Niedawno kupilem dr350 to identyczny temat wlasnie przerabiam tylko u mnie w dodatku pęk walek skrzyni biegów i wyłamało karter. Polecamci sprawdzic luz na prowadnicy może rzeczywiscie cos tam sie przykleilo i wystarczy dotrzec, tloczek tez polecam zmierzyć i przerwę na pierscionkach
Ja kupiłem starego KLX650 94 z przebiegiem 29.000 .....ale nie chcę w teren chcę mu założyć koła supermoto i mieć jako 3 motocykl.. .....Jeździłem kiedyś sportami typu R1...Fireblade ....teraz podchodzę zupełnie inaczej do tego ze względu na pesel.....Nie zapuszczałbym się w teren takim motocyklem....
miałem DR 350 w 2012 r jeździłem 2 sezony i powiem tylko tyle że to jeden z lepszych motocykli jakie zostały wyprzroodukowane ! na chwilę obecna szukam ładnej dr :D jako 2 moto ;d hehe , sprawdz sobie również śrubę od bębna zmiany biegów bo potrafi się wykrecić i zrobić errora w karterze i skrzyni, jeżeli byś chciał wiecej info na temat dr 350 to pisz na maila bo znam to moto !
Spróbuj dotrzeć zawory wodzu,szkoda odrazu oddawać głowice do obróbki,po docieraniu możesz tak samo sprawdzić czy nie przepuszczają😃Z doświadczenia tylko nie polecam docierać jakimiś pneumatycznymi wynalazkami,tylko tradycyjnie prawo-lewo😉
Przerabiałem podobny temat. Jako powrót do off kupiłem yamahe xt 600e. Nawet w dobrym stanie. Władowałem w nia 4500zł. Niestety motocykl w terenie jeździł jak ogór. Zawieszenie nie dawało rady, ergonomia (umiejscowienie podnóżków itp) z innej epoki. Dojazd polną drogą na rybki to jest to do czego się ten motocykl nadaje. TeTa też można jechać ale motocykl nie dawał mi przyjemności. Kupiłem młodszy nowocześniejszy motocykl (niewiele drożej). Wyleczyłem się z zabytków. Koszty remontu nawet samodzielnego, nie mówiąc już o zleceniu mechanikowi i dalej mamy stary sprzęt który nie ma osiągów nowszych maszyn. Starego grata mógłbym wziąć, jako trzeci motocykl, taki do zabawy w odrestaurowanie, jak bym miał czas i miejsce w garażu. Mogła to by być Honda XR 650 R, kiedyś taką miałem a to kultowy motocykl. Ale tylko jako trzeci do okazjonalnych wypadów, czy wręcz do oglądania. Do realnego użytkowania tylko młodszy, nowocześniejszy. No chyba że zakup tylko pod zabawę w mechanikę, ale ja kupowałem żeby jeździć.
Masz rację, to motocykl z innej epoki i jestem tego w pełni świadomy. Wędkarzem nie jestem ale właśnie taki wędkarski teren mam najbliżej domu, więc może DR-ka się nada :D Nie chciałem wydawać sporej kasy na nowe enduro, które realnie odpalę raz na dwa tygodnie. Na codzień i na wyjazdy mam inny sprzęt. W najgorszym wypadku, za pół roku, ktoś będzie miał okazję kupić wyremontowany sprzęt w cenie gruza + części ;)
@@pandymitr2390 jeśli to drugi sprzęt to trochę zmienia postać rzeczy, tym bardziej jak filmy z remontu mogą być sposobem na rozkręcenie kanału. Sam myślałem, o tym, żeby nagrywać filmy z naprawy yamahy xt. Ale jak pisałem motocykl mnie zawiódł a wtedy nie miałem nic innego, więc nastąpiła zamiana. A na WR450 głównie jeżdżę nie naprawiam więc idea nagrywania siadła :-) Powodzenia i niech żyje off road !
Bardzo fajny materiał! Powiedz mi, masz mechaniczne wykształcenie, czy jesteś samoukiem-pasjonatem? Bo brzmisz jakbyś wiedział o czym mówisz :D Bardzo bym chciał kiedyś zagłębić się w meandry mechaniki motocyklowej, ale obecnie niestety nie mam do tego warunków mieszkając w bloku (no chyba, żebym wypruł jakiś mały silnik z motorka i go przez zimę dłubał na biurku ;) ), a przy obecnym poziomie wiedzy czułem się jak bohater kiedy sam założyłem gmloe i barkbustery do Tereny :D Będę z zaciekawieniem oglądał jak dalej się rozwinie ta historia :)
Dzięki :) Jestem, jak napisałeś, samoukiem-pasjonatem ale z motoryzacją mam styczność od dziecka oraz naprawiam motocykle. Jak chcesz się poduczyć w tym kierunku to próbuj. Obecnie w necie jest masa materiałów na tematy mechaniczne, nie wspominając o serwisówkach gdzie masz wszystko dość jasno opisane ;)
Dobry materiał o DR 350 . Lecz moja zawiodła przez zawór wydechowy który po prostu strzelił no i jest wymagana regeneracja głowicy jak i musiałbym dostać tłok nad wymiarowy bo to juz nie 350 lecz 400 pojemności , nie wiem co z tym zrobić może ktoś wie gdzie w dosyć dobrej cenie mi to zregenerują bo mam sentyment do tego motocykla , model to jak się nie mylę to Hard enduro które miało całe zawieszenie od Suzuki RMX 250 wkładane fabrycznie do DR 350 , Jeśli macie jakieś pomysły co z tym zrobić to dajcie znać w komentarzu. Chętnie bym dał drugie życie tej maszynie :)
Dzięki. Tłok nadwymiar na pierwszy czy drugi szlif kupujesz bez problemu na Allegro. Dajesz wtedy cylinder do szlifu i wcale nie wychodzi z tego aż 400 pojemności. Po takiej kolizji warto też sprawdzić korbę, również dostępne, zarówno OEM jak i zamienniki. Regeneracje głowicy też zrobisz bez problemu, jeśli np wałek też już wykazuje ślady zużycia, to warto całość wysłać np. do Świątka. Czy będzie tanio? Nie wiem. Ale po urwanym zaworze, półśrodki nie uratują motocykla. Co do zawieszenia, to jest to wersja SHC z regulacją wysokości.
Regenerację głowicy bez problemu?! Zobaczymy jak za jakiś czas będziecie remonty tego motocykla przeklinać. Przerabiałem to kilka lat temu. Wałek od Świątka nie jest zbyt dobry. Lepszy na pewno od Hesslera. Powodzenie. Poza tą głowica motocykl naprawdę fajny.
@@rafalbrych6315 podpowiem przekornie. Full-crossy ludzie remontują i nikt ich nie przeklina. DR po remoncie, które zrobi dziesiąt tysięcy kilometrów ma opinie, że remont spaprany. Wszystko zależy od oczekiwań. Jak ktoś chce tylko zmieniać olej, czasem zajrzeć do zaworów i jeździć, to nie powinien kupować takiego motocykla.
Niedawno kupilem dr350 to identyczny temat wlasnie przerabiam tylko u mnie w dodatku pęk walek skrzyni biegów i wyłamało karter. Polecamci sprawdzic luz na prowadnicy może rzeczywiscie cos tam sie przykleilo i wystarczy dotrzec, tloczek tez polecam zmierzyć i przerwę na pierscionkach
Super sprzet.
Ja kupiłem starego KLX650 94 z przebiegiem 29.000 .....ale nie chcę w teren chcę mu założyć koła supermoto i mieć jako 3 motocykl..
.....Jeździłem kiedyś sportami typu R1...Fireblade ....teraz podchodzę zupełnie inaczej do tego ze względu na pesel.....Nie zapuszczałbym się w teren takim motocyklem....
miałem DR 350 w 2012 r jeździłem 2 sezony i powiem tylko tyle że to jeden z lepszych motocykli jakie zostały wyprzroodukowane ! na chwilę obecna szukam ładnej dr :D jako 2 moto ;d hehe , sprawdz sobie również śrubę od bębna zmiany biegów bo potrafi się wykrecić i zrobić errora w karterze i skrzyni, jeżeli byś chciał wiecej info na temat dr 350 to pisz na maila bo znam to moto !
Spróbuj dotrzeć zawory wodzu,szkoda odrazu oddawać głowice do obróbki,po docieraniu możesz tak samo sprawdzić czy nie przepuszczają😃Z doświadczenia tylko nie polecam docierać jakimiś pneumatycznymi wynalazkami,tylko tradycyjnie prawo-lewo😉
Taki obecnie jest plan ;)
Przerabiałem podobny temat. Jako powrót do off kupiłem yamahe xt 600e. Nawet w dobrym stanie. Władowałem w nia 4500zł. Niestety motocykl w terenie jeździł jak ogór. Zawieszenie nie dawało rady, ergonomia (umiejscowienie podnóżków itp) z innej epoki. Dojazd polną drogą na rybki to jest to do czego się ten motocykl nadaje. TeTa też można jechać ale motocykl nie dawał mi przyjemności. Kupiłem młodszy nowocześniejszy motocykl (niewiele drożej). Wyleczyłem się z zabytków. Koszty remontu nawet samodzielnego, nie mówiąc już o zleceniu mechanikowi i dalej mamy stary sprzęt który nie ma osiągów nowszych maszyn.
Starego grata mógłbym wziąć, jako trzeci motocykl, taki do zabawy w odrestaurowanie, jak bym miał czas i miejsce w garażu. Mogła to by być Honda XR 650 R, kiedyś taką miałem a to kultowy motocykl. Ale tylko jako trzeci do okazjonalnych wypadów, czy wręcz do oglądania. Do realnego użytkowania tylko młodszy, nowocześniejszy. No chyba że zakup tylko pod zabawę w mechanikę, ale ja kupowałem żeby jeździć.
Masz rację, to motocykl z innej epoki i jestem tego w pełni świadomy. Wędkarzem nie jestem ale właśnie taki wędkarski teren mam najbliżej domu, więc może DR-ka się nada :D Nie chciałem wydawać sporej kasy na nowe enduro, które realnie odpalę raz na dwa tygodnie. Na codzień i na wyjazdy mam inny sprzęt. W najgorszym wypadku, za pół roku, ktoś będzie miał okazję kupić wyremontowany sprzęt w cenie gruza + części ;)
@@pandymitr2390 jeśli to drugi sprzęt to trochę zmienia postać rzeczy, tym bardziej jak filmy z remontu mogą być sposobem na rozkręcenie kanału. Sam myślałem, o tym, żeby nagrywać filmy z naprawy yamahy xt. Ale jak pisałem motocykl mnie zawiódł a wtedy nie miałem nic innego, więc nastąpiła zamiana. A na WR450 głównie jeżdżę nie naprawiam więc idea nagrywania siadła :-) Powodzenia i niech żyje off road !
Bardzo fajny materiał! Powiedz mi, masz mechaniczne wykształcenie, czy jesteś samoukiem-pasjonatem? Bo brzmisz jakbyś wiedział o czym mówisz :D Bardzo bym chciał kiedyś zagłębić się w meandry mechaniki motocyklowej, ale obecnie niestety nie mam do tego warunków mieszkając w bloku (no chyba, żebym wypruł jakiś mały silnik z motorka i go przez zimę dłubał na biurku ;) ), a przy obecnym poziomie wiedzy czułem się jak bohater kiedy sam założyłem gmloe i barkbustery do Tereny :D Będę z zaciekawieniem oglądał jak dalej się rozwinie ta historia :)
Dzięki :) Jestem, jak napisałeś, samoukiem-pasjonatem ale z motoryzacją mam styczność od dziecka oraz naprawiam motocykle. Jak chcesz się poduczyć w tym kierunku to próbuj. Obecnie w necie jest masa materiałów na tematy mechaniczne, nie wspominając o serwisówkach gdzie masz wszystko dość jasno opisane ;)
Posiadam DR 350
Nic nie słychać....
Dobry materiał o DR 350 . Lecz moja zawiodła przez zawór wydechowy który po prostu strzelił no i jest wymagana regeneracja głowicy jak i musiałbym dostać tłok nad wymiarowy bo to juz nie 350 lecz 400 pojemności , nie wiem co z tym zrobić może ktoś wie gdzie w dosyć dobrej cenie mi to zregenerują bo mam sentyment do tego motocykla , model to jak się nie mylę to Hard enduro które miało całe zawieszenie od Suzuki RMX 250 wkładane fabrycznie do DR 350 , Jeśli macie jakieś pomysły co z tym zrobić to dajcie znać w komentarzu. Chętnie bym dał drugie życie tej maszynie :)
Dzięki. Tłok nadwymiar na pierwszy czy drugi szlif kupujesz bez problemu na Allegro. Dajesz wtedy cylinder do szlifu i wcale nie wychodzi z tego aż 400 pojemności. Po takiej kolizji warto też sprawdzić korbę, również dostępne, zarówno OEM jak i zamienniki. Regeneracje głowicy też zrobisz bez problemu, jeśli np wałek też już wykazuje ślady zużycia, to warto całość wysłać np. do Świątka. Czy będzie tanio? Nie wiem. Ale po urwanym zaworze, półśrodki nie uratują motocykla. Co do zawieszenia, to jest to wersja SHC z regulacją wysokości.
Regenerację głowicy bez problemu?! Zobaczymy jak za jakiś czas będziecie remonty tego motocykla przeklinać. Przerabiałem to kilka lat temu. Wałek od Świątka nie jest zbyt dobry. Lepszy na pewno od Hesslera. Powodzenie. Poza tą głowica motocykl naprawdę fajny.
@@rafalbrych6315 podpowiem przekornie. Full-crossy ludzie remontują i nikt ich nie przeklina. DR po remoncie, które zrobi dziesiąt tysięcy kilometrów ma opinie, że remont spaprany. Wszystko zależy od oczekiwań. Jak ktoś chce tylko zmieniać olej, czasem zajrzeć do zaworów i jeździć, to nie powinien kupować takiego motocykla.