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今年の1月末にスペーシアカスタムターボの2WDが納車され乗り心地が硬いなぁと思っていたら、このチャンネルが上がっていたので何となくみたら物凄く丁寧に細かくレビューされてて試乗したくなり3月に隣県の久留米まで行って来ました😅値段は高いけど思い切って購入したらこの動画で仰ってた通りワインディングが楽しいし、ハンドルの戻りが良くなってちょっとしたストレスが解消されました😮素晴らしいレビューをありがとうございました❤
ご視聴コメントありがとうございました😊
娘が昨年スズキ ハスラーを新車購入しました。昨秋に兵庫の山奥で二泊三日の現地集合キャンプにて二日目に出石そばを食べる為に娘の車の助手席に乗り込んだのですが軽自動車とは思えないフットワークに驚いた記憶が有ります。この動画を見て話のネタにとハスラー用を調べた所標準装備されているとの事。ん！スバル乗りもビックリ！
ハスラーは標準装備ですか😅すごい👍
お疲れ様です❗️モーションコントロールビーム、シート下に取り付けるんですね😮軽のハイトワゴンにこのパーツがあるなんて、びっくりです😅色々いじり甲斐がありそう😊
ご視聴ありがとうございました😊
こんばんは。四駆性能（FF軽との違い）もお願いします。しかし3:01の段差はなんとかしてほしいですね。
コメントありがとうございます😊
これでN-BOX。勝てる所なくなりましたね。
NBOXはエンジン静かですからね😅良いところは否定できません😊
自分は納車が3月頭ですので取り付けしていませんが、久留米の奈良イベントでmcb取り付け車の試乗して来ました。ドーナツが美味しかったです！乗り心地としては路面の感じ方が、トゲトゲしい形の尖った部分が取れて丸くなりより四角に近い感じがしました!同じ道を 先代N-BOXで走った場合 道の悪い部分でドンときた所がトン位の感じになったと思います。後席で乗っていた嫁も全然違うと気に入り 今週か来週辺でネット販売されるので購入するつもりです。一般道でも 凹みや悪路があるので 自分的には付けた方がより 安定して乗れる車になると思います。
乗り味アップでいいですね👍勉強になります。スバルR2のMT乗ってますが、今の軽自動車が凄すぎてついていけてません。室生寺の奈良ニュルは行ったので、阪奈道路いつか走ってみたいです❗
ご視聴ありがとうございます。R2イイですね！是非、阪奈道路へ😊
自分もスペーシアカスタムターボ4WDを購入予定で、MCBも購入しようか迷っていたので、とても参考になりました！MCBは感覚的にスバルのSTIフレキシブルタワーバーに近い役割なのでしょうか？
おはようございます。よく言えばタワーバーとドロースティフナーの役割のようです。スバル車には全然遠いけどね😅
これはおもしろそうな製品ですね！FANさんのスペーシアに履いてた社外ホイールも気になります！
タイヤ DUNLOP ルマン5 + ホイール クロススピード CR7 15インチ 4.5J +45 4/100 です😊
ありがとうございます！めちゃくちゃかっこいいですね😃自分の車にも履かせようかな？😏
こういうパーツって結構効きますよね👍
なかなかでした😊
いいですね😊
ありがとうございます👍
3月に奈良に行けそうです土日がお休みでしょうか？
日曜日でしたら😊
阪奈道路を走っていただきたいなぁと思っておりました。動画にしていただき感謝です。ところで、「モーションコントロールビーム」は、ただ椅子の台座に付けるだけのように記憶しているのですが、どのような仕組みで走行性能に影響するのでしょうね。業者さんに聞かれていたら是非ご教授下さい。
『モーションコントロールビーム』は高反発スプリングと摩擦板のシンプル構造です。 コーナリング時に発生するボディの捩れに対し、大きな入力は高反発スプリングがブレースと同じように捩れを抑制する方向に働きます。 一方で小さい入力は摩擦板の弾性力により、細かく捩れを抑制します。中を見せてもらいましたが、縦の入力にも横の入力にも作用するようになっていました。
@@LEVORG_FAN 早速のお返事ありがとうございます。ですが・・・私には難しいですねぇ。勉強します。もう2つ、お伺いしたいのですが、①車検には問題ないのでしょうか？②地元のディーラーでの取り付けは可能でしょうか？何度も済みません。よろしくお願いします。
商品はアイシン製の有名な商品だそうです。車検はOKと聞いています。取り付けはディーラーさんに聞いて下さいね。
@@LEVORG_FAN 返信、感謝です。ディーラーに聞いてみますね。
ここ数年、軽と普通車の差がだんだんなくなってきたような気がします。
ホントに‼️軽自動車の進化が凄い事に😊
こんばんわ🐕️軽なんですから調子に乗って走り過ぎないで下さいね～レヴォーグじゃないですからねー🤭
はい😅
良いですね♪これだけ快適になればかなりの確率で楽しい操作が出来るんですね♪これからも色々試してくださいね。侮れませんね。軽といえど！
スズキ車のシートは、全般にスポンジが固い！と言いますね。座面のスポンジが固すぎたら、沈み込み込まなくて、身体がホールドしませんね。この辺は、スズキの開発ポリシーがその様に固定概念化されている点が怖いです。良いとされている車のシートを比較、研究しなければいつまで経っても良い評価は得られませんよね、スズキさん！非常に的確なレビュー、ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございました。
私も試乗しましたよ！でも状態の良い道路を10分程度走らせただけなので、全くそんな状況は感じませんでした。ディラーの試乗では、細かいところまで見抜けません。@@user-gp1qs9qv1j
ヨーロッパ車は、硬いシートがほとんど、レカロシートを純正にした頃より全体的に硬くしてきている。嫌なら買わなきゃいいだけ。
他の人が、言っている様に昔レカロを純正オプションとした頃より（EU,にスイフトを出したころより）硬くした、嫌なら買わなきゃ良いだけ、操安も今のEUの主流に合わせている、本田の操安は時代遅れなのを知らない世間知らずの多いこと。
いつも楽しく拝見させていただいております。4WDターボの実用燃費が気になります。またの機会に是非検討をお願いいたします。
承知しました。
しかし､車好きですねー＾＾色々情報流して下さい。😊
ありがとうございます😊
私はSU V用スタッドレスDMｰV3（60/215/18）を年中履いて走行しています。ノーマルでのゴッツンがSUV用ではコッツンと衝撃性・振動性でコンフォート感覚、梅雨時期もタイヤ排水溝が4本なので良い、そして運転は急加速・急停止・急ハンドルをほぼしないので6年間も使えます。車間距離は4本設定、発進は20mの車間距離を確保してからノロノロ発進。♿️車椅子と高齢者マークを貼っているから後続車はしょうがないなぁと思っているらしい。
スタッドレス交換無しでも6年持つんですね。
@@LEVORG_FAN 扁平率60タイヤで優しい運転方法、年間走行距離約1万kmです。多分、スポーツタイプ車種を選択する人には6年間は無理でしょう。6年間乗ってもタイヤにひび割れ見えなかった。タイヤローテションはしてました。5月連休明けまでは雪積もっている所へ行くからと6月には梅雨時期になるからね。8〜9月にはノーマルタイヤにしなくても雨が降る時があるのでSUV用スタッドレスの方が良いしコンフォート感覚が満喫できる。
いつも貴重な情報ありがとうございます！大変参考になりました。
レカロシートに変更ですか？😂
いえいえ😅コメントありがとうございました。
軽がそんなに乗り心地良くなるんですか
乗り心地と言うか凹凸の収束が早いように感じました。
スイフトの方が良かったのでは
送迎用ですから😊
案件？
あんなにNBOXのこと言ってたのになにかつけるんですね
車好きの性分です。
人の勝手やんけ
今年の1月末にスペーシアカスタムターボの2WDが納車され乗り心地が硬いなぁと思っていたら、このチャンネルが上がっていたので何となくみたら物凄く丁寧に細かくレビューされてて試乗したくなり3月に隣県の久留米まで行って来ました😅
値段は高いけど思い切って購入したらこの動画で仰ってた通りワインディングが楽しいし、ハンドルの戻りが良くなってちょっとしたストレスが解消されました😮素晴らしいレビューをありがとうございました❤
ご視聴コメントありがとうございました😊
娘が昨年スズキ ハスラーを新車購入しました。
昨秋に兵庫の山奥で二泊三日の現地集合キャンプにて二日目に出石そばを食べる為に娘の車の助手席に乗り込んだのですが
軽自動車とは思えないフットワークに驚いた記憶が有ります。
この動画を見て話のネタにとハスラー用を調べた所標準装備されているとの事。
ん！スバル乗りもビックリ！
ハスラーは標準装備ですか😅
すごい👍
お疲れ様です❗️
モーションコントロールビーム、シート下に取り付けるんですね😮
軽のハイトワゴンにこのパーツがあるなんて、びっくりです😅
色々いじり甲斐がありそう😊
ご視聴ありがとうございました😊
こんばんは。
四駆性能（FF軽との違い）もお願いします。
しかし3:01の段差はなんとかしてほしいですね。
コメントありがとうございます😊
これでN-BOX。勝てる所なくなりましたね。
NBOXはエンジン静かですからね😅
良いところは否定できません😊
自分は納車が3月頭ですので取り付けしていませんが、久留米の奈良イベントでmcb取り付け車の試乗して来ました。ドーナツが美味しかったです！
乗り心地としては路面の感じ方が、トゲトゲしい形の尖った部分が取れて丸くなりより四角に近い感じがしました!同じ道を 先代N-BOXで走った場合 道の悪い部分でドンときた所がトン位の感じになったと思います。
後席で乗っていた嫁も全然違うと気に入り 今週か来週辺でネット販売されるので購入するつもりです。
一般道でも 凹みや悪路があるので 自分的には付けた方がより 安定して乗れる車になると思います。
ご視聴コメントありがとうございました😊
乗り味アップでいいですね👍勉強になります。
スバルR2のMT乗ってますが、今の軽自動車が凄すぎてついていけてません。室生寺の奈良ニュルは行ったので、阪奈道路いつか走ってみたいです❗
ご視聴ありがとうございます。
R2イイですね！
是非、阪奈道路へ😊
自分もスペーシアカスタムターボ4WDを購入予定で、MCBも購入しようか迷っていたので、とても参考になりました！
MCBは感覚的にスバルのSTIフレキシブルタワーバーに近い役割なのでしょうか？
おはようございます。
よく言えばタワーバーとドロースティフナーの役割のようです。
スバル車には全然遠いけどね😅
これはおもしろそうな製品ですね！
FANさんのスペーシアに履いてた社外ホイールも気になります！
タイヤ DUNLOP ルマン5 +
ホイール クロススピード CR7 15インチ 4.5J +45 4/100 です😊
ありがとうございます！めちゃくちゃかっこいいですね😃
自分の車にも履かせようかな？😏
こういうパーツって結構効きますよね👍
なかなかでした😊
いいですね😊
ありがとうございます👍
3月に奈良に行けそうです
土日がお休みでしょうか？
日曜日でしたら😊
阪奈道路を走っていただきたいなぁと思っておりました。動画にしていただき感謝です。ところで、「モーションコントロールビーム」は、ただ椅子の台座に付けるだけのように記憶しているのですが、どのような仕組みで走行性能に影響するのでしょうね。業者さんに聞かれていたら是非ご教授下さい。
『モーションコントロールビーム』は高反発スプリングと摩擦板のシンプル構造です。
コーナリング時に発生するボディの捩れに対し、大きな入力は高反発スプリングがブレースと同じように捩れを抑制する方向に働きます。
一方で小さい入力は摩擦板の弾性力により、細かく捩れを抑制します。
中を見せてもらいましたが、縦の入力にも横の入力にも作用するようになっていました。
@@LEVORG_FAN
早速のお返事ありがとうございます。ですが・・・私には難しいですねぇ。勉強します。
もう2つ、お伺いしたいのですが、
①車検には問題ないのでしょうか？
②地元のディーラーでの取り付けは可能でしょうか？
何度も済みません。よろしくお願いします。
商品はアイシン製の有名な商品だそうです。
車検はOKと聞いています。
取り付けはディーラーさんに聞いて下さいね。
@@LEVORG_FAN 返信、感謝です。ディーラーに聞いてみますね。
ここ数年、軽と普通車の差がだんだんなくなってきたような気がします。
ホントに‼️
軽自動車の進化が凄い事に😊
こんばんわ🐕️
軽なんですから調子に乗って走り過ぎないで下さいね～レヴォーグじゃないですからねー🤭
はい😅
良いですね♪これだけ快適になればかなりの確率で楽しい操作が出来るんですね♪これからも色々試してくださいね。侮れませんね。軽といえど！
ご視聴ありがとうございました😊
スズキ車のシートは、全般にスポンジが固い！と言いますね。
座面のスポンジが固すぎたら、沈み込み込まなくて、身体がホールドしませんね。
この辺は、スズキの開発ポリシーがその様に固定概念化されている点が怖いです。
良いとされている車のシートを比較、研究しなければいつまで経っても良い評価は得られませんよね、スズキさん！
非常に的確なレビュー、ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございました。
私も試乗しましたよ！でも状態の良い道路を10分程度走らせただけなので、全くそんな状況は感じませんでした。
ディラーの試乗では、細かいところまで見抜けません。@@user-gp1qs9qv1j
ヨーロッパ車は、硬いシートがほとんど、レカロシートを純正にした頃より全体的に硬くしてきている。
嫌なら買わなきゃいいだけ。
他の人が、言っている様に昔レカロを純正オプションとした頃より（EU,にスイフトを出したころ
より）硬くした、嫌なら買わなきゃ良いだけ、操安も今のEUの主流に合わせている、本田の操安は
時代遅れなのを知らない世間知らずの多いこと。
いつも楽しく拝見させていただいております。4WDターボの実用燃費が気になります。またの機会に是非検討をお願いいたします。
承知しました。
しかし､車好きですねー＾＾
色々情報流して下さい。😊
ありがとうございます😊
私はSU V用スタッドレスDMｰV3（60/215/18）を年中履いて走行しています。ノーマルでのゴッツンがSUV用ではコッツンと衝撃性・振動性でコンフォート感覚、梅雨時期もタイヤ排水溝が4本なので良い、そして運転は急加速・急停止・急ハンドルをほぼしないので6年間も使えます。車間距離は4本設定、発進は20mの車間距離を確保してからノロノロ発進。♿️車椅子と高齢者マークを貼っているから後続車はしょうがないなぁと思っているらしい。
スタッドレス交換無しでも6年持つんですね。
@@LEVORG_FAN 扁平率60タイヤで優しい運転方法、年間走行距離約1万kmです。多分、スポーツタイプ車種を選択する人には6年間は無理でしょう。6年間乗ってもタイヤにひび割れ見えなかった。タイヤローテションはしてました。5月連休明けまでは雪積もっている所へ行くからと6月には梅雨時期になるからね。8〜9月にはノーマルタイヤにしなくても雨が降る時があるのでSUV用スタッドレスの方が良いしコンフォート感覚が満喫できる。
ありがとうございます😊
いつも貴重な情報ありがとうございます！
大変参考になりました。
ご視聴ありがとうございました😊
レカロシートに変更ですか？😂
いえいえ😅
コメントありがとうございました。
軽がそんなに乗り心地良くなるんですか
乗り心地と言うか
凹凸の収束が早いように感じました。
スイフトの方が良かったのでは
送迎用ですから😊
案件？
あんなにNBOXのこと言ってたのになにかつけるんですね
車好きの性分です。
人の勝手やんけ