ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เอาใจยากสุดๆครับ เมืองห้ามพัฒนา
บ้านเขาเขารักของเขาครับคนอื่นไม่กระทบย่อมไม่เข้าใจ โครงการอะไรที่กระทบประชาชนโดยตรงหรือไม่เห็นเห็นด้วยจะดำเนินการได้ยาก ตอนออกแบบทางรถไฟชาวบ้านเขาก็ท้วงติงแล้วแต่รฟท.ก็ไม่ฟังที่ดินและทรัพย์สินเป็นของประชาชนประเทศที่ปกครองแบบสังคมนิยมที่ดินเป็นของรัฐ รัฐบาลจะเรียกคืนเมื่อไหร่ก็ได้ประชาชนห้ามหือห้ามอือ ยกตัวอย่างประเทศข้างบ้านที่อยู่ด้านบนของประเทศไทยบางครั้งมีรถคนอื่นมาจอดขวางหน้าบ้านเรายังเคืองเลย
ืต้องงดเงินเดือนผู้ว่ารฟท. รวมบอร์ดการรถไฟทุกคน และคนทำวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ที่ปรึกษา ทุกคน และ อธิปดีกรมบัญชีกลาง ก็ไม่ต้องรับเงินเดือน จนกว่าจะแก้ปัญหาแล้วเสร็จ และให้ทุกคนงดเดินทางไปต่างประเทศ รวมถึงต้องมาทำงานทุกเสาร์อาทิตย์ จนกว่าปัญหาจะเสร็จสิ้นเรียบร้อย
จะพูดอย่างนี้ก็ใช่ที่นะครับ เพราะ งานนี้ นายกเล็กเมืองโคราชหวังฮุบที่รถไฟตามทางช่วงนครโคราชไว้ให้พวกพ้องหากินครับเลยคิดทำแบบนี้ และ ยิ่งหวังปั่นราคาที่ดินหากิน โดยออกเส้น Bypass ที่ ดูแล้วงี่เง่าเต็มที
เอาอำนาจอะไรไปตัดเงินเดือนล่ะ ชอบแบบเผด็จการหรือ
การการก่อสร้างต้องมองเรื่องระบบผังเมืองประกอบด้วยไม่ใช่ก่อสร้างแล้วรื้อในอนาคตตลอด
ยูทูปเบอร์สายรักรถไฟทุกๆท่านน่าจะเกาะติด ติดตามและขุดคุ้ยกันนะว่ามันเกิดอะไรขึ้น เอฟซีจะติดตามพวกคุณแน่ๆ เราจะรวมกันพัฒนารถไฟไปด้วยกันนะ..
อีก1ชาติได้ใช้ เถียงกันเข้าไป อัตตาสูงทุกฝ่าย ชาติเสียประโยชน์
ต้องโทษ การรถไฟ ทำไรไม่ดูแผนที่โคราช การใช้งานพื้นที่ในโคราช ทำปัญหาให้ประชาชน แล้ว EIA มันดูเรื่องอะไรไม่เห็นมีประโยชน์ นั่งทำเอกสารในห้องแอร์ไม่ลงพื้นที่ เสียเวลา ทำไรก็ต้องผ่าน EIA ให้วิศวกรเอกชนคิดยังเร็วกว่า แก้ปัญหา จราจรรถไฟ จราจรรถยนต์ และประชาชนสะดวก ไปมาหาสู่ในชุมชนได้
สนับสนุนความคิด ได้รับฟังตอนประชุม EIA วิศวกร ชี้แจงแล้ว นายกเล็กคุยโม้ งบ4,000ล้านบาท จะริบผิดชอบเอง ถ้าการรถไฟทำไม่ได้ @@wisarutbholsithi5561
นอกจากที่โคราชแล้ว มี Time line ช่วงต่อจากทางรถไฟยกระดับ อ.มวกเหล็ก ไหมครับ จะได้เริ่มทำเมื่อไหร่
ตืดเวรคืน
ขอโทษนะครับ คนสระบุรี เห็นผลประโยชน์ชองชาติเป็นหลัก ทุกโครงการที่ผ่านสระบุรี ไม่เคยมีปัญหาเตะถ่วง แบบจังหวัดอื่นๆเช่นโคราชช่วงที่ก่อสร้างค้างคาไม่ถึงสถานีกลางดง ก็เป็นพื้นที่ของโคราชนะครับ จะเห็นได้ว่าปัญหาเกิดแต่ที่โคราชทั้งนั้น
@@theepakornk.2563ผมมีข้อสังเกตุคือ ม็อบเขาจัดตั้งมาไหม แล้วเบื้องหลังเป็นใคร ปชช.คิดเอง หรือนายทุนสนับสนุน หรือนักการเมือง ผมมองว่าคนที่ได้ประโยชน์นั้นแหละคือคนอยู่เบื้องหลัง ถ้าช้าใครได้ประโยชน์นะ ถ้าเปลี่ยนแบบใครได้ประโยชน์ แต่ที่แน่ๆ ปชช.ที่รอใช้โดยตรง เสียประโยชน์เต็มๆและงบจะบานปลายเอา😂😂
ถ้าอยากเห็นรถไฟไทยพัฒนาก็ต้องแปรรูปการรถไฟเท่านั้น ถ้าไม่เช่นนั้นก็จะเห็นความบันเทิงแบบนี้ไปชั่วกัปชั่วกัลป์.
ละเอียดจนฟังไม่รู้เรื่อง
ทุกๆโครงการของการรถไฟที่ได้ลงมือก่อสร้างไปแล้ว จะได้เสร็จไม่เกิน ปี พศ 2600 ( สองพันหกร้อยครับ )
เป็นสายมหากาพย์ จริงๆ แล้วเมื่อไหร่ สายจิระ-อุบล จะมีทางคู่เมื่อไหร่ สายตารัฐบาลชุดนี้จะมองเห็น
ใช่ค่ะรอตั้งนานแล้วช่วงนี้
ฟังแล้วเหนื่อยแทน มันมีผลกระทบหลายจังหวัดที่มีรถไฟ
ไม่ทุบก็ขุดให้เป็นท้องช้าง ให้รถไฟลอดผ่านไปก็ใด้นี่คับ ลงเข็มหรือทำฐานเพื่อไม่ให้สะพานเดิมถล่ม ประหยัดงบทุบสร้างใหม่กว่าเยอะ
เสนอไปแล้ว การรถไฟไม่รับรูปแบบนี้ครับ
@@waharjaijaeng3469 ทุบ..ตังทอนเยอะกว่า
สงสารคนรอใช้ เนอะ กว่าจะแก้ปัญหาให้ลงตัว ช้าที่รออนุมัติงบ เงินไม่มีงานไม่เดิน
เปิดอุโมงค์มาบกะเบาได้แล้ว
การวางแผนและการบริหารจัดการยังคงเป็นปัญหาของการทำงานของไทยเหมือนเดิม รับผิดชอบและมืออาขีพหน่อยสิครับ
เร่งเวนคืนที่ดินช่วงมวกเหล็ก- กลางดง ว่าเมื่อใดจะจ่ายค่าเวนคืนที่ดิน ผ่านมาหลายปีแล้วยังไม่ไปไหน กับช่วที่ยังไม่ลงมือก่อสร้างทั้งที่ไม่มีปัญหาเรื่องการเวนคืน กรมราง การรถไฟ การของบประมาณทำไมไม่เร่งรัด ทั้งๆทีปัญหาเกือบหมดแล้ว ตอนนี้ ปี 2567 แล้ว
ถ้าสร้างเสร็จเร็วได้ใช้งานเร็ว ก็คงไม่ใช่การรถไฟไทยแล้วล่ะ🤣
มันโดนโพด
ทำไม รางคู่ ผ่านตัวเมืองขอนแก่น โดยยกระดับสูงมาก จึงทำเสร็จมาตั้งนานแล้วครับ โคราชไม่สำคัญเ่ท่าขอนแก่นเหรอครับ
โคราชทับซ้อนความเร็วสูงด้วยค่ะ
คนละจังหวัด ขอนแก่นแค่ระยะสั้นไงครับ เฟส2ต่อจากขอนแก่น - อุดร - หนองคาย อาจจะได้สร้างเร็วๆนี้
เกินไปมั้ย ชาวโคราช ทำไมต้องผลาญเงินแผ่นดินมากขนาดนั้นจะให้สร้างเป็นสะพานตั้งแต่โคกกรวดเลยหรือ ยกระดับผ่านเมืองก็พอมั้ง คนโคราช
เรื่องมากสายนี้ สายใต้เขาทำเสร็จไปแล้ว
คนโคราชก็อย่กรู้ค่ะ
โคราชเจริญเร็วจะมีรถไฟความเร็วสูงผ่านก่อนเพื่อน
เหมือนศึกษาไม่ครบวงจร คิดไม่รอบครอบทำให้ช้าๆๆๆ เสียหายด้านค่าเสียโอกาสไปหลายปี
แล้วโคราช อุบลราชธานีจะสร้างตอนไหนครับ
ชาวโคราชเรื่องเยอะ.....จัง
อุโมงค์ลอดทางแยก ขอนแก่น กับโคราชมีโครงการจะสร้างพร้อมๆกัน ขอนแก่นเปิดใช้มาสิบปีแล้ว โคราชเพิ่งลงมือทำ รถไฟทางคู่ คงเช่นกัน
สรุปแล้วการรีบฟังความคิดเห็น การทำความเข้าใจของโครงการฯกับประชาชน ไม่ครอบคลุม ไม่ชัดเจน ไม่รอบครอบและไม่มีประสิทธิภาพ ทำให้โครงการณ์นี้ช้าเพิ่มอีก.........เบื่อชิป
เอางบ อบจ. มาให้ด้วย
จะทุบทิ้งทำไม เสียของเปลืองงบประมาณ ต้องมาเสียเงินเสียเวลาทำอุโมงค์อีก ทำทางรถไฟยกระดับข้ามสะพานไปเลยประหยัดงบประมาณหลายพันล้าน
เค้าบอกว่าย่านสถานีโคราชเป็นศูนย์ซ่อม ยกระดับจะกระทบกับรถไฟที่ต้องเข้าศูนย์ซ่อมครับ
ยกผ่านเมือง🎉
นักการเมืองวุ่นวายเกิน
เรื่องมากนะคนโคราช
โคราชเป็นเมืองโชคโชดดีอะไรก็ลงโคราชรองจากกรุงเทพ
ประตูสู่อีสานเมืองใหญ่เมืองมิสแกรนแอนโทเนีย โพซิ้ว
แอดคนสตูลลูกเมียน้อย
ตำแหน่งของโคราชอยู่ในภูมิศาสตร์ จุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญ เมืองใหญ่หลายอำเภอมีประชากรมาก
คุณดูแผนที่ประเทศไทยหรือยัง
@@yuttachai-ie3rg สตูลจะเอารถไฟไปทำไม สร้างก็ลำบาก เมืองมีเขาล้อมรอบ เอาถนน เอาอย่างอื่นที่มันดีๆมีอีกเยอะ
ทำไมคิดว่าการสร้างรถไฟลอยฟ้ามันดี มันบังทัศนยภาพหมด สร้างบนดินมันก็ดีทั้งประหยัดและเร็ว สร้างลอยฟ้าจะปลูกต้นไม้บังก็ไม่ได้ เวลามันวิ่งผ่านเสียงก็ไปได้ไกล ถนนข้ามทางรถไฟก็มีอยู่แล้วจะเสียเงินสร้างใหม่ทำไม ดูไม่มีเหตุผลนอกจากมีใครบางคนต้องการขัดขวางหรือมีผลประโยชน์ด้านอื่น ทำให้การสร้างมันช้าโดยใช่เหตุเสียโอกาสมากมายคิดว่าสร้างลอยฟ้าแล้วจะเข้าไปยึดที่ รฟท มาใช้ส่วนตัวแบบที่เคยทำมาใช่ไหม ถึงลอยฟ้าเขาก็ทำรั้วไม่ให้เข้าอยู่ดี
มันมีจุดตัดรถไฟอีกหลายถนน รถมันติดไม่ลื่นไหล แล้วทำทั้วทีให้มันพัฒนาให้ดีขึ้นไม่ดีก็ว่ารึ
รถไฟความเร็วสูงมักกะสันเงียบนิ่งเกิดอะไรขึ้นทำไมไม่ลงมือจริงๆซักทีครับ
ทำไมต้องสร้างไปโคราชด้วยทำไมไม่สร้างจากแยกแก่งคอยไปบัวใหญ่น่าจะดีกว่าเพราะเป็นชุมทางรถไฟส่วนโคราชน่าจะไม่ควรพัฒนาอะไรเลยเพราะเป็นเมืองโบราณควรอนุรักษ์ไว้ไม่ควรเปลี่ยนแปลงอะไรเลย
โคราชชุมทางรถไฟทั้งสายอิสานเหนือ และ อิสานใต้
โคตรไร้สาระมากเม้นนี้เส้นนี้เป็นทางเดิมเส้นของโคราชอยู่แล้วทำใหม่ต้องเวณคืนอีก และอีกอย่างทางมีการเชื่อไปขอนแก่น ไป บุรีรัมย์อีกคุณจะย้ายชุมทางเลยเหรอเวณคืนอีกเป็น หมื่น ล้าน เพื่ออะไร
เป็นศูนย์ซ่อมด้วยครับ
ขอยอมรับในความสุดยอดทำได้ช้ากว่าสายใต้ซะอีก
ปี2572 ผมจะรอครับ
อย่ารีบตายนะครับชาติหน้าใด้ใช้แน้ครับ
เอาใจยากสุดๆครับ เมืองห้ามพัฒนา
บ้านเขาเขารักของเขาครับคนอื่นไม่กระทบย่อมไม่เข้าใจ โครงการอะไรที่กระทบประชาชนโดยตรงหรือไม่เห็นเห็นด้วยจะดำเนินการได้ยาก ตอนออกแบบทางรถไฟชาวบ้านเขาก็ท้วงติงแล้วแต่รฟท.ก็ไม่ฟัง
ที่ดินและทรัพย์สินเป็นของประชาชนประเทศที่ปกครองแบบสังคมนิยมที่ดินเป็นของรัฐ รัฐบาลจะเรียกคืนเมื่อไหร่ก็ได้ประชาชนห้ามหือห้ามอือ ยกตัวอย่างประเทศข้างบ้านที่อยู่ด้านบนของประเทศไทย
บางครั้งมีรถคนอื่นมาจอดขวางหน้าบ้านเรายังเคืองเลย
ืต้องงดเงินเดือนผู้ว่ารฟท. รวมบอร์ดการรถไฟทุกคน และคนทำวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม ที่ปรึกษา ทุกคน และ อธิปดีกรมบัญชีกลาง ก็ไม่ต้องรับเงินเดือน จนกว่าจะแก้ปัญหาแล้วเสร็จ และให้ทุกคนงดเดินทางไปต่างประเทศ รวมถึงต้องมาทำงานทุกเสาร์อาทิตย์ จนกว่าปัญหาจะเสร็จสิ้นเรียบร้อย
จะพูดอย่างนี้ก็ใช่ที่นะครับ เพราะ งานนี้ นายกเล็กเมืองโคราชหวังฮุบที่รถไฟตามทางช่วงนครโคราชไว้ให้พวกพ้องหากินครับเลยคิดทำแบบนี้ และ ยิ่งหวังปั่นราคาที่ดินหากิน โดยออกเส้น Bypass ที่ ดูแล้วงี่เง่าเต็มที
เอาอำนาจอะไรไปตัดเงินเดือนล่ะ ชอบแบบเผด็จการหรือ
การการก่อสร้างต้องมองเรื่องระบบผังเมืองประกอบด้วยไม่ใช่ก่อสร้างแล้วรื้อในอนาคตตลอด
ยูทูปเบอร์สายรักรถไฟทุกๆท่านน่าจะเกาะติด ติดตามและขุดคุ้ยกันนะว่ามันเกิดอะไรขึ้น เอฟซีจะติดตามพวกคุณแน่ๆ เราจะรวมกันพัฒนารถไฟไปด้วยกันนะ..
อีก1ชาติได้ใช้ เถียงกันเข้าไป อัตตาสูงทุกฝ่าย ชาติเสียประโยชน์
ต้องโทษ การรถไฟ ทำไรไม่ดูแผนที่โคราช การใช้งานพื้นที่ในโคราช ทำปัญหาให้ประชาชน แล้ว EIA มันดูเรื่องอะไรไม่เห็นมีประโยชน์ นั่งทำเอกสารในห้องแอร์ไม่ลงพื้นที่ เสียเวลา ทำไรก็ต้องผ่าน EIA ให้วิศวกรเอกชนคิดยังเร็วกว่า แก้ปัญหา จราจรรถไฟ จราจรรถยนต์ และประชาชนสะดวก ไปมาหาสู่ในชุมชนได้
จะพูดอย่างนี้ก็ใช่ที่นะครับ เพราะ งานนี้ นายกเล็กเมืองโคราชหวังฮุบที่รถไฟตามทางช่วงนครโคราชไว้ให้พวกพ้องหากินครับเลยคิดทำแบบนี้ และ ยิ่งหวังปั่นราคาที่ดินหากิน โดยออกเส้น Bypass ที่ ดูแล้วงี่เง่าเต็มที
สนับสนุนความคิด ได้รับฟังตอนประชุม EIA วิศวกร ชี้แจงแล้ว นายกเล็กคุยโม้ งบ4,000ล้านบาท จะริบผิดชอบเอง ถ้าการรถไฟทำไม่ได้ @@wisarutbholsithi5561
นอกจากที่โคราชแล้ว มี Time line ช่วงต่อจากทางรถไฟยกระดับ อ.มวกเหล็ก ไหมครับ จะได้เริ่มทำเมื่อไหร่
ตืดเวรคืน
ขอโทษนะครับ คนสระบุรี เห็นผลประโยชน์ชองชาติเป็นหลัก ทุกโครงการที่ผ่านสระบุรี ไม่เคยมีปัญหาเตะถ่วง แบบจังหวัดอื่นๆเช่นโคราช
ช่วงที่ก่อสร้างค้างคาไม่ถึงสถานีกลางดง ก็เป็นพื้นที่ของโคราชนะครับ จะเห็นได้ว่าปัญหาเกิดแต่ที่โคราชทั้งนั้น
@@theepakornk.2563ผมมีข้อสังเกตุคือ ม็อบเขาจัดตั้งมาไหม แล้วเบื้องหลังเป็นใคร ปชช.คิดเอง หรือนายทุนสนับสนุน หรือนักการเมือง ผมมองว่าคนที่ได้ประโยชน์นั้นแหละคือคนอยู่เบื้องหลัง ถ้าช้าใครได้ประโยชน์นะ ถ้าเปลี่ยนแบบใครได้ประโยชน์ แต่ที่แน่ๆ ปชช.ที่รอใช้โดยตรง เสียประโยชน์เต็มๆและงบจะบานปลายเอา😂😂
ถ้าอยากเห็นรถไฟไทยพัฒนาก็ต้องแปรรูปการรถไฟเท่านั้น ถ้าไม่เช่นนั้นก็จะเห็นความบันเทิงแบบนี้ไปชั่วกัปชั่วกัลป์.
ละเอียดจนฟังไม่รู้เรื่อง
ทุกๆโครงการของการรถไฟที่ได้ลงมือก่อสร้างไปแล้ว จะได้เสร็จไม่เกิน ปี พศ 2600 ( สองพันหกร้อยครับ )
เป็นสายมหากาพย์ จริงๆ แล้วเมื่อไหร่ สายจิระ-อุบล จะมีทางคู่เมื่อไหร่ สายตารัฐบาลชุดนี้จะมองเห็น
ใช่ค่ะรอตั้งนานแล้วช่วงนี้
ฟังแล้วเหนื่อยแทน มันมีผลกระทบหลายจังหวัดที่มีรถไฟ
ไม่ทุบก็ขุดให้เป็นท้องช้าง ให้รถไฟลอดผ่านไปก็ใด้นี่คับ ลงเข็มหรือทำฐานเพื่อไม่ให้สะพานเดิมถล่ม ประหยัดงบทุบสร้างใหม่กว่าเยอะ
เสนอไปแล้ว การรถไฟไม่รับรูปแบบนี้ครับ
@@waharjaijaeng3469 ทุบ..ตังทอนเยอะกว่า
สงสารคนรอใช้ เนอะ กว่าจะแก้ปัญหาให้ลงตัว ช้าที่รออนุมัติงบ เงินไม่มีงานไม่เดิน
เปิดอุโมงค์มาบกะเบาได้แล้ว
การวางแผนและการบริหารจัดการยังคงเป็นปัญหาของการทำงานของไทยเหมือนเดิม รับผิดชอบและมืออาขีพหน่อยสิครับ
เร่งเวนคืนที่ดินช่วงมวกเหล็ก- กลางดง ว่าเมื่อใดจะจ่ายค่าเวนคืนที่ดิน
ผ่านมาหลายปีแล้วยังไม่ไปไหน
กับช่วที่ยังไม่ลงมือก่อสร้างทั้งที่ไม่มีปัญหาเรื่องการเวนคืน
กรมราง การรถไฟ
การของบประมาณทำไมไม่เร่งรัด ทั้งๆทีปัญหาเกือบหมดแล้ว ตอนนี้ ปี 2567 แล้ว
ถ้าสร้างเสร็จเร็วได้ใช้งานเร็ว ก็คงไม่ใช่การรถไฟไทยแล้วล่ะ🤣
มันโดนโพด
ทำไม รางคู่ ผ่านตัวเมืองขอนแก่น โดยยกระดับสูงมาก จึงทำเสร็จมาตั้งนานแล้วครับ โคราชไม่สำคัญเ่ท่าขอนแก่นเหรอครับ
โคราชทับซ้อนความเร็วสูงด้วยค่ะ
คนละจังหวัด ขอนแก่นแค่ระยะสั้นไงครับ เฟส2ต่อจากขอนแก่น - อุดร - หนองคาย อาจจะได้สร้างเร็วๆนี้
เกินไปมั้ย ชาวโคราช ทำไมต้องผลาญเงินแผ่นดินมากขนาดนั้นจะให้สร้างเป็นสะพานตั้งแต่โคกกรวดเลยหรือ ยกระดับผ่านเมืองก็พอมั้ง คนโคราช
เรื่องมากสายนี้ สายใต้เขาทำเสร็จไปแล้ว
คนโคราชก็อย่กรู้ค่ะ
โคราชเจริญเร็วจะมีรถไฟความเร็วสูงผ่านก่อนเพื่อน
เหมือนศึกษาไม่ครบวงจร คิดไม่รอบครอบทำให้ช้าๆๆๆ เสียหายด้านค่าเสียโอกาสไปหลายปี
แล้วโคราช อุบลราชธานีจะสร้างตอนไหนครับ
ชาวโคราชเรื่องเยอะ.....จัง
อุโมงค์ลอดทางแยก ขอนแก่น กับโคราชมีโครงการจะสร้างพร้อมๆกัน ขอนแก่นเปิดใช้มาสิบปีแล้ว โคราชเพิ่งลงมือทำ
รถไฟทางคู่ คงเช่นกัน
สรุปแล้วการรีบฟังความคิดเห็น การทำความเข้าใจของโครงการฯกับประชาชน ไม่ครอบคลุม ไม่ชัดเจน ไม่รอบครอบและไม่มีประสิทธิภาพ ทำให้โครงการณ์นี้ช้าเพิ่มอีก.........เบื่อชิป
เอางบ อบจ. มาให้ด้วย
จะทุบทิ้งทำไม เสียของเปลืองงบประมาณ ต้องมาเสียเงินเสียเวลาทำอุโมงค์อีก ทำทางรถไฟยกระดับข้ามสะพานไปเลยประหยัดงบประมาณหลายพันล้าน
เค้าบอกว่าย่านสถานีโคราชเป็นศูนย์ซ่อม ยกระดับจะกระทบกับรถไฟที่ต้องเข้าศูนย์ซ่อมครับ
ยกผ่านเมือง🎉
นักการเมืองวุ่นวายเกิน
เรื่องมากนะคนโคราช
โคราชเป็นเมืองโชคโชดดีอะไรก็ลงโคราชรองจากกรุงเทพ
ประตูสู่อีสานเมืองใหญ่เมืองมิสแกรนแอนโทเนีย โพซิ้ว
แอดคนสตูลลูกเมียน้อย
ตำแหน่งของโคราชอยู่ในภูมิศาสตร์ จุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญ เมืองใหญ่หลายอำเภอมีประชากรมาก
คุณดูแผนที่ประเทศไทยหรือยัง
@@yuttachai-ie3rg สตูลจะเอารถไฟไปทำไม สร้างก็ลำบาก เมืองมีเขาล้อมรอบ เอาถนน เอาอย่างอื่นที่มันดีๆมีอีกเยอะ
ทำไมคิดว่าการสร้างรถไฟลอยฟ้ามันดี มันบังทัศนยภาพหมด สร้างบนดินมันก็ดีทั้งประหยัดและเร็ว สร้างลอยฟ้าจะปลูกต้นไม้บังก็ไม่ได้ เวลามันวิ่งผ่านเสียงก็ไปได้ไกล ถนนข้ามทางรถไฟก็มีอยู่แล้วจะเสียเงินสร้างใหม่ทำไม ดูไม่มีเหตุผลนอกจากมีใครบางคนต้องการขัดขวางหรือมีผลประโยชน์ด้านอื่น ทำให้การสร้างมันช้าโดยใช่เหตุเสียโอกาสมากมาย
คิดว่าสร้างลอยฟ้าแล้วจะเข้าไปยึดที่ รฟท มาใช้ส่วนตัวแบบที่เคยทำมาใช่ไหม ถึงลอยฟ้าเขาก็ทำรั้วไม่ให้เข้าอยู่ดี
มันมีจุดตัดรถไฟอีกหลายถนน รถมันติดไม่ลื่นไหล แล้วทำทั้วทีให้มันพัฒนาให้ดีขึ้นไม่ดีก็ว่ารึ
รถไฟความเร็วสูงมักกะสันเงียบนิ่งเกิดอะไรขึ้นทำไมไม่ลงมือจริงๆซักทีครับ
ทำไมต้องสร้างไปโคราชด้วยทำไมไม่สร้างจากแยกแก่งคอยไปบัวใหญ่น่าจะดีกว่าเพราะเป็นชุมทางรถไฟส่วนโคราชน่าจะไม่ควรพัฒนาอะไรเลยเพราะเป็นเมืองโบราณควรอนุรักษ์ไว้ไม่ควรเปลี่ยนแปลงอะไรเลย
โคราชชุมทางรถไฟทั้งสายอิสานเหนือ และ อิสานใต้
โคตรไร้สาระมากเม้นนี้เส้นนี้เป็นทางเดิมเส้นของโคราชอยู่แล้วทำใหม่ต้องเวณคืนอีก และอีกอย่างทางมีการเชื่อไปขอนแก่น ไป บุรีรัมย์อีกคุณจะย้ายชุมทางเลยเหรอเวณคืนอีกเป็น หมื่น ล้าน เพื่ออะไร
เป็นศูนย์ซ่อมด้วยครับ
ขอยอมรับในความสุดยอดทำได้ช้ากว่าสายใต้ซะอีก
ปี2572 ผมจะรอครับ
อย่ารีบตายนะครับชาติหน้าใด้ใช้แน้ครับ