Kenapa Retro Classic Jadi Segment Gagal ? | Honda Ogah Ikutan Segment ini 🔥
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Untuk W175 itu kekurangan nya adalah tidak ada kickstarter nya, padahal bentuk klasik dan masih karbu sangat berkesan old nya namun ada minus tidak ada engkol
bener, saya pakai w175 berasa kurang karena gak ada engkol nya. feel jadul nya kurang 🥲
Klasik gak harus mahal, buktinya aja di Pakistan banyak motor desain tahun jebot masih diproduksi masal sampe sekarang dan harganya terjangkau. Basic motor klasik kan dulunya motor kelas pekerja yang terjangkau. Kalo honda mau bawa TMX Filipina ke pasar Indonesia dan diproduksi lokal masal, gua yakin banyak kok yg mau beli apalagi masyarakat kita udh jenuh ama motor matic
susah. rata" gamau ribet. pake matic tinggal gas. kopling sebagian udh pada males pake kayanya
Ini i Kawasaki berasa bgt
Pemangkasan partsnya sih
Kayak kick starter dan karbunya😂
Padahal di India w175 udh fi dan abs di harga 30 juta alias lebih murah dari Indonesia
@@luthertjusaya liat grup nya emang pertanyaannya lucu lucu sih saking ga pernah baca buku manualnya 😂
Harusnya motor ini cukup tampilannya aja yg retro fiturnya ttp modern kayak fuel injection dan indikator bensin😂😂
Masyarakat jenuh dgn matic darimana Om :3 pangsa pasar speda motor pada tahun 2023 saja didominasi 90% penjualan motor matic
Pajaknya yg mahal.
Hrg motor skrg gak ngotak.
Beat scoopy hrg barunya diatas verza cb.
Parah emg...
Walaupun kurang laku dan cenderung segment gagal, saya pribadi masih lebih suka model & design retro classic ini daripada genre skuter matic sekarang yang kiblatnya ke skuter Vespa. Ngga Honda ngga Yamaha, model skuter maticnya begitu, membosankan. Ngga original, karena niru desain Vespa.
Just my 2 cents.
setuju
Honda terlalu ngimpi ngancurin vespa... Vespa ya Italia bukan jepun
@@xaxea6066 honda stylo 160 sebenarnya bagus kok. cuman saya males aja harus rutin ganti rangka.
Bener nih. Agak bosen ngelihat yang sudah berseliweran banyak. Yang ingin tampil beda bisa masuk ke segmen retro klasik. Saya pengguna w175 modif dan untuk harian.
Honda lagi belajar bikin rangka yang gak gampang patah dulu....
urusan rangka patah motor Honda, gak kunjung kelar. sedangkan di FB grup korban rangka Esaf, korban nya makin banyak aja
Honda non esaf masih banyak
Honda kagak berani main di segmen retro klasik karena motor nya pasti kopling. Dan penggemar motor kopling sekarang jauh berkurang. Orang Indonesia demen motor matic. Honda kagak mau rugi di produksi.
Sdh masuk CB verza, tiap pabrikan bermain di konsep yg agak mirip namun gak persis...
Orang Indo emang beda, kalo diluar motor manual itu lebih dicari daripada motor matic. Keliatan dari mentalitasnya, orang kita gak mau ribet dan pengen yg simpel2 aja.
Absen yg pake kawasaki w250/estrella.. gara2 ini motor kurang laku karena CBU (mahal) dan lebih laku w175 malah bikin dijalan terkesan eksklusif dan setelah pemakaian beberapa tahun jadi tau kalau aslinya orang2 pada suka pengen w250 tapi kemahalan
W250 itu sempet menjadi bacol gua dulu, tapi sayang harganya sangat fantastis.
kalo W175 gua merasa kemahalan
yang gw pengen masuk indo adalah Honda H'Ness CB350 diproduksi lokal dibikin 250cc pajak murah.
tapi tentu saya astra gak akan bikin karena base konsumen kita masih usia 20an dengan kegemaran naik motor posisi duduk tengkurep.
@@f-zeroracer9767 bener bgt tuh anjir pengen banget honda H'ness
gile belum ada yang komen 😂
yang 1 segment w175 ada viar vintech 150/200 sama benelli motobi 152 evo,yang beri harga lebih murah dan fitur masuk akal,tapi ga lebih sukses dari w175 bwahahahahha.
01:55 Ngantuk/Asal Jeplak lu Min?
Sejak kapan Royal Enfield jadi motor India????? Dirakit di India bukan berarti motor India
Apa bedanya ama KTM 250 Adventure CBU India tapi tetap motor Austria
Makin gua perhatiin Chanel lu ini mulai pake opini pribadi yg sedikit ambigu
Bahkan buat aku yg suka hal2 retro, w 175 ini kebangetan pelitnya. Ngapain 2024 masih pake karbu. Guoblok bgt
tampilan w175 memang klasik..
masalahnya mesinya itu loh jangan ikutan klasik..
Honda gak maen. Ya karena sudah ada CB karatan. Tiger dan Megapro,gl max dijadikan cb. Kalo Yamaha dan Honda memang belum ada motor gaya retro.
Honda merk motor tdk punya ide...ketika merk lain membuat motor dan booming honda mengekor..
Kenapa ngga masukin TVS Ronin? Padahal segmennya sama, Retro Classic
Lagi pengen hujat si Kawasaki keknya
Honda monkey tuh masuk retro klasik gak sih ???
imo. yamaha XSR vs kawa w175 itu kompetitor substitutif. bersaing, tapi cuma karena kurangnya pilihan. konsepnya beda
xsr itu retro modern bukan classic, contoh lain itu motor2 husqvarna
w175 baru retro classic contoh lain itu motor2 royal enfield.
Cb Verza nya Honda agak2 klasik juga tuh.. lampu udah bulet.. tinggal poles dikit bagian belakang
Benul.. 😅
Bundar om yg bnr hehe
sama bodinya yang terlalu modern, coba dibuat simple, cakep sih
Sebenarnya sih enggak gagal, cuman karena over price aja🤑🤑
Ketimbang W175 saya lebih pengen Kawasaki Barako 175 Filipina yg dibawa ke pasar Indonesia. Lebih terjangkau dan bisa jadi bahan modif klasik
Amati Tiru Modifikasi, Honda masih dalam tahap mengamati. Lagi mikir motor retro pakai ESAF
udah sih...buat anak bengkel mah kilometer gk masalah, yg penting kondisi motor. beli aja honda CB bahan, restorasi sendiri.
enak icikiwir lah,part melimpah,modal loating di acara
😅😂😊❤
Iya³. Alhamdulillah
Saya pake motobi 152 awal 2019, lumayan bandel. Dsiksa bawa 6-7 galon air, atw dsuruh ke puncak enjoy² aj
Motor idaman dulu riview om pengalaman selama ini pakai
Kalo menurut saya XSR 155 masuknya ke Neo Klasik,
Kalo W175 baru ke retro klasik jadi kuranh apple to apple kalo dibandingin sih
Tapi tetep lebih milih XSR kalo disuruh milih 😅
Bener, harga 32jt selisih 4jt fitur2 lebih byk. W175 mtr kebelet retro, part2nya byk dicat semua,seharusnya seharga verza
@@henrydesmo6957 setuju sih seharga verza, kalo saran paling bagus kalo ngambil W175 MENDING cari Second aja harga anjlok
Untung saja jiwa-jiwa orang Indonesia nggak sampai kepikiran untuk tank dari traktor
Gw pake W175, menurut gw untuk 30 jutaan parah banget sih 😂. Btw beli untuk iseng. Kalau lu cuma punya uang segitu gitunya, jangan deh beli ini motor.
Sebagai pengguna 2019 w175 yang udah di modif dikit bagian mesin dan kaki-kaki
Jujur versi standarnya itu sangat ngaco dalam segi performa mesin dan sparepartnya juga konyol
Secara mesinnya aja pernah nyampe top speed90 km/h dan sangat cepat panas kalo dibawa pelan.
Kusebut sparepartnya sangat konyol karena part-part asli kawasaki dihitung-hitung lumayan mahal dan susah dicari toko sparepart lokalan. Anehnya part-part motor w175 bisa ditemukan di motor lain. Berikut ini list-nya :
Seal shock dari rx-king kode 3KA
Komstir dari pulsar 180
Karet nap gear sama gear belakang dari kawasaki kaze
Gear depan dari satria fu
Cdi dari satria fu
Per kopling&plat kopling dari ninja 2 tak
Kampas kopling dari scorpio
Per klep dari jupiter (beda tinggi aja)
Salah satu kelemahan yang paling ribet di motor ini adalah dimensi spi magnetnya sangat kecil. Bahkan lebih kecil dari supra x 125
berarti beneran pure retro ya gan? bukan retro looks,
Verza lampu bulet diem di pojokan
seharus nya motor retro classic itu punya kick starter biar dapat rasa classic nya mending beli R15 atau CBR 150 di harga 36 juta
CB verza , tinggal poles dikit aja.
Benelli 152 ga dimasukin min?, spedo nya walau sederhana bisa dibilang cukup lengkap dibanding w175, standar tengah ada, engkol ada. Cuma power nya agak kurang
Honda sibuk jualan sparepat keluarga GL Series buat icikiwir
Bukan gagal sebenernya, lebih ke niche market. Segmented bgt pasarnya. Pasar naked bike di Indonesia itu udah kecil, nah retro lebih kecil lagi.
Gw sampai sekarangpun masih ngebet sama Kawasaki W-175, tapi gak sudi beli karena alasan yg semuanya sudah dijabarkan abang FUSE BOX MOTO.
Kalau mau bayangin rasanya gini nih...
Kita kan ngacung banget ngelihat pornstar yg super sexy... ngebet, tapi gak sudi nikahin.🤣🤣🤣
bukan gagal sih, peminatnya ada tapi ga sebanyak sport naked atau fairing.
W175 nyaman sesuai selera dg harga murah
W175 bikinan pabrik tp kualitas kyk bengkel custom biasa, kabel2nya ga rapi
Verza itu neo classic = body2/tampilan ngadopsi neo/modern
Sedangkan xsr naked retro = body/tampilan clasic
Yg pure retro classic cuma w175. Jadi ga bisa di jadi perbandingan satu sama lain..
Semua yg anda sebutin itu genrenya naked retro, kalau aliran cb150 verza dan w175 itu bener, untuk yg xsr155 itu lebih ke arah japstyle soalnya dr desain tangki membulat jok rata tp dipadu deltabox jdnya neo japstyle menurut saya
@@saddam182 Gini bro pahami dlu arti klasik dan retro.
Klasik itu nilai sejarah/merujuk jaman dlu. Sedangkan retro itu meniru2 atau menggunakan tren jaman dlu.
Kenapa gw bilang verza itu neo classic karena rangka dan mesin beserta part lainnya, menggunakan model jadul. Cuma dibalut bodi yg agak modern walaupun ketinggalan jaman.
Sedangkan xsr dengan rangka mesin dan part lainya menggunakan teknologi modern tapi di balut baju jadul. Makanya saya bilang retro.
Sedangkan w175 mengadopsi rangka, mesin klasik, dan pake baju jadul. Makanya di sebut retro klasik..
Kalau japstyle itu istilah modifikasi ya, semacam thailook gitu..
@@rakotangan yg nyalahin pendapat anda tentang verza dan w175 siapa?
Saya cm mengkoreksi di xsr155 itu aliran atau lebih tepatnya sub genre nya japstyle, dan g selalu japstyle itu buat modif custom sendiri, toh pabrikan bisa mendesain motornya sesuai alirannya td
Dan memang kalau di zoom out paling mentok ya ketemunya itu semua genrenya memang naked retro, kan memang motor naked yg didesain retro karena munculnya disaat ini
@@saddam182 makanya gw ga mau bahas sampe masuk sub genre, karena kalau bahas sub genre itu bedanya tipis2.. Bahkan beda ban aja udah beda penyebutan. Gw cuma mau ngebahas modern, retro, klasik dan retro klasik. Di sini aja banyak yg blm paham.
@@saddam182 Gw disini pun mau meluruskan si konten creator yg salah membandingkan retro-klasik dan motor retro. Mungkin kalau pembuat konten membandingkan motor dengan penjualan bodi retro gw pun ga berkomentar.. Dan anda pun ga salah kalau bilang xsr itu japstyle, tapi kalau nyebut japstyle itu turunan/subgenre itu yg udah keliru..
Benelli : Aku gk diajak bang ?😢
honda kan ada cb verza..
ituu mah cuma verza pake batok bulat 🤣
Beda bro, itu mah naked bike, ini retro clasic kelas nya 😅
Beda banget itu om, cuma ganti headlamp aja jadi bulet
verza mau jadi retro classic harus ubah belakangnya, masa depan retro belakang modern wkwkwkwk
C125 apa kabar, bang?
Yamaha juga belum ikutan di segmen Adventure
Segmen adventure CC kecil di Indonesia aja kurang mendongkrak pasar ya Yamaha ogah lah
Padahal Vixion tinggal dibikin aja tuh jadi adventure daripada rebutan pasar sama mt15 wkwkwk
Udh ga kaget klo honda tukang ngekor 😂 mereka ngeliat penjualan itu motor dlo, klo laku ya ga ikut2an. Klo LAKU BGT ga pake lama bikin juga. Di segmen motor klasik retro keliatan ga terlalu bergairah penjualannya makanya mereka ga ikut2an. Beda pas jamannya satria Fu booming, penjualannya pada saat itu gila2an makanya honda ngintilin dgn ngeluarin sonic 😂 tp sayangnya telat bgt buat honda ngeluarin sonic kala itu. Tambah desain ga lebih bagus dr satria, belum lg masuk ke peralihan segmen ke matic makanya sonic ga laku2 bgt 😂
Salah pake mesin sih 😌. Orang yg beli ayago ya apalagi kalo bukan (sesekali) dipake ngebut wkwk. Tapi bukannya pake mesin K15 malah ngebuat K56
@@imamfn btw gw baru beli satria fu seken. Klo dr impresi ridingnya gw lebih cocok ke sonic sih karena emg buat dipake harian santai aja, dan satria ga cocok buat jalan santai. Yg jd mslh kualitas sayap ayam yg bikin gw males beli itu motor 😂
Xsr 155 std tengah tinggal pasang punyane vidion old PNP rangka depan sama persis dg r15 pun sama tambahin dudukan sja buat cantolan per stdr 2nya
Sya prnh pasang jg diR15 V2 . Utk velg bener sih harusnya kasih jari” biar lebih klasik
Beda segmen emang ngusung modern retro di speedo meter serba digital dan sistem injeksi segmen nya sama kaua tvs ronin
Gara gara selera orang orang disini dominan bocah sunmori seneng si paling "fairing" dan ala ala runcing lainnya, padahal gw ngeharep cb150r exmotion masuk ke indo wkwkwkw. Eh kata ahm "soalnya mengikuti pasar indo" damn man 🙃, ada si WL tapi mesin masi jaman majapahit, xsr kemahalan tanpa standar tengah dan riding position kurang nyaman
Salam motor gagal (xsr) wkwk 🙌
Kalo ketemu dijalan jangan lupa tegur sapa haha
Honda tinggal ganti stang / lampu udah lgsg berubah wujud jd segmen lain....🤣
yamaha bikin XSR 155 keknya bukan utk saingan sama W175 deh..tapi bikin versi mini dari XSR 700
Lagian xsr laku jir gua sering banget liat di jalan
Bahkan lebih sering dari pada sport 250
Emang beda genre sebenarnya, w175 itu seri w paling bawah adiknya w800, w250 dll modelnya itu ngikut motor motor retro classic kayak royal enfield classic dan triumph bonneville
MOTOR KLASIK ADALAH MOTOR SENENG,cm yang seneng seneng aja
Bener. Karena jarang tampil di jalan, orang2 pada tanya,”Motor apa nih mas kok keren?” 😎
sepakat, apalagi mesin W175 gak lebih baik dari GL tahun 80an
@@anasd2253ga ah, hampir semua cewek yang ga ngerti motor pada bilang motor jadul apa motor kuno 🤣🤣🤣
Beda sama motor sport se bego2 nya cewek ga ngerti motor bakal bilang motor nya keren
@@ramadhanisme7 dan apapun motor nya pasti d bilang nya ninja 🤣🤣🤣
@@ramadhanisme7lah emang dia bilang kalo cewe yg nanya?
Kalo abis dicuci, suka gamau nyala krn karbu sering kemasukan aer
Xsr menang kemana mana
menandakan CB icikiwir usernya banyak tidak berbanding lurus dengan selera retro klasik konsumen, tetapi semata2 karena murah dan part kanibal melimpah.
Harusnya mah honda masukin TMX Filipina ke Indonesia, pasti laris
Icikiwir part kanibalnya murah ,masa sih
harga karburator original cb100 tahun 1973 udah tembus sampe 2.800.000, tinggal pilih mau beli ? apa cari kanibal ?
suka bingung klo ada yang bilang cb murah
kawasaki w175 emang target pasarnya bapak bapak yang inget umur, yang udah gak kepengen kebut"an atau ngincer speed. bahkan di grup w175 ada yang pengen tuker R15 nya sama w175. saya tanya alasannya mau tuker motor kenceng sama lemot dia jawab "bosen kebut'an udah gak diumur nya" kira kira begitu.
classic ya murah, mindsetnya kan memang gitu wkwkkwk pilihan retro masih jauh lebih worth hasil jadi modifan atau malah beli motor bekas trus modifin
Sport retro kenapa gak laku? Ya karena motor sport.
Orang indo lebih suka kepraktisan diatas segalanya jadi segmen sport hanya di isi kalangan enthusiast tulen yang gak tulen udah pasti gak lama dijual lalu ganti matic. Nah pertanyaannya berapa persen enthusiast motor sport di Indonesia? Pasti sedikit sekali bisa dilihat ditiap rumah motor matic semua rata2. Nah kalo motor sport saja sedikit sekali populasi owner-nya lalu apa kabar owner sport classic?
Mohon maaf klo kawasaki W175 modelnya mirip suzuki thunder125,
Lebih bagus XSR
Honda itu merk terbesar di negeri ini, dan seperti biasa yg gede itu geraknya lamban, gak berani jadi pelopor. Tidak inovatif. Lihat saja suzuki RC80, Yamaha alfa, force 1, F1Z, mio, Suzuki Satria, vixion jadi pelopor di kelasnya. Honda mah tinggal ngikut aja...
Segment Gagal ?....dilihat hanya Dari Quantity Sales nya ?.... vespa juga sales nya gak banyak... Segment Gagal ?....😂
karena HONDA ga bodoh. mereka aja masih kualahan sama jumlah produksi matic cc kecilnya yang mengular.
buat apa mereka merelakan 1 PLANT nya buat bkin motor yg ga laris segmennya ?
dan karyawan HONDA yang harus di hidupi itu ada banyak, honda jg memikirkan kesejahteraan karyawannya. jadi Honda ga mungkin bkin motor yg segmented dan merugi hanya karena 1 motor yang ga jelas pasarnya ( sekarang aja udah ga kliatan lagi itu w175 sama xsr155 ).
apalagi retro classic CC kecil itu segmen kelas Bawah,, alias MURAH.. konsumennya dikit, harga jualnya KECIL. ya rugi.
makanya HONDA lebih main di 500CC ke atas untuk segmen retro classicnya di Indonesia. sperti Honda rebel
dan di belahan bumi lainnya.. NEO SPORT CAFE series dan di AMERIKA pasar khusus retro classic tuh yg moge banyak.
itu krna klo segmen kelas atas DUITNYA GEDE, dan yg beli bukan kaum mendang mending.. jd g rugi klo pun yg beli sedikit. harganya aja mahal wkwkwk
Yg paling ideal dibuat modif retro²an adalah Honda CB 150 Verza andalan debt collector. Karena desain standar nya aja udah kayak motor batangan tahun 90'an.
Mesin lumayan tangguh, kick starter, standar tengah & indikator bensin ada + Variasi retro PnP nya melimpah.
Benar
Awkwk torsi ny lagnad bang. Gampang buat bljr whelie
Efek per koplingnya yg ajib benerr ngejepatnya, enak buat dijengat2in wkwkwkw pernah iseng nyoba juga hampir kebalik😂@@GanesaGanesa-eo7uh
Cb verza lebih murah dr matic nya, bahkan matic nya sebelah...
dikasih skin trail pun masuk
Honda bikin cb+verza ala retro tp ndase tok seng retro...
takut sebelum bertarung ini mah si 'HONDA',_ padahaL jelas-jelas mesin nya ada, cuma lawan nya YAMAHA aja, Kawasaki gak masuk hitungan, krn lemot pakai mesin lama itu, eks Eliminator 175 yg kagak laku duLu, krn kena libas HONDA 200cc, lupa namanya apa😂
Eksekusi w175 kureng. Banyak kekurangan dengan harga kelebih-lebihan. Gak lebih baik dari Verza 150. Cuma jual gaya aja.
W175 itu nanggung banget menurut saya terus harganya overprice ketimbang kompetitornya XSR155 cuman harganya juga gak murah, Yamaha salah strategi dicase ini harusnya pake mesin 150cc SOHCnya Vixion aja udah cukup, pake fork teleskopik vixion dan armnya vixion jadi jatuh harganya lebih murah ketimbang pake upsidedown dan banana arm, jadi Vixion yg dideplop jadi retro RnDnya lebih murah, XSR155 itu RnD Xabre yg desainnya dibikin retro tapi harusnya yamahabjuga belajar bahwa Xabre juga kurang laku dipasaran 😂
CB TEYENG. 🤣🤣🤣🤣 Malu maluin jhaa. Kasihan tuch Honda yg baru aja terkena osteoporosis, lhaa ini yg tua malah di buat teyeng.
makanya zx25 gada saingan, selain pasar kecil cuma kawasaki yg berani ngisi dengan gitu harga bisa mereka mainin
Kalo Honda di thailand ada Exmotion 150.. itu misal diproduksinya disini pasti jadi lawan buat XSR 155..
Tp sayangnya selera motor org Indo udah bukan sport lagi..
Karena kiblatnya retro Kawasaki seri W. Menurut saya sebenarnya tampilan retro ideal ya emang itu. Karena kalo mau merujuk pada yamaha xsr itu masih terlihat modern. Apalagi verza terbaru yang hanya ganti headlampnya saja yg membulat.
Namun sayangnya Kawasaki seri W itu mengecewakan dari sisi harga, fitur, dan teknologi mesin. Harapannya harga bisa lebih murah, kemudian mesin sudah injeksi dan minimal ada indikator bensin lah... Masa' ngasih indikator bensin aja ga bisa? Untuk harga motor 32an juta ke atas... Tega amat! Ga ada indikator bensin, masa' tahun 2024 ngecheck bensin harus buka tanki ato goncang-goncangin motor? Itu yang membuat konsumen kecewa. Ga ada Kickstarter lagi...
Karena subculture genre pecinta motor retro Indonesia diisi oleh klub cb dan gl herex, yg terkenal mampu memodifikasi motor dengan sangat kreatif namun dengan budget cekak... Jadi kalo kiblatnya w175 ya "we are sorry, no thanks..."
Padahal kawasaki w175 itu sangat potensial untuk membentuk trendsetter motor retro di Indonesia sebagaimana ciri khas kawasaki yang meluncurkan ninja dan klx yang bener-bener sukses membentuk trend...
Ibarat kalo kuliner itu menu yang dipesan sudah tepat, tampilannya menggugah selera tapi rasanya nggak enak, entah keasinan atau kurang bumbu dan harganya kemahalan...
Kawasaki W175 ideal versi saya itu kriterianya adalah:
1. Mesin injeksi
2. Ada indikator fuel
3. Ada Kickstarter
4. Harga di bawah 30an juta, kalo bisa seharga verza.
Tidak perlu 175 cc, 150 cc aja cukup kalo kriteria diatas terpenuhi saya yakin laris dan kawasaki akan sukses jadi pembentuk trend motor di Indonesia
Sebenernya gak gagal kalo harga dan value yang diberikan sama produsen masuk akal, contoh kaya Kawasaki W175, itu motor gak worth it karena fitur dan harganya jomplang, fitur sedikit harga selangit. Nah kalo XSR 155 masih agak mending, cuman memang masih terlalu mahal menurut saya. Coba kalau harganya di rentang harga maksimal 35jt mungkin masih masuk akal.
ya produsen selalu mendengarkan netizen, semua produsen, kecuali........suzuki
Motor model gini itu "segmented" banget. Jd gk semua org suka. Sifat org indonesia itu kan sukanya cuma musiman. Kalo org musim lg rame pake vespa-kepengen vespa, org musim pake japstyle-kepengen japstyle. Gtu aja terus sampe bosan trus dijual dan balik pake matic lg.
Astra perhitunganya lbh matang..
Dia udah nyaman dgn skutic nya..
Bikin skutic rangka lipat aja laku keras buat apa bikin retro yg g jelas pasarnya..
Sedangkan penggemar motor retro itu minoritas,
Dan pengguna motor retro itu lbh memilih membangun sendiri sesuai selera krn lbh ada nilai seni dan bersejarah..
Beli baru mah g seni..
Apalagi retro klasik kok kebanyakan teknologi moderen,radiator,injeksi,speedo digital,head lamp LED..kurang seni..
Hal paling penting adalah harga... Kalau harga masih diatas 30 an, orang masih mikir2 kecuali banyak uang😢
Solusi nya bisa join pihak 3 untuk kerangkanya misal viar atau bajai...
Kesalahan motor retro di Indonesia.
Hanya menjual costum. Bukan mesin.
Mirip iklan film kolosal tetapi ada yang mengunakan hp android & sepatu Nike serta kacamata hitam.
Perpaduan yang kontras.
Berbeda dengan motor pabrikan Eropa yang menampilkan seluruh kesan retro secara total
Kalo mau retro banget ngapain pake velg palang jadi kliatan modern .
Ini adminnya tau arti RETRO GAK SIH?
Honda Ga bikin..... Soalnya Sudah banyak GL series yg dimodifikasi mandiri....
Ada yg bilang CB verza masuk segmen retro? Ga juga ah
CB Verza lebih ke naked biasa
Lagipula kalo dibilang klasik, lebih mirip motor batangan tahun 2000an awal kayak MP, Tiger, Thunder, Scorpio, dll. Ga terlalu klasik amat
Honda bukannya gak mau tp gak mampu, gak mampu menyajikan motor retro yg terjangkau dan bagus 😅😅😅, buktinya honda mengeluarkan c70 reborn dan honda monkey 125 itu semua motor bagus tp tidak terjangkau oleh kebanyakan masyarakat kita
Ronin 225 dari TVS mana min, dia kan juga retro clasic/retro modern
Brand TVS underrated bgt sih. Padahal build quality bagus
motor Retro classic punya segmen sendiri, anak skrg jarang yg suka motor naked. Jamannya matic, prinsipnya jika bisa tinggal gas dan jalan knp harus beljar motor manual, ribet dan cape kt anak jaman skrg. Walaupun tdk semua tp rata2. Saya pecinta motor classic, artnya bikin pengen koleksi
Yg penting retro, retro banget. Apapun alesannya yg penting retro😅
Knalpot yamaha gk nyambung buat retro, dipasang di semua motor yamaha
Buat saya, dgn segala kekurangannya, motor retro klasik entry yg paling ‘masuk’ ya W175.
Kenapa? ya kekurangannya itu?
😅
Keuntungannya, buat pecinta customized bike, W175 itu seperti beli kanvas.
Kalo ga siap dgn kekurangannya ya belilah Beat Mber. Paling masuk akal.
Namanya juga retro. 😂
W175 motor kocak, ngaku retro tapi stater tendaang dibuang
Mana tahun 2024 masih pake karbu
Sebenernya kalo XSR itu dari awal dibikin itu konsepnya neo classic/retro modern atau apalah itu, karena masih satu DNA-nya dengan yamaha XSR lain. Jadi memang hanya tampilannya aja yang ada unsur retro, tapi dari teknologi sudah mengikuti motor modern, konsepnya mirip2 honda CB modern (CB 150 Xmotion, CB 300R, CB 650R), jadi gak pure motor retro/classic. Sedangkan W175 atau estrella memang konsepnya bener2 classic, makanya mesinnya juga agak loyo, tampilan "seadanya", dan minim fitur. Itu semua karena dari awal pas launching si kawasaki ini pengen si W175 agar bisa jadi motor "kanvas" atau bahan buat custom mengingat industri motor custom saat itu sedang naik daun
Nyimak😅
Bener ni, sbnernya kawasaki juga nge bagi 2 buat segment mogenya tp, z900rs retro look tp mesin modern dan w800 retro sampe mesin2 nya
@@yudhi55 yes kira2 untuk segmentasinya betul seperti itu, yang Z900Rs itu kalo dipasaran memang bisa head to head to sama Yamaha XSR 900 atau kalo dari honda ada CB1000R (agak maksa dikit karena honda ga ada yg 900 cc) hahaha
Untuk yamaha sendiri juga ada yang model bener2 retro, yaitu seri SR (SR400 misalnya), cuma emang jarang keliatan
Produsen mendengar kata netizen,Indonesia gak perlu 5G . Produsen jadi males ngembangkan jaringan 5G
Nanggung banget ni motor w 175 hahah.. 175 cc tanpa air radiator, mesinnya getar, tanpa starter kaki, masih karbu
Honda ada supercub bang... Tpi harga muaahhaall.... Khusus buat kaum bukan mendang mending
Honda bisa saja mengeluarkan motor retro, bisa aja basicnya mungkin dri klan GL series, klau mesin pling ambil dri Verza
Mungkin karna pasarnya lesu Honda males ngeluarinnya
Xsr155 jeleknya cm rangkanya, jadi terkesan fiksion modifan..
Soalnya bukan motor bebek. Selain design, orang Indonesia juga mikirin kepraktisan.
Di Indonesia rasanya belum banyak yg mau membeli motor retro, dikarenakan memang cuma sedikit sekali peminatnya
Dibilang "kurang laku" ya ga juga sih, soalnya masih lumayan sering nemu xsr & w175 di jalan
Kenapa Honda ga ikutan buat? Soalnya Honda takut ambil risiko buat pasar niche 😂. Beda segmen, tapi CB15OX itu salah satu langkah bagus Honda di era modern
emang sengaja segmented banget pasar xsr sama w175, kalo terlalu pasaran malah kayanya jadi ilang kesan segmented dan "beda" nya
w175 motor paling overpriced, motor rongsok tahun 90an dijual seharga motor modern full fitur
Topspeed w175 120km??? Apakabar benelli pe wkwkwkwkw
produsen selalu mendengarkan apa yang kalian inginkan
- bukan suzuki-
Suzuki = apa, aku tidak dengaaaaaaarrr.......?!
Harganya gak masuk, hampir 40jutaan. Sebenarnya kalau honda mau jadi penguasa di segmen ini tinggal pake basic verza yg harganya cuma seharga scoopy. Tinggal rubah desain tangki jok dan tampilan luar dan diset dgn harga verza yg 20jutaan sepertinya bakal laris manis.
W175 mesinnya masih karbu tapi nggak ada Kickstarter💀
honda : "wehh pada bikin motor retro nih, gimana kalo gw bikin motor adventure"
motor retro klasiknya honda itu honda GB350S bukan??
Perja kok ngga dimensyen min. Tukan pake lampu bulet yang retro punya. wkwk
Suzuki " hahaha apa yang kalian mau "
Bukan segmen gagal, tapi emang segmented bgt. Gak banyak yg selera yg kayak gini. Atau kayak gini rata2 cuman buat koleksi ajaa.
Kayanya kurang paham perbedaan klasik, retro & neo retro ini naratornya. Perbanyak baca sejarah motor lagi y