Владельца было не переубедить)))хотя в стоимость ремонта и запчастей,реально можно было взять целую,бодрую газель...но...имеем то, что имеем.уде лет 5 прошло-бегает,есть рыжики в тех местах,где не варили ,а травили преобразователем, а в остальном-всё бодрячком.
Видосики эти смотрел раньше, понравились, но и готовился к такойже процедуре. Время пришло начал крушить, резать ломать. У меня Баргузин. Пола нету,сгнил. Арок нету. Ну и по стандарту всё в кучу. Вот только сколько не смотрел видео, все вот режу, вот приварил и всё! А как вырезать, чтобы лишнего не удалить, как примострячить пол к усилителям, в каком порядке вырезать и сваривать никто не показывает. Соболь варю первый раз. Раньше только Волги варил, там просто как ,,лего,,, а сдесь не зная карты кузова додумываешь сам, примерно ,,ремки,, приложил и думаешь как ,что. Твои единственные видосы ,что то как то примерно видно, что куда. Но полы Газели и Соболя разные по усилителям пола. Вот примерно по твоим видосам складываю пазл из железа. Пока кузов не переломил, посмотрим дальше , что будет. Встала диллемма , сначало пол или усилители и арки с крыльями. Или наоборот. Усилители пола держатся на стойках по бокам, к ним же приварены усилители боковин. Стойки под кузов поставил , только из бруса и держит. Режу арки, усилители боковин. Вставлю потом уже усилители пола, потом уже пол(у меня железо 1.5мм) посмотрю, что выйдет. А так спасибо за видосики про Газель!
Привет.вот моя запись на драйв 2...тут в фотках,возможно будет понятнее www.drive2.ru/b/518049473029472666/ .я вырезал весь пол,арки ,усилители,потом восстанавливал усилители по крыльям и порогам,потом уже вставлял пол,потом арки. А так...да,сложно с порядком сборки иногда определится,тоже многое тогда было не понятно...своим умом додумывал.Желаю удачи,коллега!)если вдруг вопросы ещё будут-пиши.
Проще было целую купить на тот момент)))Но у читывая отсутствие опыта в такой работе, я тогда продешевил с ценой и поэтому владельцу вышло-приемлимо...но машина уже 7 лет бегает и в ус не дует, да -рыжики есть, но гнилья нет, дыр нет...
Ремонт кузова под продиги огонь) Чето такое ощущение, что ремонт по стоимости тут тянет на новый кузов.
Владельца было не переубедить)))хотя в стоимость ремонта и запчастей,реально можно было взять целую,бодрую газель...но...имеем то, что имеем.уде лет 5 прошло-бегает,есть рыжики в тех местах,где не варили ,а травили преобразователем, а в остальном-всё бодрячком.
Отличная работа! мне бы в моем гараже, такого бы другана) У меня в гаражах одни пенсионеры , с аргоновой сваркой)
Спасибо)а мне только что внушение делали,почему я аргоном не варю)))
@@izHlama_Alexandr33 да , таких еще много)))))
Наверно путаете аргон с ацетиленом. На мой взгляд аргон - следующая ступень сварки после углекислоты.
Ты такой молодчина классно работаешь👍👍👍👍👍👍👍
Привет)Спасибо,тут главное хуже не сделать)
Молодец стремительный но для стягивания не удобных мест попробуй стариные ручные гвогдодеры
Спасибо, видел такое)
Видосики эти смотрел раньше, понравились, но и готовился к такойже процедуре. Время пришло начал крушить, резать ломать. У меня Баргузин. Пола нету,сгнил. Арок нету. Ну и по стандарту всё в кучу. Вот только сколько не смотрел видео, все вот режу, вот приварил и всё! А как вырезать, чтобы лишнего не удалить, как примострячить пол к усилителям, в каком порядке вырезать и сваривать никто не показывает. Соболь варю первый раз. Раньше только Волги варил, там просто как ,,лего,,, а сдесь не зная карты кузова додумываешь сам, примерно ,,ремки,, приложил и думаешь как ,что. Твои единственные видосы ,что то как то примерно видно, что куда. Но полы Газели и Соболя разные по усилителям пола. Вот примерно по твоим видосам складываю пазл из железа. Пока кузов не переломил, посмотрим дальше , что будет. Встала диллемма , сначало пол или усилители и арки с крыльями. Или наоборот. Усилители пола держатся на стойках по бокам, к ним же приварены усилители боковин. Стойки под кузов поставил , только из бруса и держит. Режу арки, усилители боковин. Вставлю потом уже усилители пола, потом уже пол(у меня железо 1.5мм) посмотрю, что выйдет. А так спасибо за видосики про Газель!
Привет.вот моя запись на драйв 2...тут в фотках,возможно будет понятнее www.drive2.ru/b/518049473029472666/ .я вырезал весь пол,арки ,усилители,потом восстанавливал усилители по крыльям и порогам,потом уже вставлял пол,потом арки.
А так...да,сложно с порядком сборки иногда определится,тоже многое тогда было не понятно...своим умом додумывал.Желаю удачи,коллега!)если вдруг вопросы ещё будут-пиши.
И смекалистый ты однако парень 👍😉👍
Жизнь заставит, не так раскорячишся)))
@@izHlama_Alexandr33 😂😂😂
Походу из старого в этой машине только двигатель)))!
Ну почему, ещё рама и большАя часть крыши)))
@@izHlama_Alexandr33 😂
@@alekseitcurcan Смех, смехом, а без сварки только капот и 2 крыла, даже панель под лобовым пришлось подварить)))
Во сколько обойдется такой ремонт
Надо считать,давно слишком было.сварочные работы по этой машине(все,тут несколько видео)...не менее 150000 без запчастей
Работа хорошая. Стоит ли игра свеч?
Проще было целую купить на тот момент)))Но у читывая отсутствие опыта в такой работе, я тогда продешевил с ценой и поэтому владельцу вышло-приемлимо...но машина уже 7 лет бегает и в ус не дует, да -рыжики есть, но гнилья нет, дыр нет...
Посмотрел я на цены новых машин. Купил железа где-то на 30000, ещё на 10000 докупил инструмента. Углекислоту и проволоку не считаю.
Ответил?)