Tout dépend de la pression à la CP quand le compresseur s'arrête. Si P > 9 bars, il y a la sortie d'air, sinon, en cas d'utilisation du compresseur en direct pour P < 9 bars, le son est celui que vous entendez dans la vidéo, sans purge donc. Tout ça est bien modélisé pas d'inquiétude.
Salut superbe travail ! juste un petit truc que j'ai remarquer, le voyant neutre ne s'est pas allumé lorsque tu a actionné le BP URG et lors du FU KVB :)
Franchement j'adore, c'est super ce que tu fais !
Bonjour et Mercie pour toute vos création. aujourd'hui j'ai acheter la bb 22200 un régal. je vais toute le acheter encore une fois un grand Mercie.
Bonjour il faut un gros ordinateur pour ce type de logiciel ,!,Merci
Merci Thierry pour ton travail c'est sublime, c'est de la haute voltige
Belle vidéo et locomotive
Un grand bravo pour les sons
La meilleure présentation que j'ai vu MERCI
Magnifique travail vivement sa sortie.
Quand le compresseur s'arrête il y a normalement un gros bruit de sortie d'air comme une purge.
Beau travail
Tout dépend de la pression à la CP quand le compresseur s'arrête. Si P > 9 bars, il y a la sortie d'air, sinon, en cas d'utilisation du compresseur en direct pour P < 9 bars, le son est celui que vous entendez dans la vidéo, sans purge donc. Tout ça est bien modélisé pas d'inquiétude.
Salut superbe travail ! juste un petit truc que j'ai remarquer, le voyant neutre ne s'est pas allumé lorsque tu a actionné le BP URG et lors du FU KVB :)
Bonne remarque ! Ce sera corrigé !!
C est super ça va être trop bien par contre tu as juste oublié le klaxon
La BB 22405, la dernière… 👍
Big up Treno notte ;)
Merci beaucoup Cynthia !
j'ai hate de la conduire
Bonjour, c'est toi qui a modélisé le chantier de St Priest ? Peux t on trouvé le complexe lyonnais avec la signalisation réel ?
any chance of English manual/input mapper
Yes, there will be an English manual