【走行音(静止画＋音声)】【抵抗制御】(高音タイプ) 西武9000系 9205 所沢→石神井公園

[@FSB-jc8vz]

9000系にもこんな時代があったなと懐かしくなりました。もうVF化が完了してしばらく経つのでこの音源が同じ9000系から出ていた音とはちょっと信じ難いですね笑
9105F、多摩湖線で足回りこそ変わってしまいましたが、ひっそりと頑張って居ますね。緩解音が101系モーターの名残だなと思ってます。

[@trainsound]

今となっては懐かしいですね。
VVVF化された9000系も、池袋線では9104Fを残すのみとなってしまいましたね。

[@ike_0328]

やっぱ抵抗制御の方が迫力抜群だな（界磁チョッパも）

[@西武鉄道東京メトロ好き]

この爆音の9000系懐かしいです。

[@のんびり屋-m3e]

いい走行音

[@洞内健児]

西武新2000系の車体に国鉄103系みたいなモーター音は違和感を感じます。東急8000系の車体に国鉄103系のモーター音を足したような気がする。

[@快速急行梅田行放課後]

4ドア化促進に貢献できたのは良いがその引き換えに101Fが無くなってしまったのが辛く複雑な心境。

[@haijima-Express]

ああ……抵抗制御のいい音……

[@みやのこだべ]

夜の上り電車だと比較的空いてるから、録り甲斐あるみたいですね。

[@快速急行梅田行放課後]

当時の西武は、4ドアの新車が欲しかったが、その資金が足りなかったから旧101系前期車を廃車にして、車体を新2000系と同じもの（6000系と同じドアチャイム、自動放送、2分割式方向幕がある）に載せ変えたのが9000系。2003年から抵抗制御からVVVFに機器更新された。

[@との-j9z]

あの時代、どんどん乗客が増えて黒字でした。所沢工場はステンレスやアルミの加工技術がなく、一時しのぎの考えがあってこの車体になりました。載せ換えではなく、台枠を含めて新製したもので、機器の配置も左右で逆になりました。

[@user-1jmeowfad]

いい音~

[@中西真人]

若干名鉄6000系にも似てるかも。

[@trainsound]

名鉄ですと、出だしは6500系に、速度が出てきた時は6800系外扇車に似ていますね。

[@あべふみお-r9e]

なるほど、抵抗制御なんだ❗️

[@ISHIMIYATomoya]

うるせぇ～(誉め言葉)

[@kojiro0614]

音が103系に似ていますね

[@trainsound]

中・高速域は103系のMT55Aに近い雰囲気ですね。
MT55に相当する低音タイプのモーターが存在するのも興味深いところです。
低音タイプの走行音↓
th-cam.com/video/4bkW50WgRZw/w-d-xo.html

[@小野寺完太]

我が輩も同じことを考えおりました！

[@快速急行梅田行放課後]

201系にも似ている。

[@クリスパ王子]

西武電鉄はいいですね^^