ładny przebieg i świetny stan panewek jak na silnik z PD. Mam w jednym aucie AFN i panewki wyglądały identycznie po 650 000 km, a było re-mapowane na 145 hp przy przebiegu 320 000 km Sprawdzałem to przy wymianie uszczelniaczy i wymianie wałka na wałek z silnika SDI. Założyłem wszystkie nowe panewki i nowe pierścienie wszystko z oryginału i wyprodukowane naście lat temu żadne nowej generacji do dziś śmiga aż miło, a najechane ma 820 000 km Jedynie zrobione ryski honownicą pod nowe pierścienie i wypolerowane czopy wału, żadnego progu na tulejach. Silnik od początku na oleju MOTUL 5W40 i wymiana co 10kkm, a po wymianie panewek i pierścieni do oleju w co 4 wymianie dodawany CERATEC z Liqui Moly Teraźniejsze panewki to badziewie, a mówię o ich kompozycji. Stare panewki z ołowiem w kompozycji to potęgą.
Fajnie że zrobiłeś to ucho a co do oleju to może być tańszy ale żeby na czas i o odpowiednich parametrach. Bo niektórzy zalewają z górnej półki ale raz na 5 lat.Fajna robota pozdrawiam.
Majster w dzwigienkach pompowtrysków są broki aluminiowe jeśli je wypchnęło to nawet nowy wałek padnie bo nie będzie smarowany taka przypadłość 1.9 tdi pd A co do przebiegu mam Galaxy 2.0 TDCI z przebiegiem 553 tyś i zalany jest 5W30 Motorcraftem wymiana co 10 tyś czyli co 4 miesiące
1.9PD z kodem na "A" to pancerny motor. Szczególnie tak mało wysilony jak tym busie. Jedyna wada to wałek rozrządu, w osobówkach 130 i 150KM pada już przy około 250 tyś. km ale i w słabszych wersjach też ma problemy. Warto sprawdzić broki magistrali olejowych od wałka bo lubią sobie wypaść - najlepiej zaspawać na zawsze. Pozdrawiam.
Ta już widzę jak niemcy masowo 20 lat temu wymieniali te wałki rozrządu. Każdy salon polska u pierwszego właściciela jaki znam nie był w ogóle tykany przez pierwsze pół miliona, a co dopiero wałki po 250 tysiącach.
Witam Majster,świetna robota, auto laleczka ,jest łapa i poleci na fejsa bo strasznie mało ludzi ogląda taki super kanał,wszystkiego dobrego, pozdrawiam serdecznie.
Coś w tym jest! rozbierałem Mercedesa 2.9 litra panewki nowe przebieg 600+ nie widomo ile! czyli kiedyś potrafiono zrobić samochody i silniki ! Na palcu stoi Peugeot 1,2 litra cos tłucze w silniku przebieg chyba nie całe 100 tyś km!
Witam i ponownie obejrzałem z ciekawością , powracając do tematu posiadam T4 r. prod. 1998 nalotu 415 tys olej wymieniam co 10tys polsyntetyc , oleju nie bierze bo nawet nie dolewam między wymiana i dobrze że ujrzałem ten temat bo miałem zamiar zaglądnąć do panewek no ale teraz sobie odpuszczę .
Majster powiem ci ze miałem kiedyś golfa 3 oznaczenie silnika AAZ Później sprzedałem,zero problemów tylko olej i klocki,trasy jakie robiłem to Anglia Wlohy Holandia,nigdy mnie nie zawiódł,Później kupiłem bmw 330d oznaczenie M57 184 km,powiem ci że zawsze musiałem coś grzebać, w trasie stałem pare razy,wtedy docenilem co to jest dawna motoryzacja,sprzedałem jakiś rok temu,tak bardzo chciałem wrócić do tego silnika,kupiłem teraz skodę fabie 1.9 sdi,mimo przebiegu 500 tyś, jeżdżę już 3 rok i nic dalej się kręci,kiedyś nawet zrzuciłem skrzynię mówię pewnie tarcza już może mieć dość, a ona jeszcze do nitów ma bardzo daleko byłem w szoku,a na tarczy napis jeszcze OM,
Bo pewnie ktoś już wcześniej wymienił sprzęgło na OM. Tarcze sprzęgła w SDI wymieniłem po 200tyś bo się ślizgała miała grubości 6,15mm. Nie ma możliwości żeby przejechała 500tyś.
Widać że autko ogólnie zadbane i dobrze że właściciel profilaktycznie podchodzi do tematu. Co do oleju każdy krzyczy że Castrol to g*wno i tylko LM ewentualnie Motul, no ok to nie najwyższa półka ale znam auta co jeżdżą na Castrolu czy Mobilu i mają się świetnie mimo dużych przebiegów, a bardziej się liczy aby olej zmieniać regularnie co max 15 tyś km no i nie zmieniać gatunku oleju od tak sobie np. z syntetyka na półsyntetyk albo mineralny!
Witam 👊 słyszałem też pare razy że Castrol to syf. Nie wiem z kąd się to wzięło u nas na serwisie używamy Castrola jako główny olej. Rozbierałem 2 razy auta bo uszczelka pod głowicą siadła i silnik bez nagarów bez syfu w środku (oczywiście serwisowane auta u nas na Castrolu). Pozdrawiam 👊
Pewnie dlatego że silniki dobite są serwisem long life, a że akurat na castrolu to taki pech. Leję castrol i triple qx głównie i nigdy nie było żadnych usterek związanych z układem smarowania. Pozdro.
podstawowy błąd to skladanie na starych panewkach. raz zgnieciona panewka powinna być zmieniona na nową, nawet jesli jest optycznie idealna. śmiać mi się chce z tego skladania na starych panewkach 🤣 fachowcy 🤣🤣
Jeżeli chodzi o olej to ktoś kiedyś mądrze powiedział że po pierwsze żeby olej wgl był, po drugie żeby go na czas wymienić a dopiero na trzecim miejscu jaki zastosujesz, pozdrawiam
@@xonic5025 zależy dla jakiego silnika ale nie znam żadnego który pracuje w optymalnym zakresie temperatur dla modnych obecnie olei ekologicznych. Pierwszy przykład z brzegu czyli moje 2.5v6 zresztą to samo co każda vka w fordzie czy jaguarze dedykowany olej to 0w30. Pro lem w tym że ten olej nie nadaje się do silnika którego temperatura pracy normalnie sięga 120stopni a nieraz i sporo wyżej. W tym silniku jeżeli chcesz go mieć długo zdrowego i lubisz wykorzystać swoje 6 cylindrów to niżej niż 5w50 nie podchodz. Jak jeździsz całkowicie cywilne po trasach i Zadko stoisz w korkach to 5w40 się sprawdzi ale jest na styk pod względem warunków pracy. Takich silników teraz jest na pęczki.
Te nowe to już kiepska jakość wykonania. Posiadam t4 2,5tdi 102km 700tyś przebiegu na zegarze a ile w rzeczywistości niewiadomo i chodzi bez zastrzeżeń zdarzają się drobne usterki ale silnik nie ruszany. Pozdrawiam
Silniki mercedesa montowane w w124 sypały się w oczach. No chyba, że mówisz o tych dychawicznych dieslach, ale to każdy taki diesel wtedy robił tyle, tutaj mercedes nie ma nic do rzeczy.
@@mechanikzprowincji990 może nie uwierzysz mam 50 letnią trzydziestkę od nowości w rodzinie i ciągała 20 ha i tylko 3 razy zmieniałem górę a wał nominał i jak się rozgrzeję to jeszcze 2.5 atmoswery pokazuje
2:29 jaki olej by nie był markowy czy nie, oby rodzaj zgodny z zaleceniem producenta i wymieniany co 10-15 tys km. Świeży, czysty olej, zawsze lepszy niż przepracowany ponad normę. Co ciekawe termin long life, to nie wymysł producentów olejów, a producentów silników i producenci olejów nie zalecają dłuższych przebiegów bez wymiany niż 15 tys km, bo po takim przebiegu olej już nie spełnia swojego zadania - szczególnie właściwości płuczących, bo już dużo w sobie ma syfu, dodatkowo rozcieńczony paliwem, przez to gorzej smaruje.
To nie wiesz, jak za komuny było superol do ciągników i ciężarówek jak ci przynieśli z jednostki selektor do fiaciorów hipol do hydrauliki i skrzyni a lux lałeś gdzie chciałeś
@@piotrbar8522 wiem, wtedy nikt na lepkość nie patrzył ważne, że olej był i kiedyś też nie było wymian oleju co roku, czy co ileś tysięcy, tylko jak olej już czarny był, albo jak silnik był po remoncie. I "regenerowano" co się dało, uszczelki skrzyni z tektury, czy membrany gaźnika z dętki (co je benzyna rozpuszczała).
@@bartbart4038 ten cały algorytm to jest burdel, np. dzisiaj rano miałem powiadomienie o lajwie z kanału który subuje (żeby włączyć na czas czyli jutro hehe) tylko że ten lajw odbył sie 12h wcześniej...;P w sumie to takich fejli codziennie jest kilka, standard
Przede wszystkim to są normy producenta co z tego że będziesz miał olej vw 5w30 jak będzie będzie miał tylko normę 505.001 a nie 507.001 to jest najważniejsze
ładny przebieg i świetny stan panewek jak na silnik z PD.
Mam w jednym aucie AFN i panewki wyglądały identycznie po 650 000 km, a było re-mapowane na 145 hp przy przebiegu 320 000 km
Sprawdzałem to przy wymianie uszczelniaczy i wymianie wałka na wałek z silnika SDI.
Założyłem wszystkie nowe panewki i nowe pierścienie wszystko z oryginału i wyprodukowane naście lat temu żadne nowej generacji do dziś śmiga aż miło, a najechane ma 820 000 km
Jedynie zrobione ryski honownicą pod nowe pierścienie i wypolerowane czopy wału, żadnego progu na tulejach.
Silnik od początku na oleju MOTUL 5W40 i wymiana co 10kkm, a po wymianie panewek i pierścieni do oleju w co 4 wymianie dodawany CERATEC z Liqui Moly
Teraźniejsze panewki to badziewie, a mówię o ich kompozycji. Stare panewki z ołowiem w kompozycji to potęgą.
Ładny przebieg widać że szanowany samochód w dobrych rękach brawooo
Witam. Przede wszystkim dobry olej to olej wymieniony na czas. Pozdrawiam
Fajnie że zrobiłeś to ucho a co do oleju to może być tańszy ale żeby na czas i o odpowiednich parametrach. Bo niektórzy zalewają z górnej półki ale raz na 5 lat.Fajna robota pozdrawiam.
Miska średnio wazna. Pytanie co w smoku pompy zalegało. Filmik jak zwykle. Profeska. Pozdrawiam z pod Tarnowa.
Dzięki!
Siemano 🤝 Łapę 👍 zostawiam i pozdrawiam 😉 Miłego weekendu. Odpocznij w końcu w sobotę 😜 Urlop miał być 😉
Majster w dzwigienkach pompowtrysków są broki aluminiowe jeśli je wypchnęło to nawet nowy wałek padnie bo nie będzie smarowany taka przypadłość 1.9 tdi pd
A co do przebiegu mam Galaxy 2.0 TDCI z przebiegiem 553 tyś i zalany jest 5W30 Motorcraftem wymiana co 10 tyś czyli co 4 miesiące
1.9PD z kodem na "A" to pancerny motor. Szczególnie tak mało wysilony jak tym busie. Jedyna wada to wałek rozrządu, w osobówkach 130 i 150KM pada już przy około 250 tyś. km ale i w słabszych wersjach też ma problemy. Warto sprawdzić broki magistrali olejowych od wałka bo lubią sobie wypaść - najlepiej zaspawać na zawsze. Pozdrawiam.
Ta już widzę jak niemcy masowo 20 lat temu wymieniali te wałki rozrządu. Każdy salon polska u pierwszego właściciela jaki znam nie był w ogóle tykany przez pierwsze pół miliona, a co dopiero wałki po 250 tysiącach.
w 2.5tdi AKE 180ps również padają, ścierają się (4) wałki, olej 5w40 co 12 tyś, 500 tyś nalotu i wałki jeszcze ori...
@@sahippkowalski8778 I właśnie dlatego są w dobrym stanie.
Aż nie do uwierzenia pozdrawiam 🖐️🖐️👍
Witam Majster,świetna robota, auto laleczka ,jest łapa i poleci na fejsa bo strasznie mało ludzi ogląda taki super kanał,wszystkiego dobrego, pozdrawiam serdecznie.
Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊😃
Coś w tym jest! rozbierałem Mercedesa 2.9 litra panewki nowe przebieg 600+ nie widomo ile! czyli kiedyś potrafiono zrobić samochody i silniki ! Na palcu stoi Peugeot 1,2 litra cos tłucze w silniku przebieg chyba nie całe 100 tyś km!
Łódź pozdrawia👍👍👍
Pozdrawiam serdecznie
Witam i ponownie obejrzałem z ciekawością , powracając do tematu posiadam T4 r. prod. 1998 nalotu 415 tys olej wymieniam co 10tys polsyntetyc , oleju nie bierze bo nawet nie dolewam między wymiana i dobrze że ujrzałem ten temat bo miałem zamiar zaglądnąć do panewek no ale teraz sobie odpuszczę .
Majster powiem ci ze miałem kiedyś golfa 3 oznaczenie silnika AAZ Później sprzedałem,zero problemów tylko olej i klocki,trasy jakie robiłem to Anglia Wlohy Holandia,nigdy mnie nie zawiódł,Później kupiłem bmw 330d oznaczenie M57 184 km,powiem ci że zawsze musiałem coś grzebać, w trasie stałem pare razy,wtedy docenilem co to jest dawna motoryzacja,sprzedałem jakiś rok temu,tak bardzo chciałem wrócić do tego silnika,kupiłem teraz skodę fabie 1.9 sdi,mimo przebiegu 500 tyś, jeżdżę już 3 rok i nic dalej się kręci,kiedyś nawet zrzuciłem skrzynię mówię pewnie tarcza już może mieć dość, a ona jeszcze do nitów ma bardzo daleko byłem w szoku,a na tarczy napis jeszcze OM,
Bo pewnie ktoś już wcześniej wymienił sprzęgło na OM. Tarcze sprzęgła w SDI wymieniłem po 200tyś bo się ślizgała miała grubości 6,15mm. Nie ma możliwości żeby przejechała 500tyś.
👍
👍👍👍!!!
💪
👍🍻
Bardzo dobra robota pozdrawiam
Do paliwa Archoil 6900 dmax i pompki drugie tyle pochodzą
Jedna mała poprawka na początku filmiku wspominasz że jest to T4-ka a to jest T5-ka ale poza tym jak zwykle łapka w górę. Pozdrawiam
Fakt dzięki
jeżeli chodzi o wałek i szklanki to kwestia czasu. tak jak mówisz. Będzie słychać ja szklanka będzie miał dziurę. typowa usterka. Pozdrawiam
Jestem pod wrażeniem. Ktoś dbał o auto, ale wymiana co 15 tyś to raczej zbyt długo. Chyba że jeździł na full syntetic.
Oczywiście że syntetyk
1👍
Olej z norma 505.01 5w40 i bedzie smigac drugie tyle. Oczywiście raz w roku lub max 15 tys.km.lub połowę tego jak się lubi przycisnąć 😊
Filtr powietrza za każdym razem przy wym. oleju dla dobra Turbo
Widać że autko ogólnie zadbane i dobrze że właściciel profilaktycznie podchodzi do tematu. Co do oleju każdy krzyczy że Castrol to g*wno i tylko LM ewentualnie Motul, no ok to nie najwyższa półka ale znam auta co jeżdżą na Castrolu czy Mobilu i mają się świetnie mimo dużych przebiegów, a bardziej się liczy aby olej zmieniać regularnie co max 15 tyś km no i nie zmieniać gatunku oleju od tak sobie np. z syntetyka na półsyntetyk albo mineralny!
👍
2 mln 500 tys km przebiegu
Witam 👊 słyszałem też pare razy że Castrol to syf. Nie wiem z kąd się to wzięło u nas na serwisie używamy Castrola jako główny olej. Rozbierałem 2 razy auta bo uszczelka pod głowicą siadła i silnik bez nagarów bez syfu w środku (oczywiście serwisowane auta u nas na Castrolu). Pozdrawiam 👊
Witam w moich skromnych progach pozdrawiam
Pewnie dlatego że silniki dobite są serwisem long life, a że akurat na castrolu to taki pech. Leję castrol i triple qx głównie i nigdy nie było żadnych usterek związanych z układem smarowania. Pozdro.
podstawowy błąd to skladanie na starych panewkach. raz zgnieciona panewka powinna być zmieniona na nową, nawet jesli jest optycznie idealna. śmiać mi się chce z tego skladania na starych panewkach 🤣 fachowcy 🤣🤣
Jeżeli chodzi o olej to ktoś kiedyś mądrze powiedział że po pierwsze żeby olej wgl był, po drugie żeby go na czas wymienić a dopiero na trzecim miejscu jaki zastosujesz, pozdrawiam
Jest w tym sens. Tym bardziej przy obecnej tendencji do stosowania substancji olejopodobnej typu 0w20 np.
Amen
@@olo1299 Dla ciebie prawdziwy olej to pewnie 15W40?
@@xonic5025 zależy dla jakiego silnika ale nie znam żadnego który pracuje w optymalnym zakresie temperatur dla modnych obecnie olei ekologicznych. Pierwszy przykład z brzegu czyli moje 2.5v6 zresztą to samo co każda vka w fordzie czy jaguarze dedykowany olej to 0w30. Pro lem w tym że ten olej nie nadaje się do silnika którego temperatura pracy normalnie sięga 120stopni a nieraz i sporo wyżej. W tym silniku jeżeli chcesz go mieć długo zdrowego i lubisz wykorzystać swoje 6 cylindrów to niżej niż 5w50 nie podchodz. Jak jeździsz całkowicie cywilne po trasach i Zadko stoisz w korkach to 5w40 się sprawdzi ale jest na styk pod względem warunków pracy. Takich silników teraz jest na pęczki.
@@olo1299 Opel Zafira B 1.9 120 KM.Olej zmieniany co 10-12 tys. Mobil formula ESP 5w30.Nalot nieduży 387 tys.
wymiana oleju co 10tys km i bez problemu te silniki robią 700tys km bez napraw głownych
Miałem w pracy dwa vwt5 z przebiegiem około 700tys i zostały sprzedane dalej jeżdżące bezproblemowo.
witam
Te nowe to już kiepska jakość wykonania. Posiadam t4 2,5tdi 102km 700tyś przebiegu na zegarze a ile w rzeczywistości niewiadomo i chodzi bez zastrzeżeń zdarzają się drobne usterki ale silnik nie ruszany. Pozdrawiam
Tak wygląda 1.9 tdi po pół miliona bez cofania
Dokładnie
Porostu, materiały z jakich zrobione sa części kiedys a dziś to przepaść.
👍
Pierwszy! 😇
500k to znaczy że już w końcu dotarty xd
Jak nie był cofany to wchodził w wiek dorosły
Kurde, ta auta mają po 25lat i więcej. Takie przebiegi to norma przecież.
Co do tego nikt nie ma raczej wątpliwości mają pewnie i więcej ale nie każdy jest w takim stanie
To tylko 500tys ile robiły dwulitorwe siliniki mercedesa montowane w 124 sporo więcej i nic się nie działo
Silniki mercedesa montowane w w124 sypały się w oczach.
No chyba, że mówisz o tych dychawicznych dieslach, ale to każdy taki diesel wtedy robił tyle, tutaj mercedes nie ma nic do rzeczy.
@@bapr3887 tak jak mówisz oczywiście w pełni się z tobą zgadzam żaden vw nie przelata tyle co w 124 2.0 disel a sypie to się coś tobie w głowie
@@bapr3887 moło wiesz miałem 124 2.0 diesel po taxi był w automacie i miał 1.400000 dzieki
Po dzisiejszym odcinku wiem do czego mechanicy stosują wazelinę.
Pozdrawiam
Panewki wyglądają jak w trzydziesce po milionie chektarów
😂
@@mechanikzprowincji990 może nie uwierzysz mam 50 letnią trzydziestkę od nowości w rodzinie i ciągała 20 ha i tylko 3 razy zmieniałem górę a wał nominał i jak się rozgrzeję to jeszcze 2.5 atmoswery pokazuje
@@piotrbar8522 wierzę bo sam mam taka trzydziechę
@@mechanikzprowincji990 i to było katowane i wielerazy przegrzane teraz jest na emeryturze
@@mechanikzprowincji990 jak komunę pamiętasz to nowy olej już był czarny
Publiczność wspaniała ale chyba słabo subskrybuje lajkuje :(
Nic na siłę nie każdy zakochuje się od pierwszego wejrzenia 😉✋
Bo to kanał dla świadomych...
2:29 jaki olej by nie był markowy czy nie, oby rodzaj zgodny z zaleceniem producenta i wymieniany co 10-15 tys km. Świeży, czysty olej, zawsze lepszy niż przepracowany ponad normę.
Co ciekawe termin long life, to nie wymysł producentów olejów, a producentów silników i producenci olejów nie zalecają dłuższych przebiegów bez wymiany niż 15 tys km, bo po takim przebiegu olej już nie spełnia swojego zadania - szczególnie właściwości płuczących, bo już dużo w sobie ma syfu, dodatkowo rozcieńczony paliwem, przez to gorzej smaruje.
To nie wiesz, jak za komuny było superol do ciągników i ciężarówek jak ci przynieśli z jednostki selektor do fiaciorów hipol do hydrauliki i skrzyni a lux lałeś gdzie chciałeś
@@piotrbar8522 wiem, wtedy nikt na lepkość nie patrzył ważne, że olej był i kiedyś też nie było wymian oleju co roku, czy co ileś tysięcy, tylko jak olej już czarny był, albo jak silnik był po remoncie. I "regenerowano" co się dało, uszczelki skrzyni z tektury, czy membrany gaźnika z dętki (co je benzyna rozpuszczała).
Czemu zmieniasz miniaturkę po jakimś czasie po dodaniu filmu
Nic nie zmieniam
YT robi sobie co chce i już na kilku kanałach w ostatnich dniach zobaczyłem dokładnie to samo "zjawisko".
Zapytałem z czystej ciekawości. Może tak działa algorytm TH-cam
@@bartbart4038 ten cały algorytm to jest burdel, np. dzisiaj rano miałem powiadomienie o lajwie z kanału który subuje (żeby włączyć na czas czyli jutro hehe) tylko że ten lajw odbył sie 12h wcześniej...;P w sumie to takich fejli codziennie jest kilka, standard
Witam co do castrola to jest dedykowany do japoncow pozdrawiam
I silnik zajebany w mazdzie mazutem taki mialem przy zmianie go co 10kkm, że szok
@@danieldaniel8314 castrol to najczęściej podrabiany olej na rynku
Castrol jest dedykowany do różnych aut, ponieważ mają podpisane umowy. Umowa się kończy i podpisują nową z innym producentem olejów silnikowych.
Przede wszystkim to są normy producenta co z tego że będziesz miał olej vw 5w30 jak będzie będzie miał tylko normę 505.001 a nie 507.001 to jest najważniejsze
@@wojtek2321 nic nowego nie napisałeś
T4 i PD? RACZEJ T5
Raczej ✋
Jakim ty jesteś fachowcem gdzie klient mówi co ty masz robić.
Rozumiem nowe auto przyjmujesz robisz to serwis........
Jedynym w swoim rodzaju
Nie znasz nie oceniaj