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開車要有好的觀念，你不超車或超完車就請駛離內車道，內車道是「超車道」是基本常識，沒事請勿長時間占用內車道，就算你已抵達最高車速，謝謝。
在台灣高速公路過隧道的限速是90公里，片中的駕駛人沒錯，你們誤會他了
11:52 國道三號 基隆隧道 速限 90， 然後說開90是在幹嘛?? 出隧道後他也讓你了，有本事開到190
6:49廣告中的車 假設是真實情況，那就是切到中線開140km/hr去超內線110km/hr的車了， 在6:49~6:50 用>
@@normalplayer5594罰單你繳，我可以
請求這個系列繼續拍下去，不管收效如何，最少我們看完很療癒。
台灣沒有專門為超車的車道，只要合法，佔用無罪！
您的安全距離實在誇張..........交通部應該解決安全距離，重罰緊貼，再檢討內線烏龜。錯誤示範與挑釁還有臉檢討烏龜。
時速45換算安全距離還真的不長
@@NIGHTGHOSTSU 影片裡也有說開90幾
他人三寶 都是不適任駕駛人 要淘汰而自己也是三寶也是不適任駕駛人而不講 而且他人龜速只造成擁塞 但未保持安全距離 緊貼前車容易發生事故 不管他人違規 而自己要養成禮讓 跟保持安全距離 不緊貼前車才減速或緊貼前車而沒注意其它車道是否有車就即刻變換車道 懂得安全距離 在安全之下變換車道 才能降低交通事故
除了未保持距離之外 還有其它誇張違規 詳細看影片 會發現
小學生的陷阱題嗎？照你這樣講，大家保持安全距離那還檢討什麼龜車？在緊貼的情形下，才能證明吧？你跟對方保持安全距離的情況下時速80，只會讓人覺得龜車是自己.而不是前車影片的主題也說明清楚是檢討龜車閣下有意誤導不打緊，還自打嘴巴不如我幫你新增一個議題吧來檢討開車的目的為何，怎麼樣？你開車是為了爽嗎？為了秀有錢嗎？你買了新車？你不趕時間，還跟人家開什麼車你要安全？去坐車
不只內側佔用，中線也有開70幾的
那種就算了，就當他真的開不快了。連內線都要佔用的超三寶
台灣速限只有100~110而且台灣政府很愛抓超速在國外假如速限80但車流速度140警察也不會特別去找麻煩反而是跟不上車流速度的人開80跑進去還會被攔停台灣政府就是造成這種狀況的始作俑者那個國道警察大概也知道問題在哪裡也知道他在那邊瘋狂抓超速就是在助長這個龜車狀況的發生但沒有辦法抓超速是他們重要的業績來源所以他的立場真的沒辦法回復你太多要嘛就是官腔回復國情不同 因地制宜要嘛就像他一樣語塞回答不出來
就是以前國民黨的那些垃圾腦袋制定的啊！有太多過時的白癡無腦法規都是以前國民黨那些腦殘官員制定的....
沒錯 就是限速煩到不行 超速會被罰錢 錢很難賺 下意識開的很慢 不小心沒車開很順 超過110km/h 內心壓力就很大 馬上減速 。 總之交通問題是訂定規則的那群的不作為，降速、罰錢，說法就是慢才安全，有慢有快、忽慢忽快，看到測照、遠處有警察，有發現的車就算在限速內依然會莫名降速，安全？這可未必
還很愛躲在轉角處
垃圾鴿子還會找時機用未保持安全距離開你單
前方幾百公尺有測速照相😂不能怪駕駛阿 法令就這樣
台灣政府用這種方式去教育國人其實還不錯，算一種愛的教育
這是國道高速警察局在網站上的回覆 作者國道公路警察局國道1號369公里限速100公里車流都已經以最高速限行駛內車道雖然是超車道但基於車道的使用率可以最高速限行駛當別人符合法規規定時自後方任意變換車道才導致這場事故的發生#內側車道得以最高速限連續行駛#內側車道為超車道不是超速道#超速沒有路權
自相矛盾欸 笑爛
如果有專門超車的車道，只會限縮道路可用範圍，這樣會更塞車！制定法令的學者專家們，不可能留有違法的模糊空間，最內線的車道只要維持最高限速，就是合法，反是要超出最高限速的駕駛者，請另行他路超車！如果認為他人於高速公路上有違法行為，煩請拍影片檢舉，但不要影響他人在高速公路駕駛的注意力，以上！
很好的企劃，多拍一些，讓三寶及社會大眾知道開車面臨的困境！
開車技術差並不可恥，可恥的是不知道自己技術差。可悲的是龜速車喜歡佔用內線車道的現像只有出現在台灣，真的是台灣之恥。為何在國外開在內線的駕駛發現後方有快車都會主動禮讓唯獨只有台灣的龜速車不讓，說穿了就是台灣人自私自利的劣根性所造成的。台灣的龜速車已經是一個很嚴重的問題，有太多技術不足的駕駛充斥在馬路上橫行，寧願佔者毛坑不拉💩的駕駛真的太多了，即使再過幾十年或上白年，這種落後的現像依然無解😢
內線一台 中線一台 雙線併排，就全部塞住了，國道非常常見😂😂尤其是連假跟假日 更可怕
你是哪一個憑什麼處理別人別人不處理你就已經要開心的高速公路上面別開玩笑
你的國文老師在哭啊
未保持安全距離 緊貼前車容易發生交通事故
@@jkdiy4083內線開45怎樣不緊貼前車,逼後面內線車全部開往中線或外線嗎?內線龜還有理由喔?
未看先推
6:29不一定要美女，有測速照相的時候，就會讓。
這企劃真的太有共鳴了！我很常在國10跟高雄市區往來，很長一段就是兩線道，媽的就一堆低能佔用內側，每次趕時間時都會被低能卡著，按喇叭或是閃遠光燈又很怕被攔車，常常就是說服自己要有耐心，但就是非常不爽，而且車尾裝跑馬燈跑字的這個想法已經在我腦海存在超過10年以上！這企劃真的超級爽的！太讚了
這看起來是國3新店路段，中和交流道(35K)以北限速90。最內車道需開80-100。依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定，高快速公路的內側車道為超車道，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道；例如最高速限110公里的路段，小型車行駛於該路段內側車道時，請依其最高時速110公里之速度行駛，以利車流順暢。(實務上有+-10容許值，也就是限速110路段最內車道需行駛速度100到120。)
只要警察努力抓一個月佔內線很快就可以導正這「習俗」😅
遵守各國法規就是了，德國無限速，馬來西亞機車可以上高速公路。以我經驗德國內線可以淨空是因為高速公路車少，像台灣 台61一樣。但台灣國道全線幾乎都是車多使用率高，難有內線淨空情形。台灣法規：依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定，高快速公路的內側車道為超車道，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道；例如最高速限110公里的路段，小型車行駛於該路段內側車道時，請依其最高時速110公里之速度行駛，以利車流順暢。(實務上有+-10容許值，也就是限速110路段最內車道需行駛速度100到120。)
拜託真的一定要出第二集 本人也是國外回來看到台灣人這樣開車差點吐血
有沒有種帶著血壓計上高速公路試試看保證你下交流道馬上去買血壓藥
@@pengjeremy 我可能還來不及量血壓就先吐血出來🥲
高公局強調超車不要從比自己車速慢的外側車道超車，並不等於不能以最高限速在內線行駛，也沒有規定超車後就要駛離內線。不然內線外線切來切去其實非常危險
內線開這麼慢，有事嗎？連我快20年的老車，上國道都時速110公里起跳，建議效仿國外直接開罰！
讚喔！台灣國道速限根本就過低～
內線龜真的誇張，另外還有一種平行龜！更可怕，你連想超車都不行！交通部監理單位真的要做事，要換照、要回訓，對違規累犯也要給嚴格的換照標準，回訓考試通過才能換照。那優良駕駛，則給一般換照標準就行。給違規累犯得到應有懲罰，並鼓勵優良駕駛，這樣交通環境才會更好。
台灣會有這樣龜速佔用內側車道除了教育素質問題外，不合理的速限及過多的測速照相也是主因，導致很多龜速駕駛人即使人在內線也不敢踩油門，因為怕超速。
還有明明速限內不會被拍的，看到測速還是要踩一下煞車才會舒服的駕駛…
你們做了我想做但不敢做的事👏👏👏
不要怕，一起做吧
以前高速公路上只要閃個大燈內線車輛就會切回外側 不知道什麼時候開始變的佔著內側是正常的 閃燈的變違規 感覺現在的人沒有禮讓的禮貌 也不懂還是不知道還是故意 反正就是他最大
應該是駕訓班沒有教所導致
就閃爆他啊！ 閃遠燈違法，那路上那一堆把車燈近燈打成遠燈的要不要罰啊？！ 垃圾法規
《道路交通安全規則》第101條第三項，「欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭2次單響或變換燈光1次，不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。」因此根據法規，如果要超前車，可以閃遠光燈，但只能閃一次。所以高速公路是可以按兩次單享喇叭提醒要超車的，不違規喔。 @@JeffYJYang
現在你閃燈等於在挑臖，而且他不理你，你也無可奈何，甚至多閃幾次燈他還會檢舉你，台灣人開車的素質真的很爛。
@@木木-f6v法規爛素質當然更爛
一年了回來看突然想到如果對面的就是阿嬤呢😂
阿嬤：誰???
我看我朋友開貨車上面都裝廣播器在廣播的XDD你們可以試試看
原本有準備大聲公，但是出門忘記帶了
廣播在高速公路上行駛 關窗戶又聽音樂 老實說對方根本聽不到
@@user-a586 要裝警車、消防車那種😂😂真的能聽到，但至於能不能驗車又是一回事
我打算在車上貼標語了！~三寶屁孩麻煩別上路！滾！
不過您裝跑馬燈是違規的，目前僅有開放遊覽車.計程車.大體車等事業用車安裝且有大小限制，而您裝的應該是從車內後照鏡完全無法看到車尾的路況，如被檢舉會被依道路交通管理處罰條例 第16條第1項第2款規定：「…擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全」，被檢舉時將處汽車所有人新台幣900元以上1,800元以下罰鍰，所以還是小心點好
就是台灣交通教育的聖旨"十次車禍九次快"，加上很多人開車上高速公路以後就被家人教育說"中外線車道很多大車很危險，去內側車道就沒事"造成很多人上高速公路就認為"慢慢開+內線=安全"，甚至還會覺得為什麼後方車輛都閃他燈按他喇叭然後在台灣又很愛抓超速，很多比較有駕駛觀念的駕駛在內線也只能頂著速限+10開，畢竟誰也不想跟錢包過不去吧簡單講在高速公路上工程的問題不大，但教育與執法的問題很大，我們的駕訓教育也沒有教育駕駛人怎麼正確利用車道，甚至沒有考驗高速公路駕駛今日亂象交通部真的要負最大責任；我們也需要多一點外國人來指出台灣交通的問題與沉痾
內線龜車這種現象以前很多都是駕訓班造成的，因為駕訓班都告訴駕駛內線被催時不用理他人，正確駕駛觀念必須從駕訓時就要給，而不是只訓練過關考及格而已。
龜車會讓，其實只是要下交流道了...
依據高快規則第8條第1項第3款規定：內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。1.前端所稱的內側車道，係指左側車道。2.後段所稱的內側車道，係指靠內線之車道。
如果龜車罰的比超速重，台灣的高速公路應該就有救了
似乎誤會了什麼
龜速車一直都罰的比超速重
假日或連假 最多這種開車的 都完全沒看後照鏡 自己怎麼開就怎麼開
可以再拍第二集嗎？讓所有開車臺灣人的人都知道。
這系列的 都會看10次以上 按贊支持
看10次要先訂閱了吧
台灣公路/高速路工程本身還行，但道路完工以後的標誌標線等等相關管理和進步國家相比還是差很多。* 下匝道出去兩車道的情形，台灣和外國就差很多，台灣大多放著單一車道塞爆，出去再分兩車道，而不做1+1 (右一exit only, 右二可續行主線或右切exit)。* 五楊高架在上坡時把三線其中一線做高乘載專用+配合變道限制(單邊或雙邊限制)，滿載車上坡變慢是自然的，沒注意到/沒補油門就慢了，不想開快的也沒得選因為不准變道讓行，然後三線剩兩線，一個慢車依規在右道，就剩中間單一車道了，只要"一輛"烏龜車在中間，就讓原本的三車道全部都要減速無法超越。* 一般市區或省道大家更有感，不做偏移的左轉道，隨時隨地都是一輛左轉車就擋下一整個車道，使兩個車道都被影響(變道影響隔壁道)，雙車道的車流立刻堵塞，並增加擦撞風險；大多這情形還配合雙白線，頭幾輛被擋下的直行車直接被關住不能變道，莫名其妙。有的是左轉道偏移個一半的，所有車依法都要蛇行扭一下才能續直行，真這樣開的在路上會被當神經病。* 市區路邊，最方便且最能輪流大家使用的空間，卻全面隨時合法停滿久停不動的車(或直接紅線)，大量臨停需求衍生的違停，當今輿論卻只撻伐違停本身，沒什麼聲音檢討臨停需求根本沒被正視。不只十分鐘買飯問題，連計程車/自用車上下客一分鐘都是找不到地方合法臨停的，貨車裝卸貨也是。- 還很多其他方面問題。基本上台灣人駕車車就是只看得懂紅綠燈和測速照相而已，高速路內車道至今法規都還准許一路使用下去(只要夠快就行)，所以一堆聲音要求行人過馬路要快走、人車綠燈要完全分開、小路口也要插紅綠燈、單純一個斑馬線也要紅綠燈，反正沒看到紅燈車都不想停，沒測速相機都不減速就對了，然後路邊違停是因為規劃不良所以大家都體諒並且習慣，一定要遇到檢舉魔人才會讓當地官民注意到這規劃要改。
所謂法律是最低的道德 雖然占用內車道是違規的 已經影響到後面駕駛 但因為警察不會罰 所以就變相等於沒違規 在國外也是有不罰就=沒違規 但通常都是不影響他人的違規 例如沒掛車牌 有的州警察不會因為這樣就抓你 除非有其他違規才會一起開單 國外不能檢舉 所以掛不掛牌沒用 都是警察親自攔下來查核駕駛的駕照 保險 還有教育駕駛 通常會影響別人的違規駕駛 本身都有其他連帶違規 在路上鬼切 有的無照 有的吸毒 有的酒駕 或是他根本不知道他自己違規 例如台灣過去的遊客 這些靠檢舉都沒屁用 只有被警察親自攔下來檢視情況才能繩之以法或是當場禁止其駕駛的資格 能大大降低對方以後做出此類行為的概率 因為可能被罰怕了 也有可能進監獄 根本沒機會再犯 台灣為了滿足某些人的特權 怕一直被攔 才改用檢舉的 反正特定人士直接銷單就好了 文書作業罷了 跟通姦除罪化一樣搞笑
拜託這個系列可以繼續做下去 ❤
開頭有大的不一定是三寶，但三寶一定都開頭又大😂😂😂
未看先讚!!!
這個分工合作好厲害
主要是駕訓班教的東西太少、只會教你操作車輛，但不會教你行車禮儀；警察取締不夠嚴格。
真的，光此影片都不知道多少違規，安全距離怎麼算知道嗎？
加上筆試太簡單
違法逼車拍影片，也應該檢舉受罰！不是拍影片就有執法人員的身份！
我全程按照合乎台灣法律的方式提醒前車速度太慢，你送看看逼車會不會成立阿，笑死
這企劃太屌了
13:14駕駛時雙手離開方向盤可依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款「…，或以其他危險方式駕車」，處以新台幣6,000元到2.4萬元罰鍰。
謝謝！感謝你為台灣交通的努力
感謝你🙏
加油，希望你們能繼續這個系列
感謝你的支持，肯定會繼續拍的，有推薦什麼點很多烏龜嗎？
他們喜歡開超車道很大的部分是怕大車
他們有害怕的對象卻不知道自己也成為了別人害怕的對象？
在烏龜眼中開的比他們快都是超速
內側和中線車道的速限相同，這也是造成內線龜速與中線車輛並排行駛的原因吧
這方法對真正的龜沒用，他們反而會更龜
感謝你們提出這個問題！台灣的這種駕駛人對長途開車趕路的人真的是很大的困擾！很危險⚠️的駕駛習慣😢
低於100都應該開最外線 中線也是一堆烏龜 大車都開得比你快
偏偏台灣的法令不是這樣的，台灣的法令允許車輛以最高速限行駛在內側車道，法令不改就永遠會有車子佔內線。
@@n870600333條第二項講的很清楚了，第8條也講的很清楚可以用最高速限行駛內側車道的情況是在1.不堵塞交通的情況下跟2.時速至少要保持最高速度，兩個條件都達到才能行駛內側車道
讚👍
我每次看到這種留言都要講一次條例大於規則，優先順序條例>規則條例寫的很清楚高速公路、快速公路或設站管制之道路，內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰先滿足這個條件才能有規則內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道執行模式為你可以以最高速限保持在內車道但如後方車輛比你快就必須退到次車道讓後方快車通過才能回到內車道相信不難懂，但總有法盲堅持後車要超速關他什麼事，這又牽扯到民眾檢舉這條警察都不舉的問題
@@kaigatx6724 關於警察不處理的這個問題呢~一方面是的確不處理，像我家有一個國道警察，他也是只抓超速不抓佔用內側車道的另一方面就是像影片一樣不懂法律的，明明依據第33條第2項可以開罰，國道警察卻不開罰甚至自民國112/06/30開始只要違規佔用內側致堵塞者被開罰，還要違規扣點一次，這已經實施快兩個月了，某些高官還是可笑的只會以「降速」來預防「其他違規」發生機率…結果國道警察還是只抓超速不抓佔用內側車道的不良駕駛
謝謝你們，期待有一天，台灣真的是內側超車，在這之前，我還是走我的外側超車道。
最右邊會有大貨車，大貨車也可行駛中間車道。小車大部分在中間車道，部分小車內側是為了安全避開大貨車。你開車久了就會知道，比我菜鳥還不知呀
台灣的交通亂象 不是一天兩天可以改善的交通部 公路總局 根本怠忽職守出事情 就是降速限 插區間測速 結案!!!
然後龜車變得更多 卻不是針對問題去改善 就算因為車速極快發生的事件 許多是個案 那種衝到忘我完全失控撞車的 你整條路都是相機 他出事時大概也不會管 但區間、測照一出來就是全民買單、全民降速、體驗壅塞。
在台灣的確沒看過國道警察會去做驅離違規車輛動作
好幾年前有看過國道警察有拍影片在抓超車道的龜車
拜託 拍多一點，讓全台灣的人都知道雖然大部分70%都是老人覺得無所謂還有29%是自私的人剩下1%是正常的人
台灣的狀況之一是，後方有車高速來，前方應該讓？對，那我就切右轉燈向右切結果後方那輛車也進行右側超車，差點撞在一起這問題很矛盾啊，怎麼解？後來我發現國外對於"禁止右側超車"抓比較嚴可以說這是個該有的配套啦這很合理啊，所以非要我讓的，請別右側超車不然真的很危險有很多真的不會閃大燈，直接就右側超車了，包括我也是為什麼？因為怕糾紛啊，閃大燈被打怎麼辦這又是另一個文化了有很多乳酪孔一起對齊啦。。。
有米亞就給讚❤ 欸 不對 是影片很棒 很有教育意義😂
留言竟然沒看到烏龜路隊長出來噴難道是Mia太神了
政府都帶頭狂降速限了當然不會抓龜車
嚴正強力取締一段時間就會導正風氣而成習慣了, 強制安全帽和最近的斑馬線停讓行人都是, 另外法條中" 另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛" 這段根本應該拿掉, 很多人拿這條來當自己定速在內側道的理由, 死活不讓比自己快的後車
這麼棒的頻道，怎麼我這麼晚才看到呢❤做了我一直想做的事：跑馬燈提醒後車拜託做一集「大卡車跟前車未保持距離開超近」這種的會害死人
我有看過！那種貼到只剩下一個白線的距離真的很扯...
我開車在國道上真的會被內側車道的🐢車給氣死😵💫
沒用啦，國道警察寧願龜起來抓超速，也不願去抓佔用車道的龜車仔！
就垃圾啊....
還有抓被龜速憋到被開未保持距離…幹。
國道警察是用來抓「入侵」國道的機車，而不是對正在使用國道的汽車進行執法
台灣塞車常見原因～佔用超車道含大車佔用&兩車併駛同行兩車道&龜速車漫遊。解決方案～在直線的橫跨高架橋上南北拍攝取締即可。
還有一個很白癡的點就是速限不高 測速很密集有時候開車想超車稍微踩個油門順順超車到一半神盾就提醒前方測速了觀念好的駕駛也會遇到這尷尬的狀況但那種整路在內側開100的⋯不知道在想什麼目前超車佔用的問題改善不少但問題還是蠻嚴重的希望能多教育、多罰龜車
後方玻璃被LED字幕器擋住，你們開車者如何從車內的後照鏡注意後方路況啊？只靠車外的左右後照鏡不夠吧！
整個台灣的交通就是個悲劇，行人沒地方走，走在路上被車撞，機車汽車你搶我道，我逼你車，路上一堆三寶駕駛，整個是個無政府無公權力的狀態。昨天的行人安全遊行，執政黨也跟著在遊行，你就知道真的是沒救了。
你們去按他喇叭 閃他大燈 小心還會被龜車反檢舉你逼車! 去年也檢舉快速道路 龜車佔用內車道 但是測速儀器 必需經由商檢局 檢驗合格的器材才能舉發，一般行車紀錄器的影像及GPS車速判定 僅能作為參考，無法替代實測數據的正確性 所以無法舉發!
只要開上國道必有神車龜在內線看風景！而且神車都是快樂錶速，（自己親自實驗2台神車）儀表速度110，Gps只有95
有的是快樂錶，所以他覺得他速度是到的
對 過相機我還看過開到60的
我是建議無速限啦!三寶自動消失因為依照潛規則邏輯怕被撞死
其實也不用內線無限速啦！ 只要超車道限速提升到130km/h 應該就會通暢很多。
@@JeffYJYang 不會.因為烏龜只會把車速提升到120繼續龜在內側
不管用什麼方式都無法改變台灣的交通，2輪4輪都一樣無解，歸根究底就是駕照太好考，現在檢舉達人一堆，但喜歡違規的還是一堆，根本無救了。
以前雞腿換駕照，現在應該連雞腿都不用了
我都不開內線車道的 因為我開外線車少又好開😂
謝謝你們，我的內線清道夫~
不當的車速是造成車禍原因，不管過快或過慢。內車道120 ，內二車道100-110, 以下的開在外車道，大家順著開，減少換車道等於減少危險
你知道高速公路120真的有夠慢嗎....
@653T 不好意思，口袋太淺，120 已經是我的極限，再說無限速高速公路需要硬體和人的素質配合。光是車距的保持，台灣人的表現還差一點，看看高速公路的車禍往往都是連環車禍可見一斑。
好像也沒幾台。。。後面都沒看時速表應該是假的？而且每台車時速都不同，所以100以下才算太慢才會罰
在台灣，政府不監管 又怕人民罵給壓了 ，越高位者越毫無作為。人民則有兩種，第一是做錯事情又比大聲的 極沒水準；第二種是 你是想改的，但常會很難適當表達或提醒，方法沒拿捏好會很被認為路怒。總之，被叫鬼島不是沒原因的，好事者 不善表達或稍微過頭 常引起糾紛，而怕事者 因怕被嗆而不敢言，百姓大致是兩種極端 但政府只有擺爛這一種
還不推爆！我們龜車乖乖去中線道因為我們快樂表要開到130才算超速喔超速仔真的超速了，他們被開單記點扣照活該，我們開一條路讓他們被罰。
最大的問題在限速100，提高到200這些烏龜自然會閃去右邊，這是很自然而然的事情。王國材你不敢開到200?就滾去右側喘啦14:21。因為限100只能開110，我開到110也得龜在內側，超過我的都是違規，三小規定啦14:21是要怎麼開?
其實規定中線有空間，不得持續行駛內側車道就好了
限速100就開100???? 這麼乖
測速照相拔掉就好裝了也沒用還不是一堆車禍死要錢而已😆
所有歷任 的交通部長 都該下台
三寶龜無論你怎麼去ㄋ一ㄠ，他們 永遠就是厚顏無恥的繼續他們自己的行為，因為他們認為我就是乖乖的遵守的開車阿，永遠就是白目、無知跟自私的心態很難救，而且如果不是常常取締的話都會有僥倖的心態有抓到再說，真的良心建議龜速駕駛你不敢開快的話請把駕照看是用碎紙機喀掉還是燒掉都可以，要不然上路只會造成其他用路人的麻煩而已
的確很"乖"
內線遇到龜車真的很無奈,但是有時候中線也是一堆貨車不超車佔車道,導致小車駕駛怕被撞而只走內線,所以大車這部分也應該要教育一下才行
這是台灣高速公路車道不足
@@georgelin5423 興建更多的道路只會誘發更多車開上路。台灣的高速公路車道並不算少喔。大車駕駛不要拿這個當藉口。我跟著後面錄影連續１分鐘，就能檢舉大車占用中線，國道警察會開單。
沒遇到國道警執法前，廣義上一率合法😊 路怒症不要太不滿。
這不是一繩的頻道嗎？怎麼整支影片沒看到一繩。
抓到
我也一樣，整隻影片一直有盲區，車子在某時段是自動駕駛
不要整支片局部放大好嗎XD
推起來！！需要更多人看見
請幫一繩多多分享推廣！
觀念正確😳這影片要大力推廣
我只要上高速 每次在內線都會遇到龜車 一定有 一開始我只會閃他兩下大燈 他如果願意切回中線我會給他兩下雙黃燈表示謝意 但這種情況很少 大部分的駕駛幾乎不鳥你 只能自己找機會切到中線再超車 最賭爛的是遇到內中並行 一路給你龜好龜滿
並行就算了，你沒過那種閃大燈給你踩煞車的嗎？
這個企劃很棒！其實大部份塞車都是因為烏龜卡內線不讓道 才造成的都已經宣導那麼久了到現在還是一堆人扒在內線
何止內線中線也一堆，很多中線龜著打電話的也有
因為土又塌的車子撞到都很慘，所以只能龜速才安全
鋁罐車
@@EXShopEason 土又塌沒那麼高檔，還用鋁的，是用鋼的，只是鈑金比較薄，日系的都這樣，尤其國產的土又塌跟本田，實際上日產屬於歐系車，因為被雷諾買下，所以要符合歐規，不過，台灣所有國產車鈑金都是同一家公司代工的喔，叫做福特六和機械，因為沖床機器太大了，震動太大，需要特許地點，福特六和是最早國產的公司，所以只有他有，也全國產車外裝鈑金鬥他做的
你說的對，內線龜速車很多，尤其在林口上坡道幾乎是每天每個時段會塞車，，幫我建議交通部高速公路林口上坡道使用（區間測速）或者告示牌請駕駛者加速到100，還有那個高速公路內線超車道，沒有紅綠燈，居然內側超車道會有追撞車禍，高公局應該檢，查明道影像查明誰在前面煞車，😢不要在高速公路邊開車煞車後方追撞
告示牌應該沒用，之前去雪隧 有個天才開40導致右側車道空空如也，還回堵到交流道 都廣播要他加速了 他還是一樣開很慢
告示牌請駕駛者加速到GPS105~108,一百不夠的
先看有沒有維持該時速的安全距離
我喜歡那句xxx的交通部......內側為超車道，後面那句得以最高速限行駛就不要在用了...
說真的好想要有人連署反應這個爛情況😅
妳要做的是先換一個新政府，然後再擁有過半數的立法委員，接著立新的法如可以在後方閃大燈幾次提示讓道，如果不讓道可以檢舉並分紅檢舉獎金，就算速度不慢而一直在內側車道行駛也要開罰的話，不用多久就可以回復到以前那種開車的好觀念。
台灣的畸形法規 最高時速就能長期待在超車道
臺灣交規有一條超車道可以以最高速限行駛的條文。「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下，小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。高速公路最低速限為時速八十公里，國道一號最高速限一百一十公里，高速公路及快速公路交通管制規則規定，內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車的狀況下，得以該路段容許的最高速限行駛於內側車道內。高速公路及快速公路交通管制規則第 8 條 1 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以「該路段容許之最高速限」行駛於內側車道。
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.920 | 3 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/KwiW2M_kAg4/mqdefault.jpg)
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開車要有好的觀念，你不超車或超完車就請駛離內車道，內車道是「超車道」是基本常識，沒事請勿長時間占用內車道，就算你已抵達最高車速，謝謝。
在台灣高速公路過隧道的限速是90公里，片中的駕駛人沒錯，你們誤會他了
11:52 國道三號 基隆隧道 速限 90， 然後說開90是在幹嘛?? 出隧道後他也讓你了，有本事開到190
6:49廣告中的車 假設是真實情況，那就是切到中線開140km/hr去超內線110km/hr的車了， 在6:49~6:50 用>
@@normalplayer5594
罰單你繳，我可以
請求這個系列繼續拍下去，不管收效如何，最少我們看完很療癒。
台灣沒有專門為超車的車道，只要合法，佔用無罪！
您的安全距離實在誇張..........交通部應該解決安全距離，重罰緊貼，再檢討內線烏龜。錯誤示範與挑釁還有臉檢討烏龜。
時速45換算安全距離還真的不長
@@NIGHTGHOSTSU 影片裡也有說開90幾
他人三寶 都是不適任駕駛人 要淘汰而自己也是三寶也是不適任駕駛人而不講 而且他人龜速只造成擁塞 但未保持安全距離 緊貼前車容易發生事故
不管他人違規 而自己要養成禮讓 跟保持安全距離 不緊貼前車才減速或緊貼前車而沒注意其它車道是否有車就即刻變換車道 懂得安全距離 在安全之下變換車道 才能降低交通事故
除了未保持距離之外 還有其它誇張違規 詳細看影片 會發現
小學生的陷阱題嗎？
照你這樣講，大家保持安全距離
那還檢討什麼龜車？
在緊貼的情形下，才能證明吧？
你跟對方保持安全距離的情況下
時速80，只會讓人覺得龜車是自己.而不是前車
影片的主題也說明清楚
是檢討龜車
閣下有意誤導不打緊，還自打嘴巴
不如我幫你新增一個議題吧
來檢討開車的目的為何，怎麼樣？
你開車是為了爽嗎？
為了秀有錢嗎？
你買了新車？
你不趕時間，還跟人家開什麼車
你要安全？去坐車
不只內側佔用，中線也有開70幾的
那種就算了，就當他真的開不快了。連內線都要佔用的超三寶
台灣速限只有100~110
而且台灣政府很愛抓超速
在國外假如速限80
但車流速度140
警察也不會特別去找麻煩
反而是跟不上車流速度的人開80跑進去還會被攔停
台灣政府就是造成這種狀況的始作俑者
那個國道警察大概也知道問題在哪裡
也知道他在那邊瘋狂抓超速就是在助長這個龜車狀況的發生
但沒有辦法
抓超速是他們重要的業績來源
所以他的立場真的沒辦法回復你太多
要嘛就是官腔回復
國情不同 因地制宜
要嘛就像他一樣語塞
回答不出來
就是以前國民黨的那些垃圾腦袋制定的啊！有太多過時的白癡無腦法規都是以前國民黨那些腦殘官員制定的....
沒錯 就是限速煩到不行 超速會被罰錢 錢很難賺 下意識開的很慢 不小心沒車開很順 超過110km/h 內心壓力就很大 馬上減速 。 總之交通問題是訂定規則的那群的不作為，降速、罰錢，說法就是慢才安全，有慢有快、忽慢忽快，看到測照、遠處有警察，有發現的車就算在限速內依然會莫名降速，安全？這可未必
還很愛躲在轉角處
垃圾鴿子還會找時機用未保持安全距離開你單
前方幾百公尺有測速照相😂
不能怪駕駛阿 法令就這樣
台灣政府用這種方式去教育國人其實還不錯，算一種愛的教育
這是國道高速警察局在網站上的回覆
作者
國道公路警察局
國道1號369公里限速100公里
車流都已經以最高速限行駛
內車道雖然是超車道
但基於車道的使用率
可以最高速限行駛
當別人符合法規規定時
自後方任意變換車道
才導致這場事故的發生
#內側車道得以最高速限連續行駛
#內側車道為超車道不是超速道
#超速沒有路權
自相矛盾欸 笑爛
如果有專門超車的車道，只會限縮道路可用範圍，這樣會更塞車！制定法令的學者專家們，不可能留有違法的模糊空間，最內線的車道只要維持最高限速，就是合法，反是要超出最高限速的駕駛者，請另行他路超車！
如果認為他人於高速公路上有違法行為，煩請拍影片檢舉，但不要影響他人在高速公路駕駛的注意力，以上！
很好的企劃，多拍一些，讓三寶及社會大眾知道開車面臨的困境！
開車技術差並不可恥，可恥的是不知道自己技術差。可悲的是龜速車喜歡佔用內線車道的現像只有出現在台灣，真的是台灣之恥。為何在國外開在內線的駕駛發現後方有快車都會主動禮讓唯獨只有台灣的龜速車不讓，說穿了就是台灣人自私自利的劣根性所造成的。台灣的龜速車已經是一個很嚴重的問題，有太多技術不足的駕駛充斥在馬路上橫行，寧願佔者毛坑不拉💩的駕駛真的太多了，即使再過幾十年或上白年，這種落後的現像依然無解😢
內線一台 中線一台 雙線併排，就全部塞住了，國道非常常見😂😂尤其是連假跟假日 更可怕
你是哪一個憑什麼處理別人別人不處理你就已經要開心的高速公路上面別開玩笑
你的國文老師在哭啊
未保持安全距離 緊貼前車容易發生交通事故
@@jkdiy4083內線開45怎樣不緊貼前車,逼後面內線車全部開往中線或外線嗎?內線龜還有理由喔?
未看先推
6:29不一定要美女，有測速照相的時候，就會讓。
這企劃真的太有共鳴了！
我很常在國10跟高雄市區往來，
很長一段就是兩線道，
媽的就一堆低能佔用內側，
每次趕時間時都會被低能卡著，
按喇叭或是閃遠光燈又很怕被攔車，
常常就是說服自己要有耐心，
但就是非常不爽，
而且車尾裝跑馬燈跑字的這個想法已經在我腦海存在超過10年以上！
這企劃真的超級爽的！太讚了
這看起來是國3新店路段，中和交流道(35K)以北限速90。最內車道需開80-100。
依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定，高快速公路的內側車道為超車道，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道；例如最高速限110公里的路段，小型車行駛於該路段內側車道時，請依其最高時速110公里之速度行駛，以利車流順暢。(實務上有+-10容許值，也就是限速110路段最內車道需行駛速度100到120。)
只要警察努力抓一個月佔內線很快就可以導正這「習俗」😅
遵守各國法規就是了，
德國無限速，
馬來西亞機車可以上高速公路。
以我經驗德國內線可以淨空是因為高速公路車少，像台灣 台61一樣。
但台灣國道全線幾乎都是車多使用率高，難有內線淨空情形。
台灣法規：依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定，高快速公路的內側車道為超車道，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道；例如最高速限110公里的路段，小型車行駛於該路段內側車道時，請依其最高時速110公里之速度行駛，以利車流順暢。
(實務上有+-10容許值，也就是限速110路段最內車道需行駛速度100到120。)
拜託真的一定要出第二集 本人也是國外回來看到台灣人這樣開車差點吐血
有沒有種帶著血壓計上高速公路試試看
保證你下交流道馬上去買血壓藥
@@pengjeremy 我可能還來不及量血壓就先吐血出來🥲
高公局強調超車不要從比自己車速慢的外側車道超車，並不等於不能以最高限速在內線行駛，也沒有規定超車後就要駛離內線。不然內線外線切來切去其實非常危險
內線開這麼慢，有事嗎？連我快20年的老車，上國道都時速110公里起跳，建議效仿國外直接開罰！
讚喔！台灣國道速限根本就過低～
內線龜真的誇張，另外還有一種平行龜！更可怕，你連想超車都不行！
交通部監理單位真的要做事，要換照、要回訓，對違規累犯也要給嚴格的換照標準，回訓考試通過才能換照。
那優良駕駛，則給一般換照標準就行。
給違規累犯得到應有懲罰，並鼓勵優良駕駛，這樣交通環境才會更好。
台灣會有這樣龜速佔用內側車道除了教育素質問題外，不合理的速限及過多的測速照相也是主因，導致很多龜速駕駛人即使人在內線也不敢踩油門，因為怕超速。
還有明明速限內不會被拍的，看到測速還是要踩一下煞車才會舒服的駕駛…
你們做了我想做但不敢做的事👏👏👏
不要怕，一起做吧
以前高速公路上只要閃個大燈內線車輛就會切回外側 不知道什麼時候開始變的佔著內側是正常的 閃燈的變違規 感覺現在的人沒有禮讓的禮貌 也不懂還是不知道還是故意 反正就是他最大
應該是駕訓班沒有教所導致
就閃爆他啊！ 閃遠燈違法，那路上那一堆把車燈近燈打成遠燈的要不要罰啊？！ 垃圾法規
《道路交通安全規則》第101條第三項，「欲超越同一車道之前車時，須先按鳴喇叭2次單響或變換燈光1次，不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。」因此根據法規，如果要超前車，可以閃遠光燈，但只能閃一次。
所以高速公路是可以按兩次單享喇叭提醒要超車的，不違規喔。 @@JeffYJYang
現在你閃燈等於在挑臖，而且他不理你，你也無可奈何，甚至多閃幾次燈他還會檢舉你，台灣人開車的素質真的很爛。
@@木木-f6v
法規爛素質當然更爛
一年了回來看突然想到如果對面的就是阿嬤呢😂
阿嬤：誰???
我看我朋友開貨車上面都裝廣播器在廣播的XDD你們可以試試看
原本有準備大聲公，但是出門忘記帶了
廣播在高速公路上行駛 關窗戶又聽音樂 老實說對方根本聽不到
@@user-a586 要裝警車、消防車那種😂😂真的能聽到，但至於能不能驗車又是一回事
我打算在車上貼標語了！~
三寶屁孩麻煩別上路！滾！
不過您裝跑馬燈是違規的，目前僅有開放遊覽車.計程車.大體車等事業用車安裝且有大小限制，而您裝的應該是從車內後照鏡完全無法看到車尾的路況，如被檢舉會被依道路交通管理處罰條例 第16條第1項第2款規定：「…擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全」，被檢舉時將處汽車所有人新台幣900元以上1,800元以下罰鍰，所以還是小心點好
就是台灣交通教育的聖旨"十次車禍九次快"，加上很多人開車上高速公路以後就被家人教育說"中外線車道很多大車很危險，去內側車道就沒事"
造成很多人上高速公路就認為"慢慢開+內線=安全"，甚至還會覺得為什麼後方車輛都閃他燈按他喇叭
然後在台灣又很愛抓超速，很多比較有駕駛觀念的駕駛在內線也只能頂著速限+10開，畢竟誰也不想跟錢包過不去吧
簡單講在高速公路上工程的問題不大，但教育與執法的問題很大，我們的駕訓教育也沒有教育駕駛人怎麼正確利用車道，甚至沒有考驗高速公路駕駛
今日亂象交通部真的要負最大責任；我們也需要多一點外國人來指出台灣交通的問題與沉痾
內線龜車這種現象以前很多都是駕訓班造成的，
因為駕訓班都告訴駕駛內線被催時不用理他人，
正確駕駛觀念必須從駕訓時就要給，而不是只訓練過關考及格而已。
龜車會讓，其實只是要下交流道了...
依據高快規則第8條第1項第3款規定：內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
1.前端所稱的內側車道，係指左側車道。
2.後段所稱的內側車道，係指靠內線之車道。
如果龜車罰的比超速重，台灣的高速公路應該就有救了
似乎誤會了什麼
龜速車一直都罰的比超速重
假日或連假 最多這種開車的 都完全沒看後照鏡 自己怎麼開就怎麼開
可以再拍第二集嗎？讓所有開車臺灣人的人都知道。
這系列的 都會看10次以上 按贊支持
看10次要先訂閱了吧
台灣公路/高速路工程本身還行，但道路完工以後的標誌標線等等相關管理和進步國家相比還是差很多。
* 下匝道出去兩車道的情形，台灣和外國就差很多，台灣大多放著單一車道塞爆，出去再分兩車道，而不做1+1 (右一exit only, 右二可續行主線或右切exit)。
* 五楊高架在上坡時把三線其中一線做高乘載專用+配合變道限制(單邊或雙邊限制)，滿載車上坡變慢是自然的，沒注意到/沒補油門就慢了，不想開快的也沒得選因為不准變道讓行，然後三線剩兩線，一個慢車依規在右道，就剩中間單一車道了，只要"一輛"烏龜車在中間，就讓原本的三車道全部都要減速無法超越。
* 一般市區或省道大家更有感，不做偏移的左轉道，隨時隨地都是一輛左轉車就擋下一整個車道，使兩個車道都被影響(變道影響隔壁道)，雙車道的車流立刻堵塞，並增加擦撞風險；大多這情形還配合雙白線，頭幾輛被擋下的直行車直接被關住不能變道，莫名其妙。有的是左轉道偏移個一半的，所有車依法都要蛇行扭一下才能續直行，真這樣開的在路上會被當神經病。
* 市區路邊，最方便且最能輪流大家使用的空間，卻全面隨時合法停滿久停不動的車(或直接紅線)，大量臨停需求衍生的違停，當今輿論卻只撻伐違停本身，沒什麼聲音檢討臨停需求根本沒被正視。不只十分鐘買飯問題，連計程車/自用車上下客一分鐘都是找不到地方合法臨停的，貨車裝卸貨也是。
- 還很多其他方面問題。基本上台灣人駕車車就是只看得懂紅綠燈和測速照相而已，高速路內車道至今法規都還准許一路使用下去(只要夠快就行)，所以一堆聲音要求行人過馬路要快走、人車綠燈要完全分開、小路口也要插紅綠燈、單純一個斑馬線也要紅綠燈，反正沒看到紅燈車都不想停，沒測速相機都不減速就對了，然後路邊違停是因為規劃不良所以大家都體諒並且習慣，一定要遇到檢舉魔人才會讓當地官民注意到這規劃要改。
所謂法律是最低的道德 雖然占用內車道是違規的 已經影響到後面駕駛 但因為警察不會罰 所以就變相等於沒違規
在國外也是有不罰就=沒違規 但通常都是不影響他人的違規 例如沒掛車牌 有的州警察不會因為這樣就抓你 除非有其他違規才會一起開單 國外不能檢舉 所以掛不掛牌沒用 都是警察親自攔下來查核駕駛的駕照 保險 還有教育駕駛
通常會影響別人的違規駕駛 本身都有其他連帶違規 在路上鬼切 有的無照 有的吸毒 有的酒駕 或是他根本不知道他自己違規 例如台灣過去的遊客 這些靠檢舉都沒屁用 只有被警察親自攔下來檢視情況才能繩之以法或是當場禁止其駕駛的資格 能大大降低對方以後做出此類行為的概率 因為可能被罰怕了 也有可能進監獄 根本沒機會再犯
台灣為了滿足某些人的特權 怕一直被攔 才改用檢舉的 反正特定人士直接銷單就好了 文書作業罷了 跟通姦除罪化一樣搞笑
拜託這個系列可以繼續做下去 ❤
開頭有大的不一定是三寶，但三寶一定都開頭又大😂😂😂
未看先讚!!!
這個分工合作好厲害
主要是駕訓班教的東西太少、只會教你操作車輛，但不會教你行車禮儀；警察取締不夠嚴格。
真的，光此影片都不知道多少違規，安全距離怎麼算知道嗎？
加上筆試太簡單
違法逼車拍影片，也應該檢舉受罰！不是拍影片就有執法人員的身份！
我全程按照合乎台灣法律的方式提醒前車速度太慢，你送看看逼車會不會成立阿，笑死
這企劃太屌了
13:14
駕駛時雙手離開方向盤可依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第1款「…，或以其他危險方式駕車」，處以新台幣6,000元到2.4萬元罰鍰。
謝謝！感謝你為台灣交通的努力
感謝你🙏
加油，希望你們能繼續這個系列
感謝你的支持，肯定會繼續拍的，有推薦什麼點很多烏龜嗎？
他們喜歡開超車道很大的部分是怕大車
他們有害怕的對象
卻不知道自己也成為了別人害怕的對象？
在烏龜眼中開的比他們快都是超速
內側和中線車道的速限相同，這也是造成內線龜速與中線車輛並排行駛的原因吧
這方法對真正的龜沒用，他們反而會更龜
感謝你們提出這個問題！台灣的這種駕駛人對長途開車趕路的人真的是很大的困擾！很危險⚠️的駕駛習慣😢
低於100都應該開最外線 中線也是一堆烏龜 大車都開得比你快
開車要有好的觀念，你不超車或超完車就請駛離內車道，內車道是「超車道」是基本常識，沒事請勿長時間占用內車道，就算你已抵達最高車速，謝謝。
偏偏台灣的法令不是這樣的，台灣的法令允許車輛以最高速限行駛在內側車道，法令不改就永遠會有車子佔內線。
@@n870600333條第二項講的很清楚了，第8條也講的很清楚
可以用最高速限行駛內側車道的情況是在1.不堵塞交通的情況下跟2.時速至少要保持最高速度，兩個條件都達到才能行駛內側車道
讚👍
我每次看到這種留言都要講一次
條例大於規則，優先順序條例>規則
條例寫的很清楚
高速公路、快速公路或設站管制之道路，內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰
先滿足這個條件才能有規則
內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
執行模式為你可以以最高速限保持在內車道但如後方車輛比你快就必須退到次車道讓後方快車通過才能回到內車道
相信不難懂，但總有法盲堅持後車要超速關他什麼事，這又牽扯到民眾檢舉這條警察都不舉的問題
@@kaigatx6724 關於警察不處理的這個問題呢~
一方面是的確不處理，像我家有一個國道警察，他也是只抓超速不抓佔用內側車道的
另一方面就是像影片一樣不懂法律的，明明依據第33條第2項可以開罰，國道警察卻不開罰
甚至自民國112/06/30開始只要違規佔用內側致堵塞者被開罰，還要違規扣點一次，這已經實施快兩個月了，某些高官還是可笑的只會以「降速」來預防「其他違規」發生機率…
結果國道警察還是只抓超速不抓佔用內側車道的不良駕駛
謝謝你們，期待有一天，台灣真的是內側超車，在這之前，我還是走我的外側超車道。
最右邊會有大貨車，大貨車也可行駛中間車道。小車大部分在中間車道，部分小車內側是為了安全避開大貨車。你開車久了就會知道，比我菜鳥還不知呀
台灣的交通亂象 不是一天兩天可以改善的
交通部 公路總局 根本怠忽職守
出事情 就是降速限 插區間測速 結案!!!
然後龜車變得更多 卻不是針對問題去改善 就算因為車速極快發生的事件 許多是個案 那種衝到忘我完全失控撞車的 你整條路都是相機 他出事時大概也不會管 但區間、測照一出來就是全民買單、全民降速、體驗壅塞。
在台灣的確沒看過國道警察會去做驅離違規車輛動作
好幾年前有看過國道警察有拍影片在抓超車道的龜車
拜託 拍多一點，讓全台灣的人都知道
雖然大部分70%都是老人覺得無所謂
還有29%是自私的人
剩下1%是正常的人
台灣的狀況之一是，後方有車高速來，前方應該讓？對，那我就切右轉燈向右切
結果後方那輛車也進行右側超車，差點撞在一起
這問題很矛盾啊，怎麼解？後來我發現國外對於"禁止右側超車"抓比較嚴
可以說這是個該有的配套啦
這很合理啊，所以非要我讓的，請別右側超車
不然真的很危險
有很多真的不會閃大燈，直接就右側超車了，包括我也是
為什麼？
因為怕糾紛啊，閃大燈被打怎麼辦
這又是另一個文化了
有很多乳酪孔一起對齊啦。。。
有米亞就給讚❤ 欸 不對 是影片很棒 很有教育意義😂
留言竟然沒看到烏龜路隊長出來噴
難道是Mia太神了
政府都帶頭狂降速限了當然不會抓龜車
嚴正強力取締一段時間就會導正風氣而成習慣了, 強制安全帽和最近的斑馬線停讓行人都是, 另外法條中" 另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛" 這段根本應該拿掉, 很多人拿這條來當自己定速在內側道的理由, 死活不讓比自己快的後車
這麼棒的頻道，怎麼我這麼晚才看到呢❤
做了我一直想做的事：跑馬燈提醒後車
拜託做一集「大卡車跟前車未保持距離開超近」
這種的會害死人
我有看過！那種貼到只剩下一個白線的距離真的很扯...
我開車在國道上真的會被內側車道的🐢車給氣死😵💫
沒用啦，國道警察寧願龜起來抓超速，也不願去抓佔用車道的龜車仔！
就垃圾啊....
還有抓被龜速憋到被開未保持距離…幹。
國道警察是用來抓「入侵」國道的機車，而不是對正在使用國道的汽車進行執法
台灣塞車常見原因～佔用超車道含大車佔用&兩車併駛同行兩車道&龜速車漫遊。
解決方案～在直線的橫跨高架橋上南北拍攝取締即可。
還有一個很白癡的點
就是速限不高 測速很密集
有時候開車想超車
稍微踩個油門順順超車到一半
神盾就提醒前方測速了
觀念好的駕駛也會遇到這尷尬的狀況
但那種整路在內側開100的⋯
不知道在想什麼
目前超車佔用的問題改善不少
但問題還是蠻嚴重的
希望能多教育、多罰龜車
後方玻璃被LED字幕器擋住，你們開車者如何從車內的後照鏡注意後方路況啊？只靠車外的左右後照鏡不夠吧！
整個台灣的交通就是個悲劇，行人沒地方走，走在路上被車撞，機車汽車你搶我道，我逼你車，路上一堆三寶駕駛，整個是個無政府無公權力的狀態。
昨天的行人安全遊行，執政黨也跟著在遊行，你就知道真的是沒救了。
你們去按他喇叭 閃他大燈 小心還會被龜車反檢舉你逼車!
去年也檢舉快速道路 龜車佔用內車道 但是測速儀器 必需經由商檢局 檢驗合格的器材才能舉發，一般行車紀錄器的影像及GPS車速判定 僅能作為參考，無法替代實測數據的正確性 所以無法舉發!
只要開上國道必有神車龜在內線看風景！而且神車都是快樂錶速，（自己親自實驗2台神車）儀表速度110，Gps只有95
有的是快樂錶，所以他覺得他速度是到的
對 過相機我還看過開到60的
我是建議無速限啦!
三寶自動消失
因為依照潛規則邏輯
怕被撞死
其實也不用內線無限速啦！ 只要超車道限速提升到130km/h 應該就會通暢很多。
@@JeffYJYang 不會.因為烏龜只會把車速提升到120繼續龜在內側
不管用什麼方式都無法改變台灣的交通，2輪4輪都一樣無解，歸根究底就是駕照太好考，現在檢舉達人一堆，但喜歡違規的還是一堆，根本無救了。
以前雞腿換駕照，現在應該連雞腿都不用了
我都不開內線車道的 因為我開外線車少又好開😂
謝謝你們，我的內線清道夫~
不當的車速是造成車禍原因，不管過快或過慢。
內車道120 ，內二車道100-110, 以下的開在外車道，大家順著開，減少換車道等於減少危險
你知道高速公路120真的有夠慢嗎....
@653T 不好意思，口袋太淺，120 已經是我的極限，再說無限速高速公路需要硬體和人的素質配合。
光是車距的保持，台灣人的表現還差一點，看看高速公路的車禍往往都是連環車禍可見一斑。
好像也沒幾台。。。後面都沒看時速表應該是假的？而且每台車時速都不同，所以100以下才算太慢才會罰
在台灣，政府不監管 又怕人民罵給壓了 ，越高位者越毫無作為。人民則有兩種，第一是做錯事情又比大聲的 極沒水準；第二種是 你是想改的，但常會很難適當表達或提醒，方法沒拿捏好會很被認為路怒。總之，被叫鬼島不是沒原因的，好事者 不善表達或稍微過頭 常引起糾紛，而怕事者 因怕被嗆而不敢言，百姓大致是兩種極端 但政府只有擺爛這一種
還不推爆！
我們龜車乖乖去中線道
因為我們快樂表要開到130才算超速喔
超速仔真的超速了，
他們被開單記點扣照活該，
我們開一條路讓他們被罰。
最大的問題在限速100，提高到200這些烏龜自然會閃去右邊，這是很自然而然的事情。
王國材你不敢開到200?就滾去右側喘啦14:21。
因為限100只能開110，我開到110也得龜在內側，超過我的都是違規，三小規定啦14:21是要怎麼開?
其實規定中線有空間，不得持續行駛內側車道就好了
限速100就開100???? 這麼乖
測速照相拔掉就好裝了也沒用還不是一堆車禍死要錢而已😆
所有歷任 的交通部長 都該下台
三寶龜無論你怎麼去ㄋ一ㄠ，他們 永遠就是厚顏無恥的繼續他們自己的行為，因為他們認為我就是乖乖的遵守的開車阿，永遠就是白目、無知跟自私的心態很難救，而且如果不是常常取締的話都會有僥倖的心態有抓到再說，真的良心建議龜速駕駛你不敢開快的話請把駕照看是用碎紙機喀掉還是燒掉都可以，要不然上路只會造成其他用路人的麻煩而已
的確很"乖"
內線遇到龜車真的很無奈,但是有時候中線也是一堆貨車不超車佔車道,導致小車駕駛怕被撞而只走內線,所以大車這部分也應該要教育一下才行
這是台灣高速公路車道不足
@@georgelin5423 興建更多的道路只會誘發更多車開上路。台灣的高速公路車道並不算少喔。大車駕駛不要拿這個當藉口。
我跟著後面錄影連續１分鐘，就能檢舉大車占用中線，國道警察會開單。
沒遇到國道警執法前，廣義上一率合法😊 路怒症不要太不滿。
這不是一繩的頻道嗎？
怎麼整支影片沒看到一繩。
抓到
我也一樣，整隻影片一直有盲區，車子在某時段是自動駕駛
不要整支片局部放大好嗎XD
推起來！！需要更多人看見
請幫一繩多多分享推廣！
觀念正確😳這影片要大力推廣
我只要上高速 每次在內線都會遇到龜車 一定有 一開始我只會閃他兩下大燈 他如果願意切回中線我會給他兩下雙黃燈表示謝意 但這種情況很少 大部分的駕駛幾乎不鳥你 只能自己找機會切到中線再超車 最賭爛的是遇到內中並行 一路給你龜好龜滿
並行就算了，你沒過那種閃大燈給你踩煞車的嗎？
這個企劃很棒！其實大部份塞車都是因為烏龜卡內線不讓道 才造成的
都已經宣導那麼久了
到現在還是一堆人扒在內線
何止內線中線也一堆，很多中線龜著打電話的也有
因為土又塌的車子撞到都很慘，所以只能龜速才安全
鋁罐車
@@EXShopEason 土又塌沒那麼高檔，還用鋁的，是用鋼的，只是鈑金比較薄，日系的都這樣，尤其國產的土又塌跟本田，實際上日產屬於歐系車，因為被雷諾買下，所以要符合歐規，不過，台灣所有國產車鈑金都是同一家公司代工的喔，叫做福特六和機械，因為沖床機器太大了，震動太大，需要特許地點，福特六和是最早國產的公司，所以只有他有，也全國產車外裝鈑金鬥他做的
你說的對，內線龜速車很多，
尤其在林口上坡道幾乎是每天每個時段會塞車，，幫我建議交通部高速公路林口上坡道使用（區間測速）或者告示牌請駕駛者加速到100，
還有那個高速公路內線超車道，沒有紅綠燈，居然內側超車道會有追撞車禍，高公局應該檢，查明道影像查明誰在前面煞車，
😢不要在高速公路邊開車煞車後方追撞
告示牌應該沒用，之前去雪隧 有個天才開40導致右側車道空空如也，還回堵到交流道 都廣播要他加速了 他還是一樣開很慢
告示牌請駕駛者加速到GPS105~108,一百不夠的
先看有沒有維持該時速的安全距離
我喜歡那句xxx的交通部......內側為超車道，後面那句得以最高速限行駛就不要在用了...
說真的好想要有人連署反應這個爛情況😅
妳要做的是先換一個新政府，然後再擁有過半數的立法委員，接著立新的法如可以在後方閃大燈幾次提示讓道，如果不讓道可以檢舉並分紅檢舉獎金，就算速度不慢而一直在內側車道行駛也要開罰的話，不用多久就可以回復到以前那種開車的好觀念。
台灣的畸形法規 最高時速就能長期待在超車道
臺灣交規有一條超車道可以以最高速限行駛的條文。
「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下，小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。
高速公路最低速限為時速八十公里，國道一號最高速限一百一十公里，高速公路及快速公路交通管制規則規定，內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車的狀況下，得以該路段容許的最高速限行駛於內側車道內。
高速公路及快速公路交通管制規則
第 8 條 1 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以「該路段容許之最高速限」行駛於內側車道。