Po obejrzeniu tego filmu stwierdzam że w serwisie Case o Pana Łukasza by się bili ponieważ ma większą wiedzę i pojęcie o tych traktorach niż pracujący w serwisach .... Kawał mega dobrej roboty Panie Łukaszu 👌✌👏💪
Kirowiec K150 miał dwa kosze po dwa połbiegi i też koła zębste nie miały bezposredniego zatrybienia z wałem napędowym a były na lożyskach kulkowych .8 atmosfer sciskało wybrany półbieg i tam przenosił się napęd. Biegów mechanicznych było 4. ..w tym wsteczny
Meega film, oczekuje na nastepne😉 tylko prezes wypij lufkę na odwage/odstresowanie bo fajnie pokazywałeś ale miałem wrażenie jak bym słuchał swojego profesora😂 pozdrawiam😉
Takie filmy to szanuje😀 wielkie dzięki za objaśnienie . I takie pytanie co tak dzwoni w większości magnumow w tylnim moście na postoju na wolnych obrotach 😀?
Super filmik, mozesz powiedzieć czy tą skrzynie się jakoś kalibruje, bo mam taki problem że miedzy biegiem 6 a 7 jest straszne szarpnięcie, a reszta chodzi bardzo płynnie nawe z 12 na 13 jest bardzo płynnie.
Mam pytanie czy po odlaczeniu jakiegos czyjnika bedzie jakis komunikat (nieswiecaca kontrolka lub inny)i czy sprawdzenie skrzyni tylko poprzez poslizg sprzegiel na biegach ,na co zwrocic uwage przed kupnem ,kody bledu dotycza tylko odnosnika czy nietylko
Ciężko jest sprawdzić przez poślizg sprzęgieł bo nie ma przy czym dobrze ciągnika rozgrzać.Sam ostatnio kupowałem i gasł na hamulcu,gdy poszedł w żniwa do roboty w upał to po godzinie zaczął się ślizgać
Masz dużo wiadomości i chwała Ci Ja mam problem , przy włączeniu wałka WOM wchodzi mi bieg wsteczny [ który , 1,2,3,4 nie wiem ] gdzieś wchodzi ciśnienie z rozdzielacza wałka WOM , ale gdzie ? Pozdrawiam
Witam mam pytanie w moim case 7210 są jak by dwa walki wom z tyłu ten co jest wyżej jest wielo frezowy a ten niżej to taka róra. Chciał bym się spytać to te modele nie miały wałka normalnego? Proszę o pomoc. Pozdrawiam
Były dwie możliwości wałków pojedynczy na 1000 obr/min końcówka 1 3/4 cala 20 wpustów. A druga opcja to dwa wałki. Górny końcówka 1 3/8 cala 21 wpustów i dolny wałek 540 obr/min końcówka 1 3/8 końcówka 6 wpustów. Czyli ta tura raczej nieoryginalna tam powinna być końcówka 6 wpustów. Zapraszam do naszej grupy na Facebooku facebook.com/groups/1093022084387432/?ref=share
Wstawiłem zdjęcie tej rury na grupie powiesz mi po co oni ta rurę wstawili możliwe że tam będzie wałek? I czy ten wyżej wałek kręci się też 540ob bo jak tak to bym tylko kupił redukcję z 21 frezuw na normalny.
Wiesz moze co to jest za silniczek elektryczny nad akumulatorami w wersji ciągnika 7120 bo wyżej to filtr od klimy jest a ten silnik jest podłączony pod węże hydrauliczne ??
Mam to również w jednym Magnumie u siebie. Tak wstępnie to coś związane z układem wspomagania kierowniczego. Dokładnie jeszcze nie wiem na czym to polega.
Przepraszam że tak truje ale nigdzie nie mogę się dowiedzieć nic na ten temat. Czyli aby uzyska 200 koni w 7210 muszę wsadzić intercoler pompę i wtryskiwacze do niego czy wszystkiego nie muszę wsadzać wystarczy np intercooler? I jak już mam coś zmienić np pompę to wtedy od case 7220 bym musiał mu wsadzić?
@@eliaszmichniewic9953 do 200km. Wystarczy że zwiększysz dawkę paliwa na pompie. Słupek silnika jest taki sam jak w 7250. Czyli pojemność silnika taka sama. Różnica jest w osprzęcie ale 7250 ma 270 km. Mam 7210 i jest podkręcony na 209 km pokazało na hamowni. Zwiekszona została tylko dawka paliwa bez osprzętu. Pozdrawiam
Witam chcial bym prosić o pomoc zapala mi się kontrolka case 7210 trans lube pressure co to za kontrolka od czego ona jest proszę o pomoc. Mam jeszcze kilka pytań nie działa postuj hamulec gdy przestawię dźwignie na neutralne położenie i ja zaciągnę powinien ciągnik się zablokować ale gdy stanę na wzniesieniu ciągnik się stacza. Nie działa ogrzewanie termostat jest dobry węże gorące a z nawiewów cały czas zimne powietrze leci tylko mam wrażenie że nie wyłącza się sprężarka od klimy i może dla tego cały czas zimne powietrze leci bo gdy ruszam pokrętłami i ustawie na 0 to sprężarka dalej chodzi proszę o wskazuwki co sprawdzić żeby dojść do przyczyny. I jeszcze jedno pytanie czy 7210 one miały naciągi boczne do cięgieł dolnych aby maszyna nie latała no u mnie nie ma tylko takie ślizgi są od wewnętrznej strony
Ta kontrolka to od ciśnienia smarowania skrzyni. Wymień czujnik na skrzyni u góry z lewej strony. Ogrzewanie nie działa możliwe że uszkodzona linka od zaworu znajduję się pod dachem z prawej strony. Nie możliwe aby klima powodowała tą przyczynę ponieważ ogrzewanie jest wydajniejsze niż klimatyzacja. Nie ma odciągów regulujemy zderzakamy i podkładkami pod zderzak.
Bo ta kontrolka zapalała mi się podczas jazdy jak przejechałem około 50 km i się zapaliła przy obrotach 1900 zwyz ale gdy puściłem gaz gasła ale za każdym razem ona się nie zapalała to mam nadzieję że to czujnik bo jeżeli coś by było z skrzynią to by cały czas paliła się prawda?
Tak dla wiadomości ten ciągnik dopiero kupiłem mówię bo może to pomoże naświetlić sprawę żeby stwierdzić przyczynę. żadne filtry nic nie było wymieniane może trochę oleju w skrzyni też jest za mało czy to może tez mieć wpływ na tą kontrolkę?
Dzięki wielkie za pomoc sprawdzę to wszystko i zobaczymy. A powiesz mi czym się różni ten silnik w 7210 a 7220 7230? Czy da się uzyskać z tego 7210 200koni bez wyrzyłowania silnika?
Widać niezniszczalne magnumy masz już ogarnięte co do każdego elementu to może teraz jakiś niezniszczalny John Deere 8400 do remontu i w pole kolejne 30 tys mtg ? 😁
W serii 51 są dwa wałki i 4 kosze w skrzyni pośredniej za sprzęgłem jest o niebo łatwiejsza w remoncie.za tą skrzynią jest skrzynia manualna bezpośrednia dalej w tylnym moście są kosze od jazdy przód tył ,kosZ wom pompa podająca i kosz od przedniego napędu układ różnicowy to tak w skrócie
@@Turbina80 100 to chyba każdy element nowy jaki tylko jest... A w rzeczywistości naprawy skrzyni w Magnumach to nie naprawy lecz wymiany części eklpoatacyjnych np tarczek lub jeżeli ktoś od nowości nie zmienił jescze oleju ;)
@@Turbina80 ale tak z ciekawości czy 100 kosztowała by cała naoea skrzynia czy możne jednak mniej... Chyba nigdy nikt tego nie robił więc nie policzył a fabrycznie nowe chyba nie do znalezienia
wszystko pięknie tylko z tego co tłumaczysz nie ma jak pokazać trybów od zakresów bo jak rozumiem przełączam sobie tylko za tym ma iść zwiększona prędkość maszyny tak zrozumiałem chyba że coś mi minęło że sprzęgła nie do końca się załączają powodują poślizg tak jak w wzmacniaczu momentu
Sprzegła zaciskają tarczki i tam nie może być poślizgu. A sprzęgła zakresów są podobne do tych w pierwszej części skrzyni biegów. Przełączają się co 6 biegów. Między 0 a 1, między 6 a 7, między 12 a 13 biegiem.
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Nikt tego jeszcze nie wyjaśnił! Bardzo dobrze wytłumaczene
Po obejrzeniu tego filmu stwierdzam że w serwisie Case o Pana Łukasza by się bili ponieważ ma większą wiedzę i pojęcie o tych traktorach niż pracujący w serwisach .... Kawał mega dobrej roboty Panie Łukaszu 👌✌👏💪
Super, że dzielisz się tka ważną wiedzą
Dzięki za garść informacji , pozdrawiam z Wlkp
Kawał dobrej roboty jak i wytłumaczone perfekcyjnie 👌
Szanuje, super przekazana wiedza, nie mogę się doczekać drugiej części
Ta skrzynia to majstersztyk 👌
Chłop co to wymyslił powinien Nobla dostac 😅
Super film przekazuje super informacje, ja u siebie też robiłem już skrzynie tarczki spalone po 25 tys MTG
Jakie miałeś koszty tych napraw co robiłeś
Tarczki przekładki łożyska tuleja prowadząca walka uszczelnienia tłumik drgań uszczelniacz wału korbowego wału przedniego napędu wałków wom i wszystkie uszczelki i oringi do rurek koszt 13tys
Super to Łukaszu wytłumaczyłeś
Tak na to patrząc to bardzo prosta skrzynia. Nie ma co się dziwić że są tak pancerne :)
Panie szacunek!
Kozak!!1 Bardzo dobra robota
Kirowiec K150 miał dwa kosze po dwa połbiegi i też koła zębste nie miały bezposredniego zatrybienia z wałem napędowym a były na lożyskach kulkowych .8 atmosfer sciskało wybrany półbieg i tam przenosił się napęd. Biegów mechanicznych było 4. ..w tym wsteczny
Fachowca to trzeba posłuchać. Pozdrawiam serdecznie
Meega film, oczekuje na nastepne😉 tylko prezes wypij lufkę na odwage/odstresowanie bo fajnie pokazywałeś ale miałem wrażenie jak bym słuchał swojego profesora😂 pozdrawiam😉
Bo sluchales profesora
Super
WIELKI SZACUNEK !!!
Witam. Bardzo dziękuję za wiedzę która się dzielisz.
I mam pytanie. Czy ty skrzynia w na postoju gdy dźwignia jest na P. Pracuje głośniej?
90% tak. Więc nie martw się. Pozdrawiam
Takie filmy to szanuje😀 wielkie dzięki za objaśnienie . I takie pytanie co tak dzwoni w większości magnumow w tylnim moście na postoju na wolnych obrotach 😀?
Standard :D
Witam, czy jest różnica między skrzyniami w case i New Holland? A jeśli tak to jakie? I czy skrzynia w case jest bardziej wytrzymała?
Super film. Może Ci psudomechanicy będą umieli wreszcie naprawić taką skrzynie bo obejrzeniu tego filmu😉
dzieki
Witam, a Powershift 24biegi ma dodatkowy wałek w drugiej części skrzyni 4zakresy po 6biegów czy jakoś inaczej jest to wymyślone?
witam a skad taka wiedza bo jestempod wrarzeniem
Witam Panie Łukaszu. Co może być przyczyną ślizgania się takiej skrzyni na średnim zakresie, tj. Od 7 do 12 biegu. Ciągnik to NH tg255. Pozdrawiam😃
Witam.
Mam podobny problem przy Magnumie 310. Co Pan wymieniał?
Jak z częściami do nich? Bo kolega M Zdanowski coś wspominał że do mniejszych modeli ciężko o kosze itp.
Na tą chwilę części które potrzebowałem były dostępne nie wiem czy wszystko jest dostępne nie sprawdzałem. Pozdrawiam
Super filmik, mozesz powiedzieć czy tą skrzynie się jakoś kalibruje, bo mam taki problem że miedzy biegiem 6 a 7 jest straszne szarpnięcie, a reszta chodzi bardzo płynnie nawe z 12 na 13 jest bardzo płynnie.
Z 6 na 7 i z 12 na 13 musi być szarpnięcie
@@ROLNICZYKANA wiem ze musi być, ale z 6 na 7 jest znacznie za mocne, obawiam się że coś jest nie tak w skrzyni.
Szarpnięcie powinno być delikatne podczas zmiany biegu z 6 na7 i z 12 na 13
A mocniejsze z 7 na 6 i z 13 na 12
@@ROLNICZYKANA u mnie jest wszystko ok z wyjątkiem zmiany z 6 na 7.
Witam mój tata jeździł magnumem 7250pro od nowości i mówił że między 6 a 7 biegiem nic się nie działo a jeździł nim parę lat.
A co może być przyczyną jak biegi są dopiero od 8 i wsteczny tylko na biegu 4 ? Magnum 7210
Wiesz może jakie ciśnienie powinno być w akumulatorach hydraulicznych skrzyni biegów ??
9 bar
Dziękuję za informacje super produkcja sporo informacji o których nie wiedziałem
Mam pytanie czy po odlaczeniu jakiegos czyjnika bedzie jakis komunikat (nieswiecaca kontrolka lub inny)i czy sprawdzenie skrzyni tylko poprzez poslizg sprzegiel na biegach ,na co zwrocic uwage przed kupnem ,kody bledu dotycza tylko odnosnika czy nietylko
Tu ci się żaden kod niewyświetli, jedyna opcja to podpięcie manometry pod blok sterujący i kontrola ciśnienia na koszach.
Ciężko jest sprawdzić przez poślizg sprzęgieł bo nie ma przy czym dobrze ciągnika rozgrzać.Sam ostatnio kupowałem i gasł na hamulcu,gdy poszedł w żniwa do roboty w upał to po godzinie zaczął się ślizgać
Witam, możesz mi coś powiedzieć o lemkenie karacie, wady i zalety czy drugi raz byś go kupił, czy może vaderstad opus 400, albo inna marka. Pozdrawiam
Jeżeli chodzi o karata zdecydowanie odradzam.
Pracuję nad jego prezentacją i pokazaniem jego wad.
pozdrawiam
@@klosowski_agro_renowacje a gdybyś miał kupować 2 raz to jaki wybór by padł, na jaką markę. Jestem przed dylematem kupna nowej maszyny
@@kanmul7590 ja wybrał bym horsch mam dwie maszyny tej marki siewnik 13 lat jest u mnie i talerzówkę jokera 3 lata maszyny są niezawodne.
@@klosowski_agro_renowacje a może vaderstad opus, mam spirita400 i jestem zadowolony.
@@kanmul7590 Nie miałem doswiadczenia z tą maszyną nie pomogę. Mogę tylko odradzić karata.
Masz dużo wiadomości i chwała Ci Ja mam problem , przy włączeniu wałka WOM wchodzi mi bieg wsteczny [ który , 1,2,3,4 nie wiem ] gdzieś wchodzi ciśnienie z rozdzielacza wałka WOM , ale gdzie ? Pozdrawiam
Ta skrzynia faktycznie taka mocna?
Czy jest możliwość żebyś pomógł wybrać ciągnik magnum ? Ile byś chciał za taką pomoc ?
Witam mam pytanie w moim case 7210 są jak by dwa walki wom z tyłu ten co jest wyżej jest wielo frezowy a ten niżej to taka róra. Chciał bym się spytać to te modele nie miały wałka normalnego? Proszę o pomoc. Pozdrawiam
Były dwie możliwości wałków pojedynczy na 1000 obr/min końcówka 1 3/4 cala 20 wpustów. A druga opcja to dwa wałki. Górny końcówka 1 3/8 cala 21 wpustów i dolny wałek 540 obr/min końcówka 1 3/8 końcówka 6 wpustów. Czyli ta tura raczej nieoryginalna tam powinna być końcówka 6 wpustów. Zapraszam do naszej grupy na Facebooku facebook.com/groups/1093022084387432/?ref=share
A dużo to roboty żeby dołożyć ten wałek tam gdzie ta róra?
Wstawiłem zdjęcie tej rury na grupie powiesz mi po co oni ta rurę wstawili możliwe że tam będzie wałek? I czy ten wyżej wałek kręci się też 540ob bo jak tak to bym tylko kupił redukcję z 21 frezuw na normalny.
czy wałek posredni składa sie z jednego wałka z czterema kołami zebatymi ?
Tak. Koła na wałku są osadzone na stałe.
i wszystko jasne 😂
Wiesz moze co to jest za silniczek elektryczny nad akumulatorami w wersji ciągnika 7120 bo wyżej to filtr od klimy jest a ten silnik jest podłączony pod węże hydrauliczne ??
Mam to również w jednym Magnumie u siebie. Tak wstępnie to coś związane z układem wspomagania kierowniczego. Dokładnie jeszcze nie wiem na czym to polega.
@@klosowski_agro_renowacje miałem z tym problem po brzęczał dziwnie więc został odłączony od stycznika i ciągnik działa poprawnie.
A powiesz mi czym się różni ten silnik w 7210 a 7220 7230? Czy da się uzyskać z tego 7210 200koni bez wyrzyłowania silnika?
Jest kilka zmian. Intercoler, inna pompa wtryskowa i wtryskiwacze, chyb wałek rozrządu. Ale spokojnie 200 km z 7210 możesz uzyskać.
Przepraszam że tak truje ale nigdzie nie mogę się dowiedzieć nic na ten temat. Czyli aby uzyska 200 koni w 7210 muszę wsadzić intercoler pompę i wtryskiwacze do niego czy wszystkiego nie muszę wsadzać wystarczy np intercooler? I jak już mam coś zmienić np pompę to wtedy od case 7220 bym musiał mu wsadzić?
@@eliaszmichniewic9953 do 200km. Wystarczy że zwiększysz dawkę paliwa na pompie. Słupek silnika jest taki sam jak w 7250. Czyli pojemność silnika taka sama. Różnica jest w osprzęcie ale 7250 ma 270 km. Mam 7210 i jest podkręcony na 209 km pokazało na hamowni. Zwiekszona została tylko dawka paliwa bez osprzętu. Pozdrawiam
Witam chcial bym prosić o pomoc zapala mi się kontrolka case 7210 trans lube pressure co to za kontrolka od czego ona jest proszę o pomoc. Mam jeszcze kilka pytań nie działa postuj hamulec gdy przestawię dźwignie na neutralne położenie i ja zaciągnę powinien ciągnik się zablokować ale gdy stanę na wzniesieniu ciągnik się stacza.
Nie działa ogrzewanie termostat jest dobry węże gorące a z nawiewów cały czas zimne powietrze leci tylko mam wrażenie że nie wyłącza się sprężarka od klimy i może dla tego cały czas zimne powietrze leci bo gdy ruszam pokrętłami i ustawie na 0 to sprężarka dalej chodzi proszę o wskazuwki co sprawdzić żeby dojść do przyczyny.
I jeszcze jedno pytanie czy 7210 one miały naciągi boczne do cięgieł dolnych aby maszyna nie latała no u mnie nie ma tylko takie ślizgi są od wewnętrznej strony
Ta kontrolka to od ciśnienia smarowania skrzyni. Wymień czujnik na skrzyni u góry z lewej strony. Ogrzewanie nie działa możliwe że uszkodzona linka od zaworu znajduję się pod dachem z prawej strony. Nie możliwe aby klima powodowała tą przyczynę ponieważ ogrzewanie jest wydajniejsze niż klimatyzacja. Nie ma odciągów regulujemy zderzakamy i podkładkami pod zderzak.
Bo ta kontrolka zapalała mi się podczas jazdy jak przejechałem około 50 km i się zapaliła przy obrotach 1900 zwyz ale gdy puściłem gaz gasła ale za każdym razem ona się nie zapalała to mam nadzieję że to czujnik bo jeżeli coś by było z skrzynią to by cały czas paliła się prawda?
Tak dla wiadomości ten ciągnik dopiero kupiłem mówię bo może to pomoże naświetlić sprawę żeby stwierdzić przyczynę. żadne filtry nic nie było wymieniane może trochę oleju w skrzyni też jest za mało czy to może tez mieć wpływ na tą kontrolkę?
@@eliaszmichniewic9953 myślę że czujnik. Gdyby było za mało oleju to by były również inne problemy.
Dzięki wielkie za pomoc sprawdzę to wszystko i zobaczymy. A powiesz mi czym się różni ten silnik w 7210 a 7220 7230? Czy da się uzyskać z tego 7210 200koni bez wyrzyłowania silnika?
Czy w new holland tm Power command to samo rozwiązanie?
Nie znam tamtej skrzyni. Ogólnie jeśli powershift to napewno podobnie kombinacja sprzęgieł. Pozdrawiam
Witam
Pamiętam jak się ludzie podniecali skrzyniami dsg bo "tam są dwa sprzęgła"
Rozumie , że rozjechałeś tą skrzynię by pokazać dlaczego jest niezniszczalna 🤗 taka dygresja
Widać niezniszczalne magnumy masz już ogarnięte co do każdego elementu to może teraz jakiś niezniszczalny John Deere 8400 do remontu i w pole kolejne 30 tys mtg ? 😁
One nie są niezniszczalne ta seria 8000 jest awaryjna napewno bardziej jak case serii 7200 i 7100
@@RwksDebno_7230 uwierz ze są , przeczytaj sobie artykuł z Kietrza o 8400 który ma już 37 tys mtg bez remontu silnika
@@lubelskigospodarz u nas magnum 7230 ma ponad 45 tys mth również bez remontu silnika
@@RwksDebno_7230 magnumy tez są twarde i wytrzymałe to się zgadza ale JD z tamtych lat również są tak samo świetnie i trwałe wykonane 😁
@@lubelskigospodarz no z tamtych lat ciągniki są bardzo trwałe ale jednak lepiej trzymać się jednej marki
Podejrzewam że samouk :)
Ta sama jest w seri 5100 ?
Tam jest inna.
W serii 51 są dwa wałki i 4 kosze w skrzyni pośredniej za sprzęgłem jest o niebo łatwiejsza w remoncie.za tą skrzynią jest skrzynia manualna bezpośrednia dalej w tylnym moście są kosze od jazdy przód tył ,kosZ wom pompa podająca i kosz od przedniego napędu układ różnicowy to tak w skrócie
I takie pytanie, jest seria 71xx i 72xx i twierdzą że 72 jest lepsza od 71... W czym jest grzech w 71 że niby gorszy?
W niczym, 72 po prostu nowsza buda.
Właśnie 71 jest bardziej wytrzymała.
71 jest również dobra. W 72 wprowadzono kilka zmian ale idea działania jest taka sama. Pozdrawiam
@@norbertstania4 wcale nie jest bardziej wytrzymała.
@@RwksDebno_7230 tak?
To słucham.
@@norbertstania4 No tak.
U nas jest case magnum 7230 i ma ponad 45 tys mth.
Jak wychodzi kosztowo remont takiej skrzyni?
nie rozumiem pytania
Od 10 do 100tys złoty
@@Turbina80 100 to chyba każdy element nowy jaki tylko jest... A w rzeczywistości naprawy skrzyni w Magnumach to nie naprawy lecz wymiany części eklpoatacyjnych np tarczek lub jeżeli ktoś od nowości nie zmienił jescze oleju ;)
@@wojt2708 szeroko zadane pytanie to taka sama odpowiedz.
@@Turbina80 ale tak z ciekawości czy 100 kosztowała by cała naoea skrzynia czy możne jednak mniej... Chyba nigdy nikt tego nie robił więc nie policzył a fabrycznie nowe chyba nie do znalezienia
Ponawiam apel o włączenie możliwości tworzenia napisów do filmów!
😲🤔😒🤕
wszystko pięknie tylko z tego co tłumaczysz nie ma jak pokazać trybów od zakresów bo jak rozumiem przełączam sobie tylko za tym ma iść zwiększona prędkość maszyny tak zrozumiałem chyba że coś mi minęło że sprzęgła nie do końca się załączają powodują poślizg tak jak w wzmacniaczu momentu
Sprzegła zaciskają tarczki i tam nie może być poślizgu. A sprzęgła zakresów są podobne do tych w pierwszej części skrzyni biegów. Przełączają się co 6 biegów. Między 0 a 1, między 6 a 7, między 12 a 13 biegiem.
Witam mam problem z nowym nabytkiem case7220pro myślę że byś mógł mi dużo podpowiedzieć był bym wdzięczny Łukasz nr504185388
Kurcze masz gościu pojęcie ja mam New hollanda 8970 , 2002 roku to coś podobnego chyba co case
Wejdź na YT u Mariusz Drejer, robił skrzynię w G170, jest tam wszystko praktycznie pokazane 😉
Zacny z ciebie człek a skrzynia to taki manual na sterydach 😂
Żeby rozgryźć jak to działa to trzeba mieć łeb jak sklep.
proste dla tęgich głów