W rowerach Shengmilo S600 ustawienia często są oznaczone jako P01, P02, P03 itd., co odpowiada bardziej technicznym parametrom systemu. Oto, jak wygląda typowa lista ustawień P01-PXX i ich znaczenie: Przykładowe ustawienia P-codes: 1. P01 - Jasność ekranu Zakres: 1-3 1 oznacza najniższą jasność, 3 - najwyższą. Ustawienia te dostosowują jasność wyświetlacza LCD. 2. P02 - Jednostki prędkości 0: km/h 1: mph Umożliwia wybór jednostek miary dla prędkości. 3. P03 - Napięcie systemu (zwykle niezmieniane) Zakres: 24, 36, 48V To ustawienie dotyczy napięcia systemu roweru. W rowerze Shengmilo S600 standardem jest 48V. 4. P04 - Czas automatycznego wyłączania Zakres: 0-60 minut Ustawienie określa czas bezczynności, po którym komputer automatycznie się wyłącza. 0 wyłącza tę funkcję. 5. P05 - Poziom wspomagania Zakres: 0-3 Określa, jak mocno silnik wspomaga pedałowanie. 0: brak wspomagania 1: niski poziom 2: średni poziom 3: wysoki poziom wspomagania 6. P06 - Ograniczenie prędkości Zakres: 20-99 km/h Ustawia maksymalną prędkość, z jaką rower będzie się poruszał z włączonym wspomaganiem. Wartości powyżej 25 km/h mogą być niezgodne z lokalnymi przepisami w niektórych krajach. 7. P07 - Rozmiar koła Zakres: 16-28 cali Wprowadzasz rozmiar kół (w calach) używanych w rowerze, co zapewnia dokładne wskazania prędkości i dystansu. 8. P08 - Prąd startowy (czułość manetki) Zakres: 1-100% Ustawia, jak szybko silnik reaguje na ruch manetki lub pedałów. Mniejszy procent oznacza łagodniejsze ruszanie. 9. P09 - Tryb regeneracji energii 0: wyłączony 1: włączony (jeśli rower obsługuje tę funkcję) Regeneracja hamowania, gdzie silnik działa jako prądnica podczas hamowania, odzyskując energię. 10. P10 - Tryb napędu 0: wspomaganie pedałowania + manetka 1: tylko wspomaganie pedałowania 2: tylko manetka 11. P11 - Moc silnika Zakres: 0-100% Regulacja maksymalnej mocy dostarczanej przez silnik. 12. P12 - Przyspieszenie wspomagania Zakres: 0-5 Reguluje, jak szybko wspomaganie pedałowania reaguje na obciążenie (im wyższa liczba, tym szybsza reakcja). Przykład na monitorze podczas ustawień: ------------------------------------- | P01: Screen Brightness [2] | ------------------------------------- | P02: Units [km/h] | ------------------------------------- | P03: System Voltage [48V] | ------------------------------------- | P04: Auto-off Time [10 min] | ------------------------------------- | P05: Assist Level [2] | ------------------------------------- | P06: Speed Limit [25 km/h] | ------------------------------------- | P07: Wheel Size [26 inches] | ------------------------------------- | P08: Start Current [50%] | ------------------------------------- | P09: Regen Mode [0] | | | | Use + / - to adjust, M to confirm | ------------------------------------- Jak zmieniać te ustawienia: 1. Wejście w tryb ustawień: Naciśnij i przytrzymaj jednocześnie przyciski "+" oraz "-" przez kilka sekund, aż na ekranie pojawią się ustawienia P-codes. 2. Nawigacja: Używaj przycisków "+" i "-", aby przechodzić między różnymi ustawieniami (np. P01, P02...). Gdy dojdziesz do ustawienia, które chcesz zmienić, naciśnij "M", aby je edytować. 3. Zmiana wartości: Po wejściu w edycję ustawienia, używaj "+" i "-", aby zmienić wartość. Zatwierdź zmianę, naciskając ponownie "M". 4. Zakończenie edycji: Po ustawieniu wszystkich parametrów, po prostu wyjdź z trybu ustawień, czekając, aż komputer sam wróci do ekranu głównego, lub wyłącz i włącz komputer rowerowy. Teraz masz pełen obraz, jak wyglądają ustawienia z kodami P01-PXX w Shengmilo S600 i jak nimi zarządzać!
Salut! Merci pour ce test très propre comme d'habitude! J'avais juste un question as-tu testé le s700 ? Est-il meilleur comparé au S600 de cette vidéo ? Merci encore!
Pour aller en forêt, il faut prendre une route, tout le monde n'a pas une forêt derrière sa maison. Donc, à ce tarif en plus comparé au S26, il devrait avoir une lumière arrière + frein. Et vu son poids le charger dans un coffre... Sinon 840 W de batterie pour 2 kw de moteurs mouais pas très logique non plus. Le S26 c'est 1 kw pour 1.5 kw ce qui est plus cohérent. Pour ta conclusion, je préfère largement le S26 qui en offre autant pour 1 250 € !!
@@Lunaris2142 Vu que je ne peux pas mettre les deux cote à cote, ce sera difficile, maintenant toutes les personnes qui voient mon S26 sont surpris quand j'annonce le tarif !! Oui le Shengmilo est surement mieux fini, comme d'autres marques aussi, mais 450 € soit 30 % du prix du S26 en plus, après chacun son avis.
85% je vois pas du tout ou trouver ça en France. Les plus grosses pentes existantes en route font 30% max et c'est des murs déjà. En alpinisme tu commences à mettre les mains avec une telle pente (40°)
salut , bon ca me rassure , je n'osais pas encor faire la vidéos car j'ai cru a un problème sur mon modèle avec l'assistance électrique a fond dés le premier mode..... ca sera un point négatif donc. sinon ,comme d'hab , c'est sympas vos vidéos ton frère et toi ;)
Je ne comprends pas bien la réglementation car ce n'est pas un vélo vu que l'on a pas besoin de pédaler. Sinon, toujours le même problème, pas d'éclairage à l'arrière.. c'est incompréhensible.. merci pour cet essai toujours très complet et objectif 👍
J'ai un S26 et je ne m'en sers qu'en pédalant, en assistance 1 soit 60 kms d'autonomie. Bien sur que tu peux pédaler c'est même fait pour ça en fait, certes tu fais moins d'effort que sur un vélo classique. Si tu es comme chez moi dans une zone vallonnée + mon poids de 100 kgs, dans les chemins et tout terrain tu apprécies l'assistance offerte.
Il est illégal de rouler sur route ouverte avec, sans casque, gants, et plaque d'immatriculation, car c'est un cyclomoteur et non un vélo contrairement à ce qui est dit
Vidéo sympa comme d'hab! Un autre détail bizarre, sur le vélo, hormis l'éclairage manquant à l'arrière, est le porte paquet placé beaucoup trop en avant! Une fois assis sur la selle, la moitié du porte bagage est inutilisable et donc littéralement inutile??? Pourquoi ne pas avoir centré l'ensemble par rapport à l'axe de roue arrière, pour de 1 l’esthétisme et de 2 pour l'usage pratique d"un porte paquet, le chargement??? Sur ce point, conception de lendemain de veille! 😉 Une seule couleur dispo, le gris??? Vélo destiné aux utilisateurs du Nord, où il fait gris 10 mois sur l'année!😁
Il faut arrêter d'appeler ça des "vélos" surtout que tu sais pertinemment qu'il s'agit d'un cyclomoteur électrique L1e-A. D'ailleurs, un vélo de ce gabarit et de ce poid... Perso je n'en voudrait pas. En revanche, c'est effectivement des évolutions intéressantes de nos cyclomoteurs 2 temps sur lesquels on est nombreux à avoir débuté le 2RM.
Moi il y a 3 ans que j'en ai un shengmilo 92 nm franchement sur la route c,est une bombe 💣 160 nm ça commence à faire et là j'en ai un en 20 pouces 185 NM. mais c'est pas un shengmilo
@@Lunaris2142 une pente de 85 % c’est 41degres environ .Sachant qu’un angle droit =45 degrés (donc 100%) à mon avis c’est toi qui ne te rend pas compte de la pente que ça représente...
Un angle droit fait 90°, c'est au programme du CE1. cdn.economy-pedia.com/4121934/ngulo_recto_-_qu_es-_definicin_y_concepto_2021_economy-wikicom.png.webp Voilà un angle de 40° : www.shutterstock.com/image-vector/40-degree-angle-icon-mathematics-260nw-2136660989.jpg
W rowerach Shengmilo S600 ustawienia często są oznaczone jako P01, P02, P03 itd., co odpowiada bardziej technicznym parametrom systemu. Oto, jak wygląda typowa lista ustawień P01-PXX i ich znaczenie:
Przykładowe ustawienia P-codes:
1. P01 - Jasność ekranu
Zakres: 1-3
1 oznacza najniższą jasność, 3 - najwyższą. Ustawienia te dostosowują jasność wyświetlacza LCD.
2. P02 - Jednostki prędkości
0: km/h
1: mph
Umożliwia wybór jednostek miary dla prędkości.
3. P03 - Napięcie systemu (zwykle niezmieniane)
Zakres: 24, 36, 48V
To ustawienie dotyczy napięcia systemu roweru. W rowerze Shengmilo S600 standardem jest 48V.
4. P04 - Czas automatycznego wyłączania
Zakres: 0-60 minut
Ustawienie określa czas bezczynności, po którym komputer automatycznie się wyłącza. 0 wyłącza tę funkcję.
5. P05 - Poziom wspomagania
Zakres: 0-3
Określa, jak mocno silnik wspomaga pedałowanie.
0: brak wspomagania
1: niski poziom
2: średni poziom
3: wysoki poziom wspomagania
6. P06 - Ograniczenie prędkości
Zakres: 20-99 km/h
Ustawia maksymalną prędkość, z jaką rower będzie się poruszał z włączonym wspomaganiem. Wartości powyżej 25 km/h mogą być niezgodne z lokalnymi przepisami w niektórych krajach.
7. P07 - Rozmiar koła
Zakres: 16-28 cali
Wprowadzasz rozmiar kół (w calach) używanych w rowerze, co zapewnia dokładne wskazania prędkości i dystansu.
8. P08 - Prąd startowy (czułość manetki)
Zakres: 1-100%
Ustawia, jak szybko silnik reaguje na ruch manetki lub pedałów. Mniejszy procent oznacza łagodniejsze ruszanie.
9. P09 - Tryb regeneracji energii
0: wyłączony
1: włączony (jeśli rower obsługuje tę funkcję)
Regeneracja hamowania, gdzie silnik działa jako prądnica podczas hamowania, odzyskując energię.
10. P10 - Tryb napędu
0: wspomaganie pedałowania + manetka
1: tylko wspomaganie pedałowania
2: tylko manetka
11. P11 - Moc silnika
Zakres: 0-100%
Regulacja maksymalnej mocy dostarczanej przez silnik.
12. P12 - Przyspieszenie wspomagania
Zakres: 0-5
Reguluje, jak szybko wspomaganie pedałowania reaguje na obciążenie (im wyższa liczba, tym szybsza reakcja).
Przykład na monitorze podczas ustawień:
-------------------------------------
| P01: Screen Brightness [2] |
-------------------------------------
| P02: Units [km/h] |
-------------------------------------
| P03: System Voltage [48V] |
-------------------------------------
| P04: Auto-off Time [10 min] |
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| P05: Assist Level [2] |
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| P06: Speed Limit [25 km/h] |
-------------------------------------
| P07: Wheel Size [26 inches] |
-------------------------------------
| P08: Start Current [50%] |
-------------------------------------
| P09: Regen Mode [0] |
| |
| Use + / - to adjust, M to confirm |
-------------------------------------
Jak zmieniać te ustawienia:
1. Wejście w tryb ustawień:
Naciśnij i przytrzymaj jednocześnie przyciski "+" oraz "-" przez kilka sekund, aż na ekranie pojawią się ustawienia P-codes.
2. Nawigacja:
Używaj przycisków "+" i "-", aby przechodzić między różnymi ustawieniami (np. P01, P02...).
Gdy dojdziesz do ustawienia, które chcesz zmienić, naciśnij "M", aby je edytować.
3. Zmiana wartości:
Po wejściu w edycję ustawienia, używaj "+" i "-", aby zmienić wartość.
Zatwierdź zmianę, naciskając ponownie "M".
4. Zakończenie edycji:
Po ustawieniu wszystkich parametrów, po prostu wyjdź z trybu ustawień, czekając, aż komputer sam wróci do ekranu głównego, lub wyłącz i włącz komputer rowerowy.
Teraz masz pełen obraz, jak wyglądają ustawienia z kodami P01-PXX w Shengmilo S600 i jak nimi zarządzać!
I used Google translate and I thank you so much because in the owners manual didn't described all this settings just a part of them.
Salut! Merci pour ce test très propre comme d'habitude!
J'avais juste un question as-tu testé le s700 ? Est-il meilleur comparé au S600 de cette vidéo ?
Merci encore!
I just got the same model from china for 828 $ the shipping is 50$
Merci Lunaris pour cette vidéo 👍
Pour aller en forêt, il faut prendre une route, tout le monde n'a pas une forêt derrière sa maison. Donc, à ce tarif en plus comparé au S26, il devrait avoir une lumière arrière + frein.
Et vu son poids le charger dans un coffre...
Sinon 840 W de batterie pour 2 kw de moteurs mouais pas très logique non plus. Le S26 c'est 1 kw pour 1.5 kw ce qui est plus cohérent.
Pour ta conclusion, je préfère largement le S26 qui en offre autant pour 1 250 € !!
Met les deux vélos cote à cote et tu comprendra très rapidement pourquoi le Duotts est aussi peu cher.
@@Lunaris2142 Vu que je ne peux pas mettre les deux cote à cote, ce sera difficile, maintenant toutes les personnes qui voient mon S26 sont surpris quand j'annonce le tarif !!
Oui le Shengmilo est surement mieux fini, comme d'autres marques aussi, mais 450 € soit 30 % du prix du S26 en plus, après chacun son avis.
160Nm 😅...le premier vélo de trial électrique est né! Pour ce tarif j'ai encore du mal à le croire... merci à toi pour cette découverte 👍
You better try the bike. Is pulling like a train, unbelievable power and torque. I have 80kg and is climbing fkin fast on the hills.
85% je vois pas du tout ou trouver ça en France. Les plus grosses pentes existantes en route font 30% max et c'est des murs déjà. En alpinisme tu commences à mettre les mains avec une telle pente (40°)
salut , bon ca me rassure , je n'osais pas encor faire la vidéos car j'ai cru a un problème sur mon modèle avec l'assistance électrique a fond dés le premier mode..... ca sera un point négatif donc. sinon ,comme d'hab , c'est sympas vos vidéos ton frère et toi ;)
Je ne comprends pas bien la réglementation car ce n'est pas un vélo vu que l'on a pas besoin de pédaler. Sinon, toujours le même problème, pas d'éclairage à l'arrière.. c'est incompréhensible.. merci pour cet essai toujours très complet et objectif 👍
J'ai un S26 et je ne m'en sers qu'en pédalant, en assistance 1 soit 60 kms d'autonomie. Bien sur que tu peux pédaler c'est même fait pour ça en fait, certes tu fais moins d'effort que sur un vélo classique. Si tu es comme chez moi dans une zone vallonnée + mon poids de 100 kgs, dans les chemins et tout terrain tu apprécies l'assistance offerte.
Il est illégal de rouler sur route ouverte avec, sans casque, gants, et plaque d'immatriculation, car c'est un cyclomoteur et non un vélo contrairement à ce qui est dit
Vidéo sympa comme d'hab! Un autre détail bizarre, sur le vélo, hormis l'éclairage manquant à l'arrière, est le porte paquet placé beaucoup trop en avant! Une fois assis sur la selle, la moitié du porte bagage est inutilisable et donc littéralement inutile??? Pourquoi ne pas avoir centré l'ensemble par rapport à l'axe de roue arrière, pour de 1 l’esthétisme et de 2 pour l'usage pratique d"un porte paquet, le chargement??? Sur ce point, conception de lendemain de veille! 😉 Une seule couleur dispo, le gris??? Vélo destiné aux utilisateurs du Nord, où il fait gris 10 mois sur l'année!😁
Il faut arrêter d'appeler ça des "vélos" surtout que tu sais pertinemment qu'il s'agit d'un cyclomoteur électrique L1e-A.
D'ailleurs, un vélo de ce gabarit et de ce poid... Perso je n'en voudrait pas. En revanche, c'est effectivement des évolutions intéressantes de nos cyclomoteurs 2 temps sur lesquels on est nombreux à avoir débuté le 2RM.
Salut lunaris,déjà vue sur la chaîne de marc,il a l’air pas mal,y a-t-il d’autres couleurs
Non il n'y a pas d'autres couleurs.
Moi il y a 3 ans que j'en ai un shengmilo 92 nm franchement sur la route c,est une bombe 💣 160 nm ça commence à faire et là j'en ai un en 20 pouces 185 NM. mais c'est pas un shengmilo
185 nm ? Quel moteur. Actuellement le plus puissant est le bafang M620 avec 160nm !
Vaut mieux un moteur pedalier Bafang bbs hd !
Ya un problème on peut pas traduire la page c'est normal😢😢
Salut et merci .Alors Koi ? un VTT à chaine elct ; qui monte qui monte monte comme t'à chaine💌
⚓\ 😀 /🇫🇷 Excellent ! 🇫🇷\ 😀 /⚓
Duotts N26 1570€
Je ne pense pas qu'il fasse 160nm.
Ça doit bien tirer sur la chaine. Une courroie serait mieux.
Les moteurs sont dans les roues, pas dans le pédalier, ça n'a pas d'inter action sur la chaîne de transmission , sauf tes jambes 😅
non mais t'es sèrieux 85% tu te retrouve sur le dos!!!!!!!!!!!!
Merci de ne pas confondre % et °.
Si tu peut grimper une pente de 85 pour cent avec un véhicule il te faut un treuil !
Tu doit confondre % et °.
@@Lunaris2142 une pente de 85 % c’est 41degres environ .Sachant qu’un angle droit =45 degrés (donc 100%) à mon avis c’est toi qui ne te rend pas compte de la pente que ça représente...
Un angle droit fait 90°, c'est au programme du CE1. cdn.economy-pedia.com/4121934/ngulo_recto_-_qu_es-_definicin_y_concepto_2021_economy-wikicom.png.webp
Voilà un angle de 40° : www.shutterstock.com/image-vector/40-degree-angle-icon-mathematics-260nw-2136660989.jpg
Oui désolé j’ai écrit trop vite. mais gravir une pente de 41degres avec un vélo électrique je demande à voir
Ceci est un cyclomoteur et non un vélo 😉
C'est dieu qui le dit 😂
Changé de page va😢
Un vélo ou tu ne mets pas un coup de pédales, ce n'est pas un vélo mais une mobylette . Interdit en France par la législation.