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デイトナ社製ウインカー返品(本体不具合)交換完了し現在動作不良無く活躍中🤩🤩
2台とも不具合再発！こんなもんなんかなぁ😮💨諦めて当面はそのまま使う😢デザインは良いのに残念すぎる😭
不具合はどうやって、変えましたか？おれはzx25rにとりつけましだか同じくエンジンまわすと点滅しだりしなかったりしますが？もしよかったら商品を教えてくださいますか
こんばんわ🥷デイトナ D-Light RAY (ディーライト レイ)は結果的に3回返品しました（※ZX４RR含む）仰られる通り同じ症状が出ます。但し購入サイトの口コミではそのような書き込みが無くバイク本体の問題かと思い最後の1個は返品せず手持ちしています😭最終的にはZX25R、ZX4RR共に【デイトナD-Light STELLAR (ディーライト ステラ)に変更し、現在問題なく使用できています。】原因は仮説としてフロントのシーケンシャルウインカーのメーカー（フロントカエディア:シーケンシャルウインカー）が異なることによるバグか、ディーライトレイのLEDの個数が多いことによる電圧変動などによるバグか、ディーライトレイがそもそもNGかと判断しています。時間あればそれらを今後検証したいと思います😁
zx25r乗っており、フロントのウィンカー交換しようとしましたがデオキシボなんちゃらというものの接続先が分からず中断しています。つけ方教えて頂きたいです🙇♂️
すみすさん ご視聴有難うございます🥷ウインカー本体から出ている赤色の配線（キボシ端子(オス)）の事ですよね？この配信はACC電源に接続する必要があります。（これを接続しないとウインカーが作動しません…）ACC電源はハンドル周りの配線から取ることもできますが、検電器(テスターでも可能)や接続加工が必要なので個人的にはおすすめしませんね。ACC電源を安心且つ確実に取るならZX25R用電源取り出しハーネスと分岐キボシ端子で取り出し接続するのが良いかと思います😁ご参考になれば良いのですが、取付頑張ってみて下さい①電源取り出しハーネスACC+に分岐キボシ端子を接続②分岐キボシ端子にウインカー本体左右それぞれの赤色の配線を接続以下参考ZX25R用 電源取り出しハーネスwww.kitaco.co.jp/goods_detail/P756-9000440分岐キボシ端子www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3350
zx4rのウィンカーリレーは2ピンのものを加工無しでつけましか？
aizu0309さんご視聴有難うございます🥷🙏 結論としては2ピンのリレーは使用しませんでした。ノーマルは3ピンですので2ピンのリレーを3ピン用の変換コネクターで対応できるかな～？って思い色々調べた結果事例が無かったので仕方なく3ピンのリレーを購入しました😭
シーケンシャルウィンカー、カッコいいじゃないですか👍今年も色々と楽しみがいがありそうですね🎵次はバックステップですね🎉貝柱さんに怒られない程度にカスタム楽しんで下さい🤩fromヤサマ
こんばんわ～🥷カッコイイですよね～💯一目惚れです🤩次はバックステップ…と思っているのですがロンツーの時エコノミー症候群になりそうで躊躇ってます…😣ヤサマさんが先にCBRに付けてインプレお願いしたいところです🤣追伸：貝柱さんには今回視認性が良くなるので安全が向上する！って言ってプレゼンしています😎
このカエディアのテールランプ買おうと思ってるのですが、zx4rに取り付けるのにテールランプ以外に買わないといけないもの教えて欲しいです。
無名さんご視聴有難うございます🙏ブレーキランプだけならカプラーONで接続可能ですよ🥷ウインカー連動するには、キボシ端子と専用ペンチが必要ですが、エレクトトロタップでも接続可能です。テールランプは車検に通らないとの情報もあるので注意が必要です
こんにちは！バーエンドとレバーとフェンダーレスキットどちらのですか？
ちあちあさんこんばんわ～🥷バーエンドは２台ともポッシュのウルトラヘビーM8です←これは量販されていますね🤩フェンダーレスは2台とも深海（ジッペ）製で主に通販しか販売してなさそうです…😭テールランプの奥に食い込んでいるスタイルがカッコよくてコレに行きつきました🤩
大黒柱さん、貝柱さん、こんばんはー⭐️めちゃくちゃかっこいいじゃないですか😍奥さんのバイクと2台共変えられたのですね👍👍👍めちゃ、かっこいい✨
こんばんわ～🥷そうなんですメチャカッコイイです🌟🌟🌟自己満足💯っす(笑)奥さん(貝柱)のバイクは4RR？25R？自分でもどっちが自分のかよくわからなくなってます…🤣因みに25Rのテールランプだけは気に入っているので今のところ純正です😁
カッここいいバイクですね。バイク乗り心地や速さはどうですか。また姿勢は楽ですか。ブレーキランプとウインカーカッここいいですね。岐阜県に住んでいます。どこへツーリング行くかツーリング行くか教えて下さい。これからも動画楽しみにしています。
明けましておめでとうございます🥷🐚ご視聴有難うございます🙏ご質問の件回答しますね乗り心地ですが、断然4RRのほうが良いですね😁サスペンションが沈んだ後に戻る力が4RRのほうが体感できるのが良いです。姿勢は人や年齢にもよりますが今のところそんな苦にならないです…ツーリングはもっぱら近畿県内が多いですwww 岐阜はこれから3月までよく高須スノーパークとダイナランドに夫婦で出没しますよ🤩これからも応援宜しくお願いします
こんにちは😃これらのカスタムは車検通るんですか？テール側は純正とカスタム合わせれば車検通るのでしょうか？
あかさたなさんご視聴頂き有難うございます🙏ご質問の件ですが皆さんから頂いたコメントから導き出した答えは車検には通らなさそうです😭まずオープニングモーションがあること自体車検NGとの情報がありましたので…😖検査員にもよるそうですが…
ウィンカーリレーの場所教えていただけないでしょうか
あかさたなさん おはようございます😊ZX25R、ZR4R 共にバイクにまたがり左のハンドルとカウルの間に手を入れてRAMエアダクトに指をふれて手前側に指を移動して来て最初に当たる四角い部品がウインカーリレーです🧐
@@onmitsu-chなるほどありがとうございます。あとも一個質問なんですがこの新しいテールのウィンカー線は線一本に対してバイクからの線はプラスマイナスで2本ありませんか？そこの部分どうやってやりました？😊
あかさたなさん こんばんわ🥷テール内蔵のウインカーは仰る通りウインカーの配線は左右1各1本ですねその1本にバイクから出ている配線（左ウインカーとする）「＋」と「－」の2本の内「＋」をテールランプの左ウインカーと接続します。余った「－」はビニルテープなどで絶縁ですね。ちなみに大黒はデイトナのウインカーに配線を振り分けているので「－」はそこで使用しています
この状態で車検は通るんでしょうか。通るのであれば、私もカスタムしてみたいと思います！かっこいい！
Gomgusさんこんばんわ～🥷ご視聴有難うございます🙏車検が通るかは検査員次第かと・・・コメント頂いている方からもそのように仰って下さっています😁最悪テールランプ内のウインカー連動配線を無効にするしかないですね😭
以前カエディアに問い合わせたらテールはまずオープニングモーションがNG、リアの発光面が150mm以上離れてるからNGらしいですね。
ちゃんにーさん おはようございます🥷そうなんですね😖有益な情報ありがとうございます🙏ノーマルの戻すか？ZX25Rと入れ替えるか検討します…
初めまして😊2023モデルの25rに乗ってますが4rのフロントウィンカーはカプラー加工だけで装着ですか？
さばおさん初めまして🥷2023モデルですか～？いいっすね～💯ご質問の件回答させて頂きますね結論としてはカプラー加工のみで装着できました😁2023年モデルは4Rと同じLEDのウインカーですよね👍
返信有難う御座います😊自分も最近カプラー加工でつけたのですが作動しませんでした。多分4rと一緒ですよね〜不良品だったんですかね😢
リレーを交換すれば作動するかなーと思ったんですがなんか萎えてしまって、返品しちゃいました😢リレーは純正のままですか？
ご質問回答させて頂きますね🥷4Rに取り付けた時時ですが、カプラー加工して取付したとき全く動作しませんでした😭不良品かリレーの問題と思いましたが、オープニングモーション用の配線をIGN電源に繋げば問題なく動作しました😁オープニングモーション不要と思って接続しなければ単体では動作しない仕様みたいです・・・あくまでも4Rのお話ですのでご参考まで
そうだったんですね😅後日買い直して付けてみようと思います😊分かりやすい回答有難う御座いました。とてもためになりました。チャンネル登録しましたので今後も動画楽しみにしてます😊有難う御座いました😂
カッコいい‼️テールランプ内のウィンカーの流れ方が気になりますが大丈夫なのかな❓心配です💦
こんばんわ～🥷テールランプ内のウインカーですが、こいつもシーケンシャルウインカーになっているようで上から下に流れる仕様みたいです(笑)2段階くらいですが…😭視認性が上がってイイ感じかと😁
そうなんですね。法的に問題無いなら安心しました❗ところで前から思ってたのですが次回の動画で一緒に走ってる仲間達と時間が合えばマスツーしませんか❓ninjaの250/400/600/1000と揃うのが楽しそうで誘ってみました。是非ご検討ください🍀
恐らく車検は通るかと‥‥🧐NGならテールランプ内のウインカー配線を無効にしますわ(笑)😁お誘いありがとうございます🥰
ユーザー車検なら検査官の性格次第w カワサキプラザは受け付けないかも。4輪はいまこの手のテールランプの変化は相当厳しく、通常の走行時でも検挙されてるようです。いずれにしろ結論は早くて2年半後ですね。個人的にはかっこいいなーと思います。
バッタバイクさんコメントありがとうございます🥷🙏以下に大黒の私見をご報告させて頂きます。現在ZX4Rについてはテールランプ内蔵型のウインカーのみの仕様ではなく、理由⇒(保安基準抜粋 リアは発光面の中心が150mm以上は離れていることが規定されている為）別途デイトナ社製のウインカーも取付ています。また、デイトナ社製のシーケンシャルウインカーは【Eマーク取得済】で【車検対応品】となっていますので問題無いかと思っています😁間違っていたらスミマセン🙏🙏🙏・・・いずれにせよ自ら色々調べるきっかけとなり、勉強になりましたので本当に感謝しています🥰有難うございました🙏今度プラザに行って聞いてみますね
車検通りますか？
結論から言うと「不明」ですね🥴様々の方からご意見頂き、OK,NG見事に二分化されました😭保安基準「リアは発光面の中心が150mm以上離れていること」の解釈をどのようにとるかが焦点ですかね・・・
@@onmitsu-ch投稿者様がおっしゃる通り150mm以上離れていてテール内蔵ウィンカーは車検通りません😢テールウィンカーだけ配線外すしかないですね💦
kkさん コメント有難うございます🙏仰る通り車検時は配線のキボシ端子を外す必要がありそうですね🥴150mm以上の定義として最小or最大の考え方が肝ですかね‥‥最小150ｍｍ以上であればテールランプ内のウインカーがNG、最大150ｍｍ以上であればノーマルウインカーの後付けで取り付けたシーケンシャルウインカーが150ｍｍ以上あるのでOK の認識🤔
デイトナ社製ウインカー返品(本体不具合)交換完了し現在動作不良無く活躍中🤩🤩
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おれはzx25rにとりつけましだか同じくエンジンまわすと点滅しだりしなかったりしますが？もしよかったら商品を教えてくださいますか
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問題かと思い最後の1個は返品せず手持ちしています😭
最終的にはZX25R、ZX4RR共に【デイトナD-Light STELLAR (ディーライト ステラ)に変更し、現在問題なく
使用できています。】原因は仮説としてフロントのシーケンシャルウインカーのメーカー（フロントカエディア:シーケンシャルウインカー）が異なることによるバグか、ディーライトレイのLEDの個数が多いことによる電圧変動などによるバグか、ディーライトレイがそもそもNGかと判断しています。時間あればそれらを今後検証したいと思います😁
zx25r乗っており、フロントのウィンカー交換しようとしましたがデオキシボなんちゃらというものの接続先が分からず中断しています。つけ方教えて頂きたいです🙇♂️
すみすさん ご視聴有難うございます🥷
ウインカー本体から出ている赤色の配線（キボシ端子(オス)）の事ですよね？
この配信はACC電源に接続する必要があります。（これを接続しないとウインカーが作動しません…）
ACC電源はハンドル周りの配線から取ることもできますが、検電器(テスターでも可能)や接続加工が
必要なので個人的にはおすすめしませんね。
ACC電源を安心且つ確実に取るならZX25R用電源取り出しハーネスと分岐キボシ端子で取り出し接続するのが
良いかと思います😁
ご参考になれば良いのですが、取付頑張ってみて下さい
①電源取り出しハーネスACC+に分岐キボシ端子を接続
②分岐キボシ端子にウインカー本体左右それぞれの赤色の配線を接続
以下参考
ZX25R用 電源取り出しハーネス
www.kitaco.co.jp/goods_detail/P756-9000440
分岐キボシ端子
www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3350
zx4rのウィンカーリレーは2ピンのものを加工無しでつけましか？
aizu0309さんご視聴有難うございます🥷🙏 結論としては2ピンのリレーは使用しませんでした。ノーマルは3ピンですので2ピンのリレーを3ピン用の変換コネクターで対応できるかな～？って思い色々調べた結果事例が無かったので仕方なく3ピンのリレーを購入しました😭
シーケンシャルウィンカー、カッコいいじゃないですか👍
今年も色々と楽しみがいがありそうですね🎵
次はバックステップですね🎉
貝柱さんに怒られない程度にカスタム楽しんで下さい🤩
fromヤサマ
こんばんわ～🥷カッコイイですよね～💯一目惚れです🤩次はバックステップ…と思っているのですがロンツーの時エコノミー症候群になりそうで躊躇ってます…😣ヤサマさんが先にCBRに付けてインプレお願いしたいところです🤣
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このカエディアのテールランプ買おうと思ってるのですが、zx4rに取り付けるのにテールランプ以外に買わないといけないもの教えて欲しいです。
無名さんご視聴有難うございます🙏ブレーキランプだけならカプラーONで接続可能ですよ🥷
ウインカー連動するには、キボシ端子と専用ペンチが必要ですが、エレクトトロタップでも接続可能です。テールランプは車検に通らないとの情報もあるので注意が必要です
こんにちは！
バーエンドとレバーとフェンダーレスキットどちらのですか？
ちあちあさんこんばんわ～🥷バーエンドは２台ともポッシュのウルトラヘビーM8です←これは量販されていますね🤩
フェンダーレスは2台とも深海（ジッペ）製で主に通販しか販売してなさそうです…😭テールランプの奥に食い込んでいるスタイルがカッコよくてコレに行きつきました🤩
大黒柱さん、貝柱さん、こんばんはー⭐️
めちゃくちゃかっこいいじゃないですか😍
奥さんのバイクと2台共変えられたのですね👍👍👍
めちゃ、かっこいい✨
こんばんわ～🥷そうなんですメチャカッコイイです🌟🌟🌟自己満足💯っす(笑)
奥さん(貝柱)のバイクは4RR？25R？自分でもどっちが自分のかよくわからなくなってます…🤣
因みに25Rのテールランプだけは気に入っているので今のところ純正です😁
カッここいいバイクですね。バイク乗り心地や速さはどうですか。また姿勢は楽ですか。ブレーキランプとウインカーカッここいいですね。岐阜県に住んでいます。どこへツーリング行くかツーリング行くか教えて下さい。これからも動画楽しみにしています。
明けましておめでとうございます🥷🐚ご視聴有難うございます🙏ご質問の件回答しますね
乗り心地ですが、断然4RRのほうが良いですね😁サスペンションが沈んだ後に戻る力が4RRのほうが
体感できるのが良いです。姿勢は人や年齢にもよりますが今のところそんな苦にならないです…
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夫婦で出没しますよ🤩これからも応援宜しくお願いします
こんにちは😃
これらのカスタムは車検通るんですか？
テール側は純正とカスタム合わせれば車検通るのでしょうか？
あかさたなさんご視聴頂き有難うございます🙏ご質問の件ですが皆さんから頂いたコメントから
導き出した答えは車検には通らなさそうです😭
まずオープニングモーションがあること自体車検NGとの情報がありましたので…😖検査員にもよるそうですが…
ウィンカーリレーの場所教えていただけないでしょうか
あかさたなさん おはようございます😊ZX25R、ZR4R 共にバイクにまたがり左のハンドルとカウルの間に手を入れてRAMエアダクトに指をふれて手前側に指を移動して来て
最初に当たる四角い部品がウインカーリレーです🧐
@@onmitsu-ch
なるほどありがとうございます。
あとも一個質問なんですが
この新しいテールのウィンカー線は線一本に対してバイクからの線はプラスマイナスで2本ありませんか？
そこの部分どうやってやりました？😊
あかさたなさん こんばんわ🥷テール内蔵のウインカーは仰る通りウインカーの配線は左右1各1本ですね
その1本にバイクから出ている配線（左ウインカーとする）「＋」と「－」の2本の内「＋」をテールランプの左ウインカーと接続します。余った「－」はビニルテープなどで絶縁ですね。ちなみに大黒はデイトナのウインカーに配線を振り分けているので「－」はそこで使用しています
この状態で車検は通るんでしょうか。
通るのであれば、私もカスタムしてみたいと思います！かっこいい！
Gomgusさんこんばんわ～🥷ご視聴有難うございます🙏車検が通るかは検査員次第かと・・・コメント頂いている方からもそのように仰って下さっています😁最悪テールランプ内のウインカー連動配線を無効にするしかないですね😭
以前カエディアに問い合わせたらテールはまずオープニングモーションがNG、リアの発光面が150mm以上離れてるからNGらしいですね。
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初めまして😊
2023モデルの25rに乗ってますが4rのフロントウィンカーはカプラー加工だけで装着ですか？
さばおさん初めまして🥷2023モデルですか～？いいっすね～💯ご質問の件回答させて頂きますね
結論としてはカプラー加工のみで装着できました😁2023年モデルは4Rと同じLEDのウインカーですよね👍
返信有難う御座います😊自分も最近カプラー加工でつけたのですが作動しませんでした。多分4rと一緒ですよね〜
不良品だったんですかね😢
リレーを交換すれば作動するかなーと思ったんですがなんか萎えてしまって、返品しちゃいました😢リレーは純正のままですか？
ご質問回答させて頂きますね🥷4Rに取り付けた時時ですが、カプラー加工して取付したとき全く動作しませんでした😭不良品かリレーの問題と思いましたが、オープニングモーション用の配線をIGN電源に繋げば問題なく動作しました😁オープニングモーション不要と思って接続しなければ単体では動作しない仕様みたいです・・・
あくまでも4Rのお話ですのでご参考まで
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有難う御座いました😂
カッコいい‼️
テールランプ内のウィンカーの流れ方が
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こんばんわ～🥷テールランプ内のウインカーですが、こいつもシーケンシャルウインカーになっているようで
上から下に流れる仕様みたいです(笑)2段階くらいですが…😭視認性が上がってイイ感じかと😁
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ご検討ください🍀
恐らく車検は通るかと‥‥🧐NGならテールランプ内のウインカー配線を無効にしますわ(笑)😁
お誘いありがとうございます🥰
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また、デイトナ社製のシーケンシャルウインカーは【Eマーク取得済】で【車検対応品】となっていますので問題
無いかと思っています😁間違っていたらスミマセン🙏🙏🙏・・・
いずれにせよ自ら色々調べるきっかけとなり、勉強になりましたので本当に感謝しています🥰有難うございました🙏今度プラザに行って聞いてみますね
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テールウィンカーだけ配線外すしかないですね💦
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150mm以上の定義として最小or最大の考え方が肝ですかね‥‥
最小150ｍｍ以上であればテールランプ内のウインカーがNG、最大150ｍｍ以上であればノーマルウインカーの後付けで取り付けたシーケンシャルウインカーが150ｍｍ以上あるのでOK の認識🤔