qualquer uma é boa, desde que nao seja subdimensionada. as novas sao feitas pra pegar nos primeiros 5 segundos. Se não pegar elas derretem. Dobra o cca que ela aguenta o dia inteiro girando.
Literalmente, o Ricardo fez a msm coisa que meu pai nos anos 80 quando uma veraneio 6cc não queria funcionar e apenas deu tiros, ele fez ela contar o distribuidor do primeiro cilindro pelo oq o carro queria fazendo a ordem 1-5-3-6-2-4 ela funcionou na hora. Orgulho😊
Mas facil e tirar a tampa de valvula e confirmar que o cilindro 1 esté en compresión mirando las valvulas, despues solo apuntar el rotor al 1, y seguir la secuencia de encendido
Outra coisa é; assim que conferir o PMS nos 10 graus que ele quer, verificar se a ponta do rotor está na marcação do distribuidor antes de travar e tampar o distribuidor
Eu ia comentar sobre os básicos, mas acho que você com certeza testou tudo. A mesa do distribuidor é travada quando a injeção controla o ponto. Tentaram avançar o ponto? Parecia muito atrasado por vídeo. Outra coisa, se testaram tudo, até mesmo faísca, não parece ser o sintoma, mas…há preparadores que utilizam comandos do 351w, eles funcionam perfeitamente nos 302, porém a ordem de ignição muda. Quando o rapaz mexeu no distribuidor ele atrasou mais ainda, espero que tenham feito o lado oposto, avançar. Bom, vamos aguardar, mas vendo daqui parecia que era só avançar mesmo. Outra dica boa. Não precisa necessariamente por em PMS nos Ford. Só deixar o 1 em explosão, tapa o buraco da vela com o dedo, quando sentir o sopro, já era. Onde apontar o rotor, é o cilindro um, e aí, em anti horário coloca-se a ordem. Também já peguei carro que o cara montou e mandou pro espaço a marcação da polia, sendo assim, n servia de nada kkkk Abração!
Quando se depara com um Ford 302 com montagem de ponto errada, para não se perder tempo, deve se retirar a tampa de válvulas do pistão número 1( lado do passageiro) . Lembrando que o pistão chega no topo (marca zero da polia) 2 vezes para um ciclo completo do comando. Ou seja vai estar em posição para receber o distribuidor quando o pistão estiver no topo(marca zero da polia) e os 2 balanceiros do cilindro 1 (escape e admissão) totalmente soltos. Nesse momento o distribuidor será inserido com o rotor apontando mais ou menos em 10 para as 10. E aí é só montar os cabos na ordem 15426378. O rotor roda em sentido anti-horário. Só lembrando que alguns comandos bem raros tem outra ordem de ignição , mas são pouco usados.
Tem pouca informação sobre Fitech e Holley Sniper EFI no TH-cam, poderia gravar depois explicando as principais diferenças, vantagens e desvantagens em questão de preço, performance, acerto, quantidade de mapas, entre uma Programável (Fueltech, Injepro, etc) e a Fitech e Holley EFI. Acho que seria bem legal.
Vc deveria conferir se não inverteu o caximbo do distribuidor. As vezes ta invertido 180 graus. Tem q tirar a tampa de valvulas da esquerda e ver a abertura da valvula de escape
ACF, não sei se já resolveu o problema, mas eu trabalhei alguns anos numa oficina que só mexia com esses V8 e tenho algumas dicas. Primeiro, cada motor tem uma numeração de cilindros e uma ordem de ignição diferente, é bom confirmar se está aplicando a correta pra esse motor. Pra encontrar o PMS do cilindro 1 de forma prática nós tirávamos a vela do cilindro 1, colocava um pano ou outro objeto leve tampando o buraco da vela (cuidado pra não cair pra dentro) e girava o motor até ele cuspir esse objeto pra fora, neste momento o rotor vai estar apontando mais ou menos pra posição onde deve estar o cabo do cilindro 1. Outro problema comum era na montagem o pessoal apertar demais os balancins e deixar as válvulas presas, com isso não tinha cristo que fizesse o motor pegar. Espero ter ajuda, abraço e boa sorte.
Sendo sincero acho que ele sabe disto e tem o manual do motor em questão mais isso aí não está parecendo só o distribuidor e ordem de detonação e provavelmente ele não que meche em pobremas de outro lugar.
Estas pré detonações e os cabos de velas trocados não sei não mais eu iria querer retirar ou desmontar o distribuidor para conferir mais algumas coisas, um amigo meu perdeu 1 comando com algumas válvulas por teimosia e um possível caldo hidráulico.
Ricardinho, não sei se VC já resolveu o problema.... Pra usar um distribuidor MSD ela deve estar usando um Módulo MSD 6AL.... Os dois fios que estão ligados no distribuidor podem estar invertidos, o plug é igual, mais se estiver na posição errada ele não vai funcionar
Mau posso espera pelo prosimo video vc e dimais ricardinho tai um desafio a autura kkkk seus vídeos muito boms e divertidos e ajente aprende muitas coisas sou seu fam
exato, eu também iria por ai, já sofri na pele com o meu 292 hahaha pode ser que a marcação do vira foi feira de forma errônea no pms falso, já que é duas volta do vira pra uma do comando, da pra conferir se esta correto tirando as tampas de válvula e olhando a ordem de escape e admissão tal qual a ordem de ignição...
Poxa, ainda estamos esperando a F100 voltar do mecânico. Não tivemos uma posição sobre o andamento do reparo, continuamos cobrando o dono pra conseguirmos acertar essa joia! 💪
@@acfperformance Estamos ansiosos para ver essa joia ! parabéns pelo belo trabalho, fico aqui morrendo de inveja doido pra ver uma acertada dessa de perto kkkkkk Parabéns.
Carai Ricardin, taí um rolê de nível alto. O backfire é tão forte que virou frontfire.
Crossover inesperado
Vou ir andando com ela pra passar no dyno da AVGD, não sei se derrete titânio mas seria tão exótico quanto a testarrossa 😂😂😂
Quero muito ver esse crossover! Por favor façam acontecer! 😍🙏
@@acfperformance com Remap o Onix Plus Manual ou Automático Turbo pode ter quantos cv?
@@joel8558 quantos você quiser 😂😂
quero uma bateria boa igual dessa F-100
qualquer uma é boa, desde que nao seja subdimensionada. as novas sao feitas pra pegar nos primeiros 5 segundos. Se não pegar elas derretem. Dobra o cca que ela aguenta o dia inteiro girando.
Essa é boa viu... quase virou um Tesla e sai andando só no motor de partida
Se o fogo pegar no cabelo do ACF ele vira o Mapeiro Fantasma. kkk
Kkkk UP
Literalmente, o Ricardo fez a msm coisa que meu pai nos anos 80 quando uma veraneio 6cc não queria funcionar e apenas deu tiros, ele fez ela contar o distribuidor do primeiro cilindro pelo oq o carro queria fazendo a ordem 1-5-3-6-2-4 ela funcionou na hora. Orgulho😊
Pensa numa bateria boa
Resistiu a 300 partidas num v8
Mas facil e tirar a tampa de valvula e confirmar que o cilindro 1 esté en compresión mirando las valvulas, despues solo apuntar el rotor al 1, y seguir la secuencia de encendido
Duas voltas no virabrequim pra uma volta no distribuidor. Os cabos podem estar defasamos em 180 graus. Inverte a posição do 1!!
Exatamente oque eu pensei
up
Outra coisa é; assim que conferir o PMS nos 10 graus que ele quer, verificar se a ponta do rotor está na marcação do distribuidor antes de travar e tampar o distribuidor
Pode ser isso tambem, porque quando eles alinharam no virabrequim ja logo afirmaram que seria o cabo do primeiro cilindro mas pode ser o do oitavo...
Up
Canal que merece respeito é assim. Mostra a real. Parabéns.
Caraí @ACF pops agora e na admissão 🤣🤣🤣🤣
Pops and backs
Eu ia comentar sobre os básicos, mas acho que você com certeza testou tudo. A mesa do distribuidor é travada quando a injeção controla o ponto. Tentaram avançar o ponto? Parecia muito atrasado por vídeo. Outra coisa, se testaram tudo, até mesmo faísca, não parece ser o sintoma, mas…há preparadores que utilizam comandos do 351w, eles funcionam perfeitamente nos 302, porém a ordem de ignição muda. Quando o rapaz mexeu no distribuidor ele atrasou mais ainda, espero que tenham feito o lado oposto, avançar.
Bom, vamos aguardar, mas vendo daqui parecia que era só avançar mesmo. Outra dica boa. Não precisa necessariamente por em PMS nos Ford. Só deixar o 1 em explosão, tapa o buraco da vela com o dedo, quando sentir o sopro, já era. Onde apontar o rotor, é o cilindro um, e aí, em anti horário coloca-se a ordem.
Também já peguei carro que o cara montou e mandou pro espaço a marcação da polia, sendo assim, n servia de nada kkkk
Abração!
"Bem vindos a ACF performance e toda sexta uma intro digna de Oscar para vocês"
"Tá pegando fogo, bixo!" 🔥
Olá ACF,
Show de HONESTIDADE!!!
Grande ABRAÇO!!!
Pra quem colocou cabos 1 2 3 4 5 6 7 8, não desconfio de nada de ter botado o comando errado 😂
Não tem a continuação?
Fausto Silva é ACF tudo juntos.
Quando se depara com um Ford 302 com montagem de ponto errada, para não se perder tempo, deve se retirar a tampa de válvulas do pistão número 1( lado do passageiro) . Lembrando que o pistão chega no topo (marca zero da polia) 2 vezes para um ciclo completo do comando. Ou seja vai estar em posição para receber o distribuidor quando o pistão estiver no topo(marca zero da polia) e os 2 balanceiros do cilindro 1 (escape e admissão) totalmente soltos. Nesse momento o distribuidor será inserido com o rotor apontando mais ou menos em 10 para as 10. E aí é só montar os cabos na ordem 15426378. O rotor roda em sentido anti-horário. Só lembrando que alguns comandos bem raros tem outra ordem de ignição , mas são pouco usados.
Tem pouca informação sobre Fitech e Holley Sniper EFI no TH-cam, poderia gravar depois explicando as principais diferenças, vantagens e desvantagens em questão de preço, performance, acerto, quantidade de mapas, entre uma Programável (Fueltech, Injepro, etc) e a Fitech e Holley EFI. Acho que seria bem legal.
12:56 ACF dando aquela cabeçada no capô!! 😅
Vc deveria conferir se não inverteu o caximbo do distribuidor. As vezes ta invertido 180 graus. Tem q tirar a tampa de valvulas da esquerda e ver a abertura da valvula de escape
O Ricardinho é muito bom bixo pqp
No aguardo rei dos MAP'S... até imagino a Introo kkkkkk
Kkkkkkk
Esse vídeo ficou top demais, trás a parte 2
Tinha que dar uma conferida na regulagem de valvulas tambem, ja que a ignicao foi toda revisada e esta devidamente ajustada
ACF, não sei se já resolveu o problema, mas eu trabalhei alguns anos numa oficina que só mexia com esses V8 e tenho algumas dicas. Primeiro, cada motor tem uma numeração de cilindros e uma ordem de ignição diferente, é bom confirmar se está aplicando a correta pra esse motor. Pra encontrar o PMS do cilindro 1 de forma prática nós tirávamos a vela do cilindro 1, colocava um pano ou outro objeto leve tampando o buraco da vela (cuidado pra não cair pra dentro) e girava o motor até ele cuspir esse objeto pra fora, neste momento o rotor vai estar apontando mais ou menos pra posição onde deve estar o cabo do cilindro 1. Outro problema comum era na montagem o pessoal apertar demais os balancins e deixar as válvulas presas, com isso não tinha cristo que fizesse o motor pegar. Espero ter ajuda, abraço e boa sorte.
Sendo sincero acho que ele sabe disto e tem o manual do motor em questão mais isso aí não está parecendo só o distribuidor e ordem de detonação e provavelmente ele não que meche em pobremas de outro lugar.
Caraca, não conhecia esse negócio d Fitech, da hora de mais
Editor é o cara chorei com a edição hahaha
Estas pré detonações e os cabos de velas trocados não sei não mais eu iria querer retirar ou desmontar o distribuidor para conferir mais algumas coisas, um amigo meu perdeu 1 comando com algumas válvulas por teimosia e um possível caldo hidráulico.
Top demaiss, uma aula de diagnóstico em v8 parabéns, Jajá ele pega kkkkk
Um vídeo de 24 min que leva meia hora, toda hora eu voltava no susto do ACF kkkkkkkk
caralho man vc e foda na moral do muita risada , e aprendo dms com vc
Cara esse Acf e muito foda
No início do vídeo eu creio que ela tava fora do ponto,por isso não pegou.
Mas é um senhor projeto,muito top e sem dúvida bem feito.
Verificou o sentido de rotação do ROTOR (cachimbo) do distribuidor no momento de colocar a ordem dos cabos de ignição ?
Manolada raiz total chou
Essa partida tá pior que a intro do canal Biela Torta 🤣
Os clientes do ACF tão ficando cada vez mais exigentes, agora tem sair fogo atrás e na frente kkkkkkk
Kkkkkkkkkk
Daqui a pouco vão querer fogo até dentro do carro kkkkkkkkk
ACF temos as lanternas originais e paralelas dessa F100, bora colocar uma top
Ricardinho, não sei se VC já resolveu o problema....
Pra usar um distribuidor MSD ela deve estar usando um Módulo MSD 6AL....
Os dois fios que estão ligados no distribuidor podem estar invertidos, o plug é igual, mais se estiver na posição errada ele não vai funcionar
Mau posso espera pelo prosimo video vc e dimais ricardinho tai um desafio a autura kkkk seus vídeos muito boms e divertidos e ajente aprende muitas coisas sou seu fam
é só tirar a tampa de válvula para ver se o comando abre as válvulas no tempo certo
Top agente sempre aprendendo 👏🏻👏🏻❤️🔥🔥🔥
Na próxima vez dar tudo certo 👏🏻👏🏻🔥🔥
a edição dos vídeos estão bem boas cara, show de bola editor
Bateria boa da peste
Ricado, quando vc estiver fazendo mapas, nos astra flex, me avisa, levo o carro com vcs. abraço
Que edição maravilhosa 🤣🤣🤣
Parabéns pelo trabalho, monstros sagrados dos mapas cabulosos!
ACF é top
Confere o giro do roto
Aguardando
Aí tu vê q o dono do carro é tão perfeccionista q até os cabos de vela estão em ordem
Tem uns comandos para Ford 302 que mudam a ordem de ignição
cuhe.. cuhe.. cuhe cuheeeeee... aguardo o proximo....
O melhor foi o susto quase q o ricardinho saiu correndo 🤣🤣🤣
um b.ózinho bom de resolver
Teve episódio de continuação?
Qual a continuação desse vídeo, como que resolveu??
Tem uns 6cc willys que tem 2 modelos, cada um com um sentido de rotação no distribuidor...pode ser isso
Tião atacando
O cara que montou esse motor se formou no EAD, certeza
10:45 austin powers da deep web 😂😂😂😂 top demais esse canal
Essa montagem de cabos de vela esta igual ao motor 3vze Toyota. Acredito que faltou ter a literatura desse motor aí.
Editor e mito demais
Bateria e motor de arranque são de outro planeta.
Kkkk
conteúdo top demais
É o Acf calopsita camisa de azulejo🤪😎
Juro que fiquei curioso da piadinha interna do 302...
Também aqui kkkkk
Up
EU acho q é sobre um youtuber ai q faz curva
@@pedrofreitas9318 quem seria ? O curva1 ?
Cadê a continuação
Pq o canal nao mostra qnts inscritos tem? Alguém sabe?
Essa f100 é tão rápida, que tá marcando 20km parada
Observei ela atrás no outro vídeo
Cadê a F-100 Ricardinho?? To doido pra ver ela funcionando
Chama o Arthur Graxa ele resolve esse BO rapidinho kkkkkkk
Comando ta fora de ponto ou tem válvula preza
O cara que montou esse motor, como mecânico ele é mestre em cozinhar miojo kkkkkkkk
Pq n mediu a compressão do motor??
Chama o arthur da wot ele ta acostumado a mexer nos v8
man vcs sao foda demaais kakakkakakak
Aterramento?
Titio essa traquitana vai ficar louca
Kkkkkkkkk essas palhaçadas no meio do vídeo, deixam tudo muito melhor
VC´s SAO BEM DIVERTIDOS KKKK
Cadê aquele wd40 para fazer pegar kkk ao estilo raiz que essa pick-up merece 😅🤦🏻♂️
Com Remap o Onix Turbo pode ter quantos cv?
11:39 e impressão minha ou o motor tá tusindo kkk
🤙🤙🤙🤙 Chui RS Brasil 🇪🇪🇪🇪🇪🇪
Já sofri com ponto, é uma mer....
Mano deo cEU , só as top , um sistema desse custa metade do meu carro todo , kkkkk
pistão um no ponto e marteleta do distribuidor apontando no pistão um
Uma dúvida... Girar o distribuidor em 180⁰ era uma possibilidade?
exato, eu também iria por ai,
já sofri na pele com o meu 292 hahaha
pode ser que a marcação do vira foi feira de forma errônea no pms falso,
já que é duas volta do vira pra uma do comando,
da pra conferir se esta correto tirando as tampas de válvula e olhando a ordem de escape e admissão tal qual a ordem de ignição...
Na Pampa do meu sogro o distribuidor estava ao contrário...
Quase fico doido...
Será que não montaram a corrente de distribuição fora do ponto???
Foi a minha primeira suspeita kkkkk
Porque sai fogo lá?
Essa bateria deve ter recebido um stage 3 para estar alimentando o motor de arranque até agora...
A pergunta que não que calar, cadê o próximo vídeo? funcionou legal?
Poxa, ainda estamos esperando a F100 voltar do mecânico. Não tivemos uma posição sobre o andamento do reparo, continuamos cobrando o dono pra conseguirmos acertar essa joia! 💪
@@acfperformance Estamos ansiosos para ver essa joia ! parabéns pelo belo trabalho, fico aqui morrendo de inveja doido pra ver uma acertada dessa de perto kkkkkk Parabéns.
Muito bom o velho oeste kkkk , top top top !!!
Qual marca desta bateria ai kkk
Remap raiz
Quero um motor de partida desse aí
Paninho guerreiro
W.ot da uma aula aii kkkkkk
Dessa vez quem ganhou foi a bateria 😂😂😂