Sürücü koltuğunu direksiyona neredeyse sadece dokunabilecek kadar geriye itip, sırtlığını başınız kafalığa değmeyecek kadar yatırdıktan sonra arka koltuğa geçip diz mesafesi yetersiz demek, doğru bir değerlendirme değil bence.
2012 exclusive sahibi olarak bu otomobil 6 sene sonra ileri gideceğine geri gitmiş.. henüz binip test etmedim ancak izlediğim 1-2 test videosu ve teknik özellikler baz alındığında , o peak yapmış bir önceki aracın satış rakamlarını ÇOOOOOK arayacaksın Citroen..
Arkadaşım bu aracı bugün test ettim ve diyorumki bu aracın konforu evet abartılacak kadar konforlu ve benim boyum 1.85 sürücü koltuğunu kendime göre ayarladığımda arka diz mesafesi çok güzel senin gösterip söylediğin gibi değil sen sürücü koltuğunu en arka limite kadar getirmişsin diz mesafesi az diyorsun kaldıki öyle yaptığın halde yinede süper bir diz mesafesi var bu araçta.Son olarak bu aracın markası citroen değilde vw. olsaydı yere göğe sığdıramazdın tıpkı passatı yere göğe sığdıramadığın gibi.unutmadan o arka diz mesafesi olayını opel insigniadada yaptın gerçeğini görmesek inanıcazda ama gerçekler senin anlattığın gibi değil sen en iyisi vw den başka hiçbir markayı test etme NOKTA.
Новый Citroen C4 Cactus; с его дизайном он теперь избавился от немного более знакомых Airbumps, citroen в своей новой форме заменил этот автомобиль на c4, а не называл его Cactus.внутри есть диванные сиденья, но передние сиденья больше не унифицированы, к сожалению, задние окна все еще не могут быть открыты в новом Cactus. багаж достаточно с 358 л, но порог высок. с моим гидравлическим подвесным сайтом C4 Cactus может хорошо работать, хотя для нас это не очень амбициозно. C4 Cactus 1.2 Turbo 110 л. с. Двигатель с крутящим моментом 205 Нм и 6-ступенчатой полностью автоматической коробкой передач обеспечивает скорость от 0 до 100 км/ч за 10,9 сек. наше потребление смешанного теста составляет 8.9 . Новый прейскурант C4 Cactus с дизельным роботизированным или 1,2 турбо-бензиновым автоматом стоит 109 900 долларов США, 117 900 долларов США . Да, поскольку дизель имеет роботизированную коробку передач, он продается по той же цене, что и бензин.
Cactus hiç bir zaman SUV kategorisinde olmadı, Citroen her zaman crossover olarak tanımladı. arka camlar ise cam motorlarının ağırlığıyla alakalı arabanın performansını etkilememesi için konulmamış.
Eskiye göre daha da toparlanmış ağırbaşlı olmuş efendilesmis ben beğendim. Alır miyim ? Sanmıyorum.. Peugeotun I kokpiti dururken citroen den Suv almam.
Citroen tuşları alışıla geldik değil allah kahretsin evin ocağın sönsün senin citroen. Wosvogen yeni üreteceği araçlarda motor koymayacakmış sonradan müşteti alacakmış. Helal oldun wosvogen yine muhteşem marka olduğunu gösterdi sağlam lüks konforlu dünyanın en iyi markası wosvogen motoru alan adam istediği şekilde alıp takacakmış. 😅
Abi ellerinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Benim merakım c3 aircros mu yoksa bu mu? Biliyorum aynı sınıfta değil ama hacim boyut ve kullanım kolaylığı açısından hangisini seçerdin fiyatları yanlış bilmiyorsam bir birlerine çok yakın.
Tasarim tartişilir ama ben begenmedim arada dere de bir model olmus arka camlarin acilmamasi cok sacma spor bir arac degil. Hic sevmedim araba fiyatlari uçtuğu bu yillarda bu araç dibi çeker
Eski Cactus bence daha ikonik ti. Adamlar AirBump olayını geliştirip dahada üzerine koyacaklarına azaltmışlar. Yükleme eşiği çok fazla Stop lambaları güzel değil. Aracın içide güzel değil.
Ben otomobili beğendim, ama otomobili tanıtan kişinin tanıtımını beğenmedim. Bence tanıtıcı kişinin kendisini sıradanlıktan kurtarması lazım, ( herkes sıradan olabilir ama herkes farklı olamaz.)
tasarımını sevdim ama arka camlarının açılmıyor olması hoş değil. sadece bu sebep bile bu aracı almak isteyecek bir çok insan aracı almaktan vazgeçebilir.
C segmenti yerine B segmenti gibi. Hem iç hacmi hem de bagajı Seat Ibiza gibi hatta küçük gördüğüm kadarıyla. Fiyatı muhtemelen C segmenti seciyesinde bu da aracı çok mantıksız hale getiriyor. Tasarım da eh işte. Ülkemizde başarılı olma ihtimali düşük otomobillerden ne yazıkki.
Şu an Seat Leon Xcellence ve FR 1.5 Eco TSI 150HP DSG ve 1.6 TDI DSG ile aynı fiyat. Bence hiç bir espirisi kalmamış. Sadece farklı tasarımı sevenler alıp kullanır. Bir de belki süspansiyon konforu. B segmenti araçların fiyatı C segmenti fiyatlarına çıkmamalı. Seat Leon sadece bir örnekti. Bir sürü C segmenti alternatifler de var tabii ki. Hem donanım olarak hem de boyut olarak, kalite olarak, C segmenti c segmentidir arkadaş! B'ye göre bir tık öndedir sonuçta.
Eskisinden daha güzel olmuş ama yine çirkin. C elyseenin tasarımı bile bundan daha güzel. Ve o arka kelebek camlar nedir ya? Ticari bir araç mı bu? Ticari olan dobloda bile açılıyor ve tam otomatik. Symbol falan bu araçtan çok daha güzel görünüyor. Bu aracı almam için gerizekalı olmam lazım.
Motor, şanzıman ve süspansiyonu haricinde olmamış bir araç. Türkiye'de tutmaz bence. Düşünün aynı fiyatlara Seat Leon alabiliyorken bu aracı alır mısınız? Citroen'e yazık, tarihinde devrimler yapmış, muhteşem tasarımları ve kendine özgü olan bir markanın çıkarttığı böyle modelleri görünce üzülüyor insan.
Bazı mühendisler sanki diyorlar ki nası bi araba yapsak da satılmasa ve beğenilmese acaba! İlk cactus bence çok çok itici bi tasarıma sahipti. Bu biraz daha iyi gibi duruyor ama içi sevimsiz. Hele arka camın açılmaması nedir ya, şaka mı? Yazık emeklere ve harcanan paralara!
2015 Model Cactus kullanıcısı olarak bu yeni modeline bu paraları verecek olanın aklına şaşarım. Cactus ü özel yapan airbump olayıydı zaten. Dümdüz araba olmuş. Çöp
Saçma sapan bir araba olmuş. Bu ne ya hap atıp öyle tasarlanmış sanki ya da sosyal bir deney yapıyor olmalılar insanlar yapılabilecek en saçma bir aracı alıp almıyorlarmı diye.
Çocuklar arkada oturup dışarıyı izlicekkkkkk çocuk diyorum sizde varmı bilmem camlar açılmıyo bu aracı bedava bile almam berbat citroen tasarımcıları istifa edin
Siz Yeni C4 Cactus'ü nasıl buldunuz? Yorumlarınızı alt tarafa bırakabilirsiniz.
gösterge çöp
Otomobil Dünyam mükemmelo
Büsbütün çöp gibi duruyor. Yenilikçi bir tutum sergilemişler ama çok fazla eksisi var.
Dis dizayni fena degil
ic dizayni felaket
Pek beğenemedim
Sürücü koltuğunu direksiyona neredeyse sadece dokunabilecek kadar geriye itip, sırtlığını başınız kafalığa değmeyecek kadar yatırdıktan sonra arka koltuğa geçip diz mesafesi yetersiz demek, doğru bir değerlendirme değil bence.
İlk hali daha başarılıydı bence, tüm özgünlüğü gitmiş.
Bazı eksiklikleri olmasına rağmen yenilikçi ve farkı bir otomobil olmuş hoşuma gitti 👍
2012 exclusive sahibi olarak bu otomobil 6 sene sonra ileri gideceğine geri gitmiş.. henüz binip test etmedim ancak izlediğim 1-2 test videosu ve teknik özellikler baz alındığında , o peak yapmış bir önceki aracın satış rakamlarını ÇOOOOOK arayacaksın Citroen..
Arkadaşım bu aracı bugün test ettim ve diyorumki bu aracın konforu evet abartılacak kadar konforlu ve benim boyum 1.85 sürücü koltuğunu kendime göre ayarladığımda arka diz mesafesi çok güzel senin gösterip söylediğin gibi değil sen sürücü koltuğunu en arka limite kadar getirmişsin diz mesafesi az diyorsun kaldıki öyle yaptığın halde yinede süper bir diz mesafesi var bu araçta.Son olarak bu aracın markası citroen değilde vw. olsaydı yere göğe sığdıramazdın tıpkı passatı yere göğe sığdıramadığın gibi.unutmadan o arka diz mesafesi olayını opel insigniadada yaptın gerçeğini görmesek inanıcazda ama gerçekler senin anlattığın gibi değil sen en iyisi vw den başka hiçbir markayı test etme NOKTA.
çok bilgilendirici güzel bir test olmuş
Marjinallere yönelik bir araç. Farklı olmak isteyenlere uygun.
elınıze saglık devamını beklerız
Новый Citroen C4 Cactus;
с его дизайном он теперь избавился от немного более знакомых Airbumps, citroen в своей новой форме заменил этот автомобиль на c4, а не называл его Cactus.внутри есть диванные сиденья, но передние сиденья больше не унифицированы, к сожалению, задние окна все еще не могут быть открыты в новом Cactus. багаж достаточно с 358 л, но порог высок. с моим гидравлическим подвесным сайтом C4 Cactus может хорошо работать, хотя для нас это не очень амбициозно. C4 Cactus 1.2 Turbo 110 л. с. Двигатель с крутящим моментом 205 Нм и 6-ступенчатой полностью автоматической коробкой передач обеспечивает скорость от 0 до 100 км/ч за 10,9 сек. наше потребление смешанного теста составляет 8.9 . Новый прейскурант C4 Cactus с дизельным роботизированным или 1,2 турбо-бензиновым автоматом стоит 109 900 долларов США, 117 900 долларов США . Да, поскольку дизель имеет роботизированную коробку передач, он продается по той же цене, что и бензин.
Bu arabanin arka camlari neden acilmiyor ki..bu kullanisliligi dusurmuyor mu??ayrica bir suv iken neden normal hb sekline donusturulmus anlamadim ki..
Cactus hiç bir zaman SUV kategorisinde olmadı, Citroen her zaman crossover olarak tanımladı. arka camlar ise cam motorlarının ağırlığıyla alakalı arabanın performansını etkilememesi için konulmamış.
Çocuklu çocuksuz arka cam açmak kimin ne işine yarıyor ki? Arka camda çıta görmek daha itici.
Arka camların açılmaması çok ilginç. Sırf bu yüzden alternatiflerim arasından çıkardım. Halbuki çok da güzel bir tasarımı var.
Bizde bu araba var 5 kişilik aileyiz bence çok güzel
Arka camlar tüm modeller de mi açılmıyor acaba.
İc tasarimi stajerler yapmis :)
ciddi manada uzun zamandır bu araçları araştırıyordum cidden tasarımını çok seviyorum cactusün ama bu inceleme sonrası kesinlikle vazgeçtim
Abi neredeyse direksiyonu tutamıyosun koltuğu arkaya ittiğin için, sana limuzin verseler arkada oturan yine de sıkışır
Bu fiyata daha yüksek standartlarda araç binilebilir
Bence...
Uyuz olduğum bir otomobili nasıl tanıtabilirim videosu olmuş.
Arka camda kelebek var dediğiniz anda izlemeyi bıraktım :D En azından EAT şanzımana kavuştu da millet sarsılmadan gidebilecek yolda.
Bella nonostante qualche errore !
yanlış bilgi vermesek? Araç 0-100 km hızlanmasını katalog verilerine göre 9.9 saniyede gerçekleştiriyor. 10.9 saniye değil.
Bence çok iyi anahtar yok az yakıyor süspansiyon süper.begenmeyen gidsin Supra alsın
C hb segmentinde en konforlu araç hangisi eren bey
Eskiye göre daha da toparlanmış ağırbaşlı olmuş efendilesmis ben beğendim. Alır miyim ? Sanmıyorum.. Peugeotun I kokpiti dururken citroen den Suv almam.
Eren bey önden ve arkadan virajlarda kayma oluyormu. Nasıl iyigünler diliyorum.
Eren baba boy 1.86 diyorsun ama koltugu 2.16 gibi ayarlamışsın sanki. :)
Citroen tuşları alışıla geldik değil allah kahretsin evin ocağın sönsün senin citroen.
Wosvogen yeni üreteceği araçlarda motor koymayacakmış sonradan müşteti alacakmış.
Helal oldun wosvogen yine muhteşem marka olduğunu gösterdi sağlam lüks konforlu dünyanın en iyi markası wosvogen motoru alan adam istediği şekilde alıp takacakmış.
😅
fiyatına göre cok ıyı bir konfor sunuyor diyorlar. Test surusu yapan var mı?
Araç satmamak için yapıyorlar sanki eski c4 iyidi şekil olarak neden böyle pat diye i uçurum farkı oluyor hem
Abi ellerinize sağlık çok güzel bir video olmuş. Benim merakım c3 aircros mu yoksa bu mu? Biliyorum aynı sınıfta değil ama hacim boyut ve kullanım kolaylığı açısından hangisini seçerdin fiyatları yanlış bilmiyorsam bir birlerine çok yakın.
C3 aircross cactüse göre içi ufak
Tasarim tartişilir ama ben begenmedim arada dere de bir model olmus arka camlarin acilmamasi cok sacma spor bir arac degil. Hic sevmedim araba fiyatlari uçtuğu bu yillarda bu araç dibi çeker
Eski Cactus bence daha ikonik ti. Adamlar AirBump olayını geliştirip dahada üzerine koyacaklarına azaltmışlar. Yükleme eşiği çok fazla Stop lambaları güzel değil. Aracın içide güzel değil.
Ben otomobili beğendim, ama otomobili tanıtan kişinin tanıtımını beğenmedim. Bence tanıtıcı kişinin kendisini sıradanlıktan kurtarması lazım, ( herkes sıradan olabilir ama herkes farklı olamaz.)
Bu Citroen'in arka camlarla alıp veremediği nedir acaba?
En konforlu c segmenti diyebilir miyiz?
Eski kasası mı bu kasa mı
Arka camların açılmaması büyük bi vazgeçme sebebi
tasarımını sevdim ama arka camlarının açılmıyor olması hoş değil. sadece bu sebep bile bu aracı almak isteyecek bir çok insan aracı almaktan vazgeçebilir.
Dış görünüşü çok iyi ama içi çok tuhaf sıkıcı.
C segmenti yerine B segmenti gibi. Hem iç hacmi hem de bagajı Seat Ibiza gibi hatta küçük gördüğüm kadarıyla. Fiyatı muhtemelen C segmenti seciyesinde bu da aracı çok mantıksız hale getiriyor. Tasarım da eh işte. Ülkemizde başarılı olma ihtimali düşük otomobillerden ne yazıkki.
iç kısmı sevmedim eskisi ve eski kasaları daha iyiydi , batırmışlar , dış idare eder
Süspansiyonlu koltuk diyolardı birde reklamlarında yanlışmı duydum?
Şu an Seat Leon Xcellence ve FR 1.5 Eco TSI 150HP DSG ve 1.6 TDI DSG ile aynı fiyat. Bence hiç bir espirisi kalmamış. Sadece farklı tasarımı sevenler alıp kullanır. Bir de belki süspansiyon konforu. B segmenti araçların fiyatı C segmenti fiyatlarına çıkmamalı. Seat Leon sadece bir örnekti. Bir sürü C segmenti alternatifler de var tabii ki. Hem donanım olarak hem de boyut olarak, kalite olarak, C segmenti c segmentidir arkadaş! B'ye göre bir tık öndedir sonuçta.
Turkler cactus serisini cok begenmedi zorlamasinlar tr de bence
arka camın kelebek olmasını düzelteceklerine cactüsü ilginç yapan şeylerin çoğunu çıkarmışlar. israfmobil
Araba diye yaptıklarına bak mnım. Alışılagelmişin dışında birşey yapayım derken boku çıkmış. Eski modeli de inanılmaz çirkin bu da öyle.
Arkadaki camların açılamaması şaka gibi. Sırf bu nedenle almaktan vazgeçtim.
Araba mi kucuk senin boyun mu uzun?
😁😁😂
''çöp'' gibi bir yakıştırma yapmayacağım ama elbette o citroen mühendislerinin aklına gelmiştir de neden devir yok ??
arabada iyi hiç bir şeyi söylememiş :D
Dizeli ETG gibi berbat bir şanzımana sahip. Dizel de EAT6 olmalıydı.
Eskisinden daha güzel olmuş ama yine çirkin. C elyseenin tasarımı bile bundan daha güzel. Ve o arka kelebek camlar nedir ya? Ticari bir araç mı bu? Ticari olan dobloda bile açılıyor ve tam otomatik. Symbol falan bu araçtan çok daha güzel görünüyor. Bu aracı almam için gerizekalı olmam lazım.
Hiç tutulacak bir araba gibi durmuyor iç dizaynı bana göre hiç hoş değil camların açılmaması da ayrı bir dert zaten
irfan bu arabanın kdv si 1.750 tl sen onu bilmiyorsun sen dedin bu araba al 85 95 sat dedin 70 di 70 oldu
iç dizayn yakışmamış
Motor, şanzıman ve süspansiyonu haricinde olmamış bir araç. Türkiye'de tutmaz bence. Düşünün aynı fiyatlara Seat Leon alabiliyorken bu aracı alır mısınız? Citroen'e yazık, tarihinde devrimler yapmış, muhteşem tasarımları ve kendine özgü olan bir markanın çıkarttığı böyle modelleri görünce üzülüyor insan.
Bazı mühendisler sanki diyorlar ki nası bi araba yapsak da satılmasa ve beğenilmese acaba! İlk cactus bence çok çok itici bi tasarıma sahipti. Bu biraz daha iyi gibi duruyor ama içi sevimsiz. Hele arka camın açılmaması nedir ya, şaka mı? Yazık emeklere ve harcanan paralara!
Ne demek arka cam açılmıyo 😁
arka cama fransız kalmak buna denir... bence de tam bir saçmalık... :)
Önceki versiyonunu deneme sürüşümde çok beğenmiştim, almak nasip olmadı, nedenini ne siz sorun, ne ben söyleyeyim. Mesleğim mi? Uzman doktorum!
Tabip hanım ey gunler.neden alamadunuz Acep merahta kalduk?
Bence bunu alabilirsiniz... Bayanlar bu modele bayılıyor. :)
Hala yetersiz ve pahalı
2015 Model Cactus kullanıcısı olarak bu yeni modeline bu paraları verecek olanın aklına şaşarım. Cactus ü özel yapan airbump olayıydı zaten. Dümdüz araba olmuş. Çöp
Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.
Araba kötü 117.000 tl verilmez bu arabaya.
Verilirmiş şimdi 2.eli 450
@@mucahit.gul1965 şimdi ikinci eli 680
Devir saati yok ne ya şaka mı ??
aynen... ben devir saati olmayan otomobillerden nefret ederim...
tutmaz bu arac
Gereksiz bir araba 2016 modelini kullandim iyi ki sattın. Vites geçişlerinde berbattı. Arkası çok dar havalandırma yok kelebek cam var rezalet
Yanlamadığın tek araba 😂😂
adı c4 ama kendisi b-suv
Bari ucuza verinde satilsin...yoksa kim niye alsın ????
olmamış..
Saçma sapan bir araba olmuş. Bu ne ya hap atıp öyle tasarlanmış sanki ya da sosyal bir deney yapıyor olmalılar insanlar yapılabilecek en saçma bir aracı alıp almıyorlarmı diye.
C4 picasso der geçerim
Tırt bi araba
Hiç beğenmedim bu ne be .. değişik tasarım yapacağım diye sıvamışlar.
Arabayı kahve molasın da yapmışlar mk
Furkan B da birleşik
Çok kötü bence hiç tutarı yok bu arabanın tutulmama ihtimali de göz önüne alındığında paralar çöpe gidecek.
sadece deseni iyiydi onu da boka çevirmişler
Çok gereksiz bir araç. Malesef Citroen'in bu inadından vazgeçmesi lazım.
Kesinlikle beş para etmez bir araba. İçi minibüs gibi ,dışı çizgi film arabası gibi
İLK
Kötü bir araba olmuş.
Çok dandik abiya,dandik aşağılık fıransızların aşağılık biarabası işte
Bu ne biçim araba. C elysee bile daha mantıklı bundan
içi de dışı da ayrı çirkin be.
HİÇ SEVİLMEDİ
------------------------
Bes kurus etmez buna verilen paralara yazik.
Çocuklar arkada oturup dışarıyı izlicekkkkkk çocuk diyorum sizde varmı bilmem camlar açılmıyo bu aracı bedava bile almam berbat citroen tasarımcıları istifa edin
Beş kuruş etmez
Böyle sacma bir iç tasarım görmedim
Sacmalık ya bu araba gerçekten sacmalık
İğrenç olmuş . Eskisi muazzamdı
Çirkin bir araba
İç tasarım berbat
İprenç
Vites iğrenç
Eskisi daha iyidi
Dünyanın en kötü şanzumanı bakın dikkat ettiyseniz hiç bir TH-cam’r aracın şanzımanı ile ilgili konuşmuyor
Araç çöp
valla araç suv mu otomobilmi çözemedim bence çöp bir araba.