МоАЗ - провел в его кабине сотни, тысячи часов, в бригаде с мужиками дорожниками, рассказываю то чему лично был свидетель в чем принимал участие... Машина уникальная, был это крупный районный центр областной, деревня сказать наверное не совсем правильно поселок городского типа с массой организаций, бригада дорожников штат состояла более чем из 20 единиц скреперов огромная масса техники, задача строительство дорог в соседних деревнях отсыпка... Деревни раскиданы были на расстояниях - 22, 31 км, иногда и больше. Бригада перегоняла технику на место, техника ночевала там, недели, месяцы, иногда пол лета пока шло строительство отсыпка дорог. Перегон, с утра чай чифир в автобусе, по кабинам и поехали МоАЗы шли колонной один за одним перегоны мне нравились, колонна растянутая на многие километры, на плавных больших поворотах трассы из кабины смотришь хвоста не видно в горизонте. В конце колонны ползёт штатный трал, это КрАЗ-258Б с бульдозером сотка Т-170. ЗиЛ-131 тянет прицепной "балок-вагончик" сторожа, который охранял всю эту технику на месте и жил там. Ползет каток МоАЗ кстати тоже, вес под 50 тонн. Автобус КАвЗ обзывали его кубанец-залупанец. Прибыли на место все! перегон отнимал день, после перекур в автобусе с чайком крепеньким, обсуждение планов на день прямо на сегодня, или на завтра. Впереди предстояло строительство дороги в данной деревне, широкой капитальной, сперва легкое выравнивание улиц банками, скрепер ковш кто не знает на жаргоне - это банка, после отсыпка убитых деревенских улиц грунтом. Мастер который постоянно с бригадой определял место будущего карьера-котлована для забора грунта, делали его сами, располагался карьер как правило от самой конечной улицы деревни, примерно на метров 300-500 от последнего дома в леске, там растительность, мелкие деревья поросли с кустарником, трава, бурьян, ну лес считай галимый... Бугор вбивал колья заостренные топором после предварительных измерений и согласованием с местными властями, согласование происходило буквально за несколько минут, часов, котлован получался по размерам огромной ширины и длины... Далее начиналась срезка плодородного слоя и кустов этими же скреперами, трава, чернозем, кустарник, плодородка срезалась и вывозилась тут же в лесок, ее немного было как правило... после чего начиналась уже основная работа по забору грунта из котлована, песка, глины, и отсыпка улиц. Т-170 сотка толкач постоянно в котловане толкал скрепера, жаль не было телефонов тогда заснять эту грандиозную картину, десятки скреперов врезанные в грунт стоят ждут толкача, как муравейник. Если прыгнуть вниз на дно котлована разобьёшься сразу, высота была не то что с пятиэтажный дом, но прилично глубокий в процессах работы, несколько этажей... толкал один бульдозер, вся работа шла довольно резво и быстро на удивление. Уникальность этой техники МоАЗ в том, сразу происходит осыпка грунта на заданную толщину, она может быть - 30 см, 80 см, метр, толщину отсыпки задает мастер участка, который находится на улице постоянно, дежурит с мерной линейкой бегает в своей рубашке да кепке пыльной, показывает водилам куда ссыпать, а куда не надо. Тут же происходит идеальное выравнивание и планировка слоя. Не требуются "грейдеры" не требуются самосвалы КамАЗ отдельно, не требуется техника для их наполнения, экскаваторы, катки, и прочее, не требуется перевозка грунта на дальние расстояния... Скрепера прокладывают улицу, тут же происходит капитальное трамбование грунта собственным весом машин буквально в камень монолит, которые сотни раз проезжают по этим участкам, хотя каток МоАЗ в штате. Таким образом шла работа день день за днем, всё гудело, кипело, рычало, выдавая огромную выработку на выходе... дорога росла буквально на глазах по минутам и часам, местные жители в шоке были от радости, некоторые выходят смотрят. Утром бригаду забирал автобус на районе развозка, и на место поехали, водила весь день отдыхает в автобусе валяется, вечером развозка по домам, и так каждый день, расстояние может быть - 20, 27 км. В автобусе в карты играли, брагу пили, винишко в трех литровых банках в магазине продавали, местные угощали самогоном, перекуры, чай крепкий чифиристы и вечный туман от табачного дыма, баб местных деревенских таскали -:) Для заправки техники топливом прибывал ЗиЛ-131 бензовоз, к дальнейшей отсыпке дорог щебнем и асфальтом, приступали уже КамАЗы камазисты, НО иногда и сами скрепера ездили в центр там загружались щебенкой и планировали, колонна проходила расстояния по 20 км плюс минус - груженый/пустой, это считался уже рейсовый дальняк... было и такое, не часто но было, когда техника другая занята. Попахали конечно... летом духан в кабине как в бане, пылища, окно закроешь пыль осела, открываешь снова, наклейки в салоне и фотографии выгорали все за месяц так от солнечных лучей, что превращаясь в черно белые снимки из цветных, какая там вентиляция кабины либо кондиционер если бы и был детский лепет, рукой к крылу к капоту невозможно прикоснуться кипяток. Великие стройки Коммунизма, работало Государство! работала система... зарплата тогда у дорожников была приличная, выдавали вымпелы бригадам, фото всей бригады большое, печатали в газетах местных, гулянки в день строителя, веселое время было! Вот уж во истину время романтиков бесшабашных, но это было наше время, сколько дорог перестроили не сосчитать, по которым и сейчас ездят... СССР конец 70-ых.
Скрепер МОАЗ - Делали в РБ, г. Могилёв. Сейчас их не делают, завод перепрофиллировали под выпуск жд вагонов. Армия 81-83, экскаваторшик Краз-214Б-Э305В. Скрепер - спорная техника - сам толком не мог загрузиться даже "с разбега", приходилось догружать его.
Шикарные кадры Шайтан машин. Из прошлого столетия мужики на жаре мучаются, наследие СССР тогда кондиционеров не было. Помню к бабушке в Саратовскую область на лето приезжал, они окна заклеивали газетами и на ночь двери открывали. Спали все на полу, под простыней, иногда ее мочили. Так прошло мое детство. Вспоминаю сейчас с благодарностью, круто все было, главное была молодость и здоровье. После Москвы Саратов, был отдушиной, москвичей уважали. Цивилизация была. Как сейчас помню, денег у них было много, потратить они не могли. Каждые три месяца они были в Москве, ГУМ, ЦУМ. Москва. на неделю приезжали и тратили деньги. Товаров там не было.
Привет Алексей! Видел в другом ролике, как работают скреперы но только новые, более мощные, жёлтого цвета. Оказывается они обходятся без бульдозера, две машины сцепливаются, как два локомотива. Первый опускает ковш и загребает грунт, второй, что сзади, подталкивает его, потом первый набирает грунт и закрывает ковш, а второй опускает ковш и загребает грунт, а первый его вытягивает, вот как они работают. Лишь иногда, их подталкивает бульдозер в зад с треугольными гусеницами. На это можно смотреть долго.
Больше похоже на практическую реконструкцию стройки времен СССР 🙂 Европейцы тоже сходки организовывают где паровые экскаваторы можно живьем посмотреть.
Скрейпер. Крутой пипелатс. Мой отец на нём с горы в поворот невписался. Потом вылез и ржал пол часа. Я говорит баранку кручу а он жу жу жу и неуспевает повернуть а ноги уже с педалями чуть ли через полик не пролезли.
КПД этой работы просто мизерный. Бульдозер ездит в холостую, скреперы его ждут, простой. Видимо заказчику вообще пох и деньги не считает. Экскаватор с соответствующей оснасткой и два самосвала нормальных будут эффективнее в разы
Я конечно не строитель, но мне кажется, что много холостого хода. Для ускорения нужно убрать один скрепер, а оставшиеся грузить в обе стороны , тогда скреперу не придётся делать полный круг, а бульдогу ехать обратно в холостую, короче один скрепер мешается.
Оплата идёт за единицу техники, видел как один экскаватор грузил десяток самосвалов, а они стояли тут же, в километре, в очереди на выгрузку 😂. Могли бы обойтись 2-3 машинами.
Где вы откопали этих динозавров? 35 лет назад когда я работал в ПМК большая часть таких скреперов была списана. Приходили новые МОАЗы с более удобными комфортабельными кабинами .
При украинской администрации до 2014 новой технике почти неоткуда взяться было, хранили и чинили старую, благо научили этому в Советах. А как Крым присоединили к России (из-за ясно чего) - сразу реновация пошла. Как видим реновационировали не всё. У России тоже таких машин с конца СССР нет.
Интересно, а скреперы новые выпускаются промышленностью. Я такие видел в 80-е мы в стройотряде были под Шатурой. Тогда они были точно такие, что сейчас не знаю, новые производят?
Не просто же так они вымерли, скрепер - машина универсальная, а универсальность это компромиссы. Срезать - бульдозер нужен (ибо самому тяги не хватает), разравнивать - тоже грейдер нужен, уплотнять - 0,75 это мало, катками, по-любому, докатывать, возить далеко нельзя.
Интересно, а что экономически эффективнее и быстрее на этих работах: экскаваторы, самосвалы и грейдеры (бульдозеры) или вот такой метод со скреперами и бульдозером? Что-то я больше нигде на стройках не вижу в настоящее время таких машин. Видимо, всё-таки, эти машины только тут используют как социальный проект. Типа дать работу людям. Хочу прочитать другие соображения.
Украинскому застою можно сказать спасибо. При нём в Крыму и на Юго-Востоке до переворота много техники старой стояло и ездило сколько я помню по детству в поездках на море.
В селе Чернополье везле виногиадника втаком водоёме где- то месяц надад утанула молодая мамачка с ребёнком. Несмогла запаниковала и несмогла выбратся по гидроизаляцыи.
А ты сам попробуй походить по мокрой ПЭ плёнке,по ровной поверхности. И тогда поймёшь что к чему и почему. В подобные водоемы входить можно только там где есть сходни и канат.
Так а нельзя грейдером с клыками сделать борону а скрепер эту борону собрал бы. Быстрее получится. У грейдера средний отвал поворачивается в любую сторону и можно в обе стороны работать. И толкач не нужен.
Конечно техника уже морально устарела,новыми скреперами наверное можно намного быстрее всё сделать типо Cat,у них два двигателя на переднюю ось и на заднюю,а с бульдозером очень всё долго, так как у него скорость очень низкая
Не очень эффективное использование техники. Пока один с "толкачём" набирает 11 кубов, два остальных могут не простаивать зря, а набирать 16 кубов (2х8).
МоАЗ - провел в его кабине сотни, тысячи часов, в бригаде с мужиками дорожниками, рассказываю то чему лично был свидетель в чем принимал участие... Машина уникальная, был это крупный районный центр областной, деревня сказать наверное не совсем правильно поселок городского типа с массой организаций, бригада дорожников штат состояла более чем из 20 единиц скреперов огромная масса техники, задача строительство дорог в соседних деревнях отсыпка... Деревни раскиданы были на расстояниях - 22, 31 км, иногда и больше. Бригада перегоняла технику на место, техника ночевала там, недели, месяцы, иногда пол лета пока шло строительство отсыпка дорог. Перегон, с утра чай чифир в автобусе, по кабинам и поехали МоАЗы шли колонной один за одним перегоны мне нравились, колонна растянутая на многие километры, на плавных больших поворотах трассы из кабины смотришь хвоста не видно в горизонте. В конце колонны ползёт штатный трал, это КрАЗ-258Б с бульдозером сотка Т-170. ЗиЛ-131 тянет прицепной "балок-вагончик" сторожа, который охранял всю эту технику на месте и жил там. Ползет каток МоАЗ кстати тоже, вес под 50 тонн. Автобус КАвЗ обзывали его кубанец-залупанец. Прибыли на место все! перегон отнимал день, после перекур в автобусе с чайком крепеньким, обсуждение планов на день прямо на сегодня, или на завтра. Впереди предстояло строительство дороги в данной деревне, широкой капитальной, сперва легкое выравнивание улиц банками, скрепер ковш кто не знает на жаргоне - это банка, после отсыпка убитых деревенских улиц грунтом. Мастер который постоянно с бригадой определял место будущего карьера-котлована для забора грунта, делали его сами, располагался карьер как правило от самой конечной улицы деревни, примерно на метров 300-500 от последнего дома в леске, там растительность, мелкие деревья поросли с кустарником, трава, бурьян, ну лес считай галимый... Бугор вбивал колья заостренные топором после предварительных измерений и согласованием с местными властями, согласование происходило буквально за несколько минут, часов, котлован получался по размерам огромной ширины и длины... Далее начиналась срезка плодородного слоя и кустов этими же скреперами, трава, чернозем, кустарник, плодородка срезалась и вывозилась тут же в лесок, ее немного было как правило... после чего начиналась уже основная работа по забору грунта из котлована, песка, глины, и отсыпка улиц. Т-170 сотка толкач постоянно в котловане толкал скрепера, жаль не было телефонов тогда заснять эту грандиозную картину, десятки скреперов врезанные в грунт стоят ждут толкача, как муравейник. Если прыгнуть вниз на дно котлована разобьёшься сразу, высота была не то что с пятиэтажный дом, но прилично глубокий в процессах работы, несколько этажей... толкал один бульдозер, вся работа шла довольно резво и быстро на удивление. Уникальность этой техники МоАЗ в том, сразу происходит осыпка грунта на заданную толщину, она может быть - 30 см, 80 см, метр, толщину отсыпки задает мастер участка, который находится на улице постоянно, дежурит с мерной линейкой бегает в своей рубашке да кепке пыльной, показывает водилам куда ссыпать, а куда не надо. Тут же происходит идеальное выравнивание и планировка слоя. Не требуются "грейдеры" не требуются самосвалы КамАЗ отдельно, не требуется техника для их наполнения, экскаваторы, катки, и прочее, не требуется перевозка грунта на дальние расстояния... Скрепера прокладывают улицу, тут же происходит капитальное трамбование грунта собственным весом машин буквально в камень монолит, которые сотни раз проезжают по этим участкам, хотя каток МоАЗ в штате. Таким образом шла работа день день за днем, всё гудело, кипело, рычало, выдавая огромную выработку на выходе... дорога росла буквально на глазах по минутам и часам, местные жители в шоке были от радости, некоторые выходят смотрят. Утром бригаду забирал автобус на районе развозка, и на место поехали, водила весь день отдыхает в автобусе валяется, вечером развозка по домам, и так каждый день, расстояние может быть - 20, 27 км. В автобусе в карты играли, брагу пили, винишко в трех литровых банках в магазине продавали, местные угощали самогоном, перекуры, чай крепкий чифиристы и вечный туман от табачного дыма, баб местных деревенских таскали -:) Для заправки техники топливом прибывал ЗиЛ-131 бензовоз, к дальнейшей отсыпке дорог щебнем и асфальтом, приступали уже КамАЗы камазисты, НО иногда и сами скрепера ездили в центр там загружались щебенкой и планировали, колонна проходила расстояния по 20 км плюс минус - груженый/пустой, это считался уже рейсовый дальняк... было и такое, не часто но было, когда техника другая занята.
Попахали конечно... летом духан в кабине как в бане, пылища, окно закроешь пыль осела, открываешь снова, наклейки в салоне и фотографии выгорали все за месяц так от солнечных лучей, что превращаясь в черно белые снимки из цветных, какая там вентиляция кабины либо кондиционер если бы и был детский лепет, рукой к крылу к капоту невозможно прикоснуться кипяток. Великие стройки Коммунизма, работало Государство! работала система... зарплата тогда у дорожников была приличная, выдавали вымпелы бригадам, фото всей бригады большое, печатали в газетах местных, гулянки в день строителя, веселое время было! Вот уж во истину время романтиков бесшабашных, но это было наше время, сколько дорог перестроили не сосчитать, по которым и сейчас ездят...
СССР конец 70-ых.
Ого, тут материала на целую книгу! Подумайте о написании..
@@denisave1236 у этого сказочника ЕПАНОГО и книги не ХВАТИТ целый ТОМ настрочит
Прочитал от и до. У вас явно талант рассказчика ))
Скажи, у него есть привод на задних колёсах?
@@мотоклуб-х5жНа задние колеса у скрепера привода нет.
Скреперы МОАЗ уже редкость,думал не увижу из в работе.
Скрейперы МоАЗ (Могилевский Автозавод). Работают еще.... Раньше по всему СССР работали на крупных стройках дорог.
Привет из Могилева на Днепре!
При СССР полно было скреперов разных, лично сам секал свойными зыркалками. По улицам часто ездили.
Посмотрел видео, и , вроде бы подышал крымским воздухом. Спасибо , Алексей. Я в Киеве тябя смотрю и люблю ... Родом из Курмана (Красногвардейское)
Скрепер МОАЗ - Делали в РБ, г. Могилёв. Сейчас их не делают, завод перепрофиллировали под выпуск жд вагонов. Армия 81-83, экскаваторшик Краз-214Б-Э305В. Скрепер - спорная техника - сам толком не мог загрузиться даже "с разбега", приходилось догружать его.
Пруда мало не бывает! Работайте, братья ✊! Ещё: чем глубже пруд- тем лучше👍
Не брат ты нам,морда не русская
Класс! Побольше бы таких озер по Крыму! А еще хорошо бы старые ставки почистить и углубить.
Шикарные кадры Шайтан машин. Из прошлого столетия мужики на жаре мучаются, наследие СССР тогда кондиционеров не было. Помню к бабушке в Саратовскую область на лето приезжал, они окна заклеивали газетами и на ночь двери открывали. Спали все на полу, под простыней, иногда ее мочили. Так прошло мое детство. Вспоминаю сейчас с благодарностью, круто все было, главное была молодость и здоровье. После Москвы Саратов, был отдушиной, москвичей уважали. Цивилизация была. Как сейчас помню, денег у них было много, потратить они не могли. Каждые три месяца они были в Москве, ГУМ, ЦУМ. Москва. на неделю приезжали и тратили деньги. Товаров там не было.
Почему-то только в детстве мне на глаза попадались эти машины и то, когда проезжали на поезде.
Да, уж. Давно таких динозавров не видел, наверно со времён СССР.
Какая КРАСОТА!
хорошо, когда техники много!)
очень интересное видео. Такую подробную работу бульдозера и вблизи редко можно увидеть
Работал на таких. Это старые скрепера, а есть более новые с модернизированным " седлом" , кабиной и тормозной системой.
Привет Алексей! Видел в другом ролике, как работают скреперы но только новые, более мощные, жёлтого цвета. Оказывается они обходятся без бульдозера, две машины сцепливаются, как два локомотива. Первый опускает ковш и загребает грунт, второй, что сзади, подталкивает его, потом первый набирает грунт и закрывает ковш, а второй опускает ковш и загребает грунт, а первый его вытягивает, вот как они работают. Лишь иногда, их подталкивает бульдозер в зад с треугольными гусеницами. На это можно смотреть долго.
а как живут старые пруды покажи пожалуйста
Так канал про стройку, а не про природу
Красивое место.
Больше похоже на практическую реконструкцию стройки времен СССР 🙂 Европейцы тоже сходки организовывают где паровые экскаваторы можно живьем посмотреть.
крутое видео, крутая техника и крутые рабочие
Последний раз видел эти скрепера на строительстве дороги М-7 в Татарстане в середине конце 90х годов. Соляру у них брали))).
Скрейпер. Крутой пипелатс. Мой отец на нём с горы в поворот невписался. Потом вылез и ржал пол часа. Я говорит баранку кручу а он жу жу жу и неуспевает повернуть а ноги уже с педалями чуть ли через полик не пролезли.
на днях открыли сильно обновленную дорогу Таврида-Феодосия - там красиво сделали всё. снимите плиз.
КПД этой работы просто мизерный. Бульдозер ездит в холостую, скреперы его ждут, простой. Видимо заказчику вообще пох и деньги не считает. Экскаватор с соответствующей оснасткой и два самосвала нормальных будут эффективнее в разы
просто для таких ра́бот. нужны скрепера. другова типа
но увы сегодня. Я. не вижу таких. а те что были давно в металлоломе!
Хорошо бы посмотреть как пруды, которые мы с тобой"построили",выполняют своё назначение,обзорно.
В приморском крае видел работу такой техники в конце 80 и в начале 90 видел с котком
Это всё до первого дождя. Экскаватор думпер и бульдозер на приёмке быстро и красиво.
Настоящие трудяги, уважуха!!!😊
Хорошо бульдозер работает не дымит
Скреперам надо по чаще менять резину в задней части, износ большой.....😁😁😁
Они еще существуют, Меня 30лет назад отец однокласника на таком катал.
Бульдозерист там явно упахивается. Как белка в колесе.
Бульдозеристу равных нет до Перекопа.
запас прочности и качество СССР
Я конечно не строитель, но мне кажется, что много холостого хода. Для ускорения нужно убрать один скрепер, а оставшиеся грузить в обе стороны , тогда скреперу не придётся делать полный круг, а бульдогу ехать обратно в холостую, короче один скрепер мешается.
тоже так показалось.
Оплата идёт за единицу техники, видел как один экскаватор грузил десяток самосвалов, а они стояли тут же, в километре, в очереди на выгрузку 😂. Могли бы обойтись 2-3 машинами.
нужен два бульдозера,один в одной полосе другой второй,так задержки не было бы,лучше экскаваторы две за неделю скопают и побольше чем эти мамонты
@@redcayman6769 а выгрузка?
@@Danila_DDD 4 шакмана
Я такие только в детстве видел,лет 20 назад
А наполняться как будет!?
Видно вёдрами...
Набор грунта автоскрейпера под "толкач" 😊.
Где вы откопали этих динозавров? 35 лет назад когда я работал в ПМК большая часть таких скреперов была списана. Приходили новые МОАЗы с более удобными комфортабельными кабинами .
При украинской администрации до 2014 новой технике почти неоткуда взяться было, хранили и чинили старую, благо научили этому в Советах. А как Крым присоединили к России (из-за ясно чего) - сразу реновация пошла. Как видим реновационировали не всё. У России тоже таких машин с конца СССР нет.
Интересно, а скреперы новые выпускаются промышленностью. Я такие видел в 80-е мы в стройотряде были под Шатурой. Тогда они были точно такие, что сейчас не знаю, новые производят?
вроде нет.
Сейчас экскаватор, самосвал, планировщик в лучшем случае или грейдер.
На таком агрегате строил КАД СПБ . Аппарат огонь !
Не просто же так они вымерли, скрепер - машина универсальная, а универсальность это компромиссы. Срезать - бульдозер нужен (ибо самому тяги не хватает), разравнивать - тоже грейдер нужен, уплотнять - 0,75 это мало, катками, по-любому, докатывать, возить далеко нельзя.
Интересно, а что экономически эффективнее и быстрее на этих работах: экскаваторы, самосвалы и грейдеры (бульдозеры) или вот такой метод со скреперами и бульдозером? Что-то я больше нигде на стройках не вижу в настоящее время таких машин. Видимо, всё-таки, эти машины только тут используют как социальный проект. Типа дать работу людям. Хочу прочитать другие соображения.
Именно по тому скреперы и нигде не видно потому что схема экскаватор+самосвал проще и быстрее.
Видел такие машины только в старой советской хронике 60-70х - думал их уже нет в рабочем состоянии 😳
Украинскому застою можно сказать спасибо. При нём в Крыму и на Юго-Востоке до переворота много техники старой стояло и ездило сколько я помню по детству в поездках на море.
Взять и построить на весь Крым метро. Крымское Кольцо. А вокруг его станций - гипергород-гигаполис.
Неа,путин все украл,рабам и так сойдет.
Какая знатная хрень, эффективность как у чиновников
Здорово, а вода откуда
Как правило зимой в горах накапливается снег ,а затем весной талую воду направляют в такие пруды
Интересно скреперы, строительство, покрытие и гарантии все от одной фирмы? Или как? Все под ключ?
А с экскаватором и самосвалами не быстрее будет?
Явно медленнее - цикличный процесс. Потом выгруженное ещё ровнять.
Какая примерно стоимость такого пруда "под ключ"? Хотя бы приблизительно?
По-моему экскаваторами было бы быстрее. Трудозатрат меньше, вы соляры сожгли я даже не представляю сколько!!!
Заблуждение
@@TMPFM2 ну пусть будет так.
Объясните пожалуйста.а накой хрен строить тего на возвышенности???Как его наполнять?
Насосной станцией. За то на орошение самотёком. Л - логика.
А если с дрона снять,что будет? Где инфу найти?
Бульдозерист отчаянный с закрытыми дверми работает там жара в кабине хрен высидишь
видимо кондей установлен.
А пчему не поставить гидровлические моторы на заднии колёса, мощи то иму хвотает?
а на какую камеру снимали? прям картинка просто невероятно шикарная
Самсунг s23
Почему бы скреперам не загружаться под уклоном?
Примерно 7000 кубов воды, скрепер берёт 10 кубов грунта. Что, бульдозер должен толкнуть 700 раз?
Больше, земля рыхлится, полный не набирается.
Так вода будит застаиваться и заваняет?)
В селе Чернополье везле виногиадника втаком водоёме где- то месяц надад утанула молодая мамачка с ребёнком. Несмогла запаниковала и несмогла выбратся по гидроизаляцыи.
Царствие ей небесное! Глупая была мамочка! Подучите русский язык, прежде чем писать комментарии! Ошибка почти в каждом слове!
@@ЛюбимыйУчительа енто ён для куражу. Так писуеть.
А ты сам попробуй походить по мокрой ПЭ плёнке,по ровной поверхности. И тогда поймёшь что к чему и почему. В подобные водоемы входить можно только там где есть сходни и канат.
@@user-Colhchimв подобные водоёмы вообще входить нельзя.
Стоимость копки такого пруда на 7000 кубометров ?
со стороны как будто лебедь раком щуку. мне привычней когда экскаватор грузит самосвалы а бульдозер планирует горную массу на разгрузке.
Пруд построили?
Как будто в прошлом побывал😂
Интересно.
Так а нельзя грейдером с клыками сделать борону а скрепер эту борону собрал бы. Быстрее получится. У грейдера средний отвал поворачивается в любую сторону и можно в обе стороны работать. И толкач не нужен.
А где источник воды для заполнения этого пруда ?
Я вот только не пойму, зачем строить пруд на холме?
Сам он себя не построит же.
чтобы поливать самотёком
Это не пруд, это водоем.
Пруд на речке, овраге...
💪💪💪💪💪💪💪💪
Конечно техника уже морально устарела,новыми скреперами наверное можно намного быстрее всё сделать типо Cat,у них два двигателя на переднюю ось и на заднюю,а с бульдозером очень всё долго, так как у него скорость очень низкая
Где воду брать будут?
Рядом будут бурить скважину и закачивать с неё воду в пруд, в Крыму всё пруды так фунциклируют.
Видимо рассчитывают на Кучук Карасу
сколько построили пруд
как в музее.
Это самая не рациональная кляча, кто ее только придумал. Экскаватор и самосвал в три раза эффективнее
А для чего пруды 😅?
Для орошения
Здоровенный рубанок.
этот срепер маз это прям боль... сам себя загрузить еле еле может, сам выехать не может... и их до сих пор мучают...
Ага, а пруд сам себя построил.
Незаконно викопане
👍👍👍
1 экскаватор 3 самосвала за 3 года карьер выкопал
😂😂😂😂😊😊😊😊👍👍👍👍👍😁😁😁😁
Кто же построил Геоглифы Наски?))))))))))
Брат. Деревня называется Мичурино а не мичуринское. В честь ученого Мичурина.
Село Мичуринское вообще-то.
Кпд 10%
Больше
21 век! Посмотрите как китайцы строят!
Мегомозг придумал этот .......
бэтмен мобиль
То не машина,а фуфло
Плотность 1.75😂😂😂 наверно для человека который пол жизни провёл в котловане и знает что такое плотность 1.75 это смешно.
Вроде 0,75, не?
резина новая нахер не нужна АХАХАХАХХАХА
Не очень эффективное использование техники. Пока один с "толкачём" набирает 11 кубов, два остальных могут не простаивать зря, а набирать 16 кубов (2х8).
Какой же ты умный а они дураки все.
@@Наталья-ч7х3д просто один скрепер лишний, там 2 будут эффективнее работать.
Пара больших бульдозеров всё сделала бы. А так да, два скрепера, дозер развернуть и толкать в обратку.
Неэффективная хрень. Лучше загнать экскаваторы и грузовые авто.
иди наз вези можнло?
😘🌐🇩🇪🇷🇺🇩🇪🌐😘
отпраивть вас на сво окопы рыть надо)
Это пародия на скрепер,да он что-то делает ,техника нужная ,мощая,но только не он увы
Нихрена се, самый массовый скрепер СССР на минуточку
Неэффективно
Слабая техника
Есть смысл использовать Толкач ( ГСМ, зарплата машиниста, стоимость бульдозера, запчасти и т. д.) Из-за разницы в 3 м3 ???