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===== チャプター =====00:00 いつから車を好きになったの?00:42 色んな車に安く乗れるお得な方法01:53 高級車を乗るお金持ちがよくやるパターン03:08 車検にかかる費用について03:29 オイル交換の頻度ついて04:49 明日から使える豆知識①05:07 明日から使える豆知識②05:28 給油口について05:52 教習車をパンクさせたエピソード07:44 サイドブレーキについて08:29 免許取り立ての時のあるある話ご視聴ありがとうございました!
7:47~手引きサイドを『王道の』って言えるなんてちはやさんホントに激推しだわ
秒で「だよ」出てて可愛い
中古車乗りの自分からすると、新車を短期で手放してくれるユーザーがいるから、中古でも状態が良くて距離走っていない車が市場に出るのでありがたく思ってる。金額も新車買うよりは相応に安くなるし、手に入れてすぐに乗れるメリットがある。
レクサスとかモノは良いはずなのにリセール落ちまくってるのは、すぐに乗り換えるお金持ちの神々の遊びの影響なのかね。我々下々の者からすると有り難いが。
@@かるげん んにゃ、LEXUSとかアルヴェルとかは残クレ勢やね
@@いなもん-e1bそもそもレクサスってそれ相応の人じゃないとディーラーで買えなくない?アルヴェルは普通にトヨタの残クレで買えるけど
新車買って故障しまくって保証期間切れてどうしようも無くなって売却した経験があってそれ以来、新車は買わないようにしてます。新車は高いだけです。新古車や認定中古車買った方がいいです。オプションなんて後から付けられるし保証も変わりません。「新車保証がある=故障しても安心」ではありません。修理しても故障し続けて保証期間切れになるのです。
@@いなもん-e1bんにゃとかいってんの気持ち悪
ずっと推せるわ車好き系ホロメン大好き
8:28「めっちゃわかる」の台詞、クルマ系VTuber、更には元エイト乗り…思い当たるフシがお一方いらっしゃるんですが…wいつかコラボしてくれないかなーと思っているのはここだけの秘密
整備士歴2年のぺえぺえだけど、会社にある機械で、上から抜くと半分も抜けないから基本的に使わないようになってる
RX-7と人生を共にしたおばあちゃんの話あったねマツダにはそういう魅力がある
話がうまいから聞いていて心地いい。
最近の車はほとんどスペアタイヤ乗ってなくてパンク修理キットなので注意たまにわかってないヤツいるんだけど横切れたら絶対無理だからな会社やってると経費に出来るってのと外車って実は部品代がべらぼうに高いのよな……モノにもよるけど基本的に2、3倍見といた方がいいそして中古になると捨て値同然で取引される事になるまでが基本コースただ日本車より部品は長く出るというかアフターマーケット、プライベーターが充実してるから(特にアメ車)ツテがあるなら生産終了部品の調達は日本車より遥かに楽というメリットもあるちなみにロータリーは専用オイルか鉱物油がいいらしくて俺は一番安い鉱物油入れてたな、3000kmで継ぎ足して5000kmで交換合成油はどうも混ぜてるモノによっては故障の原因になるという噂があるまあ俺の場合10w-30で10万キロ普通に持ったよ
ルノーやフォルクスワーゲンも部品代が結構高いんだよな…部品は基本本国からの輸入だから、その分上乗せされる。
BMWとかはマジで状態によるけど捨て値同然で出てる
会社を経営している人は、会社の経費関係で、短期間で買い替えとかしている場合ありますね。
飛び込み営業の仕事してたけど、一日の走行距離が百キロ以上がざらだったから会社の営業車はみんな車検受けずに乗り換えだったな。年式は新しいのに走行距離はハンパなかった。こういう業態だと維持費修理費考えたら新車を車検ごとに買い換えがいいんだろな。
新車は減価償却の問題があるから中古を買う。
オイル上抜き派VS下抜き派論争たまに聞くよね〜税金まじなんとかして欲しい
わいも何だかんだ初めて買った車は今でも乗ってるンゴね愛着のようなものがある
オイル交換は最近はイエローハットとかだと基本が上抜きになってますね。ポンプで抜いてく所が見える。給油口はドイツ車は昔から押すだけなのが多かった記憶あるなドイツ車って実際良く乗ったのってメルセデスのSクラスしかないんだけど当時はセルフ給油があんまり無くて、店員の兄ちゃんに「給油口お願いしまーす!」って良く言われたの思い出した。
逆に30〜50万くらいの中古車を2年ごとに乗り換えてる(笑)
どういうのがあるんですか???
蓋斗神拳😂
ちーちゃんの雑談楽しすぎるわ
車「スペアタイヤですか?そこになければないですねぇ」
車乗りながら漫画読んでたって事は三半規管つよつよじゃん
最近の車はほぼスペアタイヤ載ってないね、ランクルやハイエースみたいなデカい車が「交換用タイヤ(スペアタイヤではない)」を積んでるぐらいだスペアがない場合はパンク修理キットが積まれてるんだが、これで対処できるケースはかなり少ないし、タイヤのトレッド以外、特にサイドウォールに穴空いてたらどれだけ小さかろうと修復不可だし、ホイールにベトベトした液剤が付着するからその洗浄に余計なカネがかかる……そして応急キットで対処不可ならレッカー搬送確定と、車のパンクって意外と手間がかかるなので、オプションで選べるならスペアタイヤは積んでおくことをオススメする
@@赤原ぶい スペアタイヤ積んでてても、どうやって交換するの?てのが多いだろうし…ならJAF呼んで何もせずに待つほうが安心安全で、スペアタイヤはいらんかな
@@jo1379 割とパンク運が悪い自分はOPじゃなくて純正サイズのスペア積んでるなぁ。JAF呼ぶにも電波入りませんみたいな場所行くからなぁ
もしかしてちはのパッパって自動車雑誌のライターとかだったのかな?
最近の車は替えのタイヤ積んでないやつが多いけどトランクマットの下とかに載せるスペースはついてる、ランフラットタイヤ(パンクしても80キロで巡行できる)装着車両は積んでない
8:04 ハイエースとかN VANとか8:06 コラムシフトは90〜00年代のミニバン、軽自動車によく採用された意外なことに20プリウスもゴルフバッグ2台入る説明図がある
今乗ってるワゴンR RRと、その前に乗ってた初代CR-Vがコラムシフトだけど、あれマジで操作楽しい
これお父さんの仕事、モータージャーナリストじゃないか?!深読みだけど。車によく乗る仕事、仕事中でも車で娘と一緒に行動できる仕事、コラムシフトの車に乗ってたけどハイエースやトラックなど業務用車両がコラムシフトなのは知らない、外国車がワイパー右側なのを身近な事例で理解していたような発言、車を頻繁に乗り換えまくるとか。業務用車両乗ったことないなら運送系ではなさそうだし、交通系は一緒に移動できないし、色々踏まえた上で子供が車内でゲームしながら車を乗りまくってなおかつその状況が仕事になるのってレビュー記事とか動画を作るモータージャーナリストの他に何かあるだろうか…。
安い車体はそのまま乗るには困るけど容赦なくぶった斬ったり遊べる人にはオススメ
エンジンオイル交換上抜きで出来るの持ってるけど、引っ越したら自治体で燃えるゴミで出せないんだよね。オイルとフィルターは自分でやりたいんだけど出来なくなったのは困る。
新車購入は6年償却必要だから経費計上に時間かかるんよね…リースなら毎月計上できるからクラスポとプリウスはリースだなぁ車検は自分でOBD2刺して診断して異常が無ければ陸運局で検査登録印紙500円と自動車検査証紙1,800円を払って順番待ちしてピコピコして検査シールを貰って貼り替えて終わり♪(重量税や排気量税や自動車損害賠償責任保険は乗り換えても乗り換えなくても必要なものだから実質タダw)だから車検って2,300円だから2,300円と引き換えに乗り換えする層は超セレブと思ってる
4:40 ここよく見ると東京フレンドパークってワードが出てきてる辺りフラッシュザウルスのパワー溜めるポンプの話したんだろうなと…うん、なんで知ってるんだこの子()
ランクルって中古でも新車より高いけど下取り価格どれくらいなんだろ
乗って価値が落ちにくくて所有感が満たされるランクルもええで
こんな話する子おじさんウキウキでコメントしちゃうだろ
乗り換えまくる人のおかげで貧乏人は中古でそこそこ程度の良い車乗れるからありがたい、、、
今乗ってるW222の前の法人オーナーさん。ありがとやで👍 半額や
自分は新車と中古車両方あるからわかるけど…中古車買ったやつ方が愛着わくっていう…最近の車すごい苦手です
親父は2010年くらい(僕は当時10歳)にGDB(C型)の認定中古車を買って、2018年に僕が乗り始めて、2020年まで乗ったので、僕と父、合わせて10年乗りました。それからはレガシィ乗ってて、今またGDB買おうとしてます。
GDBはいいぞ・・・(スバリスト並感)
僕ちゃんはパパと同一の車に乗っていた??どんだけ甘ったれてんだ。キモい。
ほぼ新古車ならまだしも、それなりに安い中古車って相応の年式と使い古された感はあるからねえ必然的に車検高くなるよねワイも来月GR86に乗り換え予定
お金持ちの場合はお金使わずに税金として取られるなら…みたいな人もいますね。
車大好きおじさんは嬉ションだろwwwエンジン降ろさない作業なら大抵自分でやっちゃうおじさんとしては、そうだなあれだな。
でもこの先すくなくなるよね金持ちばかりではないからね
パパは中古車屋さんなんだろうなあ
中古車屋で車検2年で買えるのはなくない?中古車屋なら足車だし、正直使ってないレンタカー乗り回せば買い替える必要ない。
高級車買うのは税金対策でもあるよね
今はサイドを引いてかけるタイプは無いしフットペダルももうあんまりねえなボタンでサイドもちょい前かなってイメージで、今はPにいれると自動でサイドも入るっていうパターンだなトラックの場合はハンドルの右下の方にサイドがあるからギュンて引いて戻すときはねじってから戻す
アカデミックの3人とコラボ雑談して欲しいわ笑
メルカリで買ってきて直し始めるのか・・・
確かにして欲しいです
経営者や個人事業主は4年落ちの中古車を全額で一括経費に計上できるので節税になるのでそういうスタイルの人が多いですね。千速パッパもそうだったのかも。それにしても車の事を語り出す千速ちゃん早口過ぎてかわいい。
車検毎に乗り換え派が初手マツダ車買ってて笑うマツダ車は下取り価格が不当に安いことで有名でマツダ地獄なんていわれてたんよ
太もも!
車検30もかかんねえよwww
@@健康な金魚 乗ってる車によるねー。
自分語りだけど15万で買った軽の車検見積もりで26万かかるって言われたぞ
何したんだよそれ…カローラクラスのセダンで13年目になるけど10万くらいで済むぞ……
@@カルロ-u9c 恐らく車検通すだけならもっと安いけど、消耗してる所とか交換推奨箇所とかも見積もりにいれられてるね。車検って結構ボロボロでも基準さえ満たしてれば通るから。
@@Rocky-ws5lw とりあえず通すだけ通して必要なとこ自分でやればよくね
これが車ガチ勢?
ガチ勢とは言っとらんくない?好きって言ってるだけで
車好きなら分かる知識だよ
ホロライブ流石だわこれはすぐ車大手から案件くるぞおじさんの心掴むの上手いこれは奮発しちゃうね
===== チャプター =====
00:00 いつから車を好きになったの?
00:42 色んな車に安く乗れるお得な方法
01:53 高級車を乗るお金持ちがよくやるパターン
03:08 車検にかかる費用について
03:29 オイル交換の頻度ついて
04:49 明日から使える豆知識①
05:07 明日から使える豆知識②
05:28 給油口について
05:52 教習車をパンクさせたエピソード
07:44 サイドブレーキについて
08:29 免許取り立ての時のあるある話
ご視聴ありがとうございました!
7:47~
手引きサイドを『王道の』って言えるなんて
ちはやさんホントに激推しだわ
秒で「だよ」出てて可愛い
中古車乗りの自分からすると、新車を短期で手放してくれるユーザーがいるから、中古でも状態が良くて距離走っていない車が市場に出るのでありがたく思ってる。金額も新車買うよりは相応に安くなるし、手に入れてすぐに乗れるメリットがある。
レクサスとかモノは良いはずなのにリセール落ちまくってるのは、すぐに乗り換えるお金持ちの神々の遊びの影響なのかね。我々下々の者からすると有り難いが。
@@かるげん んにゃ、LEXUSとかアルヴェルとかは残クレ勢やね
@@いなもん-e1bそもそもレクサスってそれ相応の人じゃないとディーラーで買えなくない?アルヴェルは
普通にトヨタの残クレで買えるけど
新車買って故障しまくって保証期間切れてどうしようも無くなって売却した経験があってそれ以来、新車は買わないようにしてます。新車は高いだけです。新古車や認定中古車買った方がいいです。オプションなんて後から付けられるし保証も変わりません。「新車保証がある=故障しても安心」ではありません。修理しても故障し続けて保証期間切れになるのです。
@@いなもん-e1bんにゃとかいってんの気持ち悪
ずっと推せるわ
車好き系ホロメン大好き
8:28「めっちゃわかる」の台詞、クルマ系VTuber、更には元エイト乗り…思い当たるフシがお一方いらっしゃるんですが…w
いつかコラボしてくれないかなーと思っているのはここだけの秘密
整備士歴2年のぺえぺえだけど、
会社にある機械で、上から抜くと半分も抜けないから
基本的に使わないようになってる
RX-7と人生を共にしたおばあちゃんの話あったね
マツダにはそういう魅力がある
話がうまいから聞いていて心地いい。
最近の車はほとんどスペアタイヤ乗ってなくてパンク修理キットなので注意
たまにわかってないヤツいるんだけど横切れたら絶対無理だからな
会社やってると経費に出来るってのと外車って実は部品代がべらぼうに高いのよな……モノにもよるけど基本的に2、3倍見といた方がいい
そして中古になると捨て値同然で取引される事になるまでが基本コース
ただ日本車より部品は長く出るというかアフターマーケット、プライベーターが充実してるから(特にアメ車)ツテがあるなら生産終了部品の調達は日本車より遥かに楽というメリットもある
ちなみにロータリーは専用オイルか鉱物油がいいらしくて俺は一番安い鉱物油入れてたな、3000kmで継ぎ足して5000kmで交換
合成油はどうも混ぜてるモノによっては故障の原因になるという噂がある
まあ俺の場合10w-30で10万キロ普通に持ったよ
ルノーやフォルクスワーゲンも部品代が結構高いんだよな…
部品は基本本国からの輸入だから、その分上乗せされる。
BMWとかはマジで状態によるけど捨て値同然で出てる
会社を経営している人は、会社の経費関係で、短期間で買い替えとかしている場合ありますね。
飛び込み営業の仕事してたけど、一日の走行距離が百キロ以上がざらだったから会社の営業車はみんな車検受けずに乗り換えだったな。年式は新しいのに走行距離はハンパなかった。
こういう業態だと維持費修理費考えたら新車を車検ごとに買い換えがいいんだろな。
新車は減価償却の問題があるから中古を買う。
オイル上抜き派VS下抜き派論争たまに聞くよね〜
税金まじなんとかして欲しい
わいも何だかんだ初めて買った車は今でも乗ってるンゴね
愛着のようなものがある
オイル交換は最近はイエローハットとかだと基本が上抜きになってますね。
ポンプで抜いてく所が見える。
給油口はドイツ車は昔から押すだけなのが多かった記憶あるな
ドイツ車って実際良く乗ったのってメルセデスのSクラスしかないんだけど
当時はセルフ給油があんまり無くて、店員の兄ちゃんに「給油口お願いしまーす!」って良く言われたの思い出した。
逆に30〜50万くらいの中古車を2年ごとに乗り換えてる(笑)
どういうのがあるんですか???
蓋斗神拳😂
ちーちゃんの雑談楽しすぎるわ
車「スペアタイヤですか?そこになければないですねぇ」
車乗りながら漫画読んでたって事は三半規管つよつよじゃん
最近の車はほぼスペアタイヤ載ってないね、ランクルやハイエースみたいなデカい車が「交換用タイヤ(スペアタイヤではない)」を積んでるぐらいだ
スペアがない場合はパンク修理キットが積まれてるんだが、これで対処できるケースはかなり少ないし、タイヤのトレッド以外、特にサイドウォールに穴空いてたらどれだけ小さかろうと修復不可だし、ホイールにベトベトした液剤が付着するからその洗浄に余計なカネがかかる……そして応急キットで対処不可ならレッカー搬送確定と、車のパンクって意外と手間がかかる
なので、オプションで選べるならスペアタイヤは積んでおくことをオススメする
@@赤原ぶい スペアタイヤ積んでてても、どうやって交換するの?てのが多いだろうし…
ならJAF呼んで何もせずに待つほうが安心安全で、スペアタイヤはいらんかな
@@jo1379
割とパンク運が悪い自分はOPじゃなくて純正サイズのスペア積んでるなぁ。
JAF呼ぶにも電波入りませんみたいな場所行くからなぁ
もしかしてちはのパッパって自動車雑誌のライターとかだったのかな?
最近の車は替えのタイヤ積んでないやつが多いけどトランクマットの下とかに載せるスペースはついてる、ランフラットタイヤ(パンクしても80キロで巡行できる)装着車両は積んでない
8:04 ハイエースとかN VANとか
8:06 コラムシフトは90〜00年代のミニバン、軽自動車によく採用された
意外なことに20プリウスも
ゴルフバッグ2台入る説明図がある
今乗ってるワゴンR RRと、その前に乗ってた初代CR-Vがコラムシフトだけど、あれマジで操作楽しい
これお父さんの仕事、モータージャーナリストじゃないか?!深読みだけど。
車によく乗る仕事、仕事中でも車で娘と一緒に行動できる仕事、コラムシフトの車に乗ってたけどハイエースやトラックなど業務用車両がコラムシフトなのは知らない、外国車がワイパー右側なのを身近な事例で理解していたような発言、車を頻繁に乗り換えまくるとか。
業務用車両乗ったことないなら運送系ではなさそうだし、交通系は一緒に移動できないし、色々踏まえた上で子供が車内でゲームしながら車を乗りまくってなおかつその状況が仕事になるのってレビュー記事とか動画を作るモータージャーナリストの他に何かあるだろうか…。
安い車体はそのまま乗るには困るけど容赦なくぶった斬ったり遊べる人にはオススメ
エンジンオイル交換上抜きで出来るの持ってるけど、引っ越したら自治体で燃えるゴミで出せないんだよね。
オイルとフィルターは自分でやりたいんだけど出来なくなったのは困る。
新車購入は6年償却必要だから経費計上に時間かかるんよね…
リースなら毎月計上できるからクラスポとプリウスはリースだなぁ
車検は自分でOBD2刺して診断して異常が無ければ陸運局で検査登録印紙500円と自動車検査証紙1,800円を払って順番待ちしてピコピコして検査シールを貰って貼り替えて終わり♪
(重量税や排気量税や自動車損害賠償責任保険は乗り換えても乗り換えなくても必要なものだから実質タダw)
だから車検って2,300円だから2,300円と引き換えに乗り換えする層は超セレブと思ってる
4:40 ここよく見ると東京フレンドパークってワードが出てきてる辺りフラッシュザウルスのパワー溜めるポンプの話したんだろうなと…
うん、なんで知ってるんだこの子()
ランクルって中古でも新車より高いけど下取り価格どれくらいなんだろ
乗って価値が落ちにくくて所有感が満たされるランクルもええで
こんな話する子おじさんウキウキでコメントしちゃうだろ
乗り換えまくる人のおかげで貧乏人は中古でそこそこ程度の良い車乗れるからありがたい、、、
今乗ってるW222の前の法人オーナーさん。ありがとやで👍 半額や
自分は新車と中古車両方あるからわかるけど…中古車買ったやつ方が愛着わくっていう…最近の車すごい苦手です
親父は2010年くらい(僕は当時10歳)にGDB(C型)の認定中古車を買って、2018年に僕が乗り始めて、2020年まで乗ったので、僕と父、合わせて10年乗りました。それからはレガシィ乗ってて、今またGDB買おうとしてます。
GDBはいいぞ・・・(スバリスト並感)
僕ちゃんはパパと同一の車に乗っていた??
どんだけ甘ったれてんだ。キモい。
ほぼ新古車ならまだしも、それなりに安い中古車って相応の年式と使い古された感はあるからねえ
必然的に車検高くなるよね
ワイも来月GR86に乗り換え予定
お金持ちの場合はお金使わずに税金として取られるなら…みたいな人もいますね。
車大好きおじさんは嬉ションだろwww
エンジン降ろさない作業なら大抵自分でやっちゃうおじさんとしては、そうだなあれだな。
でもこの先すくなくなるよね金持ちばかりではないからね
パパは中古車屋さんなんだろうなあ
中古車屋で車検2年で買えるのはなくない?
中古車屋なら足車だし、正直使ってないレンタカー乗り回せば買い替える必要ない。
高級車買うのは税金対策でもあるよね
今はサイドを引いてかけるタイプは無いしフットペダルももうあんまりねえな
ボタンでサイドもちょい前かなってイメージで、今はPにいれると自動でサイドも入るっていうパターンだな
トラックの場合はハンドルの右下の方にサイドがあるからギュンて引いて戻すときはねじってから戻す
アカデミックの3人とコラボ雑談して欲しいわ笑
メルカリで買ってきて直し始めるのか・・・
確かにして欲しいです
経営者や個人事業主は4年落ちの中古車を全額で一括経費に計上できるので節税になるのでそういうスタイルの人が多いですね。
千速パッパもそうだったのかも。
それにしても車の事を語り出す千速ちゃん早口過ぎてかわいい。
車検毎に乗り換え派が初手マツダ車買ってて笑う
マツダ車は下取り価格が不当に安いことで有名でマツダ地獄なんていわれてたんよ
太もも!
車検30もかかんねえよwww
@@健康な金魚
乗ってる車によるねー。
自分語りだけど15万で買った軽の車検見積もりで26万かかるって言われたぞ
何したんだよそれ…カローラクラスのセダンで13年目になるけど10万くらいで済むぞ……
@@カルロ-u9c
恐らく車検通すだけならもっと安いけど、消耗してる所とか交換推奨箇所とかも見積もりにいれられてるね。車検って結構ボロボロでも基準さえ満たしてれば通るから。
@@Rocky-ws5lw とりあえず通すだけ通して必要なとこ自分でやればよくね
これが車ガチ勢?
ガチ勢とは言っとらんくない?好きって言ってるだけで
車好きなら分かる知識だよ
ホロライブ流石だわ
これはすぐ車大手から案件くるぞ
おじさんの心掴むの上手い
これは奮発しちゃうね