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このソケットめちゃ便利ですね!!わたしも買おう!!応援してます😊
@@KALEIDO1111 ありがとうございます☆このソケットめちゃいい感じでした
FD2は、エンジンルームが狭いので大変ですね。私は、アコード・ユーロR(CL7)に乗ってますが、エンジンルームが広いので作業はしやすいです。ただ、あのテンショナーは力が無い人には厳しいです。私もベルト交換は、力が無くてテンショナーに苦労しました。ベルトは、私も同じバンドーさんのベルトを使いました。
@@猫背猫舌-m8y CL7も同じK20ですものねやっぱり大変ですよねw
きき さんこんにちわです☀整備は、色々な工具がいりますね。メガネレンチに差し込みの、ソケットは便利がいいですね。狭い場所では、有り難い商品ですね。これからも、頑張って下さいませ。
@@yumichan0200 ありがとうございます☆工具も増やしていかないとですね
無事でなによりです 維持メンテも大変だ
@@smvmatsu6037 ありがとうございます☆もう古いクルマですからねぇw
面倒くさいけど自分でできるといいですねー!最近ベルト付近から異音がするのでベルト交換したのですが、冷え切った状態からエンジン始動すると暖気終わるまでヒュルルとか変な音が聴こえてきます(´Д`;)
@@osupu2200 ウォーターポンプかもしれませんね
ウォーターポンプが悪いと、水温は上がりやすくなりますか?
@ それほど変化ないと思いますが、酷くなると水漏れします
ベルト交換お疲れ様でした♪KikiさんのCIVICさんは、エンジンマウントは純正品ですか?FD2のマウントはゴムの中に流動性の液体が封入されてます。私のFD2は14万km でエンジンの前後ピッチを支えているマウントが切れました。加速が緩やかになって気づいたのですが、マウント内の液体が漏れていて、これがすごく臭いんです。まだ純正品が出たので交換しましたが、部品代で10万円コースでした。社外の強化マウントと値段の差が少しなので迷いましたが、純正品にして、ピッチングストッパーになっているマウントだけ【ゴム増し】して強化しときました。乗り味はとってもダイレクトにエンジンを感じられるようになりました。
@@ruru6663 ありがとうございます☆エンジンマウントは以前全て交換しましたシリコン封入タイプは当時多いですよねw
このソケットめちゃ便利ですね!!わたしも買おう!!
応援してます😊
@@KALEIDO1111
ありがとうございます☆
このソケットめちゃいい感じでした
FD2は、エンジンルームが狭いので大変ですね。
私は、アコード・ユーロR(CL7)に乗ってますが、エンジンルームが広いので作業はしやすいです。
ただ、あのテンショナーは力が無い人には厳しいです。
私もベルト交換は、力が無くてテンショナーに苦労しました。
ベルトは、私も同じバンドーさんのベルトを使いました。
@@猫背猫舌-m8y
CL7も同じK20ですものね
やっぱり大変ですよねw
きき さん
こんにちわです☀
整備は、色々な工具がいりますね。
メガネレンチに差し込みの、
ソケットは便利がいいですね。
狭い場所では、有り難い商品ですね。
これからも、頑張って下さいませ。
@@yumichan0200
ありがとうございます☆
工具も増やしていかないとですね
無事でなによりです 維持メンテも大変だ
@@smvmatsu6037
ありがとうございます☆
もう古いクルマですからねぇw
面倒くさいけど自分でできるといいですねー!最近ベルト付近から異音がするのでベルト交換したのですが、冷え切った状態からエンジン始動すると暖気終わるまでヒュルルとか変な音が聴こえてきます(´Д`;)
@@osupu2200
ウォーターポンプかもしれませんね
ウォーターポンプが悪いと、水温は上がりやすくなりますか?
@
それほど変化ないと思いますが、酷くなると水漏れします
ベルト交換お疲れ様でした♪
KikiさんのCIVICさんは、エンジンマウントは純正品ですか?
FD2のマウントはゴムの中に流動性の液体が封入されてます。
私のFD2は14万km でエンジンの前後ピッチを支えているマウントが切れました。
加速が緩やかになって気づいたのですが、マウント内の液体が漏れていて、これがすごく臭いんです。
まだ純正品が出たので交換しましたが、部品代で10万円コースでした。
社外の強化マウントと値段の差が少しなので迷いましたが、純正品にして、ピッチングストッパーになっているマウントだけ【ゴム増し】して強化しときました。
乗り味はとってもダイレクトにエンジンを感じられるようになりました。
@@ruru6663
ありがとうございます☆
エンジンマウントは以前全て交換しました
シリコン封入タイプは当時多いですよねw