ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- В цьому відео ми показуємо, до якого стану може довести машину відсутність базового обслуговування та недбале використання автомобіля HMMWV.
Якщо ви є водієм або механіком - дуже просимо слідкувати за станом вашої машини та вчасно ремонтувати будь-які поломки.
Маєте питання щодо цього відео або про інші аспекти Хамві? Додавайтесь в наш чат в месенджері Signal:
signal.group/#...
Бережіть техніку. Слава Україні!
А я вам скажу чому у такому стані машина. Тому що банально у неї немає водія - за кермо сідає той, кому сказали сісти. На один день чи на один виїзд. Потім цей одноразовий водій отримує іншій наказ і за кермо Хамві сідає наступний боєць. Це загальна проблема наразі у ЗСУ - сержанти не цінують фахівців, усі для них мають бути "універсальними солдатами".
Істинно!
А в поліції як?Там треш
а я вам скажу НА ВІЙНІ ТАК І Є НА ТО ВОНИ МЕХАНІК І ПОТРІБНІ ТАК ЩО НЕХАЙ НЕ ПИЗДЯТЬ І НЕ НЕСУТЬ СОВОК В капіталізм а ремонтують!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Здесь всю страну загоняют в "универсальность", начиная с перехода от врачей-специалистов узкого профиля к "семейникам" которые просто не могут быть специалистами во всем... ментов, которых объединили от бытовухи и до дорожного движения... пажарников, которые теперь и служба спасения... и т.д. При том, что любой здравомыслящий человек понимает что каждый должен быть специалистом в своем деле, а попытка объединить узкие направления в кучу - это просраться в целом.
@@Dobryi_Rembat Які люди з рем. бату, здивован приємно😊
Бережи себе😎
У більшості працює правило - не моє той пофігу
Дуже дякую за Вашу роботу. Не належно ставлення до машини ( скоріш за все не було бійця, який за це відповідає) Слава Україні !!!
Тому потрібно проводити навчання . Я служу інструктором з водіння в навчальному центрі і можу багато чого розповісти по службі водія . Але заявок в частину на підготовку мінімальна . Командирам пофик головне щоб прямо їхав а потім їбуямтся с проблемами по машині і те що водій не знає машину .
Та ну бля ..... тут же видно що це не водій їздив а людина яка вміє заводити і натискати педалі. Він ВЗАГАЛІ не дивився за машиною. Просто те що в машині все що може відкрутитися, відкручене. А стан машини це життя бійців, посадили якогось рагуля в нього вон під ногами якийсь целофан валяїця. Це що потрібно знкати машину щоб викинути з салоту той целофан, порикручувати ті шланги бачку і т.д.?
ДОРЕЧІ В КІНЦІ ВІДЕО ВІН САМЕ ПРО ЦЕ ГОВОРИТЬ!!! Що порібно "що, обов'язкого віправляти водія на навчання в німеччину чи Британію щоб він побачив що подушку під кришку капота невірно поклав, що там є виріз який показує як правильно її ставити, чи щоб він побачив що в нього розирітєльний бачок не прикручений чи радіатор взагалі не зафіксований ніде?"
Ті цього дядька з правами хоть на завод Дженерал Моторс відправ вчитися 10 років він всерівно ушатає машину за короткий час. тому що є речі які треба робити у всіх авто, це база. А він взагалі не заглядав піл капот.
Дуже добре що ви можете , але з певних центрів підготовки приходили люди ( після курсу навчання 3-6 місяців нічого не вміли) бо інструктори просто або не мали палива , або його зливали) , в даному випадку конкретно- механіки водії багатоосних машин мазів приходили просто 0. Корочки є, а навичок немає . Їздили офіцери - бо страшно було сажати за руль солдата. Це не 90ті. Це 2005+. Зараз щось змінилося ?
@@golfsea5911 щодо БМП - мало змін на краще.
Саме так.
Спасибо за видос. Было интересно. Но так не везде, например у нас ремонтники вылизовали БРДМы до состояния чутли не домашнего авто. Лампочки, шлангочки, хомутики, резиночки, переключатели, все работало и было заменено что бы там, в поле не бегать и не искать трубочки или шлангочки которые пересохли и оторвались. не везде так.
В мене питання. По кріпленням і кришкам все зрозуміло але де взяти водію сальники і ремкомплект? В частинах нема деталей для наших авто, водії все за свій рахунок на базарі купують...
А питання по дюймовим гвинтам гайками і ключам з шприцовкою ???
Зачим відкручувати всі гвинти? Там конкретно був розбір.
Зокрема з цієї причини мені ближча совєцька БТ.
@@lexus605Ніхто не говорить про глобальні ремонти около-0 но на даному відео майже все вирішується викруткою та бажанням.Мало хто розуміє,що цей автомобіль,із за такого стану,в один важливий момент,не зможе в повному виконати завдання з подавлення або евакуації 300.
@@Dobryi_Rembat Привіт, я згоден, але здобувши трохи практики по ремонту такої техніки, можу сказати, що вони досить надійні, але наїздники забувають проводити елементарні речі , які зазначив автор, тому воно все і сиплеться: " Я доливаю воду, бо кудись зникає, два рази вскипав, відрий капот ( масло під двигуном) , перевірь рівень масла, дивився, два рівня, ще раз глянь і опа, емульсія, а я так два дня їздив.
Дякувати Богу в наш дівізіон завозять HMMWV 22року. На моєму 270 міль.
Не забудь подякувати богу за таких сусідів -орків , що вбивають українців ....
Бережіть машини, а вони нехай бережуть вас!
Для будь-якого обслуговування треба трильйон відомостей і дві тони часу, а почнеш щось робити тебе виїбуть і посадять. (останнє опціональне).
Ага, скільки треба рапортів щоб підтягнути кріплення та не проїбати кришки бачків?
Питання де та машина їздила ? Інструмента там точно немає , воділа кожний день інший , а ти такий умний , сідай і вперед .
На мою думку побачити візуально можливо все але є одне но… коли ти на 0 і там хамутик поломаний чи ще щось в ній немає частини крила осколки не відміняли вони бьють все.
Про відпаєний радіатор це просто сором коли в полі в зоні боєвих дій кажеш що потрібні запчастини то тебе посилають куди подальше а ще можуть сказати гроші є іди купляй
Ну, з огляду що їде велика контінентальна війна ₽ф ,а обстріл це взагалі в червоній зоні "звичайне явище" то стан авто "нормальний"🤷♂️, бо як це відбувається - їдуть хлоці на (з) завдання, попадають під ворожий обстріл (а₽та, FPV, ₽акети,),якщо встала -то все !💥Якщо ще рухається, то їде поки не встане ! Ну а там, якщо хтось є у підрозділи ,який перемотає ,підкрутитть ,підпаяє-зальє та поїде👍 ! 😎А далі, поїдуть інши хлопці, і все по-колу ,обстріл, швидкий "ремонт" , і десь на 5-8 "колі", -все !
вибачте за жаргон, але просто зараз у більшості людей руки під "айфон" заточені, вони навіть молотка не знають якою стороною тримати, не те, що от техніку піддтримувати у придатному стані.
Шановні автори, а яка ваша порада, виходячи з того що авто передається/закріплюється кожного разу за новим водієм після ротації підрозділів?
При цьому доля машини непередбачувана кожної миті- пошматувати її може і перед самою передачею.
а у вас жодної думки немає стосовно цього?) Багато клепки потрібно аби оглянути машину перед прийманням, а детально її перевірити аби вона не підвела в найнеобхідніший момент?
@@ВолодимирОлександрович-п2л Теоретично все так, мене цікавить практика. Коли ситуація буде "машина яка є або ніякої"
в Україні багато безвідповідальних та ледачих людей і війна нічого не змінила
Якщо він з ноля приїхав то сомніваюсь що там є час щоб дивитися під капот і до сайлент блоків
Що він там по твоєму 24/7 на нулі знаходиться? Він поїхав і приїхав, він на нулі не стоїть і не чекає поки його підстрелять, так от в перервах між цими поїздками можна було б бачка прикрутити, а бо хоча б якщо щось розбираєш/знімаєш, то все ставити назад як було і прикручувати
@@bytesurfer8651 не можу тобі відповісти але сам чесно про відкручені бачки в останню чергу би думав
@@bytesurfer8651ні він 3 суток і приїхав зайобаний і думає чи поспати пару часов , бо зможуть десь відправити знову , всіх цих автомобілістів великих треба відправити туди і хай покажуть як треба доглядати машину)))
Машина закріплена за водієм. Це його відповідальність і його проблема. Ви припускаєтесь великої помилки думаючи, що такі несправності машина здобуває «на передку». Вона перебуває там тільки під час підвозу вантажів або штурмових дій. Решту часу авто проводить там, де є можливість проводити елементарний догляд.
@@illiasimutin2066 а як в оточенні?
А хіба там на передку є коли слідкувати за станом машини, коли вони ПОСТІЙНО НА ВАРТІ І ВИВОЗЯТЬ ПОРАНЕНИХ ТА БОЄПРИПАСИ ???
Тому що опитних водіїв яких мобілізували, ставлять стрілками, яких навчати непотрібно вони можуть самі любого інструктора ще навчить ,знаю зі свого опита коли я ще інструктору показував як правильно робить,а тих в кого ні прав ,ні понятія ставлять водіями, із за таких не тільки техніка страждає, а і особовий склад який він перевозе ,такий горе водій. Тому коли людину призначать на посаду треба з нею бесіду провести, є хороші миханіки, слюсарі,сварщики,їх ставлять стрілками , а тих хто до техніки ніякого відношення немав тих ставлять в рем роти, водіями.
Автоботи заспокойтесь, і ласкаво просимо на 0 де ви зможете за наявних умов показати вміння одягати резинки на ходу прикручувати трубки, матерілізувати з енергії простору тормозну рідну, також тамже знаходити солярку, а з матеріалів для ремонту в вас гівно і палоки, + коли на тебе летить або потрібно їхати витягувати хлопців то відеручаена трубка це просто хрінь! Хлопці все познаеться в порівнянні!
Дякую за відео . Багато чого цікавого на відео .
хм тут або треба робити відповідальність водію, щоб він слідкував та відповідав на тех стан авто або давати в частину окремого інженера, якій буде слідкувати. Бо це якось не серьозно, цей же лось може заглохнути десь під обстрілом та підставити купу хлопців під ризик, про втрату техникі мови й не їде.
Все,😂 на коняці буду їхати
Знайомий їздить на евакуаційній машині, підписує дорожні листи на 120л солярки кожен раз. Бак має 100л а по факту заливають 80л.
Показав то командиру….получив пздлєй і мовчить тепер🇺🇦💪
Командир в долі .
Має напевно якийсь дизельний автомобільчик в дома...
поясню: шоб получить топливо (на часть) надо машину на черных номерах на которую оно спишется, а ездить и выполнять задачи должны все машины шо есть(бляхи и т. д.) сколько там пишется в маршрутном листе то не его дело(есть такие пробеги по бумаге шо вроде не глушат)) главно как по факту начальство разделит между пидроздил.
@@s.b.9848 тоді чого командир саме так не пояснить цю ситуацію водію а натомість погрожує йому лопатою і болотом?
@@kanalwolodja5264 бо бидло той командир.
Водій все знає, все розуміє тому і підписує. А ви не знаєте якою процидурою списується паливо на волонтерські авто тому зручніше усідайтеся на дівані і навчить нас воювати .
Блін, то або воювати або ремонтувати! Для того і мають бути механіки
Питання на засипку в хамві є обд розєм ))?
Ви на водія вішаєте обов'язок відновлення технічного стану? А те ще влада не забезпечує якісне обслуговування то це виходить не проблема?
Це напомінає мій взвод поки машини їздять то нам вадітеля нє нужни ми сами умєєм єздіть коли ломаюцця то вони щоб знять діск щеплення зняли і відпра😢вили коробку на ремонт а там банально на діску шліци зносились ,як їздить на легковой машині умельцов багато а як їхать на газ 66 200 км в одну сторону нема нікого ,оттак ми цю війну і виграєм може це не точно😂😂😂😂😂
Не водій, командир-начальник за це відповідальний!!
Водій каже "треба ремонтувати", началькик каже "ти долбо.. сідай і їдь, не поїдеш ти, поїде хтось їнший" от і все
Хлопці…. Подивився 1/3 відео і те що ви кажете висмоктано з пальця. Перше що бачу, що всі шланги і групи прокладені і зафіксовані аж ніяк…це або американці так роблять з заводу, або горе механіки так вклали (а точніше просто кинули) перед підготовкою до відправки. Які питання до водія? Крильчатка зрозуміло буде на вигляд така…адже діфузор ії затирає…але ж видно що діфузор вже роблений…клеєний скловолокном..це теж водій на передку сидів займався? Я, як людина яка займається технікою, бачу що готували цю автівки лівою пятою…
Це відео робили якісь пацани, далі свого цеха машини не експлуатували. Розуміння не мають як воно, на передку, без запчастин і інструменту......
@@ВячеславКозак-о1р Користувачу, ти дуже сильно помишяєшся. Подивись із автором відео інтервʼю на Мілітарному. Ігор Сімутін
Я теж думаю, що дивно щоб вони розкручували гвинти блоків бронескла
Від поганої дороги, кочки, гілки:
Відкрутився/відірвався радіатор з вентилятором, це спричинило пошкодження лопастей вентилятора, може він же і пошматував коси з проводами на світло
Вібрація забрала:
Кришки
Хомути
Гвинти
Гілкою чи уламками пошкодило крило і підкрилок, там і трубки, знову коси
Кращє зробити висновки
І до кожного авто комплектувати: купу стяжки, хомути, замки на вікна, комплект для латання всього, особливо підкрилків, кришки і пробки
Це все копійки!
Фіксатор резьб
Холодна сварка
І 4 велетенські банки силікона
Критикував водія, а сам резинову накладку на подушку не тою стороною поставив
Ти сліпий ??? Чи ти і є тим водієм ???
Гіршого ставлення до машини навіть важко собі уявити. Як так??
Я хотів би побачити ,як ти після зміни в 3 суток приїхав зайобаний , хочеш спати , заснув ,а через пару часов треба кудись знову їхати і там не їбе чи ти голодний чи хочеш спати, чи змерз , вони там їздять не по асфальту , коли їдеш під обстрілом тобі похуй чи та яма в коліна чи по шию тобі треба перелетіли , бо заїбашать, і ти такий треба прошпринцувати , питання де взяти шприц в посадці, чи сказати командиру треба шприц, він тебе пошле нахуй
коли по тобі стріляють кожен день то пофік що там болтається машина в середньому живе місяц може два аця мабуть довгожитель?
могли на передку і відреставрувати хама між прильотами, ітак нема чим зайнятись. А запчастин в бардачку повно.
*Ваша правда❗*
Який розхід на вашому хамві?
Дали 26.5л на 100км і не вкладаюся в ці параметри
Яке там огляд та обслуговування? А хто тіктоки буде знімати?
В частинах немає запчастин техніки нагнали а запчастин нема
Так, одна з складових війни -логістика ! 😎Ще коли почалися поставки у 2022, мені було зрозуміло, що потрібні в МТЗ групи забезпечення зап.частин для імпортної техніки , і логісти яки замовляти у виробника необхідні комплекти ! 😎Саме для техніки яка є на озброєнні у цьому підрозділі.
Що ви дивуєтесь понабирали розпиздяїв і вихованців СССР от і маємо , тут народ за своїми машинами не паряться , всю екологію вирізають і потім своїх дітей травлять, а за чужим то і подавно не переживають
Яке масло заливати в хамерка,6.5 TD????
Хороший донор получится)
Зараз іде війна, в першу чергу там військовий а не майстер-фломастер. Має бути абслуговуючий персонал.
Більшість водіїв -наїздники.
Представте в якому стані звичайні позашляховики
"нічо, волонтери нову підженуть"
Сильно розумний чи що? вони там що відпочивають і як на сафарі за кабанчиками полюють і потім шашлики жарять ? Якщо щось не подобається то іди сам на передову водійом. Автора відео також візьми з собою. Взагалі оху*ли чи що? Його задача крутитти гайки та ставити авто в назад в стрій, тож нехай виконує і не вийо поки ті самі водії штурмують підар!в @@Paberu85
Завали пиз*ак . це всього лиш авто. Лиш би живі бійці були
Спірне питання стану бойового авто, ним же не їздили на блядки. Вага броні ходову добиває.
За таких умов авто має кожні 100 мотогодин проходити сервісний огляд людиною не задіяною в бойових діях, якщо ми говоримо про надійність при виконанні бойових задач.
Після тиждня штурмів навряд чи хтось буде під авто лазити, емоційний стан водія штурмовика не спонукає щось робити. А ще якщо "покатався" і передай далі, то це взагалі печаль.
Інше діло коли це штабне авто з приписаним водієм, то тут хлопці я з Вами згоден, сюди цього наїздника та видати мітлу.
Ну там ходовка взагалі-то як раз розрахована на броню має бути. Це не сраний форд на який присрали бронесарай і назвали "спартан". А стосовно емоційного стану і вся фігня - знаю народ який ходе на штурми і постійно в піздарєзах але при цьому не кладуть хуя на обслуговування своєї техніки. Бо так само можна сказати що емоційний стан не спонукає чистити зброю, а вона чомусь потім відмовляється стріляти, як же так вийшло?
І стосовно блядок от не був би я такий впевнений якшо чесно... бо чув і бачив різне
так в тому то і справа що не на бладки на ньому їздять , а як воно стане десь серед поля то що робити будуть , з тої сторони стріляти не перестануть бо тут комусь не до ТО було . Я якби побачив таке авто на передку ніколи би в нього не сів краще пішком але впевненно , а ніж з таким от навіть не знаю як назвати .
У меня вопрос, а автор реально был хотя бы пару часиков там где ведутся реальные боевые действия? Как там и когда кому что ремонтировать, уже не говоря о том что техника часто приходит уже разваленная и изношенная.
Та забий, ремрота/бат то збіговисько клоунів які нікуя не роблять. Реально бесполезні клоуни, в яких взагалі війни немає
Автор бував,не переживай!!А ти бував???С.ка там банальні проблеми які вирішуються дуже швидко,головне бажання.І вони на нулю не стоять як у твоїй фантазії
@@ЮлиусВольф В феврале-марте 2022 года я был в полуокруженном Чернигове так что все виды вооружений видел как прилетают начиная от мин, арты, кассет из Ураганов и Градов, заканчивая ФАБов от 250 и более, Искандер и прочее. Там военным как раз время только технику чинить было. Если и ремонтировали что то то специально обученные люди и то ремонт был из того что было или что смогли достать.
так жаліється ніби кожен водій хамві неїбісь який автомобільний технік
пацаны намашине есть can? чтза ecu там стоит?
А що робити якщо машини прийшли в такому стані ?
Одна машина навіть до нас не приїхала 😂
Зампотеха треба на каркалигу садить.
Яке відношення до початку, таке і під час!🤷🏼♂️
якщо машина возила на позиції людей то її тупо небуло коли ладити і незабуваємо що авто америкагське і там всі розміри дюймові де ключи якими їх можна було хакрутити
Ну то міняйте все шо треба! Чи ви думаете на цому хамері їздили тілько в АТБ?
якщо майка тирчить у баку, а кришки нема, значить про машину піклувались!
Поміняють с понеділка, в робочі години😂
Відео ні про що.
Для техогляду має бути сервіс в тилах з запчастинами інструментом і фаховим персоналом, чи водій ті салінблоки пісюном має перепресовувать? І де він має брати запчастини якщо на крази і камази запчастини купують за свій кошт!
Шановний автор, римонтом автомобіля повинен займатися автомеханік а не водій. Особливо єслі ці хлопці виконують бойові завдання на цій машині, думаю що їм явно не до ремонтів.
Посада- механік-водій. Чи ти думаєш що слідкувати за технікою має Зеленський з Залужним
Почитай посадові обов'язки. Обов'язки солдата! А потім думай перед тим як писати такі вар'ятські коменти. Бо людина яка не знає, що то є ТО-1; ТО-2; ТО-3; або що є штатно-посадові обов'язки ... має бути ,,тихо-тихо" не показувати своє невігластво
@@ВікторВисоцький-б3фто, то то. Ок. Все шо не в то, це ці кловани мають, робити, а вони ніхуя не роблять.
@@rpu6oeqсаме так.
@@ВікторВисоцький-б3ф+
Дуже багато питань і так мало відповідей... 😢😢😢
Ребята вы как "здрасти" есть - водитель, а есть наездник. Наездник он вообще под капот не смотрит, а даже если заглянул - "смотрю в книгу вижу фигу". Нет элементарной осведомленности как все должно выглядеть в исправном виде. Руководство посмотрело права есть - все садись за баранку крути и жми педали.
Доброго дня як з Вами можно зв'язатись
Цікаво а де його обслуговувати на передку? А хто водія вчить обслуговувати цей авто? Чи водій должен приїхати із завдання не відпочивати, а займатися ремонтом? Запчастин немає інструментів немає практики починки немає ремонтних майстерень немає , а коли є то люди злі на тебе чого приперся то не знають як його чинити. Вот такий результат.
Саме так. Должен. А кого звинувачувати в полі як мотор ляже? Ремонтника, до якого він ще не доїхав?!
@@kuzmma цікаво,а де цей ремонтник ?
А як Івану з села в чистім полі без інструменту і зп ремонтувати та обслуговувати авто під обстрілами?????? Якби автор відео побув на передку він би це відео зняв трошки по іншому.
@@vasyok148 Млять, ну от що ти за хуйню несеш? Це обстріли позбавили цей хаммер кришки маслозаливної горловини? Обстріли проєбали ущільнювачі корпусу повітряного фільтра? Обстріли бачки повідкручували? Не треба виправдовувати свої дибільність, криворукість і лінь обстрілами. Усі в однакових умовах, у одних такі хамери живуть роками (до повномасштабної) і як новенькі, а у інших кожні два-три місяці коробка горіла - як виявлось цей ДАУН постійно їздив тримаючи обидві педалі - "а шо тут такого я так всігда єзжу". Навіть якщо його не навчили як їздити на автоматі, невже так важко було погуглити правила експлуатації акпп? Знайомого когось запитати? Хуй там плавав, я ж кажу - дибільність, криворукість і лінь. Такі "водії" як цей лошара після того що він зробив із цим хаммером йдуть нахуй у піхоту, а нормальним людям потім треба скидуваться на ремонт, а тачка американська там усі ціни в сотнях долларів...
@@завгар-у6о а на відео хто? Перехожий вирішив заглянути під капот?)
Часто в таких машин є декілька водіїв ...їздить хто хоче.....так що така її доля
1) набирают людей у которых есть просто номинально права. Ехать может, уже отлично.
2) грамотность нынешних водителей оставлять желать лучшего.
3) на войне это расходник. Просто дорогой расходник.
4) Розхідник може стати могилою. Вклинить мотор і пиши гайки.
@@hellpatrol7130а можливо було раніше за те міркувати коли за гречку на вибори ходили та казали я не в політиці а рашкостан нам брати, тому це вже наслідки тої тупості яку було зроблено, проте тепер одні експерти водій повинен їпта одна річ коли то авто у частині їздить а інша коли то авто на бойовій, коли накриває можливо и був водій зняв якісь кришки для огляду почався обстріл крили скачили и швидко уїхали то він що має все кинути і шукати де то залишилось чи куди то розкидало, бо хтось за десятки км ходить з телефоном і розповідає ох бля як то мені ремонтувати, я тут прийшов в рем бат, а мені пруть техніку ремонтувати що то за халепа така хай той якого криють прилїтами ремонтує сам типу а рем бат то хай відпочиває.
А коменти як почитати такі всі спритники один на девані, інший в навчальному центрі, інший рем.баті, а щось то не бачу коментів від прямих бійців, то напевно є на те причина що у одних є час на відсотки а у інших і на ремонт часу не має.
Автору відео адресується. Ви будете цей автомобіль будете відновлювати?
Де і чому на вашу думку знімається відео?
А у якому стані вона прибула у підрозділ ? Авто не першої свіжості, ремонтувати під обстрілами її ніхто не буде, на війні це розхідний матеріал, і ніхто не дивиться чи є в тебе диплом , чи водійське посвідчення там кожна секунда це чиєсь життя. Я на це робив би скидку, чесно. Друге діло в тилу, чи в мирний час. Моя думка. Слава ЗСУ!
Та перестаньте. Це бойова мишина. То що вона в такому стані їздить уже показник надійності
90% такого стану авто, це варварське відношення водія.
В таких випадках водія треба перевести тупо в піхоту і заборони назавжди сідать за кермо.
Слів немає просто жалко машинку як рідного вірного песика.
АЛЕ!!! Ви краще розповідайте про тих хто зловживає своїми офіцерськими погонами і хватає ті машини не те що без дозволу а навіть не повідомивши водія за яким вона закріплена та ганяють на них навіть якщо чітко чути свистіння пробоїни прокладки між головкою та блоком!!!
А потім записують усю шкоду на водія за яким машина закріплена.
Як так можна вгандошити хамер??? Як?? Я розумію бойові пошкодження...
5:15 стопи ітд вони демаскують і це може коштувати життя екіпажу.Тому їх і вирубили.
Я думаю, що така шкука там передбачена і стопи мають вимикатись одним вимикачем
Це вимикається однією кнопкою, там же і вмикається режим для роботи з ПНВ. Неробоча електрика свідчить тут про потенційно глибшу проблему.
Який жах, як так можно ставитися до свого автомобіля
Техніка в руках аборигені - металобрухт 🤷♂
Я пока что не военный(все там будем походу), но мне кажется автор показывает, что по мелочам, от водителя к водителю тачка ушаталась до состояния, когда легче оставить её как донора на другие тачки.
Возможно она приехала уже ушатанной и её доушатали, или первый водила попался не из осторожных, а дальше шансов у неё нет. У нас мозги так работают часто, что если агрегат аккуратный и целый, то и портить его стыдно, даже на обычной чистой машине ездишь аккуратнее чем на засранной. Может посыл видео такой все же. Думаю он побольше таких как я понимает каково пацанам в бою, но просит задуматься просто, такую хрень дальше передать - это подставить следующих.
Кожен повинен робити свою справу заради перемоги, піхота воювати а механіки ремонтувати тим біше що це бойова машина а не забезпечення.
Ого проблем на ній.
Мне даже проволоки тяжело найти, не говоря уже о хомутах, болтах итд
Потрібно водіїв змусити вчити мат часть!
Висновок один куча водіїв, а часу на ремонт немає. Американці мабуть думають як би знали то не давали авто за таке ставлення...
хороший водій - це не значить хороший автомеханік.
це повністю вина матеріально відповідального керівника, які не забезпечив виконання регламенту ТО для машини, не приставив до машини автомеханіка.
До цього моменту я думав що це тільки в орків техніка в такому стані.
Водiй повинен кермувати. Стрiлець на турелi - стрiляти. Ремонтнiк - ремонтувати. У цьому випадку хелепа в тому шо ця машина свочасно не потрапляла у ремонт. Чому так сталось? Скорiшь за все тому, шо на якусь роту то була едина броня на ходу. Тупо не було чим заменити.
Не до водія претензії а до керівництва, що відалло техніку таким безвідповідальним особам
То у нас не запускається 6.5 Td
Ну-ну а дебрати фільтра тонкого і грубого очиски.ви на зіли подивіться... Коли немає запчастин навіть на корчи яким по 50 років...чи хтось нам дав нормальний хамві.Вони такіж як автомати в учебці.нам на підрозділ дали пару хамві в одному навіть фільтрів не було .це просто машина яка повина їздити ....
Ну то чим воділа винуватий, він що там всіе повідкручував, давайте сідайте місяць поїздіть по нулям, побачимо які ви водії
дякувати що своїм ходом приїхала а не спалили цей хлам. зелений ще знайде або на путреровську бутилку сяде.
Хто взагалі відповідає в війську за неналежне використання хам-ві мусить бути догана.
Більше 20 років займаюсь ремонтом автівок. В мирні часи бачив набагато гірші іномарки. Воно ж їде? Чого до нього лізти.
щоб у відповідальний момент не довелось бігти
В деякій частині - згоден. Але в більшості ні. Водіїв на ній може бути з десяток. Виконує завдання на передку- виконує.Не подобається стан? Давайте людей з рембату в окопи а солдат з окопів - у рембат.Де солдати в окопах мінятимуть саленблоки?
Машина закріплена за водієм. Це його відповідальність і його проблема. Ви припускаєтесь великої помилки думаючи, що такі несправності машина здобуває «на передку». Вона перебуває там тільки під час підвозу вантажів або штурмових дій. Решту часу авто проводить там, де є можливість проводити елементарний догляд.
... людина навіть НЕ ПРОФЕСІЙНИМ оком НЕ МОЖЕ ЦЕ БАЧИТИ !!! - ЦЬОМУ ПОТРІБНО НАВЧАТИ ТИХ ЯКІ ЦЕ БАЧАТЬ І БЕЗ НАВЧАННЯ !!! ... але велику роль грають ще обставини ...
як вона ше працює😅
Це просто трешак! Відправляти потрібно таких водіїв до рембату, танки с толкача заводити.
Рембат бксполезна мусорка. Блін класно, що я знайшов цей канал.
Обізян колгоспних посадили за баранку-збитки державі(
Все робиться для того щоб програти рашкі,як що виграти то ціна щоб зашкалювала як в людських життях так і в баблі...
Є водій,є наїзник-відчуйте різницю.
то або суіцидник їздить , або штабний рукосрак , скоріше за все друге .
Хлопці літають під обстрілами по жорсткому бездоріжжі а не по дорогаг спільного користування. Немає запчастин та і як їх міняти під обстрілами. Там явно не до ремонтів. Головне не за200титись. А желізо чинеться вариться краситься.
Бля,ця машина з фронту,з бойових задач!!!Хлопці зі зброєю бігають,а не з рожковими ключами
Євробляха. А як ви хотіли?
От вибрации всё теряется + ветки
Вони всі думають що ці машини по асфальту їздять, ці машину таку пизду бачили
@@sav18 отож, з експлуатаційних пройобів тільки рівень рідини гідравліки
І то, не на часі було)
@@boryshurov71 питання де її взяти , всі думають там каністри з різним мастилом з різними жидкостями , там є якесь масло то йогу ллють і ниву Ів педжерік і в бмп в БТР , це як в армії приходять двоє в санчасть в одного голова болить в другого срачка , одну таблетку розломали пополам одна частина тобі від срачки , друга тобі від голови)))
@@sav18 сподіваюсь у постачанні швидко вигадають схему як на рідині пиздити і якусь каністру покладуть, стяжки, хомуті і силікон))
Ці машини розроблялись для війни і вдосконалювалися 20 років підряд.
В комментах столько спецов которые знают как должно быть, "вот я бы с закрытыми глазами все это одной отверткой починил" и т.д.
А как 6лять хочешь купить у нас б/ушное авто, то сплошной хлам... и каждый думает как бы скрыть косяк перед продажей та сдыхаться того друшпака... людям похуй на свое личное, а тут спецы повылазили за дармовым имуществом страны ухаживать))))
Не умеют ездить - значит, будут ходить пешком
Ну якщо у неї був один водій то гнати його ссаними тряпками а якщо їздили всі хто хотів то забирати машину і нехай головний сержант за свої гроші купує пік-ап і їздить. От тоді буде берегти машину.
Спасите машину, отдавайте обратно!
А їздять, такі ж, як і у цивільному житті, ліниві , нічого не знають , нічого не можуть. Хто з розумом, важко загнати на війну помирать. Тому як є.
Цей автомобіль нам дали далеко не в ідеальному стані
Відос отстой, поясню чому.
1.Всім зрозуміло що машина з передка (хто так не вважає одягніть окуляри).
2.Все що одірвано і загублено зовні, пригаючий радіатор, обгризаний вентілятор, це наслідки ночних поїздок без фар з допомогою ночника по 'дорозі' через посадку або ліс навпростець, тобто по дорозі якої до війни не існувало. Інколи ця поїздка проходить під обстрілом.
З цієї ж причини і расхерячена підвіска і разболтані кріплення де тільки можна.
2.В підрозділах за кожною бойовою машиною закріплений один водій, він її і ремонтує.
Саме головне ремонтує: ЧИМ МОЖЕ!
КОЛИ МОЖЕ!
І ПЕРЕВАЖНО ЗА СВОЇ ГРОШІ!
3.Графік роботи у водія не з 8 до 17,
а - вечером виїхав, на ранок повернувся, день може поспав може ні (в день також могут організувати поїздку).
І знову на вечір в дорогу.
У людей хронічний невисипон. Хамери на вагу золота, їх не вистачає і тому вони працюють постійно.
4.Любий ремонт потребує часу ,сил, спеціального інструменту і запчастин , в умовах в яких ці машини експлуатують, це не можливо зробити.
5.Единий про*б - це не долита рідина в гідропідсилювач али чи мали вони що долівати, а лити аби що не хотіли.
Все так просто,а в реаліах фронту ніт