Parabéns pela bela reportagem voltei lá através com essa reportagem pois em na década de 60 mais precisamente em 1965 meu pai tinha um Simca que era a maior alegria da família logo foi vendido quando de sua transferência haja visto ele ser funcionário federal na epoca
Parabéns pelo Documentário Histórico da Simca. Sou de 1961 e pouco lembro do Simca,Regente etc. Isto me fez voltar ao tempo e a reencontrar a infância! Gratidão!
Sou do ano de 1945 lembro me muito bem de todos os modelos da Sinca do Brasil fabricado em São Bernardo do campo capital do automóvel excelente carroceria parabéns ao projeto da França lindo demais
Parabéns! Levantamento completo e detalhado da Simca do Brasil. Tenho quase 60 anos, e uma da primeiras lembranças que tenho é do Esplanada (azul metálico) que o meu pai teve. Lembro-me também dele comentado do Simca Rally que ele teve anos antes.
Parabéns, e obrigado pelo vídeo!! Me trouxe grandes recordações e nostalgia. Acompanhei bem de perto toda esta história contada de forma muito verdadeira. Trabalhei em uma grande loja de veículo usados de 1967 a 1972, onde tive o grande privilégio de ter dirigindo esta relíquia, assim como o landau, o itamarati, DKV, gordine, douphine, rural, mustang, impala, ... entre outros. Na época esta maquina ostentava o mais chique desaine!!!
Que prazer reviver a época SIMCA DO BRASIL Fui proprietário de um ZERO km em 1960. Mas sempre interrompia as viagens por defeitos. DIZIA-SE CHAMBOMBA... Parabéns pela história excelentemente contada. Mas, não obstante guardo o período com saudades.
Belíssimo registro da história da indústria automobilística brasileira! Mal posso esperar pela continuidade dessa história com o capítulo sobre a Chrysler do Brasil!
Que beleza vídeo como esse sonho que realizei en74 possui um chambor preto fiquei con ele pouco tempo foi como o vento hoje é só saudades destes carros dos anos 60 e 70
Como sempre, completa e perfeita... No Rio de Janeiro, o carro ganhou o apelido de "belo antonio", numa alusão ao filme com esse nome, e ao fato da sua pouca potência e robustez... Apesar de todas as evoluções e aprimoramentos...
Show de vídeo! Meu pai teve um simca esplanada 67 dourada, um hemi sul. Era uma simca no início da transição da simca com a chrysler. Porém ainda era com faróis exagonal. Primeiro carro que dirige com 12 anos. Depois tivemos um dodge dart grand sedan.
Tive oportunidade de conhecer o modelo o Chambord,o jangada quando criança tinha alguns táxi nos anos 60 assim também como o esplanada ,o regente e o GTX também
Fragmentos Canção "Camisa de Vênus ". Um dia meu pai chegou em casa nos idos de 63... Agora chegou a nossa vez... Agente fugia de noite. Numa fissura que não tinha fim... Mas eis que derrepente, ninguém saia de casa... Eles fizeram pior. Acabaram com Sinca Chambord...
Um Ford que no Brasil todos pensam ser Dodge. V8 do Ford antes da II guerra com apenas 3 mancais, daí o apelido de "Bello Antônio" um filme italiano contemporâneo que retratava as desventuras de um galã impotente. Ótima pesquisa histórica. Mas repetiu 3 vezes que a potência foi aumentada para os mesmos 90cv... Mesmo assim marcou seu tempo.
Quando moleque eu era doido para andar em um simca amarelo, lindo, que nosso vizinho Gebrin possuia. Morávamos na cidade de Araguari mg. Velhos e bons tempos.
Documentário show. Imagens recuperadas de uma época de grandes transformações no Brasil e no mundo. A durabilidade dos modelos e seus testes de resistências impressionam. Sei não, acho que dão pau nos carros Nutellas atuais.
Sou de 1962.....e me lembro dos carros de 1967 em diante até então passar de Simca para Crhysler Corporation do Brasil. Parabéns pelo seu trabalho....é maravilhoso voltar ao tempo de minha infância e de muitos outros brasileiros
Curioso e que a vinda do maquinario do. CHAMBORD pro Brasil marca a guinada da Simca na Europa, onde os rabos de peixe e os motores V8 flathead deram lugar a projetos mais compactos, de linhas retas e ampla area envidraçada e motores entre 1000 e 2000 cc de cilindrada de concepção um pouco mais modernos que o Aquilon. De certa forma tivemos uma amostra dessa influência aqui em nosso mercado nos anos 70 quando já sob a marca Chrysler, tivemos o Dodge 1800 que foi um projeto vendido sob as varias marcas da montadora na Europa, dentre elas a Talbot que foi uma subsidiária da Simca
Em Londrina na avenida Santos Dumont tinha um numa casa clássica tão linda quanto o simca, quase todo dia passava a frente dessa casa só pra ver esse carro lindo, que vontade de ter um desses até hoje😢🙏🏻🔝
O Brasil desse sempre tomando decisões erradas e pegando as sobras, caramba o carro saiu de linha na França e iniciou a fabricação aqui, teria sido melhor dar preferência aos carros Nesh ou outra fábrica americana.
Feliz Natal pra você e todos que acompanham esse canal muito bom e muito interessante, como sempre a cada video vemos muitas curiosidades sobre os carros e suas historias
Meu pai teve um desses em 61. Era fraco,se desmontava,o motor v8 nã aguentava subir uma ladeira mais íngreme. Dois anos após ele trocou pou uma perua DKW,e com ela viajamos com a familia por São Paulo RJ, e todo sul do Brasil. O Simca posteriormente ganhou mais confiabilidade. Mas o de meu pai era só um carro bonito à época,mas uma grande porcaria enfeitada.
Bons anos! Meu pai adquiriu uma Presidence na década de 70. Uma curiosidade é que nas Chambord tinha no painel uma pequena alavanca que avançava o ponto de ignição.
No final dos anos 60, eu andei no carro chamado rabo de peixe. Até hoje foi o melhor carro que andei, pense em suspensão massa, não rodava voava. Mas como todo carro da época o motorista tinha que ter conhecimentos mecânicos.
Algo que chamou minha atenção no vídeo é que o Sinca não possuía espelho retrovisor externo. Fico imaginando a dificuldade do motorista em dirigir, fazendo uso apenas do interno.
Muito interessante, mas cabe uma observação, o narrador informa que as primeiras unidades tinham motor de 90 HP, quando na verdade os primeiros, do ano 1959, tinham apenas 84 HP. 90 HP somente no anos seguinte!
O problema deste lindo automável é que ele era muito problemático, por seu motor ser ruim. Feito para andar pouco em países como a França que tinha estradas boas, aqui no Brasil com longas distâncias e estradas ruins.......evaporou
Parabéns pelo esmero, no You Tube pouco se vê de trabalhos assim. O povo está mais preocupado em avaliar se o painel é emborrachado, esquecendo o contexto histórico.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Sensacional esse vídeo da Sinca no Brasil e na França, que considero um dos veículos mais bonitos fabricados no País.
Obrigado!
Parabéns pela bela reportagem voltei lá através com essa reportagem pois em na década de 60 mais precisamente em 1965 meu pai tinha um Simca que era a maior alegria da família logo foi vendido quando de sua transferência haja visto ele ser funcionário federal na epoca
Eu que agradeço, amigo!
Parabéns pelo Documentário Histórico da Simca. Sou de 1961 e pouco lembro do Simca,Regente etc. Isto me fez voltar ao tempo e a reencontrar a infância! Gratidão!
Eu que agradeço seu prestígio.
Sou do ano de 1945 lembro me muito bem de todos os modelos da Sinca do Brasil fabricado em São Bernardo do campo capital do automóvel excelente carroceria parabéns ao projeto da França lindo demais
Bacana
Parabéns! Levantamento completo e detalhado da Simca do Brasil. Tenho quase 60 anos, e uma da primeiras lembranças que tenho é do Esplanada (azul metálico) que o meu pai teve. Lembro-me também dele comentado do Simca Rally que ele teve anos antes.
Obrigado! Depois veja nos reels um vídeo que fiz de um Esplanada azul. Veja se era igual ao do seu pai.
Que bela reportagem, na minha infância tive o prazer de conhecer e andar com meu tio numa Chambord era muito suave e veloz.
Obrigado!
Parabéns por este documentários muito legal e é muito bom saber como começou a introducao da indústria no Brasil
Obrigado
Parabéns, e obrigado pelo vídeo!! Me trouxe grandes recordações e nostalgia. Acompanhei bem de perto toda esta história contada de forma muito verdadeira. Trabalhei em uma grande loja de veículo usados de 1967 a 1972, onde tive o grande privilégio de ter dirigindo esta relíquia, assim como o landau, o itamarati, DKV, gordine, douphine, rural, mustang, impala, ... entre outros. Na época esta maquina ostentava o mais chique desaine!!!
Bons tempos. Obrigado!
Obrigado pela bela história!
Boas lembranças! Aprendi a dirigir em um Simca Chambord 63 do meu Pai, eu tinha 13 anos.
Isso em 1966..
De BC - SC
Que lembranças legais hein
Eu tive o prazer de ver esses carros rodando. Era um carro com linhas belissimas, e lembrava muito o Chevrolet 1957 Bellair.
Bons tempos
Um dos mais bonitos e charmosos carros brasileiros, super coloridos. Parabéns pelo documentário.
Que saudades desse tempo glorioso, pelos carros e respeito entre as pessoas!!
Exato
Na década de 70 o Simca tufão era meu sonho.
Esse carro é muito show mesmo.
Muito bom o seu vídeo. Parabéns.
Eu tive um Chambord 1964, prata com estofamento vermelho. Era lindo mas dava muito problema.
Bacana
Que maravilha de documentário! Parabéns! Eu vivi essa epoca![
Bons tempos!
Parabéns por esta bela obra sobre a simca. Um dos carros mais bonitos feito no Brasil.
Obrigado pelo elogio
Que prazer reviver a época SIMCA DO BRASIL
Fui proprietário de um ZERO km em 1960.
Mas sempre interrompia as viagens por defeitos.
DIZIA-SE CHAMBOMBA...
Parabéns pela história excelentemente contada.
Mas, não obstante guardo o período com saudades.
Bons tempos
Foi o carro mais lindo e confortável que já tivemos prof Reizinho 85 anos em aprendizado
Que legal!
Mais completo documentário sobre a marca impossível! Parabéns pelo trabalho!
Obrigado pelo elogio
Belíssimo registro da história da indústria automobilística brasileira! Mal posso esperar pela continuidade dessa história com o capítulo sobre a Chrysler do Brasil!
Obrigado
Parabens pelo excelente documentário riquíssimo em detalhes e informações deste lindo carro dos anos 60.
Obrigado pelo elogio
Que beleza vídeo como esse sonho que realizei en74 possui um chambor preto fiquei con ele pouco tempo foi como o vento hoje é só saudades destes carros dos anos 60 e 70
Ótimo trabalho, muita informação de qualidade .
Obrigado pelo elogio
Parabéns pelas fontes, pelos detalhes que consegue transmitir nesse ótimo vídeo ❤❤❤
Eu que agradeço
Beleza! Que obra prima esse documentário sobre a SIMCA no Brasil! Parabéns! Muito bom mesmo! ❤❤🎉🎉
Obrigado pelo elogio
Otimo documentário.
Obrigado!
Sensacional!
Que história incrível e linda.....
Carros fantásticos!!!
Parabéns meu amigo pelo seu trabalho!!!
Um grande abraço!!!
Obrigado, amigo
Como sempre, completa e perfeita...
No Rio de Janeiro, o carro ganhou o apelido de "belo antonio", numa alusão ao filme com esse nome, e ao fato da sua pouca potência e robustez...
Apesar de todas as evoluções e aprimoramentos...
Obrigado
Meus parabéns, excelente vídeo, sempre fui apaixonado pela SIMCA!
Obrigado!
Bela história!!!!!. Parabéns por essa belíssima reportagem!!!!
Obrigado!
Saudade do meu *M SUL* 1.966 verde água .
Fiz sucesso com ele na minha juventude .
Show!
Show de vídeo! Meu pai teve um simca esplanada 67 dourada, um hemi sul. Era uma simca no início da transição da simca com a chrysler. Porém ainda era com faróis exagonal. Primeiro carro que dirige com 12 anos. Depois tivemos um dodge dart grand sedan.
Que show!
Tive oportunidade de conhecer o modelo o Chambord,o jangada quando criança tinha alguns táxi nos anos 60 assim também como o esplanada ,o regente e o GTX também
Lindo carro, foi meu sonho infantil.
Muito bom....
Obrigado
Parabéns por mais esse documento histórico da indústria automotivo brasileiro. Parabéns
Obrigado pelo elogio
Parabéns mais uma vez pelo excelente conteúdo preservando a memória da nossa indústria automobilística...
Obrigado 👍
Eu tive o enorme prazer de conhecer pessoalmente esse carro embora nunca tenha dirigido um; Parabéns pela reportagem 👍
Obrigado
Parabéns pela forma como foi contada a história de uma das faces da indústria automobilística brasileira e do Brasil. Vou compartilhar com certeza!
Obrigado!
Muito bom mesmo. Gostaria de ver você no Museu do AGBADOLATO
Estive lá a um tempo atrás. Quero voltar.
Excelente documentário, muito rico em fatos e imagens parabéns!
Obrigado pelo elogio
Fragmentos Canção "Camisa de Vênus ".
Um dia meu pai chegou em casa nos idos de 63...
Agora chegou a nossa vez...
Agente fugia de noite.
Numa fissura que não tinha fim...
Mas eis que derrepente, ninguém saia de casa...
Eles fizeram pior.
Acabaram com Sinca Chambord...
Meu pai comprou um carro… ele se chama Simca Chambord!
Um Ford que no Brasil todos pensam ser Dodge.
V8 do Ford antes da II guerra com apenas 3 mancais, daí o apelido de "Bello Antônio" um filme italiano contemporâneo que retratava as desventuras de um galã impotente.
Ótima pesquisa histórica. Mas repetiu 3 vezes que a potência foi aumentada para os mesmos 90cv...
Mesmo assim marcou seu tempo.
Isso ae. Desculpe a repetição
Quando moleque eu era doido para andar em um simca amarelo, lindo, que nosso vizinho Gebrin possuia. Morávamos na cidade de Araguari mg. Velhos e bons tempos.
Bons tempos mesmo!
O Sinca Chambord era muito lindo mesmo, dentro e fora.
Apesar do som não estar bom ( baixo ) merece aplauso pela iniciativa histórica.! 👍
Obrigado por avisar. Vou equalizar nos próximos.
Meu pai teve uma Jangada 64 e ficou com ela até 1990
Show!
Parabéns
ótimo vídeo 👍
Obrigado 👍
Muito bacana, gostei muito.
Que bom que gostou
Documentário show. Imagens recuperadas de uma época de grandes transformações no Brasil e no mundo. A durabilidade dos modelos e seus testes de resistências impressionam. Sei não, acho que dão pau nos carros Nutellas atuais.
Obrigado
Simplesmente um dos mais belos carros produzidos aqui no Brasil!
História magnifica da Simca do Brasil rica em detalhes ilustrados por Walter Silva um mestre em videos de ouro ,parabéns 5ª marcha , valeu !!!
A jangada, pra mim, foi a perua mais bonita já fabricada por aqui. Lindíssima e objeto de desejo meu.
Tb gosto muito desse carro.
Walter, bela história ... Gosto muito de saber da história dos veículos no Brasil, conversaremos na GM.
Parabéns pelo canal.
Obrigado 👍
Meu pai possuiu um Chambord e um Jangada. Tempos bons.
Boas lembranças!
Top.
Vlw!
Eu já vi de pertinho, o GTX, no azul
Gosto desses registros de fatos da história dos autos antigos. ❤
Show
TEMPOS DA PROSPERIDADE E PESSOAS COMPROMETIDAS COM TRABALHO E HONESTIDADE
Exato
Quero saber mais do VARAM
Amigo, tem a história completa da Varam em um vídeo exclusivo no canal
Sou de 1962.....e me lembro dos carros de 1967 em diante até então passar de Simca para Crhysler Corporation do Brasil.
Parabéns pelo seu trabalho....é maravilhoso voltar ao tempo de minha infância e de muitos outros brasileiros
Ehhh Simca Tufão, o carro que meu "tio rico" de São Caetano do Sul tinha, se tornou o meu sonho de infância!....e ainda é!!!
Curioso e que a vinda do maquinario do. CHAMBORD pro Brasil marca a guinada da Simca na Europa, onde os rabos de peixe e os motores V8 flathead deram lugar a projetos mais compactos, de linhas retas e ampla area envidraçada e motores entre 1000 e 2000 cc de cilindrada de concepção um pouco mais modernos que o Aquilon. De certa forma tivemos uma amostra dessa influência aqui em nosso mercado nos anos 70 quando já sob a marca Chrysler, tivemos o Dodge 1800 que foi um projeto vendido sob as varias marcas da montadora na Europa, dentre elas a Talbot que foi uma subsidiária da Simca
Obrigado pelo comentário
Em Londrina na avenida Santos Dumont tinha um numa casa clássica tão linda quanto o simca, quase todo dia passava a frente dessa casa só pra ver esse carro lindo, que vontade de ter um desses até hoje😢🙏🏻🔝
Meu pai teve um três andorinhas. Era um carrão !
Que show!
Muitos colocam inúmeros defeitos na Simca, mas só quem dirigiu um Simca sabe que suas qualidades cobrem seu defeitos, que saudades.
Exato
valeu
Este é o único veículo antigo que eu tenho vontade de possuir.
O Brasil desse sempre tomando decisões erradas e pegando as sobras, caramba o carro saiu de linha na França e iniciou a fabricação aqui, teria sido melhor dar preferência aos carros Nesh ou outra fábrica americana.
Muito boa essa história.
Gostaria de sugerir a história do Renault Clio com a inclusão do Gordine
Obrigado pela dica.
A Jangada era linda! Parabéns pelo documentário.
Feliz Natal pra você e todos que acompanham esse canal muito bom e muito interessante, como sempre a cada video vemos muitas curiosidades sobre os carros e suas historias
Eu era crianca e nosso vizinho tinha um aero iris acho que e desta fabrica sinca depois virou itamarati😊
O Aero era da Willys. Esse aqui era Simca.
Meu primeiro carro sinca tres andorinhas
Que show!
Eu tive a felicidade de em 68 possuir um sin cá chambu m sul o melhor carro que eu pude dirigir.
Que show!
POÁ.SP. Com o Like merecido..👏🏻🙌
As multinacionais mandaram fazer leis para arrebentar com ele
Show de documentário. Parabéns 👏👏👏
Bravo ,para quem gosta de motozao,
Obrigado por compartilhar.
Eram carros de suspensão muito macias e de conducao suave e muito prazeirosa.😊😊😊
São mesmo
Meu pai teve um desses em 61. Era fraco,se desmontava,o motor v8 nã aguentava subir uma ladeira mais íngreme. Dois anos após ele trocou pou uma perua DKW,e com ela viajamos com a familia por São Paulo RJ, e todo sul do Brasil.
O Simca posteriormente ganhou mais confiabilidade. Mas o de meu pai era só um carro bonito à época,mas uma grande porcaria enfeitada.
Essas experiências hj são grande lembranças. Obrigado pelo relato.
Imaginem isso nas ruas hoje! Assustador. Horroroso horrível.
Cada coisa no seu tempo. Mesma coisa que querer usar hj telefone de disco e toca-fitas.
Bons anos! Meu pai adquiriu uma Presidence na década de 70. Uma curiosidade é que nas Chambord tinha no painel uma pequena alavanca que avançava o ponto de ignição.
No final dos anos 60, eu andei no carro chamado rabo de peixe. Até hoje foi o melhor carro que andei, pense em suspensão massa, não rodava voava. Mas como todo carro da época o motorista tinha que ter conhecimentos mecânicos.
Muito show ❤
Obrigado
Meu querido pai trabalhou na Simca em 1962.
Eu tenho chaves antigas do Simca...
Sensacional!
Um carrão dirigi um tem uns 30 anos. Era do pai de uma amiga...
Que legal!
Algo que chamou minha atenção no vídeo é que o Sinca não possuía espelho retrovisor externo. Fico imaginando a dificuldade do motorista em dirigir, fazendo uso apenas do interno.
Era comum não ter espelho retrovisor na época.
Muito interessante, mas cabe uma observação, o narrador informa que as primeiras unidades tinham motor de 90 HP, quando na verdade os primeiros, do ano 1959, tinham apenas 84 HP. 90 HP somente no anos seguinte!
O problema deste lindo automável é que ele era muito problemático, por seu motor ser ruim. Feito para andar pouco em países como a França que tinha estradas boas, aqui no Brasil com longas distâncias e estradas ruins.......evaporou
MUito bom, pena que o som não ajudou
Obrigado! Já estou atento para corrigir isso.
Bom
Vlw
Parabéns pelo esmero, no You Tube pouco se vê de trabalhos assim. O povo está mais preocupado em avaliar se o painel é emborrachado, esquecendo o contexto histórico.
Exatamente
👏👏👏👏👏👏
Vlw
😎😎😎😎
SINCA, O CARRO COM O RONCO DO ESCAPAMENTO MAIS BONITO E AGRADÁVEL DO BRASIL - INFELIZMENTE RESTARAM POUQUÍSSIMAS UNIDADES.
Tb gosto do ronco dele
Tb gosto do ronco dele
Meu sonho é um Esplanada na minha garagem. Mas com o Emi-sul original debaixo do capo
Show!
64!!?? Acabaram com o Simcca Chanbord!!!!
Meu pai comprou um carro… ele se chama Simca Chambord…