Wieder ein sehr schöner Film. Bei meiner Fahrt über die Eider hat mich der Unterschied zwischen der Eider im Binnenrevier und der Eider im Tidenrevier sehr beeindruckt. Ich freue mich auf die nächste Folge!
Was..? Das wars schon wieder? Gerade, wo es richtig schön war! Jetzt dauerts wieder ne Woche bis zum nächsten Video! 😒 Mal sehen, wie ich die Zeit rum kriege...😏 Dir jedenfalls vielen Dank wieder für die tollen Eindrücke, besonders von Tönning. Freue mich auch schon auf das Video mit der Törnplanung nach Helgoland. Was mich besonders interessiert, ist, wie das auf dieser Tour mit der Kurssetzung und -haltung läuft? Fährst Du nur nach Plotter mit voreingestelltem Kurs, der dann auf dem Bildschirm angezeigt wird? Oder nach dem Kompass, unter Berücksichtigung von Mißweisung, Strömung, Tide usw? Das wäre auch mal ein interessanter Punkt. Fand ich auch gut, dass Du mal gezeigt hast, wie das mit der Anmeldung zur Brückendurchfahrt läuft, auch wenn das nun wirklich kein Hexenwerk ist. Aber das sind so kleine Details, die helfen später, wenn man mal selber unterwegs ist. Schönes Wochenende und eine gute Woche! 👍
Moin Werner, ja für solche Hinweise bin ich immer dankbar. Ich könnte vielleicht Mal ein Video zum Kartenplotter machen. Aber es ist wirklich kein Hexenwerk. Zu deiner ersten Frage: "Fährst Du nur nach Plotter mit voreingestelltem Kurs ..." Die Antwort ist NEIN. Ich habe meinen Plotter nie vor der Abreise mit einer Kurslinie programmiert. Vieleicht sollte ich das tun. Es gibt sicher Skipper die so vorgehen. Ich mach es nicht. Die zweite Frage: "Oder nach dem Kompass, ..." Die Antwort ist auch NEIN. Die Sache mit Missweisung, Strömung, Windversatz ist zwar nach Lehrbuch aber der Kartenplotter erledigt das für mich viel komfortabler. Er zeigt mir die Kurslinie über Grund an. Die wird über GPS berechnet. Und die ist für mich entscheidend. Ich schaue einfach das die Kurslinie mein nächstes Ziel trifft. Fertig. Ein Segelboot hat ja immer einen seitlichen Versatz. Wenn ich also nach Kompasskurs, also die Vorrausrichtung des Bootes, fahren würde, dann würde ich mein Ziel wohl immer verfehlen. Gruß Jens
@@Twinkieler Mein Neffe wohnt in Cuxhaven und den will ich mal da besuchen, wenn mein Boot fertig ist. Über den Weser-Elbe Kanal. Könnte mir vorstellen, von da einen Törn rüber nach Helgoland zu machen. Ich überlege aber, ob ich vielleicht vorher in einer Segelschule nochmal einen Kurs in Navigation durchziehe und vielleicht auch eine Fahrt auf einem anderen Boot mal mitmache, um den Plan dafür zu bekommen, wie das im Einzelnen geht. So einfach los auf die hohe See ohne die Erfahrung dazu, das traue ich mich noch nicht. Deshalb interessiert mich alles, was mit Navigation zu tun hat. Ich will auch auf jeden Fall nochmal lernen, wie das Navigieren mit Sextant und Papierseekarten funktioniert. War damals Teil des SKS, als ich den '82 gemacht habe, und das habe ich nicht mehr parat.
moin ;) mir ist aufgefallen, dass du gar keinen Anker Signalball draußen hattest als du im Fluss geankert hast..... würde mich mal interessieren ob das evtl. gar nicht notwendig ist oder du es vielleicht vergessen hast, passiert mir auch hin und wieder mal, und meine frage ist dann immer "machen andere das denn auch überhaupt so konsequent ;)" oder was wären überhaupt zu befürchtende Folgen? Vielleicht kannst du mir in der Sache ja behilflich sein. kannst mir auch gerne ne PN schicken falls die Erklärung nicht youtubetauglich ist. Hab das segeln wieder für mich entdeckt und bin ziemlich interessiert an Meinungen anderer.... LG
Ich habe dort ca. 1 Stunde geankert um kurz Pause zu machen und die Dohne fliegen zu lassen. Regulär hätte ich natürlich den Ankerball setzten müssen, aber ich war einfach nur zu faul 😔.
Tolles Video weiter so! Da packt einem die Abenteuerlust. Danke dafür🤗
Wieder ein sehr schöner Film. Bei meiner Fahrt über die Eider hat mich der Unterschied zwischen der Eider im Binnenrevier und der Eider im Tidenrevier sehr beeindruckt.
Ich freue mich auf die nächste Folge!
Moin, sehr schön! Bis zu welchem Tiefgang kann man auf der Eider fahren?
Oh. Das kann ich gar nicht genau sagen. Ich denke bis 2m ist kein Problem. Für ein Segelboot ist das Tief genug.
Was..? Das wars schon wieder? Gerade, wo es richtig schön war! Jetzt dauerts wieder ne Woche bis zum nächsten Video! 😒 Mal sehen, wie ich die Zeit rum kriege...😏
Dir jedenfalls vielen Dank wieder für die tollen Eindrücke, besonders von Tönning. Freue mich auch schon auf das Video mit der Törnplanung nach Helgoland. Was mich besonders interessiert, ist, wie das auf dieser Tour mit der Kurssetzung und -haltung läuft? Fährst Du nur nach Plotter mit voreingestelltem Kurs, der dann auf dem Bildschirm angezeigt wird? Oder nach dem Kompass, unter Berücksichtigung von Mißweisung, Strömung, Tide usw? Das wäre auch mal ein interessanter Punkt. Fand ich auch gut, dass Du mal gezeigt hast, wie das mit der Anmeldung zur Brückendurchfahrt läuft, auch wenn das nun wirklich kein Hexenwerk ist. Aber das sind so kleine Details, die helfen später, wenn man mal selber unterwegs ist. Schönes Wochenende und eine gute Woche! 👍
Moin Werner, ja für solche Hinweise bin ich immer dankbar. Ich könnte vielleicht Mal ein Video zum Kartenplotter machen. Aber es ist wirklich kein Hexenwerk. Zu deiner ersten Frage: "Fährst Du nur nach Plotter mit voreingestelltem Kurs ..." Die Antwort ist NEIN. Ich habe meinen Plotter nie vor der Abreise mit einer Kurslinie programmiert. Vieleicht sollte ich das tun. Es gibt sicher Skipper die so vorgehen. Ich mach es nicht. Die zweite Frage: "Oder nach dem Kompass, ..." Die Antwort ist auch NEIN. Die Sache mit Missweisung, Strömung, Windversatz ist zwar nach Lehrbuch aber der Kartenplotter erledigt das für mich viel komfortabler. Er zeigt mir die Kurslinie über Grund an. Die wird über GPS berechnet. Und die ist für mich entscheidend. Ich schaue einfach das die Kurslinie mein nächstes Ziel trifft. Fertig. Ein Segelboot hat ja immer einen seitlichen Versatz. Wenn ich also nach Kompasskurs, also die Vorrausrichtung des Bootes, fahren würde, dann würde ich mein Ziel wohl immer verfehlen. Gruß Jens
@@Twinkieler Mein Neffe wohnt in Cuxhaven und den will ich mal da besuchen, wenn mein Boot fertig ist. Über den Weser-Elbe Kanal. Könnte mir vorstellen, von da einen Törn rüber nach Helgoland zu machen. Ich überlege aber, ob ich vielleicht vorher in einer Segelschule nochmal einen Kurs in Navigation durchziehe und vielleicht auch eine Fahrt auf einem anderen Boot mal mitmache, um den Plan dafür zu bekommen, wie das im Einzelnen geht. So einfach los auf die hohe See ohne die Erfahrung dazu, das traue ich mich noch nicht. Deshalb interessiert mich alles, was mit Navigation zu tun hat. Ich will auch auf jeden Fall nochmal lernen, wie das Navigieren mit Sextant und Papierseekarten funktioniert. War damals Teil des SKS, als ich den '82 gemacht habe, und das habe ich nicht mehr parat.
moin ;)
mir ist aufgefallen, dass du gar keinen Anker Signalball draußen hattest als du im Fluss geankert hast.....
würde mich mal interessieren ob das evtl. gar nicht notwendig ist oder du es vielleicht vergessen hast, passiert mir auch hin und wieder mal, und meine frage ist dann immer "machen andere das denn auch überhaupt so konsequent ;)"
oder was wären überhaupt zu befürchtende Folgen? Vielleicht kannst du mir in der Sache ja behilflich sein.
kannst mir auch gerne ne PN schicken falls die Erklärung nicht youtubetauglich ist.
Hab das segeln wieder für mich entdeckt und bin ziemlich interessiert an Meinungen anderer....
LG
Ich habe dort ca. 1 Stunde geankert um kurz Pause zu machen und die Dohne fliegen zu lassen. Regulär hätte ich natürlich den Ankerball setzten müssen, aber ich war einfach nur zu faul 😔.