안타깝게도 아직까지 한국에서는 법적으로 자율주행이 레벨 2까지만 허용된 것으로 알고있습니다. 그래서 제 경험으로는 테슬라가 제공하는 FSD의 모든 기능을 완벽하게 사용할 수는 없었던 것으로 기억합니다. (몇년 전 한국에서도 테슬라 FSD를 구입해 보았으나 거리 주행할 때 큰 효용이 없었습니다. ㅠ) 올해는 좀 변화가 있으려나요? ㅠㅠ
주차 라인은 없지만 차들이 많이 세워져있어서 스트리트 파킹하는 곳으로 인식하는 것 같습니다. 호출기능 때 뿐만 아니라, 제가 운전하다가 주차하려고 보도블럭 빈자리에 스윽 다가가면 주차할 것이냐고 묻는 주차 칸이 화면에 뜹니다. 그러면 주차선이 없어도 알아서 보도블럭이랑 앞뒤 차량 고려해서 일자주차를 합니다.
![한국이 무시하는 중국 전기차를 실제로 타보면.. [화웨이 ADS 3.0 자율주행 기능 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/aX3gLA52Neg/mqdefault.jpg)
![한국이 무시하는 중국 전기차를 실제로 타보면.. [화웨이 ADS 3.0 자율주행 기능 리뷰]](/img/tr.png)
와~ 신기하네요~^^
이와중에 미국집 좋아 보여요~ ^^
감사합니다~ 테슬라 기능들이 처음에는 신기하다가, 이제는 너무 당연한듯이 편하게 사용해서, 나중에 한국에서는 어떻게 운전해야하나 걱정입니다.ㅎㅎ;;
미쳤네요... 올해 말에 주니퍼 살건데 제발... 한국도 FSD 허용해주길 ㅠㅠ
안타깝게도 아직까지 한국에서는 법적으로 자율주행이 레벨 2까지만 허용된 것으로 알고있습니다. 그래서 제 경험으로는 테슬라가 제공하는 FSD의 모든 기능을 완벽하게 사용할 수는 없었던 것으로 기억합니다. (몇년 전 한국에서도 테슬라 FSD를 구입해 보았으나 거리 주행할 때 큰 효용이 없었습니다. ㅠ) 올해는 좀 변화가 있으려나요? ㅠㅠ
주차장이 아닌데도 되는건가요? 도로로 인식하는곳은 안되던데
주차 라인은 없지만 차들이 많이 세워져있어서 스트리트 파킹하는 곳으로 인식하는 것 같습니다. 호출기능 때 뿐만 아니라, 제가 운전하다가 주차하려고 보도블럭 빈자리에 스윽 다가가면 주차할 것이냐고 묻는 주차 칸이 화면에 뜹니다. 그러면 주차선이 없어도 알아서 보도블럭이랑 앞뒤 차량 고려해서 일자주차를 합니다.