Fleischmann BR 103 digitalisieren, ESU Lokpilot V5 und LEDs einbauen
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- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2020
- Heute kam mal wieder ein Paket mit der Post. So konnte wieder gebastelt werden. Die wunderschöne Fleischmann BR103 hat einen ESU Lokpilot mit MTC21 Schnittstelle und LEDs bekommen.
- ยานยนต์และพาหนะ
Schön erklärt die Anschlüsse der SMD. Und wieder eine Lok fertig für die Sammlung. Schönes Modell. wünsche Dir viel Spaß mit der Neuen Lok. Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, danke Dir. 👏🙏 Jo die 103 ist ja mit mein Liebling bei den E-Loks. Sie hat eine anmutige Erscheinung, einfach unerreicht. Gruß Dirk
Schön gezeigt, sehr interessant 👍🙋🏻♂️
LG Gert
Miertreg 1, der kleine Eisenbahnkanal Hallo Gert, danke Dir 👍, freut mich, dass es Dir gefallen hat. Gruß Dirk
Wiedermal ein schöner Umbau.War doch alles total easy.Ja Aux 4 das Problemkind, hab das auch noch nie verstanden was das soll.Manchmal ist ESU auf dem Holzweg.
Hi Carsten, dank Dir 👏👏 jo der Umbau war ok. Die Sache mit dem Aux Ausgang sehe ich so, dass ESU so seine teuren Adapterplatinen mit verstärkten Ausgängen verkaufen kann da günstige Adapterplatinen anderer Hersteller nicht korrekt funktionieren. Gibt leider ein Dislike für ESU.
Gruß Dirk
Nice work...!
Lungoci Corneliu Thanks s lot, 👏🙏 glad you like it. 👍
Génial, cette vidéo tombe bien. J'ai justement deux BR103 à digitaliser (Fleischmann référence 4375 & 4376). Je vais installer l'ESU LokSound V5. Merci beaucoup, dommage que je ne comprenne pas les commentaires en allemand. Bien cordialement...
Bonjour, je suis content que la vidéo puisse vous aider. Avec ESU Loksound ce seront de très belles locomotives. Je vous souhaite plein succès dans la rénovation. Malheureusement, je ne parle pas français, mais le traducteur google est très utile ici. Salutations Dirk
Herrliches Modell. Die laufen sehr ruhig und haben auch gute Zugkraft. Mir reichte es bei der BR 218 nicht aus. Da baute ich den zweiten Motor auch ein.
Ronny Kretzschmar Hallo Ronny, jo die 103 ist meine lieblings E-Lok. BR 218 mit zwei Motoren hört sich auch nicht schlecht an, die wird jetzt bestimmt einiges an Waggons ziehen. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Das ist richtig. Ich habe hierbei auch gleich 2 Haftreifen entfernt. Es genügt einen pro Drehgestell zu belassen. Ich habe diese an der Stelle zum Tank in der Mitte verbaut, so habe ich eine schöne lange Stromabnahme.
Übrigens mal wieder ein Top ergebnis
Hallo Manni, vielen lieben Dank 🙏, Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Hi mir fällt mal wieder was aus, besorg dir mal ne "Lutsche" das ist ein entsauger für Lötstellen gibbet von ersa mit unterdruck und mit lötspitze ich hab ne einfache mit feder guggst du bei Conrad Gruß Manni
@@mannihh2578 Hi Manni danke für den Tipp, 👍🙏Gruß Dirk
Hallo deine Schrauben verbinden die Platine mit Masse des Fahrgestells, die Seite wo du beklagst das nur der hintere Stromabnehmer angeschlossen ist, ist nämlich Fahrgestell Masse deshalb braucht nur das eine Kabel dran sein, die Seite ist direkt mit dem Fahrgestell verbunden. Quasi die Radschleifer verbinden die Räder mit dem Fahrgestell deshalb nur ein Kabel. Immer mit dem Multimeter vorher Prüfen was untereinander verbunden ist! Warum du die Drossel am Motor und den oberen Entstörkondensator raus gemacht hast weiß ich auch nicht, denn Fleischmann sagt man soll ihn auch bei Digitalbetrieb drinn lassen, denn die 3 Pol Motoren funken sehr gerne das führt zb. beim Lenz zu Decoder abstürtzen. Deshalb bleiben Drossel und der eine Entstörkondensator drinn. Liebe Grüße Walter
Hallo Walter, danke für den Hinweis mit der Stromabnahme :-)) Dies hatte ich auch herausgefunden, nachdem ich mit dem Multimeter einiges an der Lok durchgemessen hatte :-)). Da war das Video aber schon fertig :-)).
Laut ESU sollen alle Endstörteile am Motor entfernt werden, da der Decoder dies übernimmt. Das mache ich jetzt schon bei mehr als zweihundert Modellen so und hatte noch nie Probleme damit. Verbaue nur ESU :-)).
Viele Grüße, Dirk
Die Radsätze sind bei der BR64 untereinander überbrückt. Seltsam konstruiert. Da bei den FLM Dampfloks eine Seite nur isolierte Räder hat.
Ronny Kretzschmar Das ist sehr komisch bei den 6achsigen E-Loks, dass die Stromabnahmeplättchen vorhanden sind, aber das Kabel fehlt. Wer weiß was Fleischmann sich dabei gedacht hat??? 🤔
Moin Dirk, ja kanns mir denken , das ist nur dafür damit die Achsen nicht ständig zu einer Seite gedrückt werden. Kann auch ersatz anschluss sein, mehr fällt mir auch nicht daz ein. Gruß Manni
Das mit der Federung ist gar keine schlechte Idee. Hab ich noch gar nicht drüber nachgedacht 🤔. Gruß Dirk
Wieder ein tolles Video! 😃
Ich hab an der 103 meinen ersten LokSound eingebaut und getestet.
Problematisch ist meiner Erfahrung nach die linke Stromabnahme über das Eisen des Motors, da die Achsen unter diesem Drehgestell, sobald ein Tropfen Öl daran kam, nicht mehr gut und zuverlässig geleitet haben. Ich habe dann von Lux das Kontaktöl bestellt, mit Alkohol die Achsen entfettet und dann ganz wenig die Achsen mit diesem leitenden Öl geölt. Seitdem läuft auch diese Lok top.
Das sollte wohl bei allen Loks mit Motor auf dem Drehgestell und Stromabnahme (links) über den Motor funktionieren.
Hallo Thomas, besten Dank 👍👏🙏. Der Tipp mit dem leitenden Öl ist prima 👍👍👍, damit können sicherlich viele Stromabnahmeprobleme gelöst werden. Da muss ich mich einmal drum kümmern. besten Dank auch dafür. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 ganz massiv war es bei mir bei der 212 von Fleischmann. Die ganzen Jahre nur Probleme. Jetzt hab ich für den rechten Strom ein Kupferblechstreifen von einem Digikeijs Stromabnehmer für Wagons abgeschnitten und angelötete und dann die Achsen entfettet und mit dem Öl behandelt. Top Ergebnis 😃
Das hört sich super an, muss ich mir auch besorgen, die Produkte von LUX sind schon genial 🤩. Hab die Schienenreinigungswagen mit Polierronde und den Staubsaugerwagen, die sind echt super 👍. Gruß Dirk
Dazu hat sie ja auf der linken seite Radschleifer (die Achsen sind beidseitig Isoliert) und die gehen auf Gehäusemasse und verbinden die am Fahrgestell links angeschraubten Radschleifer miteinander vom hinteren geht dann das Masse Kabel zu Platine.
@@wfrels5750 Bei Fleischmann sind bei einigen H0 Modellen am nicht angetriebenen Drehgestell links Radschleifer, die mit dem ‚Massemetall‘ verbunden sind, aber nicht bei jedem. Am angetriebenen Drehgestell gibt es meinem Wissen nach auf der linken Seite keine Radschleifer wegen der Zahnräder. Dort wird der Strom über die Achse an das ‚Massemetall‘ und von dort an den Motor geleitet. Das linke Rad ist dort nicht zur Achse isoliert. Deshalb ist da eine gute Leitfähigkeit zwischen Achse und Lager wichtig. Das betrifft natürlich die H0 Loks mit Rundmotor.
Servus Dirk, passen deine Fleischmann 103er zu den Rocos? Ich habe vorgestern eine 4376 mit rotem Rahmen bekommen, bei der sind dei Puffer höher und weiter auseinander als bei meinen Roco 103ern. Ansonsten eine schöne Lok die jetzt aufs digitalisieren wartet.
Gruss
Uwe
Hallo Uwe, nö nicht so wirklich. Das ist genau so wie Du es schreibst. Die Fleischmann 103er sind meiner Meinung nach wesentlich älter als die von Roco und daher etwas "grober" gestrickt. Finde ich nicht so schlimm. Die von Trix und Piko passen recht gut zu denen von Roco. Viel Spaß bei der Digitalisierung der 103.
Viele Grüße
Dirk
Hallo Dirk
Sieht seht gut aus, aber eine Frage erlaube ich mir doch. Bei der Beleuchtung vorne und hinten, da scheint mir doch daß das 3te Spitzenlicht doch irgendwie rot schimmert wenn du die roten Rückleuchten schaltest. Scheint das rote Licht tatsächlich durch oder ist das nur ein Spiegeleffekt ?
Gruß
Dan
Hallo Dan, jo, das rote Licht scheint zu stark durch, das habe ich aber geändert. Müsste im Folgevideo zu sehen sein, da ich das Problem mit der Motorraumbeleuchtung auch gelöst hatte. Viele Grüße 🖖 Dirk
👍👌
besten Dank
Hat der Decoder evtl. an AUX 3+4 Logikpegelausgänge?
Hatte das mal bei einer Brawa 212. Mittlerweile habe ich dort eine LS5 mit MTC21 aber in der MKL Ausführung, den dort sind es ja Power-Ausgänge.
Gruß Hans-Jürgen
Hallo Hans-Jürgen, danke für den Tipp, das würde einiges erklären, muss ganz ehrlich sagen, dass ich da noch nicht nachgesehen habe. Werde ich aber umgehend erledigen. Hab gerade nachgelesen, es ist so wie Du sagst. Laut Anleitung sind es an der MTC21 Platine Logikausgänge. Am Decoder selbst steht aber Power??? Das heißt also, wenn ich das Kabel direkt am Decoder verlöte funktioniert es? Sehr merkwürdig, das macht doch die ganze MTC21 Schnittstellenplatine zur Nullnummer. Gruß Dirk
Hallo Dirk, vielleicht liegt der Fehler an der Schnittstellen Platine, beim Schalten der Maschinenraumbeleuchtung gibt es ja dieses flackern, also schaltet der Ausgang einwandfrei. Irgendwo beim Löten eine Verbindung entstanden. ... MfG Peter
Peter Rönnau Hallo Peter, das war auch mein erster Gedanke. Habe alle Verbindungen mehrmals kontrolliert und auch durchgemessen. Ich konnte leider nichts finden. Bleibt mir wahrscheinlich nichts anderes übrig als die Schnittstelle wieder auszubauen, um sie etwas genauer zu überprüfen. Eventuell bringt es such etwas einen anderen AUX zu benutzen. Mal sehen, wann ich dazu Lust hsbe 😂. Gruß Dirk
Peter Rönnau Hab gerade in der Lokpilot Anleitung gelesen, dass Aux 3 und 4 nur Logiklevel sind. Muss mir also etwas neues überlegen.
Hi Dirk, ich habe gerade eine Fleischmann BR103 LH Express, gleicher Bauart digitalisiert. Ich habe mich da nahe an deiner Technik gehalten. Ich habe jetzt nur ein "kleines" Problem... Wenn ich die Beleuchtung mit einer Batterie teste funktioniert alles, aber der (Lenz Silver+) Decoder schaltet mir das Licht nicht ein... Motor läuft sauber... Ich verstehe das nicht... Werde wohl den Decoder tauschen müssen... ...hatte den nur grad liegen...
Hallo Detlev, die 103LH ist ein super schönes Modell, gratuliere Dir zum Umbau.
Das mit dem Decoder ist natürlich ärgerlich. Du sagst Du hattest ihn rumliegen, ist er also schon einmal verbaut gewesen und hat da funktioniert?
Wenn ja müsstest Du die Verkabelung noch einmal überprüfen, ob es irgendwo einen Kurzschluss gibt. Eine Batterie hat ja keinen Kurzschlussschutz 😂. Ich hoffe Du findest den Fehler. Viele Grüße 🖖 Dirk
...hab den Decoder überprüft, die Lichtausgänge funktionieren nicht...🤷♂️
Hallo Dirk, ...es ist vollbracht... th-cam.com/video/FfwCg3OklWo/w-d-xo.html
i have also one but how i can eject de motor block?
To eject the truck from the frame just
compress the frame of the bogie and remove it from the frame. Hope I could help U. Take care, see ya next time.
Was für ein decoder haste verbaut?
Ich schetze mal das du den ausgang aux 3 verwendet hast?
Gruß Daniel
Daniel's Modellbahn Hi Daniel, ich hab einen Lopi V5 DCC verwendet. Die Motorraumbeleuchtung hängt an AUX 4. Ich habe extra alle Kabel und Anschlüsse geprüft und konnte keinen „Kurzschluss“. feststellen. Eventuell werde ich die MTC21 Schnittstelle noch einmal herausnehmen, da kommt wieder große Freude auf 🤮. Das nervt mich total, wenn das nicht funktioniert wie das soll, auch wenn es nur eine Kleinigkeit ist.
Eventuell finde ich ja noch den Fehler. Gruß Dirk
@@hdspringer2561
Ok beim V5 er bin ich mir nicht sicher muss ich nachlesen
Beim V4 ist der ausgang 3 und 4 nur ein Logik ausgang der dauernd eingeschaltet ist und mit einer schaltung für Funktionen verwendet werden kann
Gruß Daniel
Dank Dir, Daniel, hab ich noch nicht nachgesehen werde ich gleich einmal machen. Gruß Dirk
Hab’s gerade nachgelesen, beim MTC 21 sind Aux 3 und 4 an der Platine Logiklevel. Prima 🤮. Jetzt muss ich erst mal herausfinden ob und wo ich da noch LEDs anschließen kann.
@@hdspringer2561
Vieleicht 5 und 6
Dear Dirk.
I am a total hobbyist with zero experience in digitizing Fleischmann locomotives. I have a crazy one like the one shown in the video and I have attached a LokPilot V5 8-Pin decoder. I have followed the steps shown in the video, but I can't get my loco to work. I think the problem is in the motor connection, but I can't find it. Greetings Oliva
Hi Oliva, if you like, send me a photo of the motor, I may be able to spot a wiring error or somewhere else. usabahner@gmail.com
Stay safe, Dirk
Moin, danke für die tollen Videos. Ich habe eine E Lok Roco 144509-7, würde die gern digitalisieren. Wäre für mich das erste mal, dass ich es selber versuche. Leider habe im Internet keine passenden Videos speziell für diese Lok gefunden. Darum meine Frage, könnte ich mich, prinzipiell nach diesem Video richten? Oder gibt es Videos, die der E 144 vom Aufbau her näher kommen. Und keine Sorge, wenn es schief läuft ist das ganz allein mein Problem. LG Rene
Hallo René, vielen Dank für deinen Kommentar. Da es sich bei deiner Lok um ein Roco Modell handelt würde ich Dir folgende Videos empfehlen beide für Loks ohne Schnittstelle
th-cam.com/video/yWsATzDZnnk/w-d-xo.html th-cam.com/video/kBZlq_hCRCo/w-d-xo.html
für Roco Loks mit Schnittstelle eher dieses th-cam.com/video/uTs_qgc73eI/w-d-xo.html falls die nicht helfen einfach mal die anderen Videos durchsuchen, da gibt es noch mehr zu Roco Loks. Gruß Dirk und viel Spaß beim Basteln
Vielen Dank für die schnelle Antwort und deine Empfehlung. Bin schon sehr gespannt wie es klappt und hoffe die Lok wird, auch digitalisiert, noch ein paar Meter machen, auf bald LG Rene
Da ist alles nicht so schwer, Du schaffst das schon, viel Spaß beim Umbau. Gruß Dirk
Hallo Dirk,
die Digitalisierung der BR 103 hast du wirklich gut und verständlich erklärt.
Das bei einem Radstromabnehmer kein Kabel angelötet ist, kann ich auch nicht verstehen und werde ich bei meinen Fleischmann Loks mal kontrollieren. Das kann ja wie du schon sagst, auf jedenfall die Fahreigenschaften verbessern.
Was mich interessieren würde, was für einen Kabelquerschnitt verwendest du bei deinen Umbauten?
Gruß Steffen
Steffen Hallo Steffen, besten Dank. Die Sache mit dem fehlenden Kabel finde ich auch sehr merkwürdig 🤔. Das war bis jetzt bei jeder 6 achsigen Fleischmann Lok der Fall. Ich verwende die Kabel von ESU 0,5mm, AWG36. Das sind die gleichen Kabel, die an den ESU Decodern angelötet sind. Gruß Dirk
Kann sein das die Masseverbindung über das Drehgestell gegeben ist? Ist doch aus Metall.
Wolfgang Stempin Hallo Wolfgang, das hast Du natürlich Recht, der Strom fließt auch durch das Drehgestell. Ich dachte nur eine direkte Verbindung mit einem Kabel hat weniger Widerstand? Bin kein Stromfachmann, daher diese Vermutung. Das eingelötete Kabel kann nicht schaden, denke ich. Gruß Dirk
@@hdspringer2561 Ich habe mich da auch gewundert, habe aber dann schlicht die Lok nur durch den Loch dieser ungelöteten Verbindung mit dem einen Pol "gespeist" und siehe, Motor und Beleuchtung funktionierten perfekt. Daher "Bingo, dass ist die Massenseite" und habe mich etwas doof gefühlt! Haha :D
@@flugwolle vollkommen richtig die verbinden sich nämlich durch die Fahrgestellmasse!!
Hallo. Dirk, wiedereinnahmst eine perfekte Aufarbeitung einer älteren 103er, habe ebenfalls in den letzten Wochen einige ältere Loks digitalisiert, ESU schlägt vor in die Minusleitung bei LED‘s die Widerstände zu setzen und die gemeinsame Anode frei zu lassen, ich habe das auch mit meinem Kollegen aus der Technischen Universität - Elektrotechnik diskutiert, der meinte es sei richtig so, da es zu keinem unerwünschtem Stromfluss kommen kann? Diese Erklärung konnte ich zwar nicht ganz nachvollziehen, ich halte mich aber daran, bis jetzt funktionieren die Beleuchtungen sowohl mit den Fx Dekodern als auch mit den Lopi‘s fehlerfrei.
Ich habe noch einige Projekte vor mir, die 45er von Liliput und die alte 18er von Roco, beide sollen auch Sound und Triebwerks- sowie Führerstandsbeleuchtung bekommen. Es lebe das verlängerte Wochenende,
Liebe Grüße aus Wien Christian
Sollte wieder einmal heißen
Christian Schawrda Hallo Christian, danke Dir. die Sache mit den Widerständen ist so eine Sache, ich baue sie schon immer (über 200 Loks) so ein und es funktioniert eigentlich problemlos. Kenne viele Kollegen die es auch so machen, andererseits löten auch etliche den Widerstand beim Minuspol an. Ob das einen großen Unterschied macht??? Ist bei mir eine Sache der Gewohnheit. Deine neuen Projekte hören sich interessant an, ich wünsche Dir beim Umbau viel Spaß und Erfolg. Gruß Dirk