Всем привет, да Нива это вообще класс, берите и не задумывайтесь, я раньше раздумывал были всякие машины, три машины покупал новые с салона, купил Ниву в кредит по программе, очень выгодно, доволен это оболденная машина, вот только слухи ходят о завершении её выпуска, надо этого не допустить, извеняюсь за выражение, (просрем последний автомобиль НИВА классику, и всё.) А другие страны умные, свои внедорожники того времени они как выпускали так и будут выпускать, ( гелик, крузак, лендровер, вранглер,) надо не допустить этого. Всем удачи.
Ребята, по поводу перегрева был такой опыт на Шниве. ДВС Шнивы и Нивы как ни крути, но все-таки склонен к перегреву. Опытный моторист с 40-летним стажем мне это сказал, я не сразу поверил, но потом все же пришлось поверить. История такая. В Шниву был залит красный антифриз Гринкул. Вентиляторы очень часто включались при езде на второй передаче с маленькой скоростью. 2 км проехал с маленькой скоростью и стрелка идет вверх, вентиляторы включаются. Слил Гринкул залил красный оригинальный антифриз Ликви Моли. ДВС перестал греться при езде на маленькой скорости в аналогичных условиях. Вентиляторы теперь включаются крайне редко, даже летом (живу на Юге). Вот и вся история. Вывод - теперь всегда буду лить только фирменный классный дорогой антифриз в Ниву. Если Нива или Шнива - то только классное масло и классный антифриз. И вы забудете о том, что есть вентиляторы :). Суть проблемы зачастую именно тут, ребята. Поверьте!
Механика + электрический самый хороший вариант. при механическом - ничего мерзнуть не будет - работает термостат (он тупо начинает закрываться) а при перегреве включается электрический. Главное мыть чаще радиатор керхером, вымывать оттуда мух. и да - алюминиевый радиатор конечно хилее чем латунь. Был опыт когда на 21214 я задел рэлюшки и отошли контакты и вентиляторы во время не включились.
Здравствуйте Андрей. Видео хорошее... но лучше чтобы было принудительное охлаждение, т к не знаю как в Краснодаре, но у нас в Баку бывают пробки и тем более летом, поэтому прин. охлаждение обязательно. С этим я согласен что страховочный тумблер нужен. У меня два раза так термодатчик глючил, включал страховочный тумблер. СПАСИБО ТЕБЕ Андрей грамотно, полностью согласен. ПРИВЕТ ИЗ БАКУ!!!!
Андрей,если интересно напишу свой опыт использования крутиляторов: Я больше склоняюсь к механическому 6-ти лопастному вентилятору от привода помпы: 1) Это его шикарный звук на высоких оборотах двигателя, 2) Мотор (нормальный исправный,с хорошей компрессией, с высоким давлением масла, с хорошим маслом) никогда в жизни не перегреется. Что я только не вытворял с автомобилем в горах в +36 градусов ни разу температура не выходила за норму 86 градусов.
У меня стоит механический и двойной электрический. Если электрические включить оба и при этом фары, то динамы не хватает зарядки. Особенно на холостом ходу
Также стоить сказать что и от помпы многое зависит. У меня старая нива 90 - го года, и в жару бывали случаи когда температура доходила почти до кипения. Были мысли поставить дополнительно электрический вентилятор. Но однажды потекла помпа и вместо обычной установил с увеличенной чугунной крыльчаткой. После этого и намека на перегрев не было. Термостат стандартный, вентилятор без кожуха.
Одним из плюсов электрокарлсонов - это возможность программирования порога включения (как на моей 21214м 20года). Я это делаю через БК "Штат"-Г (для Гранты). Удобнейшая штука, я вам скажу.
Тоже помню стоял у меня вентилятор без накладок и температура довольно высоко поднималась, потом взял себе на авторынке пластиковый кожух и охлаждение стало получше. Температура сразу упала.
Андрей, забыл сказать что масло стекая в поддон тоже отводит тепло от деталей двигателя. У меня в передней защите двигателя прорезаны окна для набегающего потока воздуха для охлаждения поддона.
Механический это надёжно, а электрический есть вариант что он крякнет. Я папе установил на 213 - ю с 214-й вентиляторы, а вентилятор родной оставил, убрал один вентилятор справа и установил принудительное включение. Папа доволен, сказал что так намного удобнее.
На бмв моей рабочая температура в диапазоне 93-108гр. Инженеры из германии старались чтобы температура была именно в этом диапазоне! Только в этом случае происходит более полное сгорание топлива и наименьшая вреда для окружающей среды.(и жрет меньше!). Минусом является то, что при таких температурах сальники быстрее дубеют и рассыпаются(через 200 000км лучше уже менять их). И масло также менять чаще.(не раз в 25000км, а примерно раз в 15000км! Это реальные цифры с мануала по бмв!). п.с. Я хз. Может для нивы 90+гр это уже смерть. На нивах не катал ни разу...
Из жизни: у тех старых медно-латунных радиаторов во много раз теплоотдача выше, с такими в жару по диким пробкам с механическим вентилятором на малых оборотах тачка не грелась более нормы, когда медно-латунный радиатор накрылся поставил алюминь и с первого же светофора в пробке пришлось на аварийках откатывать эту баню. Купил и поставил электрический винт. Его минусы просадки напряжения, нагрузка значительная ну и все возможные электрич. болячки: датчик моросит, контакты окислились, и тд Медь круче!!!!!!!!! :-) и в печку радиатор желательно медный
В печке не обязательно ставить латунь, алюминиевые быстрее прогреваеется. Нужно уплатнить вокруг радиатора паралоном, особенно где подходят трубки. Там больше расстояние от корпуса до радиатора, тем самым часть воздуха происходит мимо радиатора и получается печка греет хуже.
Термостат походу. Радик новый у тебя. Можно от шнивы поставить. Он на 80градусов. У меня в жару и на турбо гниве с прицепом не греется, уменьшены шкив стоит
У Вас в верхнем патрубке датчик стоит. На сколько он градусов. И правильно ли он включает вентилятор. Мне говорят, что надо в нижний патрубок врезаться
Что б с радиаторов не было вентилятор нужно ставить железный вентилятор! У меня Советская нива с железным винтокрылом и нет проблем! Они раньше всегда были на всех Советской технике ставились железные и не было проблем!
Один человек сказал, если машина на ХХ уходит в аварийное охлаждение, это неисправность. Какой то узел неисправен. Что касается нивы, как можно добиться холодной работы на ХХ без принудительных вентиляторов?
Не могу найти вентилятор с кожухом электрический, чтобы поставить как дополнительный. Подскажите может есть номер детали или от какой машины подойдет. У меня нива 1997 года
Андрей,подскажите пажалуйста какой ,с чего у вас стоит электро вентилятор между мотором и радиатором?! Хотел купить электро вентилятор а мне не лезит ни один под радиаторную решотку. Выяснилось что моя нива 21213 97 года с такой же мордой как и у 2121 и мне посоветовали маленький с волги. Колхозить не хочу!!! Потому ваша конствукция мне приглянулась. Дифузор мне завтра привезут на основной радиатор ,хоть как то спасусь от перегрева в пробках и на грунтовках.
Андрей за труды лайк класс 🤙 🤙 🤙. Теперь тебе общественная нагрузка,, купить гранату за 85 тыс руб и учить чинить нас наглядным пособием всё вдоль и поперёк... У тебя 👍 классно 👍 получается.. Аааа вообще тебе надо идти 🚶 преподавателем работать учить молодёжь как устроен двигатель внутреннего сгорания ну и так далее... Марусю научил наверное закрытыми глазами разберёт и соберёт всю машину... 😂 🤣 😂
Здравствуйте прошу прощения немного не в тему, подскажите пожалуйста погнул задней мост на 2121ниве от какой лучше поставить или все-таки оставить родной?Заранее спасибо.
Здравствуйте Андрей, такой вопрос купили ниву 87 года, на генератор натянут резиновый чехол (заводской) машина досталась от дедушки, интересно узнать такие чехлы шли завода или это самодел?
:) наличие колдуна и сам увидишь :) смотри сам, по принципу нравится-не нравится. Течи масла из агрегатов проверь, кузов, салон. Если можно прокатиться послушай коробку, мосты, раздатку и вибрацию прочувствуй.
@@lays5050 m.avito.ru/samara/avtomobili/lada_4x4_niva_1996_2046268067 это вот не глядя. Летом в самаре были ещё дешевле и выбор больше. Около 70 шт в его диапазоне. Из ключа мог приехать и хоть обвыбираться. Без машины не уехал бы...
Кокае-то сумбурная куча воды, обо всём и не о чём... Из комментариев можно подчеркнуть куда больше... Такое чувство сложилось что это тупа видос ради видоса...
Подскажите пожалуйста при переключении скорости когда выжемаешь сцепление идёт с низу в районе раздатки удар! С чем это может быть связано карданы и пром вал новые!
На 21214 поставили через проставку мех крыльчатку на помпу, родные электро стали значительно реже включаться, отсюда меньше просадок по напряжению. С мех крыльчаткой чаще работает термостат для поддержки температуры, а в электро сначала греется вся система, а далее её пытаются остудить, как по мне некий бред
немного не согласен! в наличии 21214 с принудительным электрическим винтами. так вот,отсек двигателя проветривается естественным способом,поскольку он не купирован глухой защитой,да и подтверждается это в летом в жаркую погоду,поскольку забор воздуха вентиляции салона смешавшись с внешним потоком воздуха через ламели крышки капота и внутренним горячим и при этом в салон поступает прохладным!
Согласен. Нива вся насквозь под капотом продувается и так. Но в название и все ВАЗ в том числе, кроме нивы. Про плюс продувки без глухого дифузора я тоже сказал. Если ВАЗ 21214 вентиляторы сгорели, то придётся снять их полностью, для лучшего потока воздуха на ходу и капот снять. Включить на полную обдув радиатора отопления салона ( печки). Тогда есть шансы добраться до места ремонта, а в прохладную погоду до дома. Главное, что бы помпа работала. Капот в салон не войдёт, придётся спрятать его в лесу или через прокладки закрепить на крыше. Был опыт такой. Недалеко от гравийной трассы спрятали, доехали до дома и потом вернулись за капотом. Была осень.
Ой бох ты мой да дело не в радиаторе а в самом двигателе и его настойках! Самая первая причина это термостат (от карозии не открывается на полную! 2е раннее зажигание и двигатель будет грется 3е плохой бензин.... А если всё нормально то карбюраторный мотор 90градусов а инжектор 95. А всё остольное бредятина! Более 30 своих нив разных модификаций было и есть!
Спасибо Светлана. Особо приятно получать от девушек, женщин положительные оценки, интересующихся видео про автомобили. Хорошего дня. Хотя часто под женскими никами мужчины коментируют, лень свой гугл аккаунт создавать, что бы коменты писать можно было. Используют аккаунт подруги или жены. Я к примеру телефоны своих девчонок использую, при перегонах. Звоню людям , а на картинке у них появляется девушка и имя тоже не моё.
Почему не один нивовод не озвучивать проблему связанную с обледенением вентилятора? У меня нива 2017г.в. Как только идёт снег, выезжаеш на трассу и снег набивается в решётку и вентиляторы перестают работать. Как правильно решить такую проблему?
Привет, Андрей. Заменил на ниве 2121 на радиатор 21213. Езжу уже 3 года и всё прекрасно. Если интересно посмотри вот ссылка. th-cam.com/video/lZxpZB0SbOg/w-d-xo.html
Я понимаю,но как можно по болоту,на вязком грунте, ехать на холостых оборотах? Может надо кожух на механический вентилятор вернуть? Мёрзнет двигатель,это не вентилятор виноват,а термостат!
ПРотив "детей" вполне резонно выставлять "стариков". В срочном порядке формировать группы (отряды) из пожилых людей. Очень эффективный был бы ответ. (По типу национальной гвардии США).
Андрей, подскажите пожалуйста, есть проблема о которой мало кто говорит. У меня на ниве когда идёт снег забивает вентиляторы и они перестают работать. Что делать
Не, тему не раскрыл! Самый крупный недостаток механического Карлсона, что чем быстрее машина едет, тем он быстрее крутится, потребляя всё больше механической энергии коленвала, а значит, снижая мощность на колёсах, увеличивая расход бензина, когда вентилятор реально не нужен. Вообще! И крутится еле-еле, когда машина едет медленно, под нагрузкой, по грязи, стоит в пробке, и ей нужен реально хороший теплосъём. Вот потому электрический Карлсон пришёл на смену механическому, и ему альтернативы пока нет, а то, что ты влепил туда пластиковый вентилятор - твоя ошибка, недодумка, которая приведёт лишь к быстрому износу подшипников помпы, потере мощности и денег на трассе, и почти не поможет в грязи или пробке, тем более, что Карлсон без диффузора совсем неэффективен. . Признай её, неча упорствовать!
Кому что! А я как услышал от автора, что советские инженеры не дураки, когда делали Ниву, то сразу подписался. Весь канал криком кричит - НЕ НАДО УДИВЛЯТЬ.
@@Замилыч у да. так люди в КБ не полные идиоты. заменили мотор, для котого нужна совсем другая система охлаждения. более современная. её можно частично использовать в старых машинах.она более эффективная чем старая. только надо копировать полностью или максимально приблизиться. а так какой толк. тут сяк, а тут и так сойдёт.
Наконец-то короткий видос! Наконец-то видос про Ниву, а не про Крым.
Всё для вас Дружище. Про Крым всё равно будет и много, но скорее всего летом и с более качественной камерой, надеюсь.
@@SamiDlyaSebya1 Пусть будет не качественно, но почаще.
@@SamiDlyaSebya1 спасибо Андрей, такие коротенькие тоже нужны видосы, всё познавательно.
@@SamiDlyaSebya1 откройте возможность встраивать видео. Так как не все будут переходить с соцсетей сюда в ютуб, чтобы посмотреть.
Нива(классическая) моя мечта, когда нибудь куплю ее, всем доброго здоровья!
Бери да покупай. Какие проблемы то. У меня уже вторая. Думаю о третьей
Всем привет, да Нива это вообще класс, берите и не задумывайтесь, я раньше раздумывал были всякие машины, три машины покупал новые с салона, купил Ниву в кредит по программе, очень выгодно, доволен это оболденная машина, вот только слухи ходят о завершении её выпуска, надо этого не допустить, извеняюсь за выражение, (просрем последний автомобиль НИВА классику, и всё.) А другие страны умные, свои внедорожники того времени они как выпускали так и будут выпускать, ( гелик, крузак, лендровер, вранглер,) надо не допустить этого. Всем удачи.
Обязательно купишь, я долго мечтал и копил, и в итоге новая стоит год уже как 👍
@@kostjaskorikov4904 полностью согласен 👍
@@kostjaskorikov4904 кредит и выгода - несовместимые вещи
Ребята, по поводу перегрева был такой опыт на Шниве.
ДВС Шнивы и Нивы как ни крути, но все-таки склонен к перегреву. Опытный моторист с 40-летним стажем мне это сказал, я не сразу поверил, но потом все же пришлось поверить.
История такая. В Шниву был залит красный антифриз Гринкул. Вентиляторы очень часто включались при езде на второй передаче с маленькой скоростью. 2 км проехал с маленькой скоростью и стрелка идет вверх, вентиляторы включаются.
Слил Гринкул залил красный оригинальный антифриз Ликви Моли. ДВС перестал греться при езде на маленькой скорости в аналогичных условиях. Вентиляторы теперь включаются крайне редко, даже летом (живу на Юге). Вот и вся история.
Вывод - теперь всегда буду лить только фирменный классный дорогой антифриз в Ниву. Если Нива или Шнива - то только классное масло и классный антифриз. И вы забудете о том, что есть вентиляторы :). Суть проблемы зачастую именно тут, ребята. Поверьте!
Откровенная реклама марки антифриза😂!!!
Спасибо за видосы! После них сам думаю о покупке нивы ! Привет из брянска!
Тоже был на распутье что брать посмотрел Андрея и вопрос как то сам решился, посмотри старые выпуски Андрея и все само решиться
Механика + электрический самый хороший вариант. при механическом - ничего мерзнуть не будет - работает термостат (он тупо начинает закрываться) а при перегреве включается электрический. Главное мыть чаще радиатор керхером, вымывать оттуда мух. и да - алюминиевый радиатор конечно хилее чем латунь. Был опыт когда на 21214 я задел рэлюшки и отошли контакты и вентиляторы во время не включились.
Здравствуйте Андрей. Видео хорошее... но лучше чтобы было принудительное охлаждение, т к не знаю как в Краснодаре, но у нас в Баку бывают пробки и тем более летом, поэтому прин. охлаждение обязательно. С этим я согласен что страховочный тумблер нужен. У меня два раза так термодатчик глючил, включал страховочный тумблер. СПАСИБО ТЕБЕ Андрей грамотно, полностью согласен. ПРИВЕТ ИЗ БАКУ!!!!
Хороший ты мужик, Андрей. И вещи умные говоришь
Спасибо за оценку. Хорошего дня Алексей
Закипит бензин в карбюраторе,,,🤦♂️
@@borisalexandrov7181 а что? у меня такое было, и на машине и на мотоцикле.
Андрей,если интересно напишу свой опыт использования крутиляторов: Я больше склоняюсь к механическому 6-ти лопастному вентилятору от привода помпы: 1) Это его шикарный звук на высоких оборотах двигателя, 2) Мотор (нормальный исправный,с хорошей компрессией, с высоким давлением масла, с хорошим маслом) никогда в жизни не перегреется. Что я только не вытворял с автомобилем в горах в +36 градусов ни разу температура не выходила за норму 86 градусов.
Спасибо за ваше мнение и опыт.
Всем привет, Андрюха всё правильно, море класс а у нас сейчас -32 г. Барнаул.
я вот затягивал пропеллер без шайбы и думал как бы он не лопнул.вы мои опасения подтвердили.спасибо.пойду шайбу искать.
Мы Секта Лапочкина, поклоняемся нивам😃😃😃
и ходим по берегу непонятной заснеженной реки когда на улице +38-40 и одного "винтокрыла" на радиатор не хватает
У меня стоит механический и двойной электрический. Если электрические включить оба и при этом фары, то динамы не хватает зарядки. Особенно на холостом ходу
Также стоить сказать что и от помпы многое зависит. У меня старая нива 90 - го года, и в жару бывали случаи когда температура доходила почти до кипения. Были мысли поставить дополнительно электрический вентилятор. Но однажды потекла помпа и вместо обычной установил с увеличенной чугунной крыльчаткой. После этого и намека на перегрев не было. Термостат стандартный, вентилятор без кожуха.
А че за фирма подскажи??
Берем большой радиатор, оставляем принудиловку и от кнопки ставим кларксонов 2 шт как на свежих по штату)
Одним из плюсов электрокарлсонов - это возможность программирования порога включения (как на моей 21214м 20года). Я это делаю через БК "Штат"-Г (для Гранты). Удобнейшая штука, я вам скажу.
Видео про Ниву самые лучшие, готов хоть по 10 раз смотреть одно и тоже )))
Тоже помню стоял у меня вентилятор без накладок и температура довольно высоко поднималась, потом взял себе на авторынке пластиковый кожух и охлаждение стало получше. Температура сразу упала.
Спасибо за комментарий вашего опыта. Поможет сориентироваться другим автолюбителям
@@SamiDlyaSebya1 да всегда пожалуйста, мне не жалко, а вам приятно😉
Андрей, забыл сказать что масло стекая в поддон тоже отводит тепло от деталей двигателя. У меня в передней защите двигателя прорезаны окна для набегающего потока воздуха для охлаждения поддона.
..для набегающего воздуха и навползающего снега....
👍👍👍🚘 Приветствую самого известного Андрея! Почти как Макаревич.
Привет Аркадий Палыч. Ого! СПАСИБО за оценку моего творчества :-)
УСТАНОВИТЕ ВМЕСТО ШЕСТЕКРЫЛОГО КАРЛСОНА ВОСЬМИКРЫЛЫЙ!!! ЖИВУ НА ЮГЕ, НИ РАЗУ В СИЛЬНУЮ ЖАРУ НЕ КИПЕЛ!!! НИВКА 21213!!!
Где ты видел восьмилопостную крыльчатку, что бы ставилась на помпу?
Механический это надёжно, а электрический есть вариант что он крякнет. Я папе установил на 213 - ю с 214-й вентиляторы, а вентилятор родной оставил, убрал один вентилятор справа и установил принудительное включение. Папа доволен, сказал что так намного удобнее.
Да
Актуально для нивы, лайкос и поддержка каналу!
Андрей,а что в итоге было с электрикой,в предыдущем видео?
На бмв моей рабочая температура в диапазоне 93-108гр. Инженеры из германии старались чтобы температура была именно в этом диапазоне! Только в этом случае происходит более полное сгорание топлива и наименьшая вреда для окружающей среды.(и жрет меньше!). Минусом является то, что при таких температурах сальники быстрее дубеют и рассыпаются(через 200 000км лучше уже менять их). И масло также менять чаще.(не раз в 25000км, а примерно раз в 15000км! Это реальные цифры с мануала по бмв!).
п.с. Я хз. Может для нивы 90+гр это уже смерть. На нивах не катал ни разу...
Отличное видео. Лапочкин - бог нивоводов ) Меня лично заразил он этим. Вот только пока боюсь ее покупать, безопасность 70х это такое )
Глупый, кто сгорит-тот не утонет!
Из жизни: у тех старых медно-латунных радиаторов во много раз теплоотдача выше, с такими в жару по диким пробкам с механическим вентилятором на малых оборотах тачка не грелась более нормы, когда медно-латунный радиатор накрылся поставил алюминь и с первого же светофора в пробке пришлось на аварийках откатывать эту баню. Купил и поставил электрический винт. Его минусы просадки напряжения, нагрузка значительная ну и все возможные электрич. болячки: датчик моросит, контакты окислились, и тд
Медь круче!!!!!!!!! :-) и в печку радиатор желательно медный
Подтверждаю медь рулит, но вот где её купить качественную в наше время не знаю!
В печке не обязательно ставить латунь, алюминиевые быстрее прогреваеется. Нужно уплатнить вокруг радиатора паралоном, особенно где подходят трубки. Там больше расстояние от корпуса до радиатора, тем самым часть воздуха происходит мимо радиатора и получается печка греет хуже.
Как всегда лайк
СПАСИБО СЕРГЕЙ!
Летом в радиатор лейте воду,быстрее нагревается и также остывает и ни когда не перегреетесь.Антифриз только вместе с шипами.
Иди физику учи, советчик.
Здравствуйте, подскажите куда лучше поставить датчик включения вентиляторов, на ниву 21213 , и какой температуры
Термостат походу. Радик новый у тебя. Можно от шнивы поставить. Он на 80градусов. У меня в жару и на турбо гниве с прицепом не греется, уменьшены шкив стоит
Век живи, век учись!
Добрый день,подскажите стрелки на подушке раздатки для чего и как правильно их поставить?заранее спасибо
У Вас в верхнем патрубке датчик стоит. На сколько он градусов. И правильно ли он включает вентилятор. Мне говорят, что надо в нижний патрубок врезаться
@alex wdw ок. На сколько тогда градусов в нижний патрубок датчик ставить? Их же три вида
Что б с радиаторов не было вентилятор нужно ставить железный вентилятор!
У меня Советская нива с железным винтокрылом и нет проблем! Они раньше всегда были на всех Советской технике ставились железные и не было проблем!
Спасибо за видео ! Не понял что выбрать винтокрыл или пропилятор для НИВЫ 1600 1987 года с красным знаком качества?
Спасибо за просмотры Владимир. Лучше всего "Карлсон" поставить. Цвет и тех.устройство по вкусу
Один человек сказал, если машина на ХХ уходит в аварийное охлаждение, это неисправность. Какой то узел неисправен. Что касается нивы, как можно добиться холодной работы на ХХ без принудительных вентиляторов?
Не могу найти вентилятор с кожухом электрический, чтобы поставить как дополнительный. Подскажите может есть номер детали или от какой машины подойдет. У меня нива 1997 года
Андрей на какую камеру сейчас снимаешь?!
Андрюша молодец!!!
Диффузор обязательно должен стоять,завод ставил не зря!!!
брат один из винтов с электроприводом принудительно включает выведенным отдельно включателем. да и один винт занимает меньше нагрузки на гену!
Точно, так и есть
у меня на 2121 стоит штатный на помпе.и поставил дополнительный за решёткой от кнопки в салоне.проблем нет.
Андрей,подскажите пажалуйста какой ,с чего у вас стоит электро вентилятор между мотором и радиатором?! Хотел купить электро вентилятор а мне не лезит ни один под радиаторную решотку. Выяснилось что моя нива 21213 97 года с такой же мордой как и у 2121 и мне посоветовали маленький с волги. Колхозить не хочу!!! Потому ваша конствукция мне приглянулась. Дифузор мне завтра привезут на основной радиатор ,хоть как то спасусь от перегрева в пробках и на грунтовках.
Привезли дифузор мне,толку с него нет!!! На минимальных оборотах нагретый до 90 градусов мотор в пробках нагревается но не охлождается!!!
Андрей, привет!
Крутые видосы у тебя), смотрю с удовольствием, всегда лайк, потом просмотр
Спасибо Максим. Хорошего дня
Еще в брод нельзя с крыльчаткой соваться. Лучше вообще скидывать ремень.
Лучший радиатор-чистый радиатор.
Лучше радиатора, может быть только новый радиатор!)
Андрей за труды лайк класс 🤙 🤙 🤙. Теперь тебе общественная нагрузка,, купить гранату за 85 тыс руб и учить чинить нас наглядным пособием всё вдоль и поперёк... У тебя 👍 классно 👍 получается.. Аааа вообще тебе надо идти 🚶 преподавателем работать учить молодёжь как устроен двигатель внутреннего сгорания ну и так далее... Марусю научил наверное закрытыми глазами разберёт и соберёт всю машину... 😂 🤣 😂
Класс 👍
Надо тоже Винтокрыл себе установить
Самое лучшее решение, это на ниве выбросить термостат, сделать один круг охлаждения. И все отлично работает.
Нельзя, на малый круг все уйдет, перегрев будет. Надо глушить тогда его.
@@wiktorio80 там, нижний патрубок переделываются , и выход из головки, который на малый круг, заглушивается . И нормалек !!
У меня так стрелка только в пробках бывет, на ходу никогда небыло
Андрюха респект тебе.
Спасибо. Удачи Вам по жизни
Колдун Винтокрылович Пропеляторов))))
Здравствуйте прошу прощения немного не в тему, подскажите пожалуйста погнул задней мост на 2121ниве от какой лучше поставить или все-таки оставить родной?Заранее спасибо.
в смысле .от какой ?.только от НИВЫ и подойдёт
Та есть разница .
@@SamsungG-ue6kq на полуосях подшипники не подойдут
Карлосон прилетает к Лапочкину и спрашивает варенье !!!
Здравствуйте Андрей, такой вопрос купили ниву 87 года, на генератор натянут резиновый чехол (заводской) машина досталась от дедушки, интересно узнать такие чехлы шли завода или это самодел?
Вроде шли, но точно не знаю
Диффузор надо ставить
Молодец
Андрей, от какой модели тройник с датчиком температуры на верхнем патрубке радиатора?
брал в отделе для газелей их два вида с длинной и короткой трубкой
Здравствуйте, Андрей. Скажите пожалуйста, можно ли попросить вашей помощи в подборе Нивы? Естественно на платной основе. Спасибо
:) наличие колдуна и сам увидишь :) смотри сам, по принципу нравится-не нравится. Течи масла из агрегатов проверь, кузов, салон. Если можно прокатиться послушай коробку, мосты, раздатку и вибрацию прочувствуй.
Александр, вы разве не видете, какое корыто андрей купил. Я думаю, точнее уверен, что сами справитесь не хуже, чем этот чудо подборщик.
@@ВиталийКарпов-м4х так вроде он её всего то за 90 купил не? А какая она должна быть за такую сумму?
@@lays5050 m.avito.ru/samara/avtomobili/lada_4x4_niva_1996_2046268067 это вот не глядя. Летом в самаре были ещё дешевле и выбор больше. Около 70 шт в его диапазоне. Из ключа мог приехать и хоть обвыбираться. Без машины не уехал бы...
Кокае-то сумбурная куча воды, обо всём и не о чём...
Из комментариев можно подчеркнуть куда больше...
Такое чувство сложилось что это тупа видос ради видоса...
Подскажите пожалуйста при переключении скорости когда выжемаешь сцепление идёт с низу в районе раздатки удар! С чем это может быть связано карданы и пром вал новые!
Привода передних колес
На 21214 поставили через проставку мех крыльчатку на помпу, родные электро стали значительно реже включаться, отсюда меньше просадок по напряжению.
С мех крыльчаткой чаще работает термостат для поддержки температуры, а в электро сначала греется вся система, а далее её пытаются остудить, как по мне некий бред
Ты не забывай про термостат.
А я на ниве даде в другой город боюсь ездить ) не то что на море
Здарова Андрюха! 👍🤝
Я вылечил по другому просто поменял эту телегу
немного не согласен! в наличии 21214 с принудительным электрическим винтами. так вот,отсек двигателя проветривается естественным способом,поскольку он не купирован глухой защитой,да и подтверждается это в летом в жаркую погоду,поскольку забор воздуха вентиляции салона смешавшись с внешним потоком воздуха через ламели крышки капота и внутренним горячим и при этом в салон поступает прохладным!
Согласен. Нива вся насквозь под капотом продувается и так. Но в название и все ВАЗ в том числе, кроме нивы. Про плюс продувки без глухого дифузора я тоже сказал. Если ВАЗ 21214 вентиляторы сгорели, то придётся снять их полностью, для лучшего потока воздуха на ходу и капот снять. Включить на полную обдув радиатора отопления салона ( печки). Тогда есть шансы добраться до места ремонта, а в прохладную погоду до дома. Главное, что бы помпа работала. Капот в салон не войдёт, придётся спрятать его в лесу или через прокладки закрепить на крыше. Был опыт такой. Недалеко от гравийной трассы спрятали, доехали до дома и потом вернулись за капотом. Была осень.
Андреи должны быть диффузоры на вителяторе и перед радиатором на против винта и не будет грется
Ой бох ты мой да дело не в радиаторе а в самом двигателе и его настойках! Самая первая причина это термостат (от карозии не открывается на полную! 2е раннее зажигание и двигатель будет грется 3е плохой бензин.... А если всё нормально то карбюраторный мотор 90градусов а инжектор 95. А всё остольное бредятина! Более 30 своих нив разных модификаций было и есть!
Главная причина - антифриз. Смотри мой коммент выше...
Так что у вас за вентилятор стоит электрический от чего. Хочу тоже поставить дополнительно один
Обычный жигулевский электро вентилятор, с металлическим кожухом.
Поставь два вентилятора от 214,и будет счастье, удачи
@@ВикторТокарчук это я раньше так думал поставить от 214. Но тут влечет сразу замена генератора на 80 амперный. Да и эти венты очень шумные.
Он этого незнает!
Что не знает.?
👍
Снимите ролик про генераторы
главному " Карлсону"юга России - Лайк
Спасибо Светлана. Особо приятно получать от девушек, женщин положительные оценки, интересующихся видео про автомобили. Хорошего дня. Хотя часто под женскими никами мужчины коментируют, лень свой гугл аккаунт создавать, что бы коменты писать можно было. Используют аккаунт подруги или жены. Я к примеру телефоны своих девчонок использую, при перегонах. Звоню людям , а на картинке у них появляется девушка и имя тоже не моё.
Почему не один нивовод не озвучивать проблему связанную с обледенением вентилятора? У меня нива 2017г.в. Как только идёт снег, выезжаеш на трассу и снег набивается в решётку и вентиляторы перестают работать. Как правильно решить такую проблему?
@@SamiDlyaSebya1 если не нравятся вам девушки-это старость пришла ! могу и отписаться от вас !
@@СашаНевский-ж8х Сетку на решетку радиатора не пробовал ставить?
Есть ещё гидравлические схемы но на ниве к сожалению не доступны....
Лучше всего снять капот как на Кразе!
На югах снимай термостат и в путь )
почему без маски!?
Какой электро винтокрыл поставить на 21213
Ставил от классики
Привет, Андрей. Заменил на ниве 2121 на радиатор 21213. Езжу уже 3 года и всё прекрасно. Если интересно посмотри вот ссылка. th-cam.com/video/lZxpZB0SbOg/w-d-xo.html
С ходны фит я поставил
🛠🛠🛠👍
А для каких целей датчик включения вентилятора находится в верхнем патрубке? 😄😄😄 маслать же постоянно будет
Я понимаю,но как можно по болоту,на вязком грунте, ехать на холостых оборотах? Может надо кожух на механический вентилятор вернуть? Мёрзнет двигатель,это не вентилятор виноват,а термостат!
Дизлайк за "винтокрыл". Что такое винтокрыл люди возраста Лапочкина должны знать. 8200 просмотров этой ереси.
Вкл печку открыл окно проще не куда
Если бы стоял нормальный вентилятор в центре , а не этот мелкий, то было бы норм
ПРотив "детей" вполне резонно выставлять "стариков". В срочном порядке формировать группы (отряды) из пожилых людей. Очень эффективный был бы ответ. (По типу национальной гвардии США).
Так у тебя там и принудительный стоит вентилятор
Андрей, подскажите пожалуйста, есть проблема о которой мало кто говорит. У меня на ниве когда идёт снег забивает вентиляторы и они перестают работать. Что делать
Сетку натяни
Москитку поставь ,и будет ок
Не, тему не раскрыл! Самый крупный недостаток механического Карлсона, что чем быстрее машина едет, тем он быстрее крутится, потребляя всё больше механической энергии коленвала, а значит, снижая мощность на колёсах, увеличивая расход бензина, когда вентилятор реально не нужен. Вообще! И крутится еле-еле, когда машина едет медленно, под нагрузкой, по грязи, стоит в пробке, и ей нужен реально хороший теплосъём. Вот потому электрический Карлсон пришёл на смену механическому, и ему альтернативы пока нет, а то, что ты влепил туда пластиковый вентилятор - твоя ошибка, недодумка, которая приведёт лишь к быстрому износу подшипников помпы, потере мощности и денег на трассе, и почти не поможет в грязи или пробке, тем более, что Карлсон без диффузора совсем неэффективен. . Признай её, неча упорствовать!
Вылечил поставив английскую крышку радиатора. Gates
Одно и тоже..... удивил бы чем?? Например движок от приоры поставил, маркетанить надо!!..🧐 а у тебя одно и тоже,....
согласен. карбер уже уходит в глубокое прошлое. только этот нивавод забыл о погрешности 2 датчиков температуры.
Кому что! А я как услышал от автора, что советские инженеры не дураки, когда делали Ниву, то сразу подписался. Весь канал криком кричит - НЕ НАДО УДИВЛЯТЬ.
@@Замилыч тогда надо считать на счетах и ходить с пейджерами. сейчас инжектор надёжнее карбюратора.
Так ведь речь идет об охлаждении двигуна 🙂
@@Замилыч у да. так люди в КБ не полные идиоты. заменили мотор, для котого нужна совсем другая система охлаждения. более современная. её можно частично использовать в старых машинах.она более эффективная чем старая. только надо копировать полностью или максимально приблизиться. а так какой толк. тут сяк, а тут и так сойдёт.
Зимой даже не включается
Люди жалуются что у них на ниве ха-ха пусть жалуются автовазу
Меньший диаметр шкива повышает давление в системе!!!
Радиаторы новые алюминиевые на пол года, поставил медный от семерки. Все хватает.
Спасибо за информацию Иосиф Виссарионович, учтём ваш личный опыт.
5 лет на алюминевом полет нормальмый
@@АлексейФранцев-я2л тоже на родном долго ездил, а потом каждые несколько месяцев 3 штуки поменял, купил медный
Тоже поставил от 7 Ки, полет нормальный, цена смешная в отличии от нивовской, купил всего за 1170р новый!
У меня летом ни разу не перегревалась
Блин у меня 1999 21213 по трассе даже в красной зоне держит. Посему не пойму. Ну жара конечно 35
У меня ШНива, тоже до включения вентиляторов по трассе, а у соседа в районе 87°
Ну как, паршивая погода на югах для белого человека?