is there a reason that you guys didnt base this on the rwd chasis instead of the awd. I'm super excited to get this kit when it releases but I wanted to ask because it seemed like it would take less overall to redesign the front end to have the needed steering angle compared to practically a new chasis to make it work with awd.
Thank you for your message. Indeed, reading your message now makes me wonder why I didn’t base it on RWD. That certainly might have made the design simpler. When I designed the MINI-Z AWD about 20 years ago, I designed this model as a chassis for drifting. Therefore, many AWD users enjoyed drifting, which made me want to remove the front drive system from the AWD and increase the steering angle. Additionally, the rear suspension of the MINI-Z RWD is the so-called housing type, where the motor moves along with the suspension. I wanted the left and right suspensions to be independent and the motor to be properly mounted on the chassis, and I naturally envisioned using the DWS (Double Wishbone Suspension) from the MINI-Z AWD. I am very pleased that you are interested in this MRD. I want to develop this chassis together with the users, so I would be delighted if you could support and enjoy it with us. If you have supported the MRD through crowdfunding, you should have received an invitation to the online community. In that community, I share the story of how the MRD was born. I look forward to you joining the community.
@enjoysmileCo ahh. Being able to have the independent suspension for the rear does make sense! I didn't find out about the product until after the crowd funding. But I am placing a pre-order from rc mart. I can't wait it!
皆さんMRDPrototypeに興味持って、応援して頂きありがとうございます♪
前の映像からちょこちょこ出てた洪です！
今回MRDはゆっくりかっこいいドリフトができることがコンセプトで皆様と一緒に育てて行きたいと思っております🎉
成功させて皆んなで盛り上げて行きましょう！！
1/28サイズで「ゆっくり&フルカウンター」これを実現してくださった石川さんとホンさんには感謝しかありません！一ファンとして、これからも応援させていただきます！！
こちらこそ、応援をいただきましてありがとうございます😊
このゆっくり&フルカウンターの興奮をお伝えしたくて作ってしまいました😅
頑張って参ります🍀
ホンさん凄い‼️
プロトタイプ1号機とは大違いです😊✨😊✨
強力な助っ人ですね✨✨
ホンさんは、ホンとに凄いんです！！
むちゃくちゃ興味あります。現在は自作に近い形の四駆ドリ、海外のドリフトアート、ゼロレーシング、LSスタジオなどの蚊車と呼ばれる二駆ドリ車を少し改造したもので、スピードと迫力で10分の１に負けないドリフトを目指しグリップと混走しながらレベルアップを目指してるので少し皆さんと違う部分もあるかも知れませんが、ほんとうれしい開発です。最終目標はエンジン音とアフターファイアーで迫力出しながら直線を振りっぱなしの直ドリでトータルスピードでは緑モーターのグリップには負けないような迫力あるドリフトを目指して頑張ってま～す😊
コメントありがとうございます。グリップと混走ということで、かなり速いスピードのドリフトを楽しまれているようですね😊
クラファン参加します！！
AWDでドリフトを楽しみたいと思っていても速度が速いという問題でなかなかできずにしました。
サーキット利用もグリップ走行が多く、ゆっくりとドリフトを楽しみたいと思っていてもなかなかハードルが高いと半ばあきらめていたところでした。
応援します！
応援ありがとうがとうございます。
ゆっくりドリフトを提供できるように、そのポイントも併せて提供します。
is there a reason that you guys didnt base this on the rwd chasis instead of the awd. I'm super excited to get this kit when it releases but I wanted to ask because it seemed like it would take less overall to redesign the front end to have the needed steering angle compared to practically a new chasis to make it work with awd.
Thank you for your message. Indeed, reading your message now makes me wonder why I didn’t base it on RWD. That certainly might have made the design simpler. When I designed the MINI-Z AWD about 20 years ago, I designed this model as a chassis for drifting. Therefore, many AWD users enjoyed drifting, which made me want to remove the front drive system from the AWD and increase the steering angle. Additionally, the rear suspension of the MINI-Z RWD is the so-called housing type, where the motor moves along with the suspension. I wanted the left and right suspensions to be independent and the motor to be properly mounted on the chassis, and I naturally envisioned using the DWS (Double Wishbone Suspension) from the MINI-Z AWD.
I am very pleased that you are interested in this MRD. I want to develop this chassis together with the users, so I would be delighted if you could support and enjoy it with us.
If you have supported the MRD through crowdfunding, you should have received an invitation to the online community. In that community, I share the story of how the MRD was born. I look forward to you joining the community.
@enjoysmileCo ahh. Being able to have the independent suspension for the rear does make sense!
I didn't find out about the product until after the crowd funding. But I am placing a pre-order from rc mart. I can't wait it!
Yes, I think so.
Thank you for your support.
Please ask rcMart about MRD community. They will send the invitation to you.
関西ではドリフトできるサーキットがあまりないんですが、二駆ドリ、四駆ドリドリフトができるサーキットがもっと増えればと思っています。そうすればホイールの種類やボディーの旧車タイプもバリエーションが増えるともっともっと楽しくなるんだけどなぁ～😊
I love the conversion kit!
Thank you so much !!
これは楽しみです❗
ちなみに、MA-020VE(ブラシレス基板)には対応しているのでしょうか？
クラウドファンディングの状態ではブラシレス基盤には対応していません。
今後オプションで対応の予定ですがセンサーレスのブラシレスは低回転が安定しないためブラシモーターを使用をお勧めしています。
MA015のジャイロつけられるブラシ仕様なら組み換え可能ですよね？また、半田付けはステアリング反転のためと思いますが、リバースできる送信機ならハンダ不要と考えていいですか？
ジャイロのゲインは調整にケーブルとアプリ必要ですけど…
ASF基盤だと思いますが、一部レシーバーカバーの穴位置の加工が必要となりますが組み換えできます。
ポテンショメーターの半田付けは、ポテンショメーターの回転方向とモーターの回転方向が合わない為、残念ながら配線の入れ替えは必要になります。
また、テスト車両の1台はこの仕様なのですがICSを使ってサーボの設定が必要です。おっしゃる通りジャイロの設定と合わせてケーブルとアプリが必要となります。
昔からホイールベースＳのストラトスでドリフトするために、ＡＷＤシャシーを短縮化するマニアは全国に多数いるのですが、私もそのひとりで、ストラトスのドリフトはラリーイメージからして(今回のＭＲＤとは多少意味合いが異なりますが)とてつもなくカッコ良いです。
今回のシャシーはＳホイールベースは最初から視覚には入っていないのでしょうが、
このシャシーはＳに短縮化は可能でしょうか？
※旋盤、３Ｄプリント、部品複製、等々大抵の作業は可能ですが…
映像等ではイマイチＭＲＤシャシー全体がプロフィールがわかりにくいので……
あるいは、Ｓホイールベースシャシーを作成する予定があれば言う事はないのですが……
コメントありがとうございます。
MRDのフロント周りの基本的な寸法はミニッツAWDと同じなので、残念ながホイールベースSには対応していません。
しかし、AWDをホイールベースS対応に短縮化できる方であれば、MRDでもその可能性は高いのではないかと思います。
ランチアストラトスでのドリフトへの挑戦、お待ちしております。
こちらの動画を観て頂くと構造が分かりやすいかと思います。
【MRD】ミニッツAWDドリフトコンバージョンキット 組立編
th-cam.com/video/uF6yx3pZRQo/w-d-xo.html
@@enjoysmileCo
有難う御座います。
モーター等の位置が異なるので、どうかなあ…と、シャシーを見ていて色々と考えていました。
皆がやってきたＡＷＤシャシーの短縮化(ＭをＳに)はひたすらリアセクションを削るだけ(笑)なので…
そんなに難しくはないのですが。
あとストラトスは前後共にスペースが無く、ＤＷＳ等はダメ、今回のフロント周りも厳しそう…ですが。
まあ、ストラトスにこだわらなければ別に問題はないので…引き続き検討・応援していきます。
個人的には03で後輪のドリフトはそれなりに出来ていたので(前後タイヤ等のセットと路面選択は物凄くシビアですが)今回のフロント周りの構成はとても良く判ります。
あのサスストロークと舵角なら楽々にドリフトできますよね……実際設計して作ってしまうのが何より一番凄いですが。
これからも頑張ってください(´・ω・｀)！
@@enjoysmileCo
そうですね、かなりじっくりとこちらの動画も何度も拝見していました(笑)
シャシーの後面部分を…もっとアップで(笑)とか思いながら……
ほんと問題は楽しくドリフトできるコースですよね。家のフローリングやカーペットの狭い場所でもできるのは大きなメリットですが、やはり家で練習できてもそれを皆と楽しめるドリフト用の色々なコースジオラマ風、峠風、サーキット風色々なスタイルで皆と一緒に楽しみたいですね。現状ではミニッツのサーキットで使用可能な場合もグリップの邪魔をしないように肩身の狭い思いでやっている状況だと思います。やはり広く流行らせるにはそのようなコースが絶対に必要だと思います。ミニッツも四駆ドリの商品は出してますが、使用できないサーキットの方が圧倒的に多いのが現実でしょう。
僕が思うにはサーキットってユーザーがないと生まれない場所。だから今自宅でコソ練する仲間達と自宅で寝かせてるMA-020探していただけて起こしたよと言う仲間探しが第一ステップです😊
その次は皆んなでワイワイする環境を作るためにでも今回のクラファンを成功させて、これくらいミニッツのドリフトユーザーあるぞ！！と伝えてもっとたくさんの人が集まってサーキットでも走れるとこが出来てたらそれが一番いいですね！🎉
叔父からもらったミニッツRWDがずっと倉庫に眠ってるので
それも対応可能ならぜひ起こして使いたい
1/10ドリフトをメインでやってるから
家の狭いところでも気楽にできるミニッツドリフトコンバージョン期待してます
応援ありがとうございます😊
AWDベースの次はMR-03(RWD)ベースのリヤホーシングタイプに挑戦したいです🍀
ところでホンさんはいつもはどちらで走行させているんですか😊？
僕基本的には大阪ベースで出張で東京に行く時友達と時間合わせて走らせたりしてます！😊
ちなみに自宅でセッティングする事がメインでフローリングかPPシートでテストします
後は、レンタルルームを借りて遊ぶ事が多いです！
サーキットにも通ってましたがコロナになってからは気をつけるため行けなくなりました😢