On fait un road-trip de 1000Km en Tesla
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2021
- On a fait 1000Km avec la Tesla Model 3 Performance. Vous êtes beaucoup à me demander si c'est compliqué ou pas de faire de longs trajets en Tesla ou en véhicule électrique, la réponse dans cette vidéo !
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![[TH] VCT Pacific - Playoffs - Knockout Round // TS vs T1 | PRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/23EjntCWm_g/mqdefault.jpg)
Alors, prêts à acheter une Tesla ? 😏
4:30 c'est 244 pas 344 romain sinon la vidéo a l'air super intéressante 😊
Oui, en terme de recharge cela est moins chère mais il faut prendre en compte en plus les prix des sorties d’autoroute
Non thermique toujours dans mon coeur 😌
J'aime trop de bruit 😁
Ça a l’air vraiment cool mais j’aime trop led thermiques essence pour passer le cap 😅 en tous cas très bonne vidéo qui répond à pas mal de question
voilà, ça c'est concret et intéressant !
De fouuuuuu j'ai grave kiffé !!
Ça sent le GP de Monaco :)
Oh que oui car sa commence vendredi.
@@Jeremy2Rennes C'est le jeudi les essais libres !
@@julientri Ah ouai, ah je croyais que c était de vendredi à dimanche mais sa doit être la partie qualification
Exactement, Mercedes va être fort grâce à leur amélioration sur le font plat.
@@leandre136 Je l espère car jusqu'ici Mercedes était en manque de puissance
Pour les recharges, l'avantage c'est que ça te force à faire un vrai pause toutes les 2h. Et pour moi c'est pas un problème de devoir sortir de l'autoroute, je le fais déjà pour faire le plein : le carburant coûte trop cher sur autoroute !
J'adore juste un petit bémol quand on parle de prix au 1000 km et on dit comparer à des voitures de 500ch et que juste après on parle de de rouler a 115 pour économiser à quoi servent les 500ch?
C'est fascinant ce besoin des électriques à se justifier pour être crédibles. Si cette technologie avait un avenir, elle ferait taire toutes les critiques par elle-même.
C’est tellement vrai
C’est pourtant souvent des critiques venant de personne sous influence du lobby du pétrole qui voit ça sous un mauvais oeil (eh l’émir va plus pouvoir s’acheter un chiotte en or dans son palais financé par les moutons) qui pousse à la reponse. Combien de fois je l’ai lu sur le net « ouais comment tu fais le jour ou tu dois partir en vacances etc etc... » moi avec mon TDI je traverse la France tout le temps limite sans jamais m’arrêter... Au final qui profite ce genre de critique sur l’électrique? Ba a ceux qui encaisse les taxes et les émirs du moyen orient...
@@lecactusBWs j'te rassure, les grosses entreprises pétrolières (Aramco, ExxonMobil, Chevron, BP, Shell et Total) ont parfaitement investi dans les minerais rares. Ils ont les fonds nécessaires pour financer l'exploitation des sols (et des esclaves), ils gèrent déjà la filières de l'énergie, pas beaucoup d'investissements comparé à un p'ti nouveau...
Je l'ai fait en Rolls. J'étais payé pour ça, c'était mon métier.
J'ai tellement roulé plus jeune qu'aujourd'hui je limite mes déplacements au strict minimum.
Aujourd'hui je suis super content en TGV. Pour ça la France est vraiment extra !
Rouler à 320 kmh sans avoir à tenir le volant, que du bonheur !
T'es jeune, profites en, la France est belle.
Super vidéo merci pour toutes ces infos. Et au moins sans tricher. Je vais bientôt recevoir la mienne toujours flippant de changer et passer à l'électrique. Nouvelle vie et changement a prendre en compte.
Super vidéo !!!! Ça donne encore plus envie d'une tesla 🤤 Encore quelques economies et un jour..
Une pause toutes les deux heures et conseillé 😉
Sinon les pauses ne me dérange pas je préfère prendre une pause supplémentaires et boire un café etc... Pour arriver tranquillement à bon port 👍
est conseillée !!!!
C'est pas mal que tu doive t'arrêter plus souvent parce que du coup ça respecte les consignes de sécurité de s'arrêter toutes les 2 heures pour se reposer ^^
Apres des fois tu es deux au volant et donc tu alterne celui qui conduit
La rêgle c'est s'aretter toute les 2h pas y rester pendant 3 quart d'heure.
@@dinalex3444 c'était 3/4 d'h total et il ont fais pause
@@josephwangrevelain5392 tu change de conducteur en marche toi ?
@@mr.k.9019 Non mais tu t'arrête une minute
Vidéo super intéressante merci Romain
Salut Romain,
Super vidéo merci! J’ai la même model 3 Performance que toi et j’ai constaté un 100 à 5% en 300km sur autoroute et sans faire attention à la Clim ou à la vitesse etc. J’ai remarqué que l’autonomie en km est moins précise que celle en pourcentage. Quand je pars, le pourcentage indiqué pour mon arrivé est toujours très précis ce qui n’était pas du tout le cas en km.
Bonne continuation!
En septembre j'ai fait presque le même trajet pour m'installer vers Menton. Avec les pauses j'ai mis 13h. Le prix du carburant avec mon 5008 Diesel c'est à peu près ce que tu annonces!
Par contre c'est vrai que ça fatigue fort lol. Niveau pause on faisait un arrêt toutes les 2/3h dc c'est bien aussi l'électrique ça force les gens à s'arrêter et ça diminue le risque d'accident (fatigue,échauffement éclatement des pneus...) et pour 20min c'est le temps qu'il faut pour aller au toilettes prendre un café se dégourdir les pattes... Et la pause de 45min à 11h30 te permet de pouvoir aussi manger. Donc franchement c'est pas des pauses reloues.
Toujours une vidéo bien sentie mais trop rare concernant cette magnifique tesla M3P !!! Je mets un 👍
Super vidéo Romain !
Merci beaucoup. J’aime votre esprit d’aventure 🤠
Très sympa la manière dont ta chaîne a évolué
Enfin !!😍😍😍
Merci. Supers infos
Super vidéo simple et efficace 👌🏿👍🏿
Y'a quand-même un avantage à la recharge ! Ça oblige le conducteur à faire régulièrement des pauses pour un long voyage, bref ce qui est conseillé et que beaucoup ne font malheureusement pas !
"J'suis pas pressé" et "j'ai roulé comme un porc" 😂😂😂 j'suis mort
Un gros mytho pour justifier et faire valider dans les conscience les bienfaits de l’électrique, de la même manière quand il dit qu’il as le temps pour faire le trajet, effectivement partir a 4h du matin pour arriver a 17h hyper rentable la journée sur la route,
En thermique, j’ai le temps d’arriver ranger mes affaires et de me poser en terrasse avec l’apero et les collègues
N'importe quoi ya 10h de route, sans pause, en faisant des pauses normales régulièrement tu mettras pas beaucoup moins de temps au final faut arrêter le délire.
Tu sais qu’en partant a 4h du matin tu évite tous les bouchons parisiens donc tu mettra moins de temps sachant qu’il y as 954km avec ma berlin(BMW) je peut faire le trajet en totalité sans faire d’arrêt allez a la rigueur un arrêt de 20-30 min histoire de se dégourdir donc j’arriverais dans tous les cas avant lui sans problème avec des heures d’avance,
Sans compter qu’il annonce 17h heure d’arrivée mais qui te le prouve que c’est réellement le cas ?
Je crois difficilement l’histoire des 12h de trajet car les superchargeur ne sont pas a côté des autoroutes de manières générale faut faire un peut de trajet avant d’y accéder avec les temps de recharges a chaque fois,
De plus annoncée 980km sachant qu’en full autoroute on as 954km donc cela voudrait dire que les superchargeur sont a 5km de la sortie d’autoroute environs, il y as un problème dans la matrice je crois
@@jimmypee5369 20 minutes de pause pour 10h de route c'est pas sérieux
@@psychoretro5041 je l’ai déjà fait sans soucis, oui tu va me dire qu’il faut faire une pause toute les deux heures ect... il est vrai qu’avec une tesla tu aura pas le choix de t’arrêté 😅😅
Super ta vidéo ! Ça au moins c'est concret et précis ! SVP fait la même chose sur une grande distance avec une model S ! Tu peux ?
En tout cas je me suis abonné !
Biz .💪
C'était super intéressant merci !!!!
La notification qui fait plaisir 😉 !
Et surtout sans attendre mdr.
petite correction: certains superchargeurs sont sur les autoroute, comme celui de brignoles ou de Vidauban mais cela reste très rare, tout simplement parce que c'est cher a construire, que cela contraint les utilisateurs à aller sur l'autoroute (et payer le péage) alors qu'ils en ont pas forcément besoin et souvent ils sont que d'un seul côté de l'autoroute (pour pas avoir à tirer une ligne électrique de chaque côté)
Super vidéo enfin quelqu’un d’honnête et de clair
Vraiment une bonne vidéo, bravo romain !
Conseil, met toi en pourcent, tu seras encore plus tranquille ;)
Pour ma part j'ai fait max 1700km en une journée en modèle 3.
Un bonheur...
Aire de la Lozere il y a des superchargeurs Tesla ! En tout cas cette vidéo prouve qu'on peut faire de longs voyages avec une électrique
Très intéressant cette vidéo avec ton retour d expérience sur la faisabilité des long trajets en voiture électrique. Moi je roule en Nissan leaf 40kw, mais l'état actuelle du réseau de charge ne permet pas forcément d envisager de long trajets. La tesla me fait de l œil.
En attendant continu comme cela tes vidéo c'est super
Bonjour Romain,
J'ai regardé sur ma montre et je trouve pas dimanche....
"Il est dimanche" :)
Super vidéo merci encore pour les partages honnêtes.
Bonne continuation.
😂😂😂
Thomas -
Pour info l’autopilote se désactive si tu pousse au delà de 150km/h avec autopilote activé. Il faut s’arrêter (mode P) quelques minutes pour pouvoir l’utiliser à nouveau. Oui je sais 150 ça arrive vite.
la belle petite plaque d'immatriculation a 4 caractère on aime mdr
Super vidéo merci !
Merci pour la vidéo.
56€ pour 1000km en elec
50€ pour 1000 en thermique pour ma part
Certes pas la même puissance mais bon à quoi bon avoir autant de puissance pour au final rouler à 110 au lieu de 130 ?
sauf que la plupart des charges se font pas sur des bornes rapides donc pas à ce prix, que la durée de vie de la tesla est plus longue et qu'il y a beaucoup moins d'entretien
@@nixx5490 Bas utilisé les superchargeur abime les batteries lithium.
@@sckytore6386 oui les superchargeur c'est occasionnel, normal la moyenne des français c'est mm pas 30km par jours c'est juste quand tu vas en vacances que tu utilises un superchargeur, en vrai ça abîme un peu mais on parle de batteries qui durent facilement 600-800 000km
@@nixx5490 Oui mais arriver au 600000km ta batterie aura perdu pas mal d'autonomie, après évidemment mais je pense au professionnel comme les taxis qui roules beaucoup. Mais question qui n'a rien avoir pk il est immatriculé à Monaco ?
@@sckytore6386 oui tu perds un peu forcément, mais les nouvelles cellules en LFP pourrait durer bien plus que 600 000, le double serait pas forcément étonnant
Mais oui beaucoup de taxi ont des tesla maintenant pour eux la différence de prix de l'électricité et de l'entretien est énorme et ils rentabilisent très vite
Et en plus c'est bon pour l'environnement
Parce que c'est un monégasque tout simplement
Est-ce-que tu pourrais faire une vidéo set-up 2021
Oui je les attend avec impatience
Salut, très bonne vidéo en soi.. Généralement personne le fait mais tu t'es décider ! Je pense que (pour moi) ce qui gène les gens c'est le fait de s'arrêter tout les X kilomètres pour recharger. De nos jours on cherche l'efficacité maximum à un prix réduit malheureusement ce n'est pas souvent le cas. De plus Testla est toute jeune, je pense que dans les années à venir il y aura des super charger ++ du genre à recharger 500 Km en 20 min ou 15 ! De plus Elon Musk est vraiment investis dans ces projets je ne peux voir qu'une amélioration futur de Testla et de ces super charger, il suffit juste de patienter :) Mon avis est que, si t'es comme moi qui aime pas faire 12h d'affilé de route et de faire des pauses de 20 minutes ça me va.
En tout cas j'aime bien ce type de vidéo et voir le coût réel d'avoir une Testla quotidiennement.
Top tes videos, merci.
Super vidéo franchement, ça donne vraiment une idée du quotidien en model 3. Est-ce que tu pourrais faire la même vidéo avec une SR+ pour voir s’il est également possible de faire de tels trajets ?
Bah justement non c’est pas une idée du quotidien tu fais pas 1000 km tout les jours
Le modèle 3 c pas celui à moins de 40 000 balles ?
@@djokonaldo2653 c'est ça, 36 800 pour être exact
Utilise abetterrouteplaner afin de planifier un départ et tu choisis tout tes paramètres 😉
@@val_m4280 yep j’ai pas mal regardé ça mais c’est plus pour avoir un retour d’expérience si au quotidien donc pas forcément pour 1000km ☺️ c’est faisable avec la plus petite batterie
J’espère bientôt pouvoir acheter une Tesla, je passerai par ton code haha 😆👌
Très bonne vidéo, ça fait plaisir de voir des utilisateurs Tesla conduire en condition "réelle" et nous montrer la réalité. Je reste persuadé et ça depuis la sortie de la Model S que Tesla à la main sur l’électrique et que leur raison complet fait vraiment la différence. Quand on voit que Ionity ou bien d'autres affiche des borne à 150 kw/h et qu'en réalité lorsqu'on arrive aux bornes elles sont soit HS ou ne délivrent pas la puissance affiché, c'est décevant.
Seul bémol sur ta vidéo Romain, dommage que tu n'ai pas abordé les consos en Kw/h lors du trajet 😉
Super vidéo d’utilisation dans des conditions réelles. Très agréable à regarder. Merci Romain, ça donne envie !!
Verdict : à part pour la ville, le thermique sera toujours la meilleure solution.
Vidéo hyper précise !
lol on a pas regarder la meme video
« Toujours » je sais pas mais pour l’instant peut-être
@@eliascadet2387 le bilan énergétique de l'électrique et ou de l'hydrogène est catastrophique (électrolyse...etc)
Plusieurs tours de France (en mode vacances) à mon actif et jamais une seule fois je n’ai eu de soucis avec l’autonomie.
En mode vacance ça va en mode voiture professionnel c'est juste un enfer...
Ultra intéressant ! 👍🏻
1.01 M d'abonnés, félicitations !
Est ce que tu pourrais faire une vidéo où tu teste des montres connectées sous Wear OS
Comme c'est simple de recharger 😂 ! Faut avoir du temps pour calculer toutes les hypothèses pour faire un parcours, que de contraintes ! Pire qu'un jeu de piste 😂 C'est le retour dans les années 1500 avec les relais de poste !
Tu fais jamais de pause quand tu fais de long trajets ?
Pas du tout , ce n’ est pas toi qui calcule , tu rentres ton trajet et cela se calcule tout seul ! Je trouve cela très bien ! De plus combien de personnes et surtout combien de fois font 1000km dans l’ année ?
Bon format de video
Même si il est trop tard, vu que t’es passé à Avallon, bonjours de l’Yonne :p
Intéressant ce test. Je pense que se qui va faire mal au gens ( fin là plus part) c’est d’organiser un trajet et de prendre son temps 😅
A quand la vidéo avec gmk du coup pour un 1000 km j'adore ce genre de vidéo
Tu va voir le GP de Monaco,fait gaffe à Mazepin il peut rayer ta Tesla😅
Albatar 😂
J'aime ta franchise pour le parrainage, beaucoup de youtubeur oublie de dire que quand il font le parrainage ils ont aussi 1500km offert.
Très bonne vidéo c'est vrai qu'avec les voitures électriques c'est plus cool, il ne faut pas trop être pressé quand on fait un long trajet.
Rien avoir avec de la franchise c'est de la logique quand tu parraine c'est pas pour dire ou lala j'ai un filleule... Nan Si tu parraine tu gagne forcément quelque chose.
Félicitations !!!
Romain, ça serait cool de faire ce test avec plusieurs modèles de véhicules électriques ? Notamment les concurrents chinois par exemple, ou les nouvelles gammes chez les constructeurs
Sa aurait été cool, mais d’autre TH-camur le fond déjà
Merci pour le test :P
Bon clairement perso c’est hors de question de rouler à 115km/h pour 130 sur autoroute.
On est pas loin de la proposition parfaite sa manque d’autonomie encore un petit peu entre deux bornes de recharge :/
on ferait un gros gain ecologique pour très peu de temps perdu si on passait a 110 au lieu de 130
@@nixx5490 entre 110 et 130, la différence tu la voit. Et je ne suis pas sur que ça fasse un vrai gain écologique marquant. Ça fait beaucoup de contrainte pour avoir un peu plus d'autonomie.
@@nixx5490 15 mins sur la route c’est 15 mins en moins dans la voiture.
Même en faisant des pauses régulièrement sa reste usant la voiture.
Et puis si tu veux jouer à sa je propose qu’on roule tous à 80km/h sur autoroute sa évitera les morts sur la route !!
@@dinalex3444 le gain est assez énorme pour la très fiable différence que ça ferait, on gagnerai entre 1.5 et 2MtCo2 par ans et le temps passé en plus sur la route serait en moyenne d'une dizaine de minutes en plus par semaine
Franchement c'est pas grand chose pour nous et c'est beaucoup pour notre environnement on est dans une période d'urgence quand même on a pas tout notre temps devant nous pour baisser nos émissions, c'est un moyen simple efficace et bien moins contraignant que d'autres
@@nixx5490 à 110 km/h au lieu de 130 c'est certainement pas que 10 min en plus par semaine. Ça fait beaucoup de contrainte pour pas mal de temps en plus ( l'expérience qui parle ). Et le point de vue écologique, celui ci a des limites avec l'éléctrique, déjà parce que c'est bien moins propre que les marques essayent de faire croire. Et à mon avis il y a plus urgent et plus important que 20 km/ h en moins, et pas mal d'autre galère. Si la situation est si urgente alors pourquoi tous le monde se concentrent sur des pays ( pauvre généralement ) qui consoment bien plus, les moyens de transport comme des paquebots qui consoment l'équivalent de million de voiture... Et surtout que meme le thermique n'ont jamais aussi peu polluer. Bref
Excellent à 4:12 j'avais encore vu ça sur aucune vidéo je like 👍
Et alors les arrêts de 20min, demandez à un fumeur si ça l'ennuie de s'arrêter 20min pour un café et une clope mdr, les mentalités doivent changer et ça pas toujours facile loool
J'adore l'essaie
Je suppose que t'y vas pour le gp, profite bien !!
Avantage aussi je trouve sur les long trajet avec ma tesla, j'arrive détendu et pas du tout fatigué grâce à l autopilot. Et un arrêt sur deux je les faisait aussi avant en thermique, donc la durée n'est pas si rallongée que ça
Les seuls problèmes de fatigue pendant un trajet c'était p avec ma vieille polo. Aujourd'hui avec ma C4² je peux faire 1000km sans fatigue.
Avec régulateur, une voiture un minimum récente et confortable la fatigue n'est plus réellement un problème. Surtout qu'il faut être réaliste, l'autopilot en France n'apporte vraiment pas chose voir rien en comparaison à une voiture récente qui ont le même fonctions.
@@vince9099 régulateur adaptatif ? Faut une boîte auto non ? En tout cas ça fait une vrai différence sur la fatigue et le stress en circulation dense
Je pense que pour quelqu'un qui fait rarement des longs déplacements (genre juste 2/3 fois par an pour les vacances), la Tesla est suffisante mais pour les autres je pense qu'il faut encore attendre que Tesla améliore l'autonomie :). Sinon super vidéo !
Bah il y a la Tesla model S pour ce genre de personne et en plus elle a une autonomie de ouf 600 km ( ça dépend sees option bien évidemment) c’est presque l’autonomie d’une voiture thermique
Sinon la nouvelle model3 LR vient de passer à 614km.
@@Obanaisan_17 600 kilomètres c'est l'autonomie d'une C2... j'ai 1000 kilomètres d'autonomie avec ma voiture pour un plein à 60 euros...
@@koumanian4450 donc C2 = Tesla ?
ok garde ta C2, je garde ma Tesla
Je suis prêt à l'acheter, mais pas mon banquier. J'ai bien aimé le format de la vidéo en tout cas 👍
GG 1 million !
Vidéo top ! En cas de panne de batterie, que se passe t'il ? Un dépanneur lambda peut aider ? Un dépanneur special ? Ou ca part tout de suite en dépanneuse ? ^^'
dépanneur lambda ! c'est plus simple de se faire depanner puis de recharger chez le dépanneur ou de déposer la voiture prés d un super-charger !
@@matmax5976 sauf que si ta teslà arrive à 0% de batterie tesla doit venir la chercher pour tout remettre a zero et remettre le systeme en route... Romain l'avait expliqué dans l'une de ses vidéos... Donc une Teslà à 0% de batterie ne peut plus être recharger sur un simple chargeur ou superchargeur. Ya besoin de faire une manipulation moteur de la part d'expert Tesla.
Un dépanneur peut t'emmener sur un Supercharger, mais ça arrive pas. La voiture te dira de ralentir, et si VRAIMENT tu ne peux pas l'atteindre, il y a des bornes un peu partout en France, tu cherches une borne proche sur Chargemap.
@@koumanian4450 A 0% tu peux encore rouler, je sais pas où il a entendu ça. Et à 0%, c'est ptt le moment de s'arrêter et d'appeler pour de l'aide ? xD
la batterie d'une tesla n'ira jamais a 0% elle gardera un fond de batterie en coupant tout les système qui en consomme comme sur un téléphone donc en théorie un dépanneur lambda pourrait suffire
il y a des superchargeurs, sur autoroute, dans le sud par exemple,, mais pas partout :)
De plus en plus les nouveaux suc ouvrent sur autoroute. Le dernier a côté de chez moi vers Chambéry. 12 bornes V3 250kW de chaque côté de l'autoroute.
Le modèle dans les hôtels était viable pour les models S et X mais moins maintenant avec le mass market.
Vidéo intéressante.
Recharger 20 ou 30 mn, ce n'est pas une question de flemme, mais une question de temps perdu sur une trajet.
Sur un Paris-Monaco, je fais 3 ou 4 arrêts qui n'excèdent pas 15 mn par arrêt, y compris pour faire un seul plein (45mn à 1 heure max au total).
En VE, ce sera 3 ou 4 arrêts qui, avec la sortie d'autoroute, "consommeront" entre 2 et 2,5 heures.
L'automobile, c'est un temps de trajet plus qu'une distance, surtout professionnellement.
Seul en voiture, on ne travaille pas. On conduit. Au mieux, l'assistance vocale type "SIRI" permet de téléphoner (et, avec un peu d'expérience de changer de musique).
Hello, toujours au top avec la Tesla! Tu as dû pas mal consommer quand même, tu connais ta conso moyenne sur tout le parcours? En tout cas c’est vrai qu’on se prend pas la tête avec les superchargeurs. Et je trouve ça bien de sortir de l’autoroute, ça repose beaucoup plus qu’une pause sur une aire d’autoroute. Pouce en l’air ! :D
Je pense que le fait de sortir de l’autoroute n’est plus spécifique à l’électrique puisque de plus en plus de personnes font le plein hors autoroute ou l’essence est bien moins chère
Non
@@Thisuniquehandleseemstoolong30 si
En France seulement alors. Pays de crevards
@@Thisuniquehandleseemstoolong30 En France ou ailleurs c'est normal de chercher à faire des économies sur les dépenses.
Ouai mais bon tu t'arrête bien moins souvent pour faire le plein avec les thermiques quand même
Super vidéo, et puis Monaco c'est un peu chez moi sans être chez moi...
Tu oublies de dire que tu as une "Performance", autrement dit il vaut mieux ne pas trop l'énerver si on veut aller loin sur une charge.
Parle-nous du confort avec ses pneus "taille basse"
Merci pour ta vidéo ! Je sais maintenant que ça ne correspond pas du tout à mon type de conduite ^^
T'es le genre de gars a faire 500km sans pause et pisser dans une bouteille pour ne pas faire de pause?
@@Pierre-Model3-TDi Oui tu as très bien résumé
@@FrancoisGuillaumeSwaGuiGui wo j'espère que tes passagers sont prévenus quand ils montent avec toi 😂
Prendre en compte aussi que quand on part en vacances on recharge gratuitement une fois sur place. J’ai fais récemmentuj Paris/Dijon, en une traite, recharge sur place avec une prise électrique dans la maison de location, puis le retour une traite également, du coup, 0€ ^^
Voilà ! C'est ça qui est beau^^
Top ce test 🔥🔥🔥🔥excellent
Quelques petites précisions. La charge à Avallon n’était pas juste suffisante pour aller au prochain chargeur, elle a permis d’en sauter deux au contraire (Beaune et Macon). L’indicateur d’autonomie de la voiture est basé sur une conduite mixte donc il n’est pas représentatif de la réalité sur autoroute. Pour une idée plus précise, aller dans le menu consommation de la voiture. Il y a un super chargeur sur l’aire d’autoroute de Vidauban (30 km avant Fréjus), il est plus pratique de s’arrêter là avant d’arriver que Cagnes et comme ça, pas la peine de se limiter à 110 km/h 😉. Bonne route.
Super vdo ! On voit quand même un différentiel de 3/4h sur le trajet c’est pas négligeable… on verra plus tard pour la tesla
45min le différentiel, il le dit à la fin
@@jpp59 Pas du tout, puisqu'il roule à 110 au lieu de 130-140 avec une voiture thermique. Sur 900km 10-20 km/h de plus tu gagnes bien plus de temps..
@@elag3617 il l'a fait que sur la fin parcequ il était juste pour arriver au chargeur. Avec ma modèle 3 LR je roule a 130 sans pb, elle est bien aérodynamique, c'est la voiture électrique qui consomme le moins à cette vitesse
Il a seulement pris 1h15 de plus, et encore c'est parce qu'il a pris 30 minutes à la fin qu'il n'aurait pas eu besoin. Et tu fais aucune pause quand tu fais 1000km toi ?
@@Zetura une seule pose quand je fais 1000 km , le temps de sortir mon jerrican du coffre , de le vider et c’est reparti 👍
Lorsque tu perds l'assistance à la consuite, peut-être que c'est la voiture qui l'enlève pour économiser de l'énergie ? Pourquoi ta copine ne nous a pas fait un coucou, elle est timide ?😁😁 et bravo, continue. 👍👏
Il est possible aussi qu’il ai fait une accélération au dessus des 150 km/h sous autopilot. Et dans ce cas la voiture interdit de l’utiliser jusqu’au prochain arrêt 😉
non c'est un bug connu qui arrive de temps en temps. Romain aurait pu reset la voiture en roulant (en appuyant longtemps sur les deux boutons du volant) afin de remettre en fonction l'autopilot. Mais j'avoue que ca fait peur ca l'écran devient noir quelques minutes. Du coup plus aucune info sur la vitesse, et le GPS.. :)
Non c’est un bug, sa arrive même sur le thermique des fois
C’est pour cela que j’ai dit que c’est aussi une autre possibilité 😉
@@airixge2383 tu as déjà essayé en roulant ?
Il faut être en mode P.
Autour de Lyon il y a plusieurs super chargeurs sur les autoroutes. Principalement côté Est Lyonnais en direction des Alpes. Tu as super chargeur sur l’air de St Priest sur le noeud d’echangeurs paris-marseille-chambery
Très cool ce vlog
Salut on dirait que c'est tout a fais normal d attendre une demi heure pour recharger une partie de ca batteries.
C'est choquant.
Moi quand j'arrive a la pompe a essence et qu'il ya quelqu'un devant moi, ça dure a peine 3min et ca me fou déjà les boulles.
Mais tu fais autre chose pendant que tu recharges. Tu vas aux toilettes, mange, marche.. et au pire y’a TH-cam, Netflix et Twitch.
@@antoine9585 frèro t'as craqué ou quoi ? Tu penses qu'on a tous le même emploi du temps?
Ca reste une contrainte.
Moi je peux faire comme toi mais je peu aussi vite faire le plein d'essence et me barré direct. En gros ce que je veux dire c'est que je suis "libre" libre de choisir.
Les voitures électriques sont plein de contraintes.
C'est pas pour des mec libre comme moi.
@@Nikosaliagas47 yes je suis d’accord. Mais pour bcp de famille c’est top ! J’espère qu’un jour l’électrique ou l’hydrogène n’aura plus ces contraintes.
@@antoine9585 toitoine ne compare surtout pas l hydrogène avec l électrique.
Moi je suis a 1000% pour l'hydrogène car il n'y a aucune contrainte. La seulement raison pour laquelle nous ne roulons pas tous a l hydrogène c'est juste le manque a gagner des pétroliers qui dirige un grosse partie du monde.
Par contre l électrique, c'est tellement contraignant, que les pétroliers s'en battes les couilles car ils savent ca ne remplacera jamais un moteur thermique. Et même si ca serait le cas, il faut quand même du pétrole pour que la plus part des centrales électriques fonctionne. Ce qui pollue évidemment contrairement a ce que tu penses peut-être.
@@Nikosaliagas47 on va pas être pote Sandy. L’hydrogène : Oui pour les poids lourds, mais c’est tout. Y’a pas plus contraignant que l’hydrogène. A mettre en place c’est impossible (il faudrait remplacer toutes les stations essences par des stations hydrogene, ce qui est impossible quand on voit que l’électrique qui est tout simple galère a s’implanter). L’hydrogène c’est plus chiant au quotidien étant donné que tu peux pas faire le plein à la maison. L’hydrogène a produire ça pollue des tonnes ! Autant l’électrique on sait comment le rendre plus vert (avec les éoliennes etc..) mais l’hydrogène impossible (pour l’instant) ! A construire une voiture hydrogène pollue bcp (car ce sont des voitures très complexes à construire qui d’ailleurs possèdent des batteries) a l’inverse l’électrique est super simple à produire (c’est un châssis avec des petits moteurs dans les essieux et une batterie au milieu) donc peu polluant (si on prend pas en compte les batteries). Et enfin l’hydrogène offre des performances moins bonnes, impossible d’avoir une voiture qui ferait le 0-100 en 2,1s.. ça fait moins rêver 💭
56Euros/1000KM sauf que si on ajoute les pertes de km le prix monte + autoroute a 110 = gain réel de temps de payer plus cher ... pas vraiment + pertes de temps des charges . je serais intéressé par un réel prix du trajet avec les pertes de charge comparatif a un trajet sans autoroute en double gain KM/Péage . et voir la différence de temps à la fin
je pense que pour l'instant la formule voiture électrique est parfaite mais cependant quand on devra trouver les bornes, l'électricités,... pour toutes les voitures de la population qui vont être obligé de passer de l'essence à l'électrique ça va être une autre paire de manche.
Il faut encore de net progrès et de bonne solution pour trouver où produire l'électricité et avoir des recharges plus rapide et de meilleures batteries ainsi que des bornes de recharges à plus d'endroits et universelles.
Ma model3 LR 4WD est de septembre 2019…j’en suis toujours autant fan comme au premier jour
Je recharge toujours à domicile,n’ayant pour l’instant fait qu’un SC quand je l’ai récupérée à Dardilly
Eh bien merci pour le test, au prix de la bécane et à la pénibilité des arrêts et de l’obligation de focaliser constamment son attention sur sa batterie et de conduire à 110 pour « économiser » tu m’a bien convaincu de ne JAMAIS acheter un véhicule électrique !
Moi c'est tout le contraire. D'une part parce que je le peux et que c'est la voiture la plus secure du monde, je pense à la famille avant mon "moi je "
@@ThePeterR66 Donc tu juges ta manière de rouler non sécuritaire pour ta famille ? Un pilote auto ou une conduite assistée ne te dédouane pas de rester attentif et maître de ton véhicule. Si tu as un accident en elec ou en thermique c'est et ça restera toujours la faute de celui qui tient le volant. Et comme Romain le montre dans cette vidéo l'informatique à ses bugs.. donc il faut pas s'imaginer arrêter d'être attentif une seconde, pour moi c'est du coup hyper dangereux car tu vas y perdre tous tes réflexes et tes bonnes habitudes "sécuritaires"
sans parler des "pauses" rechargement:
1000 km à 110km/h = 9h05mn
1000 km à 120km/h = 8h20mn
1000 km à 130km/h = 7h41mn
Je ne suis pas certain que tu sois regardant sur les 1h20 (ou les 40mn à 120km/h) de plus quand tu fais 1000km pour "voyager" ?
Pour parler des rechargement:
Sachant que les consignes lors d'un trajet sont de respecter une pause de 10/15mn toutes les 2h
Sachant qu'un véhicule thermique pollue aussi moins en roulant à 110 qu'à 130km/h
Sachant qu'en période de grande circulation (vacances/heures de pointes) les vitesses sont nettement réduites;
Tu m'as convaincu de ne pas avoir envie d'écouter ton avis !
MAIS, si tu veux des raisons de ne pas acheter (aujourd'hui) un véhicule électrique, tu peux (en effet) parler du cout du véhicule, des ressources nécessaires à la fabrication d'un parc de "supercharger" pour alimenter ces véhicules électriques (autant de cuivre à sortir de terre que ce que l'on a déjà sortit depuis le moyen age; ) , ou encore des coûts de recyclage de ces véhicules (que faire des batteries usagées après 5/10 ans? )
@@darkmator en l’occurrence il y’a changement de conducteur donc pas besoin de pause de 20/30min sinon oui tu t’arrêtes pour charger tes propres batteries ;)
@@Antho_AC1 Ton argument est invalide car il ne suffi pas de ne plus prendre le volant pendant 20/30 minutes comme tu dis mais il faut bel et bien prendre des pauses
0:16 plutôt faire comme GMK pour te faciliter les choses.
Résumé de la vidéo : chargeur, super chargeur, en charge, la charge, le cble de recharge, chargé.
C’est le but de la vidéo en faite…. Comment faire 1000km en électrique x)
Excellente vidéo démontrant, s’il en était besoin, l’absurdité d’acheter une grande routière de 450 chevaux à batteries lithium.
vraiment je t'ado0re ! tu es un super youtubeur ! tu es clair etc... fin bref, bye !
en vrai m'arrété 45min sur 1000km ne me derange pas, juste le fait de devoir marrèté plusieur fois qui me derange plus, si il suffit d'arrété une fois 45min voir meme 1h c'est ok, mais devoir faire plein de stop pour chaque fois regagné 200km je trouve que c'est galère
Oui surtout que tu sors de l'autoroute et donc tu perds le temps de trajet, le temps de la brancher etc
c'est juste pas destiné aux utilisateurs qui font des longs trajets,
C'est possible mais pas fait pour
Pour le retour tente de battre le record du monde de distance sur une seule charge, pour la model 3 il est de 975km
Même une thermique econome ne fait pas autant de borne avec un plein...
Salut, je découvre ta chaîne avec cette vidéo et j’accroche bien du coup je me suis abonné 😊
Salut ! Alors la vidéo est vraiment nice, mais ce qui serait le plus intéressant ce serait de faire genre le même trajet, mais avec différente voiture électrique, Tesla, Audi, Mercedes, Jaguar ou autre et voir vraiment l'inconvénient de ne pas pouvoir recharger sur une borne tesla p.ex. ou parler du confort sur un trajet si long, le temps d'attente pour une recharger d'un véhicule à l'autre ! En tout cas, bravo, vraiment bonne vidéo ! :D
Sur des longs trajets tesla sont les seuls capables d assurer grace a leurs bornes. C est pour ca qu ils ont 10 ans d avance
980 km moins de 13h je trouve sa honorable, et pour le coup moins chère à l'usage, perso je cherche le même test (coût et durée) pour un e-2008
Moins chère pas tant que sa faut aussi prendre en compte soit la location des batteries car oui elles ce loue et ou leur achat qui est assez conséquent... Donc pas si sur et surtout quand je regarde ma thermique ca me coute moins chère un plein de 60 euros je fait 1000 born...
@@koumanian4450 la location de batterie existe pas chez Tesla, et va disparaître chez les marques qui le font encore, ta thermique comme la mienne nécessite un entretient mécanique qui existe pas dans une voiture électrique, comme la vidange, les filtres (carburant), la régénération de filtre à particule (si il faut le change coûte une couille), 60€ pour un plein contre moins de 10€ une recharge pour 300km, soit environs 30€ (sans passer par les escrocs du groupe VAG).
Oui c'est moins chère, je suis sur un diesel assez ancien, un plein me coûte 80€ pour faire 950 km, le calcule est vite fait, même avec 80€ pour 950km en électrique, me reviendrait moins chère, moins d'entretient (qui me coûte + de 300€ en amenant les pièces à mon garagiste sinon c'est 150€ de plus minimum), pas de courroie de distribution à vérifier ou changer (+/- 600€), pas d'embrayage à changer en cas d'usure, pas de turbo à changer si il rend l'âme.
Les points faibles de l'électrique sur une thermique sont pour moi : le prix, l'autonomie et la dépendance à sa manière de conduite (pour économisé de l'autonomie faut réduire la vitesse, moins de clim, moins de chauffage, moins de musique, attention aux changements de saison, encore trop peut de stations de recharge avec prix variable selon abonnements, etc...
Les Peugeot ont une charge plus lente en DC (100kW pour le e-2008) et une efficience assez mauvaise, donc faible autonomie. Le e-2008 c'est même pas 200km sur autoroute...
@@koumanian4450 AUCUNE marque n'a fait de location de batterie hormis Renault. Et depuis quelques semaines, Renault ne propose plus la location de batterie. On arrête de raconter des bêtises et on se renseigne avant de dire des choses :)
Honnêtement le e 2008 c'est pas possible. Tarif de la tesla pour une polyvalence bien moindre. Voyager avec ionity en Peugeot c'est une misère. Faut aller voir la vidéo de la e 208 sur autoroute avec automobile propre et te dire que le e 2008 c'est pire. Franchement les Peugeot elec c'est pour moins le windows phone quand apple faisait sont iphone propre. Beaucoup de marque risque de couler malheureusement lors du virage électrique.
Galère de ouf le nombre de fois que tu t’arrêtes pour recharger, pis de rouler à 115 au lieu de 130 glr glr
135 pas 115
@@NeotikZ non non 115, en plus 135 t’es en infraction … il le dit dans la vidéo qu’il roule à 115-120
oui surtout que l'autonomie affichée est complètement WTF ... 450 km d'autonomie, 250 km a parcourir, Arrivé avec seulement 45km d'autonomie ?? les calculs sont pas bons la 😅
@@romaindeudon3486 Les 450km c'est pour un conducteur seul sans bagages :)
@@baracka-ng2lx grosse diff quand même ... et puis plus de 13 h pour Paris Monaco ... pour moi une longue route en Tesla c’est largement faisable mais pas l’ideal :-/
super video comme d'habitude sinon ton ou ta copilote qui doit être moins calé e que toi il ou elle en pense quoi de ce road trip tesla
En définitive sur l’autonomie il faut retirer en moyenne 100-200km en fonction du style de conduite.
On peut donc dire que l’électrique a encore du chemin. Parce que sur l’autoroute quand l’ODB d’une thermique affiche 4l/100 en définitive la conso réelle est toujours à peu près équivalente
Je pense vraiment mettre de côté pour m'en acheter une à l'avenir. Mais petite question, concernant l'assurance, est-elle moins chère qu'un véhicule thermique de la même gamme ? ( De part l'assistance au pilotage, donc tous les capteurs)
C’est très chère à assurer une tesla
@@Antho2030 Plus qu'une voiture thermique de même gamme, comme une mustang par exemple ?
@@LaCapoteMystere bah t'as des risques différents avec une tesla, dont certains qu'on ne connait pas encore, donc c'est possible que l'assurance soit plus cher. Apres ce n'est pas comparable à une mustang, c'est pas la meme gamme.
assurance un poil plus chère , tous risque environ 1300 € l'année ! mais a peine plus chère qu'une voiture premium neuve en tous risque avec mon faible bous !
@@matmax5976 ca va, c'est moins chère que ce que je payais en jeune conducteur...
13:43 vous préférez laquelle ? Blanche, grise ou rouge ?
RIP la Model S
perso la rouge mais en 2021 par contre
Super vidéo 👌👍.
tres bonne vidéo, voici ce que sa fait de faire 1000 km dans une voiture electrique de 2021, je dit l'année car cela évolue bien sur et la voiture électrique sera rapidement au même niveau qune voiture thermique
ce n'est même pas la plus grosse batterie de tesla la c'est une 78 kW mais tesla en a une 100 kW de coté pour calmer les autres constructeurs a un moment peu etre bientot
Je suis impressionné de voir que tu n'as pas lâche une seule critique. Tu tournes à chaque fois tes mots de manière à ne jamais critiquer mais tu utilises des tournure de phrases telles que "ça ne peut pas plaire à tout le monde", "ça c'est pas nul, c'est juste le quotidien au volant d'une électrique". "faut pas être pressé ou planning planning". Mais si on fait vraiment le bilan, chose que d'ailleurs tu nous annonces mais que tu ne fais pas du tout: déjà on comprend très bien que tu serais pas arrivé à Monaco si tu t'étais arrêté seulement aux bornes indiquées au départ. Ensuite, l'autonomie annoncée est à chaque arrêt réduite de moitié. L'assistance bug carrément et n'est plus accessible mais bon tu dis que c'est comme un iPhone et que "ça peut arriver". Dans les deux cas, on parle de produit de luxe, et t'arrives à dire que "boooh c'est pas grave ça arrive". Donc bilan du bilan: bah vidéo très peu objective, où tu tournes tes phrases de manière à bien tourner les points négatifs pour les faire accepter aux viewers. Et tu embellis les points positifs. D'ailleurs, c'est très bien fait lorsque tu mets en rouge et en vert ces points. Car tu commences toujours par annoncer le point négatif très rapidement pour le contrer avec un bel argument bien argumenté derrière. Bref, un contenu qui cherche surtout à vendre le produit sans objectivité qui pourtant nous annonce une autonomie complètement bidon et une aide à la conduite qui bug, "mais bon ça passe". Et tout ça pour promouvoir ton code parrainage 2 fois. Assez déçu. Je vais pas partir dans le "sale vendu etc". Mais c'est vrai que ça me déçoit. On est loin du Romain qui critiquait les produits wish et faisait de la prévention auprès des gens pour les aider à ne pas se faire arnaquer, ou encore de très bonnes vidéos comme les tests objectifs sur les écouteurs devialet par exemple. Après j'avoue que je regarde de moins en moins de vidéo. Mais bon je crois que celle-ci m'a un peu dégouté. Vraiment déçu.
A merci je cherchais ce commentaire j'aurai pas dit mieux 👌
Pour ma part je n’ai rien à promouvoir, j’ai exactement la même Tesla que lui depuis 2 ans et après 30 ans en thermique je n’ai aucune envie d’y retourner.
L’efficience est bluffante et je ne mets que 25 min de plus qu’avec ma thermique pour faire Toulon Bordeaux soit 800kms (25 min si je ne m’arrête pas faire une pause café avec ma thermique)
Ceci dit, mes thermiques de puissance équivalente, soit 500cv n’ont clairement plus 800kms d’autonomie !
Je n'ai pas demandé un CV moi
@@jtdraco4717 je ne t’ai pas demandé de le lire
@@stephanehernandez1425 je parlais du CV de louis .