Двигатель FMB 139. В этом видео я вам расскажу как заменить шестерню масла насоса Разборка двигателя Альфа Дельта Мустанг Как снять магнету, карзину сцепления, ролик натяжитель цепи
Подробно и доходчиво всё объяснил. Только сьёмник зачем варить, можно подобрать кусок трубы по диаметру гайки и болгараркой с торца убрать лишнее, оставив четыре усика. Но как кому будет проще
правую крышку снимать не надо,выковыриваешь звезду отверкой она резиновая,потом ставишь новую,в продаже есть звезды с обратной резьбой,все ставится просто и быстро.
или масло было гумно или меняли редко. у меня мопед Vento с двигателем 110 пробег 12000км. сначала была залита какая то минералка, потом я стал лить Мотюль полусинтетику, дак даже двигатель заработал ровнее и мягче. А крышку под 4-мя винтами на сцеплении я ни разу не откручивал, так что спасибо за видео, я увидел что там может скопится столько параши, что появилось желание тоже снять это крышку и посмотреть может быть у меня так же. Спасибо ещё раз за познавательное видео.
Добрый вечер. Порвал прокладку в районе масляного фильтра,когда его доставал, но сама прокладка по окружности осталась целой. Собрал двигатель,но теперь боюсь,может надо новую поставить.
Открутил крышку где Звезда на распредвале. Цепь натянута, но если лапкой подергать то бывает такие моменты при которых цепь снизу болтаеться и натяжки нет если немного провернуть то опять всё нормально. Что может быть? Мопед Альфа
Очень полезное для меня видео! Хочу спросить по поводу масляных фильтров. Нужно ли разбирать правую сторону нормально работающего исправного двига, для очистки сетки фильтра и центробежного узла?? Второй, как по Вашему, на сколько 110 кубовый движок отстаёт по мощи от 125кубового? Хочу сменить на своём "ЧЁПЕР КОРВЕТТ" НА 125кубовый люксовый чёрного цвета.. Есть ли отличие от не люксового у них?? Кроме внешнего лоска конечно? В мотомире увидел и запал)))! Спасибо!
Планирую сделать мотолебёдку на этом движке. Вопрос: если эксплуатировать движок "башкой" вверх масло будет попадать во все механизмы?. (охлаждение планируется принудительное, воздушное)
Звезду длиншым краем к двигателю чтоб была в плоскости с той что на коленвале. Есть моторы у которых вал привода не проходит и упирается в коленвал. Тут либо колоть мотор либо подрезать на 2мм резьбу .
Здравствуйте, не получается снять правую крышку картера, все откручено. На половину отходит, доходит до шлицов вала кик - стартера и всё... Дальше не идёт. Подскажите что делать, пожалуйста
У моего Ориона выкручивается в наружу с шерстирня масляного насоса с шерсти ранником и резьбы на шестерня нет шесть рня крутится на оси оно ни чем ни связанно как подобрать шестерня ю
Быстро и просто хотите? Шестерня не полностью металлическая, посередине резина. Шилом или узким ножом отделяем внутреннюю стальную часть , вместе с валом маслонасоса извлекаем её. Наружную часть на выброс. Внутреннюю откручиваем и так же выбрасываем . Вал спиливаем миллиметра на 4 , можно сделать пропил под отвертку. Вставляем , накручиваем шестерню. Можно укоротить не вал , а сделать пропил на шестерне под него.
Молодец, что показываешь. Щкольцам полезно. Но, неправильно принцип работы маслофильтра объяснил. Масло, с маслонасоса, подается по двум каналам. По шпильке - в головку. А второй канал - это через правую крышку, через выжимной шток, выжимной подшипник в центрефугу, а уж потом с центрефуги в коленвала.
15.55 ("грибочек" , втулка и пружина) не выжимной мех сцепления, а втулка через которую подаётся масло с крышки на коленвал. Если не поставить их, сцепление будет выжиматься, но масло не будет подаваться на коленвал и дальше.
я знаю что прошло много времени но может мне кто то поможет странный звук в движку как будто цепь трет но этот звук даже когда стоишь и поэтому я думаю что это что то с цепью грм как мне проверить в чём дело ? ну или в чём может быть дело?
Всем всего хорошего.У меня 152 двс и такая проблема вал шестерни маслонасоса не проходит сквозь двс /насос снят/упирается в щеку коленвала с обеих сторон /старую шестерню выдрал / а новую 33:37
Спасибо, отличное видео!!! Прошлым летом отремонтировал зажигание своего мопеда и до того он красиво повёз, что ехал бы куда глаза глядят, хоть на край света, таким образом прихватил и зиму, пока в мороз около 30-ти градусов он не стал постукивать. Сейчас на улице относительно тепло, снова завёл, но в нагрузке стук в двигателе слышен. И диски сцепления после стоянки примерзают (был уверен, что у него сцепление сухое, а не в масляной ванне, но ужаснулся узнав, что не так). Получилась взаимосвязь и стук и сцепление, а если в масло попала вода, значит возможно и насосу пришёл конец. Посмотрел Ваше подробное видео, всё подробно и понятно. Спасибо!
@@uran134 У 4-х тактных мотоциклетных двигателей коробка передач работает не в масляной ванне, а омывается маслом, прошедшим от насоса через головку цилиндра и поршневую. В мороз такая циркуляция "горячий - холодный" приводит к стремительному накоплению конденсата.
Хорошая инструкция. А тем, кто предлагает заменить шестерню не снимая маслонасоса возражу. Вскрывая правую сторону движка и сцепление, мы чистим все отстойники масла! И под сетчкой и центробежный. Двигатель скажет спасибо!)))
Съёмник на 21.00 минуте изготавливается из головки на 22 без сварки , только при помощи шлифмашинки. Вместо гайковерта можно применять ударную отвёртку.
только вот гидронатяжитель цепи грм не заменил, а ведь именно из-за его неработоспособности и разрушились натяжной ролик и звезда привода маслонасоса, я думаю, очень скоро ситуация повторилась.
видео поучительное а вот по поводу мустанга они комплектуются разными двигателями например у меня мустанг с движком 1p54fmi там совсем все по другому маслонасос сильно отличается и нет никакой шестеренки с левой стороны картера которая взаимодействует с маслонасосом
що може бути купив альфу 125 кубів 2000км розганяв 95км потім поламався катушка зажиганія поміняв пробквпв максималку 70 км більше е не їде максимальні обороти
Не знаю я мотор Не ведаю в ремонте Не фига. Но даже я понял... В чем тут секрет И вся тут недолга. Спасибо мастер За труд и за учебу. Вразум ... ты знания Вложил. Не всё отлично, освоил я, при случае смогу без помощи друзей, снять крышку и фильтр поменять. И вся тут недолга... Рискну, то дальше я шагну... Сцепления корзину заменю, и разобрать Даже попытаюсь... Масло насос - имеющий Износ, смогу я заменить. И так уж можете быть, Все, что проделал ты Смогу я повторить... Всё может быть... Спасибо, учитель мой. Ты добр душой... Удачи тебе всегда! И долгие года...
грязь в центрифуге, это ещё и продукты износа сцепления, масляный канал в коленчатом валу служит для смазки нижней головки шатуна и охлаждения днища поршня.
Слава подскажи пожалуйста греется сильно движок. Поменял прокладки но сцепу не снимал. Снял ротор генератора.И когда поставил, гайка ротора генератора раскрутилась. Начался стук там где ротор. И сильно движок грелся. Подтянул гайку,стук исчез. Но греется также. И глушак сильно гарячий.
Спасибо тебе добрый человек за ролик, все доступно и понятно, с меня подписка и палец в верх.
Подробно и доходчиво всё объяснил. Только сьёмник зачем варить, можно подобрать кусок трубы по диаметру гайки и болгараркой с торца убрать лишнее, оставив четыре усика. Но как кому будет проще
Спасибо все понятно буду готовить мопед к лету аналогичная проблема у моего мопеда
Наконец то. Именно это и хотелось увидеть, этот прикол с роликом и штангой. СПАСИБО 1000 лайков.
Спасибо за отличное и качественное видео, все понятно и доходчиво.
Молодец все доходчиво объяснил, так сказать разжевал. Лайк однозначно
Спасибо большое Вам за работу очень доходчиво и полезно
Молодец. Все ясно, понятно и доходчиво!
Дуже корисна інформація .Дякую .
правую крышку снимать не надо,выковыриваешь звезду отверкой она резиновая,потом ставишь новую,в продаже есть звезды с обратной резьбой,все ставится просто и быстро.
Да как у вас так получается заменить. Я на "квадрике" двигатель 152FMH не смог так сделать, вал маслонасоса упирается в коленвал, пришлось колоть.
Норм все понятно спасіба. За полєзну інформацію.
или масло было гумно или меняли редко. у меня мопед Vento с двигателем 110 пробег 12000км. сначала была залита какая то минералка, потом я стал лить Мотюль полусинтетику, дак даже двигатель заработал ровнее и мягче. А крышку под 4-мя винтами на сцеплении я ни разу не откручивал, так что спасибо за видео, я увидел что там может скопится столько параши, что появилось желание тоже снять это крышку и посмотреть может быть у меня так же. Спасибо ещё раз за познавательное видео.
Молодец. Приятно смотреть твою работу.
Всё подробно и понятно.Спасибо!
Красавчик!!! А я собрался колоть мотор..
Тоже надо менять ролики , так не хочется весь разбирать
Это поджимная втулка подачи масла - очень важный элемент.
Спасибо, все четко и ясно.
Очень информативно...., 👍👍
Боковую крышку со сцеплениием можно было не снимать, а так все подробно молодец
Ну обясни пожалуйста как это можно сделать не снимая сцепление
для чего её тебе снимать?
Мне нужно снять звёздочку маслонасоса как снять звёздочку не снимая корзину сцепления правую крышку?? У звёздочки стерло зубцы
@@СамыйЛучший-п3ж если цилиндр снят можно пассатижами держать вал и откручивать
@@СамыйЛучший-п3ж расковыряй звёздочку верхние кольцо где были зубья снимется.
а можно проверить работу масло насоса сняв нижнюю клапанную крышку и запустив мотор ?
будет оттуда хлестать масло ?
нет сьёмника первый раз голову напрегал как снять а шас без сьёмника за менуту снемаю всё реально )))) уже раз 10 снемал )
Всем привет, у меня вопрос такой, я все установил, но эта звезда ходит на себя до упора в двигатель, так и должно быть?
Здравстауйте. Подскажите вал не выходит из зацепления с маслонасосом за счёт того что крышка грм поджимает звезду маслонасоса?
На 110куб и 90куб такой фокус не прокатит(с валом насоса он не проходит насквозь, коленвал мешает)
Добрый вечер. Порвал прокладку в районе масляного фильтра,когда его доставал, но сама прокладка по окружности осталась целой. Собрал двигатель,но теперь боюсь,может надо новую поставить.
Смотрел до тех пор пока "специалист" винты болтами не стал называть.
Как потом поставить ротор на место? Он у меня полностью на звезду не находит...
А корзину без сьемника можно снять?
Резьба гайки сцепления левая или правая,гайковерт направлений резьби неуказивает?
Открутил крышку где Звезда на распредвале. Цепь натянута, но если лапкой подергать то бывает такие моменты при которых цепь снизу болтаеться и натяжки нет если немного провернуть то опять всё нормально. Что может быть? Мопед Альфа
Не пойму как у вас вал масло насоса проходит насквозь... У меня не проходит из за коленвала...и не могу закрутить его шестерню...
если 139fmb то только колоть
Очень полезное для меня видео! Хочу спросить по поводу масляных фильтров. Нужно ли разбирать правую сторону нормально работающего исправного двига, для очистки сетки фильтра и центробежного узла?? Второй, как по Вашему, на сколько 110 кубовый движок отстаёт по мощи от 125кубового? Хочу сменить на своём "ЧЁПЕР КОРВЕТТ" НА 125кубовый люксовый чёрного цвета.. Есть ли отличие от не люксового у них?? Кроме внешнего лоска конечно? В мотомире увидел и запал)))! Спасибо!
Пётр Леженников нет смысла 125 что 110
У моего Ориона не так снимается шестерня масленного насоса оно в наружу откачивается с шестигранником и на самой шестерне нер резьбы
Уже давно продают разборные шестерни,ненужно разбирать сцепление
супер
Планирую сделать мотолебёдку на этом движке. Вопрос: если эксплуатировать движок "башкой" вверх масло будет попадать во все механизмы?. (охлаждение планируется принудительное, воздушное)
Не будет работать
Как у тебя получилось шпильку протащить через коленчатый вал? У меня она упирается..
Короче звезду нужно ставить широкой частью по внутрь?
Звезду длиншым краем к двигателю чтоб была в плоскости с той что на коленвале. Есть моторы у которых вал привода не проходит и упирается в коленвал. Тут либо колоть мотор либо подрезать на 2мм резьбу .
привіт, твій підписник,, альфа 110, карб пз19, іскра є, карб норм, мітки грм норм, компресія норм, постояла, і більше незапускається, свічі всякі ставив, подеколи є невеличкі одинокі спалахи, але небільше, що може бути???
Огонь555!!!
Автор здравствуйте! Дизельное масло можно лить в такой двигатель???
Нет , надо 10w40 полусинтетическое. Дизельное густое , хуже будет смазка и нету таких присадок
На дельта 110 кубов не подходит нужно полностью движок разбирать.
Магнету можно снять без сьёмника!!!И это реально!
Здравствуйте, не получается снять правую крышку картера, все откручено. На половину отходит, доходит до шлицов вала кик - стартера и всё... Дальше не идёт. Подскажите что делать, пожалуйста
открути червячный вал с левой стороны!
Как называется это мальенкая звездочка?
Головку к примеру не обязательно снимать
кросава
А у меня нету направляющей втулки на масло привод
У моего Ориона выкручивается в наружу с шерстирня масляного насоса с шерсти ранником и резьбы на шестерня нет шесть рня крутится на оси оно ни чем ни связанно как подобрать шестерня ю
Для чого снимать било правую кришку и маслонасос - прощення било зажать шток там где маховик коленвала.
Леонід Гуцалюк если вставить вал, то потом нельзя вставить звезду маслонасоса.
Поршневую витягивать обязательно?
Нет
Скажіть мені чого переливається карбюратор на алфі
Канал подачі не закривається. Можливо поплавок пробитий.
Почему у меня из черной трубки которая на двигателе идёт дым и масло?
Владимир Дубровин чёрная труба это глушитель. А дым и масло, либо кольца либо маслосъёмные колпачки
Это сапун.Поршневая плохая.
Это сапун
ПРОБЕГ МОТОРА?
кто-нибудь знает должно ли быть масло под крышкой генератора
нет. сальник потек. возможно износ ведомой звезды системы электростартера
Не должен там сальники два штуки есть, нужно их проверить в крышке и резинка уплотнительная на крышке с торца стоит вот что-то подтекло сносилось
Я не легче сточить?
а где видео как проверить маслонасос?Напишите пожалуйста
маслонасос должен крутиться без заеданий,то есть легко этого будет достаточно чтобы он исправно работал.
Центрафуга.
Там нет магнето
А как понять сломалсали масло насос или нет?
открути верхнюю крышку для регулировки впускного клапана,при работающем двигателе оттуда должно брызгать масло,руку подставь и газуй.
Масло гоняет по всему двигателю без маслонасоса попадает во все механизмы!!!
0
Прежде чем давать уроки сам научись
Очень крутой видос не только тем , кому надо заменить маслонасос , но даже тем , кто хочет просто узнать , как разбирать мотор
Быстро и просто хотите? Шестерня не полностью металлическая, посередине резина. Шилом или узким ножом отделяем внутреннюю стальную часть , вместе с валом маслонасоса извлекаем её. Наружную часть на выброс. Внутреннюю откручиваем и так же выбрасываем . Вал спиливаем миллиметра на 4 , можно сделать пропил под отвертку. Вставляем , накручиваем шестерню. Можно укоротить не вал , а сделать пропил на шестерне под него.
Виктор ты башка я также делаю
Большое спасибо за конкретную и последовательную информацию по ремонту двигателя
Спасибо помог ,а то я нехера не шарю недавно мопед взял
Я в шоке от грязи в сцеплении!!! Надо туда обязательно лезть и вычищать!!!
Можно было и по умному сделать не разберая весь двигатель
МОЛОДЧАГА,ОЧЕНЬ КЛАССНО ВСЁ ПОЯСНИЛ А ГЛАВНОЕ ПОДРОБНО ПОКАЗАЛ ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ.С МЕНЯ ЛАЙК И ПОДПИСКА!
Молодец, что показываешь. Щкольцам полезно. Но, неправильно принцип работы маслофильтра объяснил. Масло, с маслонасоса, подается по двум каналам. По шпильке - в головку. А второй канал - это через правую крышку, через выжимной шток, выжимной подшипник в центрефугу, а уж потом с центрефуги в коленвала.
15.55 ("грибочек" , втулка и пружина) не выжимной мех сцепления, а втулка через которую подаётся масло с крышки на коленвал. Если не поставить их, сцепление будет выжиматься, но масло не будет подаваться на коленвал и дальше.
я знаю что прошло много времени но может мне кто то поможет странный звук в движку как будто цепь трет но этот звук даже когда стоишь и поэтому я думаю что это что то с цепью грм как мне проверить в чём дело ? ну или в чём может быть дело?
Всем всего хорошего.У меня 152 двс и такая проблема вал шестерни маслонасоса не проходит сквозь двс /насос снят/упирается в щеку коленвала с обеих сторон /старую шестерню выдрал / а новую
33:37
Несказал, что Сетку маслозаборника почистить обязательно!!!
Спасибо за видео. Работа отличная. С меня лайк и подписка.
Вот не понятно что за токарь точил резьбу) Должен с руки накручиваться а не ключём.
Спасибо, отличное видео!!! Прошлым летом отремонтировал зажигание своего мопеда и до того он красиво повёз, что ехал бы куда глаза глядят, хоть на край света, таким образом прихватил и зиму, пока в мороз около 30-ти градусов он не стал постукивать. Сейчас на улице относительно тепло, снова завёл, но в нагрузке стук в двигателе слышен. И диски сцепления после стоянки примерзают (был уверен, что у него сцепление сухое, а не в масляной ванне, но ужаснулся узнав, что не так). Получилась взаимосвязь и стук и сцепление, а если в масло попала вода, значит возможно и насосу пришёл конец. Посмотрел Ваше подробное видео, всё подробно и понятно. Спасибо!
Не понял связь попадания воды и неисправного насоса
@@uran134 У 4-х тактных мотоциклетных двигателей коробка передач работает не в масляной ванне, а омывается маслом, прошедшим от насоса через головку цилиндра и поршневую. В мороз такая циркуляция "горячий - холодный" приводит к стремительному накоплению конденсата.
Шестерня и звёздочка принципиально разные по функционалу детали.
Грм по меткам отрегулировал.
Зазоры в клапанах 005мм.
Спасибо огромное
продолжай
спасибо за видео очень понравилось моему мужу шум за забором дополняет видео
Хорошая инструкция. А тем, кто предлагает заменить шестерню не снимая маслонасоса возражу. Вскрывая правую сторону движка и сцепление, мы чистим все отстойники масла! И под сетчкой и центробежный. Двигатель скажет спасибо!)))
Съёмник на 21.00 минуте изготавливается из головки на 22 без сварки , только при помощи шлифмашинки. Вместо гайковерта можно применять ударную отвёртку.
брат спасибо за совет.
эта грязь похоже от выработки дисков сцепления
Не шестерни ,а звездочки
Позновательнослишкомнудно
только вот гидронатяжитель цепи грм не заменил, а ведь именно из-за его неработоспособности и разрушились натяжной ролик и звезда привода маслонасоса, я думаю, очень скоро ситуация повторилась.
Так ему же просмотры нужны, а не мотор отремонтировать.
видео поучительное а вот по поводу мустанга они комплектуются разными двигателями
например у меня мустанг с движком 1p54fmi там совсем все по другому маслонасос сильно отличается и нет никакой шестеренки с левой стороны картера которая взаимодействует с маслонасосом
Привет подскажи цепь поменять стартера нужно то все снимать самодельным съемником? не могу протянуть цепь новую мешает ограничитель
що може бути купив альфу 125 кубів 2000км розганяв 95км потім поламався катушка зажиганія поміняв пробквпв максималку 70 км більше е
не їде максимальні обороти
Спасибо, все понятно, проблема была такая же
И ещё) шайба на сцеплении которую поковыряли) Выворачивается по резьбе.
Не знаю я мотор
Не ведаю в ремонте
Не фига.
Но даже я понял...
В чем тут секрет
И вся тут недолга.
Спасибо мастер
За труд и за учебу.
Вразум ... ты знания
Вложил.
Не всё отлично,
освоил я,
при случае смогу
без помощи друзей,
снять крышку
и фильтр поменять.
И вся тут недолга...
Рискну, то
дальше я шагну...
Сцепления корзину заменю,
и разобрать
Даже попытаюсь...
Масло насос -
имеющий Износ,
смогу я заменить.
И так уж можете быть,
Все,
что проделал ты
Смогу я повторить...
Всё может быть...
Спасибо, учитель мой.
Ты добр душой...
Удачи тебе всегда!
И долгие года...
грязь в центрифуге, это ещё и продукты износа сцепления, масляный канал в коленчатом валу служит для смазки нижней головки шатуна и охлаждения днища поршня.
Слава подскажи пожалуйста греется сильно движок.
Поменял прокладки но сцепу не снимал.
Снял ротор генератора.И когда поставил, гайка ротора генератора раскрутилась.
Начался стук там где ротор.
И сильно движок грелся. Подтянул гайку,стук исчез.
Но греется также. И глушак сильно гарячий.
Красавчик!
Хорошее видео,помогло спассибо
Здорова, всё понятно объясняешь, спасибо, лайк тибе, скажи пожалуйста, какое масло ты заливаешь в этот движок,, спасибо.