остальные два провода могут быть управление от мозгов. У меня когда в разнос начал мотор идти, мозги дали команду и заслонка закрылась.. ещё на этих проводах может быть контрольная лампа: на некоторых МАЗах она сразу возле лампы CHECK, просто красная. И если идёт ток постоянно на них, значит какая-то болячка присутствует и мозг даёт команду останова двигателя. Моё вот такое вот мнение..
В районе глушителя внутри рамы стойт клапан, отцепил разъём и вывел провод + на панель сделал кнопку и включаю горняк сам клавишей. принудительно. А то по феншую включается сам при скорости более 90км.очень неудобно зимой на спуске.
Простите, МАЗ чем хорош, в отличии от остальных Производителей... У них на сайте выложены все электрические схемы к своей Продукции... То есть Официальные и в Открытом Доступе... Думаю, лучше читать 'Завод' и Разбираться... Чем резать, вмешиваться... И уж тем более Слушать 'Левую' Инфу из Нета... Тем более 'Народных Умельцев'... 🙈
Вот клавиша во втором ряду правая возле климата это типа второе положение горняка. Я с кнопки которая на полу вывел 2 провода в салон на клавишу и включаю им не ногой( так не удобно когда затяжные спуски) а у тебя видимо сам клапан заклинил может либо где то в косе провода перетерлись между собой. А так если в Кемерово бываешь там есть специалист он прошивает мазы с мерсом. У меня он отключил мочу горняк настроил чтоб с 1000 оборотов начинал работать коней добавил. Если что мой номер 89241711576 ватсап
Рабочее состояние кнопки -- замкнутое, при нажатии она РАЗМЫКАЕТ цепь и включает горный тормоз. У тебя просто кнопка неисправна.
Клавиша справа, с квадратом внутри, она не без названия. Это переключение выгрузки на прицеп и обратно
Может плюс на клапан приходит от зажигания а управляющий минус. Если управляющий гдето коротит на массу то будет именно такой эффект.
Очень похоже, что реле бош замкнуло. Питание с кнопки напрямую не должно идти. А через реле. Найдите его и проверьте.
остальные два провода могут быть управление от мозгов. У меня когда в разнос начал мотор идти, мозги дали команду и заслонка закрылась.. ещё на этих проводах может быть контрольная лампа: на некоторых МАЗах она сразу возле лампы CHECK, просто красная. И если идёт ток постоянно на них, значит какая-то болячка присутствует и мозг даёт команду останова двигателя. Моё вот такое вот мнение..
Отключает круиз
Там стоит реле включения горняка, оно бывает залипает, а с кнопки идёт на реле
Существуют два вида клапанов один подводит воздух при включенном зажигания другой при включенном поесть выключил авто заглохла
Клапаны разные бывают замок откроешь воздух уходит из системы а закройиш воздух дают на систему
Эти два провода должны тнвд отключать, чтобы топливо не поступало в форсунки.
В районе глушителя внутри рамы стойт клапан, отцепил разъём и вывел провод + на панель сделал кнопку и включаю горняк сам клавишей. принудительно. А то по феншую включается сам при скорости более 90км.очень неудобно зимой на спуске.
Спс. За совет, у меня клапан под капотом. Если с причиной не разберусь то будем на кнопку делать.
Здравствуйте . клавишу поставили
@@user-mj4um5sy5w пока нет, машина в рейсах
Простите, МАЗ чем хорош, в отличии от остальных Производителей... У них на сайте выложены все электрические схемы к своей Продукции...
То есть Официальные и в Открытом Доступе... Думаю, лучше читать 'Завод' и Разбираться... Чем резать, вмешиваться... И уж тем более Слушать 'Левую' Инфу из Нета... Тем более 'Народных Умельцев'... 🙈
Не нашел там про горняк🤷♂️
Вот клавиша во втором ряду правая возле климата это типа второе положение горняка. Я с кнопки которая на полу вывел 2 провода в салон на клавишу и включаю им не ногой( так не удобно когда затяжные спуски) а у тебя видимо сам клапан заклинил может либо где то в косе провода перетерлись между собой. А так если в Кемерово бываешь там есть специалист он прошивает мазы с мерсом. У меня он отключил мочу горняк настроил чтоб с 1000 оборотов начинал работать коней добавил. Если что мой номер 89241711576 ватсап
у меня при выключении зажигания подаётся воздух