buenos consejos, he conducido algun coche automatico pero muy pocos, yo aun conservo mi viejo volkswagen golf del año 96 que tiene ya casi 450000 kilometros y sigue siendo mi coche de diario.
Que tal Joaquim soy de argentina tengo un vento o Jetta mk6 dsg de 6 vel. hace un pequeño ruido en segunda a las 1400 rpm a veces no vibra no golpea entra bien en todos los cambios únicamente a esas revoluciones en segunda posada de esas entra en tercera perfectamente.. Ya le hice el cambio de aceite y filtro a las 68 mil kmts que son actualmente los kilómetros que tiene ahora..
Buenas, pues teniendo en cuenta que el cambio no debería hacer ningún ruido ni producir vibraciones, si el tuyo hace algo de eso quiere decir que hay algo que no va muy bien del todo como debería de ir. Yo de ti si aun está en garantía, lo llevaría al servicio oficial a que lo miraran y si no está en garantía y no quieres gastarte mucho dinero averiguando lo que le puede pasar pues buscaría a alguien que sepa y repare cajas de cambio y preguntaría. Un saludo, y si te he ayudado dale al like, suscribete, compártelo y si tienes más dudas aquí estoy.
No tengo mucha experiencia con automaticos, alquilé algunos y me encanta, pero me queda la duda, en que casos entonces seria recomendable usar la "N" ??
Buenos días Joaquín mipreguntas es si tengo que cambiar el aceite ya que pone alos 60000 kilómetros y mi coche solo tiene 10000 kilómetros, es un Mercedes clase V 220 gracias
Perdona por la tardar en responderte. Si el cambio de aceite pone que se hace a los 60000 kilómetros pues te puedes esperar hasta llegar a ese kilometraje, al fin y al cabo, están preparadas para aguantar lo que dice el fabricante y a mi entender es un desperdicio de dinero, tiempo y recursos cambiarlo antes solo por gusto. Espero haberte ayudado y estaría encantado de que estuvieras suscrito a mi canal y formaras parte de esta familia.
Grabar dentro del coche y con los tips mas claros no hubiera estado nada mal, de todas formas ya estan muy vistos, yo buscaria alguno mas como.. Se puede pasar de D a Secuencial sin parar el motor (para los que no tenemos levas en volante) o por ej, se puede pasar de D a S sin detener el vehículo, esos serian mas originales... Un saludo!
@@arian1790 mañana mismo haré uno con mi coche actual, que es stronic, igual que el altea xl que tenia, que era dsg. El funcionamiento es el mismo. Pronto lo colgare.
Yo recomiendo poner el freno de mano eléctrico, ya que después con tal de que pises el acelerador el coche ya se mueve. En cambio, si pones la N y el coche no esta sobre una superficie perfectamente horizontal puede moverse.
@@JoaquinSolsona Yo lo dejaría en N posición Neutra. Lo digo porque si el coche detrás tuya te golpeara al tener la marcha metida el latigazo cervical va ser el triple que si dejas al coche que ruede hacia adelante. Minimizas el riesgo de lesión cervical. SALUD
@@santiq9829 Eso no es asi, ya que el latigazo cervical seria el mismo. Ya que cuando estas parado, el motor y la transmision no estan engranados (embrague) o entra el punto muerto de forma automatica y ademas la mayoria suelen mantener el coche frenado con los frenos de forma automatica. Ademas en la D el start stop entra y apaga el motor y en N no entra y no se apaga el motor.
En los semaforos en rojo es conveniente poner en N de esta manera evitamos el desgaste en los discos de embrague ya que a pesar de estar con el pedal de freno pisado los embragues siempre estan en rozamiento.
En un principio el embrague no se tiene que cambiar, pero si la caja de cambios hace algún ruido un poco extraño o pega tirones es síntoma de que le puede estar pasando algo
@@JoaquinSolsona consulta.. puede ser que al hacer rebajes haga ruido la dsg? Lo siento cuando pasa de 2da a 1ra más que todo.. otra consulta ir andando y pasar a N o ir andando y mover para hacer cambios secuenciales es posible?? O hay que frenar y cambiar a N o a secuencial?? Gracias!
El único ruido que deberías de escuchar y solo si tienes el oído muy fino es el del embrague cuando el sistema hidráulico los está cambiando. Si que se puede pasar a N y a secuencial sin frenar, pero no es recomendable pasar a N y si lo haces por equivocación, cuando vuelvas a D debes hacerlo con el motor bajo de revoluciones para que sufra menos.
1:56, si el vehiculo no tiene modo launch control se puede hacer igual o se castiga la transmision? Tipo poner D y apretar freno + acelerador y dejar el freno. Eso es negativo para el coche?
Acelerar y frenar a la vez, no es bueno para la transmisión. A mí a veces el coche no me deja acelerar y frenar a la vez y me desactiva el acelerador, aunque no lo hace siempre.
Estoy pensando en comprarme un a3 8p del 2007 , el 2.0 tdi 140cv s-line con cambio dsg ,por 4400€ . Tiene 270.000 km 😬 y no se que hacer, el coche de interior y chapa está genial. Pero este cambio con estos km no se si será una buena compra o una locura 🙉 Me podrías dar tu opinión,si vale la pena o no? No se mucho sobre este cambio y la fiabilidad que dió😅 ( No hago mas de 10.000 km al año)
Perdona por tardar en responder. Hay gente que dice que los coches los diseñan para durar unos 300.000km, pero eso no quiere decir que no puedan durar más. Ahí tienes que valorar tú lo que te interesa y el cuidado que le haya dado el dueño y si el precio es acorde con lo que necesitas y buscas. Espero haberte ayudado.
VW Eos 2007 2.0 tdi 140cv, código motor BMM, cambio DSG 6, tenia 350.000 Km cuando le cambiaron el motor (se quedó sin agua el anterior propietario cenutrio). Yo le he hecho 120.000 más y sigue yendo como la seda, sobre todo el cambio tras casi medio millón de kilómetros. La dsg es una maravilla si la cuidas bien, ni se te ocurra hacer más de 120.000km con el mismo aceite. Cuando está caliente no notas el cambio de marcha. La única pega: en los coches de ese año no llevaban la ayuda de arranque en pendiente, y un dsg no se bloca como un automático convencional, por lo que necesitas los dos pedales para poder salir sin riesgo para el parachoques trasero. Yo prefiero un coche de 20 años cuidado con 400.000 km que uno de 2 con 80.000
Hola, tengo un golf 7 tsi del 2014, me dijeron que el cambio es de carter seco. Que no haria falta cambiar el liquido del cambio nunca. Que opinas.gracias.
@@mdevendetta5639 Sí, es lo más recomendable. Puedes aguantarlo más kilómetros, pero para las cajas automáticas de cualquier coche, lo recomendable son 60k.
El otro día tuve que frenar el carro, pase la palanca de Drive a Parking y el carro iba andando, porque el freno se atoro con un teni, crees que se habrá dañado por eso que hice ?
No se exactamente si se habrá dañado, a lo mejor tienes suerte y no le ha pasado nada, pero si alguien te dice que esta dañado no me extrañaria. Mucha suerte.
osea que si andando normal pongo la D puedo parar en pendiente donde un semaforo osea voy frenando hasta que se pare el coche pero no se tira para atras?
Que ocurre si hay que remolcarlo y estas sin bateria, poner N, P?. Y cada cuanto se cambia el ATF o valvulina de un cambio automatico?. Pero en un semaforo y estar en D, hay un desgaste de los embragues no?.
Si hay que remolcarlo, hay que ponerlo en N, nunca intentes remolcarlo con la palanca en P porque puedes romper el cambio. Y si el coche no tiene bateria hay una forma de hacerlo para poder mover la palanca a N. El liquido de la caja de cambios automatica DSG6 como la mia se cambia cada 60000km. En los semaforos es recomendable dejar la D puesta aunque si que es cierto que hay un minimo desgaste pero como con todo, no le pasa nada al embrage ni dura menos tiempo.
El mio es muy brusco a veces, cuando aborda una rotonda en 2a... hay que estar muy al loro con el gas, lo compré 2a mano passat 2015..70.000km, eso no veo muy fiable digamos. Sinceramente prefiero manual controlo más
Una pregunta cuando voy en modo manual por ejemplo en 3 y detengo el vehiculo de golpe sin bajar de marcha.. el coche sufre un pequeño lag. No tendria q reducir el solo al detenerse?
Al ir en modo manual, el coche solo reduce de marchas justo antes de llegar al punto donde se calaria para evitar que se cale. No se si te refieres al lag como eso.
A mi me pasa que cuando dejo que el auto frene con el vuelo, cuando pasa de 3ra a 2da, se siente un bajon en la velocidad muy marcado, esto solo lo hace cuando lo tengo en directa, cuando lo tengo en modo sport o lo tengo en modo manual no pasa alguno sabe el porque? Es un ibiza 2017 1.6
Creo que abusar un poco de ella no le debería reducir la vida útil, son capaces de aguantar en un circuito y el abuso que eso supone, lo que si que puede que se gaste más es el embrague pero dicen que dura toda la vida.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Muchas gracias. Tengo un golf 7.5 DSG 2.0 TDi y es una maravilla.
buenos consejos, he conducido algun coche automatico pero muy pocos, yo aun conservo mi viejo volkswagen golf del año 96 que tiene ya casi 450000 kilometros y sigue siendo mi coche de diario.
buen día para grabar
Que tal Joaquim soy de argentina tengo un vento o Jetta mk6 dsg de 6 vel. hace un pequeño ruido en segunda a las 1400 rpm a veces no vibra no golpea entra bien en todos los cambios únicamente a esas revoluciones en segunda posada de esas entra en tercera perfectamente.. Ya le hice el cambio de aceite y filtro a las 68 mil kmts que son actualmente los kilómetros que tiene ahora..
Que podría ser?
Buenas, pues teniendo en cuenta que el cambio no debería hacer ningún ruido ni producir vibraciones, si el tuyo hace algo de eso quiere decir que hay algo que no va muy bien del todo como debería de ir. Yo de ti si aun está en garantía, lo llevaría al servicio oficial a que lo miraran y si no está en garantía y no quieres gastarte mucho dinero averiguando lo que le puede pasar pues buscaría a alguien que sepa y repare cajas de cambio y preguntaría.
Un saludo, y si te he ayudado dale al like, suscribete, compártelo y si tienes más dudas aquí estoy.
Buen vídeo, pero otra vez, quizá sería buen idea que lo hicieses desde dentro del coche u otra ubicación dónde no hubiese tanto aire ;)
Esta. Muy. Bien. Los. Consejos
Lo q me quedo clarisimo es q ventea jodidamente
No tengo mucha experiencia con automaticos, alquilé algunos y me encanta, pero me queda la duda, en que casos entonces seria recomendable usar la "N" ??
Nunca, excepto que alguien te lo pida, por ejemplo para subirlo a una grúa o por razones de esas.
@@JoaquinSolsona Muchas Gracias! me resultaba raro por que nunca la necesité usar :)
Buenos días Joaquín mipreguntas es si tengo que cambiar el aceite ya que pone alos 60000 kilómetros y mi coche solo tiene 10000 kilómetros, es un Mercedes clase V 220 gracias
Perdona por la tardar en responderte. Si el cambio de aceite pone que se hace a los 60000 kilómetros pues te puedes esperar hasta llegar a ese kilometraje, al fin y al cabo, están preparadas para aguantar lo que dice el fabricante y a mi entender es un desperdicio de dinero, tiempo y recursos cambiarlo antes solo por gusto.
Espero haberte ayudado y estaría encantado de que estuvieras suscrito a mi canal y formaras parte de esta familia.
Amigo un golf del 2006 2.0 lleva una caja dsg? Estoy a punto de comprar este carro gracias
No estoy seguro, pero yo creo que no. Por el año 2006 el dsg aún estaba en desarrollo. Los cambios dsg lo pone escrito en la palanca de cambios.
En mi caso, cuando me detengo en un semáforo, si voy a demorar más de un minto pongo la caja en N.-
Breve y practico.Gracias
Grabar dentro del coche y con los tips mas claros no hubiera estado nada mal, de todas formas ya estan muy vistos, yo buscaria alguno mas como.. Se puede pasar de D a Secuencial sin parar el motor (para los que no tenemos levas en volante) o por ej, se puede pasar de D a S sin detener el vehículo, esos serian mas originales... Un saludo!
Totalmente
@@arian1790 mañana mismo haré uno con mi coche actual, que es stronic, igual que el altea xl que tenia, que era dsg. El funcionamiento es el mismo. Pronto lo colgare.
Ya lo subí explicando cómo funciona el cambio automático dsg, esta el video en mi canal
Y en los semaforos si no quieres estar con el pie en el freno recomiendas dejar la D y echar el freno de mano eléctrico o mejor entonces en N. Saludos
Yo recomiendo poner el freno de mano eléctrico, ya que después con tal de que pises el acelerador el coche ya se mueve. En cambio, si pones la N y el coche no esta sobre una superficie perfectamente horizontal puede moverse.
@@JoaquinSolsona Yo lo dejaría en N posición Neutra. Lo digo porque si el coche detrás tuya te golpeara al tener la marcha metida el latigazo cervical va ser el triple que si dejas al coche que ruede hacia adelante. Minimizas el riesgo de lesión cervical. SALUD
@@santiq9829 Eso no es asi, ya que el latigazo cervical seria el mismo. Ya que cuando estas parado, el motor y la transmision no estan engranados (embrague) o entra el punto muerto de forma automatica y ademas la mayoria suelen mantener el coche frenado con los frenos de forma automatica. Ademas en la D el start stop entra y apaga el motor y en N no entra y no se apaga el motor.
En los semaforos en rojo es conveniente poner en N de esta manera evitamos el desgaste en los discos de embrague ya que a pesar de estar con el pedal de freno pisado los embragues siempre estan en rozamiento.
gracias
Cuando se debe de cambiar el embrague DSG ,que notas para avisarte que el embrague está gastado?
En un principio el embrague no se tiene que cambiar, pero si la caja de cambios hace algún ruido un poco extraño o pega tirones es síntoma de que le puede estar pasando algo
@@JoaquinSolsona no se gastan los discos?perdone soy ignorante en eso de momento 145mil km el superb y sin problemas
@@JoaquinSolsona consulta.. puede ser que al hacer rebajes haga ruido la dsg? Lo siento cuando pasa de 2da a 1ra más que todo.. otra consulta ir andando y pasar a N o ir andando y mover para hacer cambios secuenciales es posible?? O hay que frenar y cambiar a N o a secuencial??
Gracias!
El único ruido que deberías de escuchar y solo si tienes el oído muy fino es el del embrague cuando el sistema hidráulico los está cambiando. Si que se puede pasar a N y a secuencial sin frenar, pero no es recomendable pasar a N y si lo haces por equivocación, cuando vuelvas a D debes hacerlo con el motor bajo de revoluciones para que sufra menos.
@@JoaquinSolsona voy en D y paso a N. Puedo pasar nuevamente a D andando? O me va pedir que presione el freno si o si?
1:56, si el vehiculo no tiene modo launch control se puede hacer igual o se castiga la transmision? Tipo poner D y apretar freno + acelerador y dejar el freno. Eso es negativo para el coche?
Acelerar y frenar a la vez, no es bueno para la transmisión.
A mí a veces el coche no me deja acelerar y frenar a la vez y me desactiva el acelerador, aunque no lo hace siempre.
Estoy pensando en comprarme un a3 8p del 2007 , el 2.0 tdi 140cv s-line con cambio dsg ,por 4400€ . Tiene 270.000 km 😬 y no se que hacer, el coche de interior y chapa está genial. Pero este cambio con estos km no se si será una buena compra o una locura 🙉
Me podrías dar tu opinión,si vale la pena o no? No se mucho sobre este cambio y la fiabilidad que dió😅
( No hago mas de 10.000 km al año)
Perdona por tardar en responder. Hay gente que dice que los coches los diseñan para durar unos 300.000km, pero eso no quiere decir que no puedan durar más.
Ahí tienes que valorar tú lo que te interesa y el cuidado que le haya dado el dueño y si el precio es acorde con lo que necesitas y buscas.
Espero haberte ayudado.
VW Eos 2007 2.0 tdi 140cv, código motor BMM, cambio DSG 6, tenia 350.000 Km cuando le cambiaron el motor (se quedó sin agua el anterior propietario cenutrio). Yo le he hecho 120.000 más y sigue yendo como la seda, sobre todo el cambio tras casi medio millón de kilómetros. La dsg es una maravilla si la cuidas bien, ni se te ocurra hacer más de 120.000km con el mismo aceite. Cuando está caliente no notas el cambio de marcha. La única pega: en los coches de ese año no llevaban la ayuda de arranque en pendiente, y un dsg no se bloca como un automático convencional, por lo que necesitas los dos pedales para poder salir sin riesgo para el parachoques trasero. Yo prefiero un coche de 20 años cuidado con 400.000 km que uno de 2 con 80.000
Para el que hace la pregunta, solo con decir que haces máximo 10 mil kms al año ya te diría que te olvides de diesel. Y más si es tan viejo
Que buena idea grabar afuera del auto
Hola, tengo un golf 7 tsi del 2014, me dijeron que el cambio es de carter seco. Que no haria falta cambiar el liquido del cambio nunca. Que opinas.gracias.
Pues te ahorras los 250 euros que vale cambiar el aceite del cambio.
yo tengo un gti 6 y te recomiendo cambiarlo cada 60.000
@@Praderaul19 hola, con dsg gti 7.5 tambien habría que cambiar el aceite de la caja a los 60.000 kilometros? Gracias
@@mdevendetta5639 Sí, es lo más recomendable. Puedes aguantarlo más kilómetros, pero para las cajas automáticas de cualquier coche, lo recomendable son 60k.
@@Praderaul19 muchisimas gracias por responderme, estoy detras de uno con 61.000 kilometros y tal vez se lo hicieran pero no sé si lo habrán realizado
El otro día tuve que frenar el carro, pase la palanca de Drive a Parking y el carro iba andando, porque el freno se atoro con un teni, crees que se habrá dañado por eso que hice ?
No se exactamente si se habrá dañado, a lo mejor tienes suerte y no le ha pasado nada, pero si alguien te dice que esta dañado no me extrañaria.
Mucha suerte.
osea que si andando normal pongo la D puedo parar en pendiente donde un semaforo osea voy frenando hasta que se pare el coche pero no se tira para atras?
Que ocurre si hay que remolcarlo y estas sin bateria, poner N, P?. Y cada cuanto se cambia el ATF o valvulina de un cambio automatico?. Pero en un semaforo y estar en D, hay un desgaste de los embragues no?.
Si hay que remolcarlo, hay que ponerlo en N, nunca intentes remolcarlo con la palanca en P porque puedes romper el cambio. Y si el coche no tiene bateria hay una forma de hacerlo para poder mover la palanca a N. El liquido de la caja de cambios automatica DSG6 como la mia se cambia cada 60000km. En los semaforos es recomendable dejar la D puesta aunque si que es cierto que hay un minimo desgaste pero como con todo, no le pasa nada al embrage ni dura menos tiempo.
@@JoaquinSolsona muy bien gracias
MUY UTIL
El mio es muy brusco a veces, cuando aborda una rotonda en 2a... hay que estar muy al loro con el gas, lo compré 2a mano passat 2015..70.000km, eso no veo muy fiable digamos. Sinceramente prefiero manual controlo más
Una pregunta cuando voy en modo manual por ejemplo en 3 y detengo el vehiculo de golpe sin bajar de marcha.. el coche sufre un pequeño lag. No tendria q reducir el solo al detenerse?
Al ir en modo manual, el coche solo reduce de marchas justo antes de llegar al punto donde se calaria para evitar que se cale. No se si te refieres al lag como eso.
Todo es electrónico y la propia caja de cambios no te permite cagarla.
A mi me pasa que cuando dejo que el auto frene con el vuelo, cuando pasa de 3ra a 2da, se siente un bajon en la velocidad muy marcado, esto solo lo hace cuando lo tengo en directa, cuando lo tengo en modo sport o lo tengo en modo manual no pasa alguno sabe el porque? Es un ibiza 2017 1.6
Abusar del modo manual (secuencial) puede reducir la vida util de la caja de cambios?
Creo que abusar un poco de ella no le debería reducir la vida útil, son capaces de aguantar en un circuito y el abuso que eso supone, lo que si que puede que se gaste más es el embrague pero dicen que dura toda la vida.
demasiado aire de fondo distorsiona mucho el audio, repitelo sin tanto aire, gracias
La primera cosa que no se debe hacer es grabar un vídeo con tal ruido del viento...🤦
Fua amigo como te cuesta hablar, relaja un poco que nadie te va a hacer nada. Tranquilo