@@andreys.9066 Благодарю. Мысль светлая. Только уделите внимание вопросу распределения веса относительно направляющих. Чтоб не клинило при нагрузке на одну сторону. Ну или тогда уже ролики ставить.
Мне некогда, как и владельцу. И там помудрить нужно с концевиками, проводами, пультами. Пока так оставили. Может на пульт безпроводной пересажу когда-нибудь. А концевики есть в другом ролике про грузовой лифт с более мощным тельфером.
Собрал примерно такую конструкцию - сначала все ездило идеально, затем в самом верху стало хуже тянуть, теперь при опускании останавливается - закусывает где-то. В 100 швеллере выело небольшую канавку, и это практически лифт не использовали...
Разобрался - промыл направляющие растворителем, были покрыты чем то вроде абразива, наверное при начале работы посчищалась ржавчина, окалина, и грязь, смешалась со смазкой и стала клинить... Сейчас вообще без смазки ездит отлично...
@@ВладимирГанжа-ч9ф Я зачищал весь металл перед резкой и сваркой, после тоже проходился щеткой везде. Данный подъёмник в активном использовании по сей день и пока ничего не подклинивает. Рад, что Вы быстро нашли и устранили проблему ;)
Можно, но нельзя :) Школьный курс физики даёт понять, что в два раза увеличивается подъёмная сила тельфера и в два раза уменьшается скорость движения кареты.
И например если тельфер 1 тонн и конструкция весит примерно 250 кг. То сколько по факту груз будет поднимать такое сооружение? Если как у тебя соединить? Я так интересуюсь, хочу попробовать.спасибо заранее
Не понял вопроса. Если тельфер рассчитан на подъём 1 тонны напрямую, то через блок он может поднимать 2 тонны. Отминусовуем вес кареты, делаем запас на погрешность измерений и конструкции (думаю на 70-80% от расчётного веса можно понадеяться). Но людей я бы при таких нагрузках возить не стал, если этих людей хоть немного жалко.@@РамазанМурадов-ы1л
Устроен предельно просто. Если Вам из видео не понятно, как это принципиально работает, то не вижу смысла Вам вообще об этом сильно переживать. Все, кто хочет что-то аналогичное сделать, в любом случае отталкиваются от своей ситуации, своих задач и возможностей. Ну а если вопрос именно по тельферу, то я не обзорщик, а тельфер может быть любым.
Сделайте над собой усилие и прочитайте описание к ролику. При особом усердии можно нагуглить размеры швеллеров в разрезе. Чертежей нет, разобраться не сложно.
Люфты не мешают. Если после сварки сильно зажало, то всегда можно отшлифовать полозья на 8-ке. Ну и углы все закруглить весьма полезно. По сути контактируют 4 точки: верхние на переднюю боковую планку 10-ки, нижние на заднюю. Подгонка по факту выявления проблем. В места контакта нужно нанести смазку.@@MrBaksser
Изначально была мысль сделать без крышки. Но хозяину нужна относительно хорошая герметизация, когда он спускается в подвал и некоторое время там занят делами. Это какие-то "пчеловодомедовые" вопросы. На счёт пультов вопрос пока открыт, т.к. это не финальный вариант. Нужно было быстро всё соорудить до потепления и начала сезона. Осенью сделаем выводы по факту эксплуатации... А так то да, можно и красным деревом обшить, и голосовое управление через "Алису" сделать :)
@@РусланПлутонов вопрос решается. В случае опасности перерубания конечностей необходимо прекратить использование данного инженерно-технического сооружения, выставить заграждения, вызвать МЧС. А после разобрать перекрытие смотровой ямы и заползать в подвал через небольшую дверь, как и было задумано древними мудрыми строителями. Вы такие странные вопросы задаёте.
@@РусланПлутонов сооружение ориентировано на одного конкретного пчеловода. На удобство и безопасность кальмаров и иной фауны/флоры мы наплевательски забили. Думаю, всё прогрессивное океаническое сообщество будет радо предложенному Вами решению столь актуальных проблем.
@@ДмитрийФомин-щ3с В описании к ролику основное указано. Расписывать подробности в мм не вижу смысла, т.к. конструкция создавалась под конкретное место для конкретных задач.
@@ДмитрийФомин-щ3с я лично всего несколько раз пользовался, а вот хозяин гаража регулярно катается. Из его отзывов и моего мнения скажу так: 1. концевики - обязательно! 2. Кабель может закусывать, если профтыкать. Поэтому или подумать над укладкой кабеля или ПДУ приделать. 3. Тельфер можно брать +/- любой с положительными отзывами и запасом по весу на 30-40%. Главное - убедиться, что оба концевика можно добавить в схему (или хорошо подумать над схемой). К механической части вопросов не возникло. Скольжение в норме, ничего криминального не происходит. Кому-то может быть захочется кататься на бОльшей скорости, но тогда нужно учитывать возможности тельфера и по любому ставить концевики. А лучше не 2, а 4 (доп. на крайние положения для защиты от непредвиденных ситуаций). И всегда нужно помнить, что это не промышленный пассажирский лифт, а самопальный грузовой подъёмник с определённым уровнем опасности для здоровья и жизни (пока сертификатом не доказано обратное).
Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. Приготовили швеллера 10 для лифта. Теперь не можем придумать чем карете ездить по нему😂, какие колеса выбрать для швеллера, если не найдем колёса , какая есть альтернатива?
Здравствуйте. В этом видео показана работа без каких-либо роликов (швеллер №8 внутри швеллера №10 + немного Литола). Смотрите название ролика и описание к нему. У меня на канале (громко сказано) есть ещё один ролик про грузовой лифт. Там я использовал ролики и в каментах кому-то говорил точную модель.
@@s.v.deryuga да, я смотрела второй ролик, и читала комментарии, и видела название модели, но не могу найти такие в своем городе. И не поняла , в том видео, ролики тоже по швеллеру ездят? И сколько штук роликов нужно на карету если тальфер на 250кг
@@ЕленаШевелева-ь5л Роликов там нужно 4 в любом случае. Два опираются в передние рёбра направляющего швеллера, два в заднее ребро. Те же точки касания/трения при использовании швеллера внутри швеллера. Ролики покупал в сети "все инструменты". Вместо таких 4-х одноребордных роликов можно сколхозить 8 подшипников или колёс каких-то, но это усложняет процесс изготовления. Универсальных ответов тут нет. Думаю, что для каждой ситуации лучше придумывать свой проект и учитывать всё (от базовых вопросов до технической возможности воплощения). Я такое начинаю с "рисования" в 3D, перебираю варианты. Тут нужно много всего учитывать, даже особенности наличия металлопроката у Вас по месту. Те же швеллеры 10-ки имеют разную форму профиля, что влияет на узел сопряжения направляющих и кареты.
Каретка хорошо ездит вверх-вниз, когда не нагружена? Просто нужен лифт для легких грузов (максимальный вес 10 кг) , думаю не морочиться с роликами и сделать из двух швеллеров 10 и 8. Или советуете сделать с роликами?
Если Вы про вариант "закусывания" подвижного узла, то никаких проблем. Сама каретка имеет вес и "тянет" вперёд. Это раз. Сам подвижный узел симметричен в обе стороны, а тянет его трос вверх. Тоже без потенциальных проблем. Это два... Для 10 кг городить такое вообще целесообразно? Разве только это большая кубатура при малом весе. Для 10 кг можно сделать вообще максимально примитивно хоть на базе "куска шуруповёрта" :)
@@s.v.deryuga Ресторан вверху, кухня на цокольном. Лифт для доставки приготовленных блюд на верхний этаж, и обратно для посуды. вот сижу и думаю, как организовать это. Всё равно нужен запас прочности килограмм на 100)
@@NSP_group Если в плане занимаемой площади ограничений нет, то есть смысл сделать с нормальной грузоподъёмностью и размерами кареты. Да и мало ли, что там могут быть за блюда и в каком количестве. Тут больше заморочек с дизайном/эстетикой и ещё могут быть вопросики в плане соседства смазки для направляющих и еды. Так себе приправа. Сделайте на базе толстостенных профильных труб и узлов скольжения на подшипниках (закрытого типа). Видел на ютубе мануалы, как народ так делает направляющие для всяких пил и фрезеров. Те же яйца, только вертикально. Будет аккуратно, технологично, хотя и заморочится нужно. Ну и не забыть про концевые выключатели "верх/них" и "дверки" с концевиками поставить. Персонал без хоть какой-то безопасности обязательно что-то учудит. Да, это сложнее, дороже и дольше делать, но считаю это более правильным решением в Вашей ситуации. Покрасить в белый глянец с красным периметром площадки и пипл будет в восторге. Да и санстанции проще показывать аккуратное техническое решение, а не мазуту рядом с едой.
Была идея взять подшипники от откатных ворот и сделать самостоятельно из толстостенного профиля направляющие, то есть сделать пропил на всю длину профиля. Но опять же у них нет боковых подшипников, есть переживания, чтобы не подклинивало
@@КолЯПря В первую очередь он должен быть ровный. Т.к. контакт происходит на радиусе изгиба, то профиль значения не имеет в данной конструкции. Я в наличии на локальном рынке У не находил. Ну и лучше на базе металла взять и примерить 8 к 10 во избежание недоразумений.
Желательно, но в данном случае было неприемлемо. Нужно было разместить всю конструкцию между полом подвала и полом гаража, без выпирающих куда-либо элементов. Смотрите следующий ролик, там вровень сделал. Какие задачи, такие и решения.
Каким образом Вы предлагаете решить этот вопрос в разумном бюджете? Порекомендуйте какие-то готовые решения для "домашнего" применения, которые можно реализовать в условиях гаражной мастерской. Без этих уточнений Ваш комментарий ни о чём. Если блистать умом, то по полной. Жду дельных предложений.
@@s.v.deryuga я как би работаю в этой сфере,что я на словах объясню?мне особо распространяться по этой теме нельзя,потому в Ютуб не выложу,да и фрезеровка там нужна,не в гаражных условиях,все есть в открытых источниках.
@@NikolaySharanhorst ясно-понятно. Нужно было строить межгалактический лифт под руководством лично Рогозина, чтоб суперсекретные специалисты оценили. Но мир проще. Данный подъёмник устроен так, что при обрыве троса карета с большой вероятностью сама расклинится в направляющих. Мы это не проверяли, сугубо умозаключения. И никаких фрезеровок.
@@olegkiforenko9332 Только именно ВАЗ. День катаешься, два - ремонтируешь :) Шутка, смысл понял. Если придумаете, куда деть её, чтоб не мешала, не вымазывалась, не забивалась пылью, то делайте. Будет интересно посмотреть реализацию.
Очень остроумный камент 🙄 Теперь всё буду переделывать 🥵... Дебилов у нас нет, а в гараже есть отдельный полноценный вход в подвал, но он менее удобен для погрузки/разгрузки.
Шварцнегер тихо курит в сторонке) Молодцы! Лайк за лайк!
Руки зачесались сделать такой лифт, только не квадрат, а на всю длину смотровой ямы! Это ж как удобно будет!!!
Спасибо!
@@andreys.9066 Благодарю. Мысль светлая. Только уделите внимание вопросу распределения веса относительно направляющих. Чтоб не клинило при нагрузке на одну сторону. Ну или тогда уже ролики ставить.
Поставьте концевики сверху и снизу, трос не будет ослаблятся при движении вниз, а при движении вверх не надо будет догонять высоту.
Мне некогда, как и владельцу. И там помудрить нужно с концевиками, проводами, пультами. Пока так оставили. Может на пульт безпроводной пересажу когда-нибудь. А концевики есть в другом ролике про грузовой лифт с более мощным тельфером.
Класс, молодец!
Серый красавчик
Собрал примерно такую конструкцию - сначала все ездило идеально, затем в самом верху стало хуже тянуть, теперь при опускании останавливается - закусывает где-то. В 100 швеллере выело небольшую канавку, и это практически лифт не использовали...
Разобрался - промыл направляющие растворителем, были покрыты чем то вроде абразива, наверное при начале работы посчищалась ржавчина, окалина, и грязь, смешалась со смазкой и стала клинить... Сейчас вообще без смазки ездит отлично...
@@ВладимирГанжа-ч9ф Я зачищал весь металл перед резкой и сваркой, после тоже проходился щеткой везде. Данный подъёмник в активном использовании по сей день и пока ничего не подклинивает. Рад, что Вы быстро нашли и устранили проблему ;)
Супер 😊😊😊 КЛАСС!!!😊😊😊
Лайк, однозначно!!!
Доброго времени суток! А нельзя было трос просто зацепить снизу на люльку, без ролика? Или от этого ролика меняется легкость хода?
Можно, но нельзя :) Школьный курс физики даёт понять, что в два раза увеличивается подъёмная сила тельфера и в два раза уменьшается скорость движения кареты.
И например если тельфер 1 тонн и конструкция весит примерно 250 кг. То сколько по факту груз будет поднимать такое сооружение? Если как у тебя соединить? Я так интересуюсь, хочу попробовать.спасибо заранее
Не понял вопроса. Если тельфер рассчитан на подъём 1 тонны напрямую, то через блок он может поднимать 2 тонны. Отминусовуем вес кареты, делаем запас на погрешность измерений и конструкции (думаю на 70-80% от расчётного веса можно понадеяться). Но людей я бы при таких нагрузках возить не стал, если этих людей хоть немного жалко.@@РамазанМурадов-ы1л
Спасибо за ответ. Удачи во всем хорошем!
Покажите как устроен, а не как гудит
Устроен предельно просто. Если Вам из видео не понятно, как это принципиально работает, то не вижу смысла Вам вообще об этом сильно переживать. Все, кто хочет что-то аналогичное сделать, в любом случае отталкиваются от своей ситуации, своих задач и возможностей. Ну а если вопрос именно по тельферу, то я не обзорщик, а тельфер может быть любым.
Как и из какого металла собрали полозья можно с чертежом плиз?)
Сделайте над собой усилие и прочитайте описание к ролику. При особом усердии можно нагуглить размеры швеллеров в разрезе. Чертежей нет, разобраться не сложно.
Не показан конструктив полозьев. А это прискорбно
Швеллер №10 + Швеллер №8. Входит, как папа в маму. Ничего хитрого и высокотехнологичного.
@@s.v.deryuga как боролся с люфтами? Как бы не входили все равно люфт будет.
Люфты не мешают. Если после сварки сильно зажало, то всегда можно отшлифовать полозья на 8-ке. Ну и углы все закруглить весьма полезно. По сути контактируют 4 точки: верхние на переднюю боковую планку 10-ки, нижние на заднюю. Подгонка по факту выявления проблем. В места контакта нужно нанести смазку.@@MrBaksser
Отлично. Только зачем крышка? Просто платформа вровень с полом встает, с помощью концевиков. А пульт дистанционный (осн. и резервный). И все тип топ.
Изначально была мысль сделать без крышки. Но хозяину нужна относительно хорошая герметизация, когда он спускается в подвал и некоторое время там занят делами. Это какие-то "пчеловодомедовые" вопросы. На счёт пультов вопрос пока открыт, т.к. это не финальный вариант. Нужно было быстро всё соорудить до потепления и начала сезона. Осенью сделаем выводы по факту эксплуатации... А так то да, можно и красным деревом обшить, и голосовое управление через "Алису" сделать :)
@@s.v.deryuga а как решается вопрос опасности зажима/перерубания конечностей и травмы? Есть ли какое то решение?
@@РусланПлутонов вопрос решается. В случае опасности перерубания конечностей необходимо прекратить использование данного инженерно-технического сооружения, выставить заграждения, вызвать МЧС. А после разобрать перекрытие смотровой ямы и заползать в подвал через небольшую дверь, как и было задумано древними мудрыми строителями. Вы такие странные вопросы задаёте.
@@s.v.deryuga вопрос не странный, если учитывать,что я кальмар, и мне надо такой лифт для опускания моего драг. тела в ванную в подвале.
@@РусланПлутонов сооружение ориентировано на одного конкретного пчеловода. На удобство и безопасность кальмаров и иной фауны/флоры мы наплевательски забили. Думаю, всё прогрессивное океаническое сообщество будет радо предложенному Вами решению столь актуальных проблем.
Хорошо получилось. Концевики на верхнее и нижнее положение поставить, вообще бы великолепно было
Благодарю. Концевики тоже будут обязательно. Их установку пришлось пока отложить.
Классная конструкция! Стесняюсь спросить, что за концевики?
Не понял, а зачем он спускался то?
Тут, как с холодильником ночью. Подошёл, открыл, закрыл, ушёл. Какие ещё могут быть варианты?
Добрый день можете подсказать какие ролики использовали на подёмнике ото ене видно спасибо.
Добрый. Там нет роликов. Два швелера один в другом (10 и 8)
Расскажите пожалуйста, размеры и характеристики подъемника 🤘🏻
@@ДмитрийФомин-щ3с В описании к ролику основное указано. Расписывать подробности в мм не вижу смысла, т.к. конструкция создавалась под конкретное место для конкретных задач.
@@s.v.deryuga за год как себя подьемник ??? Нюансы , поломки ? Какую лучше лебедку использовать???
@@ДмитрийФомин-щ3с я лично всего несколько раз пользовался, а вот хозяин гаража регулярно катается. Из его отзывов и моего мнения скажу так: 1. концевики - обязательно! 2. Кабель может закусывать, если профтыкать. Поэтому или подумать над укладкой кабеля или ПДУ приделать. 3. Тельфер можно брать +/- любой с положительными отзывами и запасом по весу на 30-40%. Главное - убедиться, что оба концевика можно добавить в схему (или хорошо подумать над схемой). К механической части вопросов не возникло. Скольжение в норме, ничего криминального не происходит. Кому-то может быть захочется кататься на бОльшей скорости, но тогда нужно учитывать возможности тельфера и по любому ставить концевики. А лучше не 2, а 4 (доп. на крайние положения для защиты от непредвиденных ситуаций). И всегда нужно помнить, что это не промышленный пассажирский лифт, а самопальный грузовой подъёмник с определённым уровнем опасности для здоровья и жизни (пока сертификатом не доказано обратное).
Здравствуйте. Помогите пожалуйста советом. Приготовили швеллера 10 для лифта. Теперь не можем придумать чем карете ездить по нему😂, какие колеса выбрать для швеллера, если не найдем колёса , какая есть альтернатива?
Здравствуйте. В этом видео показана работа без каких-либо роликов (швеллер №8 внутри швеллера №10 + немного Литола). Смотрите название ролика и описание к нему. У меня на канале (громко сказано) есть ещё один ролик про грузовой лифт. Там я использовал ролики и в каментах кому-то говорил точную модель.
@@s.v.deryuga да, я смотрела второй ролик, и читала комментарии, и видела название модели, но не могу найти такие в своем городе. И не поняла , в том видео, ролики тоже по швеллеру ездят? И сколько штук роликов нужно на карету если тальфер на 250кг
@@ЕленаШевелева-ь5л Роликов там нужно 4 в любом случае. Два опираются в передние рёбра направляющего швеллера, два в заднее ребро. Те же точки касания/трения при использовании швеллера внутри швеллера. Ролики покупал в сети "все инструменты". Вместо таких 4-х одноребордных роликов можно сколхозить 8 подшипников или колёс каких-то, но это усложняет процесс изготовления. Универсальных ответов тут нет. Думаю, что для каждой ситуации лучше придумывать свой проект и учитывать всё (от базовых вопросов до технической возможности воплощения). Я такое начинаю с "рисования" в 3D, перебираю варианты. Тут нужно много всего учитывать, даже особенности наличия металлопроката у Вас по месту. Те же швеллеры 10-ки имеют разную форму профиля, что влияет на узел сопряжения направляющих и кареты.
Каретка хорошо ездит вверх-вниз, когда не нагружена? Просто нужен лифт для легких грузов (максимальный вес 10 кг) , думаю не морочиться с роликами и сделать из двух швеллеров 10 и 8. Или советуете сделать с роликами?
Если Вы про вариант "закусывания" подвижного узла, то никаких проблем. Сама каретка имеет вес и "тянет" вперёд. Это раз. Сам подвижный узел симметричен в обе стороны, а тянет его трос вверх. Тоже без потенциальных проблем. Это два... Для 10 кг городить такое вообще целесообразно? Разве только это большая кубатура при малом весе. Для 10 кг можно сделать вообще максимально примитивно хоть на базе "куска шуруповёрта" :)
@@s.v.deryuga Ресторан вверху, кухня на цокольном. Лифт для доставки приготовленных блюд на верхний этаж, и обратно для посуды. вот сижу и думаю, как организовать это. Всё равно нужен запас прочности килограмм на 100)
@@NSP_group Если в плане занимаемой площади ограничений нет, то есть смысл сделать с нормальной грузоподъёмностью и размерами кареты. Да и мало ли, что там могут быть за блюда и в каком количестве. Тут больше заморочек с дизайном/эстетикой и ещё могут быть вопросики в плане соседства смазки для направляющих и еды. Так себе приправа. Сделайте на базе толстостенных профильных труб и узлов скольжения на подшипниках (закрытого типа). Видел на ютубе мануалы, как народ так делает направляющие для всяких пил и фрезеров. Те же яйца, только вертикально. Будет аккуратно, технологично, хотя и заморочится нужно. Ну и не забыть про концевые выключатели "верх/них" и "дверки" с концевиками поставить. Персонал без хоть какой-то безопасности обязательно что-то учудит. Да, это сложнее, дороже и дольше делать, но считаю это более правильным решением в Вашей ситуации. Покрасить в белый глянец с красным периметром площадки и пипл будет в восторге. Да и санстанции проще показывать аккуратное техническое решение, а не мазуту рядом с едой.
@@s.v.deryuga Хм. прислушаюсь)
Была идея взять подшипники от откатных ворот и сделать самостоятельно из толстостенного профиля направляющие, то есть сделать пропил на всю длину профиля. Но опять же у них нет боковых подшипников, есть переживания, чтобы не подклинивало
Здравствуйте, подскажите швеллер 10 имеет П или У профиль?
@@КолЯПря В первую очередь он должен быть ровный. Т.к. контакт происходит на радиусе изгиба, то профиль значения не имеет в данной конструкции. Я в наличии на локальном рынке У не находил. Ну и лучше на базе металла взять и примерить 8 к 10 во избежание недоразумений.
В подвале желательно,чтобы вровень с полом была платформа.
Желательно, но в данном случае было неприемлемо. Нужно было разместить всю конструкцию между полом подвала и полом гаража, без выпирающих куда-либо элементов. Смотрите следующий ролик, там вровень сделал. Какие задачи, такие и решения.
Если б ещо страховки заделал на случай обрыва троса был бы красавчик,а так камикадзе😂😂😂
Каким образом Вы предлагаете решить этот вопрос в разумном бюджете? Порекомендуйте какие-то готовые решения для "домашнего" применения, которые можно реализовать в условиях гаражной мастерской. Без этих уточнений Ваш комментарий ни о чём. Если блистать умом, то по полной. Жду дельных предложений.
@@s.v.deryuga я как би работаю в этой сфере,что я на словах объясню?мне особо распространяться по этой теме нельзя,потому в Ютуб не выложу,да и фрезеровка там нужна,не в гаражных условиях,все есть в открытых источниках.
@@NikolaySharanhorst ясно-понятно. Нужно было строить межгалактический лифт под руководством лично Рогозина, чтоб суперсекретные специалисты оценили. Но мир проще. Данный подъёмник устроен так, что при обрыве троса карета с большой вероятностью сама расклинится в направляющих. Мы это не проверяли, сугубо умозаключения. И никаких фрезеровок.
@@s.v.deryuga Может система ремня безопасности от ВАЗ. Будет стопорить при резком уввеличении скорости
@@olegkiforenko9332 Только именно ВАЗ. День катаешься, два - ремонтируешь :) Шутка, смысл понял. Если придумаете, куда деть её, чтоб не мешала, не вымазывалась, не забивалась пылью, то делайте. Будет интересно посмотреть реализацию.
где лебедку такую заказать???
Я бар на "Все инструменты". В данном проекте использовал вариант "Электрическая таль QUATTRO ELEMENTI TL-500"
Нет электричества нет проблем. Забудь про погреб😅
Очень остроумный камент 🙄 Теперь всё буду переделывать 🥵... Дебилов у нас нет, а в гараже есть отдельный полноценный вход в подвал, но он менее удобен для погрузки/разгрузки.
chậm và k an toàn
А если света не будет?..
Изначально есть вход/выход по ступенькам через смотровую яму. Тут лестница не нужна.
Концевики нужно ставить
Обязательно нужно. Главное - расколдовать место подключения нижнего концевика.
А если трос оторвется?
"Ночью над нами пролетел самолёт
Завтра он упадёт в океан
Погибнут все пассажиры
Завтра где-то, кто знает где
Война, эпидемия, снежный буран
Космоса чёрные дыры
Следи за собой, будь осторожен" © Мы живём в Донецке. У нас больше шансов словить головой мину/снаряд/ракету. Обрыв троса тревожит меньше всего. Особенно, если следить за его состоянием.
Троса рвутся поверь мне на слово,есть страховки придуманные уже как 100лет,называется система падающего ролика,загугли,а так за...сь
Если трос оторвется, то он быстрей вниз спустится
@@RussianWarior83 даже ниже чем планировал, метра на 2
Тогда оторвутся почки 😂😂😂