La adquiri hace ya casi 2 meses y me ha parecido excelente motocicleta, he tenido de mas cilindraje y la verdad no se percibe mucho la diferencia en tramos largos depronto en salida pero esta Versys 300x despues de que coje vuelo anda sabroso y al ser bicilindrica muy pocas vibraciones y se siente uno seguro le he sacado 157km/h con pato en recta y da mucho mas sobrada. Me ha parecido muy economica de combustible tambien, recomendada 100%
Hola Ivan, cuanto te hace por galón? Que tan costosos son los mantenimientos? Algún desajuste que hayas percibido? Como se siente en carretera a bajas-medias rpm (5000-7000?
@@danielfelipepiamontemartin248cordial saludo, la verdad no le llevo la cuenta muy bien al consumo pero me ha parecido muy similar a otras de menos cc que he tenido, en cuanto ajuste solo la cadena tensionar y lubricar mantenimientos cambio de aceite cada 2.500 aprox y costo normal el filtro si es alto el precio pero el original, pero hay variedad en el mercado, en cuanto al desempeño me ha parecido que cada mas kilometros se siente mejor y depues de que uno se acostumbra a su desempeño perfecta.. no habia tenido Kawa pero sorprendido es calidad....Excelente en carretera hace poco viaje sin acompañante doble calzada recta y me dio 162km/h y creo daba un poco mas....
@@mauriciocaleno7786 cordial saludo, es una suspension sencilla pero cumple en carretera destapada en huecos la verdad me he topado unos y si se siente el golpe pero no te desestabiliza la trasera se puede graduar en 5 posiciones creo pero nunca lo he echo, en cuanto la silla para uno de piloto si es algo incomoda pero con un cojin o reformandola con gel mejora mucho.
Muy buen video de orientación para tener la Versys que incluso estoy esperando me sea entregada, así que quedo más contento aún al verlo. Vale cada centavo que cuesta. Calidad, durabilidad y respaldo. Si se puede vale la pena siempre irse por una opción como esta. Gracias por el video.
Muchas gracias por tu buena información de las motos gracias a ti empecé a sentir de nuevo amor por las motos tengo 43 años y no sé si comprar la z 400 ninja o la versión 300
Amigo Sebastián. Muy buen contenido de verdad me gusta su forma sería de explicar con tanta claridad sus contenidos amigo Sebastián y también los usuarios con experiencia y conocimiento aconsejenme por favor que moto me compro la versys 300 o la Dominar 400 touring mucha gracias un saludo.
Desde zuisa en zürich un saludo. Muy cordial. Para todos. Amigo. Sebastián necesito su opinión por favor. Que moto me compro la versys 300 o la Dominar 400 touring muchas gracias.
Sebastian, ¿cómo estás? Soy Fernando Alvarez de Córdoba, Argentina. Me interesa saber qué tal se siente un acompañante atrás?? Es cómoda?? Vengo de una Kawasaki z400 y la vendí. La Z400 es super incómoda para viajar, y ni hablar para el acompañante 🤦. Pienso que la Versys debe ser mucho más cómoda para el acompañante
Si es verdad en general la z la ninja y está comparten los mismos frenos y la verdad dejan mucho que decir sustos los que le he pegado en la z250 de mi tío 😅
Ehh que chimba de vídeo Sebastián, tengo una ninja 300 y quiero cambiar a una Versys. 💪 #sebastianherrera ME PODRIAS DECIR QUE CAMARA USAS PARA GRABAR, SE VE UNA CHIMBA 🔥
Parcero mi pregunta es cómo adaptan un motor típico SPORT como es el de la ninja 300 a una turing cómo la Versys si la ninja 300 da su potencia en altas rpm mientras que la turing se requiere en medias y bajas?. 🤔 Saludos excelente vídeo
La mayoría de motores kawasaki están diseñados para trabajar a altas revoluciones.,un motor se acondiciona en base a aerodinámica y seguridad para un esqueleto mecánico de tracción, configurando su potencia y torque requerido, las revoluciones en altas es diseño de ingeniería propia de marca, no comparable con diseños a marcas particulares etc.. Cuándo sale al mercado un prototipo mecánico es porque ya a pasado por pruebas que garanticen la seguridad y el propósito por el cuál fue diseñado, por ése motivo es que se comercializan éste tipo de motocicletas..recordar que cada marca y diseño de motocicletas son propios de cada fabricante y no son comparables en su mecánica...
@@hiduaralbertogarciaruiz4750 pero entendiendo que las touring, maxtrail o doble propósito demandan torque y potencia en medias y bajas revoluciones, cómo adaptan un motor de un deportiva como una ninja 300?
Fondo tiene mas la Versys, al ser bicilindrico tiene unas altas excelentes, la XRE 300 tiene la ventaja de un torque altisimo en bajas, hala durisimo en 2-3 marcha, a la mia le he sacado maximo 142 en llano, muy lejos de los 170 de esa versys
Sebas la la buena cimba de moto creo que yo gane el detalle que usted dijo q iba dar al que adivinara el top speed yo 175 solo me pele por 1 o alguien lo dijo exactamente?
El título del vídeo dice TOP SPEED y en el vídeo dice que puede dar un poquito más que por qué le tocó frenar. PUES HAGA EL VIDEO EN UN LUGAR DONDE SE PRESTE PARA SACARLE LA VELOCIDAD MAXIMA. NO nos deje con la duda.
La de Sebastián está reprogramada, además del sistema de escape que el menciona en el video. También influye el peso del piloto, peso extra de accesorios y equipaje (con parrillero influye mucho más).
Claro que el lo dice y esta moto ya tiene modificaciones que aumentaron su caballaje y la reprogramacion pueden ayudar a dar esto aun problema creería yo. Una normal se linita a un poco menos velocidad, pero he visto que si llega en condiciones normales a 165 lo que esto es muy normal habiendo hecho estas modificaciones. Muy bacano pa quién realmente lo considere necesario. Yo con lo normal tengo. Buen video.
@@pabloagredo9564 pues si es verdad y yo pienso igual, pero es la moto de él y le gusta así, además que el corre y tiene la idea de lograr obtener más y sacar su máximo potencial supongo es la idea. Pero comparto tú pensamiento.
ohhh rayos, fui el like # 666 jajajajajajajajaja demonios... literalmente jajajajajajaja Severo video, falto mostrar la iluminación en la noche y el comportamiento en trochas. Otro videito
yo quiero la versys 300 pero por la subida de precio ya no me da, estoy pensando en una trk 251 (nunca he tenido moto) sin embargo no tengo ni idea de cómo será la trk en cuando a mantenimientos o respaldo en Medellín, estoy buscando una moto comoda y segura de bajo presupuesto
Sebastian: "no me gustó que cuando llevo maletas y parrillero y voy a coger curvas a mas de 150km/h la moto se mueve raro" antes es que no se le desbarata al sebas esa moto hajajjajjaja
Eso depende de la relación de compresión de cada motor. En la Versys es perdido aplicar extra, pues su relación de compresión es 10.6:1 lo mismo pasa en la Ninja 300, 250, Z300, Z250, y lo requerido para extra es a partir de 11.1 hacia arriba. Es decir, exige más extra la NS 200 por su compresión 11.1 que las 300 cc de Kawa. Disculpe que me intrometa, espero le sirba la info.
Casi ninguna moto Turismo pide extra, no tiene sentido que tengas una moto para "ir hasta el fin del mundo" y necesites gasolina extra super plus purificada 😆. Segun el manual de auteco, pagina 34, necesita 89 octanos, y segun el manual gringo solo 87 octanos... En cualquiera de esos 2 casos con corriente basta, casi toda la corriente en Colombia esta por los 87-89 octanos, entonces no te preocupes. Como dato curioso, por cada 300 metros de altura los vehiculos necesitan aproximadamente 0.5 octanos menos para funcionar, en cali serian 1.5 octanos menos de lo que recomienda el manual (que es para rodar a nivel del mar).
Los odometros mienten mucho, están hechos para elevarle el ego al comprador actual y sobretodo al potencial, estrategia comercial básica del sistema capitalista, sin contar lo q dicen q este man le ha hecho a esta moto y las condiciones en las q la corre para supuestamente sacarle 170 y pico, para mi es más creíble 155klm por hora máximo.
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Amo ese marcador tradicional analógico de rpm ! Como debe ser 😍
La adquiri hace ya casi 2 meses y me ha parecido excelente motocicleta, he tenido de mas cilindraje y la verdad no se percibe mucho la diferencia en tramos largos depronto en salida pero esta Versys 300x despues de que coje vuelo anda sabroso y al ser bicilindrica muy pocas vibraciones y se siente uno seguro le he sacado 157km/h con pato en recta y da mucho mas sobrada. Me ha parecido muy economica de combustible tambien, recomendada 100%
La he trabajado siempre con gasolina corriente de Texaco y perfecta.
Hola Ivan, cuanto te hace por galón? Que tan costosos son los mantenimientos? Algún desajuste que hayas percibido? Como se siente en carretera a bajas-medias rpm (5000-7000?
@@danielfelipepiamontemartin248cordial saludo, la verdad no le llevo la cuenta muy bien al consumo pero me ha parecido muy similar a otras de menos cc que he tenido, en cuanto ajuste solo la cadena tensionar y lubricar mantenimientos cambio de aceite cada 2.500 aprox y costo normal el filtro si es alto el precio pero el original, pero hay variedad en el mercado, en cuanto al desempeño me ha parecido que cada mas kilometros se siente mejor y depues de que uno se acostumbra a su desempeño perfecta.. no habia tenido Kawa pero sorprendido es calidad....Excelente en carretera hace poco viaje sin acompañante doble calzada recta y me dio 162km/h y creo daba un poco mas....
Amigo me puede hacer el favor de contarme como se desempeña la suspensión en carretera con mucho huecos y destapada
@@mauriciocaleno7786 cordial saludo, es una suspension sencilla pero cumple en carretera destapada en huecos la verdad me he topado unos y si se siente el golpe pero no te desestabiliza la trasera se puede graduar en 5 posiciones creo pero nunca lo he echo, en cuanto la silla para uno de piloto si es algo incomoda pero con un cojin o reformandola con gel mejora mucho.
Muy buen video de orientación para tener la Versys que incluso estoy esperando me sea entregada, así que quedo más contento aún al verlo. Vale cada centavo que cuesta. Calidad, durabilidad y respaldo. Si se puede vale la pena siempre irse por una opción como esta. Gracias por el video.
Soy el de la v-strom 650 de ese día pana ahí me alcanzó a ver, una chimba de parche ojalá vuelvan a venir 🏍️🔥🔥🔥
Muchas gracias por tu buena información de las motos gracias a ti empecé a sentir de nuevo amor por las motos tengo 43 años y no sé si comprar la z 400 ninja o la versión 300
Que ganas de una versys 300😢 tengo la gixxer 250 y me gusta mucho esa para viajes largos, aunque la gixxer se porta muy bien quiero una versys
Para cuando el top speed de la duke 390 reprogramada sebastian?..buen video de la versys saludos desde paraguay👍
SE DESBARATA
@@lutor2720 tengo una 390 2015 con mas de 60 mil kms, de uso diario y sigo esperando a que se desbarate. jajjaj
@@samper100 NO ESTÁS PREPARADO PARA ESTA CONVERSACIÓN!!!🐸
@@lutor2720 que excusa mas cu$la, mera lo&ca
@@lutor2720
Que chimba parce, ya lo estaba esperando 🔥
Punto en contra también es que rines de radios pero que no sea sellomatic no es garantía en carretera
Es una gran moto, maravillosa.
Amigo Sebastián. Muy buen contenido de verdad me gusta su forma sería de explicar con tanta claridad sus contenidos amigo Sebastián y también los usuarios con experiencia y conocimiento aconsejenme por favor que moto me compro la versys 300 o la Dominar 400 touring mucha gracias un saludo.
Excelente parce.
En ese momento la única modificación fue el escape?
Desde zuisa en zürich un saludo. Muy cordial. Para todos. Amigo. Sebastián necesito su opinión por favor. Que moto me compro la versys 300 o la Dominar 400 touring muchas gracias.
Parce hace un video de la cb 500x que acá en Colombia casi nadie hace contenido de esa moto y tiene muy buenas referencias, saludos.
Que buena, le atiné en la encuesta de Instagram 👌🏻👌🏻🥳
Sebastian, ¿cómo estás? Soy Fernando Alvarez de Córdoba, Argentina. Me interesa saber qué tal se siente un acompañante atrás?? Es cómoda?? Vengo de una Kawasaki z400 y la vendí. La Z400 es super incómoda para viajar, y ni hablar para el acompañante 🤦. Pienso que la Versys debe ser mucho más cómoda para el acompañante
Que fierrote , felicitaciones por el video, saludos
Te comprarías la Voge DS650x? Tiene mucho torke si te gusta
Bien !
Estándar dio 176k/h?? Saludos
Cuantos Caballos mas le sacaste con el escape y la reprogramación? Muchas Gracias Saludos desde Argentina
Muy bacana esa moto, pero quiero saber que opinan en los comentarios sobre la vstrom 650 dl
Si es verdad en general la z la ninja y está comparten los mismos frenos y la verdad dejan mucho que decir sustos los que le he pegado en la z250 de mi tío 😅
Exelente video parcero, saludos desde tulua-valle del cauca siempre activo las mejores energías 🇨🇴🎉❤️
Y cual será la velocidad crucero?
Que tal la carretera al lago calima y cuál es la diferencia con la de palmas
Mierda que va fuerte pensé que daba menos impresionante como cambia con reprogramación escape tranmisionaste también o es la original
Parce que chimba esa moto severo te corazón
Huyy parce muy andona 🤟💥
Parce ud anda muy duro esas motos jajajaj qué locura, la buena
¿Dónde le hacés la repro a tus motos?
Ehh que chimba de vídeo Sebastián, tengo una ninja 300 y quiero cambiar a una Versys. 💪 #sebastianherrera ME PODRIAS DECIR QUE CAMARA USAS PARA GRABAR, SE VE UNA CHIMBA 🔥
En el casco go pro hero 8
Y ahora compró una insta 360 pa hacer tomas más bacanas
Que bien Sebas, para cuando el video de la duke 200 que compraste hace poco ?
Parcero mi pregunta es cómo adaptan un motor típico SPORT como es el de la ninja 300 a una turing cómo la Versys si la ninja 300 da su potencia en altas rpm mientras que la turing se requiere en medias y bajas?. 🤔 Saludos excelente vídeo
La mayoría de motores kawasaki están diseñados para trabajar a altas revoluciones.,un motor se acondiciona en base a aerodinámica y seguridad para un esqueleto mecánico de tracción, configurando su potencia y torque requerido, las revoluciones en altas es diseño de ingeniería propia de marca, no comparable con diseños a marcas particulares etc.. Cuándo sale al mercado un prototipo mecánico es porque ya a pasado por pruebas que garanticen la seguridad y el propósito por el cuál fue diseñado, por ése motivo es que se comercializan éste tipo de motocicletas..recordar que cada marca y diseño de motocicletas son propios de cada fabricante y no son comparables en su mecánica...
@@hiduaralbertogarciaruiz4750 pero entendiendo que las touring, maxtrail o doble propósito demandan torque y potencia en medias y bajas revoluciones, cómo adaptan un motor de un deportiva como una ninja 300?
Que mejoras le ha hecho @sebastianHerrera531 a la X300
Uffff!! Va más que un klr 650.
Hola, saben a partir de qué año comenzó a venir con ABS?
Sebastian, recién me compré una Versys300 pero me parece muy cortica la relación de caja, ¿usted le modificó el arrastre?
Si no me Equivocó el si le cambio la relación le puso uno para más velocidad
De cuantos litros es tu baúl?
Cual es la velocidad máxima de una KTM Duke 200 ng deslimitada
hola Sebastian, cuantos kms se hace por tanqueada, a cuantas revoluciones y velocidad crucero?
Hola sebastian saludos desde chile, como anda la bmw 310gs.. con cual te quedarías y por que ????
BMW 310 es el mismo motor de la apache 310... Compra la apache mejor
lo que falta es el vs versys honda 300 xre seria muy bueno saber quien tiene más fondo
Fondo tiene mas la Versys, al ser bicilindrico tiene unas altas excelentes, la XRE 300 tiene la ventaja de un torque altisimo en bajas, hala durisimo en 2-3 marcha, a la mia le he sacado maximo 142 en llano, muy lejos de los 170 de esa versys
Hola Sebastián, porque corre tanto está standard o tiene alguna ayuda extra? Saludos desde Uruguay
Magia, es po eso
Porque el la tiene reprogramada y le tiene otro exosto uno de carrera
Es estable a altas velocidades?
saludos sebas jajaja al fondo se mira William
Excelente moto, para su propósito le pondría un sprocket con 2 dientes más y perfecta relación potencia/torque
De cuando es la autonomía de combustible.
Sebas la la buena cimba de moto creo que yo gane el detalle que usted dijo q iba dar al que adivinara el top speed yo 175 solo me pele por 1 o alguien lo dijo exactamente?
La mejor del segmento, lástima ese precio 😢
El título del vídeo dice TOP SPEED y en el vídeo dice que puede dar un poquito más que por qué le tocó frenar. PUES HAGA EL VIDEO EN UN LUGAR DONDE SE PRESTE PARA SACARLE LA VELOCIDAD MAXIMA. NO nos deje con la duda.
176km/h??? Tengo una versys idéntica a esa, y no llega a 170 . Mas,alla de eso, me encanta,es una gran moto.
La de Sebastián está reprogramada, además del sistema de escape que el menciona en el video. También influye el peso del piloto, peso extra de accesorios y equipaje (con parrillero influye mucho más).
me gusto
Que chimba parce saludos de Cali esa moto anda unos 180
Yo tengo una y en plano no pasa de 150
@@juliansilva2732 MAXIMO 155 Y ESO QUE DEPENDE DE MUCHAS COSAS.. EN EL VIEDO EL MAN VA EN BJADA
Claro que el lo dice y esta moto ya tiene modificaciones que aumentaron su caballaje y la reprogramacion pueden ayudar a dar esto aun problema creería yo. Una normal se linita a un poco menos velocidad, pero he visto que si llega en condiciones normales a 165 lo que esto es muy normal habiendo hecho estas modificaciones. Muy bacano pa quién realmente lo considere necesario. Yo con lo normal tengo. Buen video.
@@carloscampillo0809 LA MOTOS VIENEN ASI DISEÑADAS, POR ALGUNA RAZON LOS TECNICOS JAPONESES ASI LO HACEN... TOCAR ESO ES METER LAS DE CAMINAR
@@pabloagredo9564 pues si es verdad y yo pienso igual, pero es la moto de él y le gusta así, además que el corre y tiene la idea de lograr obtener más y sacar su máximo potencial supongo es la idea. Pero comparto tú pensamiento.
No se como hiciste que alcanze esa velocidad. Que combustible estas usando (sin %etanol?)
tiene motor de la vieja ninja 300 bi cilindrico a mas de 11,000 rpm por eso corre asi
ohhh rayos, fui el like # 666 jajajajajajajajaja demonios... literalmente jajajajajajaja Severo video, falto mostrar la iluminación en la noche y el comportamiento en trochas. Otro videito
Sebastian, buena tarde, excelente tus videos, pregunta: la gasolina corriente como le cae, con el factor de compresión que tiene.
yo quiero la versys 300 pero por la subida de precio ya no me da, estoy pensando en una trk 251 (nunca he tenido moto) sin embargo no tengo ni idea de cómo será la trk en cuando a mantenimientos o respaldo en Medellín, estoy buscando una moto comoda y segura de bajo presupuesto
Dominar 250
@@guilleahumada06 es una buena opción pero se la roban mucho, toca asegurarla.
Anda muy bueno, pero me parece que es muy costoso para ser 250 de 22 a 24
En mi opinión puede gustarle también la XRE300 una máquina,lo digo por experiencia
Sebas cuánto dura una repro en la moto???
Para siempre
Chimba Parce, pero Aclare que eso es una Pendiente muy pronunciada, por qué en Plan nunca podrás alcanzar esa Velocidad 😅
Corre bastante !!
No modifico el kit de arrastre con el número de dientes
Para cuando una Versys 1000?
Sebastian: "no me gustó que cuando llevo maletas y parrillero y voy a coger curvas a mas de 150km/h la moto se mueve raro" antes es que no se le desbarata al sebas esa moto hajajjajjaja
Panita dios te bendiga
En bajada hasta una patineta agarra 200km/h
Yo le pondria rines 21 - 18 y suspensión mas larga adelante
La temperatura sube mucho .
Enserio usa gasolina corriente?
Si
Ey yo gane el concurso de instagram, puse 173 km/h jajajaja
Viejo sebas, si yo vivo en cali le puedo hechar corriente a la versys 300?
Claro
Pero de texaco o mezcla un poquito de extra (1/3) y vas tranquilo
Eso depende de la relación de compresión de cada motor.
En la Versys es perdido aplicar extra, pues su relación de compresión es 10.6:1 lo mismo pasa en la Ninja 300, 250, Z300, Z250, y lo requerido para extra es a partir de 11.1 hacia arriba.
Es decir, exige más extra la NS 200 por su compresión 11.1 que las 300 cc de Kawa.
Disculpe que me intrometa, espero le sirba la info.
Casi ninguna moto Turismo pide extra, no tiene sentido que tengas una moto para "ir hasta el fin del mundo" y necesites gasolina extra super plus purificada 😆.
Segun el manual de auteco, pagina 34, necesita 89 octanos, y segun el manual gringo solo 87 octanos... En cualquiera de esos 2 casos con corriente basta, casi toda la corriente en Colombia esta por los 87-89 octanos, entonces no te preocupes.
Como dato curioso, por cada 300 metros de altura los vehiculos necesitan aproximadamente 0.5 octanos menos para funcionar, en cali serian 1.5 octanos menos de lo que recomienda el manual (que es para rodar a nivel del mar).
@@edango09 Gracias por toda esa explicacion bro, me quedo super claro! Buenas rodadas 👍👍
Quedo como una bala ese versys 300 ajjaja
ALGUIEN SABE QUE CAMARA UTILIZA SEBASTIAN, GRABA UNA CHIMBA 🔥💪
Go pro hero 8
Ahh yo dije en las historias 178, seguro llegaba a eso, no me dejaste ganar la sorpresa ome jaja
sigo esperando el top speed de la 390
Debiste comprar la Ninja, te oigo hablar mucho de la velocidad, tomar curvas a 140 km/h !! y no parece haber sido construida para eso.
🤦🏻🤦🏻
Freno blindado adelante y sale
Vuela el 300cc lastima que viene con camara las ruedas
que buen video pero en bajada es como un pajaso mental creo
En bajada no.
Para mí la moto sin torque en baja no tienen gracias
da casi lo mismo ninja 300
Aqui no Brasil a gasolina é uma porcaria a versys 300 ñ chega a essa velocidade abç Marcelo Mooca
Los odometros mienten mucho, están hechos para elevarle el ego al comprador actual y sobretodo al potencial, estrategia comercial básica del sistema capitalista, sin contar lo q dicen q este man le ha hecho a esta moto y las condiciones en las q la corre para supuestamente sacarle 170 y pico, para mi es más creíble 155klm por hora máximo.