Пищалка как допзащита от дурака. Схему нашел где то в инете , с исключением узла автоматики по отключению. Отключение в оригинальной схеме там по достижении определенного напряжения на АКБ. Я привык заряжать не до достижении напруги , а до достижении нужной плотности. Ведь бывают такие АКБ , где плотность в состоянии " вода " а напруга чуть ли не 16 вольт . Такие акумы как правило не восстановить, ибо у них конкретный сульфат на пластинах и они не взаимодействуют химически с жидкостью .
@@KanalSamodelok Нормально работает как по мне. Я ее и в первом своем видео собирал, но там я просто не стал паять этот самый узел отсечки.th-cam.com/video/PfAylsUZ8_s/w-d-xo.htmlsi=x7AhCs6dJWtjciDo
@@bazel1092 я считаю что эта схема ЗУ-2М с защитой намного лучше чем схема Ресурс-1 там идёт тупо отсечка и все, а здесь ещё может быть и поддержка заряда. Кстати по поводу комментариев под моим видео. Не знаю увидели ли вы мой ответ. Где вы писали, что будто я удалял, но нет, все вопросы к Ютубу, не знаю почему так, и в бане у меня ничего не светиться 🤷
@@KanalSamodelok я понял , там удаляет тот комментирующий , под которым пошли уже наши ответы.Доказывать бесполезно. Все началось с того , что он на канале заряжает свой грузовик не подключая крокодилы непосредственно на клеммы АКБ . Он через электропроводку в салоне подавал . И зарядник он собрал на диммере . Те режет синус по первичке, у него транс гудит там , аж в разнос работает. Ну я ему намекнул, что так конечно зарядит , но это не правильно. Ладно бог с ним. Насчет Ресурс . Я его собирал , тестировал , ну блин фуфло это честно сказать . Недозоряд от него вечный, его постоянно надо перезапускать, чтоб наконец то зарядить АКБ.На какие только напряжения не ставил отсечку, бесполезно. Еще и скачет сеть у меня тут.Там как Гена в авто принцип работы, из за этого в авто получается недозаряд , всего на процентов 70-80. Я всегда своим знакомым говорю, делайте подзаряд раз в три месяца, на малых токах, сбивайте сульфат. Мы с Вами оба знаем, что акумы заряжают токами а не напряжениями. Нужно поднимать плотность , напруга она как в кондере там итак накопится , если можно так сказать. Вот придумали бы такое устройство, когда аппарат полностью отключается именно при достижении нужной плотности! ))))
Пробовал сто раз, но сами тиски не дают пространства подлезть пластинам,габариты так сказать. Да из за нескольких пластин ничего критичного. Многолетняя практика показала,что советским трансам вообще пофигу на отсутствие части пластин. Однажды запихивал Ш так , что порвал первичку. И ещё как назло в самом начале обмотки. Пришлось отматывать транс полностью)))
На ТН-61 хорошо такие собирать. Правда после ремонта аналогичных тиристорных заводских зарядок понял, что КУ202 деградируют достаточно часто, ибо ударные токи там сильно больше показаний амперметра, тут наверно лучше с хорошим запасом ставить, от 50А номинальных. Завтра пойду испытаю свою шарманку на TL494.
Обмотка 9-10 имеет 242 витка, 127 вольт. Диаметр провода 0,55 мм. Пять проводов вместе имеют сечение 1.19 мм кв., 10 А многовато будет, 4 А потянет вдолгую. А больше и не надо. Хорошая идея использовать обмотку 9-10.
Я давно тестил с этими проводами на 10 Амперах именно с такими сечениями. И поверьте нагрев транса в пределах допуска. Эта советская медь и еще способ намотки литцендратом благоприятно сказывается для трансформатора. Так что все проверенно, и тем более на 10 амперах знающий человек не будет заряжать.
Да , схема старая и много кто её критиковал . Автор доработал схему и поставил еще и звуковую сигнализацию . Однако я что-то не заметил в этой схеме стабилитрона. На всех предлагаемых версиях этой схемы и на однопереходном транзисторе и на его аналоге на КТ 361 и КТ 315 стабилитрон все же стоит . Желаю пояснения у автора . Ведь стабилитрон стабилизирует напряжение на генераторе , а это в свою очередь способствует плавности работы всего узла . Возможно я и не прав .
Стабилитрон в схемах с тиристорами не нужен. Так же и как сглаживающие конденсаторы . Иначе тиристор откроется и не закроется. Генерация идёт на УЭ тиристора фазоимпульсами. Эту схему не я дорабатывал, она была найдена на просторах интернета. Именно доработанную . А схема изначально была спроектирована еще в далекие года времен СССР. И основоположником является некий Воевода и там стабилитрона никогда не было. Только один диод на УЭ для защиты от обратных импульсов.
Пусть, что бы мы все мужики смогли добиратся до своей мастерской и заняться своим любимым занятием, под свою любимую музыку. Жаль что мне некогда добраться😔, а то накопилось столько мыслей, которых нужно реализовать.
Этот прибор мерит Ватты , амперы и так же ваши деньги , истраченные на электроэнергию, если задать действующие тарифы в вашем регионе))) Ваттметр проще говоря)
Бывает еще такое, когда бешенные перепады напряжения особенно . И позже , когда я и сам заметил это , я поставил другой переменник , предварительно очистив и смазав его. Потом лучше стало , но видео уже выпущено было. Лучше конечно многооборотный там применять. Спасибо за коммент, кому то это будет полезно знать , прежде чем старые переменники паять в таких устройствах. Посмотрите мое первое видео , там такая же схема , но там многооборотный стоит. Так что не в схеме управления, а в самих компонентах дело.th-cam.com/video/PfAylsUZ8_s/w-d-xo.htmlsi=HgSmhjglQJK6WNG3
Надо бы, но не получается иногда силом запихнуть. Вобщем я перед окончательно сборкой транс оставляю на несколько часов , нагрузив 8-10 ампер. Нагрев допустимый обычно у таких от телевизоров . Уже несколько таких зарядников работают у клиентов, жалоб нет.
Ну тут надо смотреть по состоянию самого транса ! Если он сильно старый ,то приходится и ковырять сначала прямые залипшие пластины! Лично я предпочитаю все сразу снимать, разборка вообще не проблема !
Я вам не навязываю своё мнение. Просто если при сборе вставить все фигурные, то они у вас все бы влезли. Плоские в последнюю очередь можно даже с лаком (чтоб не сильно гудел) просто молотком чез фанерку за колотить.
Если Вы имеете ввиду переменные резисторы , то я просто вскрываю корпус, чищю спиртом, потом немного наношу масло. Вот у этого зарядника изначально тоже в спешке установил старый потенциометр, плавно не регулировался. Пришлось потом обратно снять и провести ревизию . Масло можно машинное , я мажу оружейным . Тоже ниче , работает хорошо .
@@bazel1092 я мел ввиду на сервопривода графитовые дорожки местами стёртые, как их вообще вастановить, этот сервопривод открывает и закрывает горячий поток воздуха в салон автомобиля.
На лицевой панели не помешает наличие вольтметра. + Можно было еще ставить переключатель на 14.5/16v так как в вашей схеме имеется узел ограничения напряжения.
Вольтметр для контроля можно согласен, но для него не оказалось места. Узла ограничения U в схеме нет, т.е он есть ,в схеме напруга изменяется при помощи переменного резистора . Если только сделать коммутацию по обмоткам , но это будет другая схема. Это же своеобразный блок питания с регулировкой напряжения и соответственно тока. Есть даже некоторые индивиды, которое это собирают и называют это лабораторным блоком питания)))
@@bazel1092 Это зарядка с ограничением по току и напряжению. Но после просмотра понял что вы исключили U. Она же в варианте с ограничением напряжения тоже неплохо работает. Установив 2-й подстроечник можно отрегулировать на 14.5 и 16v. А то на Ютубе полно "спецов", спорящих друг с другом про напруги, и никто практически не пишет про ареометр)) Единственное что заметил при малом токе порог 14.5 может "уплыть" выше до 16. Наверно это зависит от характеристик стабилитронов. А так схема стабильна и хорошо работает.
@@user-if5xt1yv6y Извините, но я не совсем понимаю о чем Вы говорите. Ничего я не исключал ! Работает ограничение через УЭ тиристора.Импульсы , генерируются на управляющий электрод тиристора. Меняешь напругу , меняется ток. Или точнее по науке если сказать , тринисторный регулятор мощности через фазоимпульсное управление .В этой схеме нету отдельного ограничения по току! И еще , U - это и есть обозначение напряжения. Тут как и везде работает I = U / R, по мере заряда АКБ сопротивление банки изменяется , ток падает напряжение вырастает. Да еще, ареометр это прибор для измерения плотности, о нем и нечего спорить, не предмет для спора. Но вещь нужная , я лично пока не доведу до требуемой плотности никогда не отключаю зарядку. А то что отсекает в некоторых схемах при достижении заданного напряжения АКБ это все туфта . Вечный недозаряд . Мои испытания с Ресурс 1 именно об этом подтвердили. Нужно всегда перезапускать аппарат , чтоб достичь нужной плотности.
@@bazel1092 Ваша схема неполная. В оригинале там есть ещё узел ограничения напряжения. Ещё 3-4 детальки. Работает оригинал так: выставляется верхний порог напряжения, скажем 14.5 как на генераторе. И ограничивается максимальный ток заряда. До достижения 14.5 держится установленный ток, скажем 5Ампер. Далее срабатывает узел ограничения напряжения и начинает снижаться ток. Принцип как на генераторе авто, при этом зарядное можно оставить без присмотра хоть неделю. Как то так.
@@user-if5xt1yv6y я не встречал такие дополнения. Эта стандартная схема , но с допом по защитам. За основу взят материал , автором которого является Виктор Воевода. Он эту схему опубликовал еще при СССР в одном из выпусков радиожурналах. Можете набрать и посмотреть , она и является оригиналом. Все остальное , это доработки других людей.
У него есть паспортные даные . зачем голову морочит на вторичку . лишь бы провод был . Для этой самоделки . подходит ТС 180 с двумя одинаковым вторичными обмотками - 5 ампер каждая .
А как если у человека нету ТС 180, но есть ТСШ!? Да любой транс начиная от 100 Вт подойдет для такой самоделки! И чем это интересно я голову заморочил? Намоточные данные есть , но во вторичке нету нужного сечения и напряжения для зарядного. И ТС 180 тоже нужно доматывать , там два по 6,3 вольта в итоге 13 вольт но после моста ниже .
А при чем тут тс -180 ,если речь идет о ТСШ 170!? Ну ладно , раз на то пошло , то расскажите мне каким образом мне с ТС-180 подать на диодный мост напругу 16-20 вольт, чтоб в конце схемы получилось от 14,4 вольт для зарядки акуммулятора ? Последовательно соеденить две по 6вольт? Отвечайте господин диванный эксперт, Вы и автору видео ничего не ответили!
@@bazel1092 Не обращаю на таких "Икспертов" внимания! Как говорится на словах я Лев Толстой а на деле х....! Некоторым нравится что то ляпнуть и слиться , ничем не подтверждая свои слова! Показал себя самым умным , самоутвердился и включил съебатор
Он гудел на голом деревянном столе когда стоял . Я его потом лаком облил , небольшой гул остался, но это нормально.Да пластины можно запихать , но не забывайте с дури можно и х... сломать. Я однажды так все обмотку обратно отматывал, обрыв от таких манипуляций , как назло прям в начале первички. Так что как по мне лучше парой тройкой пожертвовать, и кожух влазит и потери мизерные ! В заводские параметры его уже обратно не загонишь , и токи ХХ тоже будут увеличены.
Вот секрет у меня есть ТС180 там есть обмотки для накала ламп по 6 вольт, включаю последовательно получается переменные 12 вольт (среднеквадратичное). После выпрямителя пульсирующая постянка, но если подключить аккум он как конденсатор по мере заряда растет напряжения в конце оно составит то что надо 12*1,4=16.8 вольт амплитудная. Даже больше 14,7 вольт. Даже для кальцевых хватит (из раздробленных костей животных - это не точно)@@bazel1092
За музыку в начале видео отдельный лайк , видео отличное , зарядник классный , компактный и продуман до мелочей .
хороший зарядник!продуманный!😉лайк!
Хорошо получилось 👍
Знакомая схемка 😁 идея с пищалкой мне понравилась, не только световая но и звуковая индикация
Пищалка как допзащита от дурака. Схему нашел где то в инете , с исключением узла автоматики по отключению. Отключение в оригинальной схеме там по достижении определенного напряжения на АКБ. Я привык заряжать не до достижении напруги , а до достижении нужной плотности. Ведь бывают такие АКБ , где плотность в состоянии " вода " а напруга чуть ли не 16 вольт . Такие акумы как правило не восстановить, ибо у них конкретный сульфат на пластинах и они не взаимодействуют химически с жидкостью .
@@bazel1092 и как показала эта схема себя в работе у вас? Та схема что вы напечатали я рисовал, там к ней ещё печатка идёт и видео есть.
@@KanalSamodelok Нормально работает как по мне. Я ее и в первом своем видео собирал, но там я просто не стал паять этот самый узел отсечки.th-cam.com/video/PfAylsUZ8_s/w-d-xo.htmlsi=x7AhCs6dJWtjciDo
@@bazel1092 я считаю что эта схема ЗУ-2М с защитой намного лучше чем схема Ресурс-1 там идёт тупо отсечка и все, а здесь ещё может быть и поддержка заряда.
Кстати по поводу комментариев под моим видео. Не знаю увидели ли вы мой ответ. Где вы писали, что будто я удалял, но нет, все вопросы к Ютубу, не знаю почему так, и в бане у меня ничего не светиться 🤷
@@KanalSamodelok я понял , там удаляет тот комментирующий , под которым пошли уже наши ответы.Доказывать бесполезно. Все началось с того , что он на канале заряжает свой грузовик не подключая крокодилы непосредственно на клеммы АКБ . Он через электропроводку в салоне подавал . И зарядник он собрал на диммере . Те режет синус по первичке, у него транс гудит там , аж в разнос работает. Ну я ему намекнул, что так конечно зарядит , но это не правильно.
Ладно бог с ним. Насчет Ресурс . Я его собирал , тестировал , ну блин фуфло это честно сказать . Недозоряд от него вечный, его постоянно надо перезапускать, чтоб наконец то зарядить АКБ.На какие только напряжения не ставил отсечку, бесполезно. Еще и скачет сеть у меня тут.Там как Гена в авто принцип работы, из за этого в авто получается недозаряд , всего на процентов 70-80. Я всегда своим знакомым говорю, делайте подзаряд раз в три месяца, на малых токах, сбивайте сульфат. Мы с Вами оба знаем, что акумы заряжают токами а не напряжениями. Нужно поднимать плотность , напруга она как в кондере там итак накопится , если можно так сказать. Вот придумали бы такое устройство, когда аппарат полностью отключается именно при достижении нужной плотности! ))))
Я тоже ЗУ делаю на импульсных платах от АТХ. Трансформаторный он конечно надежнее
Пластины надо все собирать, чтобы остатки хорошо влазили, сердечник слегка в тисах жимануть со всех сторон.
Пробовал сто раз, но сами тиски не дают пространства подлезть пластинам,габариты так сказать. Да из за нескольких пластин ничего критичного. Многолетняя практика показала,что советским трансам вообще пофигу на отсутствие части пластин. Однажды запихивал Ш так , что порвал первичку. И ещё как назло в самом начале обмотки. Пришлось отматывать транс полностью)))
На ТН-61 хорошо такие собирать. Правда после ремонта аналогичных тиристорных заводских зарядок понял, что КУ202 деградируют достаточно часто, ибо ударные токи там сильно больше показаний амперметра, тут наверно лучше с хорошим запасом ставить, от 50А номинальных. Завтра пойду испытаю свою шарманку на TL494.
Трансы ТН мне не попадались больше 50 Вт. Насчёт тиристоров , согласен , я давно не собираю на ку202. Много в запасе на 25-40 Ампер.
Обмотка 9-10 имеет 242 витка, 127 вольт. Диаметр провода 0,55 мм. Пять проводов вместе имеют сечение 1.19 мм кв., 10 А многовато будет, 4 А потянет вдолгую. А больше и не надо. Хорошая идея использовать обмотку 9-10.
Я давно тестил с этими проводами на 10 Амперах именно с такими сечениями. И поверьте нагрев транса в пределах допуска. Эта советская медь и еще способ намотки литцендратом благоприятно сказывается для трансформатора. Так что все проверенно, и тем более на 10 амперах знающий человек не будет заряжать.
@@bazel1092скажите ,на такой частоте литцендрат точно имеет смысл? Он же ,насколько я понял только на высоких частотах применяется?
@@Stan-w9o имеет , еще как. И я считаю даже лучше чем одиночным проводом. Несколько трансов так перематывал. Все четко. Нагрузку держит на ура.
@@bazel1092спасибо за ответ!
Да , схема старая и много кто её критиковал . Автор доработал схему и поставил еще и звуковую сигнализацию . Однако я что-то не заметил в этой схеме стабилитрона. На всех предлагаемых версиях этой схемы и на однопереходном транзисторе и на его аналоге на КТ 361 и КТ 315 стабилитрон все же стоит . Желаю пояснения у автора . Ведь стабилитрон стабилизирует напряжение на генераторе , а это в свою очередь способствует плавности работы всего узла . Возможно я и не прав .
Стабилитрон в схемах с тиристорами не нужен. Так же и как сглаживающие конденсаторы . Иначе тиристор откроется и не закроется. Генерация идёт на УЭ тиристора фазоимпульсами. Эту схему не я дорабатывал, она была найдена на просторах интернета. Именно доработанную . А схема изначально была спроектирована еще в далекие года времен СССР. И основоположником является некий Воевода и там стабилитрона никогда не было. Только один диод на УЭ для защиты от обратных импульсов.
При намотке вторички, нужно, чтобы все жилы ровненько ложились без перехлестов или необязательно?
Не обязательно , но нужно стараться , чтоб ровно и в натяг.
@@bazel1092так ровно это и есть без перехлеста) разве толстый провод трудно виток витку уложить?
@@user-lv3ij4cn2zсовсем не трудно, наоборот легче )))
Пусть, что бы мы все мужики смогли добиратся до своей мастерской и заняться своим любимым занятием, под свою любимую музыку. Жаль что мне некогда добраться😔, а то накопилось столько мыслей, которых нужно реализовать.
Доберетесь, было бы желание)))
Капитализм не позволяет, надо работать по 15 часов в сутки чтобы на дошик зарабоать@@bazel1092
Скажите, что за прибор у Вас в руках на 5:21 ?
Этот прибор мерит Ватты , амперы и так же ваши деньги , истраченные на электроэнергию, если задать действующие тарифы в вашем регионе))) Ваттметр проще говоря)
Вседрожыт дергается и нихера не слышно из-за долбаной музыки
Нормально слышно ничего не дрожит , кроме как дождь барабанит ! Всем все понятно , только Вам нет! С компа смотрите , или телефон смените уважаемый.
Спасибо за видео. Мне кажется у вас не очень плавная настройка.... почему то стрелка дергается. Нужно применить другую схему управления
Бывает еще такое, когда бешенные перепады напряжения особенно . И позже , когда я и сам заметил это , я поставил другой переменник , предварительно очистив и смазав его. Потом лучше стало , но видео уже выпущено было. Лучше конечно многооборотный там применять. Спасибо за коммент, кому то это будет полезно знать , прежде чем старые переменники паять в таких устройствах. Посмотрите мое первое видео , там такая же схема , но там многооборотный стоит. Так что не в схеме управления, а в самих компонентах дело.th-cam.com/video/PfAylsUZ8_s/w-d-xo.htmlsi=HgSmhjglQJK6WNG3
много пластин оставляется,1-2 максимум.
Надо бы, но не получается иногда силом запихнуть. Вобщем я перед окончательно сборкой транс оставляю на несколько часов , нагрузив 8-10 ампер. Нагрев допустимый обычно у таких от телевизоров . Уже несколько таких зарядников работают у клиентов, жалоб нет.
А если с начала извлечь все прямые то фигурные пойдут легче.
Ну тут надо смотреть по состоянию самого транса ! Если он сильно старый ,то приходится и ковырять сначала прямые залипшие пластины! Лично я предпочитаю все сразу снимать, разборка вообще не проблема !
Я вам не навязываю своё мнение. Просто если при сборе вставить все фигурные, то они у вас все бы влезли. Плоские в последнюю очередь можно даже с лаком (чтоб не сильно гудел) просто молотком чез фанерку за колотить.
@@user-qj9je3ng5h ну можно и так ! Но все равно габариты увеличатся )
Ш образные - грамотей
Верно @@user-qj9je3ng5h
Молодец,
Может знаеш как отремонтировать стёртые графитовые дорожки на регулятор
Если Вы имеете ввиду переменные резисторы , то я просто вскрываю корпус, чищю спиртом, потом немного наношу масло. Вот у этого зарядника изначально тоже в спешке установил старый потенциометр, плавно не регулировался. Пришлось потом обратно снять и провести ревизию . Масло можно машинное , я мажу оружейным . Тоже ниче , работает хорошо .
@@bazel1092 я мел ввиду на сервопривода графитовые дорожки местами стёртые, как их вообще вастановить, этот сервопривод открывает и закрывает горячий поток воздуха в салон автомобиля.
@@user-ii6ys1ot7l Понятия не имею , не копал такое ни разу.
@@user-ii6ys1ot7l есть графитовый лак спрей.
На лицевой панели не помешает наличие вольтметра.
+ Можно было еще ставить переключатель на 14.5/16v так как в вашей схеме имеется узел ограничения напряжения.
Вольтметр для контроля можно согласен, но для него не оказалось места. Узла ограничения U в схеме нет, т.е он есть ,в схеме напруга изменяется при помощи переменного резистора . Если только сделать коммутацию по обмоткам , но это будет другая схема. Это же своеобразный блок питания с регулировкой напряжения и соответственно тока. Есть даже некоторые индивиды, которое это собирают и называют это лабораторным блоком питания)))
@@bazel1092
Это зарядка с ограничением по току и напряжению. Но после просмотра понял что вы исключили U. Она же в варианте с ограничением напряжения тоже неплохо работает. Установив 2-й подстроечник можно отрегулировать на 14.5 и 16v. А то на Ютубе полно "спецов", спорящих друг с другом про напруги, и никто практически не пишет про ареометр))
Единственное что заметил при малом токе порог 14.5 может "уплыть" выше до 16. Наверно это зависит от характеристик стабилитронов. А так схема стабильна и хорошо работает.
@@user-if5xt1yv6y Извините, но я не совсем понимаю о чем Вы говорите. Ничего я не исключал ! Работает ограничение через УЭ тиристора.Импульсы , генерируются на управляющий электрод тиристора. Меняешь напругу , меняется ток. Или точнее по науке если сказать , тринисторный регулятор мощности через фазоимпульсное управление .В этой схеме нету отдельного ограничения по току! И еще , U - это и есть обозначение напряжения. Тут как и везде работает I = U / R, по мере заряда АКБ сопротивление банки изменяется , ток падает напряжение вырастает. Да еще, ареометр это прибор для измерения плотности, о нем и нечего спорить, не предмет для спора. Но вещь нужная , я лично пока не доведу до требуемой плотности никогда не отключаю зарядку. А то что отсекает в некоторых схемах при достижении заданного напряжения АКБ это все туфта . Вечный недозаряд . Мои испытания с Ресурс 1 именно об этом подтвердили. Нужно всегда перезапускать аппарат , чтоб достичь нужной плотности.
@@bazel1092 Ваша схема неполная. В оригинале там есть ещё узел ограничения напряжения. Ещё 3-4 детальки.
Работает оригинал так: выставляется верхний порог напряжения, скажем 14.5 как на генераторе. И ограничивается максимальный ток заряда. До достижения 14.5 держится установленный ток, скажем 5Ампер. Далее срабатывает узел ограничения напряжения и начинает снижаться ток. Принцип как на генераторе авто, при этом зарядное можно оставить без присмотра хоть неделю.
Как то так.
@@user-if5xt1yv6y я не встречал такие дополнения. Эта стандартная схема , но с допом по защитам. За основу взят материал , автором которого является Виктор Воевода. Он эту схему опубликовал еще при СССР в одном из выпусков радиожурналах. Можете набрать и посмотреть , она и является оригиналом. Все остальное , это доработки других людей.
У него есть паспортные даные . зачем голову морочит на вторичку . лишь бы провод был . Для этой самоделки . подходит ТС 180 с двумя одинаковым вторичными обмотками - 5 ампер каждая .
А как если у человека нету ТС 180, но есть ТСШ!? Да любой транс начиная от 100 Вт подойдет для такой самоделки! И чем это интересно я голову заморочил? Намоточные данные есть , но во вторичке нету нужного сечения и напряжения для зарядного. И ТС 180 тоже нужно доматывать , там два по 6,3 вольта в итоге 13 вольт но после моста ниже .
А при чем тут тс -180 ,если речь идет о ТСШ 170!? Ну ладно , раз на то пошло , то расскажите мне каким образом мне с ТС-180 подать на диодный мост напругу 16-20 вольт, чтоб в конце схемы получилось от 14,4 вольт для зарядки акуммулятора ? Последовательно соеденить две по 6вольт? Отвечайте господин диванный эксперт, Вы и автору видео ничего не ответили!
@@bazel1092 Не обращаю на таких "Икспертов" внимания! Как говорится на словах я Лев Толстой а на деле х....! Некоторым нравится что то ляпнуть и слиться , ничем не подтверждая свои слова! Показал себя самым умным , самоутвердился и включил съебатор
Я ,к примеру, плохой радиолюбитель! Но ещё больше не люблю когда влазят профи и начинают гнуть свою политику!
Успокойтесь!
Транс гудит, пластины все я всегда вставляю, только сначала все шешки, потом пластины и все влазит
Он гудел на голом деревянном столе когда стоял . Я его потом лаком облил , небольшой гул остался, но это нормально.Да пластины можно запихать , но не забывайте с дури можно и х... сломать. Я однажды так все обмотку обратно отматывал, обрыв от таких манипуляций , как назло прям в начале первички. Так что как по мне лучше парой тройкой пожертвовать, и кожух влазит и потери мизерные ! В заводские параметры его уже обратно не загонишь , и токи ХХ тоже будут увеличены.
А я с телевизионных трансов беру нужное без разбора и перемотки
Ну что , делитесь секретом! Думаю всем интересно , особенно начинающим !
Вот секрет у меня есть ТС180 там есть обмотки для накала ламп по 6 вольт, включаю последовательно получается переменные 12 вольт (среднеквадратичное). После выпрямителя пульсирующая постянка, но если подключить аккум он как конденсатор по мере заряда растет напряжения в конце оно составит то что надо 12*1,4=16.8 вольт амплитудная. Даже больше 14,7 вольт. Даже для кальцевых хватит (из раздробленных костей животных - это не точно)@@bazel1092
Кулер став тірісторні зу гріються
На 6 амперах не загнется. Он до 10 ампер держит с радиатором
Ты идёшь длинным путём, зачем? Там можно так набрать нужное напряжение.
Ну рассказывайте нам , как же Вы берете нужное напряжение!?
Пи$дабол? Скорее всего!
Такая колонка весит у меня в гараже, уже лет двадцать, 😊
Че то верхняя крышка знакомая....
Азлк 412?
Да нет ))) Оригинальный корпус от советского выпрямителя , где регулировка напряжения была построена по первичке с коммуникациями на переключателях .
Зарядник хороший, пользуюсь уже огого , ничего нового
Ну так и АКБ в основном все те же выпускают, свинцово- кислотные.