Tramvajová linka č 5, Ostrava Svinov Kyjovice Budišovice aneb mašinkou údolím Porubky
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Poděkování patří všem občanům, kteří přispěli svými fotografiemi ke zpracování videa, které zachycuje historii a současnost vlakového a tramvajového provozu na lince č. 5 z původně výchozí stanice Ostrava - Svinov na konečnou v Kyjovicích - Budišovicích (nyní Zátiší). Materiál použitý při zpracování videa byl čerpán z literatury:
Údolí Porubky vydáno u příležitosti provozu na místní dráze Svinov - Poruba - Vřesina
60 let dráhy údolím Porubky
Provoz městské hromadné dopravy v Ostravě 1894 - 1994
Vřesina - Vzpomínky na minulost pro budoucnost - บันเทิง
Moc krásný dokument, hezky zpracované.
Děkuji za kladné hodnocení.
Úžasně zpracováno, na to koupaliště v Kyjovicích jsme jako děcka jezdili až z Poruby.
Ano. Díky za zájemce o vzpomínky plíživé...
Pro mne skvělé. Díky.
Nádherná trať,rád se po ní občas projíždím
až pojedu zase do Ostravy !!! tak se musím projed
snad nejlepší zpracování historie tramvajové dopravy v Ostravě,škoda že neexistuje podobný dokument o Komárkovi a Hrabovské trati,za mně super...!!!
Děkuji za ocenění. K vytvoření podobného dokumentu nemám dostatek podkladového materiálu ani znalostí k uvedeným tratím.
O Hrabovské trati do Hrabové-Scuci jsem viděl podobný dokument na TH-cam. Ale o tratí Vítkovice - Pískové doly je opravdu velmi málo. Občas něco vychází v Jižních listech vydávaných radnicí Ostrava-Jih.
A ještě něco doplním, o tom Komarkovi - podle něj se dlouho v Ostravě - Vítkovicích a v Ostravě- Jihu ( nejlidnatější obvod) tramvajovým vozům říkalo Komárek. Přitom byl jen jeden a druhý podobný od brněnské firmy Janke. To na začátku 20.stoleti si podnik Vítkovice ( Vítkovické horní a hutní těžířstvo) postavily normálně rozchodnou trať z někdejšího Závodu 5 - sléváren ( dnešní Dolní Vítkovice) do Zábřeha nad Odrou - pískových dolů ( dnes Ostrava - Zábřeh) na přepravu písku z místního zábřežského ložiska do svých sléváren k výrobě slevacskych forem. A protože pracující chtěli této tratí také využívat k cestě do práce, kromě malých parních lokomotiv k přepravě písku podnik koupil dva parní motorové vozy - tedy menší osobní železniční vozy se zabudovaným parním kotlíkem a pohonem parním strojem - jeden od vídeňské továrny Komárek a druhý od brněnské firmy Janke. A Komárek se osvědčil lépe a proto zůstal v povědomí obyvatel.
Je to naprostá paráda. Pokud by měl autor zájem, máme kontakt na člověka, který má knihu fotografií ze stavby této trati vydanou u příležitosti zahájení provozu.
Dobrý den, děkuji za ocenění videa. Mám zájem o kontakt na člověka, který vlastní tuto knihu a který by byl ochoten tuto knihu oskenovat a skeny mi přeposlat. Doposavad použité fotografie fotografie mám z různých zdrojů a různé kvality. Oskenování z knihy by bylo ideální. Mám ještě jedno video na toto téma na odkazu: th-cam.com/video/bGbI3UKvaik/w-d-xo.html
Krásně uděláno, ale co ta hrubka?? Husův sbor s čárkou nad u? :-)
Ano, máte pravdu, bohužel jsou ještě další dvě chyby v závěrečném textu. Nebyl jsem dostatečně pozorný při kontrole pravopisu. Berte to, že jsem to zároveň pojal jako test z českého jazyka. Přeji hezký den a děkuji za pochvalu.
@@milannaro479 já jsem se alespoň vrátila ve vzpomínkách :)
@@kristinasleglova7964
Video jsem udělal nejen pro vzpomínku, ale i pro poučení pro budoucí generace.
7 pád s kym, čím.. s čárkou🤔
jezdí tam i stadler?
Ano, Stadlery tam jezdí 😉
Jo