Sono Bromptonista urbano e cicloviaggiatore in Brompton con una tradizionale M6R, penso che proprio le ruote da 20 siano un po' una snaturalizzazione del progetto originale che fa proprio della compattezza assoluta il suo punto di forza, tuttavia al di là di queste considerazioni direi che anche questa come tutte le Brompton è un vero capolavoro 😍😍😍
Posso chiederti ogni quanto gonfi le ruote? Perché io lo faccio più o meno ogni settimana e mezza, ma mi sembra un po' troppo (utilizzandola tutti i giorni)
La compattezza è il suo punto di forza se quella caratteristica per l'acquirente è fondamentale. Io non la utilizzerei sui mezzi pubblici quindi del minimo ingombro non me ne faccio niente. Per la prima volta sto pensando di acquistare la brompton proprio perché hanno semplicemente e finalmente ampliato l'offerta con ruote un po' più grandi. Non hanno snaturalizzato niente, chi vuole le ruote da 16" può ancora comprare l'altra versione, mica l'hanno tolta dal commercio.
Ho la BROMPTON da diversi anni e sono contento dell'acquisto. Sono interessato a questa nuova versione ma elettrica ma ho notato che la batteria é di soli 345 Wh e questo blocca l'acquisto. Avrei preferito per lo meno un 400 Wh visto anche il prezzo. Vedrò. Complimenti per la recensione.
Forse è la prima Brommie che mi convince quasi del tutto. Sono riusciti ad ammorbidire i dogmi della tradizione e utilizzare delle soluzioni già adottate da case concorrenti tipo Dahon, vedi il reggisella "telescopico" (anche se solo per la taglia L😒) o il cambio al mozzo a manettino singolo e 8 marce. Buono anche il manubrio (ma preferirei un manubrio regolabile a piacere in altezza, e non limitato a una sola taglia in base alla scelta iniziale). I cavi svolazzanti sotto al telaio invece continuano a non piacermi per niente (in questo caso decisamente migliore la soluzione della Dahon Curl dove i cavi seguono la curva del telaio). Preoccupante lo sganciamento del cavo cambio (sulla mia Curl i8 con lo stesso sistema di cambio e piegatura non mi e mai capitato). Prezzo decisamente alto, purtroppo, anche per una Brompton.
già l'unico problema è il prezzo e la facilità con cui te la fregano e partono 2000 eurini.. 🙂 Sono le uniche pieghevoli veramente robuste, lo si sa da decenni ma per me costano troppo... cosa che ovviamente è relativa al proprio portafoglio 🙂
Se capita, prova la Helix. Una cosa che non capisco è perché a quel prezzo non hanno montato l'Alfine 11, e soprattutto continuano a saldobrasare i loro telai invece che passare a saldature più moderne.
Il tuo discorso non ha nessun senso sul modo di saldare i telai,la Brompton si distingue da alti appunto per questo tipo di saldatura manuale,vedi anche bici Moulton,la Helix non l'ho ne vista ne provata,dai video che ho potuto vedere è di gran lunga più macchinosa la chiusura e credo anche più ingombrante.
@@lgregorini la saldobrasatura fatta a mano è una delle caratteristiche e delle bellezze di questa / queste stupende bici, è un valore aggiunto, speriamo invece che la mantengano sempre!
@@adrianoboaretto650 si, ma rendono la manutenzione meno agevole. Avrebbero potuto ottenere lo stesso effetto con dei banali freni meccanici. Capisco la scelta del disco, meno quella dell'impianto idraulico (che comunque richiede un po' più di sbatti rispetto ad un impianto meccanico, e stiamo parlando sempre di una pieghevole non di una mountain...)
Non è una pieghevole è una brompton, e come la smart, solo chi l'ha avuta puo capire ne ho due e sono quasi convinto a farmi la versione in titanio, da 5 k, è come investire in un rolex, sale sempre ed è un assegno circolare, per non parlare del fatto che essendo la più piccola piegata al mondo, si risparmia in biglietti treno e addirittura in qualche compagnia aerea andava bene anche come bagaglio a mano. Impagabile
Hai due Brompton,,vuol dire che sei appassionato di questo marchio e non esiste che la versione in titanio non è di 5 kg ma di 7,45 kg.@@simoneiacomini8601
Se ne hai 2 vuol dire che sei un appassionato di questo marchio,però non sai che Brompton in titanio da 5 kg non esiste,il peso minimo dichiarato da Brompton per la versione in titanio è di kg 7,450.Probabilmente sei male informato.@@simoneiacomini8601
Sono Bromptonista urbano e cicloviaggiatore in Brompton con una tradizionale M6R, penso che proprio le ruote da 20 siano un po' una snaturalizzazione del progetto originale che fa proprio della compattezza assoluta il suo punto di forza, tuttavia al di là di queste considerazioni direi che anche questa come tutte le Brompton è un vero capolavoro 😍😍😍
Posso chiederti ogni quanto gonfi le ruote? Perché io lo faccio più o meno ogni settimana e mezza, ma mi sembra un po' troppo (utilizzandola tutti i giorni)
@tigerlodo2009 mah, non saprei, io le gonfio quando sento che hanno perso pressione ma all'incirca un controllo ogni due settimane
@@LamBrompton grazie
La compattezza è il suo punto di forza se quella caratteristica per l'acquirente è fondamentale. Io non la utilizzerei sui mezzi pubblici quindi del minimo ingombro non me ne faccio niente. Per la prima volta sto pensando di acquistare la brompton proprio perché hanno semplicemente e finalmente ampliato l'offerta con ruote un po' più grandi. Non hanno snaturalizzato niente, chi vuole le ruote da 16" può ancora comprare l'altra versione, mica l'hanno tolta dal commercio.
Ho la BROMPTON da diversi anni e sono contento dell'acquisto. Sono interessato a questa nuova versione ma elettrica ma ho notato che la batteria é di soli 345 Wh e questo blocca l'acquisto. Avrei preferito per lo meno un 400 Wh visto anche il prezzo. Vedrò. Complimenti per la recensione.
Perfetto, dicendo scorrevolezza abbiamo detto tutto!
Puoi cambiare in presa ? o devi allentare la forza sul pedale ? Il cambio è sequenziale ? o è 4 x 2 ?
Forse è la prima Brommie che mi convince quasi del tutto. Sono riusciti ad ammorbidire i dogmi della tradizione e utilizzare delle soluzioni già adottate da case concorrenti tipo Dahon, vedi il reggisella "telescopico" (anche se solo per la taglia L😒) o il cambio al mozzo a manettino singolo e 8 marce. Buono anche il manubrio (ma preferirei un manubrio regolabile a piacere in altezza, e non limitato a una sola taglia in base alla scelta iniziale). I cavi svolazzanti sotto al telaio invece continuano a non piacermi per niente (in questo caso decisamente migliore la soluzione della Dahon Curl dove i cavi seguono la curva del telaio). Preoccupante lo sganciamento del cavo cambio (sulla mia Curl i8 con lo stesso sistema di cambio e piegatura non mi e mai capitato). Prezzo decisamente alto, purtroppo, anche per una Brompton.
già l'unico problema è il prezzo e la facilità con cui te la fregano e partono 2000 eurini.. 🙂 Sono le uniche pieghevoli veramente robuste, lo si sa da decenni ma per me costano troppo... cosa che ovviamente è relativa al proprio portafoglio 🙂
Scusa ma come fanno a fregartela facilmente se la pieghi e la porti con te? casomai saranno quelle che ti fregano di meno....
La qualità purtroppo si paga, pensa ché c'è anche la versione in titanio...
Se capita, prova la Helix. Una cosa che non capisco è perché a quel prezzo non hanno montato l'Alfine 11, e soprattutto continuano a saldobrasare i loro telai invece che passare a saldature più moderne.
Il tuo discorso non ha nessun senso sul modo di saldare i telai,la Brompton si distingue da alti appunto per questo tipo di saldatura manuale,vedi anche bici Moulton,la Helix non l'ho ne vista ne provata,dai video che ho potuto vedere è di gran lunga più macchinosa la chiusura e credo anche più ingombrante.
@@lgregorini la saldobrasatura fatta a mano è una delle caratteristiche e delle bellezze di questa / queste stupende bici, è un valore aggiunto, speriamo invece che la mantengano sempre!
Guardando le saldature quello è un telaio in alluminio.
Acciaio
@@adrianoboaretto650 cosa significa telaio principale in acciaio?
Sono telai in acciaio realizzati con saldobrasature
@@robertomoglia7018 Struttura portante ,in questa è in acciaio anche il carro posteriore e forcella in alluminio
Ma il prezzo è esagerato all'inverosimile non gli vale
Ma cosa vuol dire gomme grasse, ci sono anche le gomme magre? Come le bici muscolari ed elettriche. Ma chi 'ha inventato il termine?
Gomme grasse vuol dire che sono sovrappeso, obese! E' stato inventato dall'Accademia della Crusca. Possibile che non sai queste cose elementari.
azz ,peccato x il prezzo
Non capisco il senso dei freni idraulici su una pieghevole.
Il senso è che frenano bene anche quando la usi con la pioggia.
@@adrianoboaretto650 si, ma rendono la manutenzione meno agevole. Avrebbero potuto ottenere lo stesso effetto con dei banali freni meccanici. Capisco la scelta del disco, meno quella dell'impianto idraulico (che comunque richiede un po' più di sbatti rispetto ad un impianto meccanico, e stiamo parlando sempre di una pieghevole non di una mountain...)
... Comunque l'unico difetto delle Brompton è il prezzo. Per il resto, davvero niente da dire.
Anche la Ferrari-Lamborghini-Lotus e alti marchi hanno lo stesso difetto, alla fine fanno lo stesso servizio di una utilitaria( a parte il prezzo)
@@adrianoboaretto650 ma infatti le strade sono piene di Dacia.
Troppi soldi per una pieghevole
Non è una pieghevole è una brompton, e come la smart, solo chi l'ha avuta puo capire ne ho due e sono quasi convinto a farmi la versione in titanio, da 5 k, è come investire in un rolex, sale sempre ed è un assegno circolare, per non parlare del fatto che essendo la più piccola piegata al mondo, si risparmia in biglietti treno e addirittura in qualche compagnia aerea andava bene anche come bagaglio a mano. Impagabile
Hai due Brompton,,vuol dire che sei appassionato di questo marchio e non esiste che la versione in titanio non è di 5 kg ma di 7,45 kg.@@simoneiacomini8601
Se ne hai 2 vuol dire che sei un appassionato di questo marchio,però non sai che Brompton in titanio da 5 kg non esiste,il peso minimo dichiarato da Brompton per la versione in titanio è di kg 7,450.Probabilmente sei male informato.@@simoneiacomini8601