Robin...el mejor mecanico argentino. que es el nombre del gatito? El 600 fue el mejor auto que Fiat jamas haya fabricado. You are doing a fantastic job, con la ayuda de Robin per su puesto.
¡Hola!, ¿ves necesario meter grasa espesa en la zona del estriado entre el flector de transmisión y el manguito de arrastre? veo en el vídeo que tu no se la pones. Saludos, muy buenos videos.
que haces loco! no, no es necesario engrasar el estriado del palier largo con el acople, lo que es importante es en primer lugar que este bien alineado asi no esta haciendo fuerza y en segundo lugar que si o si tenga el guardapolvo. si entra tierra o polvillo adentro del estriado cada vez que se mueva se va a limar y se te va a terminar robando.
que haces chabon! el auto tiene 2 palieres cortos y 2 largos. los palieres cortos van del lado rueda al manchon, y los palieres largos van del lado caja, desde el manchon hasta la caja. la disposición del tren trasero seria: RUEDA-PALIER CORTO-MANCHON-PALIER LARGO- CAJA - PALIER LARGO- MANCHON-PALIER CORTO-RUEDA
ufff! como nos dolió ese ruido! ojalá que lo puedas solucionar, mirá te contamos que cuando compramos el fitito el diafragma también estaba marcado donde apoya la crapodina, no te digo en forma exagerada pero estaba marcado, pero andaba bien, habíamos preguntado y todo sobre eso y nos habían dicho que no lo cambiaramos que era una lástima porque no sé cuantos miles de kilometros dura eso, debe ser el disco o algo ahí, yo que vos manoseo y me fijo. saludos al precioso de Robin 😊 Pablo y Laura ^^
Hola, gracias! sin los resortes los dados bailan adentro de la caja y existe la pequeña posibilidad de que se salgan, los resortes mantienen el palier adentro de la caja en todo momento, y mantienen bien apoyado el acople en la punta del palier con el anillo. no cuesta mucho ponerlos, tenes que levantar el auto sacar los tornillos que agarran el acople con manchon y ahi poner los resortes como mostre en el video.
Hola eber sabes que no me queda margen del lado izquierdo para poner el resorte que justo el palier,no me queda ese margen que se ve en el video,lo contrario del otro lado,me quedan como 3 cm de luz
Como armas el fuelle del lado de la caja?, porque va un reten y un portareten, pero en ningun video muestran como lo arman, ya que a veces vienen separados cuando lo compras
Si, cuando arme ví que la placa tenía marcado dónde apoya la crapodina, gastado. Pensé si funciona es de pedo. Y al final no funco. Igual voy a seguir manoseandolo, haber si por lo menos aguanta hasta conseguir.
@@HeberRobledo muy gastado ? Lo que note es que tenes poco recorrido del pedal del embrague, puede ser ? Levanta bien el pedal queda parejo con el de freno ?, capaz tenes torneado el eje de la pedalera.
@@fedetrostdorf si estaba MARCADO ya el embrague.. th-cam.com/video/Opf5hvLrVjA/w-d-xo.html en ese video se puede apreciar justo ahi si pones pausa como estan marcadas donde apoya la crapodina, las placas del diafragma.. al pedal le di regule hasta que ya la crapodina esta APOYADA en la placa y el pedal bien levantado, y aun asi no desembraga. lo raro es que desembraga pero queda como mordido el disco y se escucha como patina, y cuando suelto el embrague casi cuando ya lo tengo suelto por completo embraga, por eso mismo quiero seguir manoseando, el pedal esta bien agarrado la pedalera esta bien, tiene recorrido suficiente asique para mi el problema esta entre crapodina/disco o placa.
Hola Heber! Que buen video, los angulos de la camara sirven un montón. Te hago una consulta! ¿Donde iría la abrasadera que mencionás en el minuto 5:35? Vi por internet que muchos decían que hay que ponerle pero no estoy seguro donde va... Muchas gracias!
buenas! Al poner los palieres, metes un dado estriado hacia arriba, el otro lado, iría el lado estriado hacia arriba también o hacia abajo? tengo miedo al sacarlos y luego no lubrique bien
Hola..sabes si el perno que atraviesa los dados se vende? Xq note que de un lado tiene juego el dado en el perno. Y el perno tiene escalon de desgaste. Gracias
Hola amigo tengo problema lo desarme lo mismo que vos...ahora tengo un problema cuando armo el auto ya no me queda el resorte a precion como arma vos..me queda como corto osea lejos entra así nomás y lo arme así anduve en el auto y se sale el semi eje de lado caja
@@HeberRobledo si si está todo bien pero viste lo q te dije quiero mover el diferencial para q qde bien derecho para poner el paliar y no mueve será q tengo q regular el manchón de abajo no quiero poner y q se rompa algo
@@joselinadelbue1106 mmm es raro que pierda entonces. deberías fijarte que este bien apretada la abrazadera y que la caja tenga el correcto nivel de aceite.
El palier de.los dados si se sale. La rueda se pone chueca? O que sera por que hago marcha atras y se.inclina la rueda trasera y se sale el palier donde van los daditos
el palier si esta armado tal cual en el video no debería salirse, el resorte de la punta tiene que estar. Si esta todo colocado puede haber algun problema con el chasis/bujes y el pantografo esta trabajando mal, se aleja demasiado y saca el palier de lugar. primero descarta lo mas facil, fijate que tenga todos los resortes y seguros.
@@p3357 los dados no llevan ningun seguro, tenes un seguro en la punta del palier que es una arandela para que no se salga el acople(el acople es la pieza que se atornilla al manchon) y en la punta del palier del lado de la rueda lleva el resorte. si el palier se rompio y lo han soldado puede que sea ese tu problema
De una¡¡ hiciste entrar el palier¡¡ Si habré renegado ¡ nunca me salía de primera ¡¡¡a y el resorte bien rebelde¡ jjjj Igual los fitos " son solo a base de pacienciamecanica¡¡¡
mmm estas complicado, la unica es que abras la tapa que tiene en la parte superior, pero esta tapada por el casco del auto. es una tapa cuadrada con 4 tornillos
@@braianfontes5452 no te preocupes pa no me molestan las consultas! Podria funcionar! Tendrias que levantarlo bastante. Cuando puedas baja la caja y soldale una tuerca al tapon
@@HeberRobledo el resorte lo tiene, lo q no tiene es la traba mañana se la voy a poner me quedan como 2 centimetros de estrias del aplier largo afuera. el acople con el manchon queda derecho y todo armado tiene movmiento como mostras en el video, pero mi duda es eso q se vea la estria ajaj del otro lado eso no me pada.
Vas a romper la caja o el palier, el palier va a bailar adentro con cada cambio y golpear el apoyo del diferencial. Habria que probarlo para ver como se rompe pero lo mas seguro es que se rompa.
porque no entra? debe entrar con los dados en la caja y calzar con el espacio justo contra el palier corto asi como se ve en el video, si directamente NO entra quizas hay algun problema con el pantografo o el chasis.
que trabajo!!!!
imagino que ya esta andando..me encanto el ayudante canino, ...y el felino tambien..!!
Q valor, gracias y ese perro igual q el mío siempre pegado , q grande sos amigo
me gusto tu actitud a la hora de hacer mecanica, yo tiendo a ofuscarme, porque en estos carros, una vez arreglas algo, otra cosa falla por otro lado.
tal cual jajajaj nunca terminas de arreglarlo
Bien por ese esfuerzo, saque caja nuevamente y marche otro embrague. Abrazos Heber
Robin...el mejor mecanico argentino. que es el nombre del gatito? El 600 fue el mejor auto que Fiat jamas haya fabricado. You are doing a fantastic job, con la ayuda de Robin per su puesto.
Gracias! El gato se llama Felipon
Hola disculpa es muy necesario el resorte en la punta del palier..??
¡Hola!, ¿ves necesario meter grasa espesa en la zona del estriado entre el flector de transmisión y el manguito de arrastre? veo en el vídeo que tu no se la pones. Saludos, muy buenos videos.
que haces loco! no, no es necesario engrasar el estriado del palier largo con el acople, lo que es importante es en primer lugar que este bien alineado asi no esta haciendo fuerza y en segundo lugar que si o si tenga el guardapolvo. si entra tierra o polvillo adentro del estriado cada vez que se mueva se va a limar y se te va a terminar robando.
Buena heber..genio..!! Buen video ..el perro negro me mato!! Jaj
ajjaj graciass
Hola te pregunto el palier cortó si va lado derecho o izquierda
que haces chabon! el auto tiene 2 palieres cortos y 2 largos. los palieres cortos van del lado rueda al manchon, y los palieres largos van del lado caja, desde el manchon hasta la caja. la disposición del tren trasero seria: RUEDA-PALIER CORTO-MANCHON-PALIER LARGO- CAJA - PALIER LARGO- MANCHON-PALIER CORTO-RUEDA
ufff! como nos dolió ese ruido! ojalá que lo puedas solucionar, mirá te contamos que cuando compramos el fitito el diafragma también estaba marcado donde apoya la crapodina, no te digo en forma exagerada pero estaba marcado, pero andaba bien, habíamos preguntado y todo sobre eso y nos habían dicho que no lo cambiaramos que era una lástima porque no sé cuantos miles de kilometros dura eso, debe ser el disco o algo ahí, yo que vos manoseo y me fijo.
saludos al precioso de Robin 😊 Pablo y Laura ^^
Hola Laura! ya esta solucionado el tema del embrague en el proximo video muestro!
Muy bueno ya falta menos, consulta, influye en algo si no tiene los resortes de los palieres?? El mío no los tiene...
Hola, gracias! sin los resortes los dados bailan adentro de la caja y existe la pequeña posibilidad de que se salgan, los resortes mantienen el palier adentro de la caja en todo momento, y mantienen bien apoyado el acople en la punta del palier con el anillo. no cuesta mucho ponerlos, tenes que levantar el auto sacar los tornillos que agarran el acople con manchon y ahi poner los resortes como mostre en el video.
Hola eber sabes que no me queda margen del lado izquierdo para poner el resorte que justo el palier,no me queda ese margen que se ve en el video,lo contrario del otro lado,me quedan como 3 cm de luz
capas tiene un choquesito y hay algo torcido o fuera de lugar
Te pregunto si doy marcha atrás y suena como si pelaran las estrías pero están bien y no da para atrás que puede ser
Me mataste, si cruje la caja algo anda mal
Como armas el fuelle del lado de la caja?, porque va un reten y un portareten, pero en ningun video muestran como lo arman, ya que a veces vienen separados cuando lo compras
El fuelle entra por el lado rueda, despues se pone el acople al palier
Que macana lo del embrague, seguro esta rota la placa, me paso algo similar y estaba partida la placa. Que no decaiga! Saludoss
Si, cuando arme ví que la placa tenía marcado dónde apoya la crapodina, gastado. Pensé si funciona es de pedo. Y al final no funco. Igual voy a seguir manoseandolo, haber si por lo menos aguanta hasta conseguir.
@@HeberRobledo muy gastado ? Lo que note es que tenes poco recorrido del pedal del embrague, puede ser ? Levanta bien el pedal queda parejo con el de freno ?, capaz tenes torneado el eje de la pedalera.
@@fedetrostdorf si estaba MARCADO ya el embrague.. th-cam.com/video/Opf5hvLrVjA/w-d-xo.html en ese video se puede apreciar justo ahi si pones pausa como estan marcadas donde apoya la crapodina, las placas del diafragma.. al pedal le di regule hasta que ya la crapodina esta APOYADA en la placa y el pedal bien levantado, y aun asi no desembraga. lo raro es que desembraga pero queda como mordido el disco y se escucha como patina, y cuando suelto el embrague casi cuando ya lo tengo suelto por completo embraga, por eso mismo quiero seguir manoseando, el pedal esta bien agarrado la pedalera esta bien, tiene recorrido suficiente asique para mi el problema esta entre crapodina/disco o placa.
Hola Heber! Que buen video, los angulos de la camara sirven un montón. Te hago una consulta! ¿Donde iría la abrasadera que mencionás en el minuto 5:35? Vi por internet que muchos decían que hay que ponerle pero no estoy seguro donde va... Muchas gracias!
Hola amigo! La abrazadera agarra el fuelle contra la pieza de la caja donde encaja
@@HeberRobledo Ahhh perfecto! Muchas gracias!
buenas! Al poner los palieres, metes un dado estriado hacia arriba, el otro lado, iría el lado estriado hacia arriba también o hacia abajo? tengo miedo al sacarlos y luego no lubrique bien
Los estriados van en la posicion donde apoyarian y harian fuerza con el diferencial
@@HeberRobledo perfecto! Estoy suscrito a tu canal, ya que yo estoy también con un 600 y de mecánica voy verde. Muchas gracias!
Dale amigo bien ahi! Suertee
Hola eber te consulto se me cayo un dado a la caja como puedo sacarlo sin desarmar la caja?
con un iman de algun tipo, telescopico o algo asi, no te queda otra
Hola..sabes si el perno que atraviesa los dados se vende? Xq note que de un lado tiene juego el dado en el perno. Y el perno tiene escalon de desgaste. Gracias
No sabria decirte che, siempre tuve drama para encontrar esas piezas las encontre de pedo en un fiat 600 que tenia un loco tirado en el patio
Buenas!!!! Está exelente el vídeo, pero quería consultarte ¿que aceite le pones a la caja del 600?
Sae w80 o similar. Pedilo como aceite para caja
Hola nuevo seguudor te quiero hacer una consulta mi fiat 600 no entra ningun cambio q puede ser ?
Que haces locoo, revisa el manchon de la s3lectora
Heber te hago una pregunta vos sabés q puse la caja pero para poner los palielres pero el diferencial no mueve
No se mueve el diferencial? Fijate que el auto este en punto muerto (nose si tendra que ver) y que las dos ruedas esten levantadas
Hola amigo tengo problema lo desarme lo mismo que vos...ahora tengo un problema cuando armo el auto ya no me queda el resorte a precion como arma vos..me queda como corto osea lejos entra así nomás y lo arme así anduve en el auto y se sale el semi eje de lado caja
me mataste amigo, no deberia pasar eso a no ser que esta MUY desalineado por lo general despues de un choque
Que será los debo poner igual q decís vos
siempre y cuando puedas ponerselos y que quede bien instalado todo deveria funcionar, todo tal cual esta en el video
@@HeberRobledo si si está todo bien pero viste lo q te dije quiero mover el diferencial para q qde bien derecho para poner el paliar y no mueve será q tengo q regular el manchón de abajo no quiero poner y q se rompa algo
Hola porque me rompe el resorte que va en la punta del palier
jamas habia escuchado que se rompiera ese resorte, me mataste
Hola Eber te quería Aser una pregunta me pierde aceite por el fuelle q puede ser y mucho pierde
Hola! fuelle roto, mal puesto, o la abrazadera esta mal apretada o rota.
@@HeberRobledo gracias por contestar se lo puse nuevo aL fuelle
@@joselinadelbue1106 mmm es raro que pierda entonces. deberías fijarte que este bien apretada la abrazadera y que la caja tenga el correcto nivel de aceite.
@@HeberRobledo también le cambien el aceite y ay me di cuenta q perdía capas tenga algo roto digo yo te no entiendo nada jajaj
@@joselinadelbue1106 y entonces hay que revisar, que cuando armaron hayan usado bien el sellador y que este todo bien apretado.
El palier de.los dados si se sale. La rueda se pone chueca? O que sera por que hago marcha atras y se.inclina la rueda trasera y se sale el palier donde van los daditos
el palier si esta armado tal cual en el video no debería salirse, el resorte de la punta tiene que estar. Si esta todo colocado puede haber algun problema con el chasis/bujes y el pantografo esta trabajando mal, se aleja demasiado y saca el palier de lugar. primero descarta lo mas facil, fijate que tenga todos los resortes y seguros.
@@HeberRobledo el resorte no lo tiene el de la punta q va en el palier. Creo q descubri una soldadura rota sera so q hace la fuerza para afuera.. 😣😣😣
Los dados que encajan llevan al seguro? O quedan asi como en el video. ?
@@p3357 los dados no llevan ningun seguro, tenes un seguro en la punta del palier que es una arandela para que no se salga el acople(el acople es la pieza que se atornilla al manchon) y en la punta del palier del lado de la rueda lleva el resorte. si el palier se rompio y lo han soldado puede que sea ese tu problema
@@HeberRobledo creo q algo del chasis no se como se llama es triangular algo asi.. eso se desoldo 😣
hola amigo ami se me sale el palier cuando ajusto el manchon con lo 4 tornillos se sale de la caja por que sera como que es corto el palier
Puede ser que sea corto el palier o haya algo mal alineado/torcido
Gracias por la repuesta
Puede ser que sean los 2 palieres iguales o ay uno más largo?
@@HeberRobledo vi varios de tus videos y están buenos y prolijos
Ahora me tocó a mí buscar que falla tiene
Son iguales los palieres
De una¡¡ hiciste entrar el palier¡¡
Si habré renegado ¡ nunca me salía de primera ¡¡¡a y el resorte bien rebelde¡ jjjj
Igual los fitos " son solo a base de pacienciamecanica¡¡¡
Una pregunta si o si va el resorte..??
Si. Porque sino el palier se puede salir de la caja, el resorte lo empuja. Le podes poner cualquier resorte que le entre y que quede medianamente bien
Se le puede poner líquido de la caja por otro lado? Tengo pegado el tapón y no hay manera de sacarlo
mmm estas complicado, la unica es que abras la tapa que tiene en la parte superior, pero esta tapada por el casco del auto. es una tapa cuadrada con 4 tornillos
Se ve en el video esa tapa?
Y si logro inclinarlo y le pongo por el lugar del palier largo? No tendría como medir pero tendría aceite? Disculpa las molestias
@@braianfontes5452 no pero creo que se ve en otro video
@@braianfontes5452 no te preocupes pa no me molestan las consultas! Podria funcionar! Tendrias que levantarlo bastante. Cuando puedas baja la caja y soldale una tuerca al tapon
Excelente!!!
Mi fiat 600 de unos de los lados de ve la estria del plaier largo, como que estaria mas corto, saben pq ser'a?
tiene los resortes y las trabas de la punta?
@@HeberRobledo el resorte lo tiene, lo q no tiene es la traba mañana se la voy a poner me quedan como 2 centimetros de estrias del aplier largo afuera. el acople con el manchon queda derecho y todo armado tiene movmiento como mostras en el video, pero mi duda es eso q se vea la estria ajaj del otro lado eso no me pada.
Dale ponele la traba y proba
@@HeberRobledo un lujo era la traba, se la puse y ahora quedo un lujo... gracias capoo
de unaaaa abrazooo
se sale palier derecho del lado de la caja qué puede ser.
que haces papa, te puede faltar el resorte, o tenes malo el chasis del auto
ya va quedando el fito...
ya falta poquito para la calle
Que pasaría si tuviece solo un dado?
Vas a romper la caja o el palier, el palier va a bailar adentro con cada cambio y golpear el apoyo del diferencial. Habria que probarlo para ver como se rompe pero lo mas seguro es que se rompa.
Estoy intentando poner el paliar largo y no entra, ya me frustre
porque no entra? debe entrar con los dados en la caja y calzar con el espacio justo contra el palier corto asi como se ve en el video, si directamente NO entra quizas hay algun problema con el pantografo o el chasis.