Артем приветствую👋! Лихо ты,моторчик перебросил,правильно,если надо,значит надо!Глаза боятся,руки делают! Если есть возможность,засними и следующий рейс.Удачи друг👍😊!
Привет,дружище!!!Я людей подводить не люблю,сказал,сделал,поэтому пришлось побегать.)В рейс гонял уже,позже выложу видео.Сейчас некогда,на работе в Подмосковье.
Привет Артем. Мужики откручивли коробку и меняли двиг вместе с колоколом т.к. колокол центруется относительно блока. И по идее для каждого блока свой колокол. Если центровку нарушить, то рвет стартер или венец маховика, так же разбивает подшипники первичного вала. И тот что в колене и тот что в коробке. Короче, замена движка без колокола - лотерея. Может и прокатит.
+артём ершов Ты не понял. Сначала на заводе центруют колокол по коленвалу и потом просверливают отверстия под направляйки. На другом блоке колокол может отцентроваться по коленвалу уже с отклонениями от поедыдущего. И по направляйкам все колокола подходят ко всем блокам. А вот центровка колокола по коленвалу может не совпасть. Соответственно коленвал и первичный вал не будут на одной оси или будут не на одной прямой, а под углом друг к другу. Эта тема хорошо расписана тут: (рисунок 4.55) gazel-rukovodstvo.ru/GAZ/5-1-14.html
Привет,Александр!Снимал,чтобы снять длинный болт из колокола.Иначе никак.Насосы разные,я знаю.С центрифугой он двухсекционный,а с фильтром односекционный.
Поставь на него мультик и горя знать не будешь. Особенно при таком хозяйстве. Запчасти дешевые, любой ремонт простым набором инструментов. 5 лет на таком работаю и ни разу не пожалел, что выбрал именно газон под установку. Другая техника не способна конкурировать из-за дороговизны запчастей.
Газ. Бензин без трусов оставит)) Что я только с этой падлой не делал, ну не хочет он меньше 35л есть. И бензина 35 и газа. И разные карбюраторы ставил, и трамблеры и вообще всю электрику 100 раз перетряхивал, толку - 0. Компрессия по 8-10 от рукоятки. От стартера вообще 11,5-13. Т.е. дело не в поршневой. Головки фрезерованы. А он все равно жрет как Камаз! Один мужик вроде говорил, что есть какая-то модификация карбюратора, которая резко сокращает расход до 25л. Хотя с завода он не ставится. Все, кто эксплуатировал газон, говорят, что 30-35л это норма, но есть счастливчики, у которых выходило 25. И вот гадай теперь что за причина.
Я не знаю счастливчик я или нет,но в Москву ездил на нём этим летом,на круг 730 км,и он сожрал у меня 24 литра на сотку.Это средний расход,т.е. за всю поездку.Туда гружёный,оттуда пустой.Правда груза не пять тонн,а тонны две с половиной,три.Второй рейс был с другим движком,но с этим же карбом.Итоги те же.
Видел видео. Ты мазахист!)) Тут в круг 200-300км проезжаешь уже еле живой. Благо основная работа у меня по району. За год чуть больше 10000 км накатываю. Когда 53-е только появились, на них и по 1000 км в один конец ездили. Эта ж какая выносливость была у водителей! А по карбу, если не трудно, не глянешь какая надпись стоит? Хотя не факт, что это поможет, потому как жиклеры можно любые втулить.
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Темыч привет !!! Молодца зделал по бырому)) хорошо когда есть запас , за видос лайк
Привет,Лёха!!!Спасибо!!!Жить захочешь,не так раскорячишься!!!)))))))
артём ершов ))))))))привет темыч !!!точно сказано .
Привет Темыч! Я думал ты уже в рейсе а ты движку по шустрику перекинул), молодец.
Привет,Толяныч!Я уже съездил во второй рейс,а сейчас в Подмосковье,на сборке сруба.Видео не залил ещё.Спасибо!
Очень интересное видео,как же хорошо когда есть запасной движок)
Тёмыч, Молодец! Все быстро и оперативно, хорошо когда есть запас)) Ждем виде со второго рейса
Привет,Тоха!Спасибо!!!Сейчас времени нет,в Подмосковье на работе.Как будет посвободней со временем,скину!Удачи тебе!!!
Лайк за обзор, движок с 66 влепил быстро. Ну теперь ждём очередной рейс.
Привет!Старался!)))Сгонял,выложу позже.Сейчас в командировке.
Артем приветствую👋! Лихо ты,моторчик перебросил,правильно,если надо,значит надо!Глаза боятся,руки делают! Если есть возможность,засними и следующий рейс.Удачи друг👍😊!
Привет,дружище!!!Я людей подводить не люблю,сказал,сделал,поэтому пришлось побегать.)В рейс гонял уже,позже выложу видео.Сейчас некогда,на работе в Подмосковье.
Привет,кардинально не ломая голову. Всё правильно сделал.
Привет,Дмитрий!Я посчитал,что это будет самый оптимальный вариант в моём случае.Как оказалось правильно думал,съездил норм второй раз.
У меня валяеться движок хороший от 66 работает как часы , менял поставил бычковский , непродам если буду его в металл сдавать
Привет Артем.
Мужики откручивли коробку и меняли двиг вместе с колоколом т.к. колокол центруется относительно блока. И по идее для каждого блока свой колокол. Если центровку нарушить, то рвет стартер или венец маховика, так же разбивает подшипники первичного вала. И тот что в колене и тот что в коробке.
Короче, замена движка без колокола - лотерея. Может и прокатит.
Привет,Денис!Там направляйки стоят,центрировать ничего не нужно.
+артём ершов
Ты не понял. Сначала на заводе центруют колокол по коленвалу и потом просверливают отверстия под направляйки. На другом блоке колокол может отцентроваться по коленвалу уже с отклонениями от поедыдущего. И по направляйкам все колокола подходят ко всем блокам. А вот центровка колокола по коленвалу может не совпасть. Соответственно коленвал и первичный вал не будут на одной оси или будут не на одной прямой, а под углом друг к другу.
Эта тема хорошо расписана тут: (рисунок 4.55)
gazel-rukovodstvo.ru/GAZ/5-1-14.html
Когда надо быстро и в путь то и соплями замажем.Артем я на Газеле в Карелии пещевой фольгой коллектор обматывал и ехал )))))) Так что нормальды.
Привет,Серёг!!!Согласен с тобой!
Кравчик! Своим привет передавай.
Привет,Антоха!Спасибо!О,к!Передам...
артём я вытачивал два полукольца из толстого металла и потом их на коллекторе сваривал обломаны были оба уха ходит года три наверное, без проблем.
А видео про поездку за мхом будет???
Если интересно,то могу на второй канал залить.
Так и не нашел видос на канале про подьемник из бревна... Артем, дай ссылку.
Да просто под мост бревно вставляется и снимаются растяжки,и всё.
Артем вроде и этот двигатель дымит ? 👍 .
Не,этот не дымит...Масло за рейс фигня съел,почти столько же на щупе.
👍👍👍👍
Бычковский мотор надо поставить, будет самое то.
Да нет смысла...Был бы смысл,если бы он постоянно в грузоперевозках был,а я его не для этого брал.
Свой движок откапиталить и все, будет ок)
Время покажет...)
Привет, а зачем ты насос масляный снимал? Кстати они разные для двигателей с центрифугой или фильтром.
Привет,Александр!Снимал,чтобы снять длинный болт из колокола.Иначе никак.Насосы разные,я знаю.С центрифугой он двухсекционный,а с фильтром односекционный.
д 240 постав 16-18 л соляри на круг
Смысла нет,он не оправдает вложения.
артём сделай шайбу на колектор
А что это даст?
Привет масло перелил с трамлера смотри бежит взади нет?
Привет,Евгений!Не,бежало спереди,весь поддон в масле.Приехал,масла вообще ну щупе не было.)
Поставь на него мультик и горя знать не будешь. Особенно при таком хозяйстве. Запчасти дешевые, любой ремонт простым набором инструментов. 5 лет на таком работаю и ни разу не пожалел, что выбрал именно газон под установку. Другая техника не способна конкурировать из-за дороговизны запчастей.
Привет!У тебя тоже бензин?
Газ. Бензин без трусов оставит)) Что я только с этой падлой не делал, ну не хочет он меньше 35л есть. И бензина 35 и газа. И разные карбюраторы ставил, и трамблеры и вообще всю электрику 100 раз перетряхивал, толку - 0. Компрессия по 8-10 от рукоятки. От стартера вообще 11,5-13. Т.е. дело не в поршневой. Головки фрезерованы. А он все равно жрет как Камаз! Один мужик вроде говорил, что есть какая-то модификация карбюратора, которая резко сокращает расход до 25л. Хотя с завода он не ставится. Все, кто эксплуатировал газон, говорят, что 30-35л это норма, но есть счастливчики, у которых выходило 25. И вот гадай теперь что за причина.
Я не знаю счастливчик я или нет,но в Москву ездил на нём этим летом,на круг 730 км,и он сожрал у меня 24 литра на сотку.Это средний расход,т.е. за всю поездку.Туда гружёный,оттуда пустой.Правда груза не пять тонн,а тонны две с половиной,три.Второй рейс был с другим движком,но с этим же карбом.Итоги те же.
Видел видео. Ты мазахист!)) Тут в круг 200-300км проезжаешь уже еле живой. Благо основная работа у меня по району. За год чуть больше 10000 км накатываю. Когда 53-е только появились, на них и по 1000 км в один конец ездили. Эта ж какая выносливость была у водителей!
А по карбу, если не трудно, не глянешь какая надпись стоит? Хотя не факт, что это поможет, потому как жиклеры можно любые втулить.
Да уж,были времена!Люди и не на таких машинках работали,а ещё похуже и ничего!)))Сфоткаю,если нужно,только про жиклёры ты правильно написал...