Андрей! Есть специальная нетравмирующая химия для чистки радиатора, как шампунь, нанесли пену, на час-два, потом воздухом сдули. Получается чище и реже можно делать
Андрей здравствуйте. Поэтому надо всех конструкторов разработчиков, прежде чем брать на завод конструировать технику, надо чтобы они пару лет сами поработали. Тогда начнут создавать технику надёжную и удобную для обслуживания. Удачи вам.
Для этого нужно чтоб они людей просто слушали, достаточно отзывы читать. Это помню как на автокране каком то было было то ли челябинец то ли что то подобное. Бла крайне хреново продуманная лестница, все жаловались, но переделали ее только тогша когда сам конструктор навернулся и сломал ногу.
Доброго. Молодцы. У меня ВОМ отказал и боюсь заглядывать, сено скошенное лежит и дождики скоро. А тут раз скинули двигатель , перебрали, все на место. Просто молодцы. ДобРА
всему виной является эл котел подогреватель двигателя!если в нем не стоит обратный клапан то есть шарик,а он бывает и не держит.то один малый круг охл через кател а второй малый круг через термостат,надо ставить кран,выключил кател с розетки и кран закрыл а так гоняет через кател и термостат а радиатор нет циркуляции при этом датчик ож дает большую погрешность и не в лучшую сторону.головка перегревается там уже 110 градусов а он показывает 90,еще и печка запитана по дурацки все вместе приводит к концу двигателя,обратите на это внимание,я из хороших побуждений,уважаю ваш труд,зимой занимаюсь промывкой автопечек и насмотрелся на все эти конфигурации с системой охлаждения всякими,больше 500 машин наладил 4 всего не смог время и антифризы низкого качества забрали свое,а летом иду в отпуск и кошу сено отец бычков держит
Что было бы с этим погрузчиком, если бы он каждый день по 8 часов грузил щебень или гравий. А ведь на такую работу должен быть он рассчитан. Ну поставили на него двигатель от лодки, который охлаждается забортной водой. Это же безответственно. Значит вполне может быть там и коробка от чего-то непонятного, и мосты. Просто пока погрузчик работы нормальной не видел.
Бодечки ты мой. Он же еще горя не видел. Погрузчик конечно разочаровал. У нас ЗЛ 30. Уже 10 лет в работе. Кроме масел ничего не менялось. Качество бомба.
если термостат снимите то не забывайте глушить канал на аварийное охл выход короткий с корпуса термостата иначе в радиатор попадает только половина жидкости,помпа крутит через себя и первый цилиндр от себя
Здравствуйте возможно на вашем погрузчике маленький радиатор просто у меня 330 kz 2031 года 2 кубовый и до этого тоже был такой 2013 года кодндицинер также стоял не работал перегревался я впм писал уберите его в сторону и маленький электрический вентилятор на кондиционер у меня на погрузчик щебень,песок,дресва работаю редко поднимается в жару 85-90 градусов и то это когда радиатор забит немного всегда 75 градусов
Надо смотреть днища поршней, есть ли там нагоревшне масло при перегреве так происходит. Смотреть как устаноалены маслоохлаждающие форсунки, не загнуты ли они. Струя масла должна четко охлаждать поршень. Если днища поршней светлые, то прегрева скорее не было. Поставть датчик на температуры масла и наблюдать за ней. А еще бы я проверил форсунки, возможно они льют и этим смывают масляную пленку с гильз. В таком режиме ни одна поршневая не выдержит. Жду видео разборки ДВС.
Китайцы молодцы заполонили весь мир товарими низкого качества по низкой цене и теперь на одних запчастях заработают больше, ну я думаю когда рынок будет весь полностью их и цены будут другими, самое интересное стараются делать из такого металла который не варится не клеится,👍😄
Здравствуйте!!! Подскажите, пожалуйста, у вас стоит на нем с завода предпусковой подогреватель? Говорят вроде с завода идет, но не пойму где он и как его подключить.
Еще бывает масло стекает по клапанам в камеру сгорания и коксуется на верхе поршня и этой нагоревшей сажей изнашивает гильзу. Мотор начинает сапунить. Смотреть надо направляйки клапанов и колпачки.
@@kfh-hereford вентилятор попробуй поставить в друю сторону чтоб из мотора выдумал, а так как по заводу стоит получается постоянно горячий воздух с радиатора на мотор дует и пыль всю замактывает за погрузчиком.
Термостат не надо выкидывать. Вообще охлаждаться не будет. Помпа будет гонять воду по малому кругу, как ей легче на большой круг вода не пойдёт. А при установленном термостате он открывает большой круг и закрывает малый и вода принудительно помпой прогоняется через радиатор.
Сделайте вы радиатор кондея как было с завода.Не надо химичить.А к пистолету продувки сделайте подлинней трубку и всегда продувайте со стороны двигателя.А двигателю скорей заводской брак.Для дизеля 90 градусов это рабочая температура двигатель же не закипал.
надо было второй погрузчик покупать, ваши слова, все надо иметь по два, думаю 2 погрузчика будет нормально
Андрей! Есть специальная нетравмирующая химия для чистки радиатора, как шампунь, нанесли пену, на час-два, потом воздухом сдули. Получается чище и реже можно делать
Спасибо, поищем!
Андрей здравствуйте. Поэтому надо всех конструкторов разработчиков, прежде чем брать на завод конструировать технику, надо чтобы они пару лет сами поработали. Тогда начнут создавать технику надёжную и удобную для обслуживания. Удачи вам.
Для этого нужно чтоб они людей просто слушали, достаточно отзывы читать. Это помню как на автокране каком то было было то ли челябинец то ли что то подобное. Бла крайне хреново продуманная лестница, все жаловались, но переделали ее только тогша когда сам конструктор навернулся и сломал ногу.
Доброго. Молодцы. У меня ВОМ отказал и боюсь заглядывать, сено скошенное лежит и дождики скоро. А тут раз скинули двигатель , перебрали, все на место. Просто молодцы. ДобРА
Спасибо! Но ВОМ нужно делать, Максим!
Очень грамотное решение
Проверьте работу датчика температуры может показывать +-15 градусов.
всему виной является эл котел подогреватель двигателя!если в нем не стоит обратный клапан то есть шарик,а он бывает и не держит.то один малый круг охл через кател а второй малый круг через термостат,надо ставить кран,выключил кател с розетки и кран закрыл а так гоняет через кател и термостат а радиатор нет циркуляции при этом датчик ож дает большую погрешность и не в лучшую сторону.головка перегревается там уже 110 градусов а он показывает 90,еще и печка запитана по дурацки все вместе приводит к концу двигателя,обратите на это внимание,я из хороших побуждений,уважаю ваш труд,зимой занимаюсь промывкой автопечек и насмотрелся на все эти конфигурации с системой охлаждения всякими,больше 500 машин наладил 4 всего не смог время и антифризы низкого качества забрали свое,а летом иду в отпуск и кошу сено отец бычков держит
Я думаю это не перегрев.это качество Китая...к сожалению.
Что было бы с этим погрузчиком, если бы он каждый день по 8 часов грузил щебень или гравий. А ведь на такую работу должен быть он рассчитан.
Ну поставили на него двигатель от лодки, который охлаждается забортной водой. Это же безответственно. Значит вполне может быть там и коробка от чего-то непонятного, и мосты. Просто пока погрузчик работы нормальной не видел.
Да нет, у нас он хорошо нагружается
Loctite, надеюсь, применяли высокотемпературный. Обычный не будет держать в таких условиях.
Возможно пыль через фильтра наглотался
Керхером нужно промывать снаружи. Проверенно. А вообще радиатор на этой моделе тонковат
Мы на мтз дыры под радиатором пеном запенили чтобы мусор не попадал в обход сетки капота
Бодечки ты мой. Он же еще горя не видел. Погрузчик конечно разочаровал. У нас ЗЛ 30. Уже 10 лет в работе. Кроме масел ничего не менялось. Качество бомба.
Успехов Вам, бодечки!
Может просто поршневая группа из сырого металла была?
если термостат снимите то не забывайте глушить канал на аварийное охл выход короткий с корпуса термостата иначе в радиатор попадает только половина жидкости,помпа крутит через себя и первый цилиндр от себя
Здравствуйте возможно на вашем погрузчике маленький радиатор просто у меня 330 kz 2031 года 2 кубовый и до этого тоже был такой 2013 года кодндицинер также стоял не работал перегревался я впм писал уберите его в сторону и маленький электрический вентилятор на кондиционер у меня на погрузчик щебень,песок,дресва работаю редко поднимается в жару 85-90 градусов и то это когда радиатор забит немного всегда 75 градусов
Ищите подсос пыли ,перегрев это выброс жидкости
👍👍👍
почему не рассмотрите фронталы лончин?немного дороже конечно ну они ходят!работаю 5 год в карьере на лонкинге проблем особых с ними нет!движок вейчай!
Мы покупали то, что было доступно по дешевому лизингу. Если бы были живые деньги был бы выбор
Надо смотреть днища поршней, есть ли там нагоревшне масло при перегреве так происходит. Смотреть как устаноалены маслоохлаждающие форсунки, не загнуты ли они. Струя масла должна четко охлаждать поршень. Если днища поршней светлые, то прегрева скорее не было.
Поставть датчик на температуры масла и наблюдать за ней.
А еще бы я проверил форсунки, возможно они льют и этим смывают масляную пленку с гильз. В таком режиме ни одна поршневая не выдержит.
Жду видео разборки ДВС.
Китайцы молодцы заполонили весь мир товарими низкого качества по низкой цене и теперь на одних запчастях заработают больше, ну я думаю когда рынок будет весь полностью их и цены будут другими, самое интересное стараются делать из такого металла который не варится не клеится,👍😄
Здравствуйте!!!
Подскажите, пожалуйста, у вас стоит на нем с завода предпусковой подогреватель?
Говорят вроде с завода идет, но не пойму где он и как его подключить.
Да, у нас стоял с завода. Подключается входным патрубком к выходу помпы, а вторым - к печке
Еще бывает масло стекает по клапанам в камеру сгорания и коксуется на верхе поршня и этой нагоревшей сажей изнашивает гильзу. Мотор начинает сапунить. Смотреть надо направляйки клапанов и колпачки.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, у нас такая же пробелема, двигатель юней. Не подскажите где заказывали гильзо поршневую группу?
Покупали в двух местах - в Новосибирске - +7 961 847-30-80 и в Московской области +7 925 603-15-86
Не в перегреве дело!
Смотрите впускную систему. Воздух где то подсасывает нефильтрованный.
Возможно! Все постараемся устранить.
термостат нужно поставить самой меншэй температуры у вас он может стоит на 95 градусов .
Стоит на 72 градуса, убрал, но не нагревается теперь больше 50
Может термостат меньше температурой есть. Или сделать в нем маленькую дырку.
Нет ли подсоса во всасывающем коллекторе? Не насосало ли грязи?
Все проверяем..
На МТЗ у каво стоял под капотом радиатор кондера всё перегрелись
Поставте мех.датчик температуры
Термастат меньшой температуры открытия
Или вытащить его на весну лето и осень а зимой вернуть
Но решать вам.
Спасибо!
Здравствуйте, он-же на гарантии или это не гарантийный случай?
На гарантии, но этим долго заниматься, нам быстрее и выгоднее самим починить
Ну ловкачи
Скажите Андрей сколько вы раз доите коров ? 2 или 3 раза в день ?
2 раза
Погрешность датчика может быть причиной подогрева.
Хочу поставить механический датчик
Термостат на 76 и интеркуллер будет самолет.
МТЗ движок ставьте и не мучайтесь
Это долго, пока поработаем так.
@@kfh-hereford вентилятор попробуй поставить в друю сторону чтоб из мотора выдумал, а так как по заводу стоит получается постоянно горячий воздух с радиатора на мотор дует и пыль всю замактывает за погрузчиком.
Всем привет. Причина неисправности не выяснена, значит впереди туманная перспектива, печалька.
Решим печальку
Турбину будите снимать ?
Пока нет, нужно фланцы переделывать для этого
Гарантии так понимаю нет ?
Гарантия есть, но ею заниматься долго.
Гарантия набумаге вжизни както все наоборот. Зато торгующие компаний довольные😂
Шкив на помпу меньшего диаметра пригородить
когда он успел забиться говно китайское быстро продай
Работаем в тяжелых условиях
Выкините термостат, он должен работать на холодной житкости
А зимой как быть?
@user-jt3zm9gu7f нагреется
@@ЕвгенийИванов-х4л зимой шторку на радиатор и держать низкую температуру а в салон автономку на 2кВт.
Термостат не надо выкидывать.
Вообще охлаждаться не будет. Помпа будет гонять воду по малому кругу, как ей легче на большой круг вода не пойдёт. А при установленном термостате он открывает большой круг и закрывает малый и вода принудительно помпой прогоняется через радиатор.
Уберите термостат я на лето убираю каждый год
Сделайте вы радиатор кондея как было с завода.Не надо химичить.А к пистолету продувки сделайте подлинней трубку и всегда продувайте со стороны двигателя.А двигателю скорей заводской брак.Для дизеля 90 градусов это рабочая температура двигатель же не закипал.
Трактора мой и ломаться меньше будут
С чего Вы взяли, что мы их не моем? Вы за своими смотрите получше...
Причом сдесь мойка Запорожец раньше дольше ездил слава ухани 😊