Nagyob szépen köszönjük a hasznos tanácsokat és hogy meg osztottad az őszinte tapasztalataidat a témával kapcsolatban! Szerintem sok embernek hasznos információkat tartalmaz ez az anyag. Tudom ez nem a reklám helye de pont most vettem én is (még) egy autót és átt írattam nevemre, (itt egy köpésel aráb...😳) és meg osztanám veletek hogy én hogy éltem meg az egész cécót. Miután ki fizettem az autót minek érvényes műszakija volt az autó törzskönyvében be írtam kézzel az adataimat az eladó oda írta hogy eladta dátum aláírás. Majd vette az okos telefonját le képelte a törzskönyvet, be lépet az állami hatóság honlapjára és három perc alatt meg adta a hatóságnak az új tulaj adatjait és az autó INGYENESEN átt volt írva a nevemre (az új nevemre szóló törzskönyv postán érkezet a lakcimemre négy nap után, ingyen), közben én sem tétlenkedtem az én telefonomról be léptem ugyan arra a honlapra és ugyan csak három perc alatt ki fizettem az út adót egy évre és biztosítást kötöttem az autóra. Majd kéz rázásmentesen után boldogan haza autóztam. Miután meg érkezett az új törzskönv a régit megsemmisítettem. Ennyiből ál másfele egy átiratás, és ingyenes! Volt hogy külföldi autót írtunk be ott kelett egy műszaki vizsgát végeztesünk az autón mi húsz liter üzemanyag árába kerül, el postáztuk az autó papírjait az állami hatóságnak, ez idejükeg online regisztráltunk a honlapon és a boríték postai követő számját meg adtuk a hatóságnak, kettő nap után küldték egy mailt hogy fizesük ki online a reg adót mivel külföldi származású autó meg az út adót és küldték postán a rendszámot meg a törzskönyvet. Nem kel sorban állni, nem kell hónapokat várni és értelmetlen dolgokat fizetni. De ez egy másik világ... a saját negatív oldalaival....
Nekem még nem volt eredetvizsga kötelezettség a BMW-n, ellenben a NAV-nál az NKH után előbb VPID számot kellett kérényeznem, az volt 1-2nap, majd utána lehetett forgalombahelyezést kérvényezni, az meg 1 óra... Vámügynökségre bíztam, 20-ért elintézték az aktatologatós részt, addig meg jártam bérelt P-vel :p Azóta VPID nem kell, de eredet meg igen. Illetve Régen motorkódosra írták a forgalmit, sőt, nekem még a megjegyzés rovatba is beleírták "kérésre" (igaz, mondjuk úgy "ötezerszer" kellett kérni ;) )! Manapság meg megint röghöz kötik az embert, mert ha a külföldi papírban nincs is motorszám, csak kód, kibetűzik a blokkról, és írják is befele. Ez a legnagyobb ganéság!!! Ha cserélni kell, a világon mindenhol mehet bele papírozás nélkül az ugyanolyan blokk. Illetve ez az egész hercehurca Pest megyében, és Budapesten kicsit hosszabb átfutású, ha nem veszel időpontot. olyan 3 hónap.
Én is magam honosítottam az autómat két éve. Akkor még ugye nem kellett eredetiség vizsgálat. Az NKH-nál a csóka azt mondta, hogy a szemle gyakorlatilag egy műszaki vizsga, műszeres mérés (CO, futóműpad) nélkül. Ha van kinti érvényes műszaki vizsga (nekem volt), akkor azt átvezetik az új magyar forgalmiba. Nekem sem volt sem csókos sem boríték sem ismerős, és rendben volt minden. Okmányirodából hazafelé már az új rendszámmal mentem.
Kiegészítés illetve személyes tapasztalat! Édesapám motorja Olaszországból jött, lejárt műszakival. Időpont kérés stb mint a videóban. Ellenben fontos dolog! NEM muszáj trélerezni. Az nkh vizsga napján reggel, vagy előtte nap online kötsz egy biztositást a járművedre (értelem szerűen még rendszám nélkül) és úgy a lakóhelyed és vizsgabázis között nyugodtan közlekedhetsz rendszám nélkül. Ha nem vagy barom akkor a rendőr sem köt beléd miután megmutattad neki a papírokat hogy honosításra mész. Az autóm otszrákból jött érvényes műszakival ellenben, leültetve, nagy kipufogó, nagy felnivel. Forgalmiba minden bevolt jegyezve de tüv papírok nem voltak mellé. Folyamat ugyan az csak olcsóbb egy műszaki árával. Időpont, rendbe tétel, rendszám nélkül vizsgabázis. Ha van érvényes műszaki akkor csak szemrevételezik és ha nagyon nagy buktató tételt találnak akkor dobják vissza. A forgalmiba jegyzett dolgokat pedig szépen átvezetik. (Vizsgabázis függő de Zalaegerszegen azt mondták nekünk,hogy ha van még valami másról műbizonylatom/tüv papírom de nincs beírva a forgalmiba akkor azt is felvezetik). Figyeljetek oda hogy mit írnak a műszaki adatlapra mert nekem pl egy remek helyesírással megáldott nkh-s tisztségviselőnek hála a Remus kipufogóból lett "Renus kipufogova ellátva" ,"hátsó szárNYal ellátva", illetve a pontosan lejegyzet ültetésből (típus,márka,tipus szám,legmagasabb pont mm-ben stb) "sportfutoművel ellátva" mondjuk ez jó dolog így bármit belehet rakni alá :D . Nagyjából ennyi a kiegészítés. Figyelem rendszám nélkül csak a vizsgabázisig viheted illetve eredetiségre, a többi okmánypapírozást máshogy kell megoldanod.
@@balintkovacs956 esetek 90%-ban aznap már meg is kapod a rendszámodat. Motornál már aznap kaptunk rendszámot. A kocsinál csak másnap mert az okmányirodában még nem találkoztak 5gen VTi civicel és Pestről kellett forgalmit kérniük ami csak másnap délután jött meg
Hello! Én egy utánfutót építettem és vizsgáztattam NKH nál de én nem találtam semmilyen jogi kibújót arra, hogy rendszám nélkül vihessem. Jogszabályok szerint csak akkor vehet részt forgalomba valami, ha rendszámmal rendelkezik, érvényes műszakija és biztosítása van. Egyedüli megoldás a P rendszám. Tudsz esetleg erről valami hivatalos linket amit írtál? Útvonal engedély szintén létezik de ahhoz is rendszám kell.
Szia Tomi! Semmiképp ne vedd kötekedésnek, csak egy magyar autót felhoznék ellenpéldának: 2017-ben vettem 2001-es 80 lóerős Punto2 1.2 16V HLX-et (ABS. légkondi, 2 légzsák, 2x el. ablak, távirányítós centrálzár, első ködlámpák, mélynyomós gyári hifi, 5 fejtámla, 5x 3pontos öv, alufelnikkel) 130 000 km-rel (valóban) 480 000 Ft-ért. Az átírás (törzskönyv, forgalmi, eredetvizsga, vagyonszerzési illeték, biztosítás) további 60 000 Ft volt. Összesen tehát 540 000 Ft-ba került egy kis futásteljesítményű, jól felszerelt, szintén kisautó. Nem tudom, hogy a Kalos milyen évjáratú, mennyit futott, milyen felszereltségű, bár a minimál bérnyi "alapára" (115 000 Ft) tényleg vonzó, de a végösszeg javításokkal a többszöröse lett. Szerinted is megérte? :)
Nagyon leegyszerűsítve így néz ki a dolog, de pont a lényeges dolgokat, pld.a papírokat hagytad ki. Vámeljárás (EU-ból persze) sok buktatót tartogathat, pld regadó nyomtatvány kitöltése, ezeket célszerű jóval előre, még otthon nyugodtan utánanézve megcsinálni. Több vámhivatal nem fogadja el a bankkártyás fizetést (ami amúgy is csak akkor működik, ha magánszemélyként te intézed és a nevedre kerül az autó), ekkor elküldenek az OTP-be és a nav számlájára kell befizetni a regadót (csak kp-ben!!). Egyedi forgalombahelyezési engedély díja 22.800, ez akkor kell ha nincs érvényes külföldi műszaki az autón, erre rájön a vizsgadíj 16.290-ért, ez együtt 39.090 Ft. Ha érvényes a műszaki csak honosítás kell 8.000 Ft díjért, autót ekkor is megnézik. NKH-nál én nem töltöttem ki semmilyen papírt sem, vittem a forgalmikat typenscheint kétnyelvű adásvételit és ez alapján adtak időpontot (év elején ez két hét volt mostanában 2 hónap...). Ezt az urban legendet én is hallottam, hogy ezzel a papírral rendszám nélkül is közlekedhetsz, elvileg igaz is lehet csak mutassa meg nekem valaki a jogszabályt ami lehetővé teszi. Marad a tréler, a P rendszám bérlése pedig nem legális hacsak nem valóban a cég bejelentett alkalmazottja vagy, erre érdemes figyelni. Okmányirodába kell vinni a vizsgalapot, eredetvizsga dokumentumot, külföldi forgalmit (mindkettőt), érvényes kötvényt a biztosításról. Egy nap alatt le lehet zavarni egy ilyen procedúrát, nekem már sikerült.
Üdv! Én egy 2009es Golf VI 1.4 et vettem nemrég 1350€ volt. Jég kárral. Ausztriában. A komplett papirozás meg rendszám 140000Ft volt. Pont átcsusszant a kor és az 59kw al olcsóbb kategóriába. Ja és ez a carvertical stb szartse ér . Fizettem de semmi plusz infot nmdobtak.
Egy építő jellegű megjegyzést ha szabad. A tűzoltó készülék nem fogas vagy karácsonyfa. Mire átmászol a motoron és leszeded róla a sok baszt, porig ég a műhelyed.
Hali, egy kérdés az eredetvizsgát muszáj az NKH-s vizsgálat után csináltatni?vagy előtte is meglehet?vagy kell vmi papír az NKH-tól az eredetvizsgához? Köszi
Helló köszi az infót sokat segítettél!A regisztrációs adót mi alapján számolják ki?Szeretnék használt billenő platós(billents) kis teherautót venni!Esetleg tudsz segíteni hogy Ausztriába hol érdemes használt kis teherautókat keresni?
Egy buta kérdésem lenne! Átírás minden papírmunkát megelőzőleg meddig lehet még a külföldi papírokkal tárolni otthon? Tehát az ember vesz valami igazi betegágyat amibe beleszeretett rég és tudja, hogy több idő lesz azt rendbehozni. A konkrét kérdés mennyi ideje lehet erre az embernek? Csak az az említett 2-3 hónap? :D
Persze legyen 470 itthon + névre írás + olaj csere +vezérlés csere stb .... Tehát kb 650 a vége, nekem. Neked 470 szervízzel, névre írva .Aki ettől olcsóbban vesz kocsit itthon , ami jó is , annak hiszem, ha látom. Most vettem egy kis futkosósnak egy Altot, nagypapi kocsi volt. 2005-ös , de nagyon gyönyörű, semmit nem kell rajta csináljak , szó szerint , beülsz mész , névre írva 550 volt hozzá téli - nyári szett. Ja és vadiúj vonóhorog. Kár hogy képet ide nem tudok feltölteni. 😊 De az okosok tuti jobban vágják ezt.
Gondolom az egész magyarosítás olyan mintha boltba mennél. Ha köszönsz és látják hogy normális vagy akkor veled is normálisak. Ha meg tapló vagy akkor ne csodálkozz ha orálisan kielégítenek. :D
Köszi szépen az infókat én csak magyar autót vettem és nem kereskedéstöl mert jobban szerettem én intézni az átirást meg a biztositást meg eredet vizsgát igy jobban láttam az árakat mintha bemegyek valami nepperhez hogy nah akkor megegyezünk ennyiben kulcs kész kapom az autot valahogy nem bizom bennük hogy intézik az eredet vizsgát meg müszakit igy saját szememmel láttam hogy tényleg átnézik azokat amit át kell nézni mind eredet vizsga mind müszakin Ui. Am már vagy jó pár honapja irtam mailt de mar tárgytalan mert elkelt a törött autó! Köszi ha el olvasod
Típusfüggó a dolog, kispályás faék suzukit, meg fordot, meg ilyeneket lehet hogy lehet találni itthon, de van egy hatalmas probléma az itthoni kocsikkal: a karbantartás, meg az "én jobban tudom", stb. Két ford focus közül a "madzsar" tele lesz elhanyagolással, meg kókányolással motorszámos forgalmival. az Osztrák meg el lesz rohadva, kifogástalan műszaki tartalommal. A németben benne lesz a világ összes kilómétere, de szintén szinte hibátlan műszaki tartalommal, és nem elodázott karbantartásokkal. Onnan is csak a szemét jön a sima FWD kocsikból. Azonban vannak olyan típusok, amikből kizárt hogy magyart vegyen az ember. ilyen pl a BMW, Mercedes stb. Ha szereltél volna már autót, és közvetelenül egymás mellett áll példának okáért egy 1995-ös nullkilóméterestől magyar 3-as BMW, meg egy Rozsdás sárvédőives de csak 2-3 éve itthon levő 1995-ös 3-as BMW, Na akkor megértenéd amit mondok. A magyarban minden "okosba" meg occsóért volt javítva. utólagos elektromos ablakok relézve sima villanyszerelő kábelekkel bemókányolva úgy, hogy az ajtót nem tudod levenni, csak ha elvágod a kábelt, mert pinekre már nem futotta az ajtó átvezetőbe... és ennek a szorzata. És ennek is motorszámos a forgalmija! "Ősmagyar" autót ha lehet az ember elkerüli, kókány szar mind!!! Meg amúgyis mit vesz nagy tömegbe a magyar? Suzuki, Dácsia, Opel... Na ne máááár ;) Kívánom, hogy lásd meg a különbséget. Én, és még nagyon sokan ha nem tudnak új autót venni, inkább pont hogy kerülik a magyar rendszámot, főleg a fehérszélűt. AZ meg megint a másik oldal, hogy a magyarországon eladott "új" autók is kb mind butított, félig selejtek voltak a 90es évektől VÉGIG. Egy magyar piacra gyártott Zaragozai gyártású Corsa B mint egy üres Pléh doboz, minden ki volt spórolva (De tényleg MINDEN!), Mellette ott állt egy Német piacos Eisenach-i gyártású Corsa B, és alapkivitelben is 4x annyi extra volt benne, de a kárpitokon át, az ülés töméséig MINDEN más, jobb volt. Soha nem vennék "Magyar" autót... Túl sokat láttam, milyen minőségűek, és miben részesülnek "karbantartásügyileg" ;)
Ha behozok egy külföldi papiros autót nekem azt muszáj regisztrálnom magyarországon hogy tovább tudjam adni vagy a kétnyelvű adás-vételivel eladhatom külföldi papírokkal a kétnyelvű adás vételivel?
Sziasztok, masfel ev mulva haza szeretnenk koltozni a felesegemmel Londonbol. Van ket autonk amit haza szeretnenk vinni. Akkor is kell atirast fizetni ha mar evek ota a mi tulajdonunkban vannak, illetve kaphatok-e valami proba rendszamot, hogy addig is hasznalhassam, valamint nem lehet valahogy az ervenyes muszaki vizsgat honosittatni?
Nekem a nevemen van egy pdtdi passat (francia), mivel kint dolgoztam. Most végleg hazajöttem, autó is itt van. Mi lehet az ügymenet ? kell-e átiratást fizetni ?
Igen kell.Én is hazahoztam egy Chevy Alero-t Hollandiából.Ha te voltál a kinti tulaja akkor nem kell kétnyelvű adás vételi,valamint ha rendelkezik érvényes külföldi műszakival az autó akkor egy barátságosabb átvizsgálás után honosítják azt de nem hosszabbítják meg.Nekem leszereltették a vonóhorgom mert a hollandok elfelejtették felvezetni a max vontatási tömeget.Többi részében megegyezik az eljárás a Tomi által elmondottaknak.
@@kadarpisti ugy hogy pesten a 2 hónap várakozás az rekord gyors lenne kb ha te magadnak csinálod. Nekem "Nepper "ismerőssel és + pénzt zsebbe kellett 2 hónapot várni.
Ha sajat autot (a nevemen van) friss (kulfoldi EU) muszakival akarok honositani akkor ugy tudon nem kell muszakira vinni es a kerdesem ...... az ilyen esetben csak a forgalmit es rendszamokat kell megvenni ? Ilyen esetben van e eredetiseg vizsga , atirasi koltseg ??? mert ha a nevemen van akkor miert kellene a nevemre iratni , a regisztracios ado meg ertheto
Ha meg van embered reggel beviszed este van minden is rajta kb 3 napot kell várni időpontra max. :D Magyarországon MINDENRE IS kell ember különben évszázadok. Ha van ember az a lényeg a képen jól mutasson a többi le van szarva kb.
Azért ezt nem állítanám teljes magabiztossággal. Nem mindíg csak a számokat kell nézni. Németben, Hollandban 200e Km annyit tesz, mintha itt mennél 50ezret kényesen ügyelve a gödröcskék konzekvens kerülgetésére.
@@gyuridora507 Félig jogos. Viszont Németországban azért jócskán sózzák az utakat. S mint tudjuk, a karosszéria javítása a legdrágább. Félelmetes mennyire szét van rohadva egy Németországból behozott Mazda 6, de még egy E12 Corolla is. Miközben az itthoni forgalomba helyezésűn csak a sárvédő íveknél van gond. Hollandia meg azért már igencsak messze van. Persze kivételek vannak, de nem biztos, hogy megéri, futóművet még mindig olcsóbb megjavítani.
Neki annyiba volt a kalos leszervizelve friss műszakival rendbe rakva névre írva mit itthon megveszi a leg olcsobbat videóban mondta is az ithon vásároltra + át írási költség + szervíz számolj!!!
Vw Passat B5 1.6, vittünk és azért szóltak mert elől az index nem sárgán, hanem fehéren világított.....addig nem engedett el amíg ki nem cseréltük az izzót..
Hello eloszor is koszonom a videot sokat segitetel viszont lenne egy olyan kerdesem hogy vennek egy autot kulfoldon es igazabol nem szeretnem azonal at iratni mert teljes mertekben szeretnem fel ujjitani amihez nem lenne eleg 1-2 honap es hogy erre van valami ido korlat amin belul magyarositani kell vagy nem gond ha fel ev ig az udvarban all es nyaron at iratnam ?
Én úgy tudom, hogy a Nav rákérdezhet, hogy merre járt az autó abban az időben. Nekem kb 2 hónap volt, és kellett írni egy papírt, hogy nem volt megefelő állapotban, és javítás alatt volt.
Ezt a "zsebben turkálós" témát kicsit túljátszod (nem először). Csinálsz egy autóimportról szóló videót és kifigurázod az embereket (mennyi vót), mert kíváncsiak az ügymenettel kapcsolatos költségekre?? Logikus...
Nem harap az NKH, de a trabival azért nagy ívben kerülöd őket :D
Ez igen fasza kis videó lett :) Köszi.
Valamelyik nepper is rakhatna fel hasonlóan őszinte videót a témában!
Köszönjük szépen, hogy megcsináltad ezt a videót!
Jaa mielőtt írnám hogy jó videó lett kívánok neked boldog név napot, boldog karácsonyt, és boldog új évet!!! Egyébként jó videó és hasznos lett
Nagyob szépen köszönjük a hasznos tanácsokat és hogy meg osztottad az őszinte tapasztalataidat a témával kapcsolatban! Szerintem sok embernek hasznos információkat tartalmaz ez az anyag.
Tudom ez nem a reklám helye de pont most vettem én is (még) egy autót és átt írattam nevemre, (itt egy köpésel aráb...😳) és meg osztanám veletek hogy én hogy éltem meg az egész cécót.
Miután ki fizettem az autót minek érvényes műszakija volt az autó törzskönyvében be írtam kézzel az adataimat az eladó oda írta hogy eladta dátum aláírás. Majd vette az okos telefonját le képelte a törzskönyvet, be lépet az állami hatóság honlapjára és három perc alatt meg adta a hatóságnak az új tulaj adatjait és az autó INGYENESEN átt volt írva a nevemre (az új nevemre szóló törzskönyv postán érkezet a lakcimemre négy nap után, ingyen), közben én sem tétlenkedtem az én telefonomról be léptem ugyan arra a honlapra és ugyan csak három perc alatt ki fizettem az út adót egy évre és biztosítást kötöttem az autóra. Majd kéz rázásmentesen után boldogan haza autóztam. Miután meg érkezett az új törzskönv a régit megsemmisítettem. Ennyiből ál másfele egy átiratás, és ingyenes!
Volt hogy külföldi autót írtunk be ott kelett egy műszaki vizsgát végeztesünk az autón mi húsz liter üzemanyag árába kerül, el postáztuk az autó papírjait az állami hatóságnak, ez idejükeg online regisztráltunk a honlapon és a boríték postai követő számját meg adtuk a hatóságnak, kettő nap után küldték egy mailt hogy fizesük ki online a reg adót mivel külföldi származású autó meg az út adót és küldték postán a rendszámot meg a törzskönyvet. Nem kel sorban állni, nem kell hónapokat várni és értelmetlen dolgokat fizetni. De ez egy másik világ... a saját negatív oldalaival....
Nekem még nem volt eredetvizsga kötelezettség a BMW-n, ellenben a NAV-nál az NKH után előbb VPID számot kellett kérényeznem, az volt 1-2nap, majd utána lehetett forgalombahelyezést kérvényezni, az meg 1 óra... Vámügynökségre bíztam, 20-ért elintézték az aktatologatós részt, addig meg jártam bérelt P-vel :p Azóta VPID nem kell, de eredet meg igen. Illetve Régen motorkódosra írták a forgalmit, sőt, nekem még a megjegyzés rovatba is beleírták "kérésre" (igaz, mondjuk úgy "ötezerszer" kellett kérni ;) )! Manapság meg megint röghöz kötik az embert, mert ha a külföldi papírban nincs is motorszám, csak kód, kibetűzik a blokkról, és írják is befele. Ez a legnagyobb ganéság!!! Ha cserélni kell, a világon mindenhol mehet bele papírozás nélkül az ugyanolyan blokk. Illetve ez az egész hercehurca Pest megyében, és Budapesten kicsit hosszabb átfutású, ha nem veszel időpontot. olyan 3 hónap.
Én is magam honosítottam az autómat két éve. Akkor még ugye nem kellett eredetiség vizsgálat. Az NKH-nál a csóka azt mondta, hogy a szemle gyakorlatilag egy műszaki vizsga, műszeres mérés (CO, futóműpad) nélkül. Ha van kinti érvényes műszaki vizsga (nekem volt), akkor azt átvezetik az új magyar forgalmiba. Nekem sem volt sem csókos sem boríték sem ismerős, és rendben volt minden. Okmányirodából hazafelé már az új rendszámmal mentem.
Kiegészítés illetve személyes tapasztalat!
Édesapám motorja Olaszországból jött, lejárt műszakival. Időpont kérés stb mint a videóban. Ellenben fontos dolog! NEM muszáj trélerezni. Az nkh vizsga napján reggel, vagy előtte nap online kötsz egy biztositást a járművedre (értelem szerűen még rendszám nélkül) és úgy a lakóhelyed és vizsgabázis között nyugodtan közlekedhetsz rendszám nélkül. Ha nem vagy barom akkor a rendőr sem köt beléd miután megmutattad neki a papírokat hogy honosításra mész.
Az autóm otszrákból jött érvényes műszakival ellenben, leültetve, nagy kipufogó, nagy felnivel. Forgalmiba minden bevolt jegyezve de tüv papírok nem voltak mellé. Folyamat ugyan az csak olcsóbb egy műszaki árával. Időpont, rendbe tétel, rendszám nélkül vizsgabázis. Ha van érvényes műszaki akkor csak szemrevételezik és ha nagyon nagy buktató tételt találnak akkor dobják vissza. A forgalmiba jegyzett dolgokat pedig szépen átvezetik. (Vizsgabázis függő de Zalaegerszegen azt mondták nekünk,hogy ha van még valami másról műbizonylatom/tüv papírom de nincs beírva a forgalmiba akkor azt is felvezetik). Figyeljetek oda hogy mit írnak a műszaki adatlapra mert nekem pl egy remek helyesírással megáldott nkh-s tisztségviselőnek hála a Remus kipufogóból lett "Renus kipufogova ellátva" ,"hátsó szárNYal ellátva", illetve a pontosan lejegyzet ültetésből (típus,márka,tipus szám,legmagasabb pont mm-ben stb) "sportfutoművel ellátva" mondjuk ez jó dolog így bármit belehet rakni alá :D .
Nagyjából ennyi a kiegészítés. Figyelem rendszám nélkül csak a vizsgabázisig viheted illetve eredetiségre, a többi okmánypapírozást máshogy kell megoldanod.
Köszi ezt a hasznos tippet! Haza is lehet menni NKH vizsga után az autóval így?
@@balintkovacs956 esetek 90%-ban aznap már meg is kapod a rendszámodat. Motornál már aznap kaptunk rendszámot. A kocsinál csak másnap mert az okmányirodában még nem találkoztak 5gen VTi civicel és Pestről kellett forgalmit kérniük ami csak másnap délután jött meg
@@eranprou Köszi!
Hello! Én egy utánfutót építettem és vizsgáztattam NKH nál de én nem találtam semmilyen jogi kibújót arra, hogy rendszám nélkül vihessem. Jogszabályok szerint csak akkor vehet részt forgalomba valami, ha rendszámmal rendelkezik, érvényes műszakija és biztosítása van.
Egyedüli megoldás a P rendszám.
Tudsz esetleg erről valami hivatalos linket amit írtál?
Útvonal engedély szintén létezik de ahhoz is rendszám kell.
Rendszam nelkul kb 10x fognak megvagni az utad soran.. nekem pl odavissza 120km-t kene megtenni rendszam nelkul..
Srácok! Ha valaki motort vinne honosítani. Mindenképp legyen rajta hátul prizma. Én megjártam, másnak ne kelljen!
Szia! Köszi a videót, hasznos volt!
Ha itthon vettél volna egyet, arra is kellett volna az átírási jatt, meg egy szerviz. Szóval így összesen ennél olcsóbban biztos nem jött volna ki.
Hálás köszönet Isten éltessen sokáig.
köszi szépen, hasznos volt!
Szia Tomi! Semmiképp ne vedd kötekedésnek, csak egy magyar autót felhoznék ellenpéldának: 2017-ben vettem 2001-es 80 lóerős Punto2 1.2 16V HLX-et (ABS. légkondi, 2 légzsák, 2x el. ablak, távirányítós centrálzár, első ködlámpák, mélynyomós gyári hifi, 5 fejtámla, 5x 3pontos öv, alufelnikkel) 130 000 km-rel (valóban) 480 000 Ft-ért. Az átírás (törzskönyv, forgalmi, eredetvizsga, vagyonszerzési illeték, biztosítás) további 60 000 Ft volt. Összesen tehát 540 000 Ft-ba került egy kis futásteljesítményű, jól felszerelt, szintén kisautó. Nem tudom, hogy a Kalos milyen évjáratú, mennyit futott, milyen felszereltségű, bár a minimál bérnyi "alapára" (115 000 Ft) tényleg vonzó, de a végösszeg javításokkal a többszöröse lett. Szerinted is megérte? :)
Nagyon leegyszerűsítve így néz ki a dolog, de pont a lényeges dolgokat, pld.a papírokat hagytad ki. Vámeljárás (EU-ból persze) sok buktatót tartogathat, pld regadó nyomtatvány kitöltése, ezeket célszerű jóval előre, még otthon nyugodtan utánanézve megcsinálni. Több vámhivatal nem fogadja el a bankkártyás fizetést (ami amúgy is csak akkor működik, ha magánszemélyként te intézed és a nevedre kerül az autó), ekkor elküldenek az OTP-be és a nav számlájára kell befizetni a regadót (csak kp-ben!!). Egyedi forgalombahelyezési engedély díja 22.800, ez akkor kell ha nincs érvényes külföldi műszaki az autón, erre rájön a vizsgadíj 16.290-ért, ez együtt 39.090 Ft. Ha érvényes a műszaki csak honosítás kell 8.000 Ft díjért, autót ekkor is megnézik.
NKH-nál én nem töltöttem ki semmilyen papírt sem, vittem a forgalmikat typenscheint kétnyelvű adásvételit és ez alapján adtak időpontot (év elején ez két hét volt mostanában 2 hónap...). Ezt az urban legendet én is hallottam, hogy ezzel a papírral rendszám nélkül is közlekedhetsz, elvileg igaz is lehet csak mutassa meg nekem valaki a jogszabályt ami lehetővé teszi. Marad a tréler, a P rendszám bérlése pedig nem legális hacsak nem valóban a cég bejelentett alkalmazottja vagy, erre érdemes figyelni. Okmányirodába kell vinni a vizsgalapot, eredetvizsga dokumentumot, külföldi forgalmit (mindkettőt), érvényes kötvényt a biztosításról. Egy nap alatt le lehet zavarni egy ilyen procedúrát, nekem már sikerült.
Üdv! Én egy 2009es Golf VI 1.4 et vettem nemrég 1350€ volt. Jég kárral. Ausztriában. A komplett papirozás meg rendszám 140000Ft volt. Pont átcsusszant a kor és az 59kw al olcsóbb kategóriába. Ja és ez a carvertical stb szartse ér
. Fizettem de semmi plusz infot nmdobtak.
Egy építő jellegű megjegyzést ha szabad. A tűzoltó készülék nem fogas vagy karácsonyfa. Mire átmászol a motoron és leszeded róla a sok baszt, porig ég a műhelyed.
Azóta a műhely asztalok mellé került egy egy 5 kilós poroltó, de igaz :)
Valakinek ukrajnai/oroszországi autóbehozattal van tapasztalata? :)
Hali,
egy kérdés az eredetvizsgát muszáj az NKH-s vizsgálat után csináltatni?vagy előtte is meglehet?vagy kell vmi papír az NKH-tól az eredetvizsgához?
Köszi
Helló köszi az infót sokat segítettél!A regisztrációs adót mi alapján számolják ki?Szeretnék használt billenő platós(billents) kis teherautót venni!Esetleg tudsz segíteni hogy Ausztriába hol érdemes használt kis teherautókat keresni?
Boldog Névnapot 😊
Szia Tomi! (nagyon OFF téma) lesz videó a háttérben látható MiJia 365-ről? most tervezem a beruházást, így bármi okosítás érdekelne. :)
Szia Tomi!!Ausztrián belül véletlenül nem Mondseeban találtátok meg????Egy céggel szemben az udvarban?👀Jók a videóid!!!!!!✌️
Egyik ismerősömnek németből származó BMW-jé van, sport futómú, nagy felni. Beírták a forgalmiba és honosítva lett az autó
Egy buta kérdésem lenne!
Átírás minden papírmunkát megelőzőleg meddig lehet még a külföldi papírokkal tárolni otthon?
Tehát az ember vesz valami igazi betegágyat amibe beleszeretett rég és tudja, hogy több idő lesz azt rendbehozni.
A konkrét kérdés mennyi ideje lehet erre az embernek? Csak az az említett 2-3 hónap? :D
Persze legyen 470 itthon + névre írás + olaj csere +vezérlés csere stb .... Tehát kb 650 a vége, nekem. Neked 470 szervízzel, névre írva .Aki ettől olcsóbban vesz kocsit itthon , ami jó is , annak hiszem, ha látom. Most vettem egy kis futkosósnak egy Altot, nagypapi kocsi volt. 2005-ös , de nagyon gyönyörű, semmit nem kell rajta csináljak , szó szerint , beülsz mész , névre írva 550 volt hozzá téli - nyári szett. Ja és vadiúj vonóhorog. Kár hogy képet ide nem tudok feltölteni. 😊 De az okosok tuti jobban vágják ezt.
Szerintem ezt még szerkeszd át egy párszor.....
@@humbuk33 köszönöm megtörtént.
4 év múlva megnézi valaki ezt a videót és rájön, hogy drágább
hasznos videó
Gondolom az egész magyarosítás olyan mintha boltba mennél. Ha köszönsz és látják hogy normális vagy akkor veled is normálisak. Ha meg tapló vagy akkor ne csodálkozz ha orálisan kielégítenek. :D
Szia. A műszaki érvényessége az az osztrák autó esetében, ha már alapból is külföldön van rajta műszaki?
Köszi szépen az infókat én csak magyar autót vettem és nem kereskedéstöl mert jobban szerettem én intézni az átirást meg a biztositást meg eredet vizsgát igy jobban láttam az árakat mintha bemegyek valami nepperhez hogy nah akkor megegyezünk ennyiben kulcs kész kapom az autot valahogy nem bizom bennük hogy intézik az eredet vizsgát meg müszakit igy saját szememmel láttam hogy tényleg átnézik azokat amit át kell nézni mind eredet vizsga mind müszakin
Ui. Am már vagy jó pár honapja irtam mailt de mar tárgytalan mert elkelt a törött autó! Köszi ha el olvasod
Típusfüggó a dolog, kispályás faék suzukit, meg fordot, meg ilyeneket lehet hogy lehet találni itthon, de van egy hatalmas probléma az itthoni kocsikkal: a karbantartás, meg az "én jobban tudom", stb. Két ford focus közül a "madzsar" tele lesz elhanyagolással, meg kókányolással motorszámos forgalmival. az Osztrák meg el lesz rohadva, kifogástalan műszaki tartalommal. A németben benne lesz a világ összes kilómétere, de szintén szinte hibátlan műszaki tartalommal, és nem elodázott karbantartásokkal. Onnan is csak a szemét jön a sima FWD kocsikból. Azonban vannak olyan típusok, amikből kizárt hogy magyart vegyen az ember. ilyen pl a BMW, Mercedes stb. Ha szereltél volna már autót, és közvetelenül egymás mellett áll példának okáért egy 1995-ös nullkilóméterestől magyar 3-as BMW, meg egy Rozsdás sárvédőives de csak 2-3 éve itthon levő 1995-ös 3-as BMW, Na akkor megértenéd amit mondok. A magyarban minden "okosba" meg occsóért volt javítva. utólagos elektromos ablakok relézve sima villanyszerelő kábelekkel bemókányolva úgy, hogy az ajtót nem tudod levenni, csak ha elvágod a kábelt, mert pinekre már nem futotta az ajtó átvezetőbe... és ennek a szorzata. És ennek is motorszámos a forgalmija! "Ősmagyar" autót ha lehet az ember elkerüli, kókány szar mind!!! Meg amúgyis mit vesz nagy tömegbe a magyar? Suzuki, Dácsia, Opel... Na ne máááár ;) Kívánom, hogy lásd meg a különbséget. Én, és még nagyon sokan ha nem tudnak új autót venni, inkább pont hogy kerülik a magyar rendszámot, főleg a fehérszélűt. AZ meg megint a másik oldal, hogy a magyarországon eladott "új" autók is kb mind butított, félig selejtek voltak a 90es évektől VÉGIG. Egy magyar piacra gyártott Zaragozai gyártású Corsa B mint egy üres Pléh doboz, minden ki volt spórolva (De tényleg MINDEN!), Mellette ott állt egy Német piacos Eisenach-i gyártású Corsa B, és alapkivitelben is 4x annyi extra volt benne, de a kárpitokon át, az ülés töméséig MINDEN más, jobb volt. Soha nem vennék "Magyar" autót... Túl sokat láttam, milyen minőségűek, és miben részesülnek "karbantartásügyileg" ;)
Ha behozok egy külföldi papiros autót nekem azt muszáj regisztrálnom magyarországon hogy tovább tudjam adni vagy a kétnyelvű adás-vételivel eladhatom külföldi papírokkal a kétnyelvű adás vételivel?
Sziasztok, masfel ev mulva haza szeretnenk koltozni a felesegemmel Londonbol. Van ket autonk amit haza szeretnenk vinni. Akkor is kell atirast fizetni ha mar evek ota a mi tulajdonunkban vannak, illetve kaphatok-e valami proba rendszamot, hogy addig is hasznalhassam, valamint nem lehet valahogy az ervenyes muszaki vizsgat honosittatni?
Helló! Hol lehet kapni ilyen gázpalackos kályhát?
Nekem a nevemen van egy pdtdi passat (francia), mivel kint dolgoztam. Most végleg hazajöttem, autó is itt van. Mi lehet az ügymenet ? kell-e átiratást fizetni ?
drPagi33 bekel meni a kormanyablakba es megmondjak....
Igen kell.Én is hazahoztam egy Chevy Alero-t Hollandiából.Ha te voltál a kinti tulaja akkor nem kell kétnyelvű adás vételi,valamint ha rendelkezik érvényes külföldi műszakival az autó akkor egy barátságosabb átvizsgálás után honosítják azt de nem hosszabbítják meg.Nekem leszereltették a vonóhorgom mert a hollandok elfelejtették felvezetni a max vontatási tömeget.Többi részében megegyezik az eljárás a Tomi által elmondottaknak.
@@Crusaderglenn Köszi
“Nem csak elvenni tudják a g€cibe”...😄😄
Szia Tomi meik oldalakon keresel AT ban hasnált autókat?
Most irassuk át osztrákra ujra, és utánna pestre vidd hogy forgalomba akarod állítani :D Picit ott más az elképzelés.
Üdv! Ezt hogyan kell érteni?
@@kadarpisti ugy hogy pesten a 2 hónap várakozás az rekord gyors lenne kb ha te magadnak csinálod. Nekem "Nepper "ismerőssel és + pénzt zsebbe kellett 2 hónapot várni.
@@FreestylerAlbert Mh. Így már értem. Elég rosszul hangzik.
XIAOMI roller a háttérben?Jól látom?
10:02 "mennyivel megy?" Kimaradt :D
De Tomi én 3 kiló pacalt meg egy Béjemwé X5 öt vettem 327ezerbű. Hát hogy lehetsz ilyen
Ha sajat autot (a nevemen van) friss (kulfoldi EU) muszakival akarok honositani
akkor ugy tudon nem kell muszakira vinni es a kerdesem ...... az ilyen esetben csak a forgalmit es rendszamokat kell megvenni ? Ilyen esetben van e eredetiseg vizsga , atirasi koltseg ??? mert ha a nevemen van akkor miert kellene a nevemre iratni , a regisztracios ado meg ertheto
Sírok már most a kommenetektől :D
Ha meg van embered reggel beviszed este van minden is rajta kb 3 napot kell várni időpontra max. :D Magyarországon MINDENRE IS kell ember különben évszázadok. Ha van ember az a lényeg a képen jól mutasson a többi le van szarva kb.
Köszönöm szépen az infókat! Hát, nem nagyon éri meg ezek szerint kimenni külön egy autóért külföldre.
Azért ezt nem állítanám teljes magabiztossággal. Nem mindíg csak a számokat kell nézni. Németben, Hollandban 200e Km annyit tesz, mintha itt mennél 50ezret kényesen ügyelve a gödröcskék konzekvens kerülgetésére.
@@gyuridora507 Félig jogos. Viszont Németországban azért jócskán sózzák az utakat. S mint tudjuk, a karosszéria javítása a legdrágább. Félelmetes mennyire szét van rohadva egy Németországból behozott Mazda 6, de még egy E12 Corolla is. Miközben az itthoni forgalomba helyezésűn csak a sárvédő íveknél van gond. Hollandia meg azért már igencsak messze van. Persze kivételek vannak, de nem biztos, hogy megéri, futóművet még mindig olcsóbb megjavítani.
Neki annyiba volt a kalos leszervizelve friss műszakival rendbe rakva névre írva mit itthon megveszi a leg olcsobbat videóban mondta is az ithon vásároltra + át írási költség + szervíz számolj!!!
@@istvanbereczkygyor +180 000-rol 60-ra tehert ora.
A honosítás és az első forgalomba helyezés nem ugyanaz sajnos!!
Vw Passat B5 1.6, vittünk és azért szóltak mert elől az index nem sárgán, hanem fehéren világított.....addig nem engedett el amíg ki nem cseréltük az izzót..
Ocs /okmány iroda
Hello eloszor is koszonom a videot sokat segitetel viszont lenne egy olyan kerdesem hogy vennek egy autot kulfoldon es igazabol nem szeretnem azonal at iratni mert teljes mertekben szeretnem fel ujjitani amihez nem lenne eleg 1-2 honap es hogy erre van valami ido korlat amin belul magyarositani kell vagy nem gond ha fel ev ig az udvarban all es nyaron at iratnam ?
Nincs, csak a papírjainak kell meglennie. Rossz állapotban eleve nem fogják átengedni műszaki vizsgán.
@@MHVlogTomi koszonom szepen a valaszt 😊
Én úgy tudom, hogy a Nav rákérdezhet, hogy merre járt az autó abban az időben. Nekem kb 2 hónap volt, és kellett írni egy papírt, hogy nem volt megefelő állapotban, és javítás alatt volt.
Nagyon jó videó de ennyi időt fecsérelni erre az autóra. Akkor inkább azt az időt a családommal töltöm.
Ezt a "zsebben turkálós" témát kicsit túljátszod (nem először). Csinálsz egy autóimportról szóló videót és kifigurázod az embereket (mennyi vót), mert kíváncsiak az ügymenettel kapcsolatos költségekre?? Logikus...