Yo tengo una igual pero en negro. Lo que comentas del freno trasero tiene que ser esa, pues la mia frena bastante bien. Es una motocicleta increíble, potente, estable, en curva es un tira lineas, fácil de conducir, económica para llevar un motor de casi 1000cc ( 5 l/100km), tiene bastante electrónica (solo le falta una IMU) y no se va de precio. Las suspenciones y frenos van bien, quizás en circuito le falte algo, pero vamos.... tienes que ser un Valentino para poner esa moto contra las cuerdas. El único pero que le pongo son los neumáticos de serie que son demasiado deportivos y en días muy frios o con el asfalto húmedo te pueden poner en apuros. Tan pronto se gasten un poco pondré algo más polivalente.
Buenas! A mi personalmente la moto me ha enamorado, ya digo que tenía varias en mente para llevarme a casa, pero esta es extrema favorita. Seguramente lo del freno trasero será esta, no deja de ser un demo y se manosea mucho. Creo que lo digo en el vídeo, a mi la frenada me ha parecido correcta, no la he podido exigir tampoco, pero me parece correcto como frena, son axiales si, pero frena. Yo desde luego no me termino la moto, cuando leo o escucho a gente decir que se le quedan cortos 125cv, pues no sé, debo ser muy manco o la gente muy fantasma 😅. De las gomas si que he leido ya varias quejas, de las Dunlop, que son MUY frias y vienen sustitos. Lo tendré en cuenta. Gracias por comentar !! ✌🏻
Yo estrene la moto en verano con mucha calor y se calento mucho el freno trasero y se cristalizó y no frenaba nada y se calentaba mucho el sistema de frenos . Tuve que desmontar el disco de freno y lijarlo y cambiar pastillas de freno y ya si frenaba bien. Las gomas la he cambiado ya y le he puesto las mismas. A mí sí me gustan las Dunlop. Yo tuve suerte y había una 50 aniversario en concesionario y adquiri. Llevo para dos años con ella y super feliz con la Z900
La 50 Aniversario la verdad es que es preciosa. Tema de frenos la verdad es que no he tenido problema alguno, y las gomas si que las siguientes pondré unas Batlax, no me gustan estas Dunlop la verdad. A disfrutarla compañero !! ✌🏻🙂
Una pasada de moto, es preciosa. La verdad es que los que venimos de scooter y cogemos un bicho de 100 y pico caballos, ese acelerón en 3ª nos quita el hipo y nos pone la piel de gallina. Yo diría que viéndote y escuchándote, la cosa huele a Z900... Disfruta del momento!!
Hola Charlie! El cambio es una barbaridad, se notan mucho esos 125cv y como se estira. En el vídeo no “podía” mostrar como estira, pero vamos, ya lo sabemos, jeje. La Z900 tiene muchísimas papeletas, si … 🙄😅. Un saludo !!
...yo tengo el modelo S.E y contentísimo con ella. En octubre hará dos años. Para el dia a dia en ciudad, y rutitas de fin de semana un pepino. Mi humilde opinion. Saludos desde Valencia.
Es un bicho tremendo, estoy enamorado de la mía. La llevo con un SC puesto y ya es el combo perfecto entre rendimiento y buen sonido, de serie me parece que le falta un puntito de mala leche en cuanto a sonido, pero tirar tira como un demonio desde muy abajo.
Totalmente de acuerdo. El SC es lo primero que caería desde luego, me encanta como le queda el CRT de carbono. En cuanto a lo del sonido también pienso igual, pero al final son motos Euro5 y el catalizado no ayuda, jeje, pero vamos, suena a gloria. Y potencia le sobra por todas partes, yo personalmente no me la acabo. Gracias por comentar !! ✌🏻
Pero tiiiiio, autovía y en 15min estás en la carretera de agost, y ahí ya tienes curvas y luego vuelves por la autovía para probar ambas cosas! Buen vídeo y aquí un nuevo sub!
El desconocimiento macho, esa zona no la tenía controlada 😅, peeeero no pasa nada, porque la Z ya está en casa, así que, ya la voy probando a base de bien 😂. Muchas gracias compañero !!
Una recomendación. Actualmente tengo una MT-07, y estoy mirando una sustituta. Estoy entre la Kawasaki Z900SE o la nueva Yamaha MT-09 SP 2024. ¿Me podéis decir los pros y contras de cada una de estas dos?
Uff, que pregunta tan complicada. Creo que ambas motos son una maravilla, encima en sus versiones SE y SP, ambas son una pasada. Y más allá de Pros y Contras creo que al final es una decisión muy personal y muy cerca de lo pasional y de la estética. Porque pocos contras tienen cualquiera de las dos. Yo finalmente elegí Kawasaki porque me gustaba más esteticamente y por los cuatro cilindros, pero la 09 es una pasada de moto y cargadísima de tecnología. Ya te digo, en mi caso fué una cuestión de entrarme más por los ojos la Z900, sabiendo que cualquiera de las dos satisfaría mis necesidades. 🙂✌🏻
Ve la gráfica de curvas de par y potencia de las tetracilindricas de este estilo y te daras cuenta que ademas de tener bajos algo asi como el 70 del torque a las 3000 rpm este torque se extiende hasta el régimen en donde mueren la mayoría de las bicilindricas, despues de esto ya estan tan entradas en rpm que todo lo demas lo compensan con HP, son la mejor opción pero también por eso son las mas caras, (Salvo esepciones)
Buenas! Pues si que es cierto que puedes llevar una postura bastante erguida, pero si dejas caer el cuerpo “sin pensar” en posicionarlo, caes algo hacia delante y quizás encoges algo, pero bueno, creo que se va bastante aceptable. Más allá de que el asiento es un poco piedra y es una naked, logicamente 😅. Un saludo !!
Buenas! La Hornet nueva no me terminaba de gustar “mucho”, de estética me refiero, me gusta, pero no es una cosa loca. Y al ser bicilíndrica no la tenía en lista como candidata. La CF tampoco la he probado. De igual modo me gustaría probar ambas, eso nunca está de más, jeje. ✌🏻✌🏻
No llegué a probar la versión de 95cv, como tenía el Carnet realmente no me planteé la opción y fuí directo a la Full. Supongo que algo se debe notar, no dejan de ser 30cv, pero también te digo que 95cv son suficientes para todo. En tu caso, yo creo que probaría a deslimitar, y desde ahí ya vería. Un saludo !! 🙂✌🏻
He visto varias que lo han hecho si, la delantera de todas formas la veo suficiente, no es la mejor, pero creo que de momento no necesito más allá de meterle unas pastillas decentes. Suelo or bastante tranquilo. Gracias por comentar !! ✌🏻🙂
Buenas! Pues hace pocos días lo comentaba otro compañero de Argentina, el tema de los precios de esta moto allí en vuestro país, y ya le dije que era una locura, pero porque lo comparo con los precios a los que estamos acostumbrados en Europa o en mi caso España. Al final la moto cuesta lo mismo, pero en Argentina entiendo que os meten unos impuestos brutales en los vehículos, y eso hace que hasta se duplique el precio en comparación con otros lugares. La cosa es, que si la quieres, no te queda otra que pagarlo, no hay más. Logicamente en mi opinión no vale ese dinero, pero mi opinión va marcada porque estoy en un sitio donde no se paga esa cantidad. 🤷🏻♂️ La moto es una pasada, el precio de los impuestos ya no podemos manejarlo compañero. Un saludo !! 🙂✌🏻
Un traficaso dice y se ve vacío, imaginate en mi país que parece la india no caben los vehículos y las calles tienen más huecos que pavimento.. 😅😂 De seguro enloquecerias 😂😂
Jajaja, justo en esa secuencia que lo digo la verdad que no se aprecia, pero antes venía de la entrada de autovías y zona centro y era un “cacao”. 😅 Ufff, allí creo que lo pasaría mal, jejeje. 😂. Un saludo !!
A las personas que les gusta esta moto han probado alguna, MT09 o Street Triple 765, por nombrar a sus competidoras directas? Personalmente la Kawa me parece una moto muy mediocre que su unico punto fuerte es que es la mas barata del segmento, y ni siquiera me parece un punto fuerte ya que por 1400-1500 euros mas tienes una 765 R montando Brembo M50 radiales, Showa BPF, amortiguador Showa, Quickshifter, ABS en curva, ayudas gestionadas por IMU... En fin supongo que la gente ve colorines y 950cc por 9000 euros y le hacen los ojos chirivitas.
Bueno, un poco extrema la valoración, casi parece que la Kawasaki es una bicicleta 😅. La MT09 le gana la partida es algunas cosas, es evidente. Pero a parte de que una moto NO se suele comprar con la cabeza, y se compra además guiada con sensaciones y gustos subjetivos, no creo que la Z sea una moto mediocre, porque entonces el precio daría igual y no sería una top ventas. Los datos en papel son los que se pueden analizar, teorizar y contabilizar, pero los gustos, sensaciones, ilusión, etc, pues no es algo que pueda entrar en “concurso”. No es sólo ver colorines (que tiene poco donde elegir de hecho) son cosas muy personales y subjetivas. En resumen, creo que no es tan simple y no considero a Kawasaki una marca mediocre, ni a la Z un modelo mediocre. Gracias por comentar !! 🙂✌🏻
Buenas! Yo poseo una z800e y aunque no me ha dado ningún problema y estoy contento con ella por ese motivo, quiero cambiarla por una supernaked actual, especialmente por todas las ayudas tecnológicas relacionadas con la seguridad y conducción que hoy día se ofrece. Y mirando un poco el mercado y comparando precio -prestaciones (calidad), Kawa es con diferencia la moto que menos ofrece (ojo, también la más barata, pero ciertamente, la que menos ofrece). Estoy entre la Mt09 Sp, Street Triple 765 RS y la Z900 SE, y como he dicho, Kawa se queda atrás (y creo que bastante) en cuestión de prestaciones. ¿Porque es la más vendida? Pues seguramente por lo que en su día me enamoró a mí, motores 4cilindros con muchos CV, un buen torque a un precio muy competitivo y una estética súper agresiva… pero en cuestión de adelantos tecnológicos, lo dicho, bastante justa. No nos engañemos, nadie da duros por pesetas y si quieres una moto para mucho tiempo, esta tiene que estar a la última en todo y Kawa no suele apostar (al menos en su día ni sacaba apenas tecnología a comparación de Yamaha o Suzuki), y a día de hoy, por lo que estoy viendo, tampoco lo hace
Buenas! Toda la razón en lo que comentas, Kawa en el apartado de tecnología implementada a la moto y más que nada en ayudas electrónicas, es la que más atrás se queda. Es evidente. Pero eso no la convierte en una moto mediocre. Como dices, motor tetra, buena potencia, un par elevado, y una estética que para mi al menos, es brutal y no tiene rival, pero ya son gustos. Pero si, si tenemos que valorar tecnología para la elección, hay otras por delante, y si te entran por los ojos, es lógico que ganen la partida. A mi por ejemplo la Triple es que me parece “fea” y en mi caso, a parte de todas las prestaciones pues la moto me tiene que gustar, porque al final es un capricho. La MT09 SP es una pedazo de moto, desde luego sería una gran elección. Al final, es un conjunto de prioridades personales, todas esas que nombras son excelentes y cualquiera sería seleccionable, y lo único que debe condicionar la elección es que se adapte a lo que buscas y te guste. 🙂 Gracias por comentar !! ✌🏻
@@SkolgeaR No solo se queda atras en tecnologia (que hoy en dia ya es un factor determinante) se queda atras en prestaciones en todos sus aspectos. Frenada, suspension, chasis, peso, en las Z todo es bastante justito, cumple pero no le exijas. Que es potente? Si. Y de que me sirve? Prueba en frenar al limite para meter en curva una street triple y luego haz lo mismo con la Z, te aseguro que la diferencia no es algo que solo vaya a notar Marc Marquez, la diferencia es evidente. Y no, no hay motos en este segmento mejores que la MT09SP y la Street Triple RS, ya nos vamos a Ducatis Streetfighters y Aprilias Tuonos motos que juegan en una liga totalmente diferente por precio y potencia.
@@sergiohombrado1980 Pues si lo que te llama es la electronica y la configuracion de la moto sin duda la MT09SP es tu moto. Personalmente a mi y en general a la gente le suele gustar maas las sensaciones de la Street Triple RS, pero la Yamaha tambien es una muy buena eleccion y tiene algunas cositas en electronica que la Triumph no, por ejemplo el poder configurar el AW a tu gusto o el control de deslizamiento que la Triumph no incorpora como ayuda individual, si no que al igual que el AW viene integrado en el TC lo cual me parece la unica cagada de la Triumph junto con las estriberas no regulables que si trae la Yamaha. Porque crees que no se ven SE por la calle y las SP y RS salen por todas partes? Porque por prácticamente el mismo precio ofrecen MUCHO mas.
Esa moto, en esos colores es la única motivación cuando me levanto para trabajar, espero este año se me haga tenerla.
Seguro que si compañero ! La moto es una preciosidad, ánimo y ya verás como pronto la disfrutas! Un saludo!
ami hace 6 meses me entró el puntazo, estoy por las prácticas del A2 en dos o tres meses me la pillo❤
@carlespousvercher5315 Claro que si compañero! A tope con ello. Mucha suerte con el carnet, y a disfrutar después ! Un saludo !!
Así va a ser ,ánimo !
Yo tengo una igual pero en negro. Lo que comentas del freno trasero tiene que ser esa, pues la mia frena bastante bien.
Es una motocicleta increíble, potente, estable, en curva es un tira lineas, fácil de conducir, económica para llevar un motor de casi 1000cc ( 5 l/100km), tiene bastante electrónica (solo le falta una IMU) y no se va de precio.
Las suspenciones y frenos van bien, quizás en circuito le falte algo, pero vamos.... tienes que ser un Valentino para poner esa moto contra las cuerdas.
El único pero que le pongo son los neumáticos de serie que son demasiado deportivos y en días muy frios o con el asfalto húmedo te pueden poner en apuros. Tan pronto se gasten un poco pondré algo más polivalente.
Buenas! A mi personalmente la moto me ha enamorado, ya digo que tenía varias en mente para llevarme a casa, pero esta es extrema favorita.
Seguramente lo del freno trasero será esta, no deja de ser un demo y se manosea mucho.
Creo que lo digo en el vídeo, a mi la frenada me ha parecido correcta, no la he podido exigir tampoco, pero me parece correcto como frena, son axiales si, pero frena.
Yo desde luego no me termino la moto, cuando leo o escucho a gente decir que se le quedan cortos 125cv, pues no sé, debo ser muy manco o la gente muy fantasma 😅.
De las gomas si que he leido ya varias quejas, de las Dunlop, que son MUY frias y vienen sustitos. Lo tendré en cuenta.
Gracias por comentar !! ✌🏻
Yo estrene la moto en verano con mucha calor y se calento mucho el freno trasero y se cristalizó y no frenaba nada y se calentaba mucho el sistema de frenos . Tuve que desmontar el disco de freno y lijarlo y cambiar pastillas de freno y ya si frenaba bien. Las gomas la he cambiado ya y le he puesto las mismas. A mí sí me gustan las Dunlop. Yo tuve suerte y había una 50 aniversario en concesionario y adquiri. Llevo para dos años con ella y super feliz con la Z900
La 50 Aniversario la verdad es que es preciosa. Tema de frenos la verdad es que no he tenido problema alguno, y las gomas si que las siguientes pondré unas Batlax, no me gustan estas Dunlop la verdad. A disfrutarla compañero !! ✌🏻🙂
Estoy loco si me compro una z900 limitada a para A2 como primera moto?
@@JasonNajarro-l2dno veo ninguna locura, es una moto muy manejable, y luego le quitas la limitación y tendrás una moto nueva.
Una pasada de moto, es preciosa. La verdad es que los que venimos de scooter y cogemos un bicho de 100 y pico caballos, ese acelerón en 3ª nos quita el hipo y nos pone la piel de gallina. Yo diría que viéndote y escuchándote, la cosa huele a Z900...
Disfruta del momento!!
Hola Charlie! El cambio es una barbaridad, se notan mucho esos 125cv y como se estira. En el vídeo no “podía” mostrar como estira, pero vamos, ya lo sabemos, jeje.
La Z900 tiene muchísimas papeletas, si … 🙄😅.
Un saludo !!
...yo tengo el modelo S.E y contentísimo con ella. En octubre hará dos años. Para el dia a dia en ciudad, y rutitas de fin de semana un pepino. Mi humilde opinion. Saludos desde Valencia.
Hola compañero! La verdad es que las sensaciones que tuve fueron MUY buenas. Me gustó mucho. Totalmente de acuerdo. Gracias por comentar !!
Es un bicho tremendo, estoy enamorado de la mía. La llevo con un SC puesto y ya es el combo perfecto entre rendimiento y buen sonido, de serie me parece que le falta un puntito de mala leche en cuanto a sonido, pero tirar tira como un demonio desde muy abajo.
Totalmente de acuerdo. El SC es lo primero que caería desde luego, me encanta como le queda el CRT de carbono. En cuanto a lo del sonido también pienso igual, pero al final son motos Euro5 y el catalizado no ayuda, jeje, pero vamos, suena a gloria. Y potencia le sobra por todas partes, yo personalmente no me la acabo.
Gracias por comentar !! ✌🏻
Mi futura moto. Me falta mas disciplina pero de que lo logro lo logro 😍😍😍😍
A por ella compañero !! ✌🏻🙂
Esa moto es mi sueño ,Voy por ella este año 💪
A por ella !! 😬✌🏻
Pero tiiiiio, autovía y en 15min estás en la carretera de agost, y ahí ya tienes curvas y luego vuelves por la autovía para probar ambas cosas! Buen vídeo y aquí un nuevo sub!
El desconocimiento macho, esa zona no la tenía controlada 😅, peeeero no pasa nada, porque la Z ya está en casa, así que, ya la voy probando a base de bien 😂. Muchas gracias compañero !!
Una recomendación.
Actualmente tengo una MT-07, y estoy mirando una sustituta. Estoy entre la Kawasaki Z900SE o la nueva Yamaha MT-09 SP 2024.
¿Me podéis decir los pros y contras de cada una de estas dos?
Uff, que pregunta tan complicada. Creo que ambas motos son una maravilla, encima en sus versiones SE y SP, ambas son una pasada. Y más allá de Pros y Contras creo que al final es una decisión muy personal y muy cerca de lo pasional y de la estética. Porque pocos contras tienen cualquiera de las dos.
Yo finalmente elegí Kawasaki porque me gustaba más esteticamente y por los cuatro cilindros, pero la 09 es una pasada de moto y cargadísima de tecnología.
Ya te digo, en mi caso fué una cuestión de entrarme más por los ojos la Z900, sabiendo que cualquiera de las dos satisfaría mis necesidades.
🙂✌🏻
Ve la gráfica de curvas de par y potencia de las tetracilindricas de este estilo y te daras cuenta que ademas de tener bajos algo asi como el 70 del torque a las 3000 rpm este torque se extiende hasta el régimen en donde mueren la mayoría de las bicilindricas, despues de esto ya estan tan entradas en rpm que todo lo demas lo compensan con HP, son la mejor opción pero también por eso son las mas caras, (Salvo esepciones)
Muy buena apreciación, gracias por compartirla en comentarios! Un saludo !! 🙂✌🏻
Alicante😍 que buenos recuerdos de esa ciudad! Una preguntita, mido exactamente como tú, ¿Una vez montado te notas algo encogido?
Buenas! Pues si que es cierto que puedes llevar una postura bastante erguida, pero si dejas caer el cuerpo “sin pensar” en posicionarlo, caes algo hacia delante y quizás encoges algo, pero bueno, creo que se va bastante aceptable. Más allá de que el asiento es un poco piedra y es una naked, logicamente 😅.
Un saludo !!
Yo tengo la Suzuki gsx s1000 y es increíble, si tienes la posibilidad de probarla te va a encantar
Buen bicho tienes, estoy convencido que tiene que ser una locura llevarla. 🙂 Si esto ya anda, eso da un paso más aún ! ✌🏻✌🏻
Que pepinaco✌
Si que lo es, jeje. Un saludo !
Ya has probado la cb750 hornet? O la Cfmoto nk 800?
Buenas! La Hornet nueva no me terminaba de gustar “mucho”, de estética me refiero, me gusta, pero no es una cosa loca. Y al ser bicilíndrica no la tenía en lista como candidata. La CF tampoco la he probado. De igual modo me gustaría probar ambas, eso nunca está de más, jeje. ✌🏻✌🏻
Nuevo seguidor!!! Estoy detrás de esta preciosidad! Así que estaré atento al canal
Bienvenido al canal ! Como podrás ver ya está en casa, jeje. Si quieres coger una no te arrepentirás 🙂. Muchas gracias !! ✌🏻
Por que tapa el tacometro ?
Por si no coincide la velocidad que marca con la permitida legalmente, asi evitamos “descuidos” 😅.
Píllatela no te lo pienses.yo he tenio la limitada y tb sin limitar y ahora la full.calidad
Tiene muchas papeletas … jeje
Has notado mucho la diferencia de la full a la otra ! Yo tengo la limitada , pero nose si quitarle la limitación o venderla y comprar la full
No llegué a probar la versión de 95cv, como tenía el Carnet realmente no me planteé la opción y fuí directo a la Full. Supongo que algo se debe notar, no dejan de ser 30cv, pero también te digo que 95cv son suficientes para todo.
En tu caso, yo creo que probaría a deslimitar, y desde ahí ya vería. Un saludo !! 🙂✌🏻
es que te has metido en todo Alicante,ahi siempre hay trafico,un saludo
Totalmente, fallo mío, me comí semáforos como nunca jajaja. Un saludo compañero !!
@@SkolgeaR yo tuve la Z900 e y ahora llevo una Multi V4 y estoy pensando en volver a la Z900 full,las naked son la caña
@carloslozano4302 yo finalmente pillé la Z900 Full, y encantado con ella. Es una maravilla !! 🙂🙂
@@SkolgeaR a disfrutarla,buena máquina,saludos
@carloslozano4302 Gracias compañero !! 😬✌🏻
Es preciosa 😂😂
Prueba la versys 1000
Tiene que ser buen cohete, y cómodo.
Cámbiale los frenos y ponle el sistema completo brembo y ya te quitas ese problema
He visto varias que lo han hecho si, la delantera de todas formas la veo suficiente, no es la mejor, pero creo que de momento no necesito más allá de meterle unas pastillas decentes. Suelo or bastante tranquilo. Gracias por comentar !! ✌🏻🙂
soy de argentina y la z900 vale 22.000 dolares que opinas saludos..
Buenas! Pues hace pocos días lo comentaba otro compañero de Argentina, el tema de los precios de esta moto allí en vuestro país, y ya le dije que era una locura, pero porque lo comparo con los precios a los que estamos acostumbrados en Europa o en mi caso España.
Al final la moto cuesta lo mismo, pero en Argentina entiendo que os meten unos impuestos brutales en los vehículos, y eso hace que hasta se duplique el precio en comparación con otros lugares.
La cosa es, que si la quieres, no te queda otra que pagarlo, no hay más. Logicamente en mi opinión no vale ese dinero, pero mi opinión va marcada porque estoy en un sitio donde no se paga esa cantidad. 🤷🏻♂️
La moto es una pasada, el precio de los impuestos ya no podemos manejarlo compañero.
Un saludo !! 🙂✌🏻
Un traficaso dice y se ve vacío, imaginate en mi país que parece la india no caben los vehículos y las calles tienen más huecos que pavimento.. 😅😂 De seguro enloquecerias 😂😂
Jajaja, justo en esa secuencia que lo digo la verdad que no se aprecia, pero antes venía de la entrada de autovías y zona centro y era un “cacao”. 😅 Ufff, allí creo que lo pasaría mal, jejeje. 😂. Un saludo !!
A las personas que les gusta esta moto han probado alguna, MT09 o Street Triple 765, por nombrar a sus competidoras directas?
Personalmente la Kawa me parece una moto muy mediocre que su unico punto fuerte es que es la mas barata del segmento, y ni siquiera me parece un punto fuerte ya que por 1400-1500 euros mas tienes una 765 R montando Brembo M50 radiales, Showa BPF, amortiguador Showa, Quickshifter, ABS en curva, ayudas gestionadas por IMU...
En fin supongo que la gente ve colorines y 950cc por 9000 euros y le hacen los ojos chirivitas.
Bueno, un poco extrema la valoración, casi parece que la Kawasaki es una bicicleta 😅. La MT09 le gana la partida es algunas cosas, es evidente. Pero a parte de que una moto NO se suele comprar con la cabeza, y se compra además guiada con sensaciones y gustos subjetivos, no creo que la Z sea una moto mediocre, porque entonces el precio daría igual y no sería una top ventas.
Los datos en papel son los que se pueden analizar, teorizar y contabilizar, pero los gustos, sensaciones, ilusión, etc, pues no es algo que pueda entrar en “concurso”. No es sólo ver colorines (que tiene poco donde elegir de hecho) son cosas muy personales y subjetivas. En resumen, creo que no es tan simple y no considero a Kawasaki una marca mediocre, ni a la Z un modelo mediocre.
Gracias por comentar !! 🙂✌🏻
Buenas! Yo poseo una z800e y aunque no me ha dado ningún problema y estoy contento con ella por ese motivo, quiero cambiarla por una supernaked actual, especialmente por todas las ayudas tecnológicas relacionadas con la seguridad y conducción que hoy día se ofrece.
Y mirando un poco el mercado y comparando precio -prestaciones (calidad), Kawa es con diferencia la moto que menos ofrece (ojo, también la más barata, pero ciertamente, la que menos ofrece). Estoy entre la Mt09 Sp, Street Triple 765 RS y la Z900 SE, y como he dicho, Kawa se queda atrás (y creo que bastante) en cuestión de prestaciones. ¿Porque es la más vendida? Pues seguramente por lo que en su día me enamoró a mí, motores 4cilindros con muchos CV, un buen torque a un precio muy competitivo y una estética súper agresiva… pero en cuestión de adelantos tecnológicos, lo dicho, bastante justa. No nos engañemos, nadie da duros por pesetas y si quieres una moto para mucho tiempo, esta tiene que estar a la última en todo y Kawa no suele apostar (al menos en su día ni sacaba apenas tecnología a comparación de Yamaha o Suzuki), y a día de hoy, por lo que estoy viendo, tampoco lo hace
Buenas! Toda la razón en lo que comentas, Kawa en el apartado de tecnología implementada a la moto y más que nada en ayudas electrónicas, es la que más atrás se queda. Es evidente. Pero eso no la convierte en una moto mediocre. Como dices, motor tetra, buena potencia, un par elevado, y una estética que para mi al menos, es brutal y no tiene rival, pero ya son gustos.
Pero si, si tenemos que valorar tecnología para la elección, hay otras por delante, y si te entran por los ojos, es lógico que ganen la partida. A mi por ejemplo la Triple es que me parece “fea” y en mi caso, a parte de todas las prestaciones pues la moto me tiene que gustar, porque al final es un capricho. La MT09 SP es una pedazo de moto, desde luego sería una gran elección.
Al final, es un conjunto de prioridades personales, todas esas que nombras son excelentes y cualquiera sería seleccionable, y lo único que debe condicionar la elección es que se adapte a lo que buscas y te guste. 🙂
Gracias por comentar !! ✌🏻
@@SkolgeaR No solo se queda atras en tecnologia (que hoy en dia ya es un factor determinante) se queda atras en prestaciones en todos sus aspectos. Frenada, suspension, chasis, peso, en las Z todo es bastante justito, cumple pero no le exijas.
Que es potente? Si. Y de que me sirve? Prueba en frenar al limite para meter en curva una street triple y luego haz lo mismo con la Z, te aseguro que la diferencia no es algo que solo vaya a notar Marc Marquez, la diferencia es evidente. Y no, no hay motos en este segmento mejores que la MT09SP y la Street Triple RS, ya nos vamos a Ducatis Streetfighters y Aprilias Tuonos motos que juegan en una liga totalmente diferente por precio y potencia.
@@sergiohombrado1980 Pues si lo que te llama es la electronica y la configuracion de la moto sin duda la MT09SP es tu moto. Personalmente a mi y en general a la gente le suele gustar maas las sensaciones de la Street Triple RS, pero la Yamaha tambien es una muy buena eleccion y tiene algunas cositas en electronica que la Triumph no, por ejemplo el poder configurar el AW a tu gusto o el control de deslizamiento que la Triumph no incorpora como ayuda individual, si no que al igual que el AW viene integrado en el TC lo cual me parece la unica cagada de la Triumph junto con las estriberas no regulables que si trae la Yamaha.
Porque crees que no se ven SE por la calle y las SP y RS salen por todas partes? Porque por prácticamente el mismo precio ofrecen MUCHO mas.