Спасибо за обзор! Чуть-чуть уточню) переднее колесо диаметром 19 дюймов, а заднее 17 дюймов. Буква R в маркировке шины обозначает радиальный корд шины, это не радиус)
Гусь, воздушка 2008го года. пассажир и 3 кофра. При скоростях 120-140 спокойно растягиваю бак на 250 и редко 300км. От качества бенза зависит еще конечно
У меня все вроде так, но нет демпфера! На зато есть все режимы работы двигателя и круиз. Мот 2013 года, месяц правда не знаю, это по вин-номеру как то определить можно. Немцы от партии к партии изголялись :)
Михаил, позвольте еще вопрос не по теме. При движении прямо руль слегка повернут вправо. В жестких дтп не был. С чего начинать и что смотреть. Спасибо снова!
Михаил, спасибо за кучу инфы постоянно. Не могли бы мне разьяснить, мокрый 1200 должен стрелять в выхлопную иногда при сбросе газа (при переключении передачь)? И есть ли в нем квикшифтер? Спасибо еще раз.
Грустная комплектация мне кажется, а барашкой регулировки ветрового стекла при езде лучше не пользоваться, это скорей всего и стало причиной её поломки, мне честно говоря и ледовская фара не очень нравится как светит, я еду на режиме динамик, но не особо вижу разницу с режимом роад. Когда покупал даже не рассматривал вариант не адвенчер, бак действительно маленький, на адвенчере бака в среднем хватает на 500км, но не превышая 120км/ч. Тут кто то про РТшу говорил, когда брал ГС конечно как вариант рассматривал РТшу, но посидев пару минут понял что с моим ростом посадка крайне неудобная, на ГС проезжал 500км не останавливаясь и это не особо напрягает, остановился заправился размялся 5 мин и опять в путь :) Что действительно не так с выхлопными коленями они ведь нержавеющие а выглядят как будто мотоцикл уже 150 тысяч прошёл.
Скажите, а какой смысл брать гуся на шоссейной резине и литье, ставить огромное некрасивое стекло, кофры, может проще взять РТ сразу и не лепить из гуся ртшку? Просто дешевле он такой что ли?
На РТ посадка не прямая ,а типа спорт-турист, менее удобная (если не погонять ,а ехать) и подвеска в отличие от Адвенчера чисто асфальтовая ,что заужает возможности мотоцикла. Для спорт-туризма достаточно хороших мотоциклов.
@@МихаилМорозов-е6ш На РТ посадка спортивная!? Серьезно??? Она опозитная))) такая же как на гусе... Не смешите дядя... Ещё скажите, что на РТхе клипоны стоят)))
Ну обзор так для тех, кто собственно незнает что такое BMW Motorrad. Вы не рассказали про вес этой версии, что большой плюс на бездоре, и долговечность подвески именно этой версии если с сравнить с Dynamic ESA.
Мой 1100 уже 185 тыс. Никаких поломок, мот реально для наших условий, а эти водянки никак не рулят. Михаил вам на мопеде надо кататься, нафиг вам гусь, вы не по бездорожью не можете, а только по шоссе, а наверно и в палатке не спали под звуки природы!!))), обычный московский нуд
Сейчас все обзорщики мотоциклов нудные сладкие сынки,не возможно не один канал смотреть про современные мотоциклы, пацаны в гаражах на телефон снимают интересней смотреть
Это лучший обзор гуся. Без воды,сдержанный, без сравнения не пойми с чем
Спасибо за обзор! Чуть-чуть уточню) переднее колесо диаметром 19 дюймов, а заднее 17 дюймов. Буква R в маркировке шины обозначает радиальный корд шины, это не радиус)
Съездил в Крым на своей эLTэхе при скорости до 110 расход 3,8-4 л. 400-450 км без дозаправки не доводя до лампы.
Гусь, воздушка 2008го года. пассажир и 3 кофра. При скоростях 120-140 спокойно растягиваю бак на 250 и редко 300км.
От качества бенза зависит еще конечно
Привет , ты прав 250 км на баке это точно проедешь . Само много кушать наченает со скорости 150 км . 130 -140 ещё ок .
А какой гусь?
У меня все вроде так, но нет демпфера! На зато есть все режимы работы двигателя и круиз. Мот 2013 года, месяц правда не знаю, это по вин-номеру как то определить можно. Немцы от партии к партии изголялись :)
Благодарю Вас! Очень хороший обзор!
По поводу грязи. Купи пласмаску на центральную подножку 46638388657 от адвенчера 1250, помогает.
Идеальная комплектация для эндуро. Поставить амморты елинс и вперед! Для гонок еще бы квик.
Михаил, позвольте еще вопрос не по теме. При движении прямо руль слегка повернут вправо. В жестких дтп не был. С чего начинать и что смотреть. Спасибо снова!
Ребята, ну вы же сами механики, еще и обзор делаете, ну какой нафиг 19 и 17 радиус.
Вот такие они механики, как везде в России.
Колесо 19го радиуса будет высотой по руль )
Привет , да нет так и есть 19-го радиуса а заднее 17 -го
А диаметр?
Михаил, спасибо за кучу инфы постоянно. Не могли бы мне разьяснить, мокрый 1200 должен стрелять в выхлопную иногда при сбросе газа (при переключении передачь)? И есть ли в нем квикшифтер? Спасибо еще раз.
Квикшифтер сразу видно. Посмотри как он выглядит на мокрых. Тут их еще не было.
Грустная комплектация мне кажется, а барашкой регулировки ветрового стекла при езде лучше не пользоваться, это скорей всего и стало причиной её поломки, мне честно говоря и ледовская фара не очень нравится как светит, я еду на режиме динамик, но не особо вижу разницу с режимом роад. Когда покупал даже не рассматривал вариант не адвенчер, бак действительно маленький, на адвенчере бака в среднем хватает на 500км, но не превышая 120км/ч. Тут кто то про РТшу говорил, когда брал ГС конечно как вариант рассматривал РТшу, но посидев пару минут понял что с моим ростом посадка крайне неудобная, на ГС проезжал 500км не останавливаясь и это не особо напрягает, остановился заправился размялся 5 мин и опять в путь :) Что действительно не так с выхлопными коленями они ведь нержавеющие а выглядят как будто мотоцикл уже 150 тысяч прошёл.
Михаил, приветствую!
Подскажи пожалуйста водяного Гуся 2013 года можно в принципе рассматривать к приобретению?
Собстенно соответсвенно.
Сколько ж он стрит новый?
Обзор интересный.
П.с. С 18.10 ведущий использует носки изъятые из ЗИП-комплекта Кирпича, что на заднем плане😂😂😂
Ты знал!!!!!!! )))
То чувство, когда 1100 гусь 94года, фаршированей вышеупомянутого)
Идеальная техника для наших Крымских дорог!
Скажите, а какой смысл брать гуся на шоссейной резине и литье, ставить огромное некрасивое стекло, кофры, может проще взять РТ сразу и не лепить из гуся ртшку? Просто дешевле он такой что ли?
Дааааа!!! Он очень дешев, а еще подвеска конечно
@@bmwboxerclub Понял :)
На РТ посадка не прямая ,а типа спорт-турист, менее удобная (если не погонять ,а ехать) и подвеска в отличие от Адвенчера чисто асфальтовая ,что заужает возможности мотоцикла. Для спорт-туризма достаточно хороших мотоциклов.
@@МихаилМорозов-е6ш На РТ посадка спортивная!? Серьезно??? Она опозитная))) такая же как на гусе... Не смешите дядя... Ещё скажите, что на РТхе клипоны стоят)))
IStreebok Внимательней читайте "племянник" . Не спортивная, а спорт- турист.
на 1100 1150 1200 передний амморт по жесткости не регулировался - там был преднатяг
Нет на них спереди преднатяга, только жёсткость отбоя, всё верно Михаил сказал.
Верно. На 1200 без еса передний аморт имел регулировку преднатяга пружины. Там пять положений
@@zepp9408 нет там НИКАКОЙ жесткости - только преднатяг
@@Elektrostal1 про 1200 не скажу, а у 1100 и 1150 преднатяга спереди нет точно.
да, на 1200 без ESA спереди есть преднатяг.
Миша привет! Что с коленами, поржавели как китайцы?
Я лучше на своём древнем 1150а буду проезжать 500км.
Сухой проще!
"Трущеб" - от слова "щебень"?
Труъ щебень
Ну обзор так для тех, кто собственно незнает что такое BMW Motorrad. Вы не рассказали про вес этой версии, что большой плюс на бездоре, и долговечность подвески именно этой версии если с сравнить с Dynamic ESA.
Гусь без адаптивной подвески полная муть
120😂 и нафига ему 6 передач !?)
Мой 1100 уже 185 тыс. Никаких поломок, мот реально для наших условий, а эти водянки никак не рулят. Михаил вам на мопеде надо кататься, нафиг вам гусь, вы не по бездорожью не можете, а только по шоссе, а наверно и в палатке не спали под звуки природы!!))), обычный московский нуд
Сейчас все обзорщики мотоциклов нудные сладкие сынки,не возможно не один канал смотреть про современные мотоциклы, пацаны в гаражах на телефон снимают интересней смотреть
хоть бы помыл мот перед обзором. а то весь грязе и гомне ..