Ik heb nu drie jaar en 15.000 km Pendix op mijn fiets. Geen moment spijt van gehad. Kost wat, maar dan heb je ook wat. Om laten bouwen bij fietsenmaker. Was niet de beste service. Toen ik na twee maanden een kraakje had gaf men niet thuis. Fon, de importeur van Pendix, wilde mij wel onder garantie helpen. Uiteindelijk heb ik het zelf opgelost. Ervaring rijker.
10 jaar op Rose fiets met Rohloff naaf gereden, daarna 4jaar geleden met de Pendix motor gebruikt. door FON gemonteerd zeer tevreden over het systeem, werkt perfect. alleen bij verkoop van de fiets een jaar geleden was als nieuw, batterij 4 jaar oud dan krijg je er haast niets meer voor. 1000 euro en dat voor een handgemaakte fiets, ROSE 2600 euro met Rohloff naaf, pendix motor 1800 euro. Maar het blijft de beste oplossing voor de echte fiets liefhebber. Heb nu een TREK district 4 lowstep met Kiox 500, beltriem, 3500euro met 800what batterij en Schimano 5vers, ben 74 jaar een echte aanrader.
In 2020 heb ik een Pendix-systeem op mijn Santos Travelmaster uit 2014 laten monteren. Dat is door Santos gedaan in hun fabriek. Sinds 2020 heb ik er zo’n 20.000 kilometer mee gefietst. De accu heb ik vorig jaar door Santos laten checken en de kwaliteit / status was nog steeds 100%. Voor stevige bergritten (tot 25% in Engeland) en ritten van meer dan 100km heb ik een kleinere accu bijgekocht. Ik heb ook een lichte oplader voor op vakantie, om gewicht te besparen. Perfect systeem. Geen of weinig onderhoud. Dit jaar heb ik ook een Pendix-systeem op mijn nog vrij nieuwe stadsfiets laten zetten. Ik had al de kleine accu en de opladers, waardoor de kosten wat lager waren. Een extra kabelslot om de accu te beveiligen tegen diefstal (ik moet mijn fiets soms bij onbewaakte stallingen zetten). Pendix is vrij kostbaar, maar ik ben er zeer tevreden mee.
Een klein jaar geleden heb ik een Idworx Opinion met Neodrivesmotor gekocht, met een extra 'gewoon' achterwiel erbij zodat ik hem vrij eenvoudig kan ombouwen van e-bike naar fiets zonder ondersteuning en vice versa. Hiermee kan ik langere dagtochten rijden en als de vermoeidheid echt toeslaat, met ondersteuning naar huis fietsen. Op fietsvakanties vind ik ondersteuning minder belangrijk en rijd ik, na het ombouwen, op een lichtere fiets zonder motor en accu. Niet bepaald goedkoop in de aanschaf, maar ik ben er heel erg blij mee.
Als die ombouw 1850-2500 euro kost, dan kom je daarmee al heel dicht in de buurt van de goedkopere elektrische fietsen, ik heb zelf 1,5 jaar geleden een nieuwe elektrische fiets gekocht voor 999 euro (Veloci Hybrid). Dat was wel een eindereeks, maar die heeft een Bafang (M200) middenmotor, mechanische schijfremmen (Tektro) en 7 derailleurversnellingen (Shimano), de accu heeft een capaciteit van 480Wh, en er liggen zelfs Schwalbe Marathon Plus banden op. Ondertussen heb ik er al 7200km mee gereden, de ketting en tandwielen heb ik vervangen op 4200km (zo'n 60 euro aan onderdelen), en de remblokjes heb ik ook al een paar keer vervangen. Binnenkort zal ik de ketting en tandwielen waarschijnlijk weer moeten vervangen (onderdelen liggen al klaar). Toen ik deze fiets kocht heb ik ook gekeken naar ombouwsets, maar die waren allemaal duurder dan deze complete elektrische fiets, dan was de keuze heel snel gemaakt.
Wij hebben een hase kettwiesel trike omgebouwd met een bafang voorwielmotor zelf gedaan een paar uur werk het systeem werkt perfect mijn vrouw fiets er al een paar jaar mee. Zij er heel tevreden mee.
Ik heb in 2017. een bafang bbs 001 middenmotor op mijn toenmalige world traveller van koga gemonteerd . Het was heel eenvoudig en he b ondertussen in Oostenrijk over de bergpassen en in Duitsland gefietst en de km stand staat nu op 23256. Slechts een kabel storing gehad die mij €17 had gekost. Heel veel plezier tot heden
De neo drive motor is dus niet geschikt voor bergritten met steile hellingen. Waarom wordt die dan in vakantiefietsen gemonteerd waar je dus vaak over steil gebied gaat.
Bedoel je dat jullie geen fan zijn van chinese voor en achterwielmotoren ivm stekkertjes en bedrading? Ik zie hier toch echt een fiets met een achterwielmotor of werkt deze draadloos dus zonder stekkertjes en bedrading?
Ik heb nu drie jaar en 15.000 km Pendix op mijn fiets. Geen moment spijt van gehad. Kost wat, maar dan heb je ook wat. Om laten bouwen bij fietsenmaker. Was niet de beste service. Toen ik na twee maanden een kraakje had gaf men niet thuis. Fon, de importeur van Pendix, wilde mij wel onder garantie helpen. Uiteindelijk heb ik het zelf opgelost. Ervaring rijker.
Leuk dat je het zelf hebt kunnen oplossen. Ben je bereid te zeggen wat het kraakje precies was? Altijd bereid om bij te leren 😊…
10 jaar op Rose fiets met Rohloff naaf gereden, daarna 4jaar geleden met de Pendix motor gebruikt. door FON gemonteerd zeer tevreden over het systeem, werkt perfect.
alleen bij verkoop van de fiets een jaar geleden was als nieuw, batterij 4 jaar oud dan krijg je er haast niets meer voor. 1000 euro
en dat voor een handgemaakte fiets, ROSE 2600 euro met Rohloff naaf, pendix motor 1800 euro.
Maar het blijft de beste oplossing voor de echte fiets liefhebber.
Heb nu een TREK district 4 lowstep met Kiox 500, beltriem, 3500euro met 800what batterij en Schimano 5vers, ben 74 jaar een echte aanrader.
In 2020 heb ik een Pendix-systeem op mijn Santos Travelmaster uit 2014 laten monteren. Dat is door Santos gedaan in hun fabriek. Sinds 2020 heb ik er zo’n 20.000 kilometer mee gefietst. De accu heb ik vorig jaar door Santos laten checken en de kwaliteit / status was nog steeds 100%. Voor stevige bergritten (tot 25% in Engeland) en ritten van meer dan 100km heb ik een kleinere accu bijgekocht. Ik heb ook een lichte oplader voor op vakantie, om gewicht te besparen. Perfect systeem. Geen of weinig onderhoud.
Dit jaar heb ik ook een Pendix-systeem op mijn nog vrij nieuwe stadsfiets laten zetten. Ik had al de kleine accu en de opladers, waardoor de kosten wat lager waren. Een extra kabelslot om de accu te beveiligen tegen diefstal (ik moet mijn fiets soms bij onbewaakte stallingen zetten).
Pendix is vrij kostbaar, maar ik ben er zeer tevreden mee.
Fiefs ombouwen of complete nieuwe filets kopen, ik bedoel 2200 euro kan je een mooie elektrische fiets voor kopen
Een klein jaar geleden heb ik een Idworx Opinion met Neodrivesmotor gekocht, met een extra 'gewoon' achterwiel erbij zodat ik hem vrij eenvoudig kan ombouwen van e-bike naar fiets zonder ondersteuning en vice versa. Hiermee kan ik langere dagtochten rijden en als de vermoeidheid echt toeslaat, met ondersteuning naar huis fietsen. Op fietsvakanties vind ik ondersteuning minder belangrijk en rijd ik, na het ombouwen, op een lichtere fiets zonder motor en accu. Niet bepaald goedkoop in de aanschaf, maar ik ben er heel erg blij mee.
Als die ombouw 1850-2500 euro kost, dan kom je daarmee al heel dicht in de buurt van de goedkopere elektrische fietsen, ik heb zelf 1,5 jaar geleden een nieuwe elektrische fiets gekocht voor 999 euro (Veloci Hybrid). Dat was wel een eindereeks, maar die heeft een Bafang (M200) middenmotor, mechanische schijfremmen (Tektro) en 7 derailleurversnellingen (Shimano), de accu heeft een capaciteit van 480Wh, en er liggen zelfs Schwalbe Marathon Plus banden op. Ondertussen heb ik er al 7200km mee gereden, de ketting en tandwielen heb ik vervangen op 4200km (zo'n 60 euro aan onderdelen), en de remblokjes heb ik ook al een paar keer vervangen. Binnenkort zal ik de ketting en tandwielen waarschijnlijk weer moeten vervangen (onderdelen liggen al klaar). Toen ik deze fiets kocht heb ik ook gekeken naar ombouwsets, maar die waren allemaal duurder dan deze complete elektrische fiets, dan was de keuze heel snel gemaakt.
Wij hebben een hase kettwiesel trike omgebouwd met een bafang voorwielmotor zelf gedaan een paar uur werk het systeem werkt perfect mijn vrouw fiets er al een paar jaar mee. Zij er heel tevreden mee.
Ik heb in 2017. een bafang bbs 001 middenmotor op mijn toenmalige world traveller van koga gemonteerd . Het was heel eenvoudig en he b ondertussen in Oostenrijk over de bergpassen en in Duitsland gefietst en de km stand staat nu op 23256. Slechts een kabel storing gehad die mij €17 had gekost. Heel veel plezier tot heden
@Roel: Wat raad jij aan, even doorsparen en een ‘echte’ e-bike kopen, gebruikte e-bike kopen?
@@Hallo-Hallo daarover maakt ik al eens een video.
th-cam.com/video/79GWD7APx9k/w-d-xo.htmlfeature=shared
2,5 jaar geleden mijn Pegasus Premio SL Disc 27V om laten bouwen met een Pendix systeem bij de fietsenwinkel waar ik het Pendix systeem gekocht had.
Wat is de efficiëntie van beide systemen?
Beetje duur hoor kunnen we beter een 2dehandse ebike kopen.
De neo drive motor is dus niet geschikt voor bergritten met steile hellingen.
Waarom wordt die dan in vakantiefietsen gemonteerd waar je dus vaak over steil gebied gaat.
@Jan-st2ge niet iedereen rijdt over steile klimmen toch? En tot een 10% is het allemaal prima te doen.
Bedoel je dat jullie geen fan zijn van chinese voor en achterwielmotoren ivm stekkertjes en bedrading? Ik zie hier toch echt een fiets met een achterwielmotor of werkt deze draadloos dus zonder stekkertjes en bedrading?