Aujourd’hui c'est un jour important pour moi, car je sors enfin mon premier livre en librairie et sur internet. Si j'ai eu la possibilité d'écrire sur mes premières aventures, c'est grâce à vous qui m'avez permis de vivre des projets de plus en plus gros. Sans le développement de cette belle communauté, peu de sponsors, de partenaires et de maisons d'édition m'auraient suivi dans la réalisation de mes rêves. Alors un grand merci à ceux qui suivent chaque jeudi mes vidéos, merci à Julia qui m'a accompagné pour rendre ce livre facile à lire et intéressant (Car oui, je ne suis pas un grand lecteur ! Étrange non ? ^^). Et Clément, mon éditeur qui nous a guidé et conseillé. Vous pouvez trouver ce beau livre ici : (J'y ai mis toutes mes tripes !) LIVRE DÉDICACÉ : www.justinvancolen.com/boutique/apprenti-aventurier FORMAT PAPIER : amzn.to/2ESqHVJ LIVRE AUDIO : amzn.to/2EV0lCi FORMAT KINDLE : amzn.to/3hOa63L Autres vendeurs : www.interforum.fr/Affiliations/accueil.do?refLivre=9782755647815&refEditeur=48
salut justin ,tu aurai du mettre un ballon sanitaire sur ton chauffe eau ,car ton groupe de sécuriter va lacher souvent de l eau due a la surpression d eau chaude, avec le ballon sa n arrivera quasiment pas car ses le ballon qui prend la suppression ,,, et pas de graisse sur les raccords pour refroidissement d eau radiateur pour les replacers , je sais ses degoutant mais mets ta salive ses moins dangereux pour ton moteur car la graisse risque de boucher des orifices dans le moteurs ou meme ta pompe a eau moteur, ,,,,et la filasse ses pas compliquer hihi mais ses pas bon pour de l eau qui va passer dans le moteur ,la filasse ses juste bon pour le chauffage maison ,,, enfin bonne continuation et cherche comment bien installer ballon sanitaire bisee de la belgique
Bonjour et bravo pour ce tuto, j'aménage un OPEL Movano L3H3 et j'ai projeté une installation identique avec un boiler ATI cubique de 20 l. ainsi qu'une installation de chauffage basée sur une chaudière WEBASTO également, récupérée par un pote garagiste sur un ESPACE partant à la casse. Un échangeur thermique en sortie de moteur récupèrera et chauffera mon installation gratos en roulant, des radiateurs ALDE répartis à la périphérie du cam chaufferont la partie habitable en roulant également, tout sera chaud ainsi en arrivant à l'étape, surtout si nous allons à la montagne. Bravo pour ton cam et ton installation, ainsi pour tes conseils dont j'ai bien pris note, particulièrement pour le traitement de l'eau en fin de vidéo. Bonne route à toi et au plaisir de te lire, puisque je vais acheter ton bouquin ! ;) Amicalement. Jacques près de Montpellier ;)
Oui je pense que c'est une bonne chose que le départ soit un peu décalé par les événements. Je peux prendre beaucoup plus le temps pour apprendre à bricoler et monter des choses. Je suis content et plus serein car petit à petit je découvre un peu le fonctionnement de ce véhicule ou des pièces que je dois changer, etc. Mais il reste encore beaucoup à apprendre ! Bonne soirée :)
Belle installation! 👍J'ai vu dans une vidéo des Marioles trotteurs un couple de français qui voyage régulièrement en Afrique qui a fait un système DIY un peu identique sur leur sprinter 4x4.
Superbe idée,sur notre camping car,ils avaient prévu 2 tuyau sous la banquette pour un chauffage,mais quand je vois ce que tu as fait ça donne des idées,a quand un petit run sur la côte pour essayer tout ça,il y a aussi le salon du camping car a Rouen dans 15 jours vient avec ton red truck tu va faire un tabac !
Salut bye et Justin Oui les dames avant, tu explique très bien et tu oubli rien tes recherches son bien complété. 😴🔧👍👍👍 Mes les pombier on bien oublié un truc de vendeur bien sûr 👀🔧tous les mois voir 2 mois si tu a louper il faut faire une petite purge de 2 segondes sur la vanne de sécurité., pour éviter de la gripper . Il existe deux model quand tu tourne le robinet si tu regard bien tu peux voir un bille qui fait la fermeture. Il en a de sortes en acier et en nylons . Le nylon ces mieux sa rouille pas .Car se qui son en acier avec une vu gére couche de chrom pour faire beau pas sa .il y a l'on temps s'était du laiton chromé oui .👍😉💚 surpbe ta 🎬
Moi ce que je recommande quand on vidange un fluide, c'est de mettre en dessous du bac(et autour donc) un carré de moquette bon marché/récup ou à défaut un sac poubelle de 100l afin d'éviter d'en mettre sur le sol.
Bonjour, vous êtes toujours en Normandie ? Il y a le même camion dans le Lot dans une prairie qui ressemble à la vôtre. Belles vidéos et super projet 👍
Bonjour. A 11:16 on voit bien écrit "Galva" sur l'étiquette du coude. Donc l'image n'est pas inversée. Il faut assumer ses erreurs plutôt que se justifier en mentant. Bonne continuation.
Bonjour le couple idéale, bravo pour votre idée de chauffer l eau si intelligemment , cependant , est ce que le branchent en T sur le circuit du liquide de refroidissent est suffisant ,car le tuyau qui va chauffer l eau froide du réservoir du chauffe eau a serpentin se trouve a un seul sens , est ce que c est fiable sans retour ? merci et bon courage , le couple idéale.
salut, je me suis toujours demander pq les coonstructeurs camping car van et autre engins de voyage , n'ont jamais fait cela d'origine sur tous les véhicules
J'aime beaucoup et ses du très beau travail excellent video tu pence à tout les les détails 'si jamais tu voyais un microbes tu pourrais démonter le camion pour voir par où il est venue 🤣🤣👏ses tout a ton honneur pour cela je te dis bravo tu est super gentil et formidable et ta compagne bee elle est excellente' pour ton livre je pense que ses une belle aventure qu'il y a à l'intérieur surtout au vue des vidéos 'car il y a eu des moments très chauds et pour cela bravo à vous deux et plein de bonnes choses 🌹💖🌺👏👏👍👍
La filasse est meilleur que le téflon . tes raccords tiendront très longtemps plus de 60 ans sans intervention. il faut savoir les faire c est tous. Le téflon ne tiendra pas beaucoup sur les annees.Pour la chaleur il vau mieux prendre le webasto le maximun est le13kw diesel ou essence mais il est vrai il y a trop de video la dessus sur youtube. Ton systeme ne marche que si le moteur est allume ou chaud d'ou consomation de carburant plus grande que le webasto.
L'avantage c'est qu'au niveau calorique t'es gagnant tu perds pas tes calories quand tu roules , et meme si tu allumes ton moteur pour chauffer l'eau du ballon c'est pas perdu en fait quand tu compares à avant tu roulais tu balançais tes calories en l'air maintenant tu les balances dans ton ballon donc bonne opération ...
Salut. Attention aussi à ne pas trop refroidir le moteur suivant la météo. Un moteur diesel a besoin d’être à une certaine température pour bien fonctionner.
Oui bonne remarque, pour le moment je laisse le calorstat en Europe, mais si jamais les pays que nous traversons sont très chauds, je risque de le retirer comme sur le terrano. C'etait limite parfois niveau refroidissement. J'ai très peur de ça sur le camion, j'hésite même à mettre un radiateur à huile. Je suis un peu traumatisé depuis le joint de culasse en Inde. Bonne soirée
@@justinetbee Salut ! Petit retour d'expérience à mon niveau avec un 4L trophy. Notre 4L chauffait beaucoup au maroc et j'ai fait la connerie de retirer le calorstat !! Dans les montées ok ça refroidit bien mais alors sur du plat ou dans les descentes le moteur retombait à 50° et fallait tirer le starter pour retrouver un peu de puissance... Sans compter que dès que tu as un changement de météo il faut le remettre ne place avec une vidange et une purge du liquide. Par contre il existe peut être des thermostat qui s'ouvrent à plus basse température, tu peux peut être le percer pour qu'il laisse passer plus d'eau, ou mettre un liquide de refroidissement plus performant. Le radiateur d'huile peut être une solution mais tu augmentes les risques en augmentant le nombre de pièces. Ton réseaux de Liquide de refroidissement à déjà était bien nettoyé plusieurs fois à l'eau claire ? Ton radiateur moteur est en bon état ? Il en existe peut être des plus gros/volumineux ?
Salut le jour ou tu roule pas ?? Ou hier pas pres d'avoir l'eau chaude avec un moteur gasoil.... chauffe eau au gasoil t sur davoir l'eau chaude peut importe la qualité du gasoil ⛽ été hiver... voir même électrique et encor pas soleil pas elec pas de plaque de cuisson ex.... bref il ne faut pas raconté que se que on veut.. pour ce rassurer.... bon courage ciao!!
Si tu as branché ton cumulus en parallèle avec le chauffage de l'habitacle il ne fonctionneras plus en hiver quand tu utiliseras ce dernier. En effet le fluide circule toujours là où il y a le moins de résistance, et je crains que ce soit dans le circuit de chauffage de la cabine plutôt que dans le circuit cumulus.
c'est aussi la question que je me posait, pour que ça fonctionne vraiment bien pluto que d'utiliser un T il faudrait devier la conduite vers l'entrée du seprentin et partir de la sortie du serpentin pou retourner à la conduite de refroidissement du chauffage cabine, un montage en serie quoi, seul bemol, par temps froid, si le chauffe eau est completement froid il faudra attendre un peu avant d'avoir du chauffage...
Bonjour, Ton système est parfait, mais il risque d'y avoir un petit problème cette hiver. Le moteur de ton camion aura du mal a monter en température ce qui n'est pas bon. La solution est d’installer un calorstat sur la durite qui part vers ton cumulus. Un amis a connu ce problème.
Bonsoir Jacques, nous avions prévu un départ pour octobre mais les frontières sont toujours fermés, je commence à désespérer... En effet le véhicule approche de la fin, c'est la dernière ligne droite, la plus dure ^^. Bonne soirée à toi, merci pour ton message :)
Salut comme d'hab super vidéo j'ai un avis contraire quand je t'ai vu mettre de la graisse pour enfoncer tes durite pour moi ce n'est pas la bonne méthode car avec la chauffe de ton moteur et la dilatation de tes colliers les durites peuvent se déboîté moi je conseil plus du savon ou produit vaisselle pense à mettre un coup de clé sur tes collier ou avec une petite douille de 7 ou 8 qui aura un meilleur serrage que le tournevis pour ton système de débullé je ne connais pas cette méthode pour moi tu fais plus rentrer de l'aire car tu compresse la durite le mieux est de passer par les purgeur du système voir les durite de chauffage ou le radiateur voilà surtout ne change rien j'adore bye bye
Salut Steph ! Merci pour ton retour et tes conseils. En effet, tu n'es pas le seul à douter en commentaire sur la graisse. J'espère qu'elle va se dissoudre ou partir avec la chaleur du liquide. Pour le moment ça ne bouge pas, mais je vais vérifier de temps en temps par précaution. En effet j'aurai du prendre une petite douille ! Et pour le purgeur, c'est bizarre j'ai l’impression de ne pas en avoir sur mon camion, un mécano m'a dit de faire ça. Peut-être que ça peut suffire pour les vieux camions. Mais à la fin la durite était dure et bien rempli d'eau. À très bientôt !
@@justinetbee Salut Justin pour moi je pense pas qu'elle va se dissoudre ça reste un corps gras c'est pour ça que je te disais de bien serrer tes colliers avec une douille sans les foirer en serrant de trop il faut que tu les vérifie souvent au début de votre départ bye bye
Salut Justin Super ta vidéo comme d'habitude, par contre étant ancien plombier chauffagiste je te conseil, si tu me le permet, de ne plus utiliser de graisse pour monter tes tuyaux mais simplement ta salive même si ça paraît crado 😅, ça marche aussi bien que la graisse mais quand le système va monter en temperature et donc en pression ça évitera que le tuyau reparte en arrière, parfois même colliers bien serrés et ça évitera de couper le tuyaux caoutchou au niveau du collier... Une autre chose, utilise de la filasse et de la pâte Geb gebatou, le téflon c'est pour le bricolage... Avant de poser ta filasse dans le sens du fil et tu prends une lame de scie à métaux et une griffe le filetage à la perpendiculaire afin que la filasse accroche mieux et qu'elle n'est pas tendance à glisser sur le filet lorsque tu vas vis et en raccord, une fois la filasse enroulé autour du fil et tu appliques la pâte sur toute la filasse et tu vis ton raccord... Ça dure très très bien dans le temps et à la chaleur. En revanche il faut juste bien doser la quantité de filasse mais si tu en mets pas assez ton raccord on va se glisser jusque en butée et ça ce n'est pas terrible et si tu en mets trop tu arriveras pas beaucoup à visser ton raccord. Le mieux c'est qu'il reste quelques filets après avoir bien forcé pour vice et ton raccord 😉 Je n'ai jamais regardé sur TH-cam mais j'en suis sûr que l'on trouve des tutos et je t'assure qu'il n'y a absolument rien de sorcier met le téflon c'est à bannir. D'ailleurs le peu de fois où j'ai pu utiliser du téflon je griffer quand même le filet mal du raccord avec une lame de scie à métaux. Pour en revenir avec ton système de chauffe-eau j'approuve à 100 % pour moi c'est la plus basique des méthodes et la plus sûre est concluante. En tout cas je te félicite pour ton travail et la qualité de tes vidéos. 😉
En vrai Justin quand il explique j'ai l'impression de replonger à l'époque de "C'est pas sorcier" mais en mode vanlife/aventure. C'est un vrai plaisir de suivre tes vidéos !
Bonjour Question technique. Quel est la capacité du chauffe-eau, car vous ne pouvez chauffer que l eau présente dedans en roulant. Si vide, a part rouler comment vous chauffez?
Bonjour Justin&Bee , j'espère que Justin va mieux et que tout roule en Mauritanie! J'ai une question au sujet des points de derivation du circuit d'eau vers le chauffe-eau: Nous sommes d'accord que vous avez installé un T sur la durite ALLER et un T sur la durite RETOUR du circuit de chauffage du Red Truck?
bonjour Justin et Bee il serait peut être judicieux de mettre un régulateur thermique pour réguler la température dans le ballon. Une température inférieur à 55°c ne va pas tuer les algues, bactéries et autre. Une température supérieur à 60°c va entartrer le ballon. L'idéal serait une température entre 55 et 60°c. ton système ferra monter l'eau du ballon à 90°c, ce qui va entartrer ton ballon. Pour palier à ce problème, il suffit de mettre un regulateur thermostatique de ce type à relier au 24v du camion (le + du contact) pour économiser les batteries. fr.aliexpress.com/item/32978467611.html (à choisir selon le voltage des batterie : 110-220VAC 50/60Hz, 12 V cc, 24 V cc) relier à une électrovanne 24v ou 12v selon les batterie pour fermer le circuits lorsque le ballon a atteint les 60°c ce system permet aussi de mettre le chauffage dans la cellule en mettant un radiateur type maison ou voiture (air pulsé) ;)
Salut Justin & bee Je viens de recevoir mon elgena 6l me. Donc le même principe que votre 30l. Je vais devoir l'installer au fond de mon jumper L4H3. Pour le circuit de liquide de refroidissement, le mien va être éloigné du moteur, Que penses tu d'un circuit avec un échangeur à plaque et d'une pompe en plus sur le circuit fermé du chauffeau au lieu d'un T et la pompe du véhicule ? Merci d'avance
Bonjour Bee et Justin Je vous avais laissé un message sur Insta car habitant Nîmes j'allait voir un ami à Rouen et cela m'aurait fais plaisir de vous voir tous les deux, vous montrer mon Scudidoo.. Camionnette aménagée pour mon travail mais qui se transforme en maison pour les vacances. J'aurais aimé discuter avec Bee, en effet ma chérie ( j'espère ) est Thaïlandaise et nous nous sommes pas vu depuis février à cause du confinement... J'espère vous voir avant votre départ, j'apprends la vidéo à votre contact Etant aussi un voyageur.... Au Plaisir d'avoir de vos nouvelles
Justin tu peux aussi utiliser une pâte d'étanchéité à la place du téflon ou de la filasse. Je suis chauffagiste, j'utilise très souvent du filetfix3 de Virax. C'est très simple d'utilisation et très résistant. Le seul inconvénient c'est que c'est difficile à desserrer le jour où tu veux démonter. En tout cas belle installation, j'ai fais un peu la même chose sur le 4x4 d'un ami mais avec un échangeur à plaque instantané. Ça oblige à laisser le moteur tourner quand on se douche mais il n'y pas les mêmes contraintes d'encombrement que sur un poid lourd.
Bonjour, Je me prépare à l'installation d'un elgena nautique junior d'occasion. Ta vidéo est très intéressante. Ou à tu acheté tes durite ? Merci beaucoup
Si vous êtes sur la route, cela fonctionnera. Si vous prévoyez de brûler du carburant en stationnement pour chauffer l'eau, c'est une autre histoire... Chauffer avec un Truma ou un appareil similaire est beaucoup plus sain et moins cher, Que valent dix filtres à carburant ? Vous n'êtes pas le premier à chauffer de l'eau avec de l'eau de radiateur, ce n'est pas un système performant.
Bonjour, et merci pour ces vidéos très inspirante, je suis entrain d'aménager mon van également, mercerdes sprinter, je souhaite équiper chauffage et chauffe eau sur ce principe de récupération de la chaleur du moteur, avec la possibilité de compléter par gaz ou électricité et non diesel comme ke font la plupart des marques comme webasto.. Qu'avez vous comme modèle, est ce sur diesel également ? Je me casse un peu la tête pour trouver ça j'avoue ne pas tout comprendre, pourquoi il est sur diesel si seul le liquide de refroidissement chauffe... Merci pour votre retour ☺️ je vous souhaite de belles aventures
Salut, moi j'aurai un TIG, j'aurai crée un réservoir inox que j'aurai relié sur le tube d'échappement avec une membrane de sécurité, et hop eau chaude, juste avec les gaz d'échappement, je n'augmenterai pas la quantité du liquide de refroidissement, car sa un cout sa aussi. mais très bonne invention.
Salut Justin, super video. Juste 2 petites remarques. Tu dis qu'il n'y a pas de sens pour le liquide de refroidissement dans le serpentin du ballon, c'est vrai, mais uniquement sur les ballon horizontaux. Sur les verticaux, comme la chaleur monte, il y a un sens. Ensuite ton système est réalisable car ton ballon est placé plus bas que ton reservoir de liquide de refroidissement, et ce n'est pas toujours le cas. Merci pour ton partage et ta bonne humeur
Si c'est possible il y a des camions qui roule sans liquide de refroidissement. Vous les trouvez en Algérie fabrication algérienne. Ils ont pas de radiateur. La marque c'est sonacom
bonjour, très belle vidéo. j aimerai installer un système similaire. Mais , j ai une question concernant cette installation. Si le chauffe eau se trouve plus haut que le vase expansion, il y a t-il un risque de déséquilibre sur le système de refroidissement et un niveau plus important dans le vase d expansion. Merci
Salut, Comment gères tu la température de ton boiler ? Tu n’as pas peur de l’abimer avec des températures trop élevé ? As tu une vanne 3 voies en sortie d’eau chaude pour éviter de te retrouver avec de l’eau à 90 degrés voir plus en sortie de robinet ? Fait quand même attention à tes durites, elles risqueraient de lâcher en dilatant avec la chaleur. De plus je rajouterai un anti-retour en entrée d’eau froide ainsi qu’un vase d’expansion pour absorber les variations de pression dû à la monté en température de ton boiler.
Bonjour, il n'est pas recommandé de mettre de la graisse pour emmanchée un tuyau caoutchouc sur un a bout annelé, la graisse va bouffer le tuyau et reste active dans le temps c'est pourquoi il vaut mieux utiliser du savon genre liquide vaisselle, cordialement.
beau montage mais il y a des colles étanche à la place du téflon la température du liquide de refroidissement monte en général à 90°tu ne peux pas avoir de l'eau à 90 dans tes robinets donc il te faut un thermostat sur ton chauffe eau qui commande une électrovanne pour couper le circuit de refroidissement quand la température est environ à 65°
Sinon je viens de pensé à faire posé un tuyaux de cuivre isolé à l'extérieur qui serai collé sur le moteur ensuite il rentre dans la cabine et une pompe à eau ferait circulé l'eau froide, le moteur chauffe le tuyaux de cuivre et l'eau chaude serait versé dans un réservoir isolé avec de la frigolite ou polystyrène :)
t'inquiete le teflon ça tiens bien. une fois je me suis depanné sur un raccord de pompe hydraulique de direction assisté résultat la voiture a fini avec 250 000 Km au compteur et ça as tenu jusqu'au bout
Bonjour a vous En cherchant comment chauffer mon CC a moindre coup je rencontre cette superbe video. CE chauffe eau est genial pouriez vous partager se referance svp ?
Salut Julien, abonne depuis peu. Je suis en train d'amenager un magirus a refroidissement a air. Est-ce qu'il y a des systemes qui seraient compatibles avec un refroissement a air?
Joint en filasse c'est tout bête , regarde des tutos sur you tube car te l'écrire ce sera assez difficile , c'est un comme le téflon, tu fais quelques tours dans le sens de vissage et tu mets ta pâte juste une petite noisette avec idem dans le sens du filetage et tu serres, perso je te conseille de regarder you tube et de l'essayer sur un circuit pour t'entraîner
Petit conseil pour ton chauffe-eau évite de le laisser vide car a l'air ambiante que tu vas faire rentrer en le purger pourrais rouille et l'intérieur de ton chauffe-eau vaut mieux fermer les vannes et le laisser plein d'eau et faire une bonne vidange et désinfection quand tu voudras le remettre en route j'ai le malheur de laisser le mien pendant 2 mois vide maintenant l'eau coule marron accrocher la rouille
Merci beaucoup ! :D ça nous fait vraiment plaisir de lire ton message :) J'espère aussi ! On risque d'avoir deux - trois galères quand même ^^. Bonne soirée et à bientôt !
je suis plombier si vus n'etes pas du metier un bon conseil n essayez pas de le faire je l ai installé il y a 10 ans sur mon camping car cela fonctionne bien mais il faut des connaissances
Il me semble que c'était plutôt un groupe de sécurité, pas un vase d'expansion. On peut le mettre n'importe où sur le circuit d'eau froide sanitaire, de préférence près du ballon.
Salut Justin et Bee, merci pour cette vidéo ! Petite question. Combien de temps mettez vous à obtenir la, chauffe de la cuve uniquement grâce à l'échangeur thermique ? Je compte installer un Elgena aussi et pouvoir l'utiliser la plupart du temps sans alimentation électrique.. Merci 👌
Bonjour Bee et Justin. Super reportage on voit les professionnels de la vidéo 😊👍. Si je peux vous donner un petit conseil de mon retour d’expérience avant le départ c’est tjs plus facile à travailler en confort que en urgence au bord de la route même si ça fait de supers souvenir de voyage . J’ai l’impression que les vannes utilisées dans la partie moteur quart de tour rouge ne sont pas adaptées pour la chaleur et glycol seulement de l’eau sanitaire. Il faut pas économiser sur la qualité des vannes car tu risque de mettre en danger le refroidissement du moteur si il y a une fuite . Il faut prendre des vannes pour chauffage solaire qui supporte 120 °c et l’agressivité du glycol.sinon elle risque de fuir au niveau du presse étoupe de l’axe de la vanne ,ça met déjà arrivé. Continuez comme ça j’adore vos vidéo 👍 Jeff
La température de fonctionnement d'un moteur est de 90°c et pour limiter les risques de fuite il faut toujours protéger les passages des tuyaux qui avec les vibrations et le temps finissent par s'user et fuir.
Salut Justin, système d’autant plus efficace qu’il permet de pré-refroidir ton liquide de refroidissement, bonne installation et sinon je te conseille d’isoler la durite de liquide entre, la sortir carter moteur et ton chauffe-eau. Sinon je trouve que le ballon est légèrement petit, il va falloir dire à Bee d’y aller mollo (doucement) avec la douche 😆😅. Pour la filasse, je peux t’apprendre à l’utiliser et la mettre en place sur tes joints en visio. Voilà, bonne journée 😉
C'est dommage de sentir le placement de produits aussi présents dans tes videos . Autant j'ai adoré vos aventures et partager un peu de votre quotidien mais là c'est un peu trop. Sinon très beau projet !
Super vidéo et très bien expliqué !!! Juste pour information, j’espère que les vannes sont des bonnes vannes solaires car sinon elles vont pas tenir avec la chaleur qui va circuler dedans. Sinon top comme installation avec échangeur.
Aujourd’hui c'est un jour important pour moi, car je sors enfin mon premier livre en librairie et sur internet. Si j'ai eu la possibilité d'écrire sur mes premières aventures, c'est grâce à vous qui m'avez permis de vivre des projets de plus en plus gros. Sans le développement de cette belle communauté, peu de sponsors, de partenaires et de maisons d'édition m'auraient suivi dans la réalisation de mes rêves. Alors un grand merci à ceux qui suivent chaque jeudi mes vidéos, merci à Julia qui m'a accompagné pour rendre ce livre facile à lire et intéressant (Car oui, je ne suis pas un grand lecteur ! Étrange non ? ^^). Et Clément, mon éditeur qui nous a guidé et conseillé.
Vous pouvez trouver ce beau livre ici : (J'y ai mis toutes mes tripes !)
LIVRE DÉDICACÉ : www.justinvancolen.com/boutique/apprenti-aventurier
FORMAT PAPIER : amzn.to/2ESqHVJ
LIVRE AUDIO : amzn.to/2EV0lCi
FORMAT KINDLE : amzn.to/3hOa63L
Autres vendeurs :
www.interforum.fr/Affiliations/accueil.do?refLivre=9782755647815&refEditeur=48
🥰 Félicitations 👌👍
Merci beaucoup Christine :) Un beau projet de concrétisé
Justin tu a vu mon frére il et roue et i ma dot qu'il taves vu
salut justin ,tu aurai du mettre un ballon sanitaire sur ton chauffe eau ,car ton groupe de sécuriter va lacher souvent de l eau due a la surpression d eau chaude, avec le ballon sa n arrivera quasiment pas car ses le ballon qui prend la suppression ,,, et pas de graisse sur les raccords pour refroidissement d eau radiateur pour les replacers , je sais ses degoutant mais mets ta salive ses moins dangereux pour ton moteur car la graisse risque de boucher des orifices dans le moteurs ou meme ta pompe a eau moteur, ,,,,et la filasse ses pas compliquer hihi mais ses pas bon pour de l eau qui va passer dans le moteur ,la filasse ses juste bon pour le chauffage maison ,,, enfin bonne continuation et cherche comment bien installer ballon sanitaire bisee de la belgique
Bravo 👍 ♥️👍
Bonjour et bravo pour ce tuto, j'aménage un OPEL Movano L3H3 et j'ai projeté une installation identique avec un boiler ATI cubique de 20 l. ainsi qu'une installation de chauffage basée sur une chaudière WEBASTO également, récupérée par un pote garagiste sur un ESPACE partant à la casse. Un échangeur thermique en sortie de moteur récupèrera et chauffera mon installation gratos en roulant, des radiateurs ALDE répartis à la périphérie du cam chaufferont la partie habitable en roulant également, tout sera chaud ainsi en arrivant à l'étape, surtout si nous allons à la montagne. Bravo pour ton cam et ton installation, ainsi pour tes conseils dont j'ai bien pris note, particulièrement pour le traitement de l'eau en fin de vidéo. Bonne route à toi et au plaisir de te lire, puisque je vais acheter ton bouquin ! ;) Amicalement. Jacques près de Montpellier ;)
Faire sois même son aménagement même si le départ est différé ça donne une sacrée expérience qui augmentera votre indépendance en voyage
Oui je pense que c'est une bonne chose que le départ soit un peu décalé par les événements. Je peux prendre beaucoup plus le temps pour apprendre à bricoler et monter des choses. Je suis content et plus serein car petit à petit je découvre un peu le fonctionnement de ce véhicule ou des pièces que je dois changer, etc. Mais il reste encore beaucoup à apprendre ! Bonne soirée :)
Clair, précis, pragmatique et sympathique, merci je m'abonne
super vidéo, super bien expliquer, je vais faire la même chose sur mon camion ;)
Merci beaucoup pour ton retour, c'est chouette si tu comptes le faire :)
N'hésite pas si tu as quelques questions.
À la prochaine !!
Justin Van Colen ça roule je te remercie en tout cas à la prochaine !
Pas de graisse pour un tuyau. Mettre seulement du savon dur ou en liquide
ou mieux le ramolir avec de l'eau chaude ;)
Agent glissant (utilisé en électricité... Ne laisse pas de depot gras ! )
Belle installation! 👍J'ai vu dans une vidéo des Marioles trotteurs un couple de français qui voyage régulièrement en Afrique qui a fait un système DIY un peu identique sur leur sprinter 4x4.
Oh j'avais oublié, mais oui il me semblait bien qu'il avait une installation similaire. J'aime beaucoup leurs vidéos :)
Allez petit soutien j’achète ton bouquin sur Kindle ;)
Super intéressant ! Merci
Superbe idée,sur notre camping car,ils avaient prévu 2 tuyau sous la banquette pour un chauffage,mais quand je vois ce que tu as fait ça donne des idées,a quand un petit run sur la côte pour essayer tout ça,il y a aussi le salon du camping car a Rouen dans 15 jours vient avec ton red truck tu va faire un tabac !
Le teflon blanc est résistant à une température de 260 °C alors pas de souci avec cette configuration :)
Vraiment super tes explications Justin. Je me forme en même temps pour le jour J.
Super installation 👌
Salut bye et Justin
Oui les dames avant, tu explique très bien et tu oubli rien tes recherches son bien complété. 😴🔧👍👍👍
Mes les pombier on bien oublié un truc de vendeur bien sûr 👀🔧tous les mois voir 2 mois si tu a louper il faut faire une petite purge de 2 segondes sur la vanne de sécurité., pour éviter de la gripper . Il existe deux model quand tu tourne le robinet si tu regard bien tu peux voir un bille qui fait la fermeture. Il en a de sortes en acier et en nylons . Le nylon ces mieux sa rouille pas .Car se qui son en acier avec une vu gére couche de chrom pour faire beau pas sa .il y a l'on temps s'était du laiton chromé oui .👍😉💚 surpbe ta 🎬
Salut Justin du Portugal, belle vidéo 👍👍
Le début de la vidéo est juste épique ,les réactions a bee avec la flotte mdrr
Haha content que ça te plaise :) On va essayé de chercher des intros un peu rigolote à l'avenir ^^
Votre vidéo est super !
quelle est le coût total environ? de tout les matériaux ?
Moi ce que je recommande quand on vidange un fluide, c'est de mettre en dessous du bac(et autour donc) un carré de moquette bon marché/récup ou à défaut un sac poubelle de 100l afin d'éviter d'en mettre sur le sol.
Bonjour, vous êtes toujours en Normandie ?
Il y a le même camion dans le Lot dans une prairie qui ressemble à la vôtre.
Belles vidéos et super projet 👍
Bonjour. A 11:16 on voit bien écrit "Galva" sur l'étiquette du coude. Donc l'image n'est pas inversée. Il faut assumer ses erreurs plutôt que se justifier en mentant. Bonne continuation.
Bonjour le couple idéale,
bravo pour votre idée de chauffer l eau si intelligemment , cependant , est ce que le branchent en T sur le circuit du
liquide de refroidissent est suffisant ,car le tuyau qui va chauffer l eau froide du réservoir du chauffe eau a serpentin
se trouve a un seul sens , est ce que c est fiable sans retour ? merci et bon courage , le couple idéale.
Et si tu ne roule pas pendant 2 semaines tu n’auras plus d’eau chaude ?
salut, je me suis toujours demander pq les coonstructeurs camping car van et autre engins de voyage , n'ont jamais fait cela d'origine sur tous les véhicules
Plutôt que la graisse, préférer le liquide vaisselle
J'aime beaucoup et ses du très beau travail excellent video tu pence à tout les les détails 'si jamais tu voyais un microbes tu pourrais démonter le camion pour voir par où il est venue 🤣🤣👏ses tout a ton honneur pour cela je te dis bravo tu est super gentil et formidable et ta compagne bee elle est excellente' pour ton livre je pense que ses une belle aventure qu'il y a à l'intérieur surtout au vue des vidéos 'car il y a eu des moments très chauds et pour cela bravo à vous deux et plein de bonnes choses 🌹💖🌺👏👏👍👍
Bonjour , chauffage sans diesel ,pourquoi le camion tourne a l'eau ? Et puis tant que le moteur est chaud ,ca va si non c'est froid . a plus
La filasse est meilleur que le téflon . tes raccords tiendront très longtemps plus de 60 ans sans intervention. il faut savoir les faire c est tous. Le téflon ne tiendra pas beaucoup sur les annees.Pour la chaleur il vau mieux prendre le webasto le maximun est le13kw diesel ou essence mais il est vrai il y a trop de video la dessus sur youtube. Ton systeme ne marche que si le moteur est allume ou chaud d'ou consomation de carburant plus grande que le webasto.
L'avantage c'est qu'au niveau calorique t'es gagnant tu perds pas tes calories quand tu roules , et meme si tu allumes ton moteur pour chauffer l'eau du ballon c'est pas perdu en fait quand tu compares à avant tu roulais tu balançais tes calories en l'air maintenant tu les balances dans ton ballon donc bonne opération ...
Salut. Attention aussi à ne pas trop refroidir le moteur suivant la météo. Un moteur diesel a besoin d’être à une certaine température pour bien fonctionner.
le calorstat sera la pour fermer le circuit si c'est vraiment trop froid mais du coup... pas d'eau chaude ! :P
liodu067 c’est pas faux !
Oui bonne remarque, pour le moment je laisse le calorstat en Europe, mais si jamais les pays que nous traversons sont très chauds, je risque de le retirer comme sur le terrano. C'etait limite parfois niveau refroidissement. J'ai très peur de ça sur le camion, j'hésite même à mettre un radiateur à huile. Je suis un peu traumatisé depuis le joint de culasse en Inde.
Bonne soirée
@@justinetbee Salut !
Petit retour d'expérience à mon niveau avec un 4L trophy. Notre 4L chauffait beaucoup au maroc et j'ai fait la connerie de retirer le calorstat !!
Dans les montées ok ça refroidit bien mais alors sur du plat ou dans les descentes le moteur retombait à 50° et fallait tirer le starter pour retrouver un peu de puissance...
Sans compter que dès que tu as un changement de météo il faut le remettre ne place avec une vidange et une purge du liquide.
Par contre il existe peut être des thermostat qui s'ouvrent à plus basse température, tu peux peut être le percer pour qu'il laisse passer plus d'eau, ou mettre un liquide de refroidissement plus performant. Le radiateur d'huile peut être une solution mais tu augmentes les risques en augmentant le nombre de pièces. Ton réseaux de Liquide de refroidissement à déjà était bien nettoyé plusieurs fois à l'eau claire ? Ton radiateur moteur est en bon état ? Il en existe peut être des plus gros/volumineux ?
Qui est là grâce à Kenny ?
hey tu avais parler de l'utilisation d'hydrogène sur ton camion pour diminué la consommation, le projet et t'il abandonné ou pas ?
Salut le jour ou tu roule pas ?? Ou hier pas pres d'avoir l'eau chaude avec un moteur gasoil.... chauffe eau au gasoil t sur davoir l'eau chaude peut importe la qualité du gasoil ⛽ été hiver... voir même électrique et encor pas soleil pas elec pas de plaque de cuisson ex.... bref il ne faut pas raconté que se que on veut.. pour ce rassurer.... bon courage ciao!!
Si tu as branché ton cumulus en parallèle avec le chauffage de l'habitacle il ne fonctionneras plus en hiver quand tu utiliseras ce dernier. En effet le fluide circule toujours là où il y a le moins de résistance, et je crains que ce soit dans le circuit de chauffage de la cabine plutôt que dans le circuit cumulus.
c'est aussi la question que je me posait, pour que ça fonctionne vraiment bien pluto que d'utiliser un T il faudrait devier la conduite vers l'entrée du seprentin et partir de la sortie du serpentin pou retourner à la conduite de refroidissement du chauffage cabine, un montage en serie quoi, seul bemol, par temps froid, si le chauffe eau est completement froid il faudra attendre un peu avant d'avoir du chauffage...
Bonjour,
Ton système est parfait, mais il risque d'y avoir un petit problème cette hiver. Le moteur de ton camion aura du mal a monter en température ce qui n'est pas bon. La solution est d’installer un calorstat sur la durite qui part vers ton cumulus. Un amis a connu ce problème.
Salut Justin et Bee 😉💖
Le red truck est bientôt prêt !👍👏👏
Quand partirez vous ❓😉💖
Bonsoir Jacques, nous avions prévu un départ pour octobre mais les frontières sont toujours fermés, je commence à désespérer... En effet le véhicule approche de la fin, c'est la dernière ligne droite, la plus dure ^^.
Bonne soirée à toi, merci pour ton message :)
Bonjour tout le monde moi aussi j’attends le départ mais bon difficile en ce moment continuer comme ça merci
Salut comme d'hab super vidéo j'ai un avis contraire quand je t'ai vu mettre de la graisse pour enfoncer tes durite pour moi ce n'est pas la bonne méthode car avec la chauffe de ton moteur et la dilatation de tes colliers les durites peuvent se déboîté moi je conseil plus du savon ou produit vaisselle pense à mettre un coup de clé sur tes collier ou avec une petite douille de 7 ou 8 qui aura un meilleur serrage que le tournevis pour ton système de débullé je ne connais pas cette méthode pour moi tu fais plus rentrer de l'aire car tu compresse la durite le mieux est de passer par les purgeur du système voir les durite de chauffage ou le radiateur voilà surtout ne change rien j'adore bye bye
Salut Steph ! Merci pour ton retour et tes conseils. En effet, tu n'es pas le seul à douter en commentaire sur la graisse. J'espère qu'elle va se dissoudre ou partir avec la chaleur du liquide. Pour le moment ça ne bouge pas, mais je vais vérifier de temps en temps par précaution.
En effet j'aurai du prendre une petite douille ! Et pour le purgeur, c'est bizarre j'ai l’impression de ne pas en avoir sur mon camion, un mécano m'a dit de faire ça. Peut-être que ça peut suffire pour les vieux camions. Mais à la fin la durite était dure et bien rempli d'eau.
À très bientôt !
@@justinetbee Salut Justin pour moi je pense pas qu'elle va se dissoudre ça reste un corps gras c'est pour ça que je te disais de bien serrer tes colliers avec une douille sans les foirer en serrant de trop il faut que tu les vérifie souvent au début de votre départ bye bye
et le savon c'est surtout mieux pasque c'est soluble dans le liquide de refroidissement, contrairement à la graisse...
Coucou Justin si nous on roule sans liquide de refroidissement sur notre camion 😂😂😂👍🏻👍🏻
Si tu as un radiateur d'huile tu peux brancher un echangeur eau huile. Apres faire attention de ne pas refroidir l'huile
@@TheDJBoudou bonjour mais vous avez l air pulsée
Salut Justin
Super ta vidéo comme d'habitude, par contre étant ancien plombier chauffagiste je te conseil, si tu me le permet, de ne plus utiliser de graisse pour monter tes tuyaux mais simplement ta salive même si ça paraît crado 😅, ça marche aussi bien que la graisse mais quand le système va monter en temperature et donc en pression ça évitera que le tuyau reparte en arrière, parfois même colliers bien serrés et ça évitera de couper le tuyaux caoutchou au niveau du collier...
Une autre chose, utilise de la filasse et de la pâte Geb gebatou, le téflon c'est pour le bricolage...
Avant de poser ta filasse dans le sens du fil et tu prends une lame de scie à métaux et une griffe le filetage à la perpendiculaire afin que la filasse accroche mieux et qu'elle n'est pas tendance à glisser sur le filet lorsque tu vas vis et en raccord, une fois la filasse enroulé autour du fil et tu appliques la pâte sur toute la filasse et tu vis ton raccord...
Ça dure très très bien dans le temps et à la chaleur.
En revanche il faut juste bien doser la quantité de filasse mais si tu en mets pas assez ton raccord on va se glisser jusque en butée et ça ce n'est pas terrible et si tu en mets trop tu arriveras pas beaucoup à visser ton raccord.
Le mieux c'est qu'il reste quelques filets après avoir bien forcé pour vice et ton raccord 😉
Je n'ai jamais regardé sur TH-cam mais j'en suis sûr que l'on trouve des tutos et je t'assure qu'il n'y a absolument rien de sorcier met le téflon c'est à bannir.
D'ailleurs le peu de fois où j'ai pu utiliser du téflon je griffer quand même le filet mal du raccord avec une lame de scie à métaux.
Pour en revenir avec ton système de chauffe-eau j'approuve à 100 % pour moi c'est la plus basique des méthodes et la plus sûre est concluante.
En tout cas je te félicite pour ton travail et la qualité de tes vidéos. 😉
En vrai Justin quand il explique j'ai l'impression de replonger à l'époque de "C'est pas sorcier" mais en mode vanlife/aventure. C'est un vrai plaisir de suivre tes vidéos !
Bonjour
Question technique.
Quel est la capacité du chauffe-eau, car vous ne pouvez chauffer que l eau présente dedans en roulant.
Si vide, a part rouler comment vous chauffez?
Avec la résistance
J’allais justement te parler de joint filasse, quand j’ai vu le petit titre s’afficher!🤣🤣excellent...bravo encore.
Bonjour Justin&Bee , j'espère que Justin va mieux et que tout roule en Mauritanie!
J'ai une question au sujet des points de derivation du circuit d'eau vers le chauffe-eau:
Nous sommes d'accord que vous avez installé un T sur la durite ALLER et un T sur la durite RETOUR du circuit de chauffage du Red Truck?
bonjour Justin et Bee
il serait peut être judicieux de mettre un régulateur thermique pour réguler la température dans le ballon. Une température inférieur à 55°c ne va pas tuer les algues, bactéries et autre. Une température supérieur à 60°c va entartrer le ballon. L'idéal serait une température entre 55 et 60°c. ton système ferra monter l'eau du ballon à 90°c, ce qui va entartrer ton ballon.
Pour palier à ce problème, il suffit de mettre un regulateur thermostatique de ce type à relier au 24v du camion (le + du contact) pour économiser les batteries.
fr.aliexpress.com/item/32978467611.html (à choisir selon le voltage des batterie : 110-220VAC 50/60Hz, 12 V cc, 24 V cc)
relier à une électrovanne 24v ou 12v selon les batterie pour fermer le circuits lorsque le ballon a atteint les 60°c
ce system permet aussi de mettre le chauffage dans la cellule en mettant un radiateur type maison ou voiture (air pulsé) ;)
Salut Justin & bee
Je viens de recevoir mon elgena 6l me.
Donc le même principe que votre 30l.
Je vais devoir l'installer au fond de mon jumper L4H3.
Pour le circuit de liquide de refroidissement, le mien va être éloigné du moteur, Que penses tu d'un circuit avec un échangeur à plaque et d'une pompe en plus sur le circuit fermé du chauffeau au lieu d'un T et la pompe du véhicule ?
Merci d'avance
Bonjour Bee et Justin
Je vous avais laissé un message sur Insta car habitant Nîmes j'allait voir un ami à Rouen et cela m'aurait fais plaisir de vous voir tous les deux, vous montrer mon Scudidoo..
Camionnette aménagée pour mon travail mais qui se transforme en maison pour les vacances.
J'aurais aimé discuter avec Bee, en effet ma chérie ( j'espère ) est Thaïlandaise et nous nous sommes pas vu depuis février à cause du confinement...
J'espère vous voir avant votre départ, j'apprends la vidéo à votre contact
Etant aussi un voyageur....
Au Plaisir d'avoir de vos nouvelles
Justin tu peux aussi utiliser une pâte d'étanchéité à la place du téflon ou de la filasse. Je suis chauffagiste, j'utilise très souvent du filetfix3 de Virax. C'est très simple d'utilisation et très résistant. Le seul inconvénient c'est que c'est difficile à desserrer le jour où tu veux démonter. En tout cas belle installation, j'ai fais un peu la même chose sur le 4x4 d'un ami mais avec un échangeur à plaque instantané. Ça oblige à laisser le moteur tourner quand on se douche mais il n'y pas les mêmes contraintes d'encombrement que sur un poid lourd.
Bonjour,
Je me prépare à l'installation d'un elgena nautique junior d'occasion.
Ta vidéo est très intéressante.
Ou à tu acheté tes durite ?
Merci beaucoup
Si vous êtes sur la route, cela fonctionnera. Si vous prévoyez de brûler du carburant en stationnement pour chauffer l'eau, c'est une autre histoire... Chauffer avec un Truma ou un appareil similaire est beaucoup plus sain et moins cher, Que valent dix filtres à carburant ? Vous n'êtes pas le premier à chauffer de l'eau avec de l'eau de radiateur, ce n'est pas un système performant.
Bonjour, et merci pour ces vidéos très inspirante, je suis entrain d'aménager mon van également, mercerdes sprinter, je souhaite équiper chauffage et chauffe eau sur ce principe de récupération de la chaleur du moteur, avec la possibilité de compléter par gaz ou électricité et non diesel comme ke font la plupart des marques comme webasto.. Qu'avez vous comme modèle, est ce sur diesel également ? Je me casse un peu la tête pour trouver ça j'avoue ne pas tout comprendre, pourquoi il est sur diesel si seul le liquide de refroidissement chauffe... Merci pour votre retour ☺️ je vous souhaite de belles aventures
Salut, moi j'aurai un TIG, j'aurai crée un réservoir inox que j'aurai relié sur le tube d'échappement avec une membrane de sécurité, et hop eau chaude, juste avec les gaz d'échappement, je n'augmenterai pas la quantité du liquide de refroidissement, car sa un cout sa aussi. mais très bonne invention.
Salut Justin, super video.
Juste 2 petites remarques. Tu dis qu'il n'y a pas de sens pour le liquide de refroidissement dans le serpentin du ballon, c'est vrai, mais uniquement sur les ballon horizontaux. Sur les verticaux, comme la chaleur monte, il y a un sens.
Ensuite ton système est réalisable car ton ballon est placé plus bas que ton reservoir de liquide de refroidissement, et ce n'est pas toujours le cas.
Merci pour ton partage et ta bonne humeur
Si c'est possible il y a des camions qui roule sans liquide de refroidissement. Vous les trouvez en Algérie fabrication algérienne. Ils ont pas de radiateur. La marque c'est sonacom
bonjour, très belle vidéo. j aimerai installer un système similaire. Mais , j ai une question concernant cette installation. Si le chauffe eau se trouve plus haut que le vase expansion, il y a t-il un risque de déséquilibre sur le système de refroidissement et un niveau plus important dans le vase d expansion.
Merci
Salut, Comment gères tu la température de ton boiler ? Tu n’as pas peur de l’abimer avec des températures trop élevé ? As tu une vanne 3 voies en sortie d’eau chaude pour éviter de te retrouver avec de l’eau à 90 degrés voir plus en sortie de robinet ? Fait quand même attention à tes durites, elles risqueraient de lâcher en dilatant avec la chaleur. De plus je rajouterai un anti-retour en entrée d’eau froide ainsi qu’un vase d’expansion pour absorber les variations de pression dû à la monté en température de ton boiler.
Bonjour, il n'est pas recommandé de mettre de la graisse pour emmanchée un tuyau caoutchouc sur un a bout annelé, la graisse va bouffer le tuyau et reste active dans le temps c'est pourquoi il vaut mieux utiliser du savon genre liquide vaisselle, cordialement.
beau montage mais il y a des colles étanche à la place du téflon
la température du liquide de refroidissement monte en général à 90°tu ne peux pas avoir de l'eau à 90 dans tes robinets donc il te faut un thermostat sur ton chauffe eau qui commande une électrovanne pour couper le circuit de refroidissement quand la température est environ à 65°
Sinon je viens de pensé à faire posé un tuyaux de cuivre isolé à l'extérieur qui serai collé sur le moteur ensuite il rentre dans la cabine et une pompe à eau ferait circulé l'eau froide, le moteur chauffe le tuyaux de cuivre et l'eau chaude serait versé dans un réservoir isolé avec de la frigolite ou polystyrène :)
t'inquiete le teflon ça tiens bien. une fois je me suis depanné sur un raccord de pompe hydraulique de direction assisté résultat la voiture a fini avec 250 000 Km au compteur et ça as tenu jusqu'au bout
Bonjour a vous
En cherchant comment chauffer mon CC a moindre coup je rencontre cette superbe video. CE chauffe eau est genial pouriez vous partager se referance svp ?
Comment avoir de l’eau chaude si le véhicule reste immobilisé plusieurs jours ? Bonne continuation 👍👍
Salut Julien, abonne depuis peu. Je suis en train d'amenager un magirus a refroidissement a air. Est-ce qu'il y a des systemes qui seraient compatibles avec un refroissement a air?
Salut, je voudrais savoir où tu as acheté les durites et raccords stp? On a le même (sans la résistance électrique) à monter dans un fourgon
Bonjour justin, comment s'appelle ce type de chauffe eau et existe il en 12v merci d'avance.
Joint en filasse c'est tout bête , regarde des tutos sur you tube car te l'écrire ce sera assez difficile , c'est un comme le téflon, tu fais quelques tours dans le sens de vissage et tu mets ta pâte juste une petite noisette avec idem dans le sens du filetage et tu serres, perso je te conseille de regarder you tube et de l'essayer sur un circuit pour t'entraîner
Salut bob le bricoleur lool je voulais savoir quel était la marque de ton chauffe eau et si vous en étiez satisfait Merci d'avance pour ta réponse
Petit conseil pour ton chauffe-eau évite de le laisser vide car a l'air ambiante que tu vas faire rentrer en le purger pourrais rouille et l'intérieur de ton chauffe-eau vaut mieux fermer les vannes et le laisser plein d'eau et faire une bonne vidange et désinfection quand tu voudras le remettre en route j'ai le malheur de laisser le mien pendant 2 mois vide maintenant l'eau coule marron accrocher la rouille
Vous avez entendu parlé des panneaux solaires Dualsun, électrique et thermique ?
Bonjour en peut m être une pompe à chaleur et chauffage solaire dans un camping car ou bien caravane ????? Merci
Continue comme ça , tes vidéos sont géniales et j'espère que votre aventure se passera sans encombre s😇👍👍
Merci beaucoup ! :D ça nous fait vraiment plaisir de lire ton message :) J'espère aussi ! On risque d'avoir deux - trois galères quand même ^^. Bonne soirée et à bientôt !
Pas de quoi
Salut quelle sont vos retour sur se type de chauffe eau stp ?
-Il garde bien la chaleur
-la chaleur du moteur et suffisante
je suis plombier si vus n'etes pas du metier un bon conseil n essayez pas de le faire je l ai installé il y a 10 ans sur mon camping car cela fonctionne bien mais il faut des connaissances
pour faire glisser un tuyaux caoutchouc sur laiton ou alu , utilises du talc ,, c'est prévu pour !!
Bonjour j ai pas vu le lien pour le chauffe eau Merci d avance sinon vraiment j adore ce que vous faites bonne journée a vs deux
Salut, renseigne toi sur la position de ton vase d'expansion, pour moi il doit être plus haut que ton chauffe-eau.
Il me semble que c'était plutôt un groupe de sécurité, pas un vase d'expansion. On peut le mettre n'importe où sur le circuit d'eau froide sanitaire, de préférence près du ballon.
@@bonjourclash5903
Hello.
Le vase d'expansion est pour l'eau de réfrigération moteur qui vient chauffer le ballon. 😉
C’est dommage que tu n’aies pas pris la peine de filter tes raccords car très simple ;)
Salut Justin et Bee, merci pour cette vidéo !
Petite question. Combien de temps mettez vous à obtenir la, chauffe de la cuve uniquement grâce à l'échangeur thermique ? Je compte installer un Elgena aussi et pouvoir l'utiliser la plupart du temps sans alimentation électrique..
Merci 👌
Belle réalisation et explications au top ! Et les intros vont devenir cultissimes, je kiffe !!!
Hervé
Haha merci Hervé, content que les intros te plaisent :) et le contenu aussi.
Merci pour ton retour, à la prochaine !
Pas de purgeur sur le chauffe eau pour chasser l'air du circuit de chauffage( eau chaude du moteur).
Il existe du teflon pour les hautes températures utilisé sur les circuits solaires
le camion man kat a un refroidissement a air ( pas de liquide de refroidissement )
est ce que tu sais à combien de distance maximum du moteur on peut placer le chauffe eau ?
Salut super vos videos, ou je peux trouver un ballon d eau comme le tien ?
Bonjour Bee et Justin.
Super reportage on voit les professionnels de la vidéo 😊👍.
Si je peux vous donner un petit conseil de mon retour d’expérience avant le départ c’est tjs plus facile à travailler en confort que en urgence au bord de la route même si ça fait de supers souvenir de voyage .
J’ai l’impression que les vannes utilisées dans la partie moteur quart de tour rouge ne sont pas adaptées pour la chaleur et glycol seulement de l’eau sanitaire.
Il faut pas économiser sur la qualité des vannes car tu risque de mettre en danger le refroidissement du moteur si il y a une fuite .
Il faut prendre des vannes pour chauffage solaire qui supporte 120 °c et l’agressivité du glycol.sinon elle risque de fuir au niveau du presse étoupe de l’axe de la vanne ,ça met déjà arrivé.
Continuez comme ça j’adore vos vidéo 👍
Jeff
La température de fonctionnement d'un moteur est de 90°c et pour limiter les risques de fuite il faut toujours protéger les passages des tuyaux qui avec les vibrations et le temps finissent par s'user et fuir.
bla bla chaufeau de bateaux sur moteur pierrot 91 reste chau 6heure
Salut Justin, système d’autant plus efficace qu’il permet de pré-refroidir ton liquide de refroidissement, bonne installation et sinon je te conseille d’isoler la durite de liquide entre, la sortir carter moteur et ton chauffe-eau. Sinon je trouve que le ballon est légèrement petit, il va falloir dire à Bee d’y aller mollo (doucement) avec la douche 😆😅. Pour la filasse, je peux t’apprendre à l’utiliser et la mettre en place sur tes joints en visio. Voilà, bonne journée 😉
Du coup tu te lave au liquide de refroidissement…? 🧐
C'est dommage de sentir le placement de produits aussi présents dans tes videos .
Autant j'ai adoré vos aventures et partager un peu de votre quotidien mais là c'est un peu trop. Sinon très beau projet !
Comment on fait pour se concentrer à écrire un bouquin à côté d’une nana comme Julia ! Be elle surveillait ou quoi ... 😂😂😂😉
Et quand tu est arrêté tu te lave le sac à l eau froide
Un lien pour acheter le même modèle que toi?
Super vidéo et très bien expliqué !!! Juste pour information, j’espère que les vannes sont des bonnes vannes solaires car sinon elles vont pas tenir avec la chaleur qui va circuler dedans. Sinon top comme installation avec échangeur.
merci pour la video
tres bon montage
Merci de penser aussi aux Routiers 👍
Vous assurez grave! Juste un truc: on dit colliers colsonne, même si ça s'écrit colson. Bravo pour votre dernier voyage
Merci beaucoup Bernard pour cette petite rectification, j'y penserai la prochaine fois ;)
À la prochaine !
ou trouver le chauffe eau comme ca
Explications claires, nettes et précises comme à ton habitude. Ce Red Truck Deviens un joli bijoux.
salut la filasse c'est super simple .
Tu as acheté ou les durites stp?
Bravo 👏