Siempre se vivió a espaldas de nuestra Selva, ahora la historia comienza a cambiar, pues se integra nuestra querida Amazonia con el resto del país. Unas de cal otra de arena, pero no podemos quitarle mérito a este gobierno empeñado en integrar al país, y en hacer realidad todos los grandes proyectos que dormían el sueño de los justos. Y para ser la Primera potencia de Hispanoamerica, Rafael López Aliaga, debe ser nuestro próximo presidente, por la gran capacidad de gestión demostrada, conocimiento, honestidad, liderazgo, algo nunca visto en Perú, lo que daría la confianza para llegar a ser la primera potencia de la Región.
ES QUE SE VIENE GUERRAS ECONOMICAS Y POLITICAS, AL HABER GUERRAS HAY HAMBRUNA, SI TU COCONA TE VALE 5 SOLES, CON ESTE COMERCIO EXTRANJERO TE VALDRA 15 A 20 SOLES
la selva peruana tiene para ofrecer al Perú 100 billones de dólares al PBI, superariamos a Colombia y estaríamos cerca a Argentina, y estos enpotencia con ferrocarriles, ademas d e la construcción de un puente de dos pisos férreo y vehicular para comunicar Iquitos y Pucallpa, con una inversión de de 2 billones de dolares
Ya tenmos la carretera iquitos nauta y de alli a Saramirisa ,pero ay otro tramo que puede ser el mas corto Nauta ,Yurimaguas el unico problema setia hacer el puente sobre el Marañon.pero ya las empresas tienen experiecia en estos puentes ahi tenemos el puente Nanay con mas de 600 metros de largo el puente Bellingurthen madre de Dios .con mas de 1100etros de largo.
por Yurimaguas es más corto. Desde Paita a Yurimaguas hay una excelente carretera y un puerto moderno en Yurimaguas. La distancia 396 km. separa Iquitos de yurimaguas.
Entiendo que se va a establecer un terminal portuario en Paita Bayóvar para crear y consolidar un Corredor Económico, y el Nuevo Mega puerto de Paita Bayóvar será la salida de la Amazonía Peruana a los Mercados Asiáticos.
Después de la carretera llega el centro poblado el colegio el centro de salud el mercado etc. pero la construcción de las carreteras en la selva peruana tiene que tener una visión estratégica para resguardar las fronteras con el asesoramiento estratégico de las fuerzas armadas.
OJALÁ ESTO NO SEA SOLO PROMESA..., NO SE QUEDE SOLO EN PROYECTO, SINÓ QUE SE LLEVE A CABO LO MAS PRONTO POSIBLE, POR ESO PARA PRESIDENTE TENEMOS QUE ELEGIR A ALGUIEN QUE CUMPLE SUS PROMESAS Y AÚN VA MAS ALLÁ EN LOS LOGROS, PORKY. ESTE PROYECTO SERÍA BESTIAL PARA NUESTRA GENTE DE LA AMAZONÍA, CRECERÍAN ECONÓMICAMENTE UNA BARBARIDAD Y ESO ES LO QUE QUEREMOS LOS PERUANOS. Los boliches y ecuas no quieren esto.
Espero que se construya esta via siempre protegiendo la fauna, en India construyeron ciertas partes de la via sobre pilares para que Los animales pudieran transitar libremente sin riesgo de ser atropellado por los vehiculos.
El proyecto de Nauta a yurimaguas y de ahí a Moyobamba por Balsapuerto también es factible, acortando varios kilómetros y menos tiempo de viaje hacia la costa😊
Los colonos, que se hacen pasar por nativos, habitantes de esas zonas no van a perder la oportunidad de incomodar a la inversión y hasta son capaces de poner peajes en la vía o querer cobrar servidumbre sin haber invertido un centavo. Esa gente de lo peor.
yo lo veo mal que insistan en construir carreteras de 2 carriles , muy mal , deberían ser visionarios y ver las cosas a futuro , va a pasar lo mismo que sucedió con la carretera central que también tiene 2 carriles y cada vez que ocurre un accidente , hora punta , fenómeno climatológico , etc. la carretera se bloquea por horas , días o semanas obligando a los transportistas a pernoctar en el lugar o cambiar a rutas mas peligrosas y precarias , ya estamos en el siglo XXI , somos mas de 35 millones de peruanos , dense cuenta 2 carriles ya no es insuficiente , las nuevas carreteras deben ser de 4 carriles a mas.
Perú con Francia, China, Japón, Corea del Sur, Alemania, Brasil deben construir infraestructura en la selva, tren y autopista del puerto de Piura a Loreto a puerto de Brasil.
No mientan con el titulo de la página...que para que conecte Iquitos con la costa del Pacífico faltaría otros tramos tales como Saramiriza-Nauta o Yurimaguas-Nauta...la culminación de esa carretera sólo generará conexión entre la provincia del Datem del Marañón y la región Amazonas...asi que en algo ayudará a Loreto puede ser...pero repito no unirá Iquitos con el resto del país... esa será otra historia que contar...🙄🙄🙄
No olvidemos NUESTRAS FRONTERAS VIVAS todo el Putumayo Santa rosa y todo el flanco de la frontera con Brasil y Bolivia. No olvidemos sres. Acordemos lo que pasó hace poco con colombia.
PARA CUANDO ESTARÁ TERMINADO ESA CARRETERA Q ESTÁN CONSTRUYENDO LOS JAPONESES?...MUCHOS PROYECTOS, MUCHOS FESTEJOS DE INICIOS DE OBRAS , PERO NO ACELERAN LAS OBRAS ...ALGUNO SABE LA FECHA DE CULMINACIÓN DE ESA CARRETERA??...GRACIAS
Acá se ve la mentalidad del estado y los gobiernos regionales. Lo que se necesita en Perú son TERNES para sacar toda la mercancía y productos de la selva.
El tren es para rutas largas, las carreteras en la selva son muy importantes xq la economia se basa en la agricultura y la pesca, y para sacar los productos de las chacras necesitas carreteras y accesos que permitan extraer los productos con facilidad
LORETO: La región más grande, la más rica y biodiversa, pero la más abandonada del Perú!... Con tanto bruto en la política, haciendo éso. Cómo vamos a ser un país desarrollado ??...
Según parece se está dando un interés creciente por desarrollar Loreto. Lo de la política, estamos de acuerdo, pero depende de nosotros mejorar nuestra selección de los candidatos cuando votamos. Debemos escoger por méritos y no por simpatía.
@@nwcc796 No se puede medir el mérito en la política, porque la política se basa en la mentira disimulada, en la apropiación de los bienes del estado, en la formación de bandas de políticos. Para los políticos no hay concurso público, en ése sentido, estamos fregados, porque el espectro político siempre ha sido paupérrimo... Tenemos que adoptar una doctrina social y económica y eliminar la propiedad privada.. Solamente el comunismo desarrolla sociedades, construye países y trata por igual a todas las regiones y a todos los ciudadanos de un país, además NO se sirve de la política para elegir sus dirigentes y líderes sociales.....
@@Anlysixth Es lo que dice el narrador del video ... La riqueza de Moquegua es temporaria, ya que, viene de la minería, en cambio la de Loreto es renovable,,ya que, viene de la bio diversidad, de la agricultura, del turismo, de la minería etc..
@firefull8205 Moquegua es un importante actor en el sector agrícola y tiene a la población más educada del país, creo que estás subestimando el valor del recurso más importante, el Recurso Humano. Cómo va Loreto en educación?
Los limeños nos gusta la sierra y la selva estamos cansados de este desierto, queremos más ciudades desarrolladas en el interior del pais con otros climas
Para conseguir esas obras primero ha que compactar las culturas con las de originario del lugar y la de las autoridades y pueblos mestizos dominante, por que sigue el abuso y discriminacion racial.Enterense de la conducta de todas las autoridades, ninguna hay para admirar todas se quedaron con los presupuestos, los profesores empiezan a enseñar en el mes de junio, regresa a Iquitos en setembre y el 1ro de pDiciembre regresa nuevamente a Iquitos ,eso pasa en todas provincias y entre ellos se tapan con coimas.
En cualquier contrato deberia specificar cualquier acto de corrupcion sera penado con por los menos 20 anos de prison; nadies lo va a aprobar pues iria en contra de sus propios intereseses.
Las carreteras en suelo amazónico son un riesgo terrible! Suelen impulsar negocios informales o ilegales de Tala, además que abren la posibilidad a que se consolide la Minería Ilegal. Carretera en la selva me parece pésima idea. Preferiría que se habilitará conexión ferroviaria, que te permiten mover personas y carga, sin perder el control sobre donde se pueden dar los asentamientos humanos que den origen a nuevos pueblos y ciudades. Abrir carreteras en un medio ambiente como la Selva Amazónica suele tener pésimas consecuencias ecológicas que la Interoceánica ya evidenció.
Justo ahora cuando termino el Puerto de Chancay, y los egoístas intereses de Asia y el corrupto gobierno quieren saquear nuestros recursos... Lamentable
Ya lapicito osea que tu no quieras que se desarrolle la Amazonia con carreteras que van a traer desarrollo y progreso a lo region , signifique que no hay que hacerlo estas muy equivocado tu no puedes cortar las manos y piernas para la gente si quiere el desarrollo para su ptogreso y del pais , en resumidas cuentas mira zurdo castillista tu opinion no sirve y nadie lo tomara en cuenta
Hicieran carretera por encima de la vegetación para no malograr la selva, cuando se hacen carretaras comunes a nivel del suelo hay deforerstacion por la construccion de la via y ademas se facilita el ingreso de gente que depreda incendia arraza con todo, la Amazonia peruana tiene los dias contados.
Iquitos siempre olvidado. De Iquitos a Saramiriza está muy lejos. Que interese hay que no quiere construir un tren de Iquitos a Yurimaguas que está bien cerca y se ahí ya hay carretera a Tarapoto y de ahí a la Costa. Cuál es el interés de hacer una carretera de IQUITOS a Saramiriza está muy lejos, será para destruir la selva y tala de madera, la minería ilegal. Lo más económico es Iquitos a Yurimaguas y eso es un tren. Brasil por el Amazonas a Iquitos-,de ahí tren a Yurimaguas y por carretera que ya existe a Chancay
NUNCA DEBERÍA CONSTRUIRSE CARRETERA A IQUITOS, SE CONVERTIRÍA EN UN NUEVO MADRE DE DIOS, PROLIFERIA LA TALA INDISCRIMINADA Y MINERÍA ILEGAL; LO MEJOR ES EL TREN
No entiendo pero Ecuador ya saco pues la carrera Ecuador Saramerisa ay videos de eso ..cuando el ex presidente de Ecuador era Rafael Correa bueno es un video falso con efecto de vos..
Presten atencion por favor: Una estrategia nacional impulsada desde el Estado es lograr que el gasto familiar en alimentos se reduzca cada vez más con respecto a sus ingresos sin afectar a los campesinos sino mas bien beneficiandolos y eso SOLO SE LOGRA a través del uso masivo de ENERGIA para lograr mayor EFICIENCIA y productividad. Si se destina menos porcentaje a alimentos, habrá más dinero para otras cosas, incluyendo productos industrializados y con mayor valor agregado impulsados por el mercado. ¿se entiende ahora el camino?
Los trenes son para rutas largas, en la selva la poblacion vive de la agricultura y para extraer los productos de las chacras necesitas las carreteras y acceso para extraer los productos con facilidad
Que buena obra por fin se acordaron de mi selva querida, años viviendo aislados
Vamos Peru, saludos a los hermanos Loretanos desde Iquique Peru 🇵🇪
Iquique no está en Perú.
@@Anlysixth es un peruano radicado en Iquique.
@DennisVelezmoro-ig9zz ah, fue falta de puntuación, ya entiendo!
Saludo amis queridísimos compatriota de iquito Peru..te que queremos mucho desde la cieuda incontrastable de Huancayo ❤❤❤❤
Thank God. That would be great! Ahora es el tiempo de la Selva
Sí, llegó el momento de impulsar el desarrollo de la Amazonía peruana.
Jehová Dios Altísimo YHWH nuestro Dios el Dios de Abraham Isaac y Jacob y Perú Amén
Siempre se vivió a espaldas de nuestra Selva, ahora la historia comienza a cambiar, pues se integra nuestra querida Amazonia con el resto del país.
Unas de cal otra de arena, pero no podemos quitarle mérito a este gobierno empeñado en integrar al país, y en hacer realidad todos los grandes proyectos que dormían el sueño de los justos.
Y para ser la Primera potencia de Hispanoamerica, Rafael López Aliaga, debe ser nuestro próximo presidente, por la gran capacidad de gestión demostrada, conocimiento, honestidad, liderazgo, algo nunca visto en Perú, lo que daría la confianza para llegar a ser la primera potencia de la Región.
ES QUE SE VIENE GUERRAS ECONOMICAS Y POLITICAS, AL HABER GUERRAS HAY HAMBRUNA, SI TU COCONA TE VALE 5 SOLES, CON ESTE COMERCIO EXTRANJERO TE VALDRA 15 A 20 SOLES
What's? Y que hizo Rafael que no me enteré, todas las obras actuales son de gobiernos anteriores, hay tanta gente hablando estupideces
la selva peruana tiene para ofrecer al Perú 100 billones de dólares al PBI, superariamos a Colombia y estaríamos cerca a Argentina, y estos enpotencia con ferrocarriles, ademas d e la construcción de un puente de dos pisos férreo y vehicular para comunicar Iquitos y Pucallpa, con una inversión de de 2 billones de dolares
Ya tenmos la carretera iquitos nauta y de alli a Saramirisa ,pero ay otro tramo que puede ser el mas corto Nauta ,Yurimaguas el unico problema setia hacer el puente sobre el Marañon.pero ya las empresas tienen experiecia en estos puentes ahi tenemos el puente Nanay con mas de 600 metros de largo el puente Bellingurthen madre de Dios .con mas de 1100etros de largo.
por Yurimaguas es más corto.
Desde Paita a Yurimaguas hay una excelente carretera y un puerto moderno en Yurimaguas.
La distancia 396 km. separa Iquitos de yurimaguas.
Que bueno, vivo en iquitos espero ver que sea realidad.
Entiendo que se va a establecer un terminal portuario en Paita Bayóvar para crear y consolidar un Corredor Económico, y el Nuevo Mega puerto de Paita Bayóvar será la salida de la Amazonía Peruana a los Mercados Asiáticos.
Seria bonito y para el bien del pueblo peruano por que Iquitos no Tiene Acceso terrestre Osea por Carretera costa e Iquitos seria bueno Arriba Perú
Será una oportunidad para nuestro futuro
Ojala se haga realidad ❤❤❤❤
Pistas todo aéreo sin dañar la selva Dios los acompañe siempre
Después de la carretera llega el centro poblado el colegio el centro de salud el mercado etc. pero la construcción de las carreteras en la selva peruana tiene que tener una visión estratégica para resguardar las fronteras con el asesoramiento estratégico de las fuerzas armadas.
OJALÁ ESTO NO SEA SOLO PROMESA..., NO SE QUEDE SOLO EN PROYECTO, SINÓ QUE SE LLEVE A CABO LO MAS PRONTO POSIBLE, POR ESO PARA PRESIDENTE TENEMOS QUE ELEGIR A ALGUIEN QUE CUMPLE SUS PROMESAS Y AÚN VA MAS ALLÁ EN LOS LOGROS, PORKY. ESTE PROYECTO SERÍA BESTIAL PARA NUESTRA GENTE DE LA AMAZONÍA, CRECERÍAN ECONÓMICAMENTE UNA BARBARIDAD Y ESO ES LO QUE QUEREMOS LOS PERUANOS. Los boliches y ecuas no quieren esto.
Espero que se construya esta via siempre protegiendo la fauna, en India construyeron ciertas partes de la via sobre pilares para que Los animales pudieran transitar libremente sin riesgo de ser atropellado por los vehiculos.
Por fin, nuestra enorme región merece más desarrollo para su población.
Dios nos bendiga en el poderoso nombre del Señor Jesucristo. Aleluya. Amén ❤🙌🏼
😅😂😅
El proyecto de Nauta a yurimaguas y de ahí a Moyobamba por Balsapuerto también es factible, acortando varios kilómetros y menos tiempo de viaje hacia la costa😊
Su aporte debe ser analizado por las autoridades competentes..
Tiene q pasar por un gigantesco PANTANO llamado Pacaya Samiria
..por eso no se considera esa ruta
Tienen q ser puentes colgantes para no deforestar los arboles
Mejor es hacer una vía para trenes
Sí, es algo que deben considerar las autoridades.
Los colonos, que se hacen pasar por nativos, habitantes de esas zonas no van a perder la oportunidad de incomodar a la inversión y hasta son capaces de poner peajes en la vía o querer cobrar servidumbre sin haber invertido un centavo. Esa gente de lo peor.
yo lo veo mal que insistan en construir carreteras de 2 carriles , muy mal , deberían ser visionarios y ver las cosas a futuro , va a pasar lo mismo que sucedió con la carretera central que también tiene 2 carriles y cada vez que ocurre un accidente , hora punta , fenómeno climatológico , etc. la carretera se bloquea por horas , días o semanas obligando a los transportistas a pernoctar en el lugar o cambiar a rutas mas peligrosas y precarias , ya estamos en el siglo XXI , somos mas de 35 millones de peruanos , dense cuenta 2 carriles ya no es insuficiente , las nuevas carreteras deben ser de 4 carriles a mas.
También debieran considerar un carretera o autopista que pase por San Martín, Moyobamba...., también necesitan desarrollo e inclusión.
Tren es mejor 👍
Pero ya tienes que ser me.menos de 5 años ❤❤❤❤
Japón tiene una tecnología de excelencia total 😂
Perú con Francia, China, Japón, Corea del Sur, Alemania, Brasil deben construir infraestructura en la selva, tren y autopista del puerto de Piura a Loreto a puerto de Brasil.
No mientan con el titulo de la página...que para que conecte Iquitos con la costa del Pacífico faltaría otros tramos tales como Saramiriza-Nauta o Yurimaguas-Nauta...la culminación de esa carretera sólo generará conexión entre la provincia del Datem del Marañón y la región Amazonas...asi que en algo ayudará a Loreto puede ser...pero repito no unirá Iquitos con el resto del país... esa será otra historia que contar...🙄🙄🙄
SI SE VA A UNIR POR NAUTA Y SAN LORENZO, TIENEN QUE ABRIR, POR EL PUERTO SINCHICUY EN IQUITOS QUE SERA TERMINADA EN 2030.
No olvidemos NUESTRAS FRONTERAS VIVAS todo el Putumayo Santa rosa y todo el flanco de la frontera con Brasil y Bolivia. No olvidemos sres. Acordemos lo que pasó hace poco con colombia.
No veo a los ecuatorianos llorando
PARA CUANDO ESTARÁ TERMINADO ESA CARRETERA Q ESTÁN CONSTRUYENDO LOS JAPONESES?...MUCHOS PROYECTOS, MUCHOS FESTEJOS DE INICIOS DE OBRAS , PERO NO ACELERAN LAS OBRAS ...ALGUNO SABE LA FECHA DE CULMINACIÓN DE ESA CARRETERA??...GRACIAS
Por que hacen un trazado con tantas vueltas, es ilógico 😢
Propósito de la carretera Olmos Marañón de presidente Leguía
Espero que cumplan. Hace años muchos políticos oportunistas siempre prometió pero nunca desarrollo.
Es una gran necesidad pero no lo hacen nunca
Peru debe invertir en la zona frontera y la selva peruano siglos estan olvidados
ESO YA SE SABE.. MEJOR COMUNIQUEN QUE EMPRESAS VENDRAN Y COMO CAMBIARA EL COMERCIO EN IQUITOS
Acá se ve la mentalidad del estado y los gobiernos regionales.
Lo que se necesita en Perú son TERNES para sacar toda la mercancía y productos de la selva.
El tren es para rutas largas, las carreteras en la selva son muy importantes xq la economia se basa en la agricultura y la pesca, y para sacar los productos de las chacras necesitas carreteras y accesos que permitan extraer los productos con facilidad
Será un ecocudio irrecuperable
Tiene que ser ferrocarril ,es más duradero y la carga es mayor
Autopista se le llama de 4 carriles pa arriba no de 2 x si no lo saben.
LORETO: La región más grande, la más rica y biodiversa, pero la más abandonada del Perú!... Con tanto bruto en la política, haciendo éso. Cómo vamos a ser un país desarrollado ??...
Según parece se está dando un interés creciente por desarrollar Loreto. Lo de la política, estamos de acuerdo, pero depende de nosotros mejorar nuestra selección de los candidatos cuando votamos. Debemos escoger por méritos y no por simpatía.
@@nwcc796
No se puede medir el mérito en la política, porque la política se basa en la mentira disimulada, en la apropiación de los bienes del estado, en la formación de bandas de políticos. Para los políticos no hay concurso público, en ése sentido, estamos fregados, porque el espectro político siempre ha sido paupérrimo... Tenemos que adoptar una doctrina social y económica y eliminar la propiedad privada.. Solamente el comunismo desarrolla sociedades, construye países y trata por igual a todas las regiones y a todos los ciudadanos de un país, además NO se sirve de la política para elegir sus dirigentes y líderes sociales.....
@@firefull8205 la más Rica? Pensé que la más Rica era Moquegua.
@@Anlysixth
Es lo que dice el narrador del video ... La riqueza de Moquegua es temporaria, ya que, viene de la minería, en cambio la de Loreto es renovable,,ya que, viene de la bio diversidad, de la agricultura, del turismo, de la minería etc..
@firefull8205 Moquegua es un importante actor en el sector agrícola y tiene a la población más educada del país, creo que estás subestimando el valor del recurso más importante, el Recurso Humano. Cómo va Loreto en educación?
Los limeños nos gusta la sierra y la selva estamos cansados de este desierto, queremos más ciudades desarrolladas en el interior del pais con otros climas
Para conseguir esas obras primero ha que compactar las culturas con las de originario del lugar y la de las autoridades y pueblos mestizos dominante, por que sigue el abuso y discriminacion racial.Enterense de la conducta de todas las autoridades, ninguna hay para admirar todas se quedaron con los presupuestos, los profesores empiezan a enseñar en el mes de junio, regresa a Iquitos en setembre y el 1ro de pDiciembre regresa nuevamente a Iquitos ,eso pasa en todas provincias y entre ellos se tapan con coimas.
En cualquier contrato deberia specificar cualquier acto de corrupcion sera penado con por los menos 20 anos de prison; nadies lo va a aprobar pues iria en contra de sus propios intereseses.
pero si lo hace la obra con Japon es mas garantia
Loa.mwjoe es tren asi habra mas control sobre la tala y la.minas ..y favores la carga al mayor
Las carreteras en suelo amazónico son un riesgo terrible! Suelen impulsar negocios informales o ilegales de Tala, además que abren la posibilidad a que se consolide la Minería Ilegal.
Carretera en la selva me parece pésima idea. Preferiría que se habilitará conexión ferroviaria, que te permiten mover personas y carga, sin perder el control sobre donde se pueden dar los asentamientos humanos que den origen a nuevos pueblos y ciudades.
Abrir carreteras en un medio ambiente como la Selva Amazónica suele tener pésimas consecuencias ecológicas que la Interoceánica ya evidenció.
Dentro de un año dirán lo mismo y así sucesivamente.
Justo ahora cuando termino el Puerto de Chancay, y los egoístas intereses de Asia y el corrupto gobierno quieren saquear nuestros recursos... Lamentable
Ya lapicito osea que tu no quieras que se desarrolle la Amazonia con carreteras que van a traer desarrollo y progreso a lo region , signifique que no hay que hacerlo estas muy equivocado tu no puedes cortar las manos y piernas para la gente si quiere el desarrollo para su ptogreso y del pais , en resumidas cuentas mira zurdo castillista tu opinion no sirve y nadie lo tomara en cuenta
Hicieran carretera por encima de la vegetación para no malograr la selva, cuando se hacen carretaras comunes a nivel del suelo hay deforerstacion por la construccion de la via y ademas se facilita el ingreso de gente que depreda incendia arraza con todo, la Amazonia peruana tiene los dias contados.
Iquitos siempre olvidado. De Iquitos a Saramiriza está muy lejos. Que interese hay que no quiere construir un tren de Iquitos a Yurimaguas que está bien cerca y se ahí ya hay carretera a Tarapoto y de ahí a la Costa. Cuál es el interés de hacer una carretera de IQUITOS a Saramiriza está muy lejos, será para destruir la selva y tala de madera, la minería ilegal. Lo más económico es Iquitos a Yurimaguas y eso es un tren. Brasil por el Amazonas a Iquitos-,de ahí tren a Yurimaguas y por carretera que ya existe a Chancay
NUNCA DEBERÍA CONSTRUIRSE CARRETERA A IQUITOS, SE CONVERTIRÍA EN UN NUEVO MADRE DE DIOS, PROLIFERIA LA TALA INDISCRIMINADA Y MINERÍA ILEGAL; LO MEJOR ES EL TREN
Oe si sabes autopista es de 4 carriles amas.
th-cam.com/video/CdREhHBhNF8/w-d-xo.htmlsi=pRJk1Y1BWvFWrVzk
Mejor sería poner un tren
HUBIERA SIDO MEJOR UNA VIA FERREA
No entiendo pero Ecuador ya saco pues la carrera Ecuador Saramerisa ay videos de eso ..cuando el ex presidente de Ecuador era Rafael Correa bueno es un video falso con efecto de vos..
Presten atencion por favor: Una estrategia nacional impulsada desde el Estado es lograr que el gasto familiar en alimentos se reduzca cada vez más con respecto a sus ingresos sin afectar a los campesinos sino mas bien beneficiandolos y eso SOLO SE LOGRA a través del uso masivo de ENERGIA para lograr mayor EFICIENCIA y productividad.
Si se destina menos porcentaje a alimentos, habrá más dinero para otras cosas, incluyendo productos industrializados y con mayor valor agregado impulsados por el mercado. ¿se entiende ahora el camino?
Carreteras NO , FERROCARRIL SI para impactar lo menos posible a la Amazonia.
Buen aporte
Los trenes son para rutas largas, en la selva la poblacion vive de la agricultura y para extraer los productos de las chacras necesitas las carreteras y acceso para extraer los productos con facilidad
@julioangeldiazzegarra9065 Te equivocas hay trenes urbanos de pasajeros , trenes de cercanias de pasajeros y carga.
SÓLO QUEDARÁ EN PROYECTO CÓMO EL DEL TREN, DE YURIMAGUAS A IQUITOS, QUÉ LLEVAN MÁS DE 10 AÑOS Y HASTA HOY NO HAY NADA.!!
Quien invierte en tu REPUBLIQUETA chile?
🇨🇱👈FRACASADO
Quien invierte en tu REPUBLIQUETA chile?
🇨🇱👈FRACASADO
Todo Loreto y su capital esta bajo vigilancia y en la mira de los Ecuatorianos.,
EL PANTANO PACAYA SAMITIA IMPIDE ESA RUTA