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見た目は、綺麗な状態?動けばいい買い物ですね
コメントありがとうございます。ボディの状態は良かったのですが、動力は不調でした。分解清掃で復活してくれたので、ホッとしております。
RSEと言えば371系共にあさぎりで使用された車両ですね。モデモと言えば名鉄の600V車のイメージが強いですね。過去には313系が製品化されていたと
コメントありがとうございます。小田急のロマンスカーが沼津駅まで乗り入れていたと改めて考えると、凄い事だったなと思います。団体列車として1度だけ、沼津駅より更に西進し、身延線の富士宮駅まで乗り入れた事も、371系と基本仕様を統一した事で実現できたのでは無いかと思います。モデモは路面電車いうイメージが強いですが、313系もありましたね。一番最初に313系を模型化したのはモデモだったような気がします。
アーノルドカプラーが変な方向向いてる…スプリングが弱いんでしょうか…?動力車はカプラーがないですね…
コメントありがとうございます。カプラーの事を触れるのをすっかり忘れていました...カプラーのお尻の大きさと、それが入るカプラーポケットの大きさが適正では無いようで、すぐに明後日の方向を向いてしまいます。後ほどBMTNカプラーを装着しますので、特に問題ありません。
見た目は、綺麗な状態?
動けばいい買い物ですね
コメントありがとうございます。
ボディの状態は良かったのですが、動力は不調でした。
分解清掃で復活してくれたので、ホッとしております。
RSEと言えば371系共にあさぎりで使用された車両ですね。
モデモと言えば名鉄の600V車のイメージが強いですね。
過去には313系が製品化されていたと
コメントありがとうございます。
小田急のロマンスカーが沼津駅まで乗り入れていたと改めて考えると、凄い事だったなと思います。
団体列車として1度だけ、沼津駅より更に西進し、身延線の富士宮駅まで乗り入れた事も、371系と基本仕様を統一した事で実現できたのでは無いかと思います。
モデモは路面電車いうイメージが強いですが、313系もありましたね。
一番最初に313系を模型化したのはモデモだったような気がします。
アーノルドカプラーが変な方向向いてる…スプリングが弱いんでしょうか…?
動力車はカプラーがないですね…
コメントありがとうございます。
カプラーの事を触れるのをすっかり忘れていました...
カプラーのお尻の大きさと、それが入るカプラーポケットの大きさが適正では無いようで、すぐに明後日の方向を向いてしまいます。
後ほどBMTNカプラーを装着しますので、特に問題ありません。