Хорошее видео!!! Я СР сделал в 2016 году. С вашего позволения добавлю еще несколько советов. Во-первых, на коротких дистанциях (200, 300 км) вместо всяких дорогих изотоников можно пить обычную колу или пепси. В них много сахара и они дают прилив энергии. Даже когда "ушатываешься" то едешь до ближайшего магазина, покупаешь колу, сидишь минут 15 в тени и нормально восстанавливаешься. Второе - очень важно седло, чтобы не натирало. В процессе тренировок его нужно подобрать обязательно. Конечно - не гнать. только своя скорость, ни в коем случае не пытаться догнать тех кто впереди. Времени для прохождения всех дистанций при должной подготовке - вагон. Если дистанция уже 400 или 600 - то уже обязательно нужна горячая полноценная пища. 200 км можно ездить с рюкзаком, то что больше - уже нет, только сумка или багажник. Перед бреветом пару дней есть побольше белковой пищи (мясо). Тренировки перед бреветом. Если например бревет в субботу - то ездишь с максимально нагрузкой вторник, в четверг - налегке, пятница - не трогаешь велик вообще. Удачи каналу и будущим суперам ))))!!!!!
Здравствуйте! Ваш опыт очень важен для меня. Я в 2019 проехал 200+200+300+400(сошел на 320). Ошибок было достаточно. Опыта получил более чем. В 2020 хочу обдуманно, тренируясь пройти всю серию бреветов на зачет за медали. А там и ПБП можно замахнуться. Спасибо Вам!
@@bike4seasons532 Помню я в 2016 начал тренироваться еще с марта. Первая 200-ка у нас была 16 апреля. Тут очень важна психология. Если физика в норме, то чтобы не подвела психика. Я тоже сошел в 2015 году когда поехал 400 но сошел на 300 км. И потом уже анализируя все, я понял что это проколы именно психики. Удачи тебе, будущий СР ))))))) !!!
@@bike4seasons532 Кстати, еще добавлю на счет ПБП. В ~этом~ прошлом году ездили два моих знакомых на ПБП, то обое сошли, потому что говорят там ужасный набор высот. Атмосфера конечно супер, но физ нагрузки нереальные.
Бреветы - не гонка, они доступны всем, потому что заточены под среднюю маршрутную скорость 15 км/ч. Перед первой 200 км дистанцией в сезоне нужна раскатка не менее 100 км. Тяжёлыми являются дистанции более 400 км, которые обычному любителю невозможно проехать за 1 световой день без сна. 600 км можно ехать как 400 + 200 с пересыпом около 4 ч - и этого хватит чтобы уложиться в лимит. Лучший велосипед для этих покатушек - не переделанный МТБ и не разделочный шоссер, а именно прогулочно-марафонский шоссер с комфортной посадкой, такой как Merida линейки Ride. Карбоновая рама и карбоновый подседельный штырь очень помогают на наших дорогах против вибрации - маршруты бреветов часто содержат гравийные участки.
400 проезжается 6ез сна, а вот 600 уже про6лематично. Мой личный рекорд 400 км - 17:20, а 600 км - 32ч. На 600 спал на трассе на остановке в о6нимку с велосипедом около 30-40мин. По поводу снаряжения - все только на велосипед: ехать нужно налегке 6ез каких-ли6о рюкзаков. Сумка 6ольшая складная подседельная туда грузится ночная одежда, нарамная с отсеком для телефона и внутрь треугольника. На 600 до6авляю нарульную. Запаски - изолентой к раме, что6ы не занимали место в сумках. По одежде: утеплители рук и ног (рукава и ногова) отлично заменяют фут6олки и штаны с длинным рукавом на ночное время, зато экономят место. Жилетка световозвращающая ночью - о6язательно! Мигалок чем 6ольше тем лучше. Свет головной с запасными АК6 и желательно передний га66аритный огонь для сумерек, когда еще светло, фонарь включать жалко, а о6означить се6я на трассе нужно. Питание регулярное - каждых 100 - 120км полноценное, между ними - легкий перекус на ходу. И я не профи - я лю6итель, который сел на велосипед почти в 40лет.
@@bike4seasons532 А реально ли проехать двухсотку за 13ч на циклике со сликами, если я за 12ч проезжаю на 15кг мтб со злой резиной 130км, почти половина из которых - поля и леса?
катаю бреветы с осени 2018...выполнил серию 200-1000 по дорогам Крыма! Градиенты и ужасные дороги это не самое большое горе...ветер который просто высушивает. места попадаются где 70км едешь ни души. в прошлом году взял первую проводимую 1000 Крыму...финишер единственный из 6 участников. однозначно сказать как подготовить вел нельзя...ситуации бывают разные...возникают сложности с которыми надо просто справляться...а дальше просто иметь хорошую накатку...все просто
200км 4 банана, 4 сникерса. В зависимости от жары брать воду на заправках. Проезжается за 9 часов, если не стоять на остановках, а есть на ходу, не жарить за топчиками.300 км, 4 банана, если сильно жарко сникерсы берешь по дороге, после 200 км останавливаешься в кафешке и ешь нормально, паста там например. Если от бананов не тошнит берешь ещё. Проезжается за 14 часов. 400 км, перед днём старта кровь из носа выспаться нормально. Ночью ехать не тормозить, никаких эскпериметов, если до этого никогда не ездил под энергетиками - не пей. Я умею настраиваться и еду ночью без засыпаний, челики борятся, кому-то надо 10 минут, кому-то больше. За 19 часов спокойно проезжается.600 Проезжается тоже без сна. Я хз о чем тут видос. У нас чел на 400 сдох с этого детского питания и молчал, потом отвалился и ели доехал. Со старта каждый час по банану. Езжу без гелей и изотоников, через сколько пить, тут все зависит от погоды, от твоей активности и много от чего.
@@bike4seasons532 Мерида 4000, тогда у меня даже контактов не было. Ну и катаю я 3 раза в неделю по 55 км на 120 пульсе. За месяц до начала бреветов. За 2 недели до 200 едем 150-180. И так далее. А если ты с дома на дачу катаешь, и решил ещё и на хвост к топчикам сесть, то и после 50 км можно сойти
400 за 14... еще кое как и то сложно, средняя под 30 должна быть, ибо надо учитывать остановки... это не СПОКОЙНО, так проедет возможно спортсмен, но уж точно к этому слово спокойно нельзя написать...
Очень сильно перебиваете рассказчика, если это "интервью" дайте ему нормально высказаться. Постоянно что то своё всунуть пытались во время его рассказа
Ахренеть!- человек заморочился на горный велосипед руль баран поставить с дуалами и подружил их с трансмиссией горного велосипеда и на таком плохокатящем дикообразе с геометрией и весом дешёвого маунтинбайка умудрился проехать такие расстояния-вот ещё один пример того что техника ничего не решает а решает всё физуха.Насколько я знаю суперрандонёр это тот кто после указанных бреветов в оконцовке проезжает 1200 во Франции (раз в четыре года)и таких в Пермском крае раз два и обчёлся.
Скажу больше,на веле с такой геометрией,ехать дальняки удобнее, чем на шоссере,а колёса от шоссера+такая же посадка, в итоге накат ничем не хуже, получается этакий туринг, со спортивным уклоном) У самого туринг, скажу честно, после больших расстояний,тело так не ломит,как после шоссера)
Суперрандоннёр - участник, выполнивший серию бреветов на 200, 300, 400 и 600 км в течение одного сезона. Звание даётся на соответствующий сезон, и его каждый год необходимо обновлять. Рандоннёр 5000 - участник, который в течение четырёх лет проехал серию бреветов на 200, 300, 400, 600 и 1000 км, а также финишировал знаменитый Париж-Брест-Париж на 1200 км и «Стрелу» в команде как минимум из трёх человек.
@@ДмитрийХан-р9я рама от маунтинбайка который подходил до переделки по размеру для переделки под руль баран изначально слишком длинная для данной переделки ибо тут ведь ещё добавляется продольная длина самого руля баран при хвате на пистолетах поэтому посадка будет слишком растянутая далеко не всем такое подойдёт тем более для длинных поездок.Что бы подогнать посадку к более удобным параметрам раму не удастся приблизить к параметрам шоссейных рам ибо они изначально короче чем на маунтибайках тут то и начинаются танцы с бубном по установке суперкоротких выносов и сдвинутому до упора седла вперёд что естественно имеет свои большие недостатки.Короткий вынос это резкая реакция на рулёжку то бишь дёрганная управляемость а смещение до упора седла вперёд относительно центра каретки даст неправильное положение для работы коленей относительно центра вращения шатунов.
Видео понравилось-класс! У меня личный рекорд 100 км за 10 часов. Больше пока ещё не проезжал. После видео стало интересно, а смогу ли я осилить 200 км за день. Отличное мотивирующее видео!
Здравствуйте! Для меня 6-7 лет назад было и 40 км за один раз проезать на велосипеде - достижение. С каждым километром эта грань стиралась. Сейчас пока личный рекорд единовременной поездки - 320 км за 20 часов. Наш организм - удивительный механизм. Дерзайте и всё у Вас получится!
недавно на мтб марафоне победитель 96км 3ч15м по бездорожью сделал) вот эта была печаль, моих 5.46 показались мне грустными, хотя нифига не на расслабоне ехал.
@@bike4seasons532 дело в том что я уже сам проехал 200,300 и 400 и еще сам не могу ничего советовать, могу сказать одно, тем длинее дистанция тем меньше вещей у меня с собой, на 400км брал изотоники гели и 2 сникерса, сникерсы даже остались
@@dag_team_travel это хорошо, но не всегда верно, особенно что касается дистанции 600 и 1000. 200-400 там ошибки еще прощаются, на 600 и 1000 недостаток некоторых вещей могут быть критичными.
@@user-ku2gu7xl9l Открою тебе маленький секрет,таких нет,не придумывай))) Максимум сотка без остановки, потом минут 15-20 отдых,самое оптимальное,остановки каждые 50км. иначе есть большой шанс не доехать)
@@ДмитрийХан-р9я я тебе внучок то же секрет открою, каждый едет как может, другой и через 25 останавливаться будет. А за раз можно проехать и 200 и 250 км и более и останавливается только пасцать, а приём пищи делать на ходу. Я да же те бе про впрофиков говорить не буду 🤣те едут на скорость по 250 км /шоссейники/ топовые туры. Я в свои 64 года еду 150-200 км, со средней 22 км в час. Правда я занимался велоспортом. Поэтому молодому пацану, подго овленному как не хуй делать проехать такие дистанции. Соглашусь только что будет останавливаться пасцать и приём пищи, а для этого хватит 5 минут. Или сцышь по пол часа? И жрёшь по часу а потом спишь ещё? 🤣Удод мелкий.
я например ехал без сна, спать было тупо негде )) даже остановок автобусных не было на том участке 150 км, который как раз и выпал на темное время суток. Решил для себя что если трафика нет то ехать без сна можно, но конечно, концентрация внимания падает до опасного уровня.
Да это извращение, конечно. Надо спать на 600-ке. Всё-таки, не выспавшийся - всё равно что пьяный. Реакция, координация сильно страдают. Опасно это, да и здоровью пользы никакой, вред уже.
Очень зависит всё от региона. Я живу в Краснодарском крае, где по уровню придорожного сервиса уже почти Германия. Потому я обычно еду бревет 600 как 400 + 200, с пересыпом в гостинице для дальнобойщиков.
Привет. Хочу купить дорожный велосипед. Интересно ехать быстро. На какую ширину колеса ориентироваться, если брать среднего качества покрытия? Думаю шосер на 28 резине или стоит смотреть в сторону ЦК или гравел? Твоё мнение исходя от использования твоих велов.
Привет. Шоссер - чисто спорт, комфорт только на хорошем покрытии. А на повседневку не вариант. ЦК - уже адекватней, но также еще спортивный снаряд. Но уже можно экспериментировать с шириной покрышек. Грэвел, туринг - самый сбалансированный вариант из семейства шоссейного ряда. Рекомендую его! Сам сейчас езжу только на шоссере и его реально мало. Нужен обязательно вторая рабочая лошадка!
@@bike4seasons532 Привет. Как Вы считаете, на таком www.ghost-bikes.com/bikes/lanes-road/bike/endless-road-rage-87-lc-u можно участвовать в бреветах? Не будет ли проблем со скоростью, с одной передней звездой на 36 зубцов?
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Хорошее видео!!! Я СР сделал в 2016 году. С вашего позволения добавлю еще несколько советов. Во-первых, на коротких дистанциях (200, 300 км) вместо всяких дорогих изотоников можно пить обычную колу или пепси. В них много сахара и они дают прилив энергии. Даже когда "ушатываешься" то едешь до ближайшего магазина, покупаешь колу, сидишь минут 15 в тени и нормально восстанавливаешься. Второе - очень важно седло, чтобы не натирало. В процессе тренировок его нужно подобрать обязательно. Конечно - не гнать. только своя скорость, ни в коем случае не пытаться догнать тех кто впереди. Времени для прохождения всех дистанций при должной подготовке - вагон. Если дистанция уже 400 или 600 - то уже обязательно нужна горячая полноценная пища. 200 км можно ездить с рюкзаком, то что больше - уже нет, только сумка или багажник. Перед бреветом пару дней есть побольше белковой пищи (мясо). Тренировки перед бреветом. Если например бревет в субботу - то ездишь с максимально нагрузкой вторник, в четверг - налегке, пятница - не трогаешь велик вообще. Удачи каналу и будущим суперам ))))!!!!!
Здравствуйте!
Ваш опыт очень важен для меня.
Я в 2019 проехал 200+200+300+400(сошел на 320).
Ошибок было достаточно. Опыта получил более чем.
В 2020 хочу обдуманно, тренируясь пройти всю серию бреветов на зачет за медали.
А там и ПБП можно замахнуться.
Спасибо Вам!
@@bike4seasons532 Помню я в 2016 начал тренироваться еще с марта. Первая 200-ка у нас была 16 апреля. Тут очень важна психология. Если физика в норме, то чтобы не подвела психика. Я тоже сошел в 2015 году когда поехал 400 но сошел на 300 км. И потом уже анализируя все, я понял что это проколы именно психики. Удачи тебе, будущий СР ))))))) !!!
@@bike4seasons532 Кстати, еще добавлю на счет ПБП. В ~этом~ прошлом году ездили два моих знакомых на ПБП, то обое сошли, потому что говорят там ужасный набор высот. Атмосфера конечно супер, но физ нагрузки нереальные.
Благодарю!
Да. Туда нужно ехать с хорошей и психологическрй и физической подготовкой.
Бреветы - не гонка, они доступны всем, потому что заточены под среднюю маршрутную скорость 15 км/ч. Перед первой 200 км дистанцией в сезоне нужна раскатка не менее 100 км. Тяжёлыми являются дистанции более 400 км, которые обычному любителю невозможно проехать за 1 световой день без сна. 600 км можно ехать как 400 + 200 с пересыпом около 4 ч - и этого хватит чтобы уложиться в лимит. Лучший велосипед для этих покатушек - не переделанный МТБ и не разделочный шоссер, а именно прогулочно-марафонский шоссер с комфортной посадкой, такой как Merida линейки Ride. Карбоновая рама и карбоновый подседельный штырь очень помогают на наших дорогах против вибрации - маршруты бреветов часто содержат гравийные участки.
Здравствуйте!
Очень хорошие рекомендации.
Мне, как новичку они очень полезны.
Благодарю!
400 проезжается 6ез сна, а вот 600 уже про6лематично.
Мой личный рекорд 400 км - 17:20, а 600 км - 32ч. На 600 спал на трассе на остановке в о6нимку с велосипедом около 30-40мин.
По поводу снаряжения - все только на велосипед: ехать нужно налегке 6ез каких-ли6о рюкзаков. Сумка 6ольшая складная подседельная туда грузится ночная одежда, нарамная с отсеком для телефона и внутрь треугольника. На 600 до6авляю нарульную. Запаски - изолентой к раме, что6ы не занимали место в сумках.
По одежде: утеплители рук и ног (рукава и ногова) отлично заменяют фут6олки и штаны с длинным рукавом на ночное время, зато экономят место. Жилетка световозвращающая ночью - о6язательно! Мигалок чем 6ольше тем лучше. Свет головной с запасными АК6 и желательно передний га66аритный огонь для сумерек, когда еще светло, фонарь включать жалко, а о6означить се6я на трассе нужно.
Питание регулярное - каждых 100 - 120км полноценное, между ними - легкий перекус на ходу.
И я не профи - я лю6итель, который сел на велосипед почти в 40лет.
@@bike4seasons532 А реально ли проехать двухсотку за 13ч на циклике со сликами, если я за 12ч проезжаю на 15кг мтб со злой резиной 130км, почти половина из которых - поля и леса?
Более чем реально.
Я думаю, уложитесь 11-12 часов.
@@bike4seasons532 Спасибо! Как-нибудь попробую )
Спасибо за продвижение велодвижухи! Ждём обзор на велосипед гостя.
Пожалуйста!
интересно, спасибо) видно что дядьки крутые)
Сергей красавчик, хороший сезон выдал! Продолжай в том же духе!
про 400 и 600 как-то поподробнее бы хотелось. поверхностно получилось
Привет. Согласен. Будем рассказывать про велосипед, дополним и ответим на все вопросы
катаю бреветы с осени 2018...выполнил серию 200-1000 по дорогам Крыма! Градиенты и ужасные дороги это не самое большое горе...ветер который просто высушивает. места попадаются где 70км едешь ни души. в прошлом году взял первую проводимую 1000 Крыму...финишер единственный из 6 участников. однозначно сказать как подготовить вел нельзя...ситуации бывают разные...возникают сложности с которыми надо просто справляться...а дальше просто иметь хорошую накатку...все просто
супер! Спасибо за мотивацию!
200км 4 банана, 4 сникерса. В зависимости от жары брать воду на заправках. Проезжается за 9 часов, если не стоять на остановках, а есть на ходу, не жарить за топчиками.300 км, 4 банана, если сильно жарко сникерсы берешь по дороге, после 200 км останавливаешься в кафешке и ешь нормально, паста там например. Если от бананов не тошнит берешь ещё. Проезжается за 14 часов. 400 км, перед днём старта кровь из носа выспаться нормально. Ночью ехать не тормозить, никаких эскпериметов, если до этого никогда не ездил под энергетиками - не пей. Я умею настраиваться и еду ночью без засыпаний, челики борятся, кому-то надо 10 минут, кому-то больше. За 19 часов спокойно проезжается.600 Проезжается тоже без сна. Я хз о чем тут видос. У нас чел на 400 сдох с этого детского питания и молчал, потом отвалился и ели доехал. Со старта каждый час по банану. Езжу без гелей и изотоников, через сколько пить, тут все зависит от погоды, от твоей активности и много от чего.
Приветствую.
Цифры интересные.
Рацион тоже.
И на чем вы проехали эти дистанции?
@@bike4seasons532 Мерида 4000, тогда у меня даже контактов не было. Ну и катаю я 3 раза в неделю по 55 км на 120 пульсе. За месяц до начала бреветов. За 2 недели до 200 едем 150-180. И так далее. А если ты с дома на дачу катаешь, и решил ещё и на хвост к топчикам сесть, то и после 50 км можно сойти
400 за 14... еще кое как и то сложно, средняя под 30 должна быть, ибо надо учитывать остановки...
это не СПОКОЙНО, так проедет возможно спортсмен, но уж точно к этому слово спокойно нельзя написать...
Очень сильно перебиваете рассказчика, если это "интервью" дайте ему нормально высказаться. Постоянно что то своё всунуть пытались во время его рассказа
Возможно лучше было сесть на одну сторону и снимать спереди
Привет. Тоже так сейчас думаю. Просто в момент съемки решили, что так будет более раскрепощенно, чтобы не таращится на камеру.
Ахренеть!- человек заморочился на горный велосипед руль баран поставить с дуалами и подружил их с трансмиссией горного велосипеда и на таком плохокатящем дикообразе с геометрией и весом дешёвого маунтинбайка умудрился проехать такие расстояния-вот ещё один пример того что техника ничего не решает а решает всё физуха.Насколько я знаю суперрандонёр это тот кто после указанных бреветов в оконцовке проезжает 1200 во Франции (раз в четыре года)и таких в Пермском крае раз два и обчёлся.
Привет. Я сам до сих пор в приятном шоке от этого рандонёра!
серия 200,300,400,600 - суперрандоннер, во Франции у нас были 11 человек, некоторые не по 1 разу
Скажу больше,на веле с такой геометрией,ехать дальняки удобнее, чем на шоссере,а колёса от шоссера+такая же посадка, в итоге накат ничем не хуже, получается этакий туринг, со спортивным уклоном) У самого туринг, скажу честно, после больших расстояний,тело так не ломит,как после шоссера)
Суперрандоннёр - участник, выполнивший серию бреветов на 200, 300, 400 и 600 км в течение одного сезона. Звание даётся на соответствующий сезон, и его каждый год необходимо обновлять.
Рандоннёр 5000 - участник, который в течение четырёх лет проехал серию бреветов на 200, 300, 400, 600 и 1000 км, а также финишировал знаменитый Париж-Брест-Париж на 1200 км и «Стрелу» в команде как минимум из трёх человек.
@@ДмитрийХан-р9я рама от маунтинбайка который подходил до переделки по размеру для переделки под руль баран изначально слишком длинная для данной переделки ибо тут ведь ещё добавляется продольная длина самого руля баран при хвате на пистолетах поэтому посадка будет слишком растянутая далеко не всем такое подойдёт тем более для длинных поездок.Что бы подогнать посадку к более удобным параметрам раму не удастся приблизить к параметрам шоссейных рам ибо они изначально короче чем на маунтибайках тут то и начинаются танцы с бубном по установке суперкоротких выносов и сдвинутому до упора седла вперёд что естественно имеет свои большие недостатки.Короткий вынос это резкая реакция на рулёжку то бишь дёрганная управляемость а смещение до упора седла вперёд относительно центра каретки даст неправильное положение для работы коленей относительно центра вращения шатунов.
вы наркоманы?
осталось 1200, Париж Брест Париж
А километров катит как маленькая передня накат и ваще
Ребят, подскажите начинающему, почему нет бревета на 500км?
Приветствую.
Так сложилось.
Это уже мировая практика.
Есть строго установленные дистанции и нормативы для их прохождения.
Подскажите пожалуйста,где можно посмотреть график бреветов в России?
Официальный сайт рандонерского движения.
Молодцы но надо бы две петлички
Приветствую!
Верно подмечено.
Обновляю постепенно всю видео технику
Во парень как заморачивается,меняет на одной раме под разные задачи, наверно ему просто нравится сам творческий процесс переделок)
Он такой!
Серёга Молоток ;)))))
Видео понравилось-класс! У меня личный рекорд 100 км за 10 часов. Больше пока ещё не проезжал. После видео стало интересно, а смогу ли я осилить 200 км за день. Отличное мотивирующее видео!
Здравствуйте!
Для меня 6-7 лет назад было и 40 км за один раз проезать на велосипеде - достижение.
С каждым километром эта грань стиралась.
Сейчас пока личный рекорд единовременной поездки - 320 км за 20 часов.
Наш организм - удивительный механизм.
Дерзайте и всё у Вас получится!
недавно на мтб марафоне победитель 96км 3ч15м по бездорожью сделал) вот эта была печаль, моих 5.46 показались мне грустными, хотя нифига не на расслабоне ехал.
сказать честно никакой информации не извлек, не было ее просто
Здравствуйте!
Услышал Вас.
Сделаю работу над ошибками.
@@bike4seasons532 дело в том что я уже сам проехал 200,300 и 400 и еще сам не могу ничего советовать, могу сказать одно, тем длинее дистанция тем меньше вещей у меня с собой, на 400км брал изотоники гели и 2 сникерса, сникерсы даже остались
@@dag_team_travel это хорошо, но не всегда верно, особенно что касается дистанции 600 и 1000. 200-400 там ошибки еще прощаются, на 600 и 1000 недостаток некоторых вещей могут быть критичными.
Вопрос, 400 и 600 км без остановок и отдыха ехал?
@@k0ks67 а ты не встречал людей которые едут по 400 км, не слазя с села? Сцать и срать не считается.
Я видел и знаю.
@@user-ku2gu7xl9l Открою тебе маленький секрет,таких нет,не придумывай))) Максимум сотка без остановки, потом минут 15-20 отдых,самое оптимальное,остановки каждые 50км. иначе есть большой шанс не доехать)
@@ДмитрийХан-р9я я тебе внучок то же секрет открою, каждый едет как может, другой и через 25 останавливаться будет. А за раз можно проехать и 200 и 250 км и более и останавливается только пасцать, а приём пищи делать на ходу. Я да же те бе про впрофиков говорить не буду 🤣те едут на скорость по 250 км /шоссейники/ топовые туры. Я в свои 64 года еду 150-200 км, со средней 22 км в час. Правда я занимался велоспортом. Поэтому молодому пацану, подго овленному как не хуй делать проехать такие дистанции. Соглашусь только что будет останавливаться пасцать и приём пищи, а для этого хватит 5 минут. Или сцышь по пол часа? И жрёшь по часу а потом спишь ещё? 🤣Удод мелкий.
@@user-ku2gu7xl9l Вроде тебя старый и не оскорбляли , а ты обзываться начал .Столько прожил ,а культуры не нажил!(
Нет
Это где?
Экологическая тропа ЛИПОВАЯ ГОРА. Район Юбилейный.
Начало сезона в ноябре.
Как ехалось 600? Без пересыпа? Или 300, пересып и еще 300?
Какое седло?
Там без пересыпа не вариант, как тока начинаешь клевать носом,нужно каждый час спать,по 10-15 мин. больше смысла нет.
я например ехал без сна, спать было тупо негде )) даже остановок автобусных не было на том участке 150 км, который как раз и выпал на темное время суток. Решил для себя что если трафика нет то ехать без сна можно, но конечно, концентрация внимания падает до опасного уровня.
@@FastclipRu блин, у меня к 400-м наступает какое-то общее иступление в ораганизьме, и он напрочь отвергает любое кручение педалей и сидение в седле.
Да это извращение, конечно. Надо спать на 600-ке. Всё-таки, не выспавшийся - всё равно что пьяный. Реакция, координация сильно страдают. Опасно это, да и здоровью пользы никакой, вред уже.
Очень зависит всё от региона. Я живу в Краснодарском крае, где по уровню придорожного сервиса уже почти Германия. Потому я обычно еду бревет 600 как 400 + 200, с пересыпом в гостинице для дальнобойщиков.
Привет. Хочу купить дорожный велосипед. Интересно ехать быстро. На какую ширину колеса ориентироваться, если брать среднего качества покрытия? Думаю шосер на 28 резине или стоит смотреть в сторону ЦК или гравел? Твоё мнение исходя от использования твоих велов.
Привет.
Шоссер - чисто спорт, комфорт только на хорошем покрытии. А на повседневку не вариант.
ЦК - уже адекватней, но также еще спортивный снаряд. Но уже можно экспериментировать с шириной покрышек.
Грэвел, туринг - самый сбалансированный вариант из семейства шоссейного ряда. Рекомендую его!
Сам сейчас езжу только на шоссере и его реально мало. Нужен обязательно вторая рабочая лошадка!
@@bike4seasons532 мне нормально на шоссере повседневно катать)
@@bike4seasons532 Привет. Как Вы считаете, на таком www.ghost-bikes.com/bikes/lanes-road/bike/endless-road-rage-87-lc-u можно участвовать в бреветах? Не будет ли проблем со скоростью, с одной передней звездой на 36 зубцов?
Я имею ввиду бреветы на время, для попадания на ПБП (Париж-Брест-Париж)
Проблем то со скоростью не будет.
Но вес 10 кг - тяжеловат для асфальтовых бреветов. Покрышки еще 47.