Mon Coach Simracing // Ep4 // fr
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มี.ค. 2020
- Salut à toi, Nachos.
Joueur, mais avant tout fan de course, je vais essayer à travers mes vidéos de te faire partager ma passion pour le sim-RACING, bon avec plus où moins de réussite mais bon....
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-Heusinkveld pedal
heusinkveld.com/?v=11aedd0e4327
-Chassis JCL V2 Baquet Sparco CIRCUIT
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J'aime le "je vais vous l'expliquer très calmement". Hâte de découvrir la version ou tu perds patience !!! :D Plus sérieusement, bonne idée que ces vidéos, bonne continuation :)
Arrêtes de t'excuser Anto, merci pour ces explications et de ton travail sur ta chaîne.
Grand merci, coach ! Tu as la fibre pédagogique, et la passion, j'adooore !!!! Je me mets au travail de suite. ;)
Anto, tes vidéos sont des vraies pépites ! Continue !
4.59 ça m’a tué la fin de la trajectoire 🤣🤣
Au top Anto, très intéressant, et très bonne pédagogie "Il professor" ! Vivement la semaine prochaine :)
MDR à 5:00
Une légende!! on en parle dans les manuels d'histoire
Merci à toi pour t'es conseils
Bravo et merci ! :)
Salut Anto super séries de vidéos top !!!
slt anto sympa la vidéo je me croirais dans un cour de code de la route mais pour pilote lol.
Merci beaucoup pour ces conseils éclairés.
Je suis le profil type à qui ce coaching s'adresse :)
Débutant dans le sim racing mais sachant tout de même tenir un volant ;)
Je comprends pourquoi j'ai toujours 4-5 secondes de retard sur les meilleurs en ayant l'impression d'être "à fond" tout le temps...
Bonne journée et j'attends la suite avec impatience :)
Yop, merci
Pour des leçons personnalisés, un message sur mon Facebook 😊
Nico Rosberg line !
Merci à toi 👍
Cette dedicasse 😍 sinon, je pense qu'il y a un point assez important pour les trajectoires, étant donné que c'est ça qui prime sur la direction, c'est le regard. Je sais pas si t'as prévu un épisode dessus
Episode 5
Mais qui est El Crachos :)
Merki beaucoup le pire et le plus dure c est d'arriver à rester calmos.
Guigui 😂😂😂
Slt, je suis pas tout à fait d’accord avec toi sur « savoir rouler sur un circuit » le plus import pour la part c’est de savoir Freiner avant de connaître la trajectoire. Tu peux être rapide en hors trajectoire en sachant freiner en dégraissif. Exemple quand un pilot te double à l’entrée intérieur du virage c’est beau. Car il s’est bien freiner. Enfin c’est ma vision des choses.bonne continuation sur les titis c’est un plaisir. À bientôt 😉
Avant qu'on te double, si tu sais pas faire 2 tours d'affiler, c'est pas très utile non plus, épisode 5 sur les freinages la semaines pro 😏
Antotitus 22 me tarde de voir la vidéo.😉
Au top la vidéo sur les trajectoires 👍 sinon je t'es dm sur insta pour un avoir ptit conseil
J'ai pas reçu, va plutôt sur Facebook
@@Antotitus22 c'est fait
Bonjour Anto, je regarde une grande partie de tes vidéos.. Toi et Depielo mon permis de passer le pas et de me mettre a iRacing, j'ai fais 5-6 courses en Mazda (Rookie), je suis donc passé sans encombre en Classe D ! Suite à ça, je suis passé en Skip Barber actuellement sur le circuit de Interlagos.. Mon problème, je n'arrive pas a maintenir un temps, et encore pire.. Je suis a 3 voir 4 seconde des meilleurs de mes splits (je tourne en constant a 1.55.400, mon meilleur tour etant de 1.54.300).. Quelles solutions s'offrent a moi ?
Salut à toi, prend du coaching, effectivement c'est payer pour avoir des conseils, mais quand on stagne à un certain lvl, l'aide extérieure est la bien venue. N'hésite pas à me contacter sur mon Facebook, bonne journée/soirée
@@Antotitus22 Je n'ai qu'environ 10-15h a mon actif, j'aimerai évité d'en arriver a déjà payer des conseils (même si l'idée ne me déplait pas) a combien sont tes cours ? Y'a t'il de petites choses que je peux mettre en place d'ores et déjà pour sentir de légère améliorations ?
Bonne soirée ! :D
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