Другу летом сварил на адаптер конструкцию под седенье от Минска. кронштейн сиденья перенёс чуть вперёд, приварил поперёк трубку под размер сайленблоков с маятника мопеда альфа - они есть везде и они копеечные. Выгнул из 15й трубы маятник по форме сиденья, приварил две полосы для жёсткости и крепления сиденья, из той же 50й полосы приварил проушины под амортизаторы. Снизу поперечину и тоже проушины. Амортизаторы нашлись с той же альфы. И вуаля! Из плюсов : отличный контроль крена при мотоциклетной посадке и второе место как для пассажира, так и за мешком цемента сгонять не цепляя телегу. Ну а главное мягко. Всем советую задуматься.
Разблокиратор полуоси с тросиком ,который заходит внутрь редуктора, при обрыве придется разбирать мотоблок. Шкив ,конечно , лучше родной. Поставил фрезы Целина, рыхлят в комочки, сорняки не режут , а вытаскивают
Фрезу конечно тоже бы хотелось но по опыту фрезеровки земли в городах в земле чего только нету и железки и корни боюсь сломать фрезу на оборотах, а на этом больше контроля над сетуацией
Чё за обзор? Ничего по эксплуатационным качествам не сказал. Хочешь фрезеровать, а тут херня такая, что ЦТ не над осью вращения фрез (можешь безменом его за ручку оторвать сошник от земли на твёрдой горизонтальной площадке, у меня безмен 13 кг показал) и придётся догруз делать на передний штырь, если тонуть не станет при этом. Руль у Вас на прихватке, отлетит однозначно, шкивы продаются на Неве, надо заменить, ...те-же лошадиные силы)... но Крутящие моменты разные, т.к. китай 3600, а дм 3200 мах. Ручки на синюю изоленту, тяги - неубиваемые, редуктор самый крепкий и нет втулок, что сейчас ставят, ручки переставить надо вниз для собственной безопасности, фрез надо по 3 штуки на сторону. Сейчас рычаг переключения делают с гребёнкой-фиксатором, чтоб скорости не выбивало, а выбивает, если валы непараллельны в редукторе, ведь половинки корпуса под них растачиваются раздельно. Пашут плугом, но не фрезами!)
Критику принимаю не все сказал со многим согласен но вот на счёт ручки вниз не соглашусь ведь если фрезировать весь день то через час рука отвалится а если ездить на нем то и меньше, не разу не видел чтобы при фрезировки на мотоблок нева вешали какие-то грузы глупость какая-то. Смотрел ролик с разбором данного редуктора там все же установлены втулки скольжения и не куда от них не деться.
Изолента от чёрных ручек нагреется на солнце и они так же сползут. Вот лак для волос вещь, держит на ура. А эти можно просто феном погреть, и сожмутся и жоще станут.
@@ВячеславБулочкин-р3р ручки сцепления на мб сейчас пластмассовые ставят, они в нажатом положении нисколько на пальцы не давят, отвечаю, т.к. у самого она переставлена вниз. Зато когда идёшь задним ходом и упираешься жопой в препятствие, то пальцы сами разжимаются и мотоблок останавливается. А если ручка вверху и на ней ладонь..., то руль ведь вверх начинает задираться ...и ладонь с руля не убрать...пока руль сам не вырвется, а МБ в это время успевает ноги покоцать!(( Мой знакомый так попал. Я послушал его и повернул рычаг вниз.
@@ВераШатохина-л8в, до начала работ надо оценить риски, а не дурной башкой начинать работать и ТБ соблюдать. У меня ручка сверху, у родителей огород на склоне и ничего в гору и под гору фрезерую нормально и кульбиты с разворотами совершаю, но всегда во время когда надо руки из сцепления убираю, даже можно сказать не ладонем прижимаю, а только пальцами
Другу летом сварил на адаптер конструкцию под седенье от Минска. кронштейн сиденья перенёс чуть вперёд, приварил поперёк трубку под размер сайленблоков с маятника мопеда альфа - они есть везде и они копеечные. Выгнул из 15й трубы маятник по форме сиденья, приварил две полосы для жёсткости и крепления сиденья, из той же 50й полосы приварил проушины под амортизаторы. Снизу поперечину и тоже проушины. Амортизаторы нашлись с той же альфы. И вуаля! Из плюсов : отличный контроль крена при мотоциклетной посадке и второе место как для пассажира, так и за мешком цемента сгонять не цепляя телегу. Ну а главное мягко. Всем советую задуматься.
Разблокиратор полуоси с тросиком ,который заходит внутрь редуктора, при обрыве придется разбирать мотоблок. Шкив ,конечно , лучше родной. Поставил фрезы Целина, рыхлят в комочки, сорняки не режут , а вытаскивают
разблокиратор это конечно минус согласен, шкив родной позже возьму, а про фрезы полностью согласен
Решает угол "заточки" , замерь и попробуй переточить любые другие.
5:01 317 куб.см
Мотоблок стоял в серванте, на него больше любовались, чем работали.
В сапун вставь губку не большую, по размеру стаканчика. Уберегает от влаги и пыли.
В сантехнике полно отводов, уголков под 90°, всегда можно что-то найти по размеру. Ну или банально кусочек силиконового шланга отвести вниз.
Богатеем помаленьку 👍😃 Вместо фрезы ?
Фрезу конечно тоже бы хотелось но по опыту фрезеровки земли в городах в земле чего только нету и железки и корни боюсь сломать фрезу на оборотах, а на этом больше контроля над сетуацией
Ручки на руле можешь заклеить и не жаловаться )
Нафиг они нужны они деревянные лучше я новые возьму
Чё за обзор? Ничего по эксплуатационным качествам не сказал. Хочешь фрезеровать, а тут херня такая, что ЦТ не над осью вращения фрез (можешь безменом его за ручку оторвать сошник от земли на твёрдой горизонтальной площадке, у меня безмен 13 кг показал) и придётся догруз делать на передний штырь, если тонуть не станет при этом.
Руль у Вас на прихватке, отлетит однозначно, шкивы продаются на Неве, надо заменить, ...те-же лошадиные силы)... но
Крутящие моменты разные, т.к. китай 3600, а дм 3200 мах.
Ручки на синюю изоленту, тяги - неубиваемые, редуктор самый крепкий и нет втулок, что сейчас ставят, ручки переставить надо вниз для собственной безопасности, фрез надо по 3 штуки на сторону. Сейчас рычаг переключения делают с гребёнкой-фиксатором, чтоб скорости не выбивало, а выбивает, если валы непараллельны в редукторе, ведь половинки корпуса под них растачиваются раздельно. Пашут плугом, но не фрезами!)
Критику принимаю не все сказал со многим согласен но вот на счёт ручки вниз не соглашусь ведь если фрезировать весь день то через час рука отвалится а если ездить на нем то и меньше, не разу не видел чтобы при фрезировки на мотоблок нева вешали какие-то грузы глупость какая-то. Смотрел ролик с разбором данного редуктора там все же установлены втулки скольжения и не куда от них не деться.
Изолента от чёрных ручек нагреется на солнце и они так же сползут. Вот лак для волос вещь, держит на ура. А эти можно просто феном погреть, и сожмутся и жоще станут.
@@ВячеславБулочкин-р3р ручки сцепления на мб сейчас пластмассовые ставят, они в нажатом положении нисколько на пальцы не давят, отвечаю, т.к. у самого она переставлена вниз. Зато когда идёшь задним ходом и упираешься жопой в препятствие, то пальцы сами разжимаются и мотоблок останавливается. А если ручка вверху и на ней ладонь..., то руль ведь вверх начинает задираться ...и ладонь с руля не убрать...пока руль сам не вырвется, а МБ в это время успевает ноги покоцать!(( Мой знакомый так попал. Я послушал его и повернул рычаг вниз.
@@ВераШатохина-л8в, до начала работ надо оценить риски, а не дурной башкой начинать работать и ТБ соблюдать. У меня ручка сверху, у родителей огород на склоне и ничего в гору и под гору фрезерую нормально и кульбиты с разворотами совершаю, но всегда во время когда надо руки из сцепления убираю, даже можно сказать не ладонем прижимаю, а только пальцами
ты такой вумный чтоне можеш найти пробку и закрыть.одни стоны.