بشمهندس محمد سعيد ، بجد كلام حضرتك كله كلام علمي ، وعمرى في حياتي ما اشتركت في اى قناه ، بس بعد كلامك والمادة العلميه الهندسيه دى اشتركت معاك وهتابعك واتمني ان حضرتك تكتر من الشرح العلم دة في مواضيع تانيه مهمه ، ربنا يجازيك خير ويجعله في ميزان حسناتك ويصلح ما بين ايديك ، بجد الله ينور 🌹
شكرا جزيلا وارجوا انك تتفرج علي باقي الفديوهات فيها شرح واجابة علي معظم الاسئلة عمره فتيس اتوماتيك انظمة الحساسات وحاجات كثيرة وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
شكراً شرحك ممتاز جداً رغم اختلاف مسميات بعد الاسماء لقطع الغيار بس عندي ملاحظة مهمة جداً بالنسبة للزيت انا معاك الزيت تقيل اللزوجة من الصعب إنه ينقص بس في سيارات حديثة لاتستحمل الزيت الثقيل فلازم تصب زيتها الخاص بها لأن الزيت الثقيل يضرب الكرنك
في فرق بين نسبة الانضغاط وقيمة الكبس او الضغط بالمسبة لنسبة الانضغاط دي سهله الحصول عليها من كتالوج العربية او من النت حسب اسم الماتور اما قيمة الكبس فلاسف مافيش كتالوج بيكون مكتوب فيه او علي الاقل انا ماشفتش ده وبيتم عن طريق قياس سيارات من نفس النوع والمحرك وتسجيل اعلي قيمة ويتم اعتبار هذه القيمة المرجع
@@hosney96 مافيش كتالوج صيانة بيقول الحد الاقصي للكبس كام ولاكن بيجي بالخبرة من ميكانيكا العربية من كثرة ما قاس الكبس لنفس المحرك في حالات مختلفة مثال. اعلي كبس شفناه في الاوبترا او النوبيرا كان ١٥.٥ بار
السلام عليكم.. ايه معنى أن الموتور كان داير كويس وحطيت منظف لبوابه الهواء بعدها السياره مش بدور..... الموتور بيلف فقط. مع خروج بنزين بهواء ني من فتحه زيت الموتور... مع العلم التايم كشفت عليه سليم
في مواد خلت الخليط مش كويس ومش عايز يتحرق كويس المفروض اكثر من مره بنقول تنظيف البوابة لازم تكون بره لان الاوساخ خرجت من البوابة حضرتك نزلتها في البساتم وممكن يكون في قطع من الاوساخ غير متحلله تقف علي حافة الصباب وتعمل تسريب للكبس لان الصباب مش هيكون محكم الاغلاق
أخي الكريم فحصت ظغط محرك لانوس اليوم وتراوحت نسب الظغط من ١٤٠ ل ١٥٠ psi بار ١٠ بدون فتح البوابة بدون دعس عدواسة البنزين هل ذلك دلالة جيده ام لا والسؤال الثاني هل مع عدم فتح البوابة يطلع ظغط اعلا ام اقل
@@user-pj1qt1km8k طريقة القياس في الغالب واحدة بس اكيد هتحتاج عداد مداه بيقراء اكثر من العداد الي في الفديو لان مواتير الديزيل الكبس بتاعها اعلي بكثير من مواتير البنزين
@@mohamedRajab-yy6px هل عندك اي فكرة عن تعديل تلك الساعة ؟؟ و سؤال اخر وجدت في كاتالوج السيارة مكتوب compression ratio 8.8 هل معنى هذا هو ضغط المحرك عند خروجه من المصنع و شكرا مسبقا
@@karimoslachike2154 التعديل هيكون صعب لانك محتاج بلف عدم الرجوع وده هتدور عليه علشان هتكون محتاج حاجة تتحمل ضغط اعلي من ٢٠ بار كمان مقاس الكاوتش عمره ما يكون التدريج بتاعه ٢٠ بار اما بخصوص نسبة الانضغاط ملهاش علاقة بقيمة الكبس لان دي نسبه وليست قيمه زي ما طالب ياخد مجموع درجات ٨٠٪ لو حد بلغك بكده مش هتعرف هو جاب درجة كام من كام ولا هتعرف الدرجة النهائية كام
حج محمد عملت كبس للموتور كان علي الdry 13.5 14 14 12.8 علي الwet 14.5 15.5 16 14 بحط ١٠-٤٠ ومش بينقص الموتور اكسنت ار بي ١٦٠٠ هل كده تمام ؟ وهل عندك فكرة اعلي معدل للماتور ده عشان احسب النسبة المئوية ؟ @mohamed Rajab
اولا مافيش كتاب او كتالوج صيانة ذكر فيه اعلي كبس ممكن تجرب من نفس نوع الزيت لذوجة ٥/٤٠ لو محصلش نقص استمر عليه ولو حصل ارجع تاني الي ١٠/٤٠ الا لو كتالوج العربية عندك لم ينصح بزيت ٥/٤٠
الله ينور يابشمهندس والله موضوع الزيت دة محيرنا جدا و خصوصا فى ناس بتنصح بالنصف تخليقى لان التخليقى بيجهد المتور و من انصار الفكرة دة الاخ سام فيدال و فى ناس تقول لا التخليقى بالكامل افضل طبعا و انا على نفسى بستعمل 5w-40تخليقى بالكامل و كنت بفكر استعمل النصف تخليقى خصوصا فى الصيف و درجة الحرارة العليا 10w-40و طبعا فى تخليقى بالكامل 5w-50 و دة مقاوم اكتر للحرارة ...يابشمهندس الموضوع مش واضح اوى و خصوصا الشركة فى الكتيب موضحة استعمال زيت موصفات 299.1 او 299.3 او 299.5 (العربية مرسيدس عيون ستة سلندر موديل ٢٠٠٠) يعنى 299.1ممكن استعمال نصف تخليقى 10w40وتخليقى بالكامل 5w40او 5w50 و فى ناس تقول لو العربية قديمة و ماشية اكتر ٢٠٠ الف يتحط زيت 15 او 20و والارقام دة فى الغالب بيبقى زيت معدنى عادى و المعيار هنا ان العربية مش بتنقص زيت ... و طبعا فى نقص زيت بس النقصان اللى مش كبير لان فى نسبة بخر ...
حبيبي انا لي اصدقاء عندهم مرسيدس محرك ملشي ٣٥٠٠٠٠ كيلو ومازالوا بيستعملوا زيت تخليقي ٥/٤٠ الفكره الاساسية الزيوت التخليقية في جميع الاحوال افضل من الزيوت النصف تخليقية بصرف النظر عن صيف او شتاء بالعكس تحملها للحرارة اكبر موضوع اللذوجة له علاقة بسرعة انسيابية الزيت في المحرك في مختلف الحرارة وبالتالي المحصله لو حالة المحرك تمام ولايوجد بخر او تسريب او نقص في الزيت استعمل اللذوجة في الزيوت التخليقية التي تحقق ذلك وتحقق اعلي انسيابية للزيت داخل المحرك وخصوصا عند بدا التشغيل
@@hdanielle4164 الزيت بينقص عندك مش علشان انه ٥/٤٠ لا علشان انت عندك مشكله بيحصل تهريب للزيت ولاكن بسبط جدا لم يصل الي الدخنه وفي الحاله دي بننصح بزيادة اللذوجة مش علشان انه احسن علشان هيقلل البخر لانه لذوجته اعلي وفي تخليقي بالكامل ١٠/٤٠
@@mohamedRajab-yy6px تمام يا بشمهندس هو مفيش نقص ولا حاجة انا قصدى لية ننتظر الى ان يحصل نقص و بعد كدة نغير اللزوجة ...عموما انا كنت بستعمل mobil1 5w50 بس حسيت انة مش كويس و بتحرق بسرعة ريحة مش لون بس و غيرت ل liqui moly 5w40 بس مقلق يكون مش مظبوط مع انة مواصفة 229.5MB و بردوا مش فاهم يعنى اية زيت يشتغل على ٣موصفات تشغيل 229.1,229.3,229.5
خيركم من تعلم العلم و علمه .... ربنا يباركلنا في حضرتك يا باشمهندس
الحمد لله
فضل من الله وليس من نفسي
ربنا يبارك في عمرك . و يجعلة في ميزان حسناتك.
شكرا جزيلا
ربنا يتقبل
وارجوا نشر القديوهات والقناه اذا كانت جديرة بذلك
يارجل مااروع شرحك
استاذ محمد جزاك الله الف الف الف خير
يارائع
شكرا جزيلا
استمر احسن انسان وأرقى شرح
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناه اذا كانت جديرة بذلك
بارك الله فيك على هذا المجهود
شكرا جزيلا وارجوا نشر الفديوهات والقناه
كلام حضرتك علمى وفوق الممتاز
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
ربنا يبارك في حضرتك وجزاكم الله خيرا
شكرا جزيلا
بارك الله فيكم. جزاكم الله خيرا
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
احسنت الشرح والمعلومات القيمه
شكرا
شكرا جريلا
شرح رائع جزاك الله خيرا
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناة ان كانت جديرة بذلك
الله ينور ياهندسه. شرح ممتاز
حبيبي شكرا جزيلا
الله يجعلها في ميزان حسناتك
ربنا يتقبل
ربنا يباركلك يا هندسه و من تقدم لتقدم باذن الله
حبيبي يا استاذ محمد
جزاك الله خيرا و بارك الله فيك
اهلا بك في اي وقت
وربنا يتقبل
ربنا يبارك فى حضرتك ياباش مهندس ويذيدك من فضلة
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
بارك الله فيك انت تمثلني كثيرا في تشخيص المشكل بدقة
ربنا يبارك لك
وارجوا نشر القناه والفديوهات ان كانت جديرة بذلك
الله ينور يا بشمهندس شرح في فوق الممتاز
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناة ان كانت جديرة بذلك
ما شاء الله عليك محترف وملم بالتفاصيل وذو علم غزير وشكرا على المجهود والإفادة
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر
أخوكم من العراق
اهلا بك وباهل العراق
@@mohamedRajab-yy6px ممكن رقم حضرتك
@@mohamedsayed9458
facebook.com/mohammed.rajab.754
جزاك الله الف خير
شكرا جزيلا ورنا يتقبل
ما شاء الله عليك الله يبارك فيك
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناة ان كانت جديرة بذلك
تسلم يا هندسه جزاكم الله خيرا
شكرا جزيلا
ربنا يتقبل
الله ينور عليك يا باشمهندس
تسلم استاذ محمد
جزاك الله خير
حبيبي ياحج صبحي
جزاك الله خيرا
تسلم
وربنا يتقبل
وارجوا نشر الفديوهات ان كانت جديرة بذلك
الله عليك يا بشمهندس
جزاك الله كل الخير وبارك في عمرك وصحتك وعلمك
نستفيد ونتعلم من الكثير
تحياتي لحضرتك
شكرا جزيلا
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
@@mohamedRajab-yy6px بالفعل هي جديرة بكل التقدير لحضرتك وجهدكم وعلمكم الرائع
شرح وافي ودقيق ..ربنا يوفقك يا باش مهندس
تسلم وتعيش
المهم ان يكون الفديو اضاف لحضرتك
وارجوا نشر الفديوهات والقناة ان كانت جديرة بذلك
@@mohamedRajab-yy6px نعم اكيد ....إن شاء الله
ماشاء الله معلم.
حبيبي تسلم
وارجوا نشر الفديوهات والقناة ان كانت جديرة بذلك
شكرا وبارك الله فيكم
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل
الله يبارك لك
ربنا يتقبل
روعه باش مهندس
شكرا جزيلا
تسلم يا هندسه
تعيش وتسلم
الله ينور
شكرا جزيلا
شكرا لكم
اهلا بكم
شكرا اخي بتوفيق
اهلا بك في اي وقت
ماشاءالله
جزاك الله خير على علمك ده
خيركم من تعلم العلم وعلمه
انا عايز اجيلك المركز زيارة نعمل check up على أداء الموتور وكبسه
شكرا جزيلا
بس انا معنديش مركز او ورشة
عاشت ايدك
شكرا جزيلا
Good job
Thank you
بشمهندس محمد سعيد ، بجد كلام حضرتك كله كلام علمي ، وعمرى في حياتي ما اشتركت في اى قناه ، بس بعد كلامك والمادة العلميه الهندسيه دى اشتركت معاك وهتابعك واتمني ان حضرتك تكتر من الشرح العلم دة في مواضيع تانيه مهمه ، ربنا يجازيك خير ويجعله في ميزان حسناتك ويصلح ما بين ايديك ، بجد الله ينور 🌹
شكرا جزيلا
وارجوا انك تتفرج علي باقي الفديوهات فيها شرح واجابة علي معظم الاسئلة
عمره
فتيس اتوماتيك
انظمة
الحساسات
وحاجات كثيرة
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
شكراً شرحك ممتاز جداً رغم اختلاف مسميات بعد الاسماء لقطع الغيار
بس عندي ملاحظة مهمة جداً بالنسبة للزيت
انا معاك الزيت تقيل اللزوجة من الصعب إنه ينقص
بس في سيارات حديثة لاتستحمل الزيت الثقيل فلازم تصب زيتها الخاص بها
لأن الزيت الثقيل يضرب الكرنك
ما هو لو صل حالة ماتورك انك تستخدم زيت ثقيل خلاص مش فارقة
الله ينور يا هندسة
جروب عاشق نيواوبترا
ابو فادي
وعليك ياباشا المهم انه يكون واضح واتفهم مضبوط
طبعا يا هندسة وعرفت موضوع الزيت ده مهم . بس موضوع فصل الانجكشن ده غلط كبيرة بي يقعوا فيها للأسف الفنيين
@@My.Life.2025
الفصل بيكون لغرض الحماية ملهوش علاقة بالقياس ولا يؤثر علي قيمة القياس
عاوزين فيديوهات بزيادة عن محركات حديثة
ان شاء الله
وين هالغيبة يا بش مهندس
الحمد لله
ملك
شكرا جزيلا
هندسة شرح حضرتك زى الفل لاكن بعد اذن حضرتك اجيب البلف دة منين او من عند مين فى مصر
موجود في شارع الجمهورية باختلاف الانواع والبلاد المصنعة
يبدا من ١٠٠٠ جنيه
بالنسبة للكرسيدا موديل ٨٣كم نسبة الضغط لو تكرمت
في فرق بين نسبة الانضغاط وقيمة الكبس او الضغط
بالمسبة لنسبة الانضغاط دي سهله الحصول عليها من كتالوج العربية او من النت حسب اسم الماتور
اما قيمة الكبس فلاسف مافيش كتالوج بيكون مكتوب فيه او علي الاقل انا ماشفتش ده وبيتم عن طريق قياس سيارات من نفس النوع والمحرك وتسجيل اعلي قيمة ويتم اعتبار هذه القيمة المرجع
شرحك ممتاز ربنا يبارك في حضرتك
وعندي سؤال لو سمحت ازاي احسب النسبة المئوية لكبس الماتور؟
مش فاهم يعني ايه النسبة المئويه لكبس الماتور
ولا تقصد حالة المحرك كام في المائة
بالظبط كده
@@hosney96
مافيش كتالوج صيانة بيقول الحد الاقصي للكبس كام
ولاكن بيجي بالخبرة من ميكانيكا العربية من كثرة ما قاس الكبس لنفس المحرك في حالات مختلفة
مثال. اعلي كبس شفناه في الاوبترا او النوبيرا كان ١٥.٥ بار
يا بشمهندس اتا حطيت كيكس نصف تخليقى ٢٠/٥٠ على صوت الماطور جدا ورجعت حطيت معدنى تانى توتال ٢٠/٥٠
ممكن تستعمل انواع تانية بس يفضل النصف تخليقي
شرح ربنا يبارك فيك بس سوال بكام عداد قياس كبس الماتور
شكرا جزيلا وبرجاء نشر الفديوهات والقناه ا1ا كانت جديرة بذلك
@@mohamedRajab-yy6px بكام عداد قياس كبس الماتور
@@messicr7588
يبدا من ٨٠٠ جنيه الصيني
علبة البلوف kiy سيراتو 2013 سابت على الرابع وفي ناتشه ع فكرة معمله عمره
راجع علي زيت الفتيس الاول
السلام عليكم بارك الله فيك هل عند قياس الضغط يكون درجة المحرك ساخن ام بارد وشكرا بالتوفيق
مش فارقة
والافضل يكون وصل لدرجة حرارة التشغيل
شكرا استاذنا
@@wahabmohamed4280
اهلا بك في اي وقت
السلام عليكم.. ايه معنى أن الموتور كان داير كويس وحطيت منظف لبوابه الهواء بعدها السياره مش بدور..... الموتور بيلف فقط. مع خروج بنزين بهواء ني من فتحه زيت الموتور... مع العلم التايم كشفت عليه سليم
في مواد خلت الخليط مش كويس ومش عايز يتحرق كويس
المفروض اكثر من مره بنقول تنظيف البوابة لازم تكون بره لان الاوساخ خرجت من البوابة حضرتك نزلتها في البساتم
وممكن يكون في قطع من الاوساخ غير متحلله تقف علي حافة الصباب وتعمل تسريب للكبس لان الصباب مش هيكون محكم الاغلاق
أخي الكريم فحصت ظغط محرك لانوس اليوم وتراوحت نسب الظغط من ١٤٠ ل ١٥٠ psi بار ١٠ بدون فتح البوابة بدون دعس عدواسة البنزين هل ذلك دلالة جيده ام لا
والسؤال الثاني هل مع عدم فتح البوابة يطلع ظغط اعلا ام اقل
ممكن القياس يكون غلط
كمان ممكن لم يتم القياس زي للفديو بتدوير المارش حتي يتوقف العداد
ما معنى يا استاذ compression ratio 8.8
نسبة الانضغاط مشروحة في فديو الاوكتيبن
وهي ليس لها علاقة بي قياس كبس المحرك
انا طبقت العملية على سيارتي كلهم جابو ١٥ كده كويس صح.. السياره دايو موديل ٩٥
ممتاز
@@mohamedRajab-yy6px الحمدلله
لو سمحت بشمهندس كبس الموتور بالنسبه لعربيه عامله عمره كامله المفروض يبقى كام
محدش يقدر يقول المفروض كام
لاكن في الاوبترا اعلي كبس شفناه كان ١٥.٥ بار
ولو العمرة مضبوطة ومحكومة القياس هيكون مقارب للقيمة دي
مفيش رقم للتواصل ومكان المركز ؟
للاسف معنديش مركز ولا ورشة ولا اي نشاط تجاري خاص بالسيارات
مكان حضرتك فين يا هندسه
انا معنديش مركز ولا ورشة ولا اي نشاط تجاري خاص بالسيارات
ينفع مكن الديزل بتاع البحر يا هندسه ولا له نوعييه خاصه وما هو نوع بتاع الديزل
مش فاهم حاجة
يعني ايه الديزل بتاع البحر
اقصد مكن الديذل الخاص بمراكب البحر
@@user-pj1qt1km8k
طريقة القياس في الغالب واحدة
بس اكيد هتحتاج عداد مداه بيقراء اكثر من العداد الي في الفديو لان مواتير الديزيل الكبس بتاعها اعلي بكثير من مواتير البنزين
انا قست كبس الموتور من غير مفتح البوابه علي الاخر هل كده القراءه مش مظبوطه ؟؟؟
في الغالب بتكون مش صحيحة لقلة الهواء الداخل للبستم
من فضلك ال. ١٠% من اي قيمة ... يعني الفرق بين ١٤ و ١٢.٥. يكون ١.٥ ... يبقى ١٠ % من ايه
بالضبط كده
الصوت سئ للغاية
لكن شكرا لمجهودك
معلش علشان في الشارع وفي ورشه شغاله
كلامك جيد جدا و مهم ولكن عندك الفوضى كثير
لو تقصد الصوت
فده طبيعي لانه بيتم في ورشة وفي عمل شغال في الورشة
مع العلم اني ليس لدي ورشة
بكام كشف كبس الموتور يا اساتذه بعد اذنكم
يتراوح بين ٥٠ الي ١٠٠
@@mohamedRajab-yy6px جزاك الله خير
سلام عليكم طمنا عليك يا هندسه
الحمد لله بنعمة وفضل من الله تعالي
@@mohamedRajab-yy6px الحمد لله انك بخير يا هندسه انا متابعك من ايام بس لكن حسيت ان حضرتك فعلا بتعمل من قلبك بكل حب ربنا يجعله في ميزان حسناتك
@@user-yf1bs3ec2d
حبيبي تسلم
انا بحاول اوصل المعلومة بعد بحث وتجربة علي قدر استطاعتي للاستفادة منها
وده بتوفيق من الله تعالي وليس من نفسي
@@mohamedRajab-yy6px ربنا يجعله في ميزانك يا هندسه
@@user-yf1bs3ec2d
ربنا يتقبل
هل يمكن يا استاذ أن نقيس كبس المحرك بساعة ظغط العجلات بعد تعديلها ؟
ايوه ممكن لو المدي الخاص بها يتعدي ٢٠ بار
@@mohamedRajab-yy6px هل عندك اي فكرة عن تعديل تلك الساعة ؟؟ و سؤال اخر وجدت في كاتالوج السيارة مكتوب compression ratio 8.8 هل معنى هذا هو ضغط المحرك عند خروجه من المصنع و شكرا مسبقا
@@karimoslachike2154
التعديل هيكون صعب لانك محتاج بلف عدم الرجوع وده هتدور عليه علشان هتكون محتاج حاجة تتحمل ضغط اعلي من ٢٠ بار
كمان مقاس الكاوتش عمره ما يكون التدريج بتاعه ٢٠ بار
اما بخصوص نسبة الانضغاط ملهاش علاقة بقيمة الكبس لان دي نسبه وليست قيمه
زي ما طالب ياخد مجموع درجات ٨٠٪ لو حد بلغك بكده مش هتعرف هو جاب درجة كام من كام ولا هتعرف الدرجة النهائية كام
@@mohamedRajab-yy6px االسلام عليكم لوسمحت اجيب بلف عدم الراجع منين
@@user-gi8wn3po1w
شوفه في شارع الجمهورية
حج محمد
عملت كبس للموتور كان علي الdry
13.5 14 14 12.8
علي الwet
14.5 15.5 16 14
بحط ١٠-٤٠ ومش بينقص
الموتور اكسنت ار بي ١٦٠٠
هل كده تمام ؟
وهل عندك فكرة اعلي معدل للماتور ده عشان احسب النسبة المئوية ؟
@mohamed Rajab
اولا مافيش كتاب او كتالوج صيانة ذكر فيه اعلي كبس
ممكن تجرب من نفس نوع الزيت لذوجة ٥/٤٠ لو محصلش نقص استمر عليه ولو حصل ارجع تاني الي ١٠/٤٠ الا لو كتالوج العربية عندك لم ينصح بزيت ٥/٤٠
@@mohamedRajab-yy6px
كتالوج العربية بينصح ب ٥/٤٠
طب هل الارقام ديه كويسة؟
والفارق مابين الويت والدري كبير ؟
@@mohamedmagdy2078
الارقام نوعا ما كويسه لاكن البستم ١٢.٨ في بداية الضعف
@@mohamedmagdy2078
لاكن طالما مافيش نقص في الزيت يفضل تجرب ٥/٤٠ حتي لو نقص ربع لتر مافيش مشكله
@@mohamedRajab-yy6px
تسلم ياحاج محمد
حج محمد مكان حضرتك فين عايز اعمل كبس للموتو ٣٠٧ بيجو
المفروض عند الميكانيكي
انت مكانك فبن
@@mohamedRajab-yy6px مصر القديمه
@@amrmost9500
في شبرا
والمريوطيه
بس لازم تكون عارف اقصي قيمة معروفة لماتور عربيتك ايه علشان تقدر تحدد حالة ماتورك مقارنة باعلي قيمة
@@mohamedRajab-yy6px تمام الله يباركلك يا هندسه
ياهندسة ساعة الكبس عندي العداد يرقا وينزل فقط مابيوقفش خالص
يبقي في مشكله في بلف العداد
@@mohamedRajab-yy6px
ممكن رقمك اتواصل معك ع وتساب
@@mohamedRajab-yy6px
ممكن طريقة اصلاحة يا هندسة
@@user-rx3ze4px4c
بتغير البلف الي فيه الزرار الذي يتم تفريغ الهواء منه
@@mohamedRajab-yy6px
ممكن تعمل فيديو ع طريقة تغييرة وجزاك الله خيرا
لو سمحت ممكن رقم تلفون للتواصل او مكان حضرتك فين
انا معنديش مركز ولا ورشة
facebook.com/mohammed.rajab.754
رقم 3معظمه ضعيف ...اكيد فى لغز
بس الفارق بيكونش كبير لايزيد عن
في المائة بين اعلي قيمة واقل قيمة10
كيف نحسب 10%@@mohamedRajab-yy6px
رقم تليفونك يابشمهندس محمد والعنوان
انا معديش مركز او ورشه
facebook.com/mohammed.rajab.754
انا معنديش مركز ولا ورشة
للتواصل
facebook.com/mohammed.rajab.754
اي ١٠ ف الميه دي مش فاهم
الفرق بين قيمة اعلي بستم واقل بستم
استاذ الكريم الظغط ممتاز جدا في محركات اورجنال الظغط هو 10 بار 11بار في محركات GDI الظغط 16بار
احنا شفونا محركات واصله الي ١٦ بار
محركات مستعمله وماشيه حوالي ١٠٠٠٠٠ كيلو
@@mohamedRajab-yy6px الله يجزاك الخير ومشكور على مجهودك اخي الكريم
@@ahmadmhmad1798
حبيي تسلم
وارجوا نشر الفدبوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
@@ahmadmhmad1798
الفضل لله وليس لنفسي
وارجوا نشر الفديوهات والقناه ان كانت جديرة بذلك
السلام عليكم لو محرك gdi قياسه من 127الي135 psi يبقي حاله الماتور كام في الميه ؟
الله ينور يابشمهندس والله موضوع الزيت دة محيرنا جدا و خصوصا فى ناس بتنصح بالنصف تخليقى لان التخليقى بيجهد المتور و من انصار الفكرة دة الاخ سام فيدال و فى ناس تقول لا التخليقى بالكامل افضل طبعا و انا على نفسى بستعمل 5w-40تخليقى بالكامل و كنت بفكر استعمل النصف تخليقى خصوصا فى الصيف و درجة الحرارة العليا 10w-40و طبعا فى تخليقى بالكامل 5w-50 و دة مقاوم اكتر للحرارة ...يابشمهندس الموضوع مش واضح اوى و خصوصا الشركة فى الكتيب موضحة استعمال زيت موصفات 299.1 او 299.3 او 299.5 (العربية مرسيدس عيون ستة سلندر موديل ٢٠٠٠) يعنى 299.1ممكن استعمال نصف تخليقى 10w40وتخليقى بالكامل 5w40او 5w50 و فى ناس تقول لو العربية قديمة و ماشية اكتر ٢٠٠ الف يتحط زيت 15 او 20و والارقام دة فى الغالب بيبقى زيت معدنى عادى و المعيار هنا ان العربية مش بتنقص زيت ... و طبعا فى نقص زيت بس النقصان اللى مش كبير لان فى نسبة بخر ...
حبيبي انا لي اصدقاء عندهم مرسيدس محرك ملشي ٣٥٠٠٠٠ كيلو ومازالوا بيستعملوا زيت تخليقي ٥/٤٠
الفكره الاساسية
الزيوت التخليقية في جميع الاحوال افضل من الزيوت النصف تخليقية بصرف النظر عن صيف او شتاء
بالعكس تحملها للحرارة اكبر
موضوع اللذوجة له علاقة بسرعة انسيابية الزيت في المحرك في مختلف الحرارة
وبالتالي المحصله
لو حالة المحرك تمام ولايوجد بخر او تسريب او نقص في الزيت استعمل اللذوجة في الزيوت التخليقية التي تحقق ذلك وتحقق اعلي انسيابية للزيت داخل المحرك وخصوصا عند بدا التشغيل
@@mohamedRajab-yy6px تمام بستعمل 5w40 تخليقى ...بس حضرتك الى ان يحصل نقص فى الزيت طب لية ننتظر النقص اصلا و بعد كدة نغير الزيت، مش واضحة الجزئية دة؟
@@hdanielle4164
مين قال انه بيحصل
انا باستعمله عندي في المرسيدس والحمد لله مافيش نقص خلال ١٠٠٠٠
@@hdanielle4164
الزيت بينقص عندك مش علشان انه ٥/٤٠
لا علشان انت عندك مشكله بيحصل تهريب للزيت ولاكن بسبط جدا لم يصل الي الدخنه
وفي الحاله دي بننصح بزيادة اللذوجة مش علشان انه احسن علشان هيقلل البخر لانه لذوجته اعلي
وفي تخليقي بالكامل ١٠/٤٠
@@mohamedRajab-yy6px تمام يا بشمهندس هو مفيش نقص ولا حاجة انا قصدى لية ننتظر الى ان يحصل نقص و بعد كدة نغير اللزوجة ...عموما انا كنت بستعمل
mobil1 5w50
بس حسيت انة مش كويس و بتحرق بسرعة ريحة مش لون بس و غيرت ل
liqui moly 5w40
بس مقلق يكون مش مظبوط مع انة مواصفة 229.5MB
و بردوا مش فاهم يعنى اية زيت يشتغل على ٣موصفات تشغيل
229.1,229.3,229.5
جزاك الله خيرا
شكرا جزيلا
وربنا يتقبل