Андрей! Есть специальная нетравмирующая химия для чистки радиатора, как шампунь, нанесли пену, на час-два, потом воздухом сдули. Получается чище и реже можно делать
Доброго. Молодцы. У меня ВОМ отказал и боюсь заглядывать, сено скошенное лежит и дождики скоро. А тут раз скинули двигатель , перебрали, все на место. Просто молодцы. ДобРА
Андрей здравствуйте. Поэтому надо всех конструкторов разработчиков, прежде чем брать на завод конструировать технику, надо чтобы они пару лет сами поработали. Тогда начнут создавать технику надёжную и удобную для обслуживания. Удачи вам.
Для этого нужно чтоб они людей просто слушали, достаточно отзывы читать. Это помню как на автокране каком то было было то ли челябинец то ли что то подобное. Бла крайне хреново продуманная лестница, все жаловались, но переделали ее только тогша когда сам конструктор навернулся и сломал ногу.
Бодечки ты мой. Он же еще горя не видел. Погрузчик конечно разочаровал. У нас ЗЛ 30. Уже 10 лет в работе. Кроме масел ничего не менялось. Качество бомба.
Что было бы с этим погрузчиком, если бы он каждый день по 8 часов грузил щебень или гравий. А ведь на такую работу должен быть он рассчитан. Ну поставили на него двигатель от лодки, который охлаждается забортной водой. Это же безответственно. Значит вполне может быть там и коробка от чего-то непонятного, и мосты. Просто пока погрузчик работы нормальной не видел.
всему виной является эл котел подогреватель двигателя!если в нем не стоит обратный клапан то есть шарик,а он бывает и не держит.то один малый круг охл через кател а второй малый круг через термостат,надо ставить кран,выключил кател с розетки и кран закрыл а так гоняет через кател и термостат а радиатор нет циркуляции при этом датчик ож дает большую погрешность и не в лучшую сторону.головка перегревается там уже 110 градусов а он показывает 90,еще и печка запитана по дурацки все вместе приводит к концу двигателя,обратите на это внимание,я из хороших побуждений,уважаю ваш труд,зимой занимаюсь промывкой автопечек и насмотрелся на все эти конфигурации с системой охлаждения всякими,больше 500 машин наладил 4 всего не смог время и антифризы низкого качества забрали свое,а летом иду в отпуск и кошу сено отец бычков держит
Здравствуйте похожая проблема была у меня на мьз1021, грелся с новья, на нём с завода не было маслянного радиатора и интеркулера. Советую Вам поставить пазовский интеркулер и радиатор маслянный МТЗ старого образца. P. S. После этих доработок не греется и мощьнее с интеркулером намного.
Знаете что у меня такой 4 года 1.300 моточасов грузит зерно я даже посчитать не могу сколько он погрузил тыс под 20. Первое что сделал выкинул воздушный фильтр и поставил с дт 75. Второе. Вентилятор развернул чтоб дул во внутрь греться практически перестал. Масла фильтра раз в год. Вся у вас проблема из за воздушного фильтра тупо мало очистки для этого двигателя.
Здравствуйте!!! Подскажите, пожалуйста, у вас стоит на нем с завода предпусковой подогреватель? Говорят вроде с завода идет, но не пойму где он и как его подключить.
Здравствуйте возможно на вашем погрузчике маленький радиатор просто у меня 330 kz 2031 года 2 кубовый и до этого тоже был такой 2013 года кодндицинер также стоял не работал перегревался я впм писал уберите его в сторону и маленький электрический вентилятор на кондиционер у меня на погрузчик щебень,песок,дресва работаю редко поднимается в жару 85-90 градусов и то это когда радиатор забит немного всегда 75 градусов
если термостат снимите то не забывайте глушить канал на аварийное охл выход короткий с корпуса термостата иначе в радиатор попадает только половина жидкости,помпа крутит через себя и первый цилиндр от себя
Надо смотреть днища поршней, есть ли там нагоревшне масло при перегреве так происходит. Смотреть как устаноалены маслоохлаждающие форсунки, не загнуты ли они. Струя масла должна четко охлаждать поршень. Если днища поршней светлые, то прегрева скорее не было. Поставть датчик на температуры масла и наблюдать за ней. А еще бы я проверил форсунки, возможно они льют и этим смывают масляную пленку с гильз. В таком режиме ни одна поршневая не выдержит. Жду видео разборки ДВС.
Еще бывает масло стекает по клапанам в камеру сгорания и коксуется на верхе поршня и этой нагоревшей сажей изнашивает гильзу. Мотор начинает сапунить. Смотреть надо направляйки клапанов и колпачки.
Китайцы молодцы заполонили весь мир товарими низкого качества по низкой цене и теперь на одних запчастях заработают больше, ну я думаю когда рынок будет весь полностью их и цены будут другими, самое интересное стараются делать из такого металла который не варится не клеится,👍😄
@@kfh-hereford вентилятор попробуй поставить в друю сторону чтоб из мотора выдумал, а так как по заводу стоит получается постоянно горячий воздух с радиатора на мотор дует и пыль всю замактывает за погрузчиком.
Термостат не надо выкидывать. Вообще охлаждаться не будет. Помпа будет гонять воду по малому кругу, как ей легче на большой круг вода не пойдёт. А при установленном термостате он открывает большой круг и закрывает малый и вода принудительно помпой прогоняется через радиатор.
Сделайте вы радиатор кондея как было с завода.Не надо химичить.А к пистолету продувки сделайте подлинней трубку и всегда продувайте со стороны двигателя.А двигателю скорей заводской брак.Для дизеля 90 градусов это рабочая температура двигатель же не закипал.
надо было второй погрузчик покупать, ваши слова, все надо иметь по два, думаю 2 погрузчика будет нормально
Андрей! Есть специальная нетравмирующая химия для чистки радиатора, как шампунь, нанесли пену, на час-два, потом воздухом сдули. Получается чище и реже можно делать
Спасибо, поищем!
Доброго. Молодцы. У меня ВОМ отказал и боюсь заглядывать, сено скошенное лежит и дождики скоро. А тут раз скинули двигатель , перебрали, все на место. Просто молодцы. ДобРА
Спасибо! Но ВОМ нужно делать, Максим!
Андрей здравствуйте. Поэтому надо всех конструкторов разработчиков, прежде чем брать на завод конструировать технику, надо чтобы они пару лет сами поработали. Тогда начнут создавать технику надёжную и удобную для обслуживания. Удачи вам.
Для этого нужно чтоб они людей просто слушали, достаточно отзывы читать. Это помню как на автокране каком то было было то ли челябинец то ли что то подобное. Бла крайне хреново продуманная лестница, все жаловались, но переделали ее только тогша когда сам конструктор навернулся и сломал ногу.
Очень грамотное решение
Бодечки ты мой. Он же еще горя не видел. Погрузчик конечно разочаровал. У нас ЗЛ 30. Уже 10 лет в работе. Кроме масел ничего не менялось. Качество бомба.
Успехов Вам, бодечки!
Что было бы с этим погрузчиком, если бы он каждый день по 8 часов грузил щебень или гравий. А ведь на такую работу должен быть он рассчитан.
Ну поставили на него двигатель от лодки, который охлаждается забортной водой. Это же безответственно. Значит вполне может быть там и коробка от чего-то непонятного, и мосты. Просто пока погрузчик работы нормальной не видел.
Да нет, у нас он хорошо нагружается
Проверьте работу датчика температуры может показывать +-15 градусов.
всему виной является эл котел подогреватель двигателя!если в нем не стоит обратный клапан то есть шарик,а он бывает и не держит.то один малый круг охл через кател а второй малый круг через термостат,надо ставить кран,выключил кател с розетки и кран закрыл а так гоняет через кател и термостат а радиатор нет циркуляции при этом датчик ож дает большую погрешность и не в лучшую сторону.головка перегревается там уже 110 градусов а он показывает 90,еще и печка запитана по дурацки все вместе приводит к концу двигателя,обратите на это внимание,я из хороших побуждений,уважаю ваш труд,зимой занимаюсь промывкой автопечек и насмотрелся на все эти конфигурации с системой охлаждения всякими,больше 500 машин наладил 4 всего не смог время и антифризы низкого качества забрали свое,а летом иду в отпуск и кошу сено отец бычков держит
Здравствуйте похожая проблема была у меня на мьз1021, грелся с новья, на нём с завода не было маслянного радиатора и интеркулера. Советую Вам поставить пазовский интеркулер и радиатор маслянный МТЗ старого образца. P. S. После этих доработок не греется и мощьнее с интеркулером намного.
Знаете что у меня такой 4 года 1.300 моточасов грузит зерно я даже посчитать не могу сколько он погрузил тыс под 20. Первое что сделал выкинул воздушный фильтр и поставил с дт 75. Второе. Вентилятор развернул чтоб дул во внутрь греться практически перестал. Масла фильтра раз в год. Вся у вас проблема из за воздушного фильтра тупо мало очистки для этого двигателя.
Я думаю это не перегрев.это качество Китая...к сожалению.
@@DenDenchikov перегрев однозначно у меня при смене масла после перегревов на МТЗ 1021 ,, каша,, с пробки сливной выходила
Возможно пыль через фильтра наглотался
Керхером нужно промывать снаружи. Проверенно. А вообще радиатор на этой моделе тонковат
Loctite, надеюсь, применяли высокотемпературный. Обычный не будет держать в таких условиях.
👍👍👍
Мы на мтз дыры под радиатором пеном запенили чтобы мусор не попадал в обход сетки капота
Здравствуйте!!!
Подскажите, пожалуйста, у вас стоит на нем с завода предпусковой подогреватель?
Говорят вроде с завода идет, но не пойму где он и как его подключить.
Да, у нас стоял с завода. Подключается входным патрубком к выходу помпы, а вторым - к печке
Здравствуйте возможно на вашем погрузчике маленький радиатор просто у меня 330 kz 2031 года 2 кубовый и до этого тоже был такой 2013 года кодндицинер также стоял не работал перегревался я впм писал уберите его в сторону и маленький электрический вентилятор на кондиционер у меня на погрузчик щебень,песок,дресва работаю редко поднимается в жару 85-90 градусов и то это когда радиатор забит немного всегда 75 градусов
почему не рассмотрите фронталы лончин?немного дороже конечно ну они ходят!работаю 5 год в карьере на лонкинге проблем особых с ними нет!движок вейчай!
Мы покупали то, что было доступно по дешевому лизингу. Если бы были живые деньги был бы выбор
Может просто поршневая группа из сырого металла была?
если термостат снимите то не забывайте глушить канал на аварийное охл выход короткий с корпуса термостата иначе в радиатор попадает только половина жидкости,помпа крутит через себя и первый цилиндр от себя
Надо смотреть днища поршней, есть ли там нагоревшне масло при перегреве так происходит. Смотреть как устаноалены маслоохлаждающие форсунки, не загнуты ли они. Струя масла должна четко охлаждать поршень. Если днища поршней светлые, то прегрева скорее не было.
Поставть датчик на температуры масла и наблюдать за ней.
А еще бы я проверил форсунки, возможно они льют и этим смывают масляную пленку с гильз. В таком режиме ни одна поршневая не выдержит.
Жду видео разборки ДВС.
Еще бывает масло стекает по клапанам в камеру сгорания и коксуется на верхе поршня и этой нагоревшей сажей изнашивает гильзу. Мотор начинает сапунить. Смотреть надо направляйки клапанов и колпачки.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, у нас такая же пробелема, двигатель юней. Не подскажите где заказывали гильзо поршневую группу?
Покупали в двух местах - в Новосибирске - +7 961 847-30-80 и в Московской области +7 925 603-15-86
Китайцы молодцы заполонили весь мир товарими низкого качества по низкой цене и теперь на одних запчастях заработают больше, ну я думаю когда рынок будет весь полностью их и цены будут другими, самое интересное стараются делать из такого металла который не варится не клеится,👍😄
Ищите подсос пыли ,перегрев это выброс жидкости
Нет ли подсоса во всасывающем коллекторе? Не насосало ли грязи?
Все проверяем..
термостат нужно поставить самой меншэй температуры у вас он может стоит на 95 градусов .
Стоит на 72 градуса, убрал, но не нагревается теперь больше 50
Не в перегреве дело!
Смотрите впускную систему. Воздух где то подсасывает нефильтрованный.
Возможно! Все постараемся устранить.
Здравствуйте, он-же на гарантии или это не гарантийный случай?
На гарантии, но этим долго заниматься, нам быстрее и выгоднее самим починить
Может термостат меньше температурой есть. Или сделать в нем маленькую дырку.
Ну ловкачи
Скажите Андрей сколько вы раз доите коров ? 2 или 3 раза в день ?
2 раза
На МТЗ у каво стоял под капотом радиатор кондера всё перегрелись
Поставте мех.датчик температуры
Термастат меньшой температуры открытия
Или вытащить его на весну лето и осень а зимой вернуть
Но решать вам.
Спасибо!
когда он успел забиться говно китайское быстро продай
Работаем в тяжелых условиях
МТЗ движок ставьте и не мучайтесь
Это долго, пока поработаем так.
@@kfh-hereford вентилятор попробуй поставить в друю сторону чтоб из мотора выдумал, а так как по заводу стоит получается постоянно горячий воздух с радиатора на мотор дует и пыль всю замактывает за погрузчиком.
Погрешность датчика может быть причиной подогрева.
Хочу поставить механический датчик
Термостат на 76 и интеркуллер будет самолет.
Шкив на помпу меньшего диаметра пригородить
Гарантии так понимаю нет ?
Гарантия есть, но ею заниматься долго.
Гарантия набумаге вжизни както все наоборот. Зато торгующие компаний довольные😂
Турбину будите снимать ?
Пока нет, нужно фланцы переделывать для этого
@@kfh-hereford не снимайте не в турбике дело а мощьность плтеряете
Всем привет. Причина неисправности не выяснена, значит впереди туманная перспектива, печалька.
Решим печальку
Уберите термостат я на лето убираю каждый год
Выкините термостат, он должен работать на холодной житкости
А зимой как быть?
@user-jt3zm9gu7f нагреется
@@ЕвгенийИванов-х4л зимой шторку на радиатор и держать низкую температуру а в салон автономку на 2кВт.
Термостат не надо выкидывать.
Вообще охлаждаться не будет. Помпа будет гонять воду по малому кругу, как ей легче на большой круг вода не пойдёт. А при установленном термостате он открывает большой круг и закрывает малый и вода принудительно помпой прогоняется через радиатор.
Сделайте вы радиатор кондея как было с завода.Не надо химичить.А к пистолету продувки сделайте подлинней трубку и всегда продувайте со стороны двигателя.А двигателю скорей заводской брак.Для дизеля 90 градусов это рабочая температура двигатель же не закипал.
@@peterisbalodis2038 у меня йото 1304 температура двигателя 78 если 82 значит соломой радиатор забился
Трактора мой и ломаться меньше будут
С чего Вы взяли, что мы их не моем? Вы за своими смотрите получше...
Причом сдесь мойка Запорожец раньше дольше ездил слава ухани 😊