Achtung! Dieses Video enthält Fehler: 7:17 - Das Anzugsdrehmoment ist 60 Nm, nicht 105 Nm. 7:23 - Das Anzugsdrehmoment ist 20 Nm, nicht 52 Nm. 8:01 - Das Anzugsdrehmoment ist 40 Nm, nicht 60 Nm. 8:51 - Das Anzugsdrehmoment ist 15 Nm, nicht 45 Nm. 9:09 - Das Anzugsdrehmoment ist 50 Nm, nicht 165 Nm. Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten 🙇♂
Vielen Dank für Ihren Kommentar Unsere technischen Experten können Ihnen gerne den gewünschten Ersatzteilen aussuchen. Wenden Sie bitte sich an unser Support-Team. Wir helfen Ihnen gerne und können immer durch eine Fahrgestellnummer Ersatzteile aussuchen. Wir sind per Telefon, E-Mail, Fax und Online-Chat erreichbar. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
@@fabulouscar Unsere Experten können helfen bei der Ersatzteilsuche.... Andere Frage, geht das ausbauen der Stoßdämpfer+Feder aus der Aufhängung wirklich ohne Federspanner?
Danke für Deinen Kommentar! Ja, Federbeinstuetzlager und Federbein können von verschiedenen Marken sein. Wende Dich bitte an unser Support-Team und wir helfen Dir gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
Welche Feder nehme Ich ich habe ein Polo 2006 1.4 16v Benzin 80 ps Schlüsselnummer 0603 akc Nach dem Austausch der Federn steht mein Auto vorne sehr hoch . Ich habe mir das Teil von bilstein ausgesucht Artikel nr 37 160678 Mir wird das Teil als passend angezeigt trotzdem ist es sehr sehr hoch . Könnt ihr mir da helfen
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So ein Aufwand nur um eine Feder zu wechseln . Das ist so gewollt - viel Geld in Werkstätten tragen , oder ein neues VW kaufen . Reparaturfreundliche , langlebige Autos werden leider nicht in Deutschland gebaut .
![Wie VW POLO 5 Limousine Fahrwerksfedern vorne / Schraubenfeder vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/B-wovkJ4ugM/mqdefault.jpg)
![►VW Polo 6R◄ Stoßdämpfer vorne wechseln [Rreplace Shock Absorber] ◢WERKSTATT-TV◣](/img/n.gif)
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7:17 - Das Anzugsdrehmoment ist 60 Nm, nicht 105 Nm.
7:23 - Das Anzugsdrehmoment ist 20 Nm, nicht 52 Nm.
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9:09 - Das Anzugsdrehmoment ist 50 Nm, nicht 165 Nm.
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das ganze Video ist ein Fehler, so viel Pfusch und Fehler in knapp 10 Minuten habe ich noch nicht gesehen
Die Werte kommen mir sehr niedrig vor, ganz speziell bei der Mutter der Antriebswelle. 🤔
Man benötigt eine 36er Stecknuss für die Antriebswellenmutter. Und für den Stossdämpfer eine Vielzahn M14 Innen-Nuss.
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Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
@@autodocde.autoparts daß heisst, Eure Anleitung ist nicht richtig in Bezug auf die Werkzeuge. Klar soweit!?
@@fabulouscar Unsere Experten können helfen bei der Ersatzteilsuche....
Andere Frage, geht das ausbauen der Stoßdämpfer+Feder aus der Aufhängung wirklich ohne Federspanner?
@@le-hu1638 klar, die Feder wird vom Stoßdämpfer gehalten, dass sie nicht abhaut
du solltest das mal mit demmSchrauben lassen ,du kannst das nicht@@le-hu1638
So wie ich das sehe, muss man nach dem Tausch der Federn unbedingt den Sturz neu einstellen.
Ja, es wird empfohlen, die Achsvermessung nach diesem Austausch anzupassen.
Federbeinstuetzlager und Federbein koennen von verschiedenen Marken sein? MfG
Danke für Deinen Kommentar! Ja, Federbeinstuetzlager und Federbein können von verschiedenen Marken sein. Wende Dich bitte an unser Support-Team und wir helfen Dir gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
Das Werkzeug wird hier falsch beschrieben! Man braucht eine 36er 12kant Nuss und einen M14 XZN Steckschlüssel!
Du hast Recht, wir haben einen Fehler gemacht. Wir werden der Beschreibung Informationen hinzufügen. Vielen Dank für Deine Aufmerksamkeit!
Welche Feder nehme
Ich ich habe ein Polo 2006 1.4 16v Benzin 80 ps
Schlüsselnummer 0603 akc
Nach dem Austausch der Federn steht mein
Auto vorne sehr hoch . Ich habe mir das Teil von bilstein ausgesucht Artikel nr 37 160678
Mir wird das Teil als passend angezeigt trotzdem ist es sehr sehr hoch . Könnt ihr mir da helfen
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👍👍👍
Eine neue Schraube mit der Drahtbürste abbürsten ist lächerlich
Werbung für WD40? Man lässt nicht den Bremssattel am Schlauch hängen.
Der Bremssattel etc hängt nicht am Bremsschlauch, sondern liegt auf dem Getriebeheber auf
So ein Aufwand nur um eine Feder zu wechseln . Das ist so gewollt - viel Geld in Werkstätten tragen , oder ein neues VW kaufen . Reparaturfreundliche , langlebige Autos werden leider nicht in Deutschland gebaut .