Hatte ein ähnliches Problem bei meinem G500. Da hat sich der Aktivkohlefilter für die Tankbelüftung (sitzt hinten rechts im Radkasten) innen zerlegt. Die Aktivkohle hat sich in der Leitung bis vorne zum Regenerationsventil verteilt. Kann man leicht testen indem man den Schlauch am Regenerationsventil abzieht (da kam bei mir schon die Aktivkohle rausgebröselt).
Genau das ist der Content, den man sehen will: Ausland, Motorkontrollleuchte und der Anruf bei Zimmer. Gefolgt vom Anruf beim ADAC und anschließender Motorinstandsetzung bei Zimmer 🤩
Es wäre mal interessant was passiert wenn die beiden Tanks an ihren Oberseiten mit einem Schlauch mit einander verbunden werden und damit ein Druckausgleich sichergestellt ist. Wenn der Deckel nicht abgeht fehlt es an einer Be-lüftung. Die taktgesteuerte Entlüftung lässt einen Über-druck gesteuert entweichen. Wenn jedoch keine Luft einströmen kann wird irgendwann zu wenig Kraftstoff rausgehen da die Pumpe es nicht mehr schafft gegen den Unterdruck im Tank anzupumpen.... theoretisch könnte man einen Schlauch von der Tankentlüftung am Taktventil abziehen und offen lassen, wenn der Fehler dann weg ist wäre die Ursache gefunden. Viel Erfolg, tolles Format - immer wieder gerne.
@@nickneumann6301 ja, gäbs genug Möglichkeiten. Kleines Loch in den Tankdeckel, Fahrradventil in den Tankdeckel einbauen. Oder wie du sagst, als Notlösung Tankdeckel offen lassen. Aber ist ja kein Dauerzustand so.
@@juriheckmann7249 Mir war auch so, die Problematik könnte mit diesem Zusatztank zusammenhängen, wenn die Pumpe dort ansaugt hat der offene Deckel vom Haupttank vielleicht keine Auswirkung? Ach ist das spannend hier 🙂
Junge, jetzt hast Du mich - ich hab noch nie einen Comment verfasst, hiermit ist es endlich so weit. Dein Content, den ich schon länger verfolge, ist wirklich sympathisch und unterhaltsam, ein bißchen Naivität, Dilettantismus, Chaos und technologischer Anachronismus (Verbrennerauto...) haben mit Mitte Ende 20 (?) noch nie geschadet!!! Das Holzbalken-Matratzengestell und die vollgestopfte Karre sind echt heiter, in der Overlanderszene bauen Leute jahrelang ihre Boliden bis ins letzte Detail aus, kommen aber nie am Ortsausgangsschild vorbei. Da ist Dein Ansatz schon hervorragend. Das mit dem G macht mich jetzt aber langsam fertig. Zu meinem Background: Ich hatte selber einen G290D (richtig lahm) und danach einen G290TD (minimal weniger lahm), alles komplett mit Fahrwerksumbauten, Dachzelt und Camping etc. pp., und in Rumänien war ich vor fünfzehn Jahren mit einem Kumpel damit auch mal hardcore offroaden, komplett auf eigene Faust, ganz wildes Abenteuer. Und es sind auch mal Sachen kaputt gegangen, selbst wenn die 461er überall so gelobt werden. Achsen, Getriebe und letztlich die Motoren sind schon relativ komplex und man braucht hier und da Spezialwerkzeug und für alles müssen Sternepreise bezahlt werden. Der 99er Turbodiesel (mit Klima und Sitzheizung, aber ohne EFHs, endgeiler Purismus!) war da noch viel schlimmer als der 97er Sauger. Und dieser Rost... Und jetzt fährst Du da mit so einem komplett überzüchteten Boulevard-463er in die Walachei...mal abgesehen von dem völlig perversen Verbrauch, ich habe jahrelang in den einschlägigen Foren miterlebt, was für eine technisch furchtbare Karre MB aus dem G gemacht hat. Irgendwas anderes wird immer abkacken, die Dinger halten eben nur die drei Leasingjahre. Selbst wenn Du ein noch so ein dickes Portemonnaie hast, mich würde das alles zu Tode nerven. Trotz der Standheizung wird Dir in ein paar Tagen zu dieser Jahreszeit sowas von feucht und kalt in der Hütte, da holst Du Dir alles und willst nur noch nach Hause. Dann doch lieber mit den Kumpels im Heimathafen einen tanken oder mit der Freundin kuscheln, so alleine hat das doch keinen Wert, Selbstfindungstrip hin oder her. Aber mach mal ruhig noch ein paar Tage weiter, mein Abo bleibt Dir sicher!!! Vielleicht noch was: Im rumänischen Outback wäre mir ein G55 einfach ziemlich peinlich, die Leute leben da teilweise in sehr einfachen Verhältnissen. Ich hab da zum ersten Mal in meinem Leben sowas wie Slums gesehen, irgendwo in der Peripherie von Hermannstadt. Sind wir rein zufällig durchgefahren, und wenn scharenweise Kinder in Lumpen ums dolle deutsche Auto laufen - neudeutsch ein "Cringe-Moment". PS Irgendwo hinter der Innenverkleidung der rechten D-Säule war, glaube ich, so ein weißes Filterteil von der Tankbelüftung. Zumindest beim 461er war das da, hochgelegt zwecks Watfähigkeit. Kann sein dass es ein Aktivkohleding ist, damit es nicht permanent nach Sprit mieft. Ob man das beim 463 sinnvollerweise nicht so hoch montiert hat, keine Ahnung. Aber die Differential- und Getriebeentlüftungen werden ja vermutlich auch beim 463er noch oben im Motorraum sein wegen der Watfähigkeit, damit man könnte wenn man wollte, was aber bei 99,999% der 463er nie passieren wird. Ich hab den WIS-Zugang nicht mehr, brauch ich zum Glück auch nicht mehr, sonst würde ich für Dich da mal suchen. Aber der Herr Zimmer kann ja nochmal für Dich schauen...
Ich muss sagen,dass mir dieser "nicht Auto Content" sehr gut gefällt, würde sagen das es jetzt ganz anders als früher ist. Das is es! Gute Reise PS: ab wann können wir deinen Wagen auf den ADAC Schleppern auf der Bahn suchen? ....lass es uns wissen
Hagen so: „das war’s mit dem Auto Content, ich nehm euch mit auf den Road-Trip“ Die G-Klasse so: „nicht mit mir ich will Auto Content produzieren“ Ich hoffe, dass der Fehler irgendwann weg ist und die G-Klasse einfach fehlerfrei läuft. Gute Fahrt und viel Spaß dir Hagen💪
Ich sollte meinem Kfz auf Knien danken das es seit Kauf kein einziges Problem gab! Der Content hier lehrt einem Demut. :) Kopf hoch Hagen, wenn einer damit umgehen kann dann du. Vllt den Tankdeckel nicht ganz zudrehen? Nichts hält besser und länger als ein Provisorium! 👌
Du hast Unterdruck im System, weil du den Haupttank wieder zu weit entleert hast. Da musst du nicht mit nem Schraubendreher in der Leitung rumfruckeln. Klemm die Batterie für 15 min. ab, dann dürfte die Motorkontrolleuchte aus sein. Der Unterdruck ist ja raus und kommt erst wieder, wenn du den Haupttank zu weit entleerst. Spritkanister im Baumarkt holen und zwar mind. 10l, besser 20l und voll machen. Beim Tanken und Fahren Kilometer und geschätzen Verbrauch mitrechnen, dann weist du wann du tanken oder nachfüllen musst. Bei der nächsten Gelegenheit baust du den Zusatztank raus und guckst ober der Tankgeber wieder funzt. Habt ihr den Zusatztank im ausgebauten Zustand mal an die Batteire gehängt und laufen lassen bzw. habt ihr den Sprit abgelassen?
Bei einem Trip von 10.000km macht das wenn der Verbrauch so bleibt 1900 Liter. Mal knapp über den Daumen gepeilt bei einem Spritpreise von 1,60€ im Schnitt wären das dann rund 3000€. Fazit: halts Maul, geiler Wagen geiler Trip! Weitermachen 😅
Ja gut das mag sein, aber man muss berücksichtigten das die Spritpreise im Ausland nicht hoch sind wie bei uns 😅 Tschechien: 1,45 € Rumänien: 1,25 € Ungarn: 1,30 €
@@myhk9825 ok, dann nehmen wir halt als Durchschnittswert 1,45, macht dann am Ende 2755€. Wusste nicht das wir es ganz so genau nehmen. Die 245€ wären mir am Ende egal
@A. We deshalb wünsche ich mir auch größere Tanks in Fahrzeugen. Was will man mit 40l, wenn man alle paar Tage tanken muss. Kostet Zeit und Geld, wenn man trotz grenznahem Wohnort in Deutschland tanken muss 😭
@@cptmorgan92 oder man schmeißt sich halt n paar 20l Kanister rein wenn man über die Grenze zum tanken fährt. 🦊 musste sein, nich nur n buschigen Schwanz haben ;)
Das mit der Tank Anzeige hängt mit dem Vacuum im Tank zusammen. Der Tank zieht den Boden hoch und die Tankanzeige zeigt falsche Werte an. Das mit der Entlüftung hängt mit einem Zugerostes Metallrohr zusammen. Das mit einem anderen Tankdeckel würde ich auch erstmal machen.
Also ohne jetzt Ahnung von diesem Auto zu haben scheint mir, daß der starke Unterdruck wohl den Drucksensor killt. Ich würde jetzt entweder ohne Tankdeckel fahren, oder einfach ein Loch in den Tankstopfen bohren, dann sollte es doch egal sein, was da immer verstopft. Gute Fahrt gewünscht.
Ja ganz so egal ist es nicht, in einem anderem Kommentar hier hat jemand beschrieben, dass sich bei den Dinger auch der Aktivkohlefilter zerlegen kann. Wenn das passiert und sich die kleinen Stücke im Kraftstoffsystem ausbreiten bleibt man so oder so irgenwann liegen und es geht nichts mehr.
Deine Videos werden auch nie langweilig ^^ Mal ganz ehrlich, an deiner Stelle hätt ich doch einfach den LT genommen. Mehr Platz, viel viel weniger Verbrauch und falls er kaputt geht kann so nen alten VW Diesel sicher jede halbwegs kompetente Werkstatt im Osten reparieren. Ja, der G55 is natürlich geiler, schneller und komfortabler aber ich denk jetzt nicht dass du so Hardcore Offroaden gehst mit dem Ding und wie du siehst ist bei der Laufleistung halt immer was. Sowas macht doch die ganze Freude am Roadtrip kaputt, wenn die Karre dauernd liegen bleibt (wär für mich zumindest so), von der Ersatzteilverfügbarkeit will ich gar nicht anfangen. Aber mach dein Ding, für uns ist es ja immerhin geiler Content ;)
Hagen: "voll vorbereitet auf alles was kommen mag" - nimmt 30 eur ebay Auslese Gerät mit dem man bisschen am lichtsystem rumspielen kann - braucht einen langen Schraubendreher "hab ich grad gar nicht bei" 🤣🤣🤣 Diese Vorbereitung ist einfach nur perfekt 👍
ADAC, auto nach hause holen und vielleicht mal den tank ausbauen spülen und dann noch mal versuchen, ich denke du hast im Tank so ne schlacke drin, das es deine rücklaufleitung verstopfen tut
Du hast hinten Rechts im Radkasten hinter dem Tank Deckel ein Filter sitzen der ist für die Tankentlüftung da die gehen immer gerne kaputt und setzten sich zu kann man aber umgehen erstmal oder dein Tank Deckel hat auch ca 1-2 mm Loch da entlüfter er auch die gehen auch nach der zeit zu
Diese überelektrisierten mistkarren merken das und gehen dann mitunter gar nicht erst an. Er hätte einfach mit dem LT fahren sollen, hab ich sowieso nicht verstanden warum man mit soner anfälligen karre mit Matratze hinten drin loseiert wenn man nen selbstausgebautes Wohnmobil rumstehen hat.
Wie sind denn die Druckverhältnisse zwischen den beiden Tanks? Die Kuh kommt doch von einer Kavitation der Pumpe zwischen zusatztank hoch zum regulären, soweit ich das verstehe. Dann wird die Belüftung vom zusatztank zu gering sein, entweder der Durchmesser zugesetzt, bei einem Schlauch evtl. aufgequollen, oder einfach verlegt. Wenn jetzt zuviel Unterdruck im Tank war, muss ja fast damit gerechnet werden das sich auch mal was zusammen gezogen hat, quasi Folgeschäden.
Klingt zwar komisch aber habt ihr schon mal versucht den Tankdeckel selber zu wechseln ich habe irgendwann mal gehört dass es eventuell daran liegen könnte. Ist vielleicht so ähnlich wie mit den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser zu vergleichen. Dieser hat ja auch eine Notentlüftung.
ach mensch Hagen, du und deine Autos. Eventuell sollte das nächste Format eines sein wo du mit dem Fahrrad fährst.Vielleicht hast du damit mehr Glück :)
Moin Hagen, wenn Du den Wagen komplett volltankst, sollte das Problem gelöst sein. Denn umso weniger Platz für Luft ist, kann auch kein Unterdruck entstehen. LG
Ist eventuell ein Schlauch von der Tankentlüftung eingeknickt? Hatte ich auch mal, konnte immer 5min fahren, dann ging es aus, tankklappe auf und weiter ging es 😅
Wenn du solch einen Unterdruck bereits am Tankdeckel hast, schon mal überlegt ob der Tankdeckel selbst bei deinem Fahrzeug eventuell auch eine Zwangsentlüftung haben sollte und man vor deiner Zeit einen falschen Tankdeckel ersetzt hat?
Es kann auch passieren das sich der Tank zusammen zieht und dann war es das mit 100 Liter extra Tank also 1 mm Loch im Deckel und gut iss aber top Unterhaltung weiter so
@@iwd1705 @IWD Das würde ja auch passen, weil der Schlauch "verstopft" ist. Eventuell zieht der Unterdruck einfach den Schlauch zusammen. Aber wie gesagt, kann nur eine Vermutung sein- meine Glaskugel ist gerade defekt....lach
Vielleicht sollte sich Hagen einfach ein Elektroauto zulegen, mit Zylindern, Tanks, Getrieben uvm. scheint es ja irgendwie nie langfristiger zu klappen :D
Diese wilde Autocontent der keiner sein soll, gibt Hagen's Kanal noch Mal die Persönliche Note. Ich freu mich wie wahnsinnig auf noch mehr "KeinAutoContent" 🤣
Besser einfach Roadtrip mit GT gemacht und vom Geld des G-Wagons wäre auch jeden Abend nen schickes Hotel drin gewesen und Sprit bis nach Timbuktu … Chayas lieben GT‘s .
Wir hatten ein ähnliches Problem mal bei einem - jetzt dürfen alle mal herzlich lachen - Diesel-Stapler von Linde . Da hat’s am Ende den Tank so zusammengezogen dass der Tankstutzen nicht mehr an seinem Platz war . Davor war das gleiche Problem mit Unterdruck beim Deckel öffnen und der Motor lief schlecht. Auch hat der noch ne gewisse Füllmenge angezeigt und plötzlich war er leer. Der Mechaniker hat dann die Tankentlüftung getauscht- ein Plastikteil für 10 € und alles war gut. Da hing diese Entlüftung an nem Filter mit dran. Wie ein anderer ja schon geschrieben hat , hat sich die Pumpe irgendwann nur noch gegen den Unterdruck gequält und irgendwann halt nicht mehr genug gefördert. Der Mechaniker der auch nebenbei noch eine kleine Werkstatt betreibt meinte, er hätte sowas auch schon bei nem PKW . Seitdem achte ich auf sowas beim Tank öffnen. Vielleicht könnte so ne Kleinigkeit auch bei deinem G sein !? Alternativ hilft ja vielleicht alle 100 km mal kurz den Tankdeckel öffnen …. Vergleiche Stapler gegen G 55 - zumindest preislich liegen sie ähnlich 😂
Ach und noch was vergessen, diese Zeit und Erfahrung kann dir keiner mehr nehmen.. Stempel es da drunter weg in 20 Jahren wirst du dich immer an diese Zeit erinnern und du wirst lachen drüber wie cool das doch war... !!!
Ich hatte bei so was mal ein kleines Loch in den Tankdeckel gebohrt. Da war das Problem weg. Bei Dir müsste man vermutlich das ganze Kraftstoff System mit den beiden Tanks prüfen und zusätzlich reinigen wenn die Kraftstoffleitung wieder verstopft ist. Wer weiss wo da der Vorbesitzer vorher Getankt hat. Wegen diesem Fehler hat der Vorbesitzer das Auto bestimmt verkauft. Wenn das Auto fehlerfrei läuft hast Du bestimmt ein sehr gutes Geschäft gemacht.
Habe den Dreck (Carly) gekauft mit allen Paketen und an 4! Autos ausprobiert. Gleich danach Abo. Nicht mit mir. Sofort wieder zurückgeschickt. Geldretoure hat fast 1 Monat gedauert unter Eröffnung eines PayPal Falles
Hmm, ich kenne irgendwie vor allem Leute, die sonen China-Delphi-Klon haben. Ohne den würde ich auch zu keinen größeren Reisen mehr aufbrechen. Super nützlich für ca ~50€.
Hast Du bei Carly den G55 ausgewählt? Und probier mal unten in der Mitte auf Fahrzeuge verbinden. Dann sollte zum Beispiel stehen Fehler wahrscheinlich hoch, klick auf das Feld danach sollte es gehen.
Hängen mein lieber, ich bin mir kickt 100% sicher aber dennoch sehr sicher, daß du einen Tankentlüftungfilter eingebaut hast. Der müsste sehr weit oben gleich beim Tankstutzen sitzen. Das Problem mit den zusatz Tanks kenne ich selbst und bei mir war es ein zugestzter Filter. Beim tanken darauf achten dass man nicht nach dem die tankpistole herausspringt noch mal mach setzt, dass beschleunigt das zusetzen des Filters
Der Auto Content ist zu wild! Bin gespannt wie es weiter geht. Hoffentlich gibt die G-Kuh irgendwann ruhe! 🤞🏻🍀 Lass dein scheiß Zusatztank raus reißen, der macht nur Probleme
Installiere mal torque, da kannst auch löschen, wenn nix angezeigt wird. Geht bei jedem Auto. Wenn der so nen Unterdruck zieht, dann kann die Pumpe irgendwann nicht mehr genug pumpen, vll mal ein kleines Loch in den tankdeckel bohren... So als einfache Abhilfe
Ich würde davon abraten an Noname Tankstellen im Balkan zu tanken, bei uns wird allgemein bekannt der Sprit immer noch mit Wasser verdünnt, daher aufpassen
könnte man nicht theoretisch auch einfach mit Tankdeckel offen fahren? Dann kann er keinen Unterdruck aufbauen und ich denke mal nciht, dass sich dabei so extrem viel benzin verflüchtigt, dass das überhaupt nicht klar geht während der fahrt
Hatte ein ähnliches Problem bei meinem G500. Da hat sich der Aktivkohlefilter für die Tankbelüftung (sitzt hinten rechts im Radkasten) innen zerlegt. Die Aktivkohle hat sich in der Leitung bis vorne zum Regenerationsventil verteilt. Kann man leicht testen indem man den Schlauch am Regenerationsventil abzieht (da kam bei mir schon die Aktivkohle rausgebröselt).
Auf dass hier muss er sehen!
Hoch damit, dass Hagen das sieht!
HochHoch
Ich fahr die großen Pötte
Joooo
Genau das ist der Content, den man sehen will: Ausland, Motorkontrollleuchte und der Anruf bei Zimmer. Gefolgt vom Anruf beim ADAC und anschließender Motorinstandsetzung bei Zimmer 🤩
Zum Glück kein Auto-Inhalt mehr auf diesem Kanal. War ja auch langweilig 😍
Besorg dir einen selbstentlüftenden Tankdeckel aus dem Zubehör, kostet 8€ und du hast keinen Unterdruck mehr im Tanksystem👍
Überdruck
@@mhz4306 warum Überdruck?
Er meinte doch er hat Unterdruck
Unterdruck!
Unterdruck! Beim öffnen saugt er die Luft.
Er hat den Deckel kaum abbekommen also unterdruck
Der läuft auf 7 Zylinder damit der nicht so viel verbraucht...ist doch top👍🏽
Man nennt es auch Zylinderabschaltung 👍
Das ist Roadtrip Survival...7 vs Autobahn...
Jetzt: günstige 11,7 L auf 100km 👌
Greta lächelt jetzt
@@stephs40a nun bedient sie sich selbst ^^
Es wäre mal interessant was passiert wenn die beiden Tanks an ihren Oberseiten mit einem Schlauch mit einander verbunden werden und damit ein Druckausgleich sichergestellt ist. Wenn der Deckel nicht abgeht fehlt es an einer Be-lüftung. Die taktgesteuerte Entlüftung lässt einen Über-druck gesteuert entweichen. Wenn jedoch keine Luft einströmen kann wird irgendwann zu wenig Kraftstoff rausgehen da die Pumpe es nicht mehr schafft gegen den Unterdruck im Tank anzupumpen.... theoretisch könnte man einen Schlauch von der Tankentlüftung am Taktventil abziehen und offen lassen, wenn der Fehler dann weg ist wäre die Ursache gefunden. Viel Erfolg, tolles Format - immer wieder gerne.
Ziemlich genau mein Gedanke gewesen😁👍
Warum nicht einfach ohne Tankdeckel fahren?
@@nickneumann6301 ja, gäbs genug Möglichkeiten. Kleines Loch in den Tankdeckel, Fahrradventil in den Tankdeckel einbauen. Oder wie du sagst, als Notlösung Tankdeckel offen lassen. Aber ist ja kein Dauerzustand so.
Hat Zimmer nicht in einer der letzten Folgen etwas ähnliches getestet also den Fehler mit offenem Tankdeckel reproduziert? Oder war das was anderes?
@@juriheckmann7249 Mir war auch so, die Problematik könnte mit diesem Zusatztank zusammenhängen, wenn die Pumpe dort ansaugt hat der offene Deckel vom Haupttank vielleicht keine Auswirkung? Ach ist das spannend hier 🙂
Ich finde den nicht Auto content sehr unterhaltsam 👍🏻
Hier mein Dito 👍
Junge, jetzt hast Du mich - ich hab noch nie einen Comment verfasst, hiermit ist es endlich so weit. Dein Content, den ich schon länger verfolge, ist wirklich sympathisch und unterhaltsam, ein bißchen Naivität, Dilettantismus, Chaos und technologischer Anachronismus (Verbrennerauto...) haben mit Mitte Ende 20 (?) noch nie geschadet!!! Das Holzbalken-Matratzengestell und die vollgestopfte Karre sind echt heiter, in der Overlanderszene bauen Leute jahrelang ihre Boliden bis ins letzte Detail aus, kommen aber nie am Ortsausgangsschild vorbei. Da ist Dein Ansatz schon hervorragend. Das mit dem G macht mich jetzt aber langsam fertig. Zu meinem Background: Ich hatte selber einen G290D (richtig lahm) und danach einen G290TD (minimal weniger lahm), alles komplett mit Fahrwerksumbauten, Dachzelt und Camping etc. pp., und in Rumänien war ich vor fünfzehn Jahren mit einem Kumpel damit auch mal hardcore offroaden, komplett auf eigene Faust, ganz wildes Abenteuer. Und es sind auch mal Sachen kaputt gegangen, selbst wenn die 461er überall so gelobt werden. Achsen, Getriebe und letztlich die Motoren sind schon relativ komplex und man braucht hier und da Spezialwerkzeug und für alles müssen Sternepreise bezahlt werden. Der 99er Turbodiesel (mit Klima und Sitzheizung, aber ohne EFHs, endgeiler Purismus!) war da noch viel schlimmer als der 97er Sauger. Und dieser Rost...
Und jetzt fährst Du da mit so einem komplett überzüchteten Boulevard-463er in die Walachei...mal abgesehen von dem völlig perversen Verbrauch, ich habe jahrelang in den einschlägigen Foren miterlebt, was für eine technisch furchtbare Karre MB aus dem G gemacht hat. Irgendwas anderes wird immer abkacken, die Dinger halten eben nur die drei Leasingjahre. Selbst wenn Du ein noch so ein dickes Portemonnaie hast, mich würde das alles zu Tode nerven. Trotz der Standheizung wird Dir in ein paar Tagen zu dieser Jahreszeit sowas von feucht und kalt in der Hütte, da holst Du Dir alles und willst nur noch nach Hause. Dann doch lieber mit den Kumpels im Heimathafen einen tanken oder mit der Freundin kuscheln, so alleine hat das doch keinen Wert, Selbstfindungstrip hin oder her. Aber mach mal ruhig noch ein paar Tage weiter, mein Abo bleibt Dir sicher!!!
Vielleicht noch was: Im rumänischen Outback wäre mir ein G55 einfach ziemlich peinlich, die Leute leben da teilweise in sehr einfachen Verhältnissen. Ich hab da zum ersten Mal in meinem Leben sowas wie Slums gesehen, irgendwo in der Peripherie von Hermannstadt. Sind wir rein zufällig durchgefahren, und wenn scharenweise Kinder in Lumpen ums dolle deutsche Auto laufen - neudeutsch ein "Cringe-Moment".
PS Irgendwo hinter der Innenverkleidung der rechten D-Säule war, glaube ich, so ein weißes Filterteil von der Tankbelüftung. Zumindest beim 461er war das da, hochgelegt zwecks Watfähigkeit. Kann sein dass es ein Aktivkohleding ist, damit es nicht permanent nach Sprit mieft. Ob man das beim 463 sinnvollerweise nicht so hoch montiert hat, keine Ahnung. Aber die Differential- und Getriebeentlüftungen werden ja vermutlich auch beim 463er noch oben im Motorraum sein wegen der Watfähigkeit, damit man könnte wenn man wollte, was aber bei 99,999% der 463er nie passieren wird. Ich hab den WIS-Zugang nicht mehr, brauch ich zum Glück auch nicht mehr, sonst würde ich für Dich da mal suchen. Aber der Herr Zimmer kann ja nochmal für Dich schauen...
Ich muss sagen,dass mir dieser "nicht Auto Content" sehr gut gefällt, würde sagen das es jetzt ganz anders als früher ist. Das is es!
Gute Reise
PS: ab wann können wir deinen Wagen auf den ADAC Schleppern auf der Bahn suchen? ....lass es uns wissen
Hagen so: „das war’s mit dem Auto Content, ich nehm euch mit auf den Road-Trip“
Die G-Klasse so: „nicht mit mir ich will Auto Content produzieren“
Ich hoffe, dass der Fehler irgendwann weg ist und die G-Klasse einfach fehlerfrei läuft.
Gute Fahrt und viel Spaß dir Hagen💪
Was soll man auch anderes erwarten bei nem AMG mit 250tkm :D
Der Müll von Mercedes läuft nie fehlerfrei
Hagens neues Geschäftsmodell: leicht seriös anmutende Fahrzeuge kaufen und mit Sonderausstattung "Zylinderabschaltung" wieder vertickern.
Zylinderabschaltung die alle 8 abschaltet ? Jo it’s not a Bug 🐜 (Motortotalschaden), it’s a Feature 😁🤣😂👍
Ich sollte meinem Kfz auf Knien danken das es seit Kauf kein einziges Problem gab!
Der Content hier lehrt einem Demut. :)
Kopf hoch Hagen, wenn einer damit umgehen kann dann du.
Vllt den Tankdeckel nicht ganz zudrehen?
Nichts hält besser und länger als ein Provisorium! 👌
Für das nächste mal als Tipp: in Tschechien kannst dir die Vignette einfach online kaufen und Kennzeichen eintragen 😅
Slowakei und Ungarn auch - geht alles bequem per Smartphone aus der G-Klasse :)
@@Turbomecaman Kuh-Klasse*
Nicht nur das, man zahlt an diesen Kiosken sogar mehr!
Nächstes Video : " ausgeraubt in Tschechien " 😅
Matratze bei eBay verkauft 😂
Geht dann nicht mehr, weil Handy und alles weg 😂
@@Fishbonian ja 😂😂😂
@@MegaBubu82 die will doch keiner haben die kaputt geschnittene xD
CZ ist doch nicht schlimm, eher Rumänien 🔥
Ein Reifen aufm Bordstein erhöht die Bodenfreiheit enorm zum schrauben
Der "no Autocontent" läuft wie geschnitten Brot. xD
Du hast Unterdruck im System, weil du den Haupttank wieder zu weit entleert hast. Da musst du nicht mit nem Schraubendreher in der Leitung rumfruckeln. Klemm die Batterie für 15 min. ab, dann dürfte die Motorkontrolleuchte aus sein. Der Unterdruck ist ja raus und kommt erst wieder, wenn du den Haupttank zu weit entleerst. Spritkanister im Baumarkt holen und zwar mind. 10l, besser 20l und voll machen. Beim Tanken und Fahren Kilometer und geschätzen Verbrauch mitrechnen, dann weist du wann du tanken oder nachfüllen musst. Bei der nächsten Gelegenheit baust du den Zusatztank raus und guckst ober der Tankgeber wieder funzt. Habt ihr den Zusatztank im ausgebauten Zustand mal an die Batteire gehängt und laufen lassen bzw. habt ihr den Sprit abgelassen?
Wenn er so nen unterdruck hat bekommt er keine Luft somit is der tankdeckel zu dicht... Bohr da mal nen kleines loch in den tankdeckel
Ich glaube nach so vielen Problemen hätte ich den Tank schon lang raus gerissen
Aber du hast doch nicht ernsthaft geglaubt du fährst jetzt entspannt mal weg 😂
Bei einem Trip von 10.000km macht das wenn der Verbrauch so bleibt 1900 Liter. Mal knapp über den Daumen gepeilt bei einem Spritpreise von 1,60€ im Schnitt wären das dann rund 3000€.
Fazit:
halts Maul, geiler Wagen geiler Trip! Weitermachen 😅
Ja gut das mag sein, aber man muss berücksichtigten das die Spritpreise im Ausland nicht hoch sind wie bei uns 😅
Tschechien: 1,45 €
Rumänien: 1,25 €
Ungarn: 1,30 €
@@myhk9825 ok, dann nehmen wir halt als Durchschnittswert 1,45, macht dann am Ende 2755€. Wusste nicht das wir es ganz so genau nehmen. Die 245€ wären mir am Ende egal
@A. We deshalb wünsche ich mir auch größere Tanks in Fahrzeugen. Was will man mit 40l, wenn man alle paar Tage tanken muss. Kostet Zeit und Geld, wenn man trotz grenznahem Wohnort in Deutschland tanken muss 😭
@@cptmorgan92 oder man schmeißt sich halt n paar 20l Kanister rein wenn man über die Grenze zum tanken fährt. 🦊 musste sein, nich nur n buschigen Schwanz haben ;)
@@osnariderz5075 Kanister ist verboten und wird regelmäßig kontrolliert.
Das mit der Tank Anzeige hängt mit dem Vacuum im Tank zusammen. Der Tank zieht den Boden hoch und die Tankanzeige zeigt falsche Werte an. Das mit der Entlüftung hängt mit einem Zugerostes Metallrohr zusammen. Das mit einem anderen Tankdeckel würde ich auch erstmal machen.
Hallo Hagen,
hier ist der Premierminister von Ungarn.
Es war mir eine Ehre Dir meinen Parkplatz überlassen zu dürfen!
Mit freundlichen Grüßen
......
Hagen wird zum Pionier auf dem Roadtripgebiet. Der erste, der sein Auto in ganz Europa reparieren muss. :D
Bei den Abrollgeräuschen hätte ich schon wieder umgedreht...
Hagen, hast du den nachgerüsteten Einstellungsschalter vom Zusatztank wirklich in der richtigen Position??? Oder ist der falsch rum gepolt?
Also ohne jetzt Ahnung von diesem Auto zu haben scheint mir, daß der starke Unterdruck wohl den Drucksensor killt. Ich würde jetzt entweder ohne Tankdeckel fahren, oder einfach ein Loch in den Tankstopfen bohren, dann sollte es doch egal sein, was da immer verstopft. Gute Fahrt gewünscht.
Ja ganz so egal ist es nicht, in einem anderem Kommentar hier hat jemand beschrieben, dass sich bei den Dinger auch der Aktivkohlefilter zerlegen kann. Wenn das passiert und sich die kleinen Stücke im Kraftstoffsystem ausbreiten bleibt man so oder so irgenwann liegen und es geht nichts mehr.
Deine Videos werden auch nie langweilig ^^ Mal ganz ehrlich, an deiner Stelle hätt ich doch einfach den LT genommen. Mehr Platz, viel viel weniger Verbrauch und falls er kaputt geht kann so nen alten VW Diesel sicher jede halbwegs kompetente Werkstatt im Osten reparieren. Ja, der G55 is natürlich geiler, schneller und komfortabler aber ich denk jetzt nicht dass du so Hardcore Offroaden gehst mit dem Ding und wie du siehst ist bei der Laufleistung halt immer was. Sowas macht doch die ganze Freude am Roadtrip kaputt, wenn die Karre dauernd liegen bleibt (wär für mich zumindest so), von der Ersatzteilverfügbarkeit will ich gar nicht anfangen. Aber mach dein Ding, für uns ist es ja immerhin geiler Content ;)
Hagen ohne MKL unvorstellbar.
Hagen: "voll vorbereitet auf alles was kommen mag"
- nimmt 30 eur ebay Auslese Gerät mit dem man bisschen am lichtsystem rumspielen kann
- braucht einen langen Schraubendreher "hab ich grad gar nicht bei" 🤣🤣🤣
Diese Vorbereitung ist einfach nur perfekt 👍
ADAC, auto nach hause holen und vielleicht mal den tank ausbauen spülen und dann noch mal versuchen, ich denke du hast im Tank so ne schlacke drin, das es deine rücklaufleitung verstopfen tut
Meinte ja auch zimmer dass da was reingeplumpst ist
@@OneDesert oh okey, hatte das Video davor nicht gesehen gehabt
🤣
Hagen bau den zusaztank aus und bau einen LPG tank da
Aufm Obi Parkplatz Gas Anlage verbauen
@@ebenezerwheezer7036 abstimmen dann mit Carly und Smartphone ;)
Du hast hinten Rechts im Radkasten hinter dem Tank Deckel ein Filter sitzen der ist für die Tankentlüftung da die gehen immer gerne kaputt und setzten sich zu kann man aber umgehen erstmal oder dein Tank Deckel hat auch ca 1-2 mm Loch da entlüfter er auch die gehen auch nach der zeit zu
Hättest du die Tour mit einem Toyota Landcruiser gemacht. 😅
Langweilig 😊
Haha ja das kam mir auch in den Sinn 😀
Ich find das gut, dass du so straight bist und das Thema "keinen Autocontent" so durchziehst. Mega 😁👍🏻
Warum nicht einfach den Tankdeckel offen lassen? 😂
Diese überelektrisierten mistkarren merken das und gehen dann mitunter gar nicht erst an. Er hätte einfach mit dem LT fahren sollen, hab ich sowieso nicht verstanden warum man mit soner anfälligen karre mit Matratze hinten drin loseiert wenn man nen selbstausgebautes Wohnmobil rumstehen hat.
Perfekter "Nicht-Auto-Content" ;)
Mit dem Werkzeugkoffer auf der Straße liegend, das nächste Video:
Überlebenstraining im ungarischen Knast
Und ich dachte du nimmt Star Diagnose mit 😂 mit dem Carly Müll kann man eh nichts anfangen
Wie sind denn die Druckverhältnisse zwischen den beiden Tanks?
Die Kuh kommt doch von einer Kavitation der Pumpe zwischen zusatztank hoch zum regulären, soweit ich das verstehe. Dann wird die Belüftung vom zusatztank zu gering sein, entweder der Durchmesser zugesetzt, bei einem Schlauch evtl. aufgequollen, oder einfach verlegt.
Wenn jetzt zuviel Unterdruck im Tank war, muss ja fast damit gerechnet werden das sich auch mal was zusammen gezogen hat, quasi Folgeschäden.
Der Q55 OMG ist wirklich eine Content-Maschine vor dem Herrn.
Dieses Muhen am Tank macht selbst mich mittlerweile so aggresiv!😂
Das neue Konzept ohne Auto-Videos klappt ja echt mega😂😂
Geil, die Tour haben wir auch schonmal durchgezogen 👍
Hagens Etappenziel ist immer Motoren Zimmer.
Seitdem du keinen Autocontent mehr bringst hast du dich voll verändert. Alle sagen das
Als wir in den Urlaub gefahren sind standen wir genau an der gleichen Stelle für die Vignette 🤣🤣 (4:16)
Klingt zwar komisch aber habt ihr schon mal versucht den Tankdeckel selber zu wechseln ich habe irgendwann mal gehört dass es eventuell daran liegen könnte. Ist vielleicht so ähnlich wie mit den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser zu vergleichen. Dieser hat ja auch eine Notentlüftung.
Ich finde es gut, dass weiterhin eigentlich nur Auto Content gibt ;)
Jean der Ehrenmann nehmt sogar die Anrufe von den Hamburger spät Nachts an, bester mann
Am besten fährst Opel Corsa, weniger Kopfschmerzen 😁
Da wäre er schon 10 mal öfter liegen geblieben xD
@@mr.tuerkenbart Wäre er 100% nicht🤣
Corsa B. Wäre er schon am schwarzen Meer.
@@Hammo2 mit dem Opel hat man öfters Probleme als mit dem Mercedes ich spreche aus Erfahrung
@@mr.tuerkenbart Ich bin 2 Jahre lang nen Corsa OPC gefahren, 1700km auf Spanien und 1700km zurück. Durchgehend 160+ 0 Probleme.
Bist eine echt coole Socke
Bei der Kälte im Auto und Schlafsack , da braucht man schon Eier
Also, ich würde sagen, Lotto spielen brauchst du nicht.😁
Wünsche dir das es noch klappt mit der Reparatur. 👍👍
ach mensch Hagen, du und deine Autos. Eventuell sollte das nächste Format eines sein wo du mit dem Fahrrad fährst.Vielleicht hast du damit mehr Glück :)
"Kette nach 20km Roadtrip gerissen"
Er würde sich erstmal ein Fixie kaufen und direkt von den Bullen stillgelegt werden xD
Reifen fällt beim fahren einfach ab
Selbst der flixbus würde liegenbleiben
Moin Hagen, wenn Du den Wagen komplett volltankst, sollte das Problem gelöst sein. Denn umso weniger Platz für Luft ist, kann auch kein Unterdruck entstehen. LG
Was kostet es eig. Die Battlefield musik verwenden zu dürfen?
Gunther Holtorf fährt mit ner Diesel G-Klasse um die Welt ohne Probleme, vielleicht war der G55 doch nicht die richtige Wahl für den Trip 😅
Fuhr. Er ist heuer verstorben.
Danke für die Erinnerungen an Battlefield 1942 ✌🏻
Ist eventuell ein Schlauch von der Tankentlüftung eingeknickt?
Hatte ich auch mal, konnte immer 5min fahren, dann ging es aus, tankklappe auf und weiter ging es 😅
Enrico ist einfach der King
3 mm Loch reingebohrt, Entlüftung sichergestellt,
schon läuft es wieder...
Wenn du solch einen Unterdruck bereits am Tankdeckel hast, schon mal überlegt ob der Tankdeckel selbst bei deinem Fahrzeug eventuell auch eine Zwangsentlüftung haben sollte und man vor deiner Zeit einen falschen Tankdeckel ersetzt hat?
Ist halt die Frage, ob AMG etwas dazu hinterlegt hat. Möglich sind solche Sachen immer. Aber auch bei MB/AMG ist die Dokumentation nicht vollständig.
Es kann auch passieren das sich der Tank zusammen zieht und dann war es das mit 100 Liter extra Tank also 1 mm Loch im Deckel und gut iss aber top Unterhaltung weiter so
@@iwd1705 @IWD Das würde ja auch passen, weil der Schlauch "verstopft" ist. Eventuell zieht der Unterdruck einfach den Schlauch zusammen. Aber wie gesagt, kann nur eine Vermutung sein- meine Glaskugel ist gerade defekt....lach
Ahhh y-Food muss den Trip mal wieder Sponsoren…vielleicht mögen die Rumänen das Zeug ja…)
Nächstes Video… aufgewacht in Rumänien, die G-Klasse steht auf Ziegelsteinen.🤪
Finde ich echt super von Herrn Zimmer , Respekt das er nachgefragt. Alles Gute wünsche ich Dir.
Vielleicht sollte sich Hagen einfach ein Elektroauto zulegen, mit Zylindern, Tanks, Getrieben uvm. scheint es ja irgendwie nie langfristiger zu klappen :D
Ja das wäre angebracht. Und keine 19l Verbrauch
Oh man, du hättest JP mit einem Reparaturwagen mitfahren lassen müssen...🙈 absolut geiler Content 💪🥳
Diese wilde Autocontent der keiner sein soll, gibt Hagen's Kanal noch Mal die Persönliche Note. Ich freu mich wie wahnsinnig auf noch mehr "KeinAutoContent" 🤣
Besser einfach Roadtrip mit GT gemacht und vom Geld des G-Wagons wäre auch jeden Abend nen schickes Hotel drin gewesen und Sprit bis nach Timbuktu … Chayas lieben GT‘s .
Wenn er jetzt schon die vorgesehene Höherlegung hätte, könntest du quasi schön im Sitzen drunter arbeiten... 😅
Battlefield Musik am Anfang 😂
battlefield 1942 War schon Krieg :D ich feier den Soundtrack
haha so ist das wenn man ein Möchtegern Auslesegerät dabei hat
Billige Lösung,einfach ein Loch in den Tankdeckel Bohren wie bei nem Moped .Dann kann Luft nachströhmen . Es is kein Pfusch wenns funzt .
Der letzte Satz ist genial 😂👍
Jo, wie beim Moped mit 500 PS 😂😂✌️
@@bandit229 Sollte auf jeden fall erstmal Helfen ,wenn er wider zuhause is kann da n Profi drann .
Da baut er einfach den Soundtrack von Battlefield 1942 ein
Hagen im letzten Video.
"Ich hab Werkzeug dabei"
Auch Hagen:
Ne normalen Schraubenzieher hab ich nicht.
Einfach zum Tierkanal geworden, perfekt
Alter die Räder/Reifen haben schon gut Geräuschkulisse.
Ich mag deinen neuen “Nichtautokontent“! Weiter so……..👍🏻
Ich prognostiziere, die Motorkontrollleuchte wird dein treuester Begleiter auf dieser Reise werden.
Du solltest diesen crali ausleser ausstecken es kann sehr gut sein das dann der hobel wieder richtig läuft
Wir hatten ein ähnliches Problem mal bei einem - jetzt dürfen alle mal herzlich lachen - Diesel-Stapler von Linde . Da hat’s am Ende den Tank so zusammengezogen dass der Tankstutzen nicht mehr an seinem Platz war . Davor war das gleiche Problem mit Unterdruck beim Deckel öffnen und der Motor lief schlecht. Auch hat der noch ne gewisse Füllmenge angezeigt und plötzlich war er leer. Der Mechaniker hat dann die Tankentlüftung getauscht- ein Plastikteil für 10 € und alles war gut. Da hing diese Entlüftung an nem Filter mit dran. Wie ein anderer ja schon geschrieben hat , hat sich die Pumpe irgendwann nur noch gegen den Unterdruck gequält und irgendwann halt nicht mehr genug gefördert. Der Mechaniker der auch nebenbei noch eine kleine Werkstatt betreibt meinte, er hätte sowas auch schon bei nem PKW . Seitdem achte ich auf sowas beim Tank öffnen. Vielleicht könnte so ne Kleinigkeit auch bei deinem G sein !? Alternativ hilft ja vielleicht alle 100 km mal kurz den Tankdeckel öffnen ….
Vergleiche Stapler gegen G 55 - zumindest preislich liegen sie ähnlich 😂
Einfach mit nem 2mm Bohrer n loch in den Tankdeckel bohren und Abfahrt.
Hagen mit deinem Händchen für 7 Zylinder solltest du in Produktion gehen - "7 Zylinder auch in Ihrem Wagen, bester Content garantiert!"
Ach und noch was vergessen, diese Zeit und Erfahrung kann dir keiner mehr nehmen.. Stempel es da drunter weg in 20 Jahren wirst du dich immer an diese Zeit erinnern und du wirst lachen drüber wie cool das doch war... !!!
Ich hatte bei so was mal ein kleines Loch in den Tankdeckel gebohrt. Da war das Problem weg. Bei Dir müsste man vermutlich das ganze Kraftstoff System mit den beiden Tanks prüfen und zusätzlich reinigen wenn die Kraftstoffleitung wieder verstopft ist. Wer weiss wo da der Vorbesitzer vorher Getankt hat. Wegen diesem Fehler hat der Vorbesitzer das Auto bestimmt verkauft. Wenn das Auto fehlerfrei läuft hast Du bestimmt ein sehr gutes Geschäft gemacht.
Mensch Hagen das schlägt selbst mir auf dem Margen mit deinen Wagen wünsche dir auf jeden Fall noch frohe Weihnachten und ein schönes Fest
Ahja Carly, scheiß Teil aber jeder besitzt es 😄
Vor allem ist die App seit neuestem ein monatliches Abo. Komplette abzocke
@@jimmyschwarz9075 isso
Habe den Dreck (Carly) gekauft mit allen Paketen und an 4! Autos ausprobiert. Gleich danach Abo. Nicht mit mir. Sofort wieder zurückgeschickt. Geldretoure hat fast 1 Monat gedauert unter Eröffnung eines PayPal Falles
@@vranac uffff belastend... Anfangs waren die echt ok. Mittlerweile nur noch überteuerten sondermüll
Hmm, ich kenne irgendwie vor allem Leute, die sonen China-Delphi-Klon haben. Ohne den würde ich auch zu keinen größeren Reisen mehr aufbrechen. Super nützlich für ca ~50€.
Ich feier den Trip, ich hoff nur es passiert nix und du hast ne Seilwinde dabei!
Schön bei de „Kunden“ jawoll 👌 hast du von Enrico das MKL Shirt mitbekommen ?😉😛
Der Bruder pumpt 102 im V8. Ich küsse dein Herz und geiles Projekt!!!!!
Hast Du bei Carly den G55 ausgewählt? Und probier mal unten in der Mitte auf Fahrzeuge verbinden. Dann sollte zum Beispiel stehen Fehler wahrscheinlich hoch, klick auf das Feld danach sollte es gehen.
Hängen mein lieber, ich bin mir kickt 100% sicher aber dennoch sehr sicher, daß du einen Tankentlüftungfilter eingebaut hast. Der müsste sehr weit oben gleich beim Tankstutzen sitzen. Das Problem mit den zusatz Tanks kenne ich selbst und bei mir war es ein zugestzter Filter. Beim tanken darauf achten dass man nicht nach dem die tankpistole herausspringt noch mal mach setzt, dass beschleunigt das zusetzen des Filters
Der Auto Content ist zu wild! Bin gespannt wie es weiter geht. Hoffentlich gibt die G-Kuh irgendwann ruhe! 🤞🏻🍀 Lass dein scheiß Zusatztank raus reißen, der macht nur Probleme
Bohr doch erstmal nen 3mm loch in denn tankdeckel .habe ich beim franzosen auch weil der sich verformt und dann die plastik pumpe bricht
Das ist keine MKL sondern das wärmende Feuer der G-Klasse Survival Spezialisten
Installiere mal torque, da kannst auch löschen, wenn nix angezeigt wird. Geht bei jedem Auto. Wenn der so nen Unterdruck zieht, dann kann die Pumpe irgendwann nicht mehr genug pumpen, vll mal ein kleines Loch in den tankdeckel bohren... So als einfache Abhilfe
Vielleicht beser nächstes mal Jakobsweg oder eine Radtour. Wobei da reisst dir sicher die Kette im nirgendwo.
Einfach ein YFood in Tank und die Kiste läuft erstmal
Ich würde davon abraten an Noname Tankstellen im Balkan zu tanken, bei uns wird allgemein bekannt der Sprit immer noch mit Wasser verdünnt, daher aufpassen
Seit wann kann man denn Sprit mit Wasser verdünnen ? Habt ihr alle in Chemie geschlafen ?
Der 4x4 hat Portalachsen so hoch kannst den nicht legen und die Spurverbreiterung geht auf die Achsen das musst immer bedenken
Der 4x4^2 hat portalachsen
@@TheLevel7th gibt es auch einen anderen 4x4 ?
könnte man nicht theoretisch auch einfach mit Tankdeckel offen fahren? Dann kann er keinen Unterdruck aufbauen und ich denke mal nciht, dass sich dabei so extrem viel benzin verflüchtigt, dass das überhaupt nicht klar geht während der fahrt
Also ich Tippe auf verstopfte Tankbelüftung im Tankdeckel, mach einen neuen Tankdeckel drauf und schau was er macht.