電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part28

[@flanker_channel]

お疲れ様です。今年の中頃に出た継電連動装置のシミュレータでも分岐器転換や開通の時間などを体感でき、増発にあたって憂慮すべきものを身をもって体感しましたね……
こういう眠ってる没データって不思議な魅力がありますよね。掘り出してくれる先駆者には感謝しかないですね。

[@TS-583]

0点完走から飛んできたけど、マジメな運転もしっかり解説含めて面白いです

[@TOBUEXPRESSch]

最近見始めたけどマジでこのシリーズ好き
チャンネル登録した

[@kaiwaremk334]

毎回勉強になる題材選んできますね
なお理解したとは限らない

[@soniccer883]

1:10 車両紹介のところ、12号車はクハ481形0番台とあるのですが、正確にはクロ481形になりますね。この解説だと、当時は有明用のクロハ481形200番台は登場前で、あるとしても元のボンネット車か、サロ481改造のクロ480しか居ませんでした。

[@89ぺ]

うぽつ
セガサターン版電車でGOを最近見てこりゃ酷いと感じたものです

[@荒木倫貴]

1:11 いやいやいや色合いがソニックかよwww

[@タイロンユピテル]

近鉄名古屋や枇杷島分岐点も交差支障がありますね

[@ゆっくり223電]

今回は佐世保発の通常ダイヤはずだった485系みどり号を
まさかの早岐発のテストダイヤになっている!?
しかし何故こんなダイヤを・・・?

[@ゴモラ三世-0714]

これは難易度詐欺説ありそう

[@DIORAMA2063D]

かもめ号ドアカットですやん

[@player-gs6nv]

これ…肥前山口から先、ダイヤ的に無理じゃない？これが難易度3なのか？自分は、5+くらいかな

[@1017TOQBOX]

このゲーム１１３系や４８５系の加速性能悪すぎてイライラする、チートでプレイした１１５系の方は特にストレス無く加速するのに。

[@tatsutakaraage]

そりゃチートでプレイしてるからだろ